Всесезонная шина Michelin CrossClimate 2, как и предыдущая модель, за счет обширного размерного ряда подходит большинству популярных легковых автомобилей. Это по-прежнему универсальная в применении модель, эффективная на мокром и заснеженном покрытии.
Значительная часть изменений пришлась на состав резиновой смеси. Повышение доли содержания «силики» и использование специальных полимеров позволило расширить диапазон температур, при котором шина имеет оптимальную эластичность. Это существенно улучшает сцепные свойства на мокром и заснеженном покрытии. Изменения в протекторном рисунке коснулись в основном дизайна дренажных канавок. Они увеличились в объеме за счет расширяющейся к краям протектора форме. Это позволяет интенсивнее отводить от пятна контакта воду и ее тяжеловесную смесь с талым снегом.
Основные особенности Michelin CrossClimate 2
— резиновая смесь с увеличенным содержанием «силики» позволяет сохранять оптимальной эластичность в еще более широком диапазоне температур, чем у шины предыдущего поколения; — расширяющиеся к краям протектора дренажные канавки обеспечивают надежность в управлении при неблагоприятных погодных условиях; — оптимизированный профиль беговой части шины, особая «энергопоглощающая» конструкция боковин улучшают управляемость, уменьшают сопротивление качению, препятствуют износу.
Летняя шина Michelin Primacy 4+ благодаря обширному размерному ряду подходит большинству популярных легковых автомобилей. Характеризуется улучшенным сцеплением на мокром покрытии, эффективностью торможения в течение всего срока эксплуатации, топливной экономичностью и большой ходимостью.
Безопасность на мокрой дороге
Несимметричный протекторный рисунок отличает увеличенный объем дренажных канавок. По сравнению с предыдущей моделью они вмещают почти на четверть воды больше, за счет чего риск возникновения аквапланирования снижается. Это заметно при сроках эксплуатации. Значительная часть увеличения объема канавок возникает при остаточном износе беговой части протектора 2 мм.
Измененный состав резиновой смеси
Ключевым отличием модели с индексом 4+ от обычной теперь «четверки» является состав резиновой смеси. Он существенно изменен, что позволило улучшить ходовые свойства на мокром покрытии и увеличить ходимость шины. Это по-прежнему резиновая смесь с повышенным содержанием оксида кремния и пакетом специальных полимеров. В результате протектор остается эластичным при низких температурах и устойчивым к абразивному износу, проколам и разрывам.
Индикатор износа
Беговая часть протектора содержит специальные индикаторы, которые позволяют достаточно точно определить момент замены покрышки. Отличием от аналогичных решений других брендов является то, что они располагаются не только в центральной части, но и по краям протектора. Это позволяет точно определить ось и сторону установки шины, что существенно увеличивает ее ходимость.
Основные особенности Michelin Primacy 4+
— увеличенный объем дренажных канавок снижает до минимума риск формирования между шиной и дорожной поверхностью сплошной пленки воды, особенно при сильном износе протектора; — оптимизированный состав резиновой смеси улучшает сцепление на мокром покрытии, повышает устойчивость к абразивному истиранию; — индикаторы износа в плечевых зонах позволяют определить не только момент замены шины, но и место ее дальнейшей установки при переходе с зимних покрышек на летние.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Michelin Primacy 4+ благодаря обширному размерному ряду подходит большинству популярных легковых автомобилей. Характеризуется улучшенным сцеплением на мокром покрытии, эффективностью торможения в течение всего срока эксплуатации, топливной экономичностью и большой ходимостью.
Безопасность на мокрой дороге
Несимметричный протекторный рисунок отличает увеличенный объем дренажных канавок. По сравнению с предыдущей моделью они вмещают почти на четверть воды больше, за счет чего риск возникновения аквапланирования снижается. Это заметно при сроках эксплуатации. Значительная часть увеличения объема канавок возникает при остаточном износе беговой части протектора 2 мм.
Измененный состав резиновой смеси
Ключевым отличием модели с индексом 4+ от обычной теперь «четверки» является состав резиновой смеси. Он существенно изменен, что позволило улучшить ходовые свойства на мокром покрытии и увеличить ходимость шины. Это по-прежнему резиновая смесь с повышенным содержанием оксида кремния и пакетом специальных полимеров. В результате протектор остается эластичным при низких температурах и устойчивым к абразивному износу, проколам и разрывам.
Индикатор износа
Беговая часть протектора содержит специальные индикаторы, которые позволяют достаточно точно определить момент замены покрышки. Отличием от аналогичных решений других брендов является то, что они располагаются не только в центральной части, но и по краям протектора. Это позволяет точно определить ось и сторону установки шины, что существенно увеличивает ее ходимость.
Основные особенности Michelin Primacy 4+
— увеличенный объем дренажных канавок снижает до минимума риск формирования между шиной и дорожной поверхностью сплошной пленки воды, особенно при сильном износе протектора; — оптимизированный состав резиновой смеси улучшает сцепление на мокром покрытии, повышает устойчивость к абразивному истиранию; — индикаторы износа в плечевых зонах позволяют определить не только момент замены шины, но и место ее дальнейшей установки при переходе с зимних покрышек на летние.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя легковая шина Michelin Alpin A6 подходит для большинства современных легковых автомобилей. Как и предыдущая модель с индексом А5, разработана с учетом зимнего климата в странах Западной и Центральной Европы. В достаточно специфичных погодных условиях отличается надежным сцеплением и эффективностью торможения на снегу и мокром асфальте, акустическим комфортом и ярко выраженным топливосберегающими свойствами.
EverGrip
Наряду с другими шинами текущего поколения, данная модель разрабатывалась с использованием технологии EverGrip. Техническое нововведение обеспечивает сохранность сцепных свойств при сильном износе беговой части протектора. Эта способность проявляет себя благодаря «спрятанным» дренажным канавкам. Они появляются по мере изнашивания протектора вместо исчезающих штатных ламелей.
Высокая плотность расположения ламелей
По сравнению с моделью предыдущего поколения беговая часть протектора этой шины содержит увеличенное количество ламелей. Изменились геометрические параметры и направленность этих прорезей. Они стали длиннее, а в центральной части располагаются под более агрессивым углом. Это существенно улучшает, как продольные, так и поперечные сцепные свойства на скользком покрытии.
Крупные плечевые блоки
Еще одним нововведением является изменившийся дизайн плечевых зон. Они содержат большое количество блоков, но в данной модели их размеры были значительно увеличены. Это решение существенно облегчает процесс управления автомобилем при маневрировании, особенно на высокой скорости. Более крупные блоки обеспечивают лучшие сцепные свойства, делая их стабильными. Шина гораздо быстрее и точнее реагирует на действия водителя.
Оптимизированная резиновая смесь
Специально для этой шины резиновая смесь, из которой изготовлен протектор, была в очередной раз существенно изменена. При ее производстве используются более мелкие частицы, а для обеспечения высокой однородности готового продукта применяются специальные полимеры, воздействующие на компаунд на молекулярном уровне. В результате беговая часть протектора сохраняет оптимальную эластичность в более широком диапазоне температур. В сочетании с повысившейся прочностью на разрыв и растяжение это заметно улучшает тяговые и топливосберегающие свойства, а также устойчивость к износу.
Основные особенности Michelin Alpin A6
— разработана специально для так называемых «европейских» зим; — технология EverGrip сохраняет сцепные свойства на скользком покрытии даже при сильном износе беговой части протектора; — увеличенные плечевые блоки облегчают процесс управления автомобилем при маневрировании на высокой скорости и препятствуют неравномерному износу; — оптимизированная резиновая смесь с расширенным диапазоном рабочих температур и высокой износоустойчивостью.
Как и модели предыдущих четырех поколений, легковая шина Michelin Alpin A5 является зимней с целым рядом оговорок, связанных исключительно с нашими представлениями о зиме. Они значительно отличаются от тех климатических условий, в которых приходится жить в странах Западной и Центральной Европы с октября по апрель. Даже в этот период на большинстве европейских дорог очень редко можно встретить снег и лед, в основном это сухой и мокрый асфальт. Поэтому, в качестве зимней шины данную модель могут использовать автолюбители лишь южных российских регионов. Для многих из них она может стать оптимальным выбором.
Более производительная дренажная система
По сравнению с предыдущей моделью протекторный рисунок Alpin A5 заметно видоизменился. По словам представителей французского производителя, он отличается увеличенным на 17% коэффициентом пустотности. В переводе на русский язык это означает увеличение объема дренажных канавок, которых стало больше, при этом каждая из них отличается увеличенным внутренним объемом.
Также следует отметить конфигурацию и расположение дренажных канавок. Их отличает изогнутая форма, переменное сечение, а также расположение под значительным углом относительно направления движения. Все эти конструктивные особенности направлены на то, чтобы максимально увеличить скорость отвода от пятна контакта воды и снежной шуги. Благодаря этому, шина демонстрирует превосходную стойкость, как к аквапланированию, так и слэшпленнингу.
«Эффект шестерни»
Говоря о дренажных канавках, нельзя не отметить то, что они пролегают между многочисленными протекторными блоками стреловидной формы, которые сходятся в центре протектора. В процессе движения каждый из них образует очень длинную кромку сцепления. В сочетании с их поперечным расположением это позволяет существенно улучшить продольные тягово-сцепные свойства, особенно на мокром асфальте и снегу.
При этом нельзя не отметить расположение протекторных блоков относительно друг друга в шахматном порядке. Такая схема обеспечивает так называемый «эффект шестерни», благодаря которому сцепление на скользкой дороге становится еще более надежным и стабильным.
Отличная курсовая устойчивость и низкое сопротивление качению
Все протекторные блоки сходятся в центре протектора, образуя продольное ребро, придающее жесткость всей его конструкции. Такой дизайн обеспечивает шине Michelin Alpin A5 целый ряд важных достоинств, особенно на фоне повального увлечения европейцев сохранением природной среды. Речь, конечно же, идет о топливной экономичности и долговечности. Примененный в данной модели V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора со сходящимися в центре блоками отличается низким сопротивлением качению (топливная экономичность) и оптимизированным распределением внешнего давления по пятну контакта (стойкость к неравномерному износу).
Еще одним немаловажным достоинством дизайна центральной части протектора этой шины является хорошая курсовая устойчивость, а также молниеносность и точность ответных откликов на повороты руля. Все в купе заметно облегчает процесс управления автомобилем.
Короткий тормозной путь на снегу и мокром асфальте
Еще одним отличием данной модели от шины предыдущего поколения является повышенная эффективность при торможении (+ 5% на мокром асфальте, +3% на снегу). Помимо резиновой смеси, речь о которой пойдет ниже, в этом немалая заслуга дизайна плечевых зон. Располагающиеся здесь блоки отличаются более массивными размерами и расположением практически под прямым углом, относительно направления движения.
В процессе движения они формируют большое количество перпендикулярных кромок сцепления, наиболее эффективно проявляющих себя при ускорении или замедлении на скользких покрытиях, например, на снегу или мокром асфальте. Еще одним достоинством такого дизайна плечевых зон протектора этой шины является повышенная устойчивость при прохождении поворотов и маневрировании.
Тысячи маленьких «когтей»
Как и предыдущая модель, данная шина оснащена протектором с ламелями. Но в отличие от нее этих миниатюрных протекторных элементов стало больше на 16%. При этом влияние каждого из них на управляемость и сцепление на скользкой дороге было существенно повышено, благодаря технологии StabiliGrip. За счет нее ламели научились «работать вместе», поскольку получили возможность смыкаться между собой. Данная особенность позволило значительно увеличить размеры пятна контакта, а также продольные тягово-сцепные свойства на мокром асфальте и снегу.
Резиновая смесь Helio Compound 4 и технология Innovative Tread Compound
Для новой Alpin 5 французские шинники разработали резиновую смесь Helio Compound четвертого поколения, которая по своим физическим свойствам значительно превосходит то, чем располагала предыдущая модель. Ее создавали с использованием технологии Innovative Tread Compound, благодаря чему в составе появились функциональные эластомеры. Их использование обусловлено исключительно увеличением доли содержания в резиновой смеси силики. Они позволил улучшить ее однородность, повысив при этом сцепление на дорожном покрытии с низкой температурой, т.е. на снегу и мокром асфальте.
Еще одним нововведением в составе резиновой смеси стало подсолнечное масло. Данный компонент выполняет сразу несколько функций. Основной из них является обеспечение эластичности при низких температурах. Кроме того, подсолнечное масло улучшило стойкость протектора на разрыв, что положительным образом отразилось на долговечности и надежности шины.
Основные особенности зимней шины Michelin Alpin A5
— новый протекторный рисунок с V-образным дизайном обеспечивает отличные сцепные свойства на мокром асфальте и снегу; — множество дренажных канавок с увеличенным внутренним объемом и оригинальной изогнутой формой обеспечивают прекрасную стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу; — отличные продольные тягово-сцепные свойства на снегу и льду благодаря множеству протекторных блоков, формирующих большое количество поперечных и очень длинных кромок сцепления; — жесткое продольное ребро в центре протектора улучшает курсовую устойчивость, топливную экономичность, оперативность управления; — тысячи дополнительных кромок сцепления, образуемых многочисленными ламелями, позволяют уверенно передвигаться на скользких от дождя и снега дорогах; — резиновая смесь Helio Compound 4 с повышенным содержанием силики, функциональными эластомерами и подсолнечным маслом отличается оптимальной эластичностью в широком температурном диапазоне, а также придает протектору высокую прочность на разрыв.
Как и модели предыдущих четырех поколений, легковая шина Michelin Alpin A5 является зимней с целым рядом оговорок, связанных исключительно с нашими представлениями о зиме. Они значительно отличаются от тех климатических условий, в которых приходится жить в странах Западной и Центральной Европы с октября по апрель. Даже в этот период на большинстве европейских дорог очень редко можно встретить снег и лед, в основном это сухой и мокрый асфальт. Поэтому, в качестве зимней шины данную модель могут использовать автолюбители лишь южных российских регионов. Для многих из них она может стать оптимальным выбором.
Более производительная дренажная система
По сравнению с предыдущей моделью протекторный рисунок Alpin A5 заметно видоизменился. По словам представителей французского производителя, он отличается увеличенным на 17% коэффициентом пустотности. В переводе на русский язык это означает увеличение объема дренажных канавок, которых стало больше, при этом каждая из них отличается увеличенным внутренним объемом.
Также следует отметить конфигурацию и расположение дренажных канавок. Их отличает изогнутая форма, переменное сечение, а также расположение под значительным углом относительно направления движения. Все эти конструктивные особенности направлены на то, чтобы максимально увеличить скорость отвода от пятна контакта воды и снежной шуги. Благодаря этому, шина демонстрирует превосходную стойкость, как к аквапланированию, так и слэшпленнингу.
«Эффект шестерни»
Говоря о дренажных канавках, нельзя не отметить то, что они пролегают между многочисленными протекторными блоками стреловидной формы, которые сходятся в центре протектора. В процессе движения каждый из них образует очень длинную кромку сцепления. В сочетании с их поперечным расположением это позволяет существенно улучшить продольные тягово-сцепные свойства, особенно на мокром асфальте и снегу.
При этом нельзя не отметить расположение протекторных блоков относительно друг друга в шахматном порядке. Такая схема обеспечивает так называемый «эффект шестерни», благодаря которому сцепление на скользкой дороге становится еще более надежным и стабильным.
Отличная курсовая устойчивость и низкое сопротивление качению
Все протекторные блоки сходятся в центре протектора, образуя продольное ребро, придающее жесткость всей его конструкции. Такой дизайн обеспечивает шине Michelin Alpin A5 целый ряд важных достоинств, особенно на фоне повального увлечения европейцев сохранением природной среды. Речь, конечно же, идет о топливной экономичности и долговечности. Примененный в данной модели V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора со сходящимися в центре блоками отличается низким сопротивлением качению (топливная экономичность) и оптимизированным распределением внешнего давления по пятну контакта (стойкость к неравномерному износу).
Еще одним немаловажным достоинством дизайна центральной части протектора этой шины является хорошая курсовая устойчивость, а также молниеносность и точность ответных откликов на повороты руля. Все в купе заметно облегчает процесс управления автомобилем.
Короткий тормозной путь на снегу и мокром асфальте
Еще одним отличием данной модели от шины предыдущего поколения является повышенная эффективность при торможении (+ 5% на мокром асфальте, +3% на снегу). Помимо резиновой смеси, речь о которой пойдет ниже, в этом немалая заслуга дизайна плечевых зон. Располагающиеся здесь блоки отличаются более массивными размерами и расположением практически под прямым углом, относительно направления движения.
В процессе движения они формируют большое количество перпендикулярных кромок сцепления, наиболее эффективно проявляющих себя при ускорении или замедлении на скользких покрытиях, например, на снегу или мокром асфальте. Еще одним достоинством такого дизайна плечевых зон протектора этой шины является повышенная устойчивость при прохождении поворотов и маневрировании.
Тысячи маленьких «когтей»
Как и предыдущая модель, данная шина оснащена протектором с ламелями. Но в отличие от нее этих миниатюрных протекторных элементов стало больше на 16%. При этом влияние каждого из них на управляемость и сцепление на скользкой дороге было существенно повышено, благодаря технологии StabiliGrip. За счет нее ламели научились «работать вместе», поскольку получили возможность смыкаться между собой. Данная особенность позволило значительно увеличить размеры пятна контакта, а также продольные тягово-сцепные свойства на мокром асфальте и снегу.
Резиновая смесь Helio Compound 4 и технология Innovative Tread Compound
Для новой Alpin 5 французские шинники разработали резиновую смесь Helio Compound четвертого поколения, которая по своим физическим свойствам значительно превосходит то, чем располагала предыдущая модель. Ее создавали с использованием технологии Innovative Tread Compound, благодаря чему в составе появились функциональные эластомеры. Их использование обусловлено исключительно увеличением доли содержания в резиновой смеси силики. Они позволил улучшить ее однородность, повысив при этом сцепление на дорожном покрытии с низкой температурой, т.е. на снегу и мокром асфальте.
Еще одним нововведением в составе резиновой смеси стало подсолнечное масло. Данный компонент выполняет сразу несколько функций. Основной из них является обеспечение эластичности при низких температурах. Кроме того, подсолнечное масло улучшило стойкость протектора на разрыв, что положительным образом отразилось на долговечности и надежности шины.
Основные особенности зимней шины Michelin Alpin A5
— новый протекторный рисунок с V-образным дизайном обеспечивает отличные сцепные свойства на мокром асфальте и снегу; — множество дренажных канавок с увеличенным внутренним объемом и оригинальной изогнутой формой обеспечивают прекрасную стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу; — отличные продольные тягово-сцепные свойства на снегу и льду благодаря множеству протекторных блоков, формирующих большое количество поперечных и очень длинных кромок сцепления; — жесткое продольное ребро в центре протектора улучшает курсовую устойчивость, топливную экономичность, оперативность управления; — тысячи дополнительных кромок сцепления, образуемых многочисленными ламелями, позволяют уверенно передвигаться на скользких от дождя и снега дорогах; — резиновая смесь Helio Compound 4 с повышенным содержанием силики, функциональными эластомерами и подсолнечным маслом отличается оптимальной эластичностью в широком температурном диапазоне, а также придает протектору высокую прочность на разрыв.
Шина Michelin X-Ice 3 – зимняя модель нового поколения, которая обеспечивает «бескомпромиссную защиту». Использование в данной модели основных 4-х ключевых технологий компании сделали модель действительно уникальной.
Уникальный дизайн плечевых блоков совместно с использованием Cross-Z ламелей намного повышают управляемость автомобиля на различном дорожном покрытии. Благодаря специальным кромкам зацепления Block Edge увеличилось сцепление на ледяном и снежном покрытии.
Применение технологии удаления воды Micro-Pump повышает контакт шины с дорогой. Удаление мокрого снега и воды из пятна контакта происходит за счет использования нового V-образного протекторного рисунка. «Бескомпромиссное эффективное торможение» обеспечивается в результате использования компаунда FleX-Ice, где содержится большое количество силики. Помимо данных достоинств, шина Michelin X-Ice 3 обеспечивает очень высокий уровень энергоэффективности, ее гарантированный пробег равняется целым 60 000 км.
По заявлению специалистов компании данная шина намного лучше предыдущих моделей: на льду сцепление выше на 17%, тормозной путь сократился на 7%, а соответствующие характеристики на снегу улучшены на 6% и 3%.
Приобретая данную модель, вы будете уверенными в том, что покупаете продукт премиум-класса, обладающий превосходным качеством. Использование в них инновационного дизайна и передовых технологий повысили безопасность и намного увеличили срок их эксплуатации. Проще говоря, в данное время это самые лучшие зимние шины.
Основные особенности зимней шины Michelin X-Ice 3
— повышение числа блоков протектора увеличило количество зацепляющих кромок, что намного повысило сцепление с любым дорожным покрытием; — специально разработанная зигзагообразная форма блоков, расположенных во внешних секциях, намного улучшила продольное и поперечное сцепление; — .уникальный дизайн плечевых блоков повысил управляемость и тяговое усилие в глубоком снегу; — уникальное расположение канавок позволило создать «эффект гусеницы», повышая эффективность торможения и тяговое усилие; — оптимизированные по направлению ламели, специально расположенные под разнообразными углами, повысили управляемость при прямолинейном движении и при прохождении поворотов; — специальные углубления в блоках, расположенных в центральной части, повысили жесткость шины, тем самым предотвратили неравномерный износ; — маленькие выступы на краях блоков контактируют с соседними блоками, увеличивая поперечную устойчивость на любом дорожном покрытии.
Зимняя шина Michelin X-Ice Snow подходит к 85% современным легковым автомобилям. Модель предлагается в более чем 120 типоразмерах для колес диаметром от 14 до 22 дюймов. Позиционируется производителем, как замена X-ice Xi3, отличаясь от нее полностью переработанной конструкцией и новыми материалами. Это обеспечивает ей значительное превосходства, как над предшественницей, так и аналогичных шинами ведущих мировых брендов.
Новый дизайн протектора
Ключевым внешним отличием данной модели от предшественницы является дизайн протекторного рисунка. Сохранив V-образное расположение элементов, он характеризуется их меньшими размерами, измененной формой и увеличившейся численностью. Это позволило существенно улучшить курсовую устойчивость и тяговые, тормозные свойства на заснеженных поверхностях. Увеличенная емкость и расположение водоотводящих канавок под более острым углом позволяет шине эффективно бороться, как с аквапланированием, так и слэшпленнингом.
Обновленные ламели
Еще одним существенным нововведением является применение двух типов ламелей. Все прорези имеют «трехмерный» профиль вертикальных ламелей, благодаря чему они сохраняют жесткость блоков, улучшая управляемость и стабильность сцепных свойств на очищенном от снега и наледи асфальте. Благодаря способности жестко фиксироваться в открытом положении, количество прорезей было увеличено. При этом переменная толщина прорезей в центральной части позволяет шине лучше цепляться за покрытую водяной пленкой обледенелую поверхность. Расположенные в плечевых зонах П-образные ламели улучшают управляемость и тягово-сцепные свойства на скользком покрытии при маневрировании. Они полностью сохраняются даже при сильном износе беговой части протектора. Это обусловлено увеличенной глубине прорезания ламелей, что является «фирменной» чертой шин французского бренда, выгодно отличающей его от подавляющего большинства аналогичных покрышек других производителей.
Улучшенный компаунд
При изготовлении беговой части протектора применяется 2-я итерация резиновой смеси Flex-Ice. От предыдущего компаунда ее отличает использование более современных полимеров. Они существенно улучшают устойчивость протектора к абразивному истиранию, эластичность при отрицательных температурах, препятствуют разрушению протектора при перегревании. Также следует наличие пористую структуру компаунда. Данное решение позволяет дополнительно подсушивать пятно контакта, улучшая сцепление на укатанном снегу и льду.
Основные особенности Michelin X-Ice Snow
— полностью переработанный рисунок протектора с большим количеством блоков и широкими дренажными канавками улучшает эффективность на снегу и слякоти; — несколько типов ламелей обеспечивают отменные тягово-сцепные свойства на обледенелых и заснеженных поверхностях; — новая версия резиновой смеси Flex-Ice повышает сцепление на скользком покрытии, препятствует износу и разрушению протектора при перегревании.
Зимняя шина Michelin X-Ice North 4 является заменой одноименной модели 3-го поколения, сумевшей продержаться на рынке целых 5 лет. Большую часть этого времени финские шинники занимались разработкой новой покрышки, которая была создана “с нуля”. Это позволило ей превзойти популярную предшественницу по всем основным эксплуатационным свойствам.
Увеличенное количество шипов
Одним из ключевых нововведений стало увеличение количества шипов. В зависимости от типоразмера теперь их не менее 250 против 96 у предыдущей модели. Схема расположения стальных элементов такова, что они формируют по 22 линии, как в продольном, так и поперечном направлении. Такое решение позволило значительно улучшить сцепные свойства на укатанном снегу и обледенелом покрытии. При этом компьютерное моделирование, примененное при разработке схемы расположения шипов, обеспечивает комфортный уровень шума при контакте шипов с дорогой.
Изменились и сами шипы. Состав сплава вставки, непосредственно контактирующей с дорожной поверхностью, основан на железе. Это решение обеспечивает одинаковую скорость износа этого элемента и беговой части протектора. Форма твердосплавной вставки позаимствована у зимних раллийных покрышек. Она конусообразная с небольшим выступом у верхней части. При поперечных ускорениях шип, наклоняясь, цепляется им за поверхность, проникая в нее на большую глубину. В результате улучшается эффективность работы шины при разгоне и торможении. Эффект многократно усиливается за счет увеличенного более чем в два раза количества шипов в пятне контакта.
Новый протекторный рисунок
Дизайн беговой части протектора – V-образный. Он отличается уменьшенной численностью блоков, которые стали значительно крупнее, чем раньше. При этом стреловидное расположение элементов обеспечивает формирование очень длинных кромок. Эффективность их работы на зимнем покрытии существенно улучшена благодаря новым 3D-ламелям.
Еще одним нововведением в дизайне протекторного рисунка стало увеличение размеров дренажных канавок. Эти элементы имеют изогнутую расширяющуюся к краям протектора форму. Вкупе с их наклоном и направленностью против движения это существенно улучшает устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу. Кроме того, следует отметить наличие крестообразных канавок, которые усиливают сцепление на снежном покрытии, подхватывая и удерживая с его поверхности снег.
Основные особенности Michelin X-Ice North 4
— 250 шипов формируют 22 продольных и столько же поперечных рядов; — новая конструкция шипа, позаимствованная у раллийных шин, улучшает продольное сцепление на льду; — твердосплавная вставка на основе железа изнашивается с такой же скоростью, что и протектор; — новый V-образный рисунок протектора с массивными стреловидными блоками в центральной части; — увеличенные размеры дренажных канавок усиливают устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу.
Всесезонная шина Marshal MH22 для легковых автомобилей рассчитана на использование в европейских странах с так называемыми «теплыми зимами». Данная модель характеризуется улучшенными сцепными свойствами на мокрых и покрытых талым снегом дорогах, демонстрируя в таких условиях комфортную управляемость.
Протекторный рисунок отличает наличие в центральной части сплошного стреловидного ребра. Оно повышает курсовую устойчивость на большой скорости, уменьшает сопротивление качению и износ. Остальная часть протектора занята блоками, расставленных группами по несколько элементов в каждой. Такое решение обеспечивает формирование очень длинных кромок, которые позволяют шине эффективно реализовывать тяговое и тормозное усилие на скользком покрытии. Дополнительное сцепление в этих сложных условиях обеспечивается многочисленными ламелями, прорезанными в каждом блоке.
Основные особенности Marshal MH22
— универсальный протекторный рисунок, эффективный на летних и зимних дорогах; — стреловидное ребро посередине улучшает управляемость, снижает расход топлива и износ; — длинные поперечные кромки блоков и разнонаправленные ламели обеспечивают надежность сцепных свойств на любом скользком покрытии.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
