Страна: ФРАНЦИЯ

Мотоциклетная шина Michelin Anakee Wild, как и другие модели этой линейки, предназначена для больших туристических «эндуро». Ключевым отличием от них является куда лучшая приспособленность к эксплуатации на грунтовом покрытии. При этом стоит отметить, что она выпускается в одном типоразмере: 120/70 R19 для переднего колеса и 170/60 R17 для заднего. Именно это обуславливает сферу применения данной модели BMW R 1200 GS и конкуренты «гуся».

50/50

Французский производитель позиционирует эту шину, как модель одинаково хорошо подходящую для эксплуатации, как на шоссе, так и на бездорожье. Производительность на асфальте достигается значительной шириной протектора и низким профилем покрышки, а вне дорог с твердым покрытием – дизайном протектора с многочисленными блоками, отстоящими друг от друга на большом расстоянии.

Специальная резиновая смесь

Часть технологий, использованных при разработке шины, ранее применялись французским производителем в ралли-рейдах, в которых он участвует на протяжении десятков лет. При помощи таких решений, в частности, была создана резиновая смесь протектора. Она содержит специальные полимеры, которые на молекулярном уровне обеспечивают компаунду исключительную прочность на разрыв и растяжение. Это позволяет протектору сохранять целостность даже при значительном механическом воздействии, препятствуя разрывам и проколам при самых неблагоприятных условиях, включая сильный нагрев.

Основные особенности модели Michelin Anakee Wild

— разработана специально для «эндуро» с моторами большого рабочего объема;
— предназначена для использования на асфальтированных дорогах и бездорожье в соотношении 50/50;
— низкий профиль и увеличенная ширина протектора обеспечивает высокую производительность на шоссе;
— многочисленные высокие блоки и значительное расстояние между ними улучшают сцепление на грунтовом покрытии.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Мотоциклетная шина Michelin Anakee Wild, как и другие модели этой линейки, предназначена для больших туристических «эндуро». Ключевым отличием от них является куда лучшая приспособленность к эксплуатации на грунтовом покрытии. При этом стоит отметить, что она выпускается в одном типоразмере: 120/70 R19 для переднего колеса и 170/60 R17 для заднего. Именно это обуславливает сферу применения данной модели BMW R 1200 GS и конкуренты «гуся».

50/50

Французский производитель позиционирует эту шину, как модель одинаково хорошо подходящую для эксплуатации, как на шоссе, так и на бездорожье. Производительность на асфальте достигается значительной шириной протектора и низким профилем покрышки, а вне дорог с твердым покрытием – дизайном протектора с многочисленными блоками, отстоящими друг от друга на большом расстоянии.

Специальная резиновая смесь

Часть технологий, использованных при разработке шины, ранее применялись французским производителем в ралли-рейдах, в которых он участвует на протяжении десятков лет. При помощи таких решений, в частности, была создана резиновая смесь протектора. Она содержит специальные полимеры, которые на молекулярном уровне обеспечивают компаунду исключительную прочность на разрыв и растяжение. Это позволяет протектору сохранять целостность даже при значительном механическом воздействии, препятствуя разрывам и проколам при самых неблагоприятных условиях, включая сильный нагрев.

Основные особенности модели Michelin Anakee Wild

— разработана специально для «эндуро» с моторами большого рабочего объема;
— предназначена для использования на асфальтированных дорогах и бездорожье в соотношении 50/50;
— низкий профиль и увеличенная ширина протектора обеспечивает высокую производительность на шоссе;
— многочисленные высокие блоки и значительное расстояние между ними улучшают сцепление на грунтовом покрытии.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Мотоциклетная шина Michelin Anakee Street предназначена для байков с двигателями с рабочим объемом до 600 «кубов». Наибольшую эффективность демонстрирует на городских трассах, отличаясь легкостью управления, эффективностью торможения на сухом и мокром покрытии, мягкостью хода.

Протекторный рисунок изобилует многочисленными блоками. Форма элементов и их профиль делают их очень устойчивыми к деформации, за счет чего повышается курсовая стабильность и точность управления. В то же время кромки блоков позволяют шине эффективно работать не только на мокром асфальте, но и на твердых грунтовых поверхностях. Эти свойства дополнительно усиливаются особым профилем протектора, обеспечивающим равномерность распределения давления по дорожному покрытию и увеличивающим размеры пятна контакта.

Основные особенности Michelin Anakee Street

— протекторный рисунок с большим количеством мелких блоков эффективен и на асфальте, и на твердых грунтовых поверхностях;
— оптимизированный профиль протектора увеличивает пятно контакта, улучшая сцепление и управляемость;
— специальная резиновая смесь, устойчивая к абразивному истиранию, проколам, порезам.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Мотоциклетная шина Michelin Anakee Adventure предназначена для двухколесной техники категории «эндуро». От многочисленных аналогов других брендов отличается более высоким уровнем адаптации для эксплуатации на асфальтированных дорогах, занимая промежуточное положение среди других покрышек своей линейки.

Беговая часть протектора передней шины изготовлена из двух компаундов. Примененные резиновые смеси отличаются в основном эластичностью. Наибольшей жесткостью отличается центральная часть, что уменьшает рысканье и сопротивление качению при прямолинейном движении. При этом у задней шины компаунд имеет меньшую эластичность, чем у передней. В результате центральная часть становится некой опорой для плечевых зон, выполненных из более мягкой резиновой смеси, что еще больше повышает устойчивость в поворотах и курсовую стабильность при движении на высокой скорости.

Основные особенности Michelin Anakee Adventure

— универсальна в применении благодаря характеристикам резиновой смеси и оптимизированному протекторному рисунку, эффективному на асфальте и грунте;
— две резиновых смеси, жесткой в центральной части и эластичной в плечевых зонах, улучшает сцепные свойства во всех режимах движения.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Своим появлением мотоциклетная шина Michelin Anakee III обязана жесткой конкуренции, которая была навязана ее одноименной предшественнице целым рядом конкурирующих брендов, в особенности немецкой компанией Metzeler. Благодаря этому, владельцы больших туристических эндуро получили возможность приобрести действительно очень классное изделие, обладающее отличным сочетанием эксплуатационных и потребительских качеств, за исключением стоимости. В силу объективных обстоятельств она оказалась заметно выше, чем у предшественницы.

Универсальность применения

Данная шина отличается практически той же универсальностью применения, что и большие туристические эндуро, способные мчаться на высокой скорости по шоссе и с не меньшим успехом пробираться по пересеченной местности. Однако, это «умела» и предыдущая модель, сумевшая продержаться на конвейере в течение 5 лет, благодаря этим, казалось бы, несовместимым способностям.

При разработке шины Michelin Anakee 3 французские специалисты особое внимание уделили обеспечению максимальной производительности на мокрой дороге, а также приданию управляемости точности и спортивности. Для этого пришлось практически полностью пересмотреть конструкцию шины. Одним из нововведений стал новый «заостренный» профиль, который сделал ее выше в центральной части. Это позволило увеличить размеры пятна контакта при наклоне мотоцикла примерно на 13%.

Еще одним изменением стала резиновая смесь, вернее ее состав. Он отличается повышенным содержанием кремнийсодержащих элементов, благодаря чему протектор стал значительно лучше облегать неровности на поверхности дорожного полотна, обретя при этом повышенную стойкость к абразивному износу.

Основные особенности мотошины Michelin Anakee 3

— шина прекрасно приспособлена для эксплуатации на туристических эндуро, для которых она была специально создана;
— заостренный профиль обеспечивает значительное увеличение размеров пятна контакта при небольшом угле наклона мотоцикла, благодаря чему обеспечивается более надежное сцепление с дорожной поверхностью;
— оптимизированный состав резиновой смеси с повышенным содержанием кремнийсодержащих компонентов улучшил сцепление на скользком покрытии, повысив при этом стойкость к абразивному износу;
— множество ламелей конической формы обеспечивают прекрасные тягово-сцепные свойства на любом покрытии.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Мотоциклетная шина Michelin Road 5, как и ее предшественница Pilot Road 4, предназначена для туристической техники. Отсутствие слова Pilot в названии обусловлена тем, что эта модель отличается улучшенным комфортом. Причем речь идет не только о мягкости хода, но и о сцеплении и о курсовой устойчивости. Кроме того, шина характеризуется стабильностью эксплуатационных свойств. Большая их часть сохраняется даже при значительном износе протектора.

ACT+

В шине применяется технология ACT+, ранее опробованная в модели Power RS. Она позволяет покрышке приспосабливаться к различным режимам движения за счет изменения жесткости каркаса. Он представляет собой синтетический корд, волокна которого располагаются под различными углами. Под центральной частью протектора он равен 90 градусов. При движении по прямой эта особенность обеспечивает шине мягкий ход и курсовую устойчивость. В плечевых зонах и боковинах волокна завернуты и располагаются внахлест. В результате в этой части протектора обеспечивается высокая жесткость, что улучшает сцепные свойства при маневрировании и прохождении поворотов.

2CT/ 2CT+

Помимо ACT+ стабильность сцепных свойств обеспечивается технологиями 2CT и 2CT+. По сути, это одно решение, но с двумя вариантами реализации. В шине для переднего колеса применяется наиболее простой из них. Протектор изготовлен из двух компаундов. Центральная часть, занимающая 68% от общей площади, получена из эластичной резиновой смеси, практически полностью состоящая из силики. Это обеспечивает мягкий ход и устойчивость при прямолинейном движении. Плечевые зоны получены из компаунда с высоким содержанием технического углерода, придающего ему жесткость и обеспечивающего лучшее сцепление при маневрировании. В шине для заднего колеса в плечевых зонах под этим компаундом располагается дополнительный слой протектора. Он изготовлен из той же резиновой смеси, что и центральная часть. Это улучшает продольные тягово-сцепные свойства при маневрировании и прохождении поворотов.

Основные особенности:

— предназначена для туристических мотоциклов;
— исключительная стабильность при любых режимах движения обеспечивается технологиями ACT+ и 2CT/CT+;
— эксплуатационные свойства сохраняются даже при значительном износе протектора.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S