Зимняя нешипованная шина Goodyear UltraGrip Ice WRT была разработана с использованием технических решений, опробованных североамериканскими шинниками еще несколько десятилетий тому назад. И это не говорит о том, что у известного во всем мире производителя нет ничего нового. Просто те технологии даже в наши дни предлагают не только высокую эффективность созданных на их основе шин, но и широкие возможности по их дальнейшему совершенствованию.
Трехмерные ламели
Одной из таких «старых» технологий являются трехмерные ламели 3D-BIS, которые прорезаны в блоках плечевых зон протектора. Они достаточно сильно отличаются от своей оригинальной версии, как формой образуемых ими сцепных кромок (они прямые), так и плотностью расположения (она меньше). Данные изменения продиктованы необходимостью повысить жесткость плечевых зон протектора, что положительно сказывается на управляемости. При этом сцепные свойства находятся на более чем приемлемом уровне, благодаря значительной протяженности ламелей.
Специальные полимеры в составе резиновой смеси
Протектор данной модели изготовлен из компаунда, оптимизированного для определенных условий эксплуатации. Таковыми являются обледенелые покрытия и укатанный до очень гладкого состояния снег. В резиновой смеси присутствует не только силика, но и специальные полимерные вещества. С их помощью протектору придается оптимальный уровень эластичности, при котором обеспечивается максимальное сцепление с дорогой.
Основные особенности Goodyear Ultragrip Ice WRT
— трехмерные ламели в плечевых зонах сокращают протяженность тормозного пути и повышают устойчивость при маневрировании; — специальный полимер в составе резиновой смеси улучшает сцепные свойства на льду и снегу; — стреловидное протекторное ребро в центральной части повышает точность управления и стабильность сцепления на большой скорости, а также снижает сопротивление качению.
Зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV SCT разработана на базе одноименной модели для легковых автомобилей. При идентичности в дизайне протекторного рисунка отличается усиленной конструкцией, адаптированной с учетом технических особенностей внедорожников и кроссоверов, для которых предназначена данная покрышка.
Протектор шины выполнен двухслойным. Внутренняя часть изготовлена из более жесткого компаунда, благодаря чему повышается точность в управлении и устойчивость при маневрировании. Наружная сторона получена из резиновой смеси с повышенной эластичностью. Это улучшает сцепные свойства при низких температурах и на скользкой поверхности.
Шипы отличаются оригинальной треугольной формой, что обусловлено несколькими факторами. Одним из них является необходимость соблюсти «скандинавские» требования к весу шипа (не более 1,1 грамма). При установке стальные элементы развернуты таким образом, чтобы наиболее длинная грань эффективно работала при торможении. Это логично, если учесть, что больше всего аварийных ситуаций зимой возникает из-за низкой интенсивности замедления на льду. На заснеженных дорогах эффективность работы протектора обеспечивается наличием многочисленных и удлиненных граней, образуемых наклоненными дренажными канавками.
Еще одним немаловажным преимуществом шины является акустический комфорт. Он обеспечивается не только оптимизацией расположением шипов и дизайна протекторного рисунка. Куда большую лепту в снижение шума вносит специальный слой из полиуретановой пены, нанесенный на внутреннюю сторону покрышки.
Основные особенности Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV SCT
— двухслойный протектор придает эксплуатационным свойствам идеальную сбалансированность, не ухудшая ни одно из них; — треугольный шип, оптимизированная схема его установки сокращают протяженность тормозного пути на льду; — сниженный уровень шума благодаря применению технологии SoundComfort.
Зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV SCT разработана на базе одноименной модели для легковых автомобилей. При идентичности в дизайне протекторного рисунка отличается усиленной конструкцией, адаптированной с учетом технических особенностей внедорожников и кроссоверов, для которых предназначена данная покрышка.
Протектор шины выполнен двухслойным. Внутренняя часть изготовлена из более жесткого компаунда, благодаря чему повышается точность в управлении и устойчивость при маневрировании. Наружная сторона получена из резиновой смеси с повышенной эластичностью. Это улучшает сцепные свойства при низких температурах и на скользкой поверхности.
Шипы отличаются оригинальной треугольной формой, что обусловлено несколькими факторами. Одним из них является необходимость соблюсти «скандинавские» требования к весу шипа (не более 1,1 грамма). При установке стальные элементы развернуты таким образом, чтобы наиболее длинная грань эффективно работала при торможении. Это логично, если учесть, что больше всего аварийных ситуаций зимой возникает из-за низкой интенсивности замедления на льду. На заснеженных дорогах эффективность работы протектора обеспечивается наличием многочисленных и удлиненных граней, образуемых наклоненными дренажными канавками.
Еще одним немаловажным преимуществом шины является акустический комфорт. Он обеспечивается не только оптимизацией расположением шипов и дизайна протекторного рисунка. Куда большую лепту в снижение шума вносит специальный слой из полиуретановой пены, нанесенный на внутреннюю сторону покрышки.
Основные особенности Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV SCT
— двухслойный протектор придает эксплуатационным свойствам идеальную сбалансированность, не ухудшая ни одно из них; — треугольный шип, оптимизированная схема его установки сокращают протяженность тормозного пути на льду; — сниженный уровень шума благодаря применению технологии SoundComfort.
Зимняя нешипованная шина Goodyear UltraGrip Ice WRT была разработана с использованием технических решений, опробованных североамериканскими шинниками еще несколько десятилетий тому назад. И это не говорит о том, что у известного во всем мире производителя нет ничего нового. Просто те технологии даже в наши дни предлагают не только высокую эффективность созданных на их основе шин, но и широкие возможности по их дальнейшему совершенствованию.
Трехмерные ламели
Одной из таких «старых» технологий являются трехмерные ламели 3D-BIS, которые прорезаны в блоках плечевых зон протектора. Они достаточно сильно отличаются от своей оригинальной версии, как формой образуемых ими сцепных кромок (они прямые), так и плотностью расположения (она меньше). Данные изменения продиктованы необходимостью повысить жесткость плечевых зон протектора, что положительно сказывается на управляемости. При этом сцепные свойства находятся на более чем приемлемом уровне, благодаря значительной протяженности ламелей.
Специальные полимеры в составе резиновой смеси
Протектор данной модели изготовлен из компаунда, оптимизированного для определенных условий эксплуатации. Таковыми являются обледенелые покрытия и укатанный до очень гладкого состояния снег. В резиновой смеси присутствует не только силика, но и специальные полимерные вещества. С их помощью протектору придается оптимальный уровень эластичности, при котором обеспечивается максимальное сцепление с дорогой.
Основные особенности Goodyear Ultragrip Ice WRT
— трехмерные ламели в плечевых зонах сокращают протяженность тормозного пути и повышают устойчивость при маневрировании; — специальный полимер в составе резиновой смеси улучшает сцепные свойства на льду и снегу; — стреловидное протекторное ребро в центральной части повышает точность управления и стабильность сцепления на большой скорости, а также снижает сопротивление качению.
Как и большинство других представителей данной линейки, зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice была специально создана для стран, расположенных рядом с Полярным кругом. Ее конструкция идеальным образом приспособлена для эксплуатации в условиях настоящей зимы. Именно по этой причине данная модель характеризуется отличной производительностью на льду и снегу. Кроме того, разработчикам удалось придать ей практически все «фирменные» черты шинной продукции от Goodyear, начиная от высокой устойчивости к аквапланированию и заканчивая топливной экономичностью.
Максимальное сцепление на любых зимних дорогах
Данная модель оснащена одной из версий знаменитого протектора V-Tred, используемого североамериканским производителем на протяжении нескольких десятилетий. У этой шины он отличается небольшими размерами блоков в центральной части и широкими плечевыми зонами. Это обусловлено тем, что каждый из этих участков протектора выполняет строго определенный круг задач. В частности, центральная часть протектора «отвечает» за продольные тяговые характеристики и курсовую устойчивость на большой скорости. В свою очередь, плечевые зоны, блоки которых расположены поперечно и имеют массивные размеры, благодаря чему они повышают сцепление в поворотах и при замедлении, а также улучшают проходимость по снегу.
Короткий тормозной путь на льду
В отсутствие шипов данная модель не остается беспомощной на обледенелых дорогах. Напротив, она демонстрирует на них более чем уверенное поведение. Оно обеспечивается несколькими тысячами дополнительных кромок сцепления. Все они образуются ламелями. Поскольку эти протекторные элементы располагаются поперечно, то наибольшую эффективность они демонстрируют при ускорении и замедлении.
Основные особенности Goodyear UltraGrip Ice
— множество небольших блоков в центре протектора улучшают тяговые характеристики на снегу; — широкие блоки плечевых зон препятствуют скольжению в поворотах, сокращают тормозной путь, повышают устойчивость к неравномерному износу, улучшают оперативность управления; — несколько тысяч ламелей, создавая соответствующее количество сцепных кромок, уменьшают протяженность тормозного пути на льду.
Зимняя шипованная шина Goodyear UltraGrip Extreme, выпускаемая одним из крупнейших в мире североамериканских производителей, предназначена, прежде всего, для самого широкого спектра современных моделей легковых автомобилей. Линейка типоразмеров насчитывает более полусотни вариантов с посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов.
Данная шина является одной из первой моделей, при разработке которой специалисты компании придерживались концепции «Twin Grip». Согласно этой концепции, протектор шины имеет двухслойную конструкцию, каждый слой которой имеет различную степень жесткости. Базовый нижний слой, изготовленной из более твердой резиновой смеси на основе техуглерода, обеспечивает необходимую прочность установки шипа, а также высоту его выступания из протектора. В свою очередь, внешний слой, который контактирует непосредственно с дорожным полотном, изготовлен из более мягкой резиновой смеси с высокой долей содержания силики, что позволило существенно улучшит сцепление со скользкой поверхностью.
Инновационная конструкция шипа
Одной из технических новинок данной модели стала технология «Active Stud Technology», которая призвана улучшить управляемость при движении по обледенелым покрытиям. Это технологическое нововведение заключается в особой конструкции шипа, конфигурация которого позволяет протектору более плотно зафиксировать тело шипа, а также более тонкого фланца шипа, что позволяет увеличить давление шипа на лед. За счет этого удалось существенно увеличить сцепление шины Goodyear UltraGrip Extreme с обледенелым покрытием. Кроме того, количество шипов было также увеличено, что позволило увеличить число рядов, сформированных шипами при соприкосновении шины с дорожным полотном.
Протектор V-TRED
Эта шина оснащена протектором, построенным по технологии V-TRED. Данная технология представляет собой V-образный симметричный рисунок протектора, разделенный на три продольных ребра. Это позволило обеспечить превосходные характеристики в любых условиях. В центре протектора расположено широкое продольное ребро, особое строение которого обеспечивает прекрасные тягово-сцепные показатели на снегу. Два остальных ребра являются плечевыми зонами, состоящими из массивных блоков. Особая форма блоков способствует более равномерному распределению нагрузки по всей площади пятна контакта, что позволило добиться более стабильного и надежного поведения. Рисунок протектора с V-образным дизайном также способствует более эффективному отводу воды и талого снега из пятна контакта, что обеспечило высокую стойкость к аквапланированию, а также сделало поведение шины на покрытой слякотью дороге более уверенным.
Технология 3D-BIS
Эта технология представляет собой трехмерную систему взаимной блокировки протекторных блоков, за счет чего увеличивается их жесткость. Благодаря этой технологии удалось обеспечить шине Goodyear Ultra Grip Extreme дополнительную стабильность поведения на сухих и влажных дорогах, что сделало езду более комфортной.
Еще одним достоинством данной технологии стало увеличенное число ламелей, образующих множество дополнительных граней сцепления, которые эффективно цепляются за любые неровности на обледенелом покрытии.
Такого эффекта удалось достичь, благодаря особому строению стенок ламелей, в которых предусмотрены выпуклые пузырьки. В момент соприкосновения с дорожным полотном эти выпуклые пузырьки входят в соответствующие углубления на противоположной стороне, из-за чего стенки ламели жестко фиксируются между собой. Это позволяет существенно увеличить жесткость протекторного блока.
Основные особенности Goodyear UltraGrip Extreme
— Большое количество призматических трехмерных ламелей формируют дополнительно множество острых граней, эффективно проникающих сквозь водяную пленку и цепляющихся за любую неровность на поверхности обледенелого либо заснеженного дорожного полотна; — V-образный рисунок протектора, построенного в соответствии с технологией V-TRED, обеспечивает прекрасное сцепление на покрытой слякотью дороге, помогая при этом снизить риск возникновения аквапланирования; — Оригинальная конструкция центрального продольного ребра, за счет чего шина демонстрирует прекрасную курсовую устойчивость, высокую эффективность торможения, а также сниженное сопротивление качения; — Широкие плечевые зоны, состоящие из массивных отдельно стоящих блоков, обеспечивают более надежную управляемость и высокую стойкость к боковым скольжениям при прохождении поворотов; — Оптимизированная конструкция шипов, а также их расположение обеспечивает более высокое давление на лед, а также надежную фиксацию в протекторе, что повышает уровень сцепления и комфорта при движении по обледенелой дороге.
Как и большинство других представителей данной линейки, зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice была специально создана для стран, расположенных рядом с Полярным кругом. Ее конструкция идеальным образом приспособлена для эксплуатации в условиях настоящей зимы. Именно по этой причине данная модель характеризуется отличной производительностью на льду и снегу. Кроме того, разработчикам удалось придать ей практически все «фирменные» черты шинной продукции от Goodyear, начиная от высокой устойчивости к аквапланированию и заканчивая топливной экономичностью.
Максимальное сцепление на любых зимних дорогах
Данная модель оснащена одной из версий знаменитого протектора V-Tred, используемого североамериканским производителем на протяжении нескольких десятилетий. У этой шины он отличается небольшими размерами блоков в центральной части и широкими плечевыми зонами. Это обусловлено тем, что каждый из этих участков протектора выполняет строго определенный круг задач. В частности, центральная часть протектора «отвечает» за продольные тяговые характеристики и курсовую устойчивость на большой скорости. В свою очередь, плечевые зоны, блоки которых расположены поперечно и имеют массивные размеры, благодаря чему они повышают сцепление в поворотах и при замедлении, а также улучшают проходимость по снегу.
Короткий тормозной путь на льду
В отсутствие шипов данная модель не остается беспомощной на обледенелых дорогах. Напротив, она демонстрирует на них более чем уверенное поведение. Оно обеспечивается несколькими тысячами дополнительных кромок сцепления. Все они образуются ламелями. Поскольку эти протекторные элементы располагаются поперечно, то наибольшую эффективность они демонстрируют при ускорении и замедлении.
Основные особенности Goodyear UltraGrip Ice
— множество небольших блоков в центре протектора улучшают тяговые характеристики на снегу; — широкие блоки плечевых зон препятствуют скольжению в поворотах, сокращают тормозной путь, повышают устойчивость к неравномерному износу, улучшают оперативность управления; — несколько тысяч ламелей, создавая соответствующее количество сцепных кромок, уменьшают протяженность тормозного пути на льду.
Зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic SCT представляет собой специальную версию одноименной модели для легковых автомобилей. Ее «целевой аудиторией» является автовладельцы, высоко ценящие в таких изделиях уровень акустического комфорта. Именно это свойство является одним из ключевых преимуществ в данной шине.
Сниженный уровень шума обеспечивается за счет звукоизолирующих свойств слоя из полиуретановой пены, нанесенной на внутреннюю сторону покрышки. Эластичный и пористый материал поглощает значительную часть шума и вибраций, возникающих при качении и трении покрышки о дорожную поверхность.
Еще одним немаловажным преимуществом модели является укороченный путь торможения на снегу и льду. Во многом это обусловлено применением шипов оригинальной треугольной формы. При этом они установлены таким образом, чтобы наиболее длинна грань вставки максимально эффективно работала при замедлении. Кроме того, шипы расположены таким образом, что при вращении колеса они образуют 22 непрерывных продольных ряда.
Дизайн беговой части протектора выполнен направленным с длинными наклонными, пересекающимися друг с другом, дренажными канавками. Их грани позволяют сохранять курсовую устойчивость и высокие тяговые свойства на снегу. В свою очередь, многочисленные ламели с так называемым «вафельным» внутренним зацеплением и эластичный наружный слой протектора обеспечивает шина отменную цепкость на обледенелом покрытии.
Основные особенности Goodyear UltraGrip Ice Arctic SCT
— пенистый слой на внутренней стороне шины повышает акустический комфорт внутри салона автомобиля; — треугольные шипы с развернутыми поперек длинными гранями сокращают протяженность тормозного пути на льду; — протекторный рисунок с длинными наклонными дренажными канавками и многочисленными «вафельными» ламелями обеспечивает эффективность на любых зимних дорогах.
Зимняя шина Goodyear Ultragrip Cargo предназначена для коммерческих автомобилей малой вместимости. Характеризуется отменным сцеплением на любых скользких дорогах, комфортностью в управлении, тихим и мягким ходом, повышенными показателями грузоподъемности.
Протекторный рисунок изобилует многочисленными сцепными кромками. Значительная их часть образуется ламелями, прорезанными в каждом блоке. Такое решение существенно улучшает сцепление на мокром покрытии, укатанном снегу и льду. Высокие кромки блоков обеспечивают высокое тяговое усилие и эффективность торможения на заснеженном покрытии. Увеличенные дренажные канавки, часть из которых направлена против движения, позволяют интенсивно отводить от пятна контакта воду и ее тяжеловесную смесь со снегом, сохраняя контроль над автомобилем в сложных погодных условиях.
Основные особенности Goodyear Ultragrip Cargo (Нешип)
— многочисленные ламели обеспечивает надежность сцепления на мокром покрытии, укатанном снегу и льду; — высокие длинные кромки блоков повышают тяговое и тормозное усилие на заснеженном покрытии; — широкие дренажные канавки позволяют сохранить сцепные свойства в сложных дорожных условиях.
Зимняя шипованная шина Goodyear UltraGrip Extreme, выпускаемая одним из крупнейших в мире североамериканских производителей, предназначена, прежде всего, для самого широкого спектра современных моделей легковых автомобилей. Линейка типоразмеров насчитывает более полусотни вариантов с посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов.
Данная шина является одной из первой моделей, при разработке которой специалисты компании придерживались концепции «Twin Grip». Согласно этой концепции, протектор шины имеет двухслойную конструкцию, каждый слой которой имеет различную степень жесткости. Базовый нижний слой, изготовленной из более твердой резиновой смеси на основе техуглерода, обеспечивает необходимую прочность установки шипа, а также высоту его выступания из протектора. В свою очередь, внешний слой, который контактирует непосредственно с дорожным полотном, изготовлен из более мягкой резиновой смеси с высокой долей содержания силики, что позволило существенно улучшит сцепление со скользкой поверхностью.
Инновационная конструкция шипа
Одной из технических новинок данной модели стала технология «Active Stud Technology», которая призвана улучшить управляемость при движении по обледенелым покрытиям. Это технологическое нововведение заключается в особой конструкции шипа, конфигурация которого позволяет протектору более плотно зафиксировать тело шипа, а также более тонкого фланца шипа, что позволяет увеличить давление шипа на лед. За счет этого удалось существенно увеличить сцепление шины Goodyear UltraGrip Extreme с обледенелым покрытием. Кроме того, количество шипов было также увеличено, что позволило увеличить число рядов, сформированных шипами при соприкосновении шины с дорожным полотном.
Протектор V-TRED
Эта шина оснащена протектором, построенным по технологии V-TRED. Данная технология представляет собой V-образный симметричный рисунок протектора, разделенный на три продольных ребра. Это позволило обеспечить превосходные характеристики в любых условиях. В центре протектора расположено широкое продольное ребро, особое строение которого обеспечивает прекрасные тягово-сцепные показатели на снегу. Два остальных ребра являются плечевыми зонами, состоящими из массивных блоков. Особая форма блоков способствует более равномерному распределению нагрузки по всей площади пятна контакта, что позволило добиться более стабильного и надежного поведения. Рисунок протектора с V-образным дизайном также способствует более эффективному отводу воды и талого снега из пятна контакта, что обеспечило высокую стойкость к аквапланированию, а также сделало поведение шины на покрытой слякотью дороге более уверенным.
Технология 3D-BIS
Эта технология представляет собой трехмерную систему взаимной блокировки протекторных блоков, за счет чего увеличивается их жесткость. Благодаря этой технологии удалось обеспечить шине Goodyear Ultra Grip Extreme дополнительную стабильность поведения на сухих и влажных дорогах, что сделало езду более комфортной.
Еще одним достоинством данной технологии стало увеличенное число ламелей, образующих множество дополнительных граней сцепления, которые эффективно цепляются за любые неровности на обледенелом покрытии.
Такого эффекта удалось достичь, благодаря особому строению стенок ламелей, в которых предусмотрены выпуклые пузырьки. В момент соприкосновения с дорожным полотном эти выпуклые пузырьки входят в соответствующие углубления на противоположной стороне, из-за чего стенки ламели жестко фиксируются между собой. Это позволяет существенно увеличить жесткость протекторного блока.
Основные особенности Goodyear UltraGrip Extreme
— Большое количество призматических трехмерных ламелей формируют дополнительно множество острых граней, эффективно проникающих сквозь водяную пленку и цепляющихся за любую неровность на поверхности обледенелого либо заснеженного дорожного полотна; — V-образный рисунок протектора, построенного в соответствии с технологией V-TRED, обеспечивает прекрасное сцепление на покрытой слякотью дороге, помогая при этом снизить риск возникновения аквапланирования; — Оригинальная конструкция центрального продольного ребра, за счет чего шина демонстрирует прекрасную курсовую устойчивость, высокую эффективность торможения, а также сниженное сопротивление качения; — Широкие плечевые зоны, состоящие из массивных отдельно стоящих блоков, обеспечивают более надежную управляемость и высокую стойкость к боковым скольжениям при прохождении поворотов; — Оптимизированная конструкция шипов, а также их расположение обеспечивает более высокое давление на лед, а также надежную фиксацию в протекторе, что повышает уровень сцепления и комфорта при движении по обледенелой дороге.
