Мотоциклетная шина Pirelli Diablo Superbike SC1 устанавливается на спорт- и супербайки. Используется исключительно на гоночных трассах. Является одной из четырех вариантов одноименной модели, отличаясь от них «средним» диапазоном рабочих температур резиновой смеси. Представляет собой официальную шину чемпионата WSBK.
Все технические решения в данной модели направлены на то, чтобы добиться исключительного сцепления и бескомпромиссной спортивной управляемости. Одним из них является оптимизированный профиль протектора с увеличенной длиной окружности. Это расширяет пятно контакта и сохраняет ее геометрические показатели при любом угле наклона мотоцикла. Резиновая смесь – специальный состав, разработанный для чемпионата WSBK. Компаунд отличается высоким термомеханическим сопротивлением и ускоренным нагревом до рабочих температур. Это значительно усиливает сцепные свойства, обеспечивая их стабильность при любых режимах движения.
Основные особенности:
— устанавливается на спорт- и супербайках; — предназначена исключительно для гоночных трасс; — профиль протектора с увеличенной длиной окружности; — специальная резиновая смесь с быстрым нагревом до рабочих температур.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Pirelli Diablo Superbike SC0 устанавливается на спорт- и супербайки. Предназначена для использования исключительно на гоночных трассах. Является одной из нескольких версий данной модели, отличаясь наиболее эластичной резиновой смесью.
Эта модель является официальной шиной чемпионата WSBK, которая в рамках омологационных требований предлагается в открытой продаже. Отличается исключительным сцеплением при любых углах наклона мотоцикла. Во многом это обусловлено оптимизированным профилем беговой части протектора, увеличивающим и сохраняющим неизменными размеры и форму пятна контакта. По сравнению с “гражданскими” моделями в боковой проекции радиус профиля увеличен на четверть. Это добавляет не только сцепления, но и стабильности за счет лучшего распределения нагрузки по пятну контакта. Протектор изготовлен из специальной резиновой смеси. Она отличается быстрым нагревом до рабочих температур, высокой прочностью на разрыв и растяжение.
Основные особенности Pirelli Diablo Superbike SC0
— может использоваться исключительно на гоночных трассах; — оптимизированный профиль протектора с увеличенным на 25% радиусом придает исключительное сцепление и стабильность при любом угле наклона; — специальный компаунд с быстрым нагревом до рабочих температур и высокой прочностью на разрыв и растяжение.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Pirelli Diablo Rain – летняя модификация мотошин, обладающая уникальными характеристиками, делающими модель одной из первых на гоночной трассе. В ее создании участвовали практически все опытные и, известные на весь мир инженеры «Pirelli». Особенностью изделия является каркас продольного типа, который предлагает пользователю прекрасные эксплуатационные качества.
Особенности дождевой мотошины Pirelli Diablo Rain
Diablo Rain имеет идеальное сцепление с дорожной поверхностью, и не теряет своей эффективности даже в дождливую погоду. Стоит отметить, что это изделие является официальным участником Чемпионата по Супербайку. Водитель не теряет контроль за ситуацией ни на секунду. Максимальные нагрузки в виде гонок – то, к чему адаптирована покрышка Pirelli Diablo Rain.
Производитель сумел соединить несколько важнейших свойств в одном продукте. Так, шины максимально безопасны, так как обладают идеальной курсовой устойчивостью, но в тоже время способны за быстрое время разогнаться до запредельных скоростей. Pirelli Diablo Rain имеет антидождевой рисунок протектора, обеспечивающий равномерное изнашивание из-за правильного распределения давления внутри шины. Верный выбор профессионального гонщика!
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax Roadsmart IV предназначена для спортивных и туристических байков. Отличается легкостью в управлении, улучшенным сцеплением при значительных углах наклона, увеличенным сроком службы по сравнению с моделью предыдущего поколения.
Беговая часть протектора изготовлена из двух компаундов, делящих ее на три части. Центральная часть из более жесткой резиновой смеси повышает стабильность и устойчивость при движении на прямых участках, снижая сопротивление качению и износ. Плечевые зоны изготовлены из эластичного компаунда, добавляющего шине цепкости при наклоне байка на большие углы. Надежность сцепления сохраняется даже на мокром покрытии, благодаря наличию в составе обеих резиновых смесей большого количества «силики». Кроме того, протектор содержит множество изогнутых дренажных канавок, интенсивно отводящих от пятна контакта воду.
Основные особенности Dunlop Sportmax Roadsmart IV
— две резиновые смеси обеспечивают надежность сцепления в любых условиях, увеличивают срок службы шины; — изогнутые дренажные канавки эффективно борются с аквапланированием; — увеличенное пятно контакта за счет оптимизации профиля протектора и уменьшения высоты боковин шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
По сравнению с моделью предыдущего поколения мотоциклетная шина Dunlop Sportmax Roadsmart III обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками. Наиболее явными преимуществами являются сцепные свойства на мокрой дороге и долговечность. Обеспечить это удалось за счет применения современных технологий.
Одной из характерных особенностей данной модели является использование различных протекторных рисунков для переднего и заднего колеса. Дренажные канавки не только располагаются по-разному, но и имеют измененные формы и размеры. Это решение позволило существенно улучшить управляемость, сделать ее комфортной для водителя.
Еще одним важным нововведением стало появление дренажных канавок iGT. Суть данной технологии заключается в направлении движения воды, которая отводится от центра протектора в сторону боковин шины. Это обеспечивается за счет особой формы дренажных канавок. Они изогнуты и расширяются по мере удаления от центра протектора.
Данная модель стала одной из первых, где была использована новейшая версия компаунда MultiTread. Он отличается наличием специальных три-полимерных соединений. С их помощью удалось существенно повысить износоустойчивость протектора – примерно на 10% по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, эта резиновая смесь характеризуется еще более высоким содержанием силики.
Основные особенности шины Dunlop Sportmax Roadsmart III
— разный дизайн протектора для переднего и заднего колеса; — дренажные канавки iGT направляют воду от центра к плечевым зонам протектора; — новейшая версия компаунда MultiTread с три-полимерными соединениями отличается повышенной износоустойчивостью; — жесткий брекер из вискозных волокон улучшает стабильность и надежность при движении на высокой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-020 уже не первый год представлена на отечественном рынке, что никаким образом не сказалось на ее популярности, находящейся на очень высоком уровне. Данная модель пользуется спросом у владельцев «среднекубатурных» спортбайков, для которых она, собственно, и была разработана. Помимо этого, шина отличается широким применением целого ряда фирменных технологий, речь о которых пойдет ниже.
3D CTDM
Под этой сложной аббревиатурой следует понимать комплексный подход к разработке шин, предполагающий широкое применение автоматизированных средств разработки, включая 3D-моделирование, заменившее миллионы километров натурных испытаний. Что касается практических результатов применения данной технологии, то фронтальная шина отличается повышенной устойчивостью на высоких скоростях при минимальных вибрациях. В то же время задняя шина была создана с учетом необходимости обеспечения максимального сцепления при прохождении поворотов и стабильной управляемости в любых режимах движения.
Кроме того, профили и передней и задней шины позволяет байкеру быстрее и легче перекладываться в быстрых поворотах. При этом протектор отличается одинаковой жесткостью на всех участках, благодаря чему управляемость остается надежной и стабильной, что значительно упрощает процесс управления мотоциклом.
HTSPC
Технология HTSPC заключается в использовании при намотке каркаса 5 стальных нитей. На момент создания данной модели только компания Bridgestone практиковала этот метод. Благодаря этому, стальной корд шины обеспечивал ровную и стабильную эластичность на всех участках протектора. В результате размеры пятна контакта оставались неизменными при любых дорожных условиях, что, в свою очередь позволяло шине Bridgestone Battlax BT-020 демонстрировать точные и прогнозируемые реакции. Также нельзя не отметить такую конструктивную особенность металлокорда, как резиновая оболочка, внутри которой он находится. При помощи такого решения, японским шинникам удалось свести к минимуму вероятность появления коррозии, а также существенно снизить тепловыделение. Как результат – более продолжительный срок эксплуатации.
MS-BELT
Технология MS-BELT также является одной из последних разработок японского шинного гиганта. Она представляет собой бесшовную намотку стальных нитей металлокорда. Данный метод применяется только к задним шинам Battlax. Благодаря этому, удается создать цельную конструкцию, отличающуюся не только прочностью, но и меньшим весом, чем при использовании традиционных методов намотки.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT-020
— превосходная производительность в любых условиях в сочетании с высоким уровнем комфорта, благодаря технологии трехмерного моделирования; — стабильное и надежное поведение, благодаря использованию технических решений из мира спорта; — точные и предельно быстрые реакции, благодаря одинаковой жесткости на всех участках шины; — отличное сцепление обеспечивается агрессивным протекторным рисунком и высокотехнологичной конструкции шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Bridgestone Exedra E-Max предназначена для туристических байков, которые зачастую отличаются большим весом и габаритами. Характеризуется усиленной конструкцией, надежностью на мокром покрытии, устойчивостью при значительных углах наклона.
Каркас шины имеет радиальную конструкцию, представляя собой многослойный синтетический корд с «бесшовной» намоткой волокон. Такое решение повышает точность управления и обеспечивает прозрачную обратную связь при маневрировании. Оптимизированный профиль протектора, увеличивая пятно контакта, позволяет сохранить сцепление при максимальных углах наклона байка. Протекторный рисунок с многочисленными дренажными канавками обеспечивает устойчивость на мокром покрытии, позволяя эффективно реализовывать повышенное тяговое усилие мотоциклетных двигателей большого объема.
Основные особенности Bridgestone Exedra E-Max
— усиленный каркас обеспечивает точность управления и стабильность на большой скорости; — оптимизированный профиль протектора увеличивает пятно контакта с сохранением его площади при значительных углах наклона байка; — многочисленные канавки увеличенного объема препятствуют аквапланированию.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
