Metzeler Sportec M5 Interact – летняя мотошина, для суперспортивного стиля вождения. В этом изделии сочетаются многократно проверенные и новейшие разработки производителя, что делает его уникальным и менее всего подверженным различного рода дорожным неожиданностям. Не зависимо от того, какое качество дороги «под мотоциклом» водитель всегда ощущает уверенность в своем транспортном средстве. При производстве была использована оригинальная разработка «Intearct», а особенностью протектора является его деление на пять составных частей, с различным показателем износоустойчивости.
Что такое Metzeler M5 Interact
Покрышки M5 Interact имеют четкую круглую форму, при расчетах использовалась специальная математическая формула, разработанная сотрудниками компании. Протектор изделия, имеющий оригинальный узор, прошел сложнейшие тесты на качество и обеспечивает идеальную проходимость на неровном и влажном асфальтном покрытии. От аквапланировки защищают канавки, особым образом размещенные по поверхности покрышки (они просто отталкивают воду), они же продляют срок эксплуатации.
Необычайные пользовательские качества Metzeler Sportec M5 Interact объясняются и за счет эластичности резины. Во-первых, это предотвращает скольжение, во-вторых – смягчает неровности дорожного покрытия (водителя не трясет при езде, производится меньше шума). Степень износа минимизируется за счет распределения давления внутри изделия – равномерно. Оптимизированное пятно контакта с дорожной поверхностью улучшает устойчивость при резких поворотах, спусках.
Шины Metzeler Sportec M5 Interact (Supersport) понравятся водителям, ожидающих разных свойств от своего мотоцикла. Инженерам фирмы, наконец удалось оптимизировать натяжения брекера металлокордного типа, в результате чего появились это, 5-ти зоновое изделие. При любом углу наклона не теряется ощущение устойчивости. Отсутствует «прерывистость» во время движения, характерная аналогичным моделям.
В любой ситуации, курсовая устойчивость остается прежней, за счет повышенного содержания силики в составе резины, это придает дополнительное сцепление с дорогой. Благодаря новой технологии резиномешания, обеспечивается равномерная, гладкая, эластичная структура, уверенно ведущая себя на влажной поверхности.
Кроме того, водитель сможет оценить собственную езду, ориентируясь на индикатор наклона, позволяющий определить какой меткой резина казалась асфальта (всего их пять). Метки находятся в плечевой области задней мотошины. Свои значения присущи каждому углу наклона: 45, 40, 35, 30, 25 градусов.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Gislaved Ultra Speed 2 подходит к большинству мало- и среднеразмерных легковых автомобилей. Характеризуется высокой точностью управления, устойчивостью на мокром покрытии, топливной экономичностью и длительным сроком службы.
Беговая часть протектора отличается оптимизированным профилем, который существенно увеличил зону, контактирующую с дорожной поверхностью. В результате улучшилась стабильность сцепных свойств, особенно при маневрировании, а в сочетании с увеличенной длиной и количеством ламелей – эффективность при торможении на мокром покрытии.
Протекторный рисунок содержит в центральной части четыре продольных канавки. Объем этих элементов по сравнению с предыдущей моделью был увеличен, благодаря чему риск возникновения аквапланирования стал ниже. Помимо них эффективность работы протектора на мокром покрытии была повышена за счет оригинальной формы ламелей, существенно увеличившей протяженность образуемых ими кромок.
При изготовлении беговой части протектора применяется резиновая смесь новой генерации. Компаунд благодаря современным материалам и технологиям производства отличается высокой устойчивостью к абразивному воздействию, а также малым уровнем нагрева, что положительно сказывается, как на долговечности протектора, так и топливной экономичности.
Зимняя шина Continental ContiVikingContact 7 ContiSilent является специальной версией одноименной покрышки. Отличается сниженным уровнем низкочастотных шумов и вибраций, обеспечивая более высокий уровень акустического комфорта, особенно на очищенных от снега и наледи дорогах. В остальном покрышка идентична своей «базовой» версии, демонстрируя отменной для своей категории эффективностью на заснеженном и асфальтированном покрытии.
Малая шумность и вибронагруженность
Улучшенный по сравнению со стандартной версией акустический комфорт обеспечивается за счет технологии ContiSilent. Она предполагает нанесение на внутреннюю сторону покрышки специального слоя из шумо- и вибропоглощающего материала. В этом качестве используется полиуретан с высокопористой структурой. Многочисленные мельчайшие пустоты, заполненные воздухом, вкупе с эластичностью данного материала, эффективно препятствуют возникновению низкочастотных шумов и вибраций, транслируемых в салон через детали кузова и подвески автомобиля.
Надежность в сложных дорожных условиях
Протекторный рисунок шины отличается увеличенным количеством дренажных канавок. Они объединены в сеть, что существенно повышает интенсивность отвода от пятна контакта, как воды, так и ее тяжеловесной смеси со снегом и дорожной грязью.
Легкий контроль над автомобилем
Вышеупомянутые дренажные канавки содержат специальные перемычки между блоками протектора. Они ограничивают подвижность протекторных элементов, в результате чего сцепным свойствам придается дополнительная стабильность, особенно при прохождении поворотов и смене полосы движения на скоростных автомагистралях.
«Кромочный» эффект и «снежные карманы»
Одной из ключевых особенностей примененного здесь протекторного рисунка является применение трехмерных ламелей. Благодаря своей оригинальной конструкции эти элементы имеют расширенную функциональность. При контакте с дорожной поверхностью они, открываясь, образуют очень острые и высокие кромки, которыми шина эффективно цепляется за мокрое и обледенелое покрытие. На укатанном снегу такие ламели, формируя особые «карманы», захватывают и удерживают его, дополнительно усиливая сцепление. Поскольку эти элементы направлены преимущественно поперечно, то наибольшее влияние на управляемость данное решение оказывает при продольных ускорениях.
Основные особенности Continental ContiVikingContact 7 ContiSilent
— сниженный уровень шума и вибраций за счет технологии ContiSilent; — уверенное поведение в сложных условиях благодаря эффективности работы дренажной системы; — легкость в управлении обеспечивается жесткими перемычками между блоками; — трехмерные ламели с расширенной функциональностью улучшают сцепление, как на мокром асфальте и льду, так и на снегу; — резиновая смесь с рапсовым маслом в составе обеспечивает эффективность в широком диапазоне температур.
Универсальная легковая шина Continental ContiCrossContact AT, выпускаемая одним из признанных мировых лидеров шинной индустрии, прекрасно подойдет большинству современных автомобилей повышенной проходимости. Данная модель адресована тем автовладельцам, которые на бездорожье проводят столько же времени, что и на шоссе. Об этом говорит приставка «AT» в названии, означающая «All terrain», а также индекс M+S. Шина выпускается в 19 типоразмерах, начиная от 15 и заканчивая 18 дюймами.
Дизайн ненаправленного симметричного рисунка шины также ясно свидетельствует об универсальности применения данной модели. Рисунок протектора шины оснащен тремя продольными ребрами, состоящими из множества отдельных блоков, а также двух плечевых зон, представляющих собой два дополнительных ряда мощных блоков. Отличительной чертой блоков является их многоугольная форма, рассчитанная при помощи средств компьютерного моделирования, а также наличие на их поверхности самоблокирующихся ламелей, которые призваны дополнительно увеличить жесткость блоков. В результате шина демонстрирует превосходную эффективность разгона и торможения даже в очень неблагоприятных дорожных условиях.
Также следует отметить нехарактерную для данной категории шины стойкость к аквапланированию, которая обеспечивается скрупулезно продуманной конструкции дренажной системы. Широкие поперечные каналы Continental ContiCrossContact AT обеспечивают быстрое удаление воды из пятна контакта через плечевые зоны протектора.
Еще одной нехарактерной особенностью этой модели является высокий уровень комфорта, что совсем не ожидаешь от внедорожной шины. Данную способность удалось обеспечить формой блоков протектора, а также шахматному их расположению по отношению друг к другу.
Основные особенности шины Continental ContiCrossContact AT
— высокий уровень производительности при движении по любым типам поверхности обеспечивается уникальным дизайном симметричного ненаправленного рисунка протектора; — двунаправленное расположение блоков протектора обеспечивает одинаковые характеристики тяги и сцепления в обоих направлениях движения; — превосходная стойкость к аквапланированию за счет высокой эффективности дренажной системы шины; — феноменальный для внедорожной шины уровень комфорта, обеспеченный формой и расположением всех блоков протектора.
Летняя шина Continental ContiEcoContact 5 SUV предназначена для кроссоверов и внедорожников, которые практически все время эксплуатируются на асфальтированных дорогах. Данная модель относится к так называемым «энергоэффективным» покрышкам, отличаясь ярко выраженными топливосберегающими свойствами, устойчивостью к абразивному истиранию. Но при этом ее разработчикам удалось сохранить на очень высоком уровне характеристики сцепления и управляемости на сухом и мокром покрытии, создав экономичную и комфортную в повседневном использовании шину.
Топливная экономичность
Разработка данной модели велась в тесном сотрудничестве с ведущими европейскими производителями легковых автомобилей. Концепция их использования предполагает, в том числе, перемещение на большие расстояния. При такой эксплуатации рачительные европейские автовладельцы крайне внимательно относятся к расходу топлива, что повлекло за собой наличие у этой шины ряда конструктивных особенностей, минимизирующих сопротивление качению. Они коснулись практически всех компонентов покрышки. Прежде всего, это рисунок протектора, представляющий собой пять сплошных продольных ребер. Кроме того, используется особый профиль беговой части, который дополнительно уменьшает сопротивление качению и износ, обеспечивая при этом более стабильное сцепление и точность управления при движении на большой скорости. Также определенные изменения были внесены в состав резиновой смеси, которая способна интенсивно отводить тепло, а также в структуру каркаса, отличающегося малым весом и высокой жесткостью.
Эффективность торможения на мокром покрытии
Еще одной важной особенностью шины является ее повышенная эффективность торможения на мокром покрытии. В значительной степени это обусловлено дизайном протекторного рисунка, который содержит большое количество кромок, образуемых в основном ламелями. В резиновой смеси присутствует большое количество «силики» и пакет полимеров, который на молекулярном уровне при продольном ускорении разогревает компаунд, делая его более эластичным, чем повышает тормозные свойства на холодном мокром покрытии.
Улучшенная управляемость при любых условиях
Несмотря на все ухищрения, направленные на повышение топливной экономичности и ходимости, данная модель сохранила «фирменную» устойчивость и управляемость при любых режимах движения. В значительной степени это обусловлено комбинацией из массивных плечевых зон и оптимизированного профиля боковин, а также снижения их веса. В результате достигается быстрота и точность в управлении, устойчивость сцепления, как при прямолинейном движении, так и при динамичном маневрировании.
Основные особенности Continental ContiEcoContact 5 SUV
— ярко выраженные топливосберегающие свойства и увеличенная ходимость за счет облегченного каркаса, оптимизации контура шины, ее рисунка и состава резиновой смеси; — значительная длина и многочисленность кромок ламелей, повышенная эластичность резиновой смеси при продольных ускорениях обеспечивают интенсивное замедление на мокром покрытии; — улучшенная управляемость обеспечивается особым профилем и малым весом боковин, увеличенными плечевыми зонами протекторного рисунка
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Шина Continental ContiEcoContact 5 – высокотехнологичная летняя модель, предназначенная для автомобилей, имеющих спортивный уклон. Очень редко встречается шина, где совмещены короткий тормозной путь на любой дорожной поверхности и низкое сопротивление качению. Данная модель одна из них. Разработчики шины сумели оптимизировать все компоненты – резиновую смесь, каркас, рисунок и профиль шины. Все это позволило при коротком тормозном пути уменьшить сопротивление качению на 20 % и увеличить ходимость шины на 12 %. За счет этих качеств автомобиль, оснащенный данными шинами, расходует на 3% меньше топлива, чем автомобиль с обычными шинами.
Разработчики шины для снижения сопротивление качению, оптимизировали боковины шины и борта – кольца, с его помощью шина держится за обод. Созданный наполнительный особый шнур из твердой смеси, сделал шину Continental ContiEcoContact 5 более жесткой и уменьшил деформацию борта, в результате повысилась управляемость и устойчивость. Использование оригинальных полимерных цепей в резиновой смеси ограничило движение компонентов химических смеси и повысило сцепление на мокром дорожном покрытии. Также данная резиновая смесь позволила уменьшить сопротивление качению, и при этом сократить тормозной путь.
Применение плоского профиля и оптимизации глубины протектора позволило добиться уменьшения подвижности брекера, за счет чего снизилось поперечное и продольное качение. При этом сопротивление качению уменьшилось на 3%, а ходимость увеличить на 12 %. Уменьшить в пятне контакта деформацию протектора, специалисты компании сумели за счет применения очень тонких ламелей. Они представляют маленькие разрезы в блоках протектора. Их кромки на мокрой дороге работают как стеклоочистители, разбивая кромки водной пленки при движении, уменьшая тормозной путь. Кроме того, края блоков шины сохраняют свою устойчивость и эффективно передают энергию торможения, при этом снижается сопротивление качению. Шина отвечает всем мировым стандартам качества и достаточно популярна, среди автомобилистов.
Отличный дизайн, «глотающий» дорожные неровности, минимальный уровень шума – это все характеризует данную прогрессивную шину.
Основные особенности шины Continental ContiEcoContact 5
— Прекрасные сцепные характеристики; — Минимальный тормозной путь; — Повышенный комфорт при движении; — Низкое сопротивление качению; — Уменьшенный расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Ключевой особенностью летней шины Continental ContiCrossContact ATR является выверенный баланс между всеми основными эксплуатационными свойствами. Эта модель, предназначенная для внедорожников, демонстрирует отличную производительность на дорожном покрытии любого типа, будь то асфальт или каменистый грунт, независимо от погодных условий. Добиться этого удалось, применив новейшие технологии и материалы, придавшие шине исключительную эффективность.
Устойчивость на высокой скорости и плавный ход
Протекторный рисунок шины, хоть и выполнен в нетрадиционном для Continental симметричном ненаправленном дизайне, разделен на несколько функциональных участков. Одним из них является центр протектора, где располагается множество блоков. Они объединены в группы по три элемента в каждой. Работая в единой «связке», блоки обеспечивают шине отменную курсовую устойчивость на высокой скорости, плавный и тихий ход, а на грунтовых покрытиях – повышенные тягово-сцепные свойства, позволяющие уверенно трогаться с места и набирать ход.
Укороченный тормозной путь
В отличие от центральной части, где блоки объединены в группы исключительно расположением и своей конфигурацией, аналогичные элементы в плечевых зонах имеют жесткую физическую связь друг с другом, обеспечиваемую специальными перемычками. Они значительно снижают подвижность блоков, что, в свою очередь, повышает эффективность их работы. Поскольку они расположены в плечевых зонах, имеют прямоугольную форму и расположены поперек направления движения, то наибольшей производительностью они отличаются при торможении, а также при наборе скорости и маневрировании. Именно в этих режимах движения на плечевые зоны оказывается наибольшая нагрузка. Кроме того, следует отметить большое расстояние между этими блоками. На грунтовых покрытиях данная особенность значительно увеличивает тягово-сцепные свойства шины.
Эффективная защита от аквапланирования
Достаточно открытый дизайн протекторного рисунка, содержащего множество отдельных элементов, обуславливает наличие у него развитой дренажной системы. Немецким шинникам удалось дополнительно повысить эффективность ее работы, использовав несколько эффективных решений. Одним из них является придание дренажным канавкам изогнутой формы. Она препятствует возникновению завихрений в потоке воды, что повышает интенсивность процесса ее вывода за пределы пятна контакта. Кроме того, большая часть дренажных канавок направлено против движения. Это также повышает устойчивость к аквапланированию.
Здесь также стоит отметить еще один компонент дренажной системы. Это ламели, прорезанные во всех протекторных блоках. Они отводят воду в дренажные канавки, дополнительно подсушивая пятно контакта. При этом образуемые ими кромки еще больше усиливают сцепление в дождевых условиях, препятствуя скольжениям при торможении, начале движения и наборе скорости.
Основные особенности Continental ContiCrossContact ATR
— шина предназначена для использования на асфальтированных и грунтовых дорогах в соотношении 50/50; — блоки центральной части протектора объединены в группы, что улучшает курсовую устойчивость и плавность хода; — жесткие перемычки между блоками в плечевых зонах в сочетании с их массивными размерами и поперечным расположением уменьшает тормозной путь, улучшает сцепление при маневрировании, а также проходимость по грунтовым покрытиям.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Ключевой особенностью летней шины Continental ContiCrossContact ATR является выверенный баланс между всеми основными эксплуатационными свойствами. Эта модель, предназначенная для внедорожников, демонстрирует отличную производительность на дорожном покрытии любого типа, будь то асфальт или каменистый грунт, независимо от погодных условий. Добиться этого удалось, применив новейшие технологии и материалы, придавшие шине исключительную эффективность.
Устойчивость на высокой скорости и плавный ход
Протекторный рисунок шины, хоть и выполнен в нетрадиционном для Continental симметричном ненаправленном дизайне, разделен на несколько функциональных участков. Одним из них является центр протектора, где располагается множество блоков. Они объединены в группы по три элемента в каждой. Работая в единой «связке», блоки обеспечивают шине отменную курсовую устойчивость на высокой скорости, плавный и тихий ход, а на грунтовых покрытиях – повышенные тягово-сцепные свойства, позволяющие уверенно трогаться с места и набирать ход.
Укороченный тормозной путь
В отличие от центральной части, где блоки объединены в группы исключительно расположением и своей конфигурацией, аналогичные элементы в плечевых зонах имеют жесткую физическую связь друг с другом, обеспечиваемую специальными перемычками. Они значительно снижают подвижность блоков, что, в свою очередь, повышает эффективность их работы. Поскольку они расположены в плечевых зонах, имеют прямоугольную форму и расположены поперек направления движения, то наибольшей производительностью они отличаются при торможении, а также при наборе скорости и маневрировании. Именно в этих режимах движения на плечевые зоны оказывается наибольшая нагрузка. Кроме того, следует отметить большое расстояние между этими блоками. На грунтовых покрытиях данная особенность значительно увеличивает тягово-сцепные свойства шины.
Эффективная защита от аквапланирования
Достаточно открытый дизайн протекторного рисунка, содержащего множество отдельных элементов, обуславливает наличие у него развитой дренажной системы. Немецким шинникам удалось дополнительно повысить эффективность ее работы, использовав несколько эффективных решений. Одним из них является придание дренажным канавкам изогнутой формы. Она препятствует возникновению завихрений в потоке воды, что повышает интенсивность процесса ее вывода за пределы пятна контакта. Кроме того, большая часть дренажных канавок направлено против движения. Это также повышает устойчивость к аквапланированию.
Здесь также стоит отметить еще один компонент дренажной системы. Это ламели, прорезанные во всех протекторных блоках. Они отводят воду в дренажные канавки, дополнительно подсушивая пятно контакта. При этом образуемые ими кромки еще больше усиливают сцепление в дождевых условиях, препятствуя скольжениям при торможении, начале движения и наборе скорости.
Основные особенности Continental ContiCrossContact ATR
— шина предназначена для использования на асфальтированных и грунтовых дорогах в соотношении 50/50; — блоки центральной части протектора объединены в группы, что улучшает курсовую устойчивость и плавность хода; — жесткие перемычки между блоками в плечевых зонах в сочетании с их массивными размерами и поперечным расположением уменьшает тормозной путь, улучшает сцепление при маневрировании, а также проходимость по грунтовым покрытиям.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Всесезонная шина Continental AllSeasonContact предназначена для компактных и среднеразмерных легковых автомобилей. Модель предлагается в нескольких десятках типоразмеров для колес с посадочным диаметром от 14 до 18 дюймов. Разрабатывалась с учетом климатических условий стран Западной и Центральной Европы. Характеризуется отличными сцепными свойствами на скользких от снега и дождя дорогах, высокой эффективностью торможения и сниженным сопротивлением качению.
Адаптивный компаунд
Данная модель стала одной из первых, где при изготовлении протектора применяется компаунд Traction Silica. Он отличается крайне высоким содержанием силики и наличием специальных полимеров, которые при изменении температуры внешней среды обеспечивают оптимальную эластичность. Это во многом обуславливает стабильность и надежность сцепных свойств при различных дорожных условиях.
Эффективность при торможении
Плечевые зоны протектора имеют значительную ширину и содержат многочисленные поперечные блоки с узкими прорезями посередине. В процессе движения ими образуется большое количество очень длинных граней. Именно ими шина цепляется даже за самые мелкие неровности при ускорении и торможении. Эффективность работы протектора при таких режимах движения сохраняется и на мокром покрытии.
Сниженное сопротивление качению
Данная шина характеризуется одним из лучших в своей категории показателей топливной экономичности. Это во многом обусловлено сниженным сопротивлением качению, чего удалось добиться при помощи нескольких решений. Одно из них – оптимизированная форма боковин, которая обеспечивается характеристиками жесткости брекера и специальным наполнителем в ободе шины. Еще одним фактором, обуславливающим сниженное сопротивление качению, является глубина протектора. Она подобрана без ущерба другим эксплуатационным свойствам при помощи компьютерного моделирования.
Основные особенности:
— предназначена для компактных и среднеразмерных легковых автомобилей; — адаптивный компаунд обеспечивает оптимальную эластичность протектора в широком диапазоне температур; — эффективность при торможении обеспечивается длинными кромками, образуемыми блоками и ламелями в плечевых зонах; — сниженное сопротивление качению благодаря оптимизированной форме боковин и глубине протекторного рисунка.
Как и предыдущая модель без «двойки» в названии, летняя легковая шина Continental ContiCrossContact LX2 предназначена для кроссоверов и внедорожников, большая часть эксплуатации которых проходит на асфальтовых шоссе и грунтовых дорогах. От своей популярной предшественницы новинка немецкого шинного гиганта отличается повышенной эффективностью торможения, как на сухой, так и на мокрой дороге, благодаря чему обеспечивается более высокий уровень безопасности. Помимо этого, данная модель может похвастать отличной управляемостью и низким уровнем шума. Ну и, конечно же, Continental ContiCrossContact LX2 прекрасно приспособлена для движения по проселочным дорогам и легкому бездорожью.
Высокая жесткость протекторного рисунка
Поскольку шина изначально предназначалась для эксплуатации преимущественно на дорогах с твердым покрытием, то немецкие шинники предпочли использовать симметричный ненаправленный рисунок протектора с массивными блоками. При этом в центральной части и плечевых зонах они соединены между собой жесткими перемычками. Благодаря такому техническому решению, удалось решить сразу несколько задач. Прежде всего, это молниеносность откликов шины на повороты руля, что в значительной мере облегчило процесс управления. Кроме того, существенно улучшилась курсовая устойчивость, за счет чего шина обрела стабильность при движении на любой скорости. Также нельзя не отметить снижение сопротивления качения, что самым благоприятным образом сказалось на показателях топливной экономичности.
Короткий тормозной путь
Несмотря на небольшое по современным меркам количество протекторных блоков, данная шина выгодно отличается высочайшей эффективностью торможения, особенно на мокрой дороге. Эта способность появилась, благодаря множеству прямых ламелей. Эти протекторные элементы одновременно выполняют сразу две функции. Прежде всего, это создание дополнительных кромок сцепления, которые появляются в момент соприкосновения ламели с поверхностью дорожного полотна. Помимо этого, при движении по мокрой дороге образованные ими острые прямые кромки удаляют воду из пятна контакта, направляя ее в продольные дренажные канавки. За счет этого обеспечивается более высокая стойкость к аквапланированию.
Продолжительный срок службы и низкий уровень шума
Одной из ключевых особенностей протекторного рисунка этой шины является наличие в плечевых зонах двух продольных ребер, отличающихся отсутствием каких-либо разрывов на всем своем протяжении. Как и ламели, они отличаются многофункциональностью.
Прежде всего, они являются барьером для шума, образующимся в центральной части протектора при движении. Благодаря звукопоглощающим свойствам этих продольных ребер, обеспечивается более высокий уровень ездового комфорта.
Помимо этого, данные ребра за счет отсутствия разрывов обладают очень высокой конструктивной жесткостью. Это свойство самым благоприятным образом отражается на равномерности распределения внешнего давления по пятну контакта. За счет этого удается предотвратить развитие неравномерного износа, что, в свою очередь, значительно продлевает срок службы шины.
Отличные тягово-сцепные свойства на грунтовых дорогах и легком бездорожье
Т.к. данная модель предназначена для кроссоверов и внедорожников, которые время от времени все-таки покидают шоссейные дороги, то в ее протекторном рисунке были применены технические решения, позволяющие уверенно передвигаться по проселкам и легкому бездорожью. Одним из них стала сложная многоугольная форма продольного ребра, расположенного в центральной части протектора, а также два ряда отдельных блоков, находящихся там же. Эти протекторные элементы формируют множество острых кромок, обеспечивающих отличное сцепление на проселках и легком бездорожье. При этом большое расстояние между ними позволяет протектору эффективно избавляться от набивающихся в него частиц грунта.
Размерный ряд
Помимо вышеописанных достоинств, данная шина обладает еще одним не менее важным преимуществом, а именно – превосходной применяемостью. Производитель предлагает ContiCrossContact LX2 более чем в 30 различных типоразмерах для колес с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов. При этом большая часть размерностей предназначена для 16- и 17-дюймовых колес. Подобранный таким образом размерный ряд обеспечивает этой шине превосходную применяемость, позволяя использовать ее практически на любом современном кроссовере или внедорожнике.
Основные особенности Continental ContiCrossContact LX2
— шина специально разработана для кроссоверов и внедорожников; — высокая эффективность торможения на сухой и мокрой дороге, благодаря множеству прямых ламелей, образующих бесчисленное множество дополнительных сцепных кромок; — жесткие протекторные ребра в плечевых зонах являются звукопоглощающим барьером, в значительной степени уменьшающим шум от центральной части протектора, а также обеспечивающими более равномерное распределение внешней нагрузки по пятну контакта; — отличные тягово-сцепные свойства на грунтовых дорогах и легком бездорожье, благодаря сложной конфигурации центрального продольного ребра и двух рядов блоков, расположенных рядом с ним; — низкое сопротивление качения, быстрые реакции в ответ на повороты руля, отличная курсовая устойчивость обеспечивается высокой жесткости протекторного рисунка.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
