Коммерческая шина Ovation VI-111 устанавливается на рулевой оси. Адаптирована к магистральным перевозкам. Отличается высокой эффективностью при торможении на мокром покрытии, топливосберегающими свойствами и длительным сроком службы.
Беговая часть протектора отличается наличием в центральной части большого количества мелких блоков четырехугольной формы. Их поперечные кромки повышают эффективность шины при торможении. В свою очередь, продольные грани помимо улучшения поперечных сцепных свойств за счет зигзагообразной формы снижают неравномерный износ. Аналогичное решение применяется с внутренней стороны плечевых ребер, имеющих монолитную структуру. Эти элементы благодаря своей высокой жесткости и размеров обеспечивают равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, уменьшают сопротивление качению и повышают точность управления.
Основные особенности Ovation VI-111
— устанавливается на рулевой оси;
— центральная часть с многочисленными блоками улучшает продольное сцепление;
— зигзагообразные продольные кромки блоков и плечевых ребер уменьшают износ;
— продольные S-образные ламели улучшают поперечное сцепление, препятствуют неравномерному износу;
— плечевые ребра с монолитной структурой повышают точность управления, снижают сопротивление качению.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-111 устанавливается на рулевой оси. Адаптирована к магистральным перевозкам. Отличается высокой эффективностью при торможении на мокром покрытии, топливосберегающими свойствами и длительным сроком службы.
Беговая часть протектора отличается наличием в центральной части большого количества мелких блоков четырехугольной формы. Их поперечные кромки повышают эффективность шины при торможении. В свою очередь, продольные грани помимо улучшения поперечных сцепных свойств за счет зигзагообразной формы снижают неравномерный износ. Аналогичное решение применяется с внутренней стороны плечевых ребер, имеющих монолитную структуру. Эти элементы благодаря своей высокой жесткости и размеров обеспечивают равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, уменьшают сопротивление качению и повышают точность управления.
Основные особенности Ovation VI-111
— устанавливается на рулевой оси;
— центральная часть с многочисленными блоками улучшает продольное сцепление;
— зигзагообразные продольные кромки блоков и плечевых ребер уменьшают износ;
— продольные S-образные ламели улучшают поперечное сцепление, препятствуют неравномерному износу;
— плечевые ребра с монолитной структурой повышают точность управления, снижают сопротивление качению.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-111 устанавливается на рулевой оси. Адаптирована к магистральным перевозкам. Отличается высокой эффективностью при торможении на мокром покрытии, топливосберегающими свойствами и длительным сроком службы.
Беговая часть протектора отличается наличием в центральной части большого количества мелких блоков четырехугольной формы. Их поперечные кромки повышают эффективность шины при торможении. В свою очередь, продольные грани помимо улучшения поперечных сцепных свойств за счет зигзагообразной формы снижают неравномерный износ. Аналогичное решение применяется с внутренней стороны плечевых ребер, имеющих монолитную структуру. Эти элементы благодаря своей высокой жесткости и размеров обеспечивают равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, уменьшают сопротивление качению и повышают точность управления.
Основные особенности Ovation VI-111
— устанавливается на рулевой оси;
— центральная часть с многочисленными блоками улучшает продольное сцепление;
— зигзагообразные продольные кромки блоков и плечевых ребер уменьшают износ;
— продольные S-образные ламели улучшают поперечное сцепление, препятствуют неравномерному износу;
— плечевые ребра с монолитной структурой повышают точность управления, снижают сопротивление качению.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
