При разработке летней шины Goodyear Eagle NCT5 североамериканские шинники старались угодить максимально широкому кругу покупателей, включая любителей всего «зеленого». Создать шинное изделие, обладающее столь разносторонними способностями, оказалось непросто даже с использованием многочисленных технологических новшеств. Судя по популярности данной модели по всему миру, это удалось сделать достаточно хорошо.
Протекторные блоки с программируемой деформацией
Рисунок протектора этой шины содержит множество блоков. Их форма и размеры подобраны таким образом, что при нагрузке они увеличивают площадь его контакта с дорогой. В результате улучшается сцепление. Кроме того, такой дизайн в значительной степени обеспечивает шине устойчивость к износу, а также придает ей очень прогнозируемую управляемость, которая практически не подвержено влиянию внешних факторов.
Расширенная функциональность плечевых зон
Еще одной отличительной особенностью конструкции протектора этой шины является закрытый дизайн его плечевых зон. Они содержат множество отдельных поперечно расположенных блоков, которые соединены между собой жесткими перемычками. Эти протекторные элементы за счет своей сплошной конструкции препятствуют распространению шумов, генерируемых многочисленными протекторными элементами в центре. Также нельзя не отметить положительное влияние этих конструктивных особенностей на целый ряд других эксплуатационных свойств. Наиболее существенно они улучшают производительность при торможении и устойчивость к боковым скольжениям.
Основные особенности Goodyear Eagle NCT 5
— расширенная функциональность протекторного ребра в центре, придаваемая ему за счет многочисленных ламелей и зигзагообразных краев, повышает стабильность и сцепление при неблагоприятных условиях, препятствует неравномерному износу, снижает сопротивление качению; — увеличенное количество кромок сцепления значительно повышает продольные тягово-сцепные свойства; — закрытый дизайн плечевых зон улучшает акустический комфорт, устойчивость шины при торможении и прохождении поворотов.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 является одной из новинок североамериканского производителя. От двух своих предшественников данная модель отличается улучшенными характеристиками, для достижения которых потребовалось немало усилий – 36 тысяч человеко-часов и около 330 тысяч километров натурных испытаний. Кроме того, при разработке этой шины применялись самые современные технологии, о некоторых из которых речь пойдет ниже.
Технология «активного торможения»
Одним из ключевых новшеств данной модели является технология ActiveBraking. Ее суть заключается в способности шины увеличивать размеры пятна контакта при торможении. Она обеспечивается за счет оптимизированной конструкции протекторных блоков, которые при продольных ускорениях меняют свою форму заранее определенным образом. Это существенно увеличивает размеры пятна контакта, что, в свою очередь, улучшает сцепление при торможении.
«Усилитель сцепления»
Еще одной технологией, которая была применена при создании этой шины, является Grip Booster. Это компаунд, большая часть состава которого представлена силикой нового поколения. За счет этого компонента протектор буквально прилипает к дороге, максимально плотно облегая все ее неровности. Кроме того, в состав резиновой смеси входят специальные полимеры. С их помощью обеспечивается ее однородность, а также целостность протектора при движении на высокой скорости. Эти вещества улучшают его прочность на разрыв.
Молниеносные реакции на повороты руля и долговечность
Несмотря на очень небольшой вес, шина обладает отличной устойчивостью к динамической деформации, сохраняя неизменной свою форму даже при сильном воздействии разнонаправленных сил ускорения. В этом целиком заслуга каркаса, целиком изготовленного из современных синтетических материалов и отличающегося повышенной жесткостью. Такая «подложка» делает молниеносными реакции на повороты руля, а кроме того, обеспечивает более равномерное распределение внешней нагрузки по пятну контакта. Это оказывает положительное влияние, как на управляемость, так и продолжительность срока службы шины.
Основные особенности модели Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
— сокращенный по сравнению с предыдущими моделями тормозной путь; — улучшенное сцепление, благодаря оптимизированной резиновой смеси; — высокая оперативность управления и продолжительный срок службы обеспечивается жесткой конструкцией каркаса.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 является одной из новинок североамериканского производителя. От двух своих предшественников данная модель отличается улучшенными характеристиками, для достижения которых потребовалось немало усилий – 36 тысяч человеко-часов и около 330 тысяч километров натурных испытаний. Кроме того, при разработке этой шины применялись самые современные технологии, о некоторых из которых речь пойдет ниже.
Технология «активного торможения»
Одним из ключевых новшеств данной модели является технология ActiveBraking. Ее суть заключается в способности шины увеличивать размеры пятна контакта при торможении. Она обеспечивается за счет оптимизированной конструкции протекторных блоков, которые при продольных ускорениях меняют свою форму заранее определенным образом. Это существенно увеличивает размеры пятна контакта, что, в свою очередь, улучшает сцепление при торможении.
«Усилитель сцепления»
Еще одной технологией, которая была применена при создании этой шины, является Grip Booster. Это компаунд, большая часть состава которого представлена силикой нового поколения. За счет этого компонента протектор буквально прилипает к дороге, максимально плотно облегая все ее неровности. Кроме того, в состав резиновой смеси входят специальные полимеры. С их помощью обеспечивается ее однородность, а также целостность протектора при движении на высокой скорости. Эти вещества улучшают его прочность на разрыв.
Молниеносные реакции на повороты руля и долговечность
Несмотря на очень небольшой вес, шина обладает отличной устойчивостью к динамической деформации, сохраняя неизменной свою форму даже при сильном воздействии разнонаправленных сил ускорения. В этом целиком заслуга каркаса, целиком изготовленного из современных синтетических материалов и отличающегося повышенной жесткостью. Такая «подложка» делает молниеносными реакции на повороты руля, а кроме того, обеспечивает более равномерное распределение внешней нагрузки по пятну контакта. Это оказывает положительное влияние, как на управляемость, так и продолжительность срока службы шины.
Основные особенности модели Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
— сокращенный по сравнению с предыдущими моделями тормозной путь; — улучшенное сцепление, благодаря оптимизированной резиновой смеси; — высокая оперативность управления и продолжительный срок службы обеспечивается жесткой конструкцией каркаса.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шина Goodyear UltraGrip Performance GEN-1 является одной из новинок именитого североамериканского концерна. В выпускаемом им ассортименте шинных изделий она займет место модели UltraGrip 8 Performance, которая снимается с производства, спустя всего лишь несколько лет после его начала. Столь короткий срок ее производственного цикла обусловлен стремлением компании навязать более острую конкурентную борьбу с европейскими производителями, считающимися мировыми лидерами в данной области. Эта шина должна стать одним из «локомотивов продаж», обеспечив тем самым достижение этой амбициозной цели.
Обновленный дизайн центра протекторного рисунка
Появившийся еще несколько десятков лет тому назад протектор V-Tred подвергся очередному творческому переосмыслению, став еще более эффективным и производительным на зимних покрытиях. Ключевым нововведением является дизайн его центральной части, характеризующийся наличием большого количества блоков. Увеличить их количество удалось за счет значительного уменьшения в размерах. Соответствующим образом изменилась численность сцепных кромок, что в сочетании с большим расстоянием между блоками существенно улучшило сцепные свойства на снегу.
Повышенная курсовая устойчивость
Еще одной характерной особенностью центра протектора этой части является оригинальное расположение блоков. Они «собраны» в группы из нескольких элементов, которые при этом располагаются под значительным наклоном, формируя тем самым хорошо знакомый V-образный дизайн, «фирменный» для значительной части не только летних, но и зимних шин от Goodyear. Помимо хороших продольных тяговых характеристик такой дизайн придает шине отличную курсовую устойчивость, обеспечивая кроме того стабильное и надежное поведение на большой скорости.
«Фирменные» ламели 3D-BIS
Помимо протектора V-Tred в данной модели присутствует целый ряд других технологий, с успехом применяемых Goodyear на протяжении многих лет. Одной из них являются ламели 3D-BIS, которых у этой шины насчитывается несколько тысяч. Увеличить их количество удалось за счет их способности повышать жесткость блоков при контакте с поверхностью дорожного полотна. Пирамидальные выступы и впадины на стенках ламелей не только фиксируют их в открытом положении, несмотря на нагрузку от веса автомобиля, но и ограничивают подвижность блока в любом направлении, мгновенно увеличивая его жесткость. Конечным результатом этому являются несколько тысяч сцепных кромок, полностью нивелирующее отсутствие шипов на льду, а также хорошая управляемость на высокой скорости.
Укороченный тормозной путь
Следующей технологией, опробованной на ранее выпускавшихся шинах Goodyear, является программируемая деформация протекторных блоков. При торможении они таким образом изменяют свою форму, чтобы их площадь контакта с дорогой была максимально большой. Вкупе с большим количеством сцепных кромок, образованных, как блоками, так и ламелями это заметно уменьшает протяженность тормозного пути, в особенности на скользких покрытиях.
Отличная устойчивость при маневрировании
Еще одним важным нововведением в этом протекторном рисунке является многочисленность продольных канавок, которые появились в удвоенном количестве не только по его краям, но и в центральной части. На скользких от снега и дождя покрытиях благодаря им возникает так называемый «кромочный эффект», обеспечивая шине Goodyear Ultragrip Performance GEN-1 улучшенное сцепление и устойчивость при маневрировании и в поворотах. Однако куда более значимое влияние на это оказывается дизайном плечевых зон протектора. Здесь содержится большое количество очень длинных поперечных блоков, жесткая конструкция которых практически не подвержена деформации. При этом образуемые ими сцепные кромки в сочетании со значительной шириной расположенных между ними дренажных канавок позволяют шине демонстрировать высокую эффективность при торможении и ускорении, в особенности на снегу.
«Фирменная» устойчивость к слэшпленнингу
На протяжении нескольких десятков лет зимние шины от Goodyear обладают целым рядом «фирменных» черт. Одной из них является повышенная устойчивость к слэшпленнингу. Это обусловлено исключительно использованием в них протектора с направленным V-образным дизайном. Данная модель не является исключением. Более того, эта черта выражена у нее куда ярче, чем у большинства предшественниц. Ее протектор содержит гораздо больше дренажных канавок, подавляющее количество которых расположено под острым углом и против движения. При этом их ширина и вместе с этим глубина самого протектора были существенно увеличены. Сочетание таких конструктивных особенностей позволяют дренажной системе данной шины справляться с отводом от пятна контакта тяжеловесных масс снега чрезвычайно эффективно. В реальной эксплуатации эта особенность проявляется в виде высокой надежности и стабильности в поведении при плохих погодных и дорожных условиях.
Новый индикатор износа
В качестве «вишенки на торте» разработчики данной шины предложили оригинальный индикатор износа ее протектора. Это понятный большинству символ в виде снежинки, прорезанный в центральной части протектора. При остаточной глубине протектора около 4 мм он полностью исчезает, что является сигналом к тому, что шина больше не пригодна для эксплуатации в зимнее время.
Основные особенности шины Goodyear Ultragrip Performance GEN-1
— увеличенное количество блоков в центральной части протектора улучшает сцепление на заснеженных дорогах; — повышенная курсовая устойчивость на любых зимних дорогах обеспечивается благодаря оптимизированному дизайну центра протектора с множеством сцепных кромок под наклоном; — несколько тысяч ламелей 3D-BIS придают шине отменную управляемость и тягово-сцепные характеристики на обледенелых и мокрых дорогах; — многочисленные продольные канавки в плечевых зонах и центральной части протектора повышают устойчивость шины при маневрировании и в поворотах; — длинные плечевые блоки улучшают оперативность управления, устойчивость в поворотах, обеспечивают высокую эффективность при торможении, повышают проходимость по глубокому снегу; — расположенный в центральной части специальный индикатор в виде «снежинки» своевременно предупреждает о чрезмерном износе протектора и необходимости заменить шину; — повышенная устойчивость к слэшпленнингу обеспечивается за счет увеличенной глубины протектора и ширины дренажных канавок, расположенных при этом под значительным наклоном и против движения.
Несмотря на принадлежность к «зеленым» моделям, летняя шина Continental ContiEcoContact 7 выделяется использованием в ее конструкции не только новинок материаловедения, но и решений от спортивных покрышек для шоссейно-кольцевых гонок. Модель отличается точностью в управлении и стабильностью на высокой скорости, топливной экономичностью, акустическим комфортом, длительным сроком службы.
Инновационный профиль Одним из ключевых нововведений в данной модели оказался профиль протектора, который во многом был позаимствован у гоночных покрышек для «кольца». В дополнение к этому на краях беговой части был нанесен рисунок, напоминающий покрытие мяча для гольфа. Эти решение позволили существенно уменьшить аэродинамическое сопротивление воздуху, что положительно сказалось не только на уровне шума, но и заметно снизило сопротивление качению.
Уменьшающие шум канавки Данная модель стала одной из первых, где была использована технология Silent Pattern. Суть новшества заключается в использовании специальных канавок, которые значительно уменьшают шум, генерируемый при качении шины, особенно при движении по изношенному асфальтированному покрытию. Эти элементы выделяются особым дизайном, который за счет переотражения звуковых волн значительно ослабляет их, снижая тем самым так называемый «дорожный» шум. Дополнительная эффективность этих канавок обеспечивается за счет их оптимизированного расположения, с определенным смещением относительно друг друга.
Улучшенная резиновая смесь Следующей важной особенностью шины стало применение при ее изготовлении резиновой смеси Green Chili третьей итерации. Она отличается составом на основе натурального каучука и диоксида кремния, а также комплекса из специальных полимеров, которые в зависимости от режима движения активируют определенные молекулярные цепочки, обеспечивая оптимальную эластичность протектора. В частности, при равномерном движении на большой скорости этот компаунд уменьшает сопротивление качению и вместе с ним расход топлива, а при торможении, делая шину более цепкой, обеспечивает повышенное сцепление. Данная резиновая смесь выделяется улучшенной по сравнению с предыдущей моделью стойкостью к абразивному истиранию.
Основные особенности Continental ContiEcoContact 7: — оптимизированный профиль шины от гоночных покрышек уменьшает аэродинамическое сопротивление, снижая расход топлива и шум, особенно при движении на большой скорости; — технология AeroDimples, сотни специальных углублений, снижающих дорожный шум, особенно при движении по изношенному асфальтированному покрытию; — канавки Silent Pattern снижают шумы и вибрации за счет оптимизированного дизайна, использующего эффект переотражения звуковых волн; — резиновая смесь Green Chili третьей итерации уменьшает расход топлива и износ, усиливает сцепные свойства при торможении и движении по мокрому покрытию
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Continental UltraContact подходит большинству популярных легковых автомобилей. Характеризуется надежностью сцепных свойств на мокром покрытии, эффективностью при торможении, акустическим комфортом и длительным сроком службы.
Ламели Aqua Channel
Отличная по меркам своего класса устойчивость данной шины к аквапланированию в значительной степени обусловлена использованием ламелей Aqua Channel. Они представляют собой миниатюрные насосы, которые, интенсивно отводят влагу от пятна контакта к продольным канавкам, не допуская формирования сплошной пленки воды.
Эффективное торможение в любых условиях
Данная модель крайне эффективно передает тормозное усилие к дорожной поверхности. Это обеспечивается технологией Diamond Edge. Суть решения заключается в особой форме фаски, выполненной по краям блоков протектора. Она дополнительно увеличивает площадь контакта с дорожной поверхности, позволяя более равномерно распределять давление по нему при торможении. На мокром покрытии этот эффект дополняется способностью препятствовать формированию в пятне контакта пленки воды. В результате протяженность тормозного пути еще больше сокращается.
Резиновая смесь Diamond Blend
Беговая часть протектора изготовлена из компаунда Diamond Blend. Ее ключевой особенностью является применение специальных полимеров, активирующих различные по длине молекулярные связи между компонентами резиновой смеси. При резких продольных и поперечных ускорениях активируются «короткие» связи, за счет чего воздействующие на протектор силы ускорения преобразуются в тепло. Это придает шине дополнительную цепкость, улучшая ее сцепление при маневрировании, торможении и разгоне. При длительном равномерном движении активируются полимеры с «длинными» молекулярными связями, за счет чего повышается устойчивость протектора к нагреву, что существенно уменьшает сопротивление качению и, как следствие, снижает расход топлива и износ шины.
Основные особенности Continental UltraContact
— ламели Aqua Channel повышают устойчивость к аквапланированию; — сокращенный тормозной путь на сухом и мокром покрытии благодаря особой форме фасок протекторных блоков; — резиновая смесь Diamond Blend улучшает сцепные свойства при динамичном маневрировании, устойчивость к износу и топливную экономичность при равномерном движении.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
