Г Санкт-Петербург
Войти / Регистрация

Страна: ПОЛЬША

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 215/40 R17 87Y XL

Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 устанавливается на наиболее динамичные версии легковых автомобилей различных классов. Заменила модель Asymmetric 3. По заявлениям производителя, существенно превосходит предшественницу по всем основным характеристикам, демонстрируя при этом “фирменные” черты шин “орлиной” линейки.

Эффективность при торможении

Одним из ключевых преимуществ шины является укороченный по сравнению с большинством аналогичных моделей других брендов тормозной путь. Во многом это обусловлено использованием новейшей версии технологии Active Braking. За счет изменения протекторного рисунка и вместе с ним формы и размеров блоков она стала еще эффективнее. Благодаря увеличению размеров пятна контакта при продольных ускорениях сцепление становится стабильнее, сокращая протяженность тормозного пути и препятствуя проскальзыванию при ускорении.

Дополнительный корд в брекере

Еще одним технологическим нововведением стало появление в брекере дополнительного корда Power Cushion. Он изготовлен из арамида. Полимерный материал в виде плотно сплетенных волокон обладает “стальной” прочностью при крайне малом весе. Данный компонент располагается непосредственно под беговой частью протектора, обеспечивая ей дополнительную устойчивость к деформации. В результате повышается точность в управлении, курсовая устойчивость, а обратная связь – прозрачнее, особенно при движении на большой скорости.

Оптимизированный протекторный рисунок

Пожалуй, единственным сходством с предыдущей моделью является протекторный рисунок, который с небольшим изменением был “позаимствован” практически полностью. Он по-прежнему отличается массивностью и асимметричным расположением элементов. Центральная часть содержит два широких ребра, гарантирующих курсовую устойчивость, точность и быстроту реакций при маневрировании. Массивные блоки с внутренней стороны препятствуют проскальзыванию при ускорении. Очень широкие элементы с наружной стороны обеспечивают уверенное поведение при маневрировании, препятствуя неравномерности износа беговой части протектора.

Основные особенности Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

— укороченный тормозной путь благодаря новейшей версии технологии Active Braking;
— дополнительный корд из арамидных волокон в брекере повышает точность управления и курсовую устойчивость;
— асимметричный протекторный рисунок с массивными элементами обеспечивает надежность сцепления в любых условиях.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 205/40 R17 84W XL

Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 устанавливается на наиболее динамичные версии легковых автомобилей различных классов. Заменила модель Asymmetric 3. По заявлениям производителя, существенно превосходит предшественницу по всем основным характеристикам, демонстрируя при этом “фирменные” черты шин “орлиной” линейки.

Эффективность при торможении

Одним из ключевых преимуществ шины является укороченный по сравнению с большинством аналогичных моделей других брендов тормозной путь. Во многом это обусловлено использованием новейшей версии технологии Active Braking. За счет изменения протекторного рисунка и вместе с ним формы и размеров блоков она стала еще эффективнее. Благодаря увеличению размеров пятна контакта при продольных ускорениях сцепление становится стабильнее, сокращая протяженность тормозного пути и препятствуя проскальзыванию при ускорении.

Дополнительный корд в брекере

Еще одним технологическим нововведением стало появление в брекере дополнительного корда Power Cushion. Он изготовлен из арамида. Полимерный материал в виде плотно сплетенных волокон обладает “стальной” прочностью при крайне малом весе. Данный компонент располагается непосредственно под беговой частью протектора, обеспечивая ей дополнительную устойчивость к деформации. В результате повышается точность в управлении, курсовая устойчивость, а обратная связь – прозрачнее, особенно при движении на большой скорости.

Оптимизированный протекторный рисунок

Пожалуй, единственным сходством с предыдущей моделью является протекторный рисунок, который с небольшим изменением был “позаимствован” практически полностью. Он по-прежнему отличается массивностью и асимметричным расположением элементов. Центральная часть содержит два широких ребра, гарантирующих курсовую устойчивость, точность и быстроту реакций при маневрировании. Массивные блоки с внутренней стороны препятствуют проскальзыванию при ускорении. Очень широкие элементы с наружной стороны обеспечивают уверенное поведение при маневрировании, препятствуя неравномерности износа беговой части протектора.

Основные особенности Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

— укороченный тормозной путь благодаря новейшей версии технологии Active Braking;
— дополнительный корд из арамидных волокон в брекере повышает точность управления и курсовую устойчивость;
— асимметричный протекторный рисунок с массивными элементами обеспечивает надежность сцепления в любых условиях.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 245/40 R18 93Y

Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 устанавливается на наиболее динамичные версии легковых автомобилей различных классов. Заменила модель Asymmetric 3. По заявлениям производителя, существенно превосходит предшественницу по всем основным характеристикам, демонстрируя при этом “фирменные” черты шин “орлиной” линейки.

Эффективность при торможении

Одним из ключевых преимуществ шины является укороченный по сравнению с большинством аналогичных моделей других брендов тормозной путь. Во многом это обусловлено использованием новейшей версии технологии Active Braking. За счет изменения протекторного рисунка и вместе с ним формы и размеров блоков она стала еще эффективнее. Благодаря увеличению размеров пятна контакта при продольных ускорениях сцепление становится стабильнее, сокращая протяженность тормозного пути и препятствуя проскальзыванию при ускорении.

Дополнительный корд в брекере

Еще одним технологическим нововведением стало появление в брекере дополнительного корда Power Cushion. Он изготовлен из арамида. Полимерный материал в виде плотно сплетенных волокон обладает “стальной” прочностью при крайне малом весе. Данный компонент располагается непосредственно под беговой частью протектора, обеспечивая ей дополнительную устойчивость к деформации. В результате повышается точность в управлении, курсовая устойчивость, а обратная связь – прозрачнее, особенно при движении на большой скорости.

Оптимизированный протекторный рисунок

Пожалуй, единственным сходством с предыдущей моделью является протекторный рисунок, который с небольшим изменением был “позаимствован” практически полностью. Он по-прежнему отличается массивностью и асимметричным расположением элементов. Центральная часть содержит два широких ребра, гарантирующих курсовую устойчивость, точность и быстроту реакций при маневрировании. Массивные блоки с внутренней стороны препятствуют проскальзыванию при ускорении. Очень широкие элементы с наружной стороны обеспечивают уверенное поведение при маневрировании, препятствуя неравномерности износа беговой части протектора.

Основные особенности Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

— укороченный тормозной путь благодаря новейшей версии технологии Active Braking;
— дополнительный корд из арамидных волокон в брекере повышает точность управления и курсовую устойчивость;
— асимметричный протекторный рисунок с массивными элементами обеспечивает надежность сцепления в любых условиях.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R18 97Y XL

Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 является одной из новинок североамериканского производителя. От двух своих предшественников данная модель отличается улучшенными характеристиками, для достижения которых потребовалось немало усилий – 36 тысяч человеко-часов и около 330 тысяч километров натурных испытаний. Кроме того, при разработке этой шины применялись самые современные технологии, о некоторых из которых речь пойдет ниже.

Технология «активного торможения»

Одним из ключевых новшеств данной модели является технология ActiveBraking. Ее суть заключается в способности шины увеличивать размеры пятна контакта при торможении. Она обеспечивается за счет оптимизированной конструкции протекторных блоков, которые при продольных ускорениях меняют свою форму заранее определенным образом. Это существенно увеличивает размеры пятна контакта, что, в свою очередь, улучшает сцепление при торможении.

«Усилитель сцепления»

Еще одной технологией, которая была применена при создании этой шины, является Grip Booster. Это компаунд, большая часть состава которого представлена силикой нового поколения. За счет этого компонента протектор буквально прилипает к дороге, максимально плотно облегая все ее неровности. Кроме того, в состав резиновой смеси входят специальные полимеры. С их помощью обеспечивается ее однородность, а также целостность протектора при движении на высокой скорости. Эти вещества улучшают его прочность на разрыв.

Молниеносные реакции на повороты руля и долговечность

Несмотря на очень небольшой вес, шина обладает отличной устойчивостью к динамической деформации, сохраняя неизменной свою форму даже при сильном воздействии разнонаправленных сил ускорения. В этом целиком заслуга каркаса, целиком изготовленного из современных синтетических материалов и отличающегося повышенной жесткостью. Такая «подложка» делает молниеносными реакции на повороты руля, а кроме того, обеспечивает более равномерное распределение внешней нагрузки по пятну контакта. Это оказывает положительное влияние, как на управляемость, так и продолжительность срока службы шины.

Основные особенности модели Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

— сокращенный по сравнению с предыдущими моделями тормозной путь;
— улучшенное сцепление, благодаря оптимизированной резиновой смеси;
— высокая оперативность управления и продолжительный срок службы обеспечивается жесткой конструкцией каркаса.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 245/50 R18 104H XL

Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 разработана специально для мощных легковых автомобилей. Характеризуется улучшенным сцеплением на сухом покрытии, эффективностью при торможении на мокром покрытии, топливной экономичностью и большой ходимостью.

Протекторный рисунок выполнен в асимметричном дизайне с многочисленными блоками. За счет высокой плотности расположения элементов увеличивается пятно контакта, что положительно сказывается на сцеплении на сухом покрытии. Отделяющие блоки друг от друга узкие прорези формируют множество длинных поперечных кромок, которые сокращают протяженность тормозного пути на мокром покрытии. В таких условиях эффективность работы протектора также обеспечивается большим объемом дренажных канавок, не допускающих образования сплошной пленки воды между шиной и дорожной поверхностью.

Основные особенности Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

— многочисленные ламели и особая форма блоков позволяет интенсивно замедляться на мокром покрытии;
— широкие дренажные канавки эффективно препятствуют аквапланированию;
— жесткие блоки по краям протектора обеспечивают точность в управлении и устойчивость в поворотах.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Goodyear Ultragrip 9+ 195/60 R16 93H XL

Зимняя шина Goodyear Ultragrip 9+ подходит к большинству популярных легковых автомобилей. Конструктивно представляет собой эволюцию модели 8-го поколения, зарекомендовавшей себя с самой лучшей стороны. Данная покрышка выгодно отличается от своей предшественницы лучшей стабильностью сцепных свойств и управляемостью на заснеженных и обледенелых покрытиях.

Два варианта протекторного рисунка

Беговая часть протектора данной шины имеет два варианта исполнения – с продольной дренажной канавкой по центру либо без нее. В первом случае помимо этого элемента центральная часть протектора содержит большое количество мелких блоков, что улучшает сцепные свойства, как на мокром, так и заснеженном покрытии.

Протектор V-Tread

Оба варианта протекторного рисунка представляют собой развитие технологии V-Tread, разработанной американским брендом на заре 80-х годов прошлого столетия. В данной версии она отличается значительной протяженностью, изогнутой формой поперечных кромок, образуемых блоками. Такое решение обеспечивает шине «фирменную» для изделий бренда черту, а именно исключительные для своей категории тяговые свойства на снегу. На мокром покрытии стабильность сцепления обеспечивается расположенными между блоками дренажными канавками. Их ширина увеличена, что вкупе с их наклоном и направленностью против движения обеспечивает интенсивный отвод от пятна контакта воды и ее смеси со снегом и дорожной грязью.

Ламели 3D-BIS

Еще одной «старинной» разработкой, примененной в данной модели, является технология трехмерных ламелей 3D-BIS. Вертикальные стенки прорезей содержат специальные канавки. При контакте с дорожной поверхностью они, цепляясь друг за друга, фиксируют прорези в открытом положении, обеспечивая надежное сцепление с укатанным снегом и льдом. При этом подвижность блоков ограничена, благодаря чему управляемость становится более прогнозируемой и стабильной.

Основные особенности Goodyear Ultragrip 9+

— протекторный рисунок с V-образным расположением поперечных кромок обеспечивает надежное сцепление и стабильную управляемость на зимних дорогах;
— трехмерные ламели улучшают сцепление на скользком покрытии, сохраняя стабильную управляемость на очищенных от снега и льда дорогах;
— увеличенные размеры и направленность дренажных канавок против движения препятствует аквапланированию и слэшпленнингу.

Goodyear Ultragrip 9+ 195/65 R15 91H

Зимняя шина Goodyear Ultragrip 9+ подходит к большинству популярных легковых автомобилей. Конструктивно представляет собой эволюцию модели 8-го поколения, зарекомендовавшей себя с самой лучшей стороны. Данная покрышка выгодно отличается от своей предшественницы лучшей стабильностью сцепных свойств и управляемостью на заснеженных и обледенелых покрытиях.

Два варианта протекторного рисунка

Беговая часть протектора данной шины имеет два варианта исполнения – с продольной дренажной канавкой по центру либо без нее. В первом случае помимо этого элемента центральная часть протектора содержит большое количество мелких блоков, что улучшает сцепные свойства, как на мокром, так и заснеженном покрытии.

Протектор V-Tread

Оба варианта протекторного рисунка представляют собой развитие технологии V-Tread, разработанной американским брендом на заре 80-х годов прошлого столетия. В данной версии она отличается значительной протяженностью, изогнутой формой поперечных кромок, образуемых блоками. Такое решение обеспечивает шине «фирменную» для изделий бренда черту, а именно исключительные для своей категории тяговые свойства на снегу. На мокром покрытии стабильность сцепления обеспечивается расположенными между блоками дренажными канавками. Их ширина увеличена, что вкупе с их наклоном и направленностью против движения обеспечивает интенсивный отвод от пятна контакта воды и ее смеси со снегом и дорожной грязью.

Ламели 3D-BIS

Еще одной «старинной» разработкой, примененной в данной модели, является технология трехмерных ламелей 3D-BIS. Вертикальные стенки прорезей содержат специальные канавки. При контакте с дорожной поверхностью они, цепляясь друг за друга, фиксируют прорези в открытом положении, обеспечивая надежное сцепление с укатанным снегом и льдом. При этом подвижность блоков ограничена, благодаря чему управляемость становится более прогнозируемой и стабильной.

Основные особенности Goodyear Ultragrip 9+

— протекторный рисунок с V-образным расположением поперечных кромок обеспечивает надежное сцепление и стабильную управляемость на зимних дорогах;
— трехмерные ламели улучшают сцепление на скользком покрытии, сохраняя стабильную управляемость на очищенных от снега и льда дорогах;
— увеличенные размеры и направленность дренажных канавок против движения препятствует аквапланированию и слэшпленнингу.

Goodyear UltraGrip 8 195/60 R16C 99/97T

Компанией Goodyear была представила новая шина Goodyear UltraGrip 8. Эта модель стала первой, при создании которой была применена новейшая технология рисунка протектора — 3D-BIS, благодаря которой, шина обладает всеми необходимыми в зимнее время качествами: короткий тормозной путь (на 3% меньше на заснеженной и на 4% на мокрой дороге), повышенная тяга (на 5% лучше на снегу), хорошее сцепление.

В чём заключается особенность технологии 3D-BIS

Технология Block Interlocking System — это запатентованный уникальный рисунок, при использовании которого поверхность протектора покрывается как можно большим количеством ламелей. Использование этой технологии значительно повышает уровень сцепления шины с дорогой, т.к. при соприкосновении с дорожным покрытием ламели как бы «кусают» снег, увеличивая тягу.

Технология 3D-Interlocking-Effect

Помимо 3D-BIS, была задействована другая технология, получившая название 3D-Interlocking-Effect. Её суть заключается в том, что внутренние стороны ламелей имеют пирамидообразные выступы, которые обеспечивают наилучшее сцепление, тем самым повышая управляемость шины Goodyear Ultragrip 8 не только на сухой, но и на мокрой дороге.

Новая резиновая смесь

Наряду с технологическими новшествами была также разработан новый состав резиновой смеси, который содержит в себе функционализированные полимеры и смолы. Полимеры увеличивают срок жизни шины, а также повышают её энергоэффективность. Смолы же обеспечивают лучшее сцепление на сухих и мокрых дорогах. Теперь резина сохраняет эластичность даже при очень низких температурах, обеспечивая хорошую управляемость как на снегу, так и на льду.

Goodyear UltraGrip 600 225/55 R17 101T XL

Зимняя шина Goodyear UltraGrip 600 выпущена на замену модели UltraGrip Ice Arctic. Несмотря на другое название, в новинке применены те же самые технические решения, что и у предшественницы, но с некоторыми отличиями. Они позволили существенно повысить ряд основных характеристик, начиная от сцепных свойств на льду и заканчивая протяженностью тормозного пути.

Оптимизированное расположение дренажных канавок

Одной из ключевых особенностей дизайна протекторного рисунка шины является расположение и форма дренажных канавок. Как и раньше, они формируют в центральной части букву V. Но теперь канавок стало больше, и значительная их часть наклонена под углом куда агрессивнее. Такое решение улучшило устойчивость шины к аквапланированию и слэшпленнингу, на что покупатели предыдущей модели не жаловались от слова «совсем». Более важным преимуществом является повышение сцепных свойств на снегу, в том числе и при ускорениях и замедлениях. Из-за изменившегося дизайна схемы расположения канавок беговая часть протектора в центральной части располагает многочисленными V-образными кромками, которые эффективно препятствуют скольжениям на снежном покрытии.

Пилообразные канавки

Еще одним отличием от предыдущей модели является «переезд» пилообразных канавок в плечевые зоны. Эти элементы за счет своей формы способны не только захватывать снег, но и удерживать его, улучшая тем самым сцепление. Наиболее ярко эта особенность проявляет себя при продольных ускорениях на заснеженном покрытии.

«Стальные зубы»

Следующим нововведением стало изменение схемы расположения шипов. Теперь большая их часть располагается ближе к плечевым зонам, но при этом расстояние между ними в продольном направлении стало гораздо меньше. В результате обеспечивается лучшее сцепление на льду при ускорении и замедлении, а также курсовая устойчивость. Нельзя не отметить оставшуюся без изменения технологию фиксации шипа в протекторе, что неудивительно, если учесть ее надежность, продемонстрированную у предыдущей модели.

Ламели

В модели применяется несколько иная, чем раньше схема расположения ламелей. Образуемые ими кромки теперь не угловую, а прямую форму. А угол их наклона относительно направления движения стал куда меньше. Это решение позволило существенно улучшить тяговые и тормозные свойства на мокром покрытии, укатанном снегу и льду.

Основные особенности Goodyear UltraGrip 600

— новинка 2018 года;
— оптимизированное расположение дренажных канавок улучшает устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу, обеспечивает отличное сцепление на снегу;
— пилообразные кромки плечевых блоков усиливает проходимость по глубокому снегу, улучшает тяговые и тормозные свойства;
— измененная по сравнению с предыдущей моделью схема расположения шипов обеспечивает надежное сцепление и курсовую устойчивость на льду;
— прямые ламели усиливают сцепные свойства на мокром и обледенелом покрытии при ускорениях.

Goodyear UltraGrip 600 215/65 R16 98T

Зимняя шина Goodyear UltraGrip 600 выпущена на замену модели UltraGrip Ice Arctic. Несмотря на другое название, в новинке применены те же самые технические решения, что и у предшественницы, но с некоторыми отличиями. Они позволили существенно повысить ряд основных характеристик, начиная от сцепных свойств на льду и заканчивая протяженностью тормозного пути.

Оптимизированное расположение дренажных канавок

Одной из ключевых особенностей дизайна протекторного рисунка шины является расположение и форма дренажных канавок. Как и раньше, они формируют в центральной части букву V. Но теперь канавок стало больше, и значительная их часть наклонена под углом куда агрессивнее. Такое решение улучшило устойчивость шины к аквапланированию и слэшпленнингу, на что покупатели предыдущей модели не жаловались от слова «совсем». Более важным преимуществом является повышение сцепных свойств на снегу, в том числе и при ускорениях и замедлениях. Из-за изменившегося дизайна схемы расположения канавок беговая часть протектора в центральной части располагает многочисленными V-образными кромками, которые эффективно препятствуют скольжениям на снежном покрытии.

Пилообразные канавки

Еще одним отличием от предыдущей модели является «переезд» пилообразных канавок в плечевые зоны. Эти элементы за счет своей формы способны не только захватывать снег, но и удерживать его, улучшая тем самым сцепление. Наиболее ярко эта особенность проявляет себя при продольных ускорениях на заснеженном покрытии.

«Стальные зубы»

Следующим нововведением стало изменение схемы расположения шипов. Теперь большая их часть располагается ближе к плечевым зонам, но при этом расстояние между ними в продольном направлении стало гораздо меньше. В результате обеспечивается лучшее сцепление на льду при ускорении и замедлении, а также курсовая устойчивость. Нельзя не отметить оставшуюся без изменения технологию фиксации шипа в протекторе, что неудивительно, если учесть ее надежность, продемонстрированную у предыдущей модели.

Ламели

В модели применяется несколько иная, чем раньше схема расположения ламелей. Образуемые ими кромки теперь не угловую, а прямую форму. А угол их наклона относительно направления движения стал куда меньше. Это решение позволило существенно улучшить тяговые и тормозные свойства на мокром покрытии, укатанном снегу и льду.

Основные особенности Goodyear UltraGrip 600

— новинка 2018 года;
— оптимизированное расположение дренажных канавок улучшает устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу, обеспечивает отличное сцепление на снегу;
— пилообразные кромки плечевых блоков усиливает проходимость по глубокому снегу, улучшает тяговые и тормозные свойства;
— измененная по сравнению с предыдущей моделью схема расположения шипов обеспечивает надежное сцепление и курсовую устойчивость на льду;
— прямые ламели усиливают сцепные свойства на мокром и обледенелом покрытии при ускорениях.

Корзина 0

Ваша корзина пуста

Перейти в каталог
Общая сумма: 0 ₽