Continental ContiVikingContact 6 ContiSilent 225/55 R17 101T XL

Зимняя шина Continental ContiVikingContact 6 ContiSilent является специальной версией одноименной “легковой” модели. Отличается более высоким уровнем акустического комфорта. В остальном обе покрышки идентичны, характеризуясь отменным тяговым усилием и управляемостью на снегу, сцеплением на сухом покрытии.

Акустический комфорт

Одной из ключевых особенностей данной модели является сниженный уровень шума. Во многом это заслуга технологии ContiSilent, которая была применена в этой шине. Ее суть заключается в нанесении на внутреннюю сторону протектора тонкого слоя из пенополиуретана. Легковесный материал с пористой структурой эффективно поглощает вибрации, возникающие при вращении покрышки под воздействием сил качения. Как следствие, уровень шума при движении значительно снижается, причем, не только в салоне автомобиля, но и снаружи.

Протектор с составной структурой

При изготовлении протектора шины используется два компаунда. Его беговая часть изготовлена из более эластичной резиновой смеси. Это позволяет шине более плотно облегать неровности на дорожной поверхности, что улучшает сцепление с ним, особенно при низких температурах. Внутренний “базовый” слой изготовлен из более жесткого компаунда. Он уменьшает сопротивление качению и скорость износа, повышает точность и стабильность управления, придавая этому процессу высокий уровень комфорта, особенно в сложных дорожных ситуациях.

Асимметричный рисунок с функциональными участками

Беговая часть протектора выполнена в асимметричном дизайне с “фирменным” для шин немецкого бренда разделением на функциональные участки. Каждый из них улучшает определенные ходовые и эксплуатационные качества, либо усиливая их, взаимодействуя друг с другом. Плечевая зона с наружной стороны является одним из таких участков.

В их дизайне используется технология Adaptive Twin Block. Эта часть протектора содержит крупные сдвоенные блоки. Обладая высокой устойчивостью к воздействию боковых сил ускорения, они помогают шине сохранять сцепление при маневрировании и в поворотах. На рулевом колесе обеспечивается прозрачная обратная связь, которая упрощает процесс управления, придавая ему комфорт.

Центральная часть беговой части протектора содержит множество наклоненных мелких блоков. Эти элементы, образуя большое количество развернутых поперек кромок сцепления, обеспечивают высокое тяговое усилие на снегу. Блоки внутренней плечевой зоне, дополнительно повышают стабильность на заснеженном покрытии, увеличивая протяженность сцепных кромок.

Основные особенности:

— сдвоенные блоки наружной плечевой зоны, препятствуют боковым скольжениям;
— мелкие блоки в центральной части, взаимодействуя с элементами внутренней плечевой зоны, обеспечивают высокую эффективность реализации тягового усилия на снегу;
— несколько тысяч самоблокирующихся 3D-ламелей обеспечивают уверенное поведение на обледенелом покрытии;
— двухслойный протектор с жестким внутренним и эластичным наружным слоем улучшает все основные ходовые и эксплуатационные качества шины.