Dunlop Qualifier Core – новинка этого года от известного французского производителя. Модель предназначена для оснащения спортбайков, и обеспечивает высокий уровень точности управления, гарантируя отличное сцепление. Причем, покрышка отличается невысокой стоимость, которой удалось добиться посредствам оптимизации производственного процесса. Но, нужно отметить, что этот показатель, ни в коей мере, не отразился негативно на рабочих характеристиках.
Важной особенностью модели выступает применение двух типов компаунда, располагаемых послойно, а не как ранее, зонировано. Первым идет более плотная резина, в составе которой присутствует увеличенный процент силики. Под ним располагается слой с более мягким компаундом. Такое строение позволило повысить комфорт езды, а также сократить время прогрева и выхода на рабочие температуры. Наличие же диоксида кремния положительно отразилось на сцепных свойствах на сухом асфальте.
Покрышка выпускается в двух основных типоразмерах для передней и задней оси. На протекторном слое имеются симметричные борозды, которые способствуют поддержанию сцепных свойств во время скоростной езды. Они же участвуют в отведении излишков тепловой энергии и влаги.
Основные особенности Dunlop Qualifier Core:
— моторезина для спортбайков, эксплуатируемых и на дорогах общественного пользования;
— два вида компаунда, расположенные послойно, обеспечивают быстроту прогрева резины и улучшают ездовой комфорт;
— силика в составе верхнего слоя улучшает сцепные свойства, а также минимизирует износ.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop GPR-300 предназначена для спортивной дорожной техники. Предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего и заднего колеса. Отличается адаптированной к эксплуатации в городе конструкцией, демонстрируя отменное сцепление на сухом и мокром покрытии, длительный срок службы.
Обновленный компаунд
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси с повышенным содержанием силики и специальными полимерами. Такой компаунд, обладая высокой эластичностью при низких температурах, обеспечивает стабильное сцепление на влажном покрытии и сохраняет целостность протектора при сильном нагревании за счет усиленных молекулярных связей.
Стабильность покрышки для заднего колеса
В конструкции задней покрышки используется технология JLB. Решение представляет собой особый способ намотки синтетического корда, при котором не образуется швов и стыков. Это существенно облегчает каркас, попутно придавая ему высокую жесткость. В результате достигается стабильность сцепных свойств, особенно при ускорении.
Основные особенности:
— адаптирована к эксплуатации в городских условиях;
— бесшовный каркас в задней шине обеспечивает высокую стабильность сцепных свойств;
— компаунд с силикой и полимерами придает уверенное поведение на мокром покрытии и сохраняет целостность протектора при длительном движении на большой скорости;
— специальный наполнитель в ободе улучшает управляемость и плавность хода.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop GPR-300 предназначена для спортивной дорожной техники. Предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего и заднего колеса. Отличается адаптированной к эксплуатации в городе конструкцией, демонстрируя отменное сцепление на сухом и мокром покрытии, длительный срок службы.
Обновленный компаунд
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси с повышенным содержанием силики и специальными полимерами. Такой компаунд, обладая высокой эластичностью при низких температурах, обеспечивает стабильное сцепление на влажном покрытии и сохраняет целостность протектора при сильном нагревании за счет усиленных молекулярных связей.
Стабильность покрышки для заднего колеса
В конструкции задней покрышки используется технология JLB. Решение представляет собой особый способ намотки синтетического корда, при котором не образуется швов и стыков. Это существенно облегчает каркас, попутно придавая ему высокую жесткость. В результате достигается стабильность сцепных свойств, особенно при ускорении.
Основные особенности:
— адаптирована к эксплуатации в городских условиях;
— бесшовный каркас в задней шине обеспечивает высокую стабильность сцепных свойств;
— компаунд с силикой и полимерами придает уверенное поведение на мокром покрытии и сохраняет целостность протектора при длительном движении на большой скорости;
— специальный наполнитель в ободе улучшает управляемость и плавность хода.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop GPR-300 предназначена для спортивной дорожной техники. Предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего и заднего колеса. Отличается адаптированной к эксплуатации в городе конструкцией, демонстрируя отменное сцепление на сухом и мокром покрытии, длительный срок службы.
Обновленный компаунд
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси с повышенным содержанием силики и специальными полимерами. Такой компаунд, обладая высокой эластичностью при низких температурах, обеспечивает стабильное сцепление на влажном покрытии и сохраняет целостность протектора при сильном нагревании за счет усиленных молекулярных связей.
Стабильность покрышки для заднего колеса
В конструкции задней покрышки используется технология JLB. Решение представляет собой особый способ намотки синтетического корда, при котором не образуется швов и стыков. Это существенно облегчает каркас, попутно придавая ему высокую жесткость. В результате достигается стабильность сцепных свойств, особенно при ускорении.
Основные особенности:
— адаптирована к эксплуатации в городских условиях;
— бесшовный каркас в задней шине обеспечивает высокую стабильность сцепных свойств;
— компаунд с силикой и полимерами придает уверенное поведение на мокром покрытии и сохраняет целостность протектора при длительном движении на большой скорости;
— специальный наполнитель в ободе улучшает управляемость и плавность хода.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop GPR-300 предназначена для спортивной дорожной техники. Предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего и заднего колеса. Отличается адаптированной к эксплуатации в городе конструкцией, демонстрируя отменное сцепление на сухом и мокром покрытии, длительный срок службы.
Обновленный компаунд
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси с повышенным содержанием силики и специальными полимерами. Такой компаунд, обладая высокой эластичностью при низких температурах, обеспечивает стабильное сцепление на влажном покрытии и сохраняет целостность протектора при сильном нагревании за счет усиленных молекулярных связей.
Стабильность покрышки для заднего колеса
В конструкции задней покрышки используется технология JLB. Решение представляет собой особый способ намотки синтетического корда, при котором не образуется швов и стыков. Это существенно облегчает каркас, попутно придавая ему высокую жесткость. В результате достигается стабильность сцепных свойств, особенно при ускорении.
Основные особенности:
— адаптирована к эксплуатации в городских условиях;
— бесшовный каркас в задней шине обеспечивает высокую стабильность сцепных свойств;
— компаунд с силикой и полимерами придает уверенное поведение на мокром покрытии и сохраняет целостность протектора при длительном движении на большой скорости;
— специальный наполнитель в ободе улучшает управляемость и плавность хода.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop GPR-300 предназначена для спортивной дорожной техники. Предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего и заднего колеса. Отличается адаптированной к эксплуатации в городе конструкцией, демонстрируя отменное сцепление на сухом и мокром покрытии, длительный срок службы.
Обновленный компаунд
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси с повышенным содержанием силики и специальными полимерами. Такой компаунд, обладая высокой эластичностью при низких температурах, обеспечивает стабильное сцепление на влажном покрытии и сохраняет целостность протектора при сильном нагревании за счет усиленных молекулярных связей.
Стабильность покрышки для заднего колеса
В конструкции задней покрышки используется технология JLB. Решение представляет собой особый способ намотки синтетического корда, при котором не образуется швов и стыков. Это существенно облегчает каркас, попутно придавая ему высокую жесткость. В результате достигается стабильность сцепных свойств, особенно при ускорении.
Основные особенности:
— адаптирована к эксплуатации в городских условиях;
— бесшовный каркас в задней шине обеспечивает высокую стабильность сцепных свойств;
— компаунд с силикой и полимерами придает уверенное поведение на мокром покрытии и сохраняет целостность протектора при длительном движении на большой скорости;
— специальный наполнитель в ободе улучшает управляемость и плавность хода.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop GPR-300 предназначена для спортивной дорожной техники. Предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего и заднего колеса. Отличается адаптированной к эксплуатации в городе конструкцией, демонстрируя отменное сцепление на сухом и мокром покрытии, длительный срок службы.
Обновленный компаунд
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси с повышенным содержанием силики и специальными полимерами. Такой компаунд, обладая высокой эластичностью при низких температурах, обеспечивает стабильное сцепление на влажном покрытии и сохраняет целостность протектора при сильном нагревании за счет усиленных молекулярных связей.
Стабильность покрышки для заднего колеса
В конструкции задней покрышки используется технология JLB. Решение представляет собой особый способ намотки синтетического корда, при котором не образуется швов и стыков. Это существенно облегчает каркас, попутно придавая ему высокую жесткость. В результате достигается стабильность сцепных свойств, особенно при ускорении.
Основные особенности:
— адаптирована к эксплуатации в городских условиях;
— бесшовный каркас в задней шине обеспечивает высокую стабильность сцепных свойств;
— компаунд с силикой и полимерами придает уверенное поведение на мокром покрытии и сохраняет целостность протектора при длительном движении на большой скорости;
— специальный наполнитель в ободе улучшает управляемость и плавность хода.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Geomax MX33 предназначена для «кроссоовой» двухколесной техники. Разработана с использованием технологий, применявшихся в гоночных покрышках. Благодаря этому шину отличает стабильность сцепных свойств и высокая точность в управлении.
Протекторный рисунок выполнен в открытом дизайне с большим количеством высоких блоков. В центральной части элементы увеличены в размерах и развернуты поперек. Это существенно повышает тяговое усилие и интенсивность замедления на грунтовом покрытии. Блоки плечевых зон уменьшены в размерах и располагаются в шахматном порядке. Такие особенности позволяют шине сохранять устойчивость при маневрировании, а в сочетании с жесткостью компаунда обеспечивать точность управления.
Основные особенности Dunlop Geomax MX33
— предназначена для мягких и «промежуточных» грунтов;
— «блочный» протекторный рисунок обеспечивает отличную тягу и устойчивость при больших углах наклона мотоцикла;
— специальная резиновая смесь, эластичная и устойчивая к механическим повреждениям и абразивному износу.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop GPR-300 предназначена для спортивной дорожной техники. Предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего и заднего колеса. Отличается адаптированной к эксплуатации в городе конструкцией, демонстрируя отменное сцепление на сухом и мокром покрытии, длительный срок службы.
Обновленный компаунд
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси с повышенным содержанием силики и специальными полимерами. Такой компаунд, обладая высокой эластичностью при низких температурах, обеспечивает стабильное сцепление на влажном покрытии и сохраняет целостность протектора при сильном нагревании за счет усиленных молекулярных связей.
Стабильность покрышки для заднего колеса
В конструкции задней покрышки используется технология JLB. Решение представляет собой особый способ намотки синтетического корда, при котором не образуется швов и стыков. Это существенно облегчает каркас, попутно придавая ему высокую жесткость. В результате достигается стабильность сцепных свойств, особенно при ускорении.
Основные особенности:
— адаптирована к эксплуатации в городских условиях;
— бесшовный каркас в задней шине обеспечивает высокую стабильность сцепных свойств;
— компаунд с силикой и полимерами придает уверенное поведение на мокром покрытии и сохраняет целостность протектора при длительном движении на большой скорости;
— специальный наполнитель в ободе улучшает управляемость и плавность хода.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Geomax MX33 предназначена для «кроссоовой» двухколесной техники. Разработана с использованием технологий, применявшихся в гоночных покрышках. Благодаря этому шину отличает стабильность сцепных свойств и высокая точность в управлении.
Протекторный рисунок выполнен в открытом дизайне с большим количеством высоких блоков. В центральной части элементы увеличены в размерах и развернуты поперек. Это существенно повышает тяговое усилие и интенсивность замедления на грунтовом покрытии. Блоки плечевых зон уменьшены в размерах и располагаются в шахматном порядке. Такие особенности позволяют шине сохранять устойчивость при маневрировании, а в сочетании с жесткостью компаунда обеспечивать точность управления.
Основные особенности Dunlop Geomax MX33
— предназначена для мягких и «промежуточных» грунтов;
— «блочный» протекторный рисунок обеспечивает отличную тягу и устойчивость при больших углах наклона мотоцикла;
— специальная резиновая смесь, эластичная и устойчивая к механическим повреждениям и абразивному износу.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
