Вторая модель Continental Vanco настоящий подарок для автолюбителей, желающих получить идеальную шину для коммерческого автотранспорта. Данная шина может выдерживать огромные нагрузки (до 1285 кг.) , имеет хорошую износоустойчивость и низкий уровень шума с отличным сцеплением на сухом и мокром асфальте.
Нередко, Vanco-2 можно встретить в качестве базовых комплектаций на большом количестве новых иномарок. Данную шину нельзя использовать при низких температурах. Она теряет свои качества при замерзании.
Особенности шины Continental Vanco-2
Во внешнем виде шины стоит отметить стандартный рисунок протектора для шин Continental. В первую очередь это 4-х рёберный дизайн, позволяющий шине максимально контактировать всеми участками с дорожным полотном. Три продольные канавки позволяют максимально эффективно выводить воду из-под пятна контакта.
Состав резиновой смеси данной автошины позволил получить очень хорошие показатели при сцеплении и торможении на мокром асфальте.
Данную шину рекомендуется устанавливать на коммерческие легкогрузовые автомобили иностранного производства: Volkswagen Crafter, Mercedes Sprinter и т.д.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Немецкий производитель описывает всесезонную коммерческую шину Continental Vanco Four Season 2, как модель, отличающуюся экономической эффективностью и безопасным вождением на протяжении всех двенадцати месяцев в году. Косвенным подтверждением наличие у нее всех этих качеств является включение этой покрышки в заводскую комплектацию ряда популярных микроавтобусов от Iveco, Renault и Mercedes-Benz.
Максимум экономии
Экономическая эффективность эксплуатации шины обеспечивается не только наличием в ее маркировке буквенно-символьного сочетания M+S. Немецким шинникам, благодаря современным технологиям компьютерного моделирования, удалось разработать дизайн протектора, который придает ему отличное сцепление при высокой устойчивости к истиранию, независимо от характеристик дорожного полотна и погодных условий.
Безопасность в летнее время
В числе многих прочих особенностей дизайна протекторного рисунка стоит отметить схему расположения блоков. Оно формирует из них группы из 10 элементов, работающих сообща, усиливая воздействие на различные ходовые качества шины. Прежде всего, на сцепные свойства при наборе скорости и торможении. Объединенные в группы блоки образуют поперечные кромки, в один или два ряда протянувшиеся через весь протектор. Такой дизайн расширяет пятно контакта, увеличивая его площадь, что положительно сказывается и на сцеплении и на управляемости.
Уверенность на зимнем покрытии
На зимнем покрытии шина демонстрирует не менее уверенное вождение. Сцепление на нечищеных от снега дорогах обеспечивается кромками блоков. Значительное расстояние между ними позволяет протектору эффективно очищаться от снежных масс, которые выводятся наружу через многочисленные дренажные канавки.
На гладком и скользком обледенелом покрытии в работу вступают прорезанные в блоках ламели. Эти миниатюрные прорези при контакте с поверхностью дороги образуют многочисленные грани, острые края которых, проникая сквозь водяную пленку, позволяют протектору цепляться даже за самые незначительные неровности.
Немецкие шинники использовали несколько типов ламелей. С наружных сторон протектора применяются синусоидальные прорези. Помимо образования сцепных кромок они при контакте с дорогой ограничивают поперечную подвижность блоков. Это повышает устойчивость при маневрировании и точность управления.
Вутренняя часть протектора содержит прямые ламели. Эти элементы также образуют дополнительные кромки, но при этом за счет наличия у блоков продольной подвижности они увеличивают длину пятна контакта. Данная особенность придает шине стабильность и еще больше сцепления при наборе скорости и торможении. Наиболее ярко она проявляет себя на скользких от воды, снега и льда покрытиях.
Основные особенности шины Continental Vanco Four Season 2
— повышает экономическую эффективность коммерческих автомобилей за счет возможности использования в течение всего года, обеспечивая при этом на любом покрытии безопасное вождение; — улучшенное сцепление на сухой дороге обеспечивается взаимодействующими друг с другом протекторными блоками; — несколько типов ламелей улучшают сцепление, эффективность торможения и управляемость на скользком зимнем покрытии; — низкая подверженность износу обеспечивается оптимизированным составом резиновой смеси и дизайном протекторного рисунка
Немецкий производитель описывает всесезонную коммерческую шину Continental Vanco Four Season 2, как модель, отличающуюся экономической эффективностью и безопасным вождением на протяжении всех двенадцати месяцев в году. Косвенным подтверждением наличие у нее всех этих качеств является включение этой покрышки в заводскую комплектацию ряда популярных микроавтобусов от Iveco, Renault и Mercedes-Benz.
Максимум экономии
Экономическая эффективность эксплуатации шины обеспечивается не только наличием в ее маркировке буквенно-символьного сочетания M+S. Немецким шинникам, благодаря современным технологиям компьютерного моделирования, удалось разработать дизайн протектора, который придает ему отличное сцепление при высокой устойчивости к истиранию, независимо от характеристик дорожного полотна и погодных условий.
Безопасность в летнее время
В числе многих прочих особенностей дизайна протекторного рисунка стоит отметить схему расположения блоков. Оно формирует из них группы из 10 элементов, работающих сообща, усиливая воздействие на различные ходовые качества шины. Прежде всего, на сцепные свойства при наборе скорости и торможении. Объединенные в группы блоки образуют поперечные кромки, в один или два ряда протянувшиеся через весь протектор. Такой дизайн расширяет пятно контакта, увеличивая его площадь, что положительно сказывается и на сцеплении и на управляемости.
Уверенность на зимнем покрытии
На зимнем покрытии шина демонстрирует не менее уверенное вождение. Сцепление на нечищеных от снега дорогах обеспечивается кромками блоков. Значительное расстояние между ними позволяет протектору эффективно очищаться от снежных масс, которые выводятся наружу через многочисленные дренажные канавки.
На гладком и скользком обледенелом покрытии в работу вступают прорезанные в блоках ламели. Эти миниатюрные прорези при контакте с поверхностью дороги образуют многочисленные грани, острые края которых, проникая сквозь водяную пленку, позволяют протектору цепляться даже за самые незначительные неровности.
Немецкие шинники использовали несколько типов ламелей. С наружных сторон протектора применяются синусоидальные прорези. Помимо образования сцепных кромок они при контакте с дорогой ограничивают поперечную подвижность блоков. Это повышает устойчивость при маневрировании и точность управления.
Вутренняя часть протектора содержит прямые ламели. Эти элементы также образуют дополнительные кромки, но при этом за счет наличия у блоков продольной подвижности они увеличивают длину пятна контакта. Данная особенность придает шине стабильность и еще больше сцепления при наборе скорости и торможении. Наиболее ярко она проявляет себя на скользких от воды, снега и льда покрытиях.
Основные особенности шины Continental Vanco Four Season 2
— повышает экономическую эффективность коммерческих автомобилей за счет возможности использования в течение всего года, обеспечивая при этом на любом покрытии безопасное вождение; — улучшенное сцепление на сухой дороге обеспечивается взаимодействующими друг с другом протекторными блоками; — несколько типов ламелей улучшают сцепление, эффективность торможения и управляемость на скользком зимнем покрытии; — низкая подверженность износу обеспечивается оптимизированным составом резиновой смеси и дизайном протекторного рисунка
Немецкий производитель описывает всесезонную коммерческую шину Continental Vanco Four Season 2, как модель, отличающуюся экономической эффективностью и безопасным вождением на протяжении всех двенадцати месяцев в году. Косвенным подтверждением наличие у нее всех этих качеств является включение этой покрышки в заводскую комплектацию ряда популярных микроавтобусов от Iveco, Renault и Mercedes-Benz.
Максимум экономии
Экономическая эффективность эксплуатации шины обеспечивается не только наличием в ее маркировке буквенно-символьного сочетания M+S. Немецким шинникам, благодаря современным технологиям компьютерного моделирования, удалось разработать дизайн протектора, который придает ему отличное сцепление при высокой устойчивости к истиранию, независимо от характеристик дорожного полотна и погодных условий.
Безопасность в летнее время
В числе многих прочих особенностей дизайна протекторного рисунка стоит отметить схему расположения блоков. Оно формирует из них группы из 10 элементов, работающих сообща, усиливая воздействие на различные ходовые качества шины. Прежде всего, на сцепные свойства при наборе скорости и торможении. Объединенные в группы блоки образуют поперечные кромки, в один или два ряда протянувшиеся через весь протектор. Такой дизайн расширяет пятно контакта, увеличивая его площадь, что положительно сказывается и на сцеплении и на управляемости.
Уверенность на зимнем покрытии
На зимнем покрытии шина демонстрирует не менее уверенное вождение. Сцепление на нечищеных от снега дорогах обеспечивается кромками блоков. Значительное расстояние между ними позволяет протектору эффективно очищаться от снежных масс, которые выводятся наружу через многочисленные дренажные канавки.
На гладком и скользком обледенелом покрытии в работу вступают прорезанные в блоках ламели. Эти миниатюрные прорези при контакте с поверхностью дороги образуют многочисленные грани, острые края которых, проникая сквозь водяную пленку, позволяют протектору цепляться даже за самые незначительные неровности.
Немецкие шинники использовали несколько типов ламелей. С наружных сторон протектора применяются синусоидальные прорези. Помимо образования сцепных кромок они при контакте с дорогой ограничивают поперечную подвижность блоков. Это повышает устойчивость при маневрировании и точность управления.
Вутренняя часть протектора содержит прямые ламели. Эти элементы также образуют дополнительные кромки, но при этом за счет наличия у блоков продольной подвижности они увеличивают длину пятна контакта. Данная особенность придает шине стабильность и еще больше сцепления при наборе скорости и торможении. Наиболее ярко она проявляет себя на скользких от воды, снега и льда покрытиях.
Основные особенности шины Continental Vanco Four Season 2
— повышает экономическую эффективность коммерческих автомобилей за счет возможности использования в течение всего года, обеспечивая при этом на любом покрытии безопасное вождение; — улучшенное сцепление на сухой дороге обеспечивается взаимодействующими друг с другом протекторными блоками; — несколько типов ламелей улучшают сцепление, эффективность торможения и управляемость на скользком зимнем покрытии; — низкая подверженность износу обеспечивается оптимизированным составом резиновой смеси и дизайном протекторного рисунка
Немецкий производитель описывает всесезонную коммерческую шину Continental Vanco Four Season 2, как модель, отличающуюся экономической эффективностью и безопасным вождением на протяжении всех двенадцати месяцев в году. Косвенным подтверждением наличие у нее всех этих качеств является включение этой покрышки в заводскую комплектацию ряда популярных микроавтобусов от Iveco, Renault и Mercedes-Benz.
Максимум экономии
Экономическая эффективность эксплуатации шины обеспечивается не только наличием в ее маркировке буквенно-символьного сочетания M+S. Немецким шинникам, благодаря современным технологиям компьютерного моделирования, удалось разработать дизайн протектора, который придает ему отличное сцепление при высокой устойчивости к истиранию, независимо от характеристик дорожного полотна и погодных условий.
Безопасность в летнее время
В числе многих прочих особенностей дизайна протекторного рисунка стоит отметить схему расположения блоков. Оно формирует из них группы из 10 элементов, работающих сообща, усиливая воздействие на различные ходовые качества шины. Прежде всего, на сцепные свойства при наборе скорости и торможении. Объединенные в группы блоки образуют поперечные кромки, в один или два ряда протянувшиеся через весь протектор. Такой дизайн расширяет пятно контакта, увеличивая его площадь, что положительно сказывается и на сцеплении и на управляемости.
Уверенность на зимнем покрытии
На зимнем покрытии шина демонстрирует не менее уверенное вождение. Сцепление на нечищеных от снега дорогах обеспечивается кромками блоков. Значительное расстояние между ними позволяет протектору эффективно очищаться от снежных масс, которые выводятся наружу через многочисленные дренажные канавки.
На гладком и скользком обледенелом покрытии в работу вступают прорезанные в блоках ламели. Эти миниатюрные прорези при контакте с поверхностью дороги образуют многочисленные грани, острые края которых, проникая сквозь водяную пленку, позволяют протектору цепляться даже за самые незначительные неровности.
Немецкие шинники использовали несколько типов ламелей. С наружных сторон протектора применяются синусоидальные прорези. Помимо образования сцепных кромок они при контакте с дорогой ограничивают поперечную подвижность блоков. Это повышает устойчивость при маневрировании и точность управления.
Вутренняя часть протектора содержит прямые ламели. Эти элементы также образуют дополнительные кромки, но при этом за счет наличия у блоков продольной подвижности они увеличивают длину пятна контакта. Данная особенность придает шине стабильность и еще больше сцепления при наборе скорости и торможении. Наиболее ярко она проявляет себя на скользких от воды, снега и льда покрытиях.
Основные особенности шины Continental Vanco Four Season 2
— повышает экономическую эффективность коммерческих автомобилей за счет возможности использования в течение всего года, обеспечивая при этом на любом покрытии безопасное вождение; — улучшенное сцепление на сухой дороге обеспечивается взаимодействующими друг с другом протекторными блоками; — несколько типов ламелей улучшают сцепление, эффективность торможения и управляемость на скользком зимнем покрытии; — низкая подверженность износу обеспечивается оптимизированным составом резиновой смеси и дизайном протекторного рисунка
Немецкий производитель описывает всесезонную коммерческую шину Continental Vanco Four Season 2, как модель, отличающуюся экономической эффективностью и безопасным вождением на протяжении всех двенадцати месяцев в году. Косвенным подтверждением наличие у нее всех этих качеств является включение этой покрышки в заводскую комплектацию ряда популярных микроавтобусов от Iveco, Renault и Mercedes-Benz.
Максимум экономии
Экономическая эффективность эксплуатации шины обеспечивается не только наличием в ее маркировке буквенно-символьного сочетания M+S. Немецким шинникам, благодаря современным технологиям компьютерного моделирования, удалось разработать дизайн протектора, который придает ему отличное сцепление при высокой устойчивости к истиранию, независимо от характеристик дорожного полотна и погодных условий.
Безопасность в летнее время
В числе многих прочих особенностей дизайна протекторного рисунка стоит отметить схему расположения блоков. Оно формирует из них группы из 10 элементов, работающих сообща, усиливая воздействие на различные ходовые качества шины. Прежде всего, на сцепные свойства при наборе скорости и торможении. Объединенные в группы блоки образуют поперечные кромки, в один или два ряда протянувшиеся через весь протектор. Такой дизайн расширяет пятно контакта, увеличивая его площадь, что положительно сказывается и на сцеплении и на управляемости.
Уверенность на зимнем покрытии
На зимнем покрытии шина демонстрирует не менее уверенное вождение. Сцепление на нечищеных от снега дорогах обеспечивается кромками блоков. Значительное расстояние между ними позволяет протектору эффективно очищаться от снежных масс, которые выводятся наружу через многочисленные дренажные канавки.
На гладком и скользком обледенелом покрытии в работу вступают прорезанные в блоках ламели. Эти миниатюрные прорези при контакте с поверхностью дороги образуют многочисленные грани, острые края которых, проникая сквозь водяную пленку, позволяют протектору цепляться даже за самые незначительные неровности.
Немецкие шинники использовали несколько типов ламелей. С наружных сторон протектора применяются синусоидальные прорези. Помимо образования сцепных кромок они при контакте с дорогой ограничивают поперечную подвижность блоков. Это повышает устойчивость при маневрировании и точность управления.
Вутренняя часть протектора содержит прямые ламели. Эти элементы также образуют дополнительные кромки, но при этом за счет наличия у блоков продольной подвижности они увеличивают длину пятна контакта. Данная особенность придает шине стабильность и еще больше сцепления при наборе скорости и торможении. Наиболее ярко она проявляет себя на скользких от воды, снега и льда покрытиях.
Основные особенности шины Continental Vanco Four Season 2
— повышает экономическую эффективность коммерческих автомобилей за счет возможности использования в течение всего года, обеспечивая при этом на любом покрытии безопасное вождение; — улучшенное сцепление на сухой дороге обеспечивается взаимодействующими друг с другом протекторными блоками; — несколько типов ламелей улучшают сцепление, эффективность торможения и управляемость на скользком зимнем покрытии; — низкая подверженность износу обеспечивается оптимизированным составом резиновой смеси и дизайном протекторного рисунка
Всесезонная шина Continental Contrans LM90 рассчитана на интенсивную эксплуатацию на любых дорожных покрытиях, включая грунтовые. Устанавливается в легких грузовиках и пикапах, а также специальной технике на их базе. Характеризуется улучшенными сцепными свойствами на неустойчивых грунтовых поверхностях, а также на снегу, отличаясь при этом мягкостью хода, износостойкостью и акустическим комфортом.
Протекторный рисунок отличается наличием большого количества мелких блоков, образующих разнонаправленные высокие кромки. Это обеспечивает шине эффективность вне дорог с твердым покрытием, а также на снегу. Увеличенное расстояние между блоками позволяет протектору не «замыливаться» на бездорожье, сохраняя в самых сложных условиях высокое тяговое усилие. Оптимизированный профиль протектора и расположение элементов его рисунка увеличивают пятно контакта, создавая условия для более равномерного распределения веса автомобиля по дорожной поверхности. Это заметно улучшает сцепление и управляемость на асфальте и твердом грунтовом покрытии, существенно замедляя процесс износа. Также стоит отметить применение специальной резиновой смеси. Ее повышенная устойчивость к истиранию, проколам и разрывам значительно увеличивают срок службы шины.
Основные особенности Continental Contrans LM90
— открытый рисунок протектора с мелкими блоками эффективен на сыпучих неустойчивых грунтовых покрытиях и снегу; — многочисленные ламели улучшают тягово-сцепные свойства в зимнее время и на мокром покрытии; — особая форма профиля протектора и расположение элементов его рисунка улучшают управляемость на асфальтированных дорогах, повышают износостойкость.
Летняя шина Continental Scontact представляет собой узкоспециализированное изделие, поскольку рассчитано на использование исключительно в качестве «докатки», в течение непродолжительного времени, со скоростью не более 80 км/ч. Входит в состав заводской комплектации легковых автомобилей большинства европейских марок.
Независимо от типоразмера в данной модели используется технология RunFlat. Во многом именно этим обусловлена рекомендация производителя использовать шину в течение непродолжительного времени и на скоростях не более 80 км/ч. Ее боковины существенно усилены, за счет чего их несущая способность позволяет выдерживать вес автомобиля при полной потере давления воздуха внутри покрышки. Побочным эффектом использования данного технического решения является повышенное тепловыделение, что ограничивает эксплуатацию на высокой скорости, а также существенно уменьшает плавность хода, повышая нагрузку на элементы подвески и кузова автомобиля.
Еще одной особенностью шины является небольшая ширина протектора. Это обусловлено необходимостью уменьшить размеры покрышки, уменьшив занимаемый ею объем в багажнике автомобиля. Кроме того, такое решение существенно снижает нагрев покрышки, уменьшая сопротивление качению. Стоит отметить дизайн протекторного рисунка. Во многом он «позаимствован» у покрышек для малотоннажной коммерческой техники. Он составлен из трех массивных продольных ребер, которые повышают курсовую стабильность, препятствуя перегреванию и уменьшая расход топлива, способствуя более равномерному распределению веса автомобиля по внутренним компонентам покрышки, повышая ее несущую способность. Во всех ребрах имеются многочисленные разнонаправленные ламели, сохраняющие устойчивость сцепления на мокром покрытии.
Основные особенности Continental Scontact
— технология RunFlat позволяет продолжать движение при полной потере давления воздуха внутри шины; — оптимизированный профиль протектора, его рисунок с тремя широкими продольными ребрами выравнивают распределение веса автомобиля по внутренним компонентам шины, повышая ее несущую способность; — многочисленные разнонаправленные кромки ламелей сохраняют сцепные свойства на мокром покрытии
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
При разработке зимней шипованной шины Continental ContiWinterViking2 немецким шинникам пришлось решить непростую задачу создать модель, превосходящую по характеристикам шину предыдущего поколения, оказавшейся в лидерах данного сегмента. Чтобы добиться этого, они полностью пересмотрели ее конструкцию, использовав целый ряд новых технологий и материалов.
Шипы многогранной формы
Одним из нововведений стали шипы, твердосплавная вставка которых имела форму шестигранника. Основным преимуществом перед стальными элементами обычной круглой формы является более надежное сцепление с обледенелым покрытием, в особенности в продольном направлении. Помимо формы была пересмотрена схема расположения шипов на протекторе. Конечным результатом этих ухищрений стало существенное повышение эффективности работы шины при ускорениях и торможениях.
Улучшенная управляемость и устойчивость в поворотах
Плечевые зоны асимметричного протекторного рисунка содержат большое количество широких блоков близкой к прямоугольной формы. Они располагаются практически под прямым углом относительно направления движения. Такой дизайн с одной стороны обеспечивает шине повышенную устойчивость и отличную управляемость при совершении маневров, а с другой — обеспечивает лучшие продольные тягово-сцепные свойства. Кроме того, нельзя не отметить наличие на боковой поверхности плечевых блоков специальных канавок. Эти протекторные элементы улучшают проходимость в снегу.
Основные особенности Continental ContiWinterViking 2
— улучшенное сцепление, тормозные характеристики и акустический комфорт благодаря многогранной форме шипов, а также оптимизированной схеме их расположения на протекторе; — жесткие блоки плечевых зон улучшают управляемость и устойчивость в поворотах, а дополнительные канавки на их боковых стенках — проходимость по снегу; — продольные дренажные канавки в центре протектора препятствуют аквапланированию и слэшпленнингу; — жесткое центральное ребро обеспечивает быстрые и точные реакции на повороты руля, уменьшает износ протектора, улучшают сцепные свойства при торможении.
При разработке зимней шипованной шины Continental ContiWinterViking2 немецким шинникам пришлось решить непростую задачу создать модель, превосходящую по характеристикам шину предыдущего поколения, оказавшейся в лидерах данного сегмента. Чтобы добиться этого, они полностью пересмотрели ее конструкцию, использовав целый ряд новых технологий и материалов.
Шипы многогранной формы
Одним из нововведений стали шипы, твердосплавная вставка которых имела форму шестигранника. Основным преимуществом перед стальными элементами обычной круглой формы является более надежное сцепление с обледенелым покрытием, в особенности в продольном направлении. Помимо формы была пересмотрена схема расположения шипов на протекторе. Конечным результатом этих ухищрений стало существенное повышение эффективности работы шины при ускорениях и торможениях.
Улучшенная управляемость и устойчивость в поворотах
Плечевые зоны асимметричного протекторного рисунка содержат большое количество широких блоков близкой к прямоугольной формы. Они располагаются практически под прямым углом относительно направления движения. Такой дизайн с одной стороны обеспечивает шине повышенную устойчивость и отличную управляемость при совершении маневров, а с другой — обеспечивает лучшие продольные тягово-сцепные свойства. Кроме того, нельзя не отметить наличие на боковой поверхности плечевых блоков специальных канавок. Эти протекторные элементы улучшают проходимость в снегу.
Основные особенности Continental ContiWinterViking 2
— улучшенное сцепление, тормозные характеристики и акустический комфорт благодаря многогранной форме шипов, а также оптимизированной схеме их расположения на протекторе; — жесткие блоки плечевых зон улучшают управляемость и устойчивость в поворотах, а дополнительные канавки на их боковых стенках — проходимость по снегу; — продольные дренажные канавки в центре протектора препятствуют аквапланированию и слэшпленнингу; — жесткое центральное ребро обеспечивает быстрые и точные реакции на повороты руля, уменьшает износ протектора, улучшают сцепные свойства при торможении.
