Грузовая шина Michelin XZE2+, выпускаемая одним из мировых лидеров шинной индустрии, предназначена для установки на колеса управляемых осей грузовых автомобилей, используемых в междугородних международных перевозках. Данная шина является модернизированным вариантом модели XZE2, которая заслужила признание у перевозчиков по всему миру.
Глубокая модернизация позволило за счет обеспечения более равномерного износа существенно увеличить срок службы, улучшить стойкость протектора к проколам и порезам, а также обеспечить более надежное сцепление в различных дорожных условиях. Помимо этого, улучшенный состав резиновой смеси позволил значительно повысить стойкость протектора шины к истиранию. Кроме того, оснащение протектора специальными ламелями привел к значительному уменьшению риска забивания протекторного рисунка камнями и другими посторонними предметами.
Отличительной чертой шины Michelin XZE2+ является увеличенная на 5 мм по сравнению с предшественницей ширина протектора, что значительно увеличило тягово-сцепные показатели. При этом двойной слой компаунда позволил существенно продлить срок службы шины. Также для повышения стойкости шины к истиранию протектор шины был оснащен специальными ламелями, прорезанными на всю его глубину. Эти S-образные ламели обеспечивают высокую жесткость протекторных ребер, что позволило не только увеличить износостойкость шины, но и существенно повысило эффективность торможения.
Данная модель отличается высокой стойкостью к аквапланированию. При этом эффективность работы дренажной системы остается практически на первоначальном уровне в течение всего срока службы. Этого удалось достичь, благодаря особой конструкции четырех продольных водоотводных канавок.
Основные особенности грузовой шины Michelin XZE2+
— Отличное сцепление в любых дорожных условиях, благодаря оптимизированному дизайну ненаправленного симметричного рисунка протектора; — Оптимальное распределение нагрузки по пятну контакта за счет пятиреберного строения протектора и его увеличенной ширины позволило существенно продлить срок службы шины, а также снизить риск возникновения неравномерного износа; — Прекрасная стойкость к аквапланированию, благодаря высокоэффективной работе дренажной системы, состоящей из четырех широких и глубоких водоотводных канавок.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Michelin XDA2+ Energy – покрышка всесезонного применения, предназначенная для осей ведущего типа грузовиков и автопоездов. За счет использования представленного изделия, достигается большая экономия топлива, продолжительность эксплуатации увеличена (до 40 процентов). Качественное сцепление – одна из главных особенностей продукта, вне зависимо от периода, когда производилась установка.
Особенности грузовой шины Michelin XDA2+ Energy
Стойкость к износу XDA2+ Energy обеспечивается за счет особого строения беговой дорожки и формулы резины. Ингредиенты, входящие в состав последней, менее подвержены абразивному износу и механическим повреждениям (царапины, проколы и т.д.). Боковая часть протектора с усиленными блоками предохраняет шину от деформации. Благодаря большому количеству поперечных канальцев, обеспечивается эффективный вывод воды от изделия, что продляет срок эксплуатации и защищает от проскальзывания на влажной и замерзшей дорожной поверхности.
Протектор Michelin XDA2+ Energy имеет направленный рисунок, что при передвижении по автомагистралям и дорогам 1-ой категории, придают больший комфорт и уверенность. Шина имеет прекрасные характеристики, для качественных региональных дорог. Стабильное рулевое управление, быстрое реагирование на действия водителя и низкий уровень шума, делают модель одной из лучшей в своем классе. Интересно то, что конструкция ламелей – собственная разработка компании «Мишлен», которая прошла соответствующую патентацию.
Своему появлению грузовая шина для ведущей оси Michelin XD All Roads обязана плохим дорогам, где она демонстрирует все свои сильные стороны. По словам представителей французского шинного гиганта, таковыми являются увеличенный пробег, хорошие сцепные свойства в любых условиях и высокая надежность.
Блочный дизайн протектора
Будучи предназначенной для эксплуатации на ведущей оси, эта шина демонстрирует очень высокие тягово-сцепные свойства в продольном направлении. Они остаются таковыми даже при неблагоприятных погодных условиях. Во многом это обеспечивается за счет дизайна протектора, ряд особенностей которого можно увидеть на шинах для строительной техники. В частности он содержит большое количество продольно расположенных блоков, отстоящих друг от друга на значительном расстоянии. Это позволяет протектору эффективно избавляться от набивающихся в него снега и камней, что обеспечивает шине постоянство сцепных свойств.
Усиленные боковины
Еще одним решением, позаимствованным у строительных шин, является конструкция боковин. Она была значительно усилена за счет брекера. Будучи изготовленным из стального корда, он занимает всю площадь не только под протектором, но и за боковинами шины, обеспечивая тем самым этой уязвимой для повреждений части надежную защиту.
Долговечность
Как было отмечено ранее, эта шина характеризуется продолжительным сроком службы, превышающий таковой у большинства конкурентов. Он обеспечивается в основном за счет физических свойств резиновой смеси. Ряд компонентов в ее составе обеспечивает протектору повышенную устойчивость, как абразивному, так и неравномерному износу. В этой связи нельзя не отметить жесткую конструкцию каркаса и плоский профиль протектора, благодаря чему достигается очень равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта.
Основные особенности шины Michelin XD All Roads
— большое количество отдельных блоков улучшает сцепные свойства на плохих дорогах, а также при неблагоприятных погодных условиях; — усиленная за счет брекера из стального корда конструкция боковин обеспечивает надежную защиту от механических повреждений.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Michelin XDE2+ шины для грузового автотранспорта, использующиеся для переезда на средние расстояния в пределах региона. Характеристики представленной модели отличаются большей эффективностью при совершении разнообразных маневров, небольшой степенью изнашивания, отсутствием заносов даже при движении по влажному асфальту. Конструкция протектора имеет блочный дизайн, что обеспечивает быстрое реагирование на действия водителя, улучшает сцепление.
Особенности грузовой шины Michelin XDE2+
Формула резиновой смеси Michelin XDE2+ отлично взаимодействует с иными свойствами модели. Пять канавок продольного типа менее всего подвержены застреванию камней, что делает транспортное средство более устойчивым. Тяга описанных покрышек имеет необходимую для конкретной ситуации величину. Максимально сокращена реакция на действия водителя.
Региональные дороги и автострады легко преодолеваются XDE2+, вне зависимости от частоты разгонов и торможений. Даже езда по изношенному покрытию становится бесшумной и комфортной. Срок эксплуатации по сравнению с предыдущими моделями компании «Мишлен» возрос на 15 процентов.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шина Michelin XDW Ice Grip является весьма привлекательным вариантом решения проблем со сцеплением ведущих колес магистральных тягачей в зимнее время. Данная модель от своих «летних» аналогов отличается, прежде всего, оригинальным дизайном протекторного рисунка, характеризующимся наличием нескольких тысяч сцепных кромок. Именно они позволяют очень уверенно передвигаться по неочищенным от снега дорогам.
Компромиссный дизайн протектора
При создании этой шины французские специалисты стремились придать ей максимальные сцепные свойства без ущерба другим очень важным эксплуатационным качествам. Именно этим объясняется наличие большого количества таких решений, недостатки которого нивелируются другой конструктивной особенностью. Красноречивым свидетельством такого подхода является протекторный рисунок. Он характеризуется большим количеством сцепных кромок, образованных не только множеством небольших блоков, но и многочисленными прорезанными в них ламелями.
В центральной части располагаются продольные прямоугольные блоки, образующие два 2-рядных ребра. Чтобы ограничить подвижность отдельных элементов, всех их соединили друг с другом жесткими широкими перемычками. Это решение одновременно позволило максимально увеличить число сцепных кромок, а также улучшить устойчивость и стабильность шины при разгоне и торможении.
Аналогичную «модульную» конструкцию имеют и блоки плечевых зон. Их внешняя жесткая часть оптимизирует распределение внешнего давления по пятну контакта, а внутренняя с многочисленными ламелями – повышает продольные тягово-сцепные свойства.
Основные особенности Michelin XDW Ice Grip
— несколько тысяч ламелей улучшают тягово-сцепные свойства на льду и снегу; — жесткие перемычки между блоками в центральной части повышают устойчивость и стабильность при разгоне и торможении; — «модульная» конструкция блоков плечевых зон препятствует неравномерному износу, повышает грузоподъемность, улучшает управляемость при маневрировании и в поворотах.
Зимняя шина Pirelli Winter Snowcontrol III благодаря обширному размерному ряду подходит большинству современных легковых автомобилей. В движении характеризуется стабильностью сцепных свойств независимо от характеристик дорожного покрытия, способностью сохранять эластичность при экстремально низких температурах.
Увеличенные плечевые зоны
Протекторный рисунок отличают увеличенные размеры плечевых зон. Расположенные здесь блоки развернуты поперек и имеют трапециевидную форму, которая еще больше повышает их жесткость. Это существенно улучшает сцепные свойства и устойчивость при маневрировании. Образуемые блоками длинные поперечные кромки и большая ширина канавок между ними позволяют интенсивно ускоряться и замедляться, особенно на снегу.
Стреловидные блоки в центральной части
Центральная часть протектора представляет собой непрерывное составное ребро, содержащее отдельно стоящие блоки сложной стреловидной формы. Такое решение уменьшает сопротивление качению и способствует более равномерному распределению весовой нагрузки по дорожной поверхности. Плотное расположение блоков и их форма увеличивают пятно контакта с ним, улучшая сцепление на сухом покрытии.
Самоблокирующиеся ламели
Беговая часть протектора буквально испещрена узкими прорезями. Увеличить их количество удалось не только «трехмерным» профилем вертикальных стенок. Они соединены друг с другом дополнительными ламелями, которые фиксируют прорези в открытом положении по всей поверхности блока. Это ограничивает их подвижность, что позволяет «дополнить» появление в пятне контакта многочисленных острых кромок стабильностью протекторных элементов. В результате сцепные свойства на льду и укатанном снегу усиливают, а точность управления повышается.
Основные особенности Pirelli Winter Snowcontrol III
— увеличенные плечевые зоны повышают устойчивость при маневрировании, сокращают протяженность тормозного пути на скользком покрытии; — стреловидные блоки в центральной части снижают сопротивление качению и износ, повышают точность в управлении и курсовую устойчивость; — самоблокирующиеся «трехмерные» ламели улучшают сцепление и управляемость на льду и укатанном снегу.
Зимняя легковая шина Pirelli Winter Carving Edge является логическим продолжением очень популярной модели Winter Carving. По сравнению с предшественницей в новой модели были существенно улучшены все основные эксплуатационные характеристики, как на сухой, на и на заснеженной и обледенелой поверхности. Линейка типоразмеров была существенно расширена и начинается теперь с 175/65R14, а заканчивается на 275/45R20. При этом некоторые типоразмеры имеют несколько вариантов исполнения – с шипами, без шипов, а также с повышенной грузоподъемностью, что позволяет использовать эту модель на некоторых моделях внедорожников и кроссоверов.
Дизайн протектора итальянской шины
Как и у предшественницы, протектор данной модели оснащен V-образным симметричным направленным рисунком, который доказал свою высокую эффективность в суровых зимних условиях. Как и полагается высококачественной шине Pirelli Winter Carving Edge, ее протектор имеет классическую пятиреберную конструкцию. В центре протектора располагается широкое продольное ребро, которое за счет цельной конструкции отличается высокой степенью жесткости. Помимо этого, центральное продольное ребро выполнено в форме «елочки», что является одним из самых эффективных решений, обеспечившей шине превосходную курсовую устойчивость и отличную эффективность торможения на заснеженном и обледенелом покрытии. Два других продольных ребра, расположенных по соседству, представляют собой два ряда отдельно стоящих блоков. Их массивные размеры и конфигурация, изобилующая множеством граней и острых углов, обеспечивают превосходное сцепление с любой скользкой поверхностью во всех направлениях.
Еще одним несомненным достоинством V-образного дизайна является большие размеры площади пятна контакта. За счет этого обеспечивается отличное сцепление, а благодаря стабильности его размеров независимо от изменений характеристик дорожного полотна – надежное поведение в различных дорожных условиях.
Плечевые зоны протектора по своей сути представляют собой два дополнительных ряда блоков, имеющих форму четырехугольника, расположенного поперечно относительно направления движения. Такое строение позволяет шине более уверенно себя чувствовать при преодолении глубокого снежного покрова.
Уверенность на льду на шинах Pirelli
Своим прекрасным характеристикам на обледенелых поверхностях шина обязана целому комплексу технических решений. В частности, протектор оснащен более, чем сотней стальных шипов, которые за счет своего расположения формируют 12 рядов, что не только существенно улучшило сцепление на льду, но и значительно уменьшило шум от шипов.
Еще одним компонентом, обеспечивающим уверенное поведение на льду, стали многочисленные зигзагообразные ламели, которые образовали дополнительно огромное число острых граней, эффективно цепляющихся даже за микронеровности на поверхности льда.
Третьей составляющей является запатентованная технология Adaptive Compound Technology. Под этим термином скрывается инновационный состав резиновой смеси, прекрасно зарекомендовавшей себя на предшественнице – модели Winter Carving. Отличительной особенностью этой резиновой смеси является способность сохранять эластичность протектора на оптимальном уровне, независимо от температуры окружающей среды и поверхности дорожного полотна. Таких удивительных характеристик удалось достичь, благодаря включению в состав резиновой смеси трех различных видов полимером последнего поколения. В результате шина Pirelli Winter Carving Edge остается эластичной в очень широком температурном диапазоне, начиная от плюс 7 градусов и заканчивая минус 40 градусами по Цельсию.
Кольца EDGE
Основным отличием этой модели от своей предшественницы является наличие вокруг углублений вблизи посадочных мест для шипов нескольких жестких каучуковых колец. Как известно, при движении по льду вследствие трения протектора шины на его поверхности образуется водяная пленка, существенно снижающая коэффициент сцепления. Эти каучуковые кольца, расположенные вокруг шипов, легко разбивают пленку воды, чем улучшают сцепление шины на обледенелой поверхности.
Основные особенности Pirelli Winter Carving Edge
— Оптимизированный при помощи цифровых технологий моделирования V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает превосходное сцепление даже в самых неблагоприятных дорожных условиях; — Превосходная эффективность работы дренажной системы, которая прекрасно справляется с отводом не только воды, но и снежной шуги и грязи; — Кольца EDGE, расположенные около мест установки шипов, разбивают пленку воды на поверхности льда, что существенно повышает эффективность работы шипов; — Широкое центральное ребро в форме «елочки» обеспечивает превосходные показатели курсовой устойчивости и эффективности торможения на скользких типах покрытия.
Зимняя легковая шина Pirelli Winter Carving Edge является логическим продолжением очень популярной модели Winter Carving. По сравнению с предшественницей в новой модели были существенно улучшены все основные эксплуатационные характеристики, как на сухой, на и на заснеженной и обледенелой поверхности. Линейка типоразмеров была существенно расширена и начинается теперь с 175/65R14, а заканчивается на 275/45R20. При этом некоторые типоразмеры имеют несколько вариантов исполнения – с шипами, без шипов, а также с повышенной грузоподъемностью, что позволяет использовать эту модель на некоторых моделях внедорожников и кроссоверов.
Дизайн протектора итальянской шины
Как и у предшественницы, протектор данной модели оснащен V-образным симметричным направленным рисунком, который доказал свою высокую эффективность в суровых зимних условиях. Как и полагается высококачественной шине Pirelli Winter Carving Edge, ее протектор имеет классическую пятиреберную конструкцию. В центре протектора располагается широкое продольное ребро, которое за счет цельной конструкции отличается высокой степенью жесткости. Помимо этого, центральное продольное ребро выполнено в форме «елочки», что является одним из самых эффективных решений, обеспечившей шине превосходную курсовую устойчивость и отличную эффективность торможения на заснеженном и обледенелом покрытии. Два других продольных ребра, расположенных по соседству, представляют собой два ряда отдельно стоящих блоков. Их массивные размеры и конфигурация, изобилующая множеством граней и острых углов, обеспечивают превосходное сцепление с любой скользкой поверхностью во всех направлениях.
Еще одним несомненным достоинством V-образного дизайна является большие размеры площади пятна контакта. За счет этого обеспечивается отличное сцепление, а благодаря стабильности его размеров независимо от изменений характеристик дорожного полотна – надежное поведение в различных дорожных условиях.
Плечевые зоны протектора по своей сути представляют собой два дополнительных ряда блоков, имеющих форму четырехугольника, расположенного поперечно относительно направления движения. Такое строение позволяет шине более уверенно себя чувствовать при преодолении глубокого снежного покрова.
Уверенность на льду на шинах Pirelli
Своим прекрасным характеристикам на обледенелых поверхностях шина обязана целому комплексу технических решений. В частности, протектор оснащен более, чем сотней стальных шипов, которые за счет своего расположения формируют 12 рядов, что не только существенно улучшило сцепление на льду, но и значительно уменьшило шум от шипов.
Еще одним компонентом, обеспечивающим уверенное поведение на льду, стали многочисленные зигзагообразные ламели, которые образовали дополнительно огромное число острых граней, эффективно цепляющихся даже за микронеровности на поверхности льда.
Третьей составляющей является запатентованная технология Adaptive Compound Technology. Под этим термином скрывается инновационный состав резиновой смеси, прекрасно зарекомендовавшей себя на предшественнице – модели Winter Carving. Отличительной особенностью этой резиновой смеси является способность сохранять эластичность протектора на оптимальном уровне, независимо от температуры окружающей среды и поверхности дорожного полотна. Таких удивительных характеристик удалось достичь, благодаря включению в состав резиновой смеси трех различных видов полимером последнего поколения. В результате шина Pirelli Winter Carving Edge остается эластичной в очень широком температурном диапазоне, начиная от плюс 7 градусов и заканчивая минус 40 градусами по Цельсию.
Кольца EDGE
Основным отличием этой модели от своей предшественницы является наличие вокруг углублений вблизи посадочных мест для шипов нескольких жестких каучуковых колец. Как известно, при движении по льду вследствие трения протектора шины на его поверхности образуется водяная пленка, существенно снижающая коэффициент сцепления. Эти каучуковые кольца, расположенные вокруг шипов, легко разбивают пленку воды, чем улучшают сцепление шины на обледенелой поверхности.
Основные особенности Pirelli Winter Carving Edge
— Оптимизированный при помощи цифровых технологий моделирования V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает превосходное сцепление даже в самых неблагоприятных дорожных условиях; — Превосходная эффективность работы дренажной системы, которая прекрасно справляется с отводом не только воды, но и снежной шуги и грязи; — Кольца EDGE, расположенные около мест установки шипов, разбивают пленку воды на поверхности льда, что существенно повышает эффективность работы шипов; — Широкое центральное ребро в форме «елочки» обеспечивает превосходные показатели курсовой устойчивости и эффективности торможения на скользких типах покрытия.
Зимняя легковая шина Pirelli Winter Carving Edge является логическим продолжением очень популярной модели Winter Carving. По сравнению с предшественницей в новой модели были существенно улучшены все основные эксплуатационные характеристики, как на сухой, на и на заснеженной и обледенелой поверхности. Линейка типоразмеров была существенно расширена и начинается теперь с 175/65R14, а заканчивается на 275/45R20. При этом некоторые типоразмеры имеют несколько вариантов исполнения – с шипами, без шипов, а также с повышенной грузоподъемностью, что позволяет использовать эту модель на некоторых моделях внедорожников и кроссоверов.
Дизайн протектора итальянской шины
Как и у предшественницы, протектор данной модели оснащен V-образным симметричным направленным рисунком, который доказал свою высокую эффективность в суровых зимних условиях. Как и полагается высококачественной шине Pirelli Winter Carving Edge, ее протектор имеет классическую пятиреберную конструкцию. В центре протектора располагается широкое продольное ребро, которое за счет цельной конструкции отличается высокой степенью жесткости. Помимо этого, центральное продольное ребро выполнено в форме «елочки», что является одним из самых эффективных решений, обеспечившей шине превосходную курсовую устойчивость и отличную эффективность торможения на заснеженном и обледенелом покрытии. Два других продольных ребра, расположенных по соседству, представляют собой два ряда отдельно стоящих блоков. Их массивные размеры и конфигурация, изобилующая множеством граней и острых углов, обеспечивают превосходное сцепление с любой скользкой поверхностью во всех направлениях.
Еще одним несомненным достоинством V-образного дизайна является большие размеры площади пятна контакта. За счет этого обеспечивается отличное сцепление, а благодаря стабильности его размеров независимо от изменений характеристик дорожного полотна – надежное поведение в различных дорожных условиях.
Плечевые зоны протектора по своей сути представляют собой два дополнительных ряда блоков, имеющих форму четырехугольника, расположенного поперечно относительно направления движения. Такое строение позволяет шине более уверенно себя чувствовать при преодолении глубокого снежного покрова.
Уверенность на льду на шинах Pirelli
Своим прекрасным характеристикам на обледенелых поверхностях шина обязана целому комплексу технических решений. В частности, протектор оснащен более, чем сотней стальных шипов, которые за счет своего расположения формируют 12 рядов, что не только существенно улучшило сцепление на льду, но и значительно уменьшило шум от шипов.
Еще одним компонентом, обеспечивающим уверенное поведение на льду, стали многочисленные зигзагообразные ламели, которые образовали дополнительно огромное число острых граней, эффективно цепляющихся даже за микронеровности на поверхности льда.
Третьей составляющей является запатентованная технология Adaptive Compound Technology. Под этим термином скрывается инновационный состав резиновой смеси, прекрасно зарекомендовавшей себя на предшественнице – модели Winter Carving. Отличительной особенностью этой резиновой смеси является способность сохранять эластичность протектора на оптимальном уровне, независимо от температуры окружающей среды и поверхности дорожного полотна. Таких удивительных характеристик удалось достичь, благодаря включению в состав резиновой смеси трех различных видов полимером последнего поколения. В результате шина Pirelli Winter Carving Edge остается эластичной в очень широком температурном диапазоне, начиная от плюс 7 градусов и заканчивая минус 40 градусами по Цельсию.
Кольца EDGE
Основным отличием этой модели от своей предшественницы является наличие вокруг углублений вблизи посадочных мест для шипов нескольких жестких каучуковых колец. Как известно, при движении по льду вследствие трения протектора шины на его поверхности образуется водяная пленка, существенно снижающая коэффициент сцепления. Эти каучуковые кольца, расположенные вокруг шипов, легко разбивают пленку воды, чем улучшают сцепление шины на обледенелой поверхности.
Основные особенности Pirelli Winter Carving Edge
— Оптимизированный при помощи цифровых технологий моделирования V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает превосходное сцепление даже в самых неблагоприятных дорожных условиях; — Превосходная эффективность работы дренажной системы, которая прекрасно справляется с отводом не только воды, но и снежной шуги и грязи; — Кольца EDGE, расположенные около мест установки шипов, разбивают пленку воды на поверхности льда, что существенно повышает эффективность работы шипов; — Широкое центральное ребро в форме «елочки» обеспечивает превосходные показатели курсовой устойчивости и эффективности торможения на скользких типах покрытия.
Зимняя легковая шина Pirelli Winter Carving Edge является логическим продолжением очень популярной модели Winter Carving. По сравнению с предшественницей в новой модели были существенно улучшены все основные эксплуатационные характеристики, как на сухой, на и на заснеженной и обледенелой поверхности. Линейка типоразмеров была существенно расширена и начинается теперь с 175/65R14, а заканчивается на 275/45R20. При этом некоторые типоразмеры имеют несколько вариантов исполнения – с шипами, без шипов, а также с повышенной грузоподъемностью, что позволяет использовать эту модель на некоторых моделях внедорожников и кроссоверов.
Дизайн протектора итальянской шины
Как и у предшественницы, протектор данной модели оснащен V-образным симметричным направленным рисунком, который доказал свою высокую эффективность в суровых зимних условиях. Как и полагается высококачественной шине Pirelli Winter Carving Edge, ее протектор имеет классическую пятиреберную конструкцию. В центре протектора располагается широкое продольное ребро, которое за счет цельной конструкции отличается высокой степенью жесткости. Помимо этого, центральное продольное ребро выполнено в форме «елочки», что является одним из самых эффективных решений, обеспечившей шине превосходную курсовую устойчивость и отличную эффективность торможения на заснеженном и обледенелом покрытии. Два других продольных ребра, расположенных по соседству, представляют собой два ряда отдельно стоящих блоков. Их массивные размеры и конфигурация, изобилующая множеством граней и острых углов, обеспечивают превосходное сцепление с любой скользкой поверхностью во всех направлениях.
Еще одним несомненным достоинством V-образного дизайна является большие размеры площади пятна контакта. За счет этого обеспечивается отличное сцепление, а благодаря стабильности его размеров независимо от изменений характеристик дорожного полотна – надежное поведение в различных дорожных условиях.
Плечевые зоны протектора по своей сути представляют собой два дополнительных ряда блоков, имеющих форму четырехугольника, расположенного поперечно относительно направления движения. Такое строение позволяет шине более уверенно себя чувствовать при преодолении глубокого снежного покрова.
Уверенность на льду на шинах Pirelli
Своим прекрасным характеристикам на обледенелых поверхностях шина обязана целому комплексу технических решений. В частности, протектор оснащен более, чем сотней стальных шипов, которые за счет своего расположения формируют 12 рядов, что не только существенно улучшило сцепление на льду, но и значительно уменьшило шум от шипов.
Еще одним компонентом, обеспечивающим уверенное поведение на льду, стали многочисленные зигзагообразные ламели, которые образовали дополнительно огромное число острых граней, эффективно цепляющихся даже за микронеровности на поверхности льда.
Третьей составляющей является запатентованная технология Adaptive Compound Technology. Под этим термином скрывается инновационный состав резиновой смеси, прекрасно зарекомендовавшей себя на предшественнице – модели Winter Carving. Отличительной особенностью этой резиновой смеси является способность сохранять эластичность протектора на оптимальном уровне, независимо от температуры окружающей среды и поверхности дорожного полотна. Таких удивительных характеристик удалось достичь, благодаря включению в состав резиновой смеси трех различных видов полимером последнего поколения. В результате шина Pirelli Winter Carving Edge остается эластичной в очень широком температурном диапазоне, начиная от плюс 7 градусов и заканчивая минус 40 градусами по Цельсию.
Кольца EDGE
Основным отличием этой модели от своей предшественницы является наличие вокруг углублений вблизи посадочных мест для шипов нескольких жестких каучуковых колец. Как известно, при движении по льду вследствие трения протектора шины на его поверхности образуется водяная пленка, существенно снижающая коэффициент сцепления. Эти каучуковые кольца, расположенные вокруг шипов, легко разбивают пленку воды, чем улучшают сцепление шины на обледенелой поверхности.
Основные особенности Pirelli Winter Carving Edge
— Оптимизированный при помощи цифровых технологий моделирования V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает превосходное сцепление даже в самых неблагоприятных дорожных условиях; — Превосходная эффективность работы дренажной системы, которая прекрасно справляется с отводом не только воды, но и снежной шуги и грязи; — Кольца EDGE, расположенные около мест установки шипов, разбивают пленку воды на поверхности льда, что существенно повышает эффективность работы шипов; — Широкое центральное ребро в форме «елочки» обеспечивает превосходные показатели курсовой устойчивости и эффективности торможения на скользких типах покрытия.
