Коммерческая шина Bridgestone RT1 устанавливается на прицепной оси. Универсальная в применении модель одинаково хорошо подходит для использования в региональных и магистральных перевозках. Характеризуется курсовой стабильностью, уменьшает эксплуатационные затраты за счет топливной экономичности и устойчивости к абразивному истиранию.
Протекторный рисунок имеет «классическое» для изделий данной категории строение со сплошными продольными ребрами. Такой дизайн снижает сопротивление качению и повышает курсовую стабильность. Эти свойства, а также устойчивость к неравномерности износа дополнительно усилены увеличенными размерами и жесткостью плечевых протекторных ребер. Расположенные в центральной части элементы содержат большое количество продольных и поперечных ламелей. Они повышают эффективность работы протектора на мокром покрытии. В свою очередь широкие продольные дренажные канавки снижают риск аквапланирования. При этом их волнообразная форма и специальные выступы на дне препятствуют застреванию в протекторе камней, что повышает надежность и долговечность шина на плохих дорогах.
Основные особенности Bridgestone RT1
— усиленные плечевые ребра повышают курсовую стабильность, снижают сопротивление качению и препятствуют неравномерности износа; — продольные и поперечные ламели в центральной части усиливают сцепные свойства на мокром покрытии; — увеличенный объем дренажных канавок снижает риск аквапланирования, а их волнообразная форма – застревания в протекторе камней.
Коммерческая шина Bridgestone RD2 устанавливается на ведущей оси. Выгодно отличается повышенной эффективностью на скользком дорожном покрытии. Существенно уменьшает эксплуатационные затраты за счет топливной экономичности, надежности и большой ходимости даже на плохих дорогах.
Протекторный рисунок отличается симметричной ненаправленной структурой расположения элементов. Наиболее протяженные кромки блоков развернуты поперек, за счет чего даже на скользком зимнем покрытии обеспечивается стабильное и высокое тяговое усилие, а также сокращается тормозной путь. Здесь стоит отметить наличие щелевидных прорезей. Эти элементы дополнительно улучшают упомянутые выше ходовые качества, особенно на укатанном снегу и мокрых дорогах. Кроме того, такие прорези уменьшают уровень абразивного воздействия на протектор за счет повышения эластичности блоков.
Шина имеет цельнометаллический каркас. Его жесткая структура существенно уменьшает сопротивление качению, улучшает сцепные свойства и их стабильность, снижает неравномерность износа. Кроме того, такое решение позволяет восстанавливать беговую часть протектора посредством ее полной замены, что многократно увеличивает срок службы шины.
Основные особенности Bridgestone RD2
— протекторный рисунок с большим количеством длинных поперечных кромок обеспечивает высокое тяговое усилие на скользком покрытии; — щелевидные прорези улучшают продольное сцепление и интенсивность торможения, уменьшают износ; — оптимизированный профиль протектора увеличивает ходимость шины, придает сцепным свойствам дополнительную стабильность.
Коммерческая шина Bridgestone RD2 устанавливается на ведущей оси. Выгодно отличается повышенной эффективностью на скользком дорожном покрытии. Существенно уменьшает эксплуатационные затраты за счет топливной экономичности, надежности и большой ходимости даже на плохих дорогах.
Протекторный рисунок отличается симметричной ненаправленной структурой расположения элементов. Наиболее протяженные кромки блоков развернуты поперек, за счет чего даже на скользком зимнем покрытии обеспечивается стабильное и высокое тяговое усилие, а также сокращается тормозной путь. Здесь стоит отметить наличие щелевидных прорезей. Эти элементы дополнительно улучшают упомянутые выше ходовые качества, особенно на укатанном снегу и мокрых дорогах. Кроме того, такие прорези уменьшают уровень абразивного воздействия на протектор за счет повышения эластичности блоков.
Шина имеет цельнометаллический каркас. Его жесткая структура существенно уменьшает сопротивление качению, улучшает сцепные свойства и их стабильность, снижает неравномерность износа. Кроме того, такое решение позволяет восстанавливать беговую часть протектора посредством ее полной замены, что многократно увеличивает срок службы шины.
Основные особенности Bridgestone RD2
— протекторный рисунок с большим количеством длинных поперечных кромок обеспечивает высокое тяговое усилие на скользком покрытии; — щелевидные прорези улучшают продольное сцепление и интенсивность торможения, уменьшают износ; — оптимизированный профиль протектора увеличивает ходимость шины, придает сцепным свойствам дополнительную стабильность.
Грузовая шина Bridgestone M729 является прекрасным инструментом для осуществления коммерческих перевозок и предназначена для установки на ведущие оси грузовых автомобилей большой грузоподъемности и пассажирских автобусов, используемых преимущественно на скоростных автомобильных магистралях.
Данная шина отличается превосходными тягово-сцепными характеристиками, замечательной управляемостью и низким сопротивлением качения в любых погодных условиях, что говорит об ее исключительной сбалансированности, являющейся фирменной чертой всей шинной продукции этого японского производителя.
Ненаправленный рисунок протектора шины Bridgestone M729 отличает нетривиальный дизайн. В центре протектора расположены четыре продольных ребра, каждое из которых представляет собой ряд отдельно стоящих массивных блоков. Отличительной чертой этой части протектора является оригинальное построение блоков двух центральных ребер. Блоки этих ребер сгруппированы таким образом, что образуют, благодаря своей форме и близкому расположению друг от друга, единое центральное ребро, отличающиеся своей жесткой конструкцией. Это решение позволило обеспечить шине прекрасные тягово-сцепные характеристики и курсовую устойчивость в сочетании с большой площадью пятна контакта и низким сопротивлением качения.
При движении шина отличается мягкостью и тишиной хода, что обеспечивается за счет неравномерного шага размещения блоков протектора и его эластичностью.
Основные особенности грузовой шины Bridgestone M729
— Превосходные тягово-сцепные показатели обеспечены инновационным для грузовых шин дизайном ненаправленного рисунка протектора; — Возможность восстановления протекторного слоя, благодаря прочному и эластичному каркасу шины; — Большое пятно контакта за счет тщательно проработанного рисунка протектора шины; — Прекрасные показатели топливной экономичности, благодаря низкому сопротивлению качения, обеспеченному оригинальной схеме размещения блоков в центральной части протектора; — Резиновая смесь с высоким содержанием углеродистых соединений обеспечивает шине высокую стойкость к истиранию и агрессивному воздействию.
Коммерческая шина BFGoodrich Urban Control S предназначена для автобусов большой вместимости. Устанавливается на любой оси. Адаптирована к городской эксплуатации, отличаясь улучшенной управляемостью на скользкой дороге, эффективностью при торможении и длительным сроком службы.
Оптимизированный рисунок протектора
Беговая часть протектора выполнена в стандартном для таких шин дизайне с симметричным ненаправленным расположением элементов. Пять сплошных продольных ребер за счет отсутствия разрывов уменьшают сопротивление качению, улучшают курсовую устойчивость. При этом их расположение оптимизирует распределение нагрузки по зоне контакта, что придает управляемости надежность и прогнозируемость, а также препятствует неравномерному износу.
Увеличенное количество узких прорезей
Повышенная эффективность работы протектора при торможении на мокром покрытии обусловлена наличием большого количества специальных узких прорезей. Эти элементы при контакте с дорожной поверхностью формируют высокие и острые кромки, благодаря которой шина демонстрирует уверенное поведение в самых сложных ситуациях.
Основные особенности BFGoodrich Urban Control S
— предназначена для автобусов большой вместимости; — устанавливается на любой оси; — короткий тормозной путь на мокром покрытии; — сниженное сопротивление качению; — увеличенный пробег до замены.
Коммерческая шина BFGoodrich Route Control S может быть установлена на любой оси. Модель предлагается в максимальном широком для своей категории диапазоне типоразмеров. Еще одним преимуществом является высокая экономическая эффективность. Она обеспечивается, как износоустойчивым протектором, так и возможностью восстановления его беговой части.
Возможность эксплуатации на любой оси во многом обеспечивается дизайном беговой части протектора. Она содержит достаточно большое количество поперечных сцепных кромок. Это позволяет шине эффективно реализовывать тяговое усилие и демонстрировать короткий тормозной путь на мокром покрытии. Низкое сопротивление качению и курсовая устойчивость обеспечивается укрупненными размерами продольных ребер. Увеличенные плечевые зоны и жесткий каркас препятствуют неравномерному износу.
Основные особенности BFGoodrich Route Control S
— может быть установлена на любой оси; — многочисленные поперечные ламели обеспечивают высокое тяговое усилие, сокращают протяженность тормозного пути на мокром покрытии; — закрытый дизайн плечевых зон, оптимизированная форма профиля беговой части протектора увеличивают пятно контакта, препятствуют неравномерному износу; — зигзагообразная форма продольных канавок снижает риск застревания в протекторе посторонних предметов.
Коммерческая шина BFGoodrich Route Control D устанавливается на ведущей оси. Отлично подходит к магистральным перевозкам. Характеризуется улучшенным тяговым усилием на скользком покрытии, большой ходимостью и хорошими для своего класса показателями топливной экономичности.
Беговая часть протектора выполнена в направленном дизайне с большим количеством мелких блоков. Значительная часть формируемых ими кромок располагается под поперечно, что гарантирует высокое тяговое усилие на скользком покрытии. Их небольшой наклон добавляет сцепным свойствам стабильности, снижая сопротивление качению и шум. Следует отметить наличие в блоках V-образных прорезей. Они усиливают сцепление на мокром и заснеженном покрытии, препятствуя проскальзыванию протектора при продольных ускорениях.
Основные особенности BFGoodrich Route Control D
— устанавливается на ведущей оси; — протекторный рисунок с множеством блоков обеспечивает высокое тяговое усилие на скользком покрытии; — оптимизированный профиль протектора увеличивает пятно контакта, препятствует неравномерному износу; — V-образные прорези улучшают сцепление на зимнем покрытии.
Коммерческая шина BFGoodrich Route Control D устанавливается на ведущей оси. Отлично подходит к магистральным перевозкам. Характеризуется улучшенным тяговым усилием на скользком покрытии, большой ходимостью и хорошими для своего класса показателями топливной экономичности.
Беговая часть протектора выполнена в направленном дизайне с большим количеством мелких блоков. Значительная часть формируемых ими кромок располагается под поперечно, что гарантирует высокое тяговое усилие на скользком покрытии. Их небольшой наклон добавляет сцепным свойствам стабильности, снижая сопротивление качению и шум. Следует отметить наличие в блоках V-образных прорезей. Они усиливают сцепление на мокром и заснеженном покрытии, препятствуя проскальзыванию протектора при продольных ускорениях.
Основные особенности BFGoodrich Route Control D
— устанавливается на ведущей оси; — протекторный рисунок с множеством блоков обеспечивает высокое тяговое усилие на скользком покрытии; — оптимизированный профиль протектора увеличивает пятно контакта, препятствует неравномерному износу; — V-образные прорези улучшают сцепление на зимнем покрытии.
Летняя шина Michelin Primacy 4 Acoustic адресована тем автовладельцев, которые помимо комфортной управляемости и стабильности сцепных свойств ценят в таких изделиях акустический комфорт. Данная модель является особой версией одноименной покрышки, отличаясь от нее сниженным уровнем шума в салоне автомобиля.
Существенное улучшение акустического комфорта было достигнуто за счет слоя специальной полиуретановой пены, нанесенной с внутренней стороны шины. Синтетический материал желтого цвета имеет мелкопористую структуру. Многочисленные полости, заполненные воздухом, поглощают звуковые волны от качения покрышки, снижая уровень шума в салоне автомобиля.
Протекторный рисунок отличает оптимизированный профиль водоотводящих канавок. По мере износа шины их объем остается гораздо больше, чем у других покрышек. Это позволяет сохранить повышенную устойчивость к аквапланированию. Устойчивость на сухом покрытии обеспечивается, как за счет дизайна протектора, так и благодаря его оптимизированному профилю. Под нагрузкой пятно контакта увеличивается, а его форма позволяет распределять давление по дорожной поверхности очень равномерно. В результате не только усиливается сцепление, но и улучшается управляемость, становящаяся очень комфортной.
Основные особенности:
— слой полиуретановой пены с внутренней стороны шины снижает шум в салоне автомобиля; — оптимизированный профиль водоотводящих канавок сохраняет высокую устойчивость к аквапланированию даже при сильном износе протектора; — стабильность сцепных свойств при любом режиме движения благодаря оптимизированному профилю и рисунку протектора.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Своим существованием всесезонная шина Michelin CrossClimate SUV обязана одноименной модели, предназначенной для легковых автомобилей. Ее популярность оказалась выше ожиданий, благодаря чему французский производитель смог расширить целевую аудиторию за счет владельцев внедорожников и кроссоверов. Данная модификация отличается от базовой версии CrossClimate некоторыми конструктивными особенностями, направленными на то, чтобы адаптировать ее к эксплуатации автомобилей с высоким центром тяжести и увеличенным весом.
Двойной каркас
Одним из нововведений стала усиленная конструкция каркаса. В нем появился дополнительный корд, целиком выполненный из синтетических материалов – нити арамида и нейлона сплетены в широкую сетку. Этот компонент обладает повышенной механической прочностью и жесткостью, что увеличило несущую способность шины, а также улучшило целый ряд других характеристик. Большинство из них является прямым следствием оптимизации распределения внешней нагрузки по пятну контакта. Оно очень равномерно по всей его площади, что положительно сказывается на стабильности сцепных свойств и передачи разнонаправленных сил ускорения на несущие элементы каркаса шины. Она очень быстро и точно реагирует на действия водителя, обеспечивая его прозрачной обратной связью. Это заметно облегчает и упрощает процесс управления автомобилем. Кроме того, появление дополнительного синтетического корда позволило уменьшить риск возникновения неравномерного износа, а также сопротивление качению и, как следствие, расход топлива.
Двойной состав резиновой смеси
Протектор шины имеет 2-слойное строение. Его нижняя «базовая» часть изготовлена из более жесткого компаунда, обладающего помимо этого улучшенными теплопроводящими свойствами. Это заметно уменьшает нагрев шины и вместе с этим износ и сопротивление качению, что увеличивает срок службы и улучшает топливную экономичность соответственно.
В свою очередь, внешний слой протектора, включая рабочую поверхность, изготовлен резиновой смеси с повышенным содержанием «силики». Кроме того, в состав входят специальные полимерные соединения, которые усиливают способность протектора облегать неровности на дорожном покрытии. Это заметно улучшает сцепные свойства особенно на мокрой дороге.
Безопасность на зимнем покрытии
Решение с двойным компаундом обеспечивает шине эффективность и на зимних дорогах. Для обеспечения еще более лучшего сцепления в таких условиях французские шинники использовали несколько технических решений. Ключевым из них является использование трехмерных ламелей синусоидальной формы. Они расположены таким образом, чтобы дополнять и усиливать действие друг друга. При контакте со снегом они создают так называемый «эффект когтя», обеспечивая устойчивость к боковым скольжениям и продольные тягово-сцепные свойства. Кроме того, ламели прорезаны на всю глубину протектора, а их ширина по мере его износа увеличивается. Это позволяет им сохранять свою эффективность на протяжении всего срока службы шины.
Еще одной функцией ламелей является ограничение подвижности протекторных блоков при воздействии на них продольных и поперечных сил ускорения. Это дополнительно улучшает управляемость шины, срок ее службы и точность реакций на повороты руля.
Основные особенности модели Michelin CrossClimate SUV
— двойной каркас и усиленные боковины улучшают точность управления и сцепление при маневрировании и торможении; — трехмерные ламели образуют «эффект когтя», препятствуя скольжению на зимней дороге; — резиновая смесь с двумя слоями улучшает сцепление на скользком покрытии, экономит топливо и снижает износ
