Коммерческая шина Long March LM216 предназначена для рулевой оси. Универсальна в применении, поскольку может использоваться в грузовых автомобилях, включая спецтехнику, а также в автобусах. Адаптирована к эксплуатации в региональных и магистральных перевозках. Отличается экономической эффективностью благодаря ярко выраженным топливосберегающим свойствам и увеличенным пробегам до замены. В движении характеризуется быстрыми и точными откликами на рулевое управление и плавным ходом.
Три из пяти продольных ребер выполнены сплошными и расположены по протекторному рисунку равномерно. Это оптимизирует распределение нагрузки по пятну контакта, уменьшая износ. Жесткость этих элементов придает откликам на рулевое управление быстроту и точность, снижает сопротивление качению. Эффективность при торможении достигается составной конструкцией остальных двух ребер, формирующихся из направленных продольно блоков. Образуемые ими поперечные кромки вогнуты, что дополнительно увеличивает уровень их воздействия на процесс замедления.
Основные особенности:
— отличная курсовая устойчивость, быстрота и точность в откликах на рулевое управление благодаря трем сплошным ребрам;
— эффективность при торможении обеспечивается блоками с вогнутыми поперечными кромками;
— устойчивость к неравномерности износа за счет зигзагообразности краев протекторных ребер.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Long March LM168 устанавливается на рулевой или прицепной оси. Адаптирована к использованию на скоростных автомагистралях. Отличается повышенной эффективностью при торможении на мокром покрытии, устойчивостью к истиранию, топливной экономичностью.
Беговая часть протектора расширена и имеет оптимизированный профиль, дополнительно увеличивающий пятно контакта и обеспечивающий равномерность давления на поверхность дороги. В результате на сухом покрытии сцепление усиливается и становится стабильным, а скорость износа протектора существенно уменьшается. Многочисленные S-образные ламели повышают интенсивность замедления на мокром покрытии. Увеличенные плечевые зоны, имеющие монолитное строение, повышают точность управления и устойчивость при маневрировании.
Основные особенности:
— протекторный рисунок эффективен на рулевой и прицепной оси;
— S-образные поперечные ламели сокращают протяженность тормозного пути на мокром покрытии;
— увеличенные плечевые ребра придают точность управления и устойчивость при маневрировании, препятствуют неравномерности износа.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Long March LM168 устанавливается на рулевой или прицепной оси. Адаптирована к использованию на скоростных автомагистралях. Отличается повышенной эффективностью при торможении на мокром покрытии, устойчивостью к истиранию, топливной экономичностью.
Беговая часть протектора расширена и имеет оптимизированный профиль, дополнительно увеличивающий пятно контакта и обеспечивающий равномерность давления на поверхность дороги. В результате на сухом покрытии сцепление усиливается и становится стабильным, а скорость износа протектора существенно уменьшается. Многочисленные S-образные ламели повышают интенсивность замедления на мокром покрытии. Увеличенные плечевые зоны, имеющие монолитное строение, повышают точность управления и устойчивость при маневрировании.
Основные особенности:
— протекторный рисунок эффективен на рулевой и прицепной оси;
— S-образные поперечные ламели сокращают протяженность тормозного пути на мокром покрытии;
— увеличенные плечевые ребра придают точность управления и устойчивость при маневрировании, препятствуют неравномерности износа.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Long March LM168 устанавливается на рулевой или прицепной оси. Адаптирована к использованию на скоростных автомагистралях. Отличается повышенной эффективностью при торможении на мокром покрытии, устойчивостью к истиранию, топливной экономичностью.
Беговая часть протектора расширена и имеет оптимизированный профиль, дополнительно увеличивающий пятно контакта и обеспечивающий равномерность давления на поверхность дороги. В результате на сухом покрытии сцепление усиливается и становится стабильным, а скорость износа протектора существенно уменьшается. Многочисленные S-образные ламели повышают интенсивность замедления на мокром покрытии. Увеличенные плечевые зоны, имеющие монолитное строение, повышают точность управления и устойчивость при маневрировании.
Основные особенности:
— протекторный рисунок эффективен на рулевой и прицепной оси;
— S-образные поперечные ламели сокращают протяженность тормозного пути на мокром покрытии;
— увеличенные плечевые ребра придают точность управления и устойчивость при маневрировании, препятствуют неравномерности износа.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
