Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax GPRa-14 устанавливается на спорт- и супербайки с высокой удельной мощностью. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью, длительным эксплуатационным ресурсом.
Конструктивно эта шина мало чем отличается от гоночных покрышек. Центральная часть беговой части задней шины изготовлена из компаунда, состав которого содержит очень мелкие частицы диоксида силики и углерода. Эти компоненты существенно повышают термомеханическую устойчивость, благодаря чему удается гораздо лучше контролировать тягу. В свою очередь, передняя шина отличается увеличенной шириной брекера, что повышает курсовую устойчивость и стабильность сцепления при маневрировании. Расположенный под ним каркас изготовлен с использованием технологии C.T.T., которая заключается в компьютерном моделировании воздействия боковых сил на покрышку на этапе разработки. Это позволило создать программируемые зоны деформации, благодаря чему сцепление остается стабильным при любых углах наклона мотоцикла.
Основные особенности Dunlop Sportmax GPRa-14
— предназначена для спорт- и супербайков;
— исключительная стабильность сцепных свойств при любых углах наклона;
— два компаунда для центральной части и плечевых зон протектора;
— каркас, изготовленный с использованием технологии компьютерного моделирования и бесшовной намотки корда.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax GPRa-14 устанавливается на спорт- и супербайки с высокой удельной мощностью. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью, длительным эксплуатационным ресурсом.
Конструктивно эта шина мало чем отличается от гоночных покрышек. Центральная часть беговой части задней шины изготовлена из компаунда, состав которого содержит очень мелкие частицы диоксида силики и углерода. Эти компоненты существенно повышают термомеханическую устойчивость, благодаря чему удается гораздо лучше контролировать тягу. В свою очередь, передняя шина отличается увеличенной шириной брекера, что повышает курсовую устойчивость и стабильность сцепления при маневрировании. Расположенный под ним каркас изготовлен с использованием технологии C.T.T., которая заключается в компьютерном моделировании воздействия боковых сил на покрышку на этапе разработки. Это позволило создать программируемые зоны деформации, благодаря чему сцепление остается стабильным при любых углах наклона мотоцикла.
Основные особенности Dunlop Sportmax GPRa-14
— предназначена для спорт- и супербайков;
— исключительная стабильность сцепных свойств при любых углах наклона;
— два компаунда для центральной части и плечевых зон протектора;
— каркас, изготовленный с использованием технологии компьютерного моделирования и бесшовной намотки корда.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax GPRa-14 устанавливается на спорт- и супербайки с высокой удельной мощностью. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью, длительным эксплуатационным ресурсом.
Конструктивно эта шина мало чем отличается от гоночных покрышек. Центральная часть беговой части задней шины изготовлена из компаунда, состав которого содержит очень мелкие частицы диоксида силики и углерода. Эти компоненты существенно повышают термомеханическую устойчивость, благодаря чему удается гораздо лучше контролировать тягу. В свою очередь, передняя шина отличается увеличенной шириной брекера, что повышает курсовую устойчивость и стабильность сцепления при маневрировании. Расположенный под ним каркас изготовлен с использованием технологии C.T.T., которая заключается в компьютерном моделировании воздействия боковых сил на покрышку на этапе разработки. Это позволило создать программируемые зоны деформации, благодаря чему сцепление остается стабильным при любых углах наклона мотоцикла.
Основные особенности Dunlop Sportmax GPRa-14
— предназначена для спорт- и супербайков;
— исключительная стабильность сцепных свойств при любых углах наклона;
— два компаунда для центральной части и плечевых зон протектора;
— каркас, изготовленный с использованием технологии компьютерного моделирования и бесшовной намотки корда.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax GPRa-14 устанавливается на спорт- и супербайки с высокой удельной мощностью. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью, длительным эксплуатационным ресурсом.
Конструктивно эта шина мало чем отличается от гоночных покрышек. Центральная часть беговой части задней шины изготовлена из компаунда, состав которого содержит очень мелкие частицы диоксида силики и углерода. Эти компоненты существенно повышают термомеханическую устойчивость, благодаря чему удается гораздо лучше контролировать тягу. В свою очередь, передняя шина отличается увеличенной шириной брекера, что повышает курсовую устойчивость и стабильность сцепления при маневрировании. Расположенный под ним каркас изготовлен с использованием технологии C.T.T., которая заключается в компьютерном моделировании воздействия боковых сил на покрышку на этапе разработки. Это позволило создать программируемые зоны деформации, благодаря чему сцепление остается стабильным при любых углах наклона мотоцикла.
Основные особенности Dunlop Sportmax GPRa-14
— предназначена для спорт- и супербайков;
— исключительная стабильность сцепных свойств при любых углах наклона;
— два компаунда для центральной части и плечевых зон протектора;
— каркас, изготовленный с использованием технологии компьютерного моделирования и бесшовной намотки корда.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax GPRa-14 устанавливается на спорт- и супербайки с высокой удельной мощностью. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью, длительным эксплуатационным ресурсом.
Конструктивно эта шина мало чем отличается от гоночных покрышек. Центральная часть беговой части задней шины изготовлена из компаунда, состав которого содержит очень мелкие частицы диоксида силики и углерода. Эти компоненты существенно повышают термомеханическую устойчивость, благодаря чему удается гораздо лучше контролировать тягу. В свою очередь, передняя шина отличается увеличенной шириной брекера, что повышает курсовую устойчивость и стабильность сцепления при маневрировании. Расположенный под ним каркас изготовлен с использованием технологии C.T.T., которая заключается в компьютерном моделировании воздействия боковых сил на покрышку на этапе разработки. Это позволило создать программируемые зоны деформации, благодаря чему сцепление остается стабильным при любых углах наклона мотоцикла.
Основные особенности Dunlop Sportmax GPRa-14
— предназначена для спорт- и супербайков;
— исключительная стабильность сцепных свойств при любых углах наклона;
— два компаунда для центральной части и плечевых зон протектора;
— каркас, изготовленный с использованием технологии компьютерного моделирования и бесшовной намотки корда.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax GPRa-14 устанавливается на спорт- и супербайки с высокой удельной мощностью. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью, длительным эксплуатационным ресурсом.
Конструктивно эта шина мало чем отличается от гоночных покрышек. Центральная часть беговой части задней шины изготовлена из компаунда, состав которого содержит очень мелкие частицы диоксида силики и углерода. Эти компоненты существенно повышают термомеханическую устойчивость, благодаря чему удается гораздо лучше контролировать тягу. В свою очередь, передняя шина отличается увеличенной шириной брекера, что повышает курсовую устойчивость и стабильность сцепления при маневрировании. Расположенный под ним каркас изготовлен с использованием технологии C.T.T., которая заключается в компьютерном моделировании воздействия боковых сил на покрышку на этапе разработки. Это позволило создать программируемые зоны деформации, благодаря чему сцепление остается стабильным при любых углах наклона мотоцикла.
Основные особенности Dunlop Sportmax GPRa-14
— предназначена для спорт- и супербайков;
— исключительная стабильность сцепных свойств при любых углах наклона;
— два компаунда для центральной части и плечевых зон протектора;
— каркас, изготовленный с использованием технологии компьютерного моделирования и бесшовной намотки корда.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax GPRa-14 устанавливается на спорт- и супербайки с высокой удельной мощностью. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью, длительным эксплуатационным ресурсом.
Конструктивно эта шина мало чем отличается от гоночных покрышек. Центральная часть беговой части задней шины изготовлена из компаунда, состав которого содержит очень мелкие частицы диоксида силики и углерода. Эти компоненты существенно повышают термомеханическую устойчивость, благодаря чему удается гораздо лучше контролировать тягу. В свою очередь, передняя шина отличается увеличенной шириной брекера, что повышает курсовую устойчивость и стабильность сцепления при маневрировании. Расположенный под ним каркас изготовлен с использованием технологии C.T.T., которая заключается в компьютерном моделировании воздействия боковых сил на покрышку на этапе разработки. Это позволило создать программируемые зоны деформации, благодаря чему сцепление остается стабильным при любых углах наклона мотоцикла.
Основные особенности Dunlop Sportmax GPRa-14
— предназначена для спорт- и супербайков;
— исключительная стабильность сцепных свойств при любых углах наклона;
— два компаунда для центральной части и плечевых зон протектора;
— каркас, изготовленный с использованием технологии компьютерного моделирования и бесшовной намотки корда.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax GPRa-14 устанавливается на спорт- и супербайки с высокой удельной мощностью. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью, длительным эксплуатационным ресурсом.
Конструктивно эта шина мало чем отличается от гоночных покрышек. Центральная часть беговой части задней шины изготовлена из компаунда, состав которого содержит очень мелкие частицы диоксида силики и углерода. Эти компоненты существенно повышают термомеханическую устойчивость, благодаря чему удается гораздо лучше контролировать тягу. В свою очередь, передняя шина отличается увеличенной шириной брекера, что повышает курсовую устойчивость и стабильность сцепления при маневрировании. Расположенный под ним каркас изготовлен с использованием технологии C.T.T., которая заключается в компьютерном моделировании воздействия боковых сил на покрышку на этапе разработки. Это позволило создать программируемые зоны деформации, благодаря чему сцепление остается стабильным при любых углах наклона мотоцикла.
Основные особенности Dunlop Sportmax GPRa-14
— предназначена для спорт- и супербайков;
— исключительная стабильность сцепных свойств при любых углах наклона;
— два компаунда для центральной части и плечевых зон протектора;
— каркас, изготовленный с использованием технологии компьютерного моделирования и бесшовной намотки корда.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Qualifier K525 предназначена для байков Yamaha V-Max, выпущенных в период с 1985 по 2007 годы. Входит в состав их первичной комплектации. Отличается надежным сцеплением, комфортной управляемостью и длительным сроком службы.
Протекторный рисунок отличается симметричным направленным дизайном с большим количеством крупных блоков. Эти элементы, наряду с оптимизированным профилем протектора, увеличивают зону, контактирующую с дорогой, обеспечивая сохранность ее размеров и формы при любых углах наклона мотоцикла. В результате не только улучшается сцепление, но и повышается ее стабильность, замедляется износ. При этом многочисленные и разнонаправленные кромки блоков обеспечивают мотоциклу устойчивость при изменении скорости движения и маневрировании.
Основные особенности Dunlop Qualifier K525
— входит в первичную комплектацию Yamaha V-Max 1985-2007 гг.;
— агрессивный V-образный протектор с крупными блоками;
— разнонаправленные дренажные канавки снижают риск аквапланирования;
— оптимизированный профиль протектора, увеличивающий ширину пятна контакта.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Dunlop K555 – летняя мотошина для чоппера, главными характеристиками которой являются: отличное сцепление с дорогой, устойчивость к выбранному курсу, длительный срок эксплуатации без значительного ухудшения пользовательских качеств. Японский производитель позаботился о том, чтобы его изделие было максимально устойчиво даже при быстрой езде под дождем. Активные водовыталкивающие канавки предотвращают появление эффекта аквапланирования, делая езду стабильной и комфортной.
Особенности мотошины Dunlop K555
Не страшны K555 и существенные нагрузки, так как модель имеет жесткий каркас. Равномерное распределение давления, уникальный рисунок протектора делает шины стильным и практичным дополнением к современному транспортному средству.
Диагональная конструкция Dunlop K555 делает шины идеальными, для движения по твердому покрытию. Дополнительными бонусами для пользователя служит: быстрый разогрев, позволяющий за короткое время продемонстрировать весь «резерв» мотоцикла, хорошая маневренность, точность вхождения в поворот и т.д.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
