Мотоциклетная шина Петрошина С-137 рассчитана на использование в мотоциклах «Урал» с коляской. Устанавливается на заднем колесе. Наибольшую эффективность демонстрирует вне дорог с твердым покрытием, отличаясь высокой тягой, устойчивостью к боковому проскальзыванию, надежностью и длительным сроком службы.
Протекторный рисунок имеет дизайн от шин для мотокросса. Центральная часть с составными блоками содержит большое количество длинных поперечных кромок, которые позволяют эффективно реализовывать тяговое усилие на сыпучих неустойчивых поверхностях. Края протектора, с расположенными в «шахматном» порядке высокими шашками, обеспечивают надежность сцепления при маневрировании и выезде из колеи. Обширные пустоты между протекторными элементами позволяют шине интенсивно самоочищаться от грунтовых частиц.
Основные особенности Петрошина С-137
— отличная тяга на грунтовых поверхностях, благодаря удлиненным поперечным кромкам составных блоков в центральной части;
— «шахматное» расположение и увеличенное количество шашек по краям протектора повышает устойчивость и надежность сцепления при маневрировании и выезде из колеи;
— высокая интенсивность самоочистки протектора благодаря значительным пустотам в его рисунке.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Петрошина Л-401 разработана для байков, которые используются преимущественно на сыпучих неустойчивых грунтовых поверхностях. Рекомендуется к установке на заднем колесе. Характеризуется повышенными тягово-сцепными свойствами за пределами дорог с твердым покрытием, устойчивостью к повреждениям и абразивному истиранию.
Протекторный рисунок выполнен в открытом дизайне, классическом для шин, предназначенных для байков категории «эндуро». Он отличается большим количеством пустот и использованием высоких шашек с трапециевидным профилем, который позволяет им эффективнее вдавливаться в грунтовое покрытие. Часть элементов располагается по краям беговой части, что в сочетании с их профилем обеспечивает байку устойчивое сцепление даже при значительных углах наклона.
Основные особенности Петрошина Л-401
— агрессивный протекторный рисунок с большим количеством пустот и высокими блоками-шашками обеспечивает устойчивое сцепление на рыхлых и сыпучих грунтовых поверхностях;
— оптимизированный профиль беговой части обеспечивает легкость в управлении и надежное сцепление при маневрировании;
— специальная резиновая смесь, стойкая к абразивному истиранию, проколам и разрывам
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Петрошина Л-400 представляет собой универсальную модель для грунтовых поверхностях. На любом покрытии обеспечивает устойчивые тягово-сцепные свойства, прочность и повышенную плавность хода.
Протекторный рисунок выполнен в открытом дизайне, во многом позаимствованном от покрышек для мотокросса. Он представляет собой комбинацию из квадратных блоков. В центральной части элементы располагаются группами, образуя удлиненные поперечные кромки. Это обеспечивает отличную тягу и интенсивное торможение на сыпучих неустойчивых поверхностях. По краям протектора блоки расположены в «шахматном» порядке, что существенно повышает курсовую стабильность при маневрировании. Стоит отметить заостренный вверх профиль элементов, а также изогнутую форму их стенок. Эти особенности позволяют блокам глубже проникать в грунт, уплотняя его в зоне контакта. Кроме того, элементы отделены друг от друга значительными пустотами, за счет чего протектор лишен возможности «замыливаться» на переувлажненных грунтовых поверхностях, сохраняя высокой проходимость на самых сложных участках бездорожья.
Основные особенности Петрошина Л-400
— отличная тяга и устойчивость на большинстве типов грунтового покрытия благодаря форме и расположению протекторных шашек;
— оптимизированный профиль протектора с изменяемой кривизной обеспечивает легкость управления и стабильность сцепных свойств;
— улучшенный каркас сохраняет плавность хода на неровностях и курсовую стабильность, как при прямолинейном движении, так и при маневрировании
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Петрошина Л-275 конструктивно представляет собой покрышку для кросса. Устанавливается на задней оси байка. Характеризуется отличной тягой на большинстве сыпучих неустойчивых грунтовых поверхностях, устойчивостью при значительных углах наклона, плавностью хода и стойкостью к повреждениям.
Протекторный рисунок представляет собой расставленные в «шахматном» порядке блоки с высокими стенками. Такое расположение элементов позволяет равномерно распределять давление по поверхности, что положительно сказывается на комфорте управления тягой и сцеплением, прежде всего, при прохождении поворотов. Значительная часть элементов размещается на боковинах, что существенно уменьшает риск бокового проскальзывания при большом угле наклона байка.
Основные особенности Петрошина Л-275
— «шахматное» расположение блоков улучшает управляемость и удобство управления тягой;
— расположение части шашек на боковинах повышает устойчивость при прохождении поворотов;
— повышенная эластичность резиновой смеси придает ходу шины на неровностях плавность.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Петрошина Л-375 предназначена для кроссовых байков. Рассчитана на интенсивную эксплуатацию с высокими нагрузками на мягких и средних по жесткости грунтовых покрытиях. Характеризуется отличной тягой и устойчивостью даже при больших углах наклона мотоцикла, стойкостью к повреждениям и мягкостью хода.
Протекторный рисунок типичен для классических шин, используемых в мотокроссе. Центральная часть содержит сдвоенные блоки с удлиненными поперечными стенками. Это повышает тягу и интенсивность торможения, особенно на неустойчивых сыпучих поверхностях. Расставленные в «шахматном» порядке шашки по краям протектора позволяют сохранить сцепление при значительном угле наклона байка, давая возможность начинать ускорение при выходе из поворота, как можно раньше.
Основные особенности Петрошина Л-375
— отличная тяга и интенсивное торможение на грунте благодаря парному расположению блоков в центральной части;
— «шахматное» расположение шашек по краям протектора обеспечивает отличную устойчивость в поворотах;
— увеличенное расстояние между протекторными элементами позволяет протектору интенсивно самоочищаться даже на влажных вязких грунтовых покрытиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Петрошина Л-290 рассчитана на использование в кроссовых байках. Характеризуется отличными тягово-сцепными свойствами на рыхлом грунтовом покрытии, устойчивостью при прохождении поворотов, плавностью хода и стойкостью к повреждениям.
Протекторный рисунок составлен из высоких блоков трапециевидной формы. Их разнонаправленные стенки обеспечивают шине надежность сцепления на неустойчивых сыпучих грунтовых поверхностях. В центральной части имеются значительные пустоты, за счет чего протектор обладает отменной самоочищаемостью. Его плечевые зоны, напротив, отличаются повышенной плотностью расположения шашек. Это заметно улучшает сцепление при больших углах наклона байка, позволяя раньше начинать ускорение на выходе из поворотов.
Основные особенности Петрошина Л-290
— протекторный рисунок с высокими блоками обеспечивает отличную эффективность на рыхлых грунтах;
— увеличенные пустоты в центральной части позволяют протектору интенсивно самоочищаться;
— плотное расположение шашек по краям протектора повышает устойчивость байка в поворотах.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Петрошина Л-275 конструктивно представляет собой покрышку для кросса. Устанавливается на задней оси байка. Характеризуется отличной тягой на большинстве сыпучих неустойчивых грунтовых поверхностях, устойчивостью при значительных углах наклона, плавностью хода и стойкостью к повреждениям.
Протекторный рисунок представляет собой расставленные в «шахматном» порядке блоки с высокими стенками. Такое расположение элементов позволяет равномерно распределять давление по поверхности, что положительно сказывается на комфорте управления тягой и сцеплением, прежде всего, при прохождении поворотов. Значительная часть элементов размещается на боковинах, что существенно уменьшает риск бокового проскальзывания при большом угле наклона байка.
Основные особенности Петрошина Л-275
— «шахматное» расположение блоков улучшает управляемость и удобство управления тягой;
— расположение части шашек на боковинах повышает устойчивость при прохождении поворотов;
— повышенная эластичность резиновой смеси придает ходу шины на неровностях плавность.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетную шину X-Grip The Escalator отличает конструкция, адаптированная для использования в байках «эндуро» при наиболее тяжелых условиях эксплуатации. Характеризуется исключительной прочностью и надежностью, при отличных для своей категории тягово-сцепных свойств на грунтовых поверхностях с низкой несущей способностью. При этом одна из немногих моделей, которая может использоваться на дорогах общего пользования.
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси Sticky, отличающейся очень высокой эластичностью и способностью буквально прилипать к дорожной поверхности, обеспечивая максимальное сцепление. Еще одной особенностью является значительная ширина пятна контакта, достигнутая за счет оптимизации профиля беговой части. В сочетании с расположением и большой длиной поперечных кромок это обеспечивает отличную тягу, прежде всего, при ускорениях на выходе из поворотов и движении вверх на подъемах. Эта же особенность позволила расположить блоки, едва ли, не на боковинах шины. В результате обеспечивается отличная устойчивость при маневрировании.
Основные особенности X-Grip The Escalator
— оптимизированный каркас, гибкий и чрезвычайно прочный в определенных зонах, обеспечивает надежность сцепления и комфорт в управлении;
— специальный компаунд с очень высокой эластичностью позволяет шине буквально прилипать к поверхности;
— особый профиль протектора повышает тягу и устойчивость при маневрировании
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Петрошина Л-249 рассчитана на эксплуатацию вне дорог с твердым покрытием. Рекомендуется к применению в кроссовых байках. Отличается хорошей устойчивостью к поперечному проскальзыванию, интенсивностью разгона и торможения на мягких сыпучих грунтовых поверхностях.
Протекторный рисунок составлен из отдельно стоящих квадратных блоков, отстоящих друг от друга на значительном расстоянии. Значительная их часть располагается фактически на боковинах шины, что обеспечивает ей устойчивость даже при больших углах наклона байка, позволяя начинать ускорение на выходе из поворота гораздо раньше. Стоит отметить эластичность резиновой смеси и каркаса. Это заметно повышает комфорт управления байком на бездорожье за счет способности шины эффективно гасить значительную часть ударного воздействия.
Основные особенности Петрошина Л-249
— высокие квадратные блоки обеспечивают надежность сцепления на мягких сыпучих грунтовых поверхностях;
— оптимизированный профиль протектора расширяет пятно контакта, улучшая сцепление при значительных углах наклона байка;
— комфортное управление благодаря эластичности резиновой смеси и каркаса шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина X-Grip Jack The Gripper рассчитана на использование в байках «эндуро». Наибольшую эффективность демонстрирует на мягких земляных, песчаных грунтах. Отличается отменной устойчивостью при маневрировании, комфортностью управления и плавностью хода. Предлагается в четырех вариантах, отличающихся эластичностью резиновой смеси.
Протекторный рисунок выделяется увеличенными пустотами между элементами. Это позволяет шине избегать «замыливания» на сложных участках грунтового покрытия. В центральной части применяются составные блоки с удлиненными поперечными кромками. Это повышает тягу, особенно при подъеме на возвышенность. Края протектора содержат блоки с заостренным вверх профилем, позволяющим им глубже погружаться в грунт. В результате обеспечивается надежность сцепления при агрессивных углах наклона байка.
Основные особенности X-Grip Jack The Gripper
— протекторный рисунок оптимизирован для использования на мягких и рыхлых грунтах;
— резиновая смесь No-Bounce эластичная и устойчивая к абразивному истиранию, проколам и разрывам;
— повышенная жесткость боковин обеспечивает курсовую устойчивость при смене направления движения
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
