Сфера применения летней шины Michelin Energy XM2+ компактные и среднеразмерные легковые автомобили. Представляют собой усовершенствованную версию модели XM2, от которой был «позаимствован» дизайн беговой части протектора. Куда больше изменений было сделано во внутреннем устройстве покрышки и использованной при ее изготовлении резиновой смеси. Это позволило существенно улучшить все ключевые эксплуатационные свойства.
Ламели переменной глубины
Значительная часть решений ранее использовалась в предыдущей модели. Одной из них являются ламели переменной глубины. Узкие прорези по мере износа беговой части протектора становятся длиннее, что компенсирует уменьшение их глубины. В результате сцепные свойства на мокрой поверхности практически не меняются в течение всего срока службы шины.
Обновленная резиновая смесь
Одним из самых масштабных нововведений в данной шине является резиновая смесь. В составе компаунда появилась двуокись кремния в виде еще более мелких частиц. Это позволило дополнительно повысить уровень содержания этого компонента в резиновой смеси. Такое решение существенно улучшило цепкость шины при низких температурах, прежде всего, на мокрой от дождя поверхности.
В составе компаунда появились так называемые «функциональные» полимеры. На молекулярном уровне они повышают однородность компаунда, а также его прочность на разрыв и растяжение. Это существенно повысило устойчивость беговой части протектора к абразивному истиранию, а также усилило его способность сохранять целостность при длительном нагревании и движении на большой скорости. В результате эксплуатационный ресурс шины удалось разом увеличить на 7-10% по сравнению с предыдущей моделью.
Усиленные боковины
Срок службы шины удалось увеличить и за счет использования усиленных боковин в рамках технологии Ironflex. Применение в корде специальных синтетических материалов с повышенными пиковыми нагрузками на разрыв и растяжение позволило значительно уменьшить риск механического повреждения этого компонента шины, повысив надежность при эксплуатации в городе и дорогах с плохим качеством покрытия.
Основные особенности:
— ламели переменной глубины обеспечивают надежность сцепных свойств на мокрой поверхности в течение всего срока службы шины; — резиновая смесь обновленными компонентами улучшает ключевые эксплуатационные свойства шины; — усиленные боковины увеличивают долговечность при использовании шины в городских условиях и на плохих дорогах.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Michelin Agilis+ является модернизированной версией одноименной модели, которая была впервые представлена еще в 2008 году. Своим появлением новинка обязана, прежде всего, принятию в европейских странах новой маркировки шин, схожей с бытовой техникой. Как и предыдущая модель, эта шина предназначена для эксплуатации в летнее время на легких грузовиках, микроавтобусах и прочих видах малотоннажного грузового автотранспорта.
Усовершенствованная резиновая смесь
Ключевым отличием новой шины от предыдущей модели является несколько иной состав резиновой смеси. В шине Michelin Agilis+ также применяется резиновая смесь, созданная благодаря запатентованной технологии Durable Security Compound, широко применяющейся при производстве легковых моделей. Однако для новинки специалистами компании был использован несколько иной состав резиновой смеси. Основные изменения коснулись доли содержания кремнийсодержащих элементов, т.е. силики. Данное решение позволило существенно повысить самые важные для коммерческой шины характеристики, в том числе сопротивление качения и износостойкость. Кроме того, резиновая смесь с увеличенным содержанием силики существенно повысило характеристики управляемости на мокрой дороге, включая эффективность торможения. Это подтверждается маркировкой по новому стандарту, согласно которому данная модель получила «B»
Увеличенная площадь пятна контакта
Еще одним интересным технологическим новшеством является технология Durable Contact Patch, которая тесно связана с рассмотренной выше резиновой смеси. По сути, эти две составляющие являются одним целым. Данная концепция заключается в том, что каркас от грузовых шин накрыт протектором, изготовленным из резиновой смеси от легковых моделей. Это позволило существенно снизить сопротивление качения, повысив при этом стойкость протектора к абразивному износу.
Оптимизированный рисунок протектора французской шины
Протекторный рисунок данная модель получила «по наследству». В этом нет ничего плохого, поскольку характеристики шины предыдущего поколения сохраняют актуальность и в наши дни. S-образный рисунок протектора выполнен симметричным и ненаправленным. Таким дизайном протектора обладают большинство шин, представленных в данном сегменте. Кроме того, рисунок содержит четыре очень массивных продольных ребра, что также соответствует классическим канонам. Подобный выбор вызван, прежде всего, тем, что S-образный дизайн обеспечивает высокую стойкость к неравномерному износу, а также низкое сопротивление качения. При этом остальные важные характеристики – сцепление, управляемость, эффективность торможения и т.д. также находятся на очень высоком уровне.
Помимо этого, наличие нескольких продольных ребер позволяют шине Michelin Agilis+ демонстрировать превосходную курсовую устойчивость. А их массивные размеры обеспечивают большую площадь пятна контакта, что благоприятным образом сказывается на сцеплении с сухой дорогой. Что касается дождевых условий, то сочетание резиновой смеси с увеличенным содержанием силики и развитой дренажной системы позволяет добиться превосходной стойкости к аквапланированию и прекрасного сцепления с мокрым покрытием. Своей развитостью дренажная система обязана, в первую очередь, блочному построению протекторного рисунка. Наличие большого количества отдельно стоящих блоков позволило образовать бесчисленное количество водоотводных каналов, проходящих не только вдоль, но и поперек протектора. При этом поперечные каналы расположены под значительным углом относительно направления движения, что увеличивает скорость отвода воды, накапливаемой продольными дренажными канавками.
Защита боковин
Как и с предыдущей моделью, при разработке новых шин французские шинники уделили много внимания приспособленности их к условиям городской эксплуатации. Одной из таких мер стали усиленные боковины, обладающие повышенной сопротивляемостью к механическим повреждениям. В качестве дополнения к этому на боковинах данной модели были размещены 8 специальных «щитков». Их основное функциональное предназначение также заключается в защите этой уязвимой части шины от последствий встречи с бордюрами и с другими твердыми предметами.
Основные особенности легкогрузовой шины Michelin Agilis+
— Полное соответствие новой системе маркировки шин, произведенных на территории Евросоюза; — Оптимизированный состав резиновой смеси с увеличенным содержанием кремнийсодержащих элементов обеспечивает шине продолжительный срок службы и прекрасное сцепление с мокрой поверхностью; — Усиленный каркас, конструкция которого позаимствована у грузовых шин, придал шине повышенную прочность, а также прекрасную стойкость к динамическим деформациям, что благоприятным образом отразилось на управляемости; — Четыре массивных продольных ребра обеспечивают большую площадь пятна контакта, благодаря чему шины демонстрирует прекрасное сцепление на сухой дороге в сочетании с отличной курсовой устойчивости; — Наличие множества отдельно стоящих протекторных блоков положительно сказалось на эффективности торможения, особенно в дождевых условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Своим существованием всесезонная шина Michelin CrossClimate SUV обязана одноименной модели, предназначенной для легковых автомобилей. Ее популярность оказалась выше ожиданий, благодаря чему французский производитель смог расширить целевую аудиторию за счет владельцев внедорожников и кроссоверов. Данная модификация отличается от базовой версии CrossClimate некоторыми конструктивными особенностями, направленными на то, чтобы адаптировать ее к эксплуатации автомобилей с высоким центром тяжести и увеличенным весом.
Двойной каркас
Одним из нововведений стала усиленная конструкция каркаса. В нем появился дополнительный корд, целиком выполненный из синтетических материалов – нити арамида и нейлона сплетены в широкую сетку. Этот компонент обладает повышенной механической прочностью и жесткостью, что увеличило несущую способность шины, а также улучшило целый ряд других характеристик. Большинство из них является прямым следствием оптимизации распределения внешней нагрузки по пятну контакта. Оно очень равномерно по всей его площади, что положительно сказывается на стабильности сцепных свойств и передачи разнонаправленных сил ускорения на несущие элементы каркаса шины. Она очень быстро и точно реагирует на действия водителя, обеспечивая его прозрачной обратной связью. Это заметно облегчает и упрощает процесс управления автомобилем. Кроме того, появление дополнительного синтетического корда позволило уменьшить риск возникновения неравномерного износа, а также сопротивление качению и, как следствие, расход топлива.
Двойной состав резиновой смеси
Протектор шины имеет 2-слойное строение. Его нижняя «базовая» часть изготовлена из более жесткого компаунда, обладающего помимо этого улучшенными теплопроводящими свойствами. Это заметно уменьшает нагрев шины и вместе с этим износ и сопротивление качению, что увеличивает срок службы и улучшает топливную экономичность соответственно.
В свою очередь, внешний слой протектора, включая рабочую поверхность, изготовлен резиновой смеси с повышенным содержанием «силики». Кроме того, в состав входят специальные полимерные соединения, которые усиливают способность протектора облегать неровности на дорожном покрытии. Это заметно улучшает сцепные свойства особенно на мокрой дороге.
Безопасность на зимнем покрытии
Решение с двойным компаундом обеспечивает шине эффективность и на зимних дорогах. Для обеспечения еще более лучшего сцепления в таких условиях французские шинники использовали несколько технических решений. Ключевым из них является использование трехмерных ламелей синусоидальной формы. Они расположены таким образом, чтобы дополнять и усиливать действие друг друга. При контакте со снегом они создают так называемый «эффект когтя», обеспечивая устойчивость к боковым скольжениям и продольные тягово-сцепные свойства. Кроме того, ламели прорезаны на всю глубину протектора, а их ширина по мере его износа увеличивается. Это позволяет им сохранять свою эффективность на протяжении всего срока службы шины.
Еще одной функцией ламелей является ограничение подвижности протекторных блоков при воздействии на них продольных и поперечных сил ускорения. Это дополнительно улучшает управляемость шины, срок ее службы и точность реакций на повороты руля.
Основные особенности модели Michelin CrossClimate SUV
— двойной каркас и усиленные боковины улучшают точность управления и сцепление при маневрировании и торможении; — трехмерные ламели образуют «эффект когтя», препятствуя скольжению на зимней дороге; — резиновая смесь с двумя слоями улучшает сцепление на скользком покрытии, экономит топливо и снижает износ
Michelin Agilis 51 это шины с уменьшенным сопротивлением качению (что позволяет экономить до 5% топлива) и высоким коэффициентом износостойкости. Зачастую это шины первичной комплектации автомобилей малого и среднего классов. Рекомендуются для тех, кто водит машину в спокойном стиле и не прочь сэкономить не только на покупке шин, но и на топливе и на стоимости удельного пробега за счет высокой износостойкости шин.
Особенности шины Michelin Agilis 51
Летняя резина Michelin AGILIS 51 на основе силикона улучшает эксплуатационные свойства, продлевает срок эффективной службы.
Зимний рисунок протектора колеса Michelin AGILIS 51 позволяет использование во внесезонье.
Мелкие шашки протектора, при движении образующие ребра, обеспечивает непрерывное пятно контакта, пониженное сопротивление качению, подавляют шум.
Конфигурация канавок эффективно отводит воду из пятна контактапокрышки Мишлен Агилис 51, препятствуя аквапланированию, а также понижает уровень шума.
Стальной корд увеличивает ресурс шины Мишлен Агилис 51.
Усиленная дополнительным опоясывающим кордом структура шины Мишлен Агилис 51 позволяет выдерживать высокие нагрузки.
Насечки на шашках увеличивают сцепление при дожде, на первом снегу и обледенелой поверхности, а также отводят тепло.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Michelin Agilis 3 устанавливается в коммерческих автомобилей малой вместимости. Рекомендуется производителем к использованию в городских условиях. Выгодно отличается повышенной ходимостью, стабильностью сцепных свойств на мокрой поверхности, надежностью при неблагоприятных условиях эксплуатации.
Беговая часть протектора изготовлена из компаунда, в котором помимо двуокиси кремния, известной, как «силика», содержатся специальные полимерные соединения. Они на молекулярном уровне повышают цепкость шины на мокрой поверхности, а также ее устойчивость к любым механическим повреждениям, включая абразивное истирание. Помимо этого большую ходимость обеспечивают специальные трапециевидные выступы на боковинах. Решение, широко применяемое в шинах для военной техники, минимизирует риск механического повреждения одной из наиболее уязвимых частей протектора.
Все три продольных дренажных канавки в центральной части протекторного рисунка в боковой проекции имеют оригинальную U-образную форму. Она дополнительно повышает устойчивость к аквапланированию, особенно при значительном износе протектора. На боковых стенках дренажных канавок имеются специальные прямоугольные выступы. Они препятствуют застреванию камней и других посторонних предметов. Это существенно увеличивает срок службы шины, особенно при неблагоприятных условиях эксплуатации.
Основные особенности Michelin Agilis 3
— резиновая смесь с «силикой» и специальными полимерами повышает цепкость шины на мокром покрытии, устойчива к любым механическим повреждениям; — U-образная форма дренажных канавок улучшает устойчивость к аквапланированию, особенно при значительном износе протектора; — специальные выступы на боковых стенках канавок препятствуют застреванию в протекторе камней и других посторонних предметов.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Michelin Agilis 3 устанавливается в коммерческих автомобилей малой вместимости. Рекомендуется производителем к использованию в городских условиях. Выгодно отличается повышенной ходимостью, стабильностью сцепных свойств на мокрой поверхности, надежностью при неблагоприятных условиях эксплуатации.
Беговая часть протектора изготовлена из компаунда, в котором помимо двуокиси кремния, известной, как «силика», содержатся специальные полимерные соединения. Они на молекулярном уровне повышают цепкость шины на мокрой поверхности, а также ее устойчивость к любым механическим повреждениям, включая абразивное истирание. Помимо этого большую ходимость обеспечивают специальные трапециевидные выступы на боковинах. Решение, широко применяемое в шинах для военной техники, минимизирует риск механического повреждения одной из наиболее уязвимых частей протектора.
Все три продольных дренажных канавки в центральной части протекторного рисунка в боковой проекции имеют оригинальную U-образную форму. Она дополнительно повышает устойчивость к аквапланированию, особенно при значительном износе протектора. На боковых стенках дренажных канавок имеются специальные прямоугольные выступы. Они препятствуют застреванию камней и других посторонних предметов. Это существенно увеличивает срок службы шины, особенно при неблагоприятных условиях эксплуатации.
Основные особенности Michelin Agilis 3
— резиновая смесь с «силикой» и специальными полимерами повышает цепкость шины на мокром покрытии, устойчива к любым механическим повреждениям; — U-образная форма дренажных канавок улучшает устойчивость к аквапланированию, особенно при значительном износе протектора; — специальные выступы на боковых стенках канавок препятствуют застреванию в протекторе камней и других посторонних предметов.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Своим появлением всесезонная шина Michelin CrossClimate+ обязана популярности одноименной модели и наличием у нее ряда существенных недостатков. Предшественница оказалась с коммерческой точки зрения очень успешным продуктом, но при этом не идеальным сразу по нескольким потребительским свойствам. Поэтому французский производитель предпочел оперативно устранить все выявленные недоработки, внеся незначительные изменения в конструкцию шину, речь о которых пойдет ниже.
Обновленный компаунд
Большая часть изменений пришлась на состав резиновой смеси протектора, который, как и у предшественницы, имеет два слоя. «База» изготовлена из компаунда, обладающего повышенной жесткостью и способностью быстро отводить тепло от каркаса, что уменьшает нагрев шины и вместе с этим сопротивление качению, расход топлива и износ. По сути, здесь нет каких-либо существенных изменений, чего нельзя сказать о верхнем слое протектора. Использованный при его изготовлении компаунд обладает куда более широким диапазоном рабочих температур. Увеличение доли содержания натурального каучука позволило увеличить его до минус 30 и до 40 градусов по Цельсию. При этом специальные полимерные соединения обеспечивают протектору оптимальную эластичность почти на всем протяжении данного диапазона. В результате удалось устранить один из основных недостатков предыдущей модели, а именно недостаточно хорошее сцепление на скользкой от снега дороге.
Увеличенный срок службы
Еще одним существенным улучшением стало значительное увеличение эксплуатационного ресурса шины. Оно обеспечивается за счет изменений в конструкции ламелей. Они прорезаны на всю глубину протектора. А их ширина по мере его износа увеличивается на большие, чем раньше значения. Эта особенность позволяет использовать шину на зимних покрытиях при остаточной глубине протектора менее 4 мм. Т.е., когда покрышку другого производителя придется поменять, CrossClimate+ можно будет эксплуатировать какое-то время.
Эффект «когтя»
Помимо увеличивающейся ширины ламели, которыми оснащен протектор шины, имеют и другие конструктивные особенности. Они образуют очень протяженные сцепные кромки, расположенные при этом таким образом, что при контакте с укатанным снегом они работают, как единое целое, повышая эффективность друг друга, формируя так называемый эффект «когтя». Он заметно улучшает сцепные свойства в продольном направлении, а помимо того и устойчивость к боковым скольжениям.
Также стоит отметить способность стенок ламелей фиксировать блоки строго в вертикальном положении, несмотря на постоянно оказываемое на них воздействие разнонаправленными силами ускорения. Устойчивость блоков положительно сказывается на целом ряде эксплуатационных свойств шины. Улучшается сцепление при маневрировании, торможении и наборе скорости, точность управления, топливная экономичность, а также снижается риск возникновения неравномерного износа.
Основные особенности шины Michelin CrossClimate+
— обновленный компаунд расширяет диапазон рабочих температур протектора; — возможность использования шины на снегу при остаточной глубине протектора менее 4 мм обеспечивается увеличенной шириной ламелей; — повышенная устойчивость к боковым скольжениям и отменные сцепные свойства при торможении и наборе скорости, благодаря «эффекту когтя», формируемому расположением и дизайном трехмерных ламелей
Всесезонная шина Michelin Agilis CrossClimate устанавливается в коммерческих автомобилях малой вместимости. Обладает отменной применяемостью благодаря доступности в более чем 20 типоразмерах диаметром 15 и 16 дюймов. От большинства аналогов других брендов выгодно отличается, как отменным для своей категории сцеплением на любом дорожном покрытии, так и увеличенным, как минимум на треть сроком службы.
Отменное сцепление
Для своей категории шина отличается отменными сцепными свойствами, сохраняющимися на дорожном покрытии с любыми характеристиками. Это обусловлено целым рядом особенностей в дизайне беговой части протектора. Он отличается направленным и симметричным расположением блоков. В центральной части они имеют крупные размеры и большой наклон. Расположение в шахматном порядке увеличивает площадь зоны, контактирующей с дорожной поверхностью, обеспечивая ее многочисленными и очень протяженными сцепными кромками. В плечевых зонах блоки в боковой проекции имеют трапециевидную форму. Она повышает устойчивость шины при маневрировании, а кроме того, снижает риск повреждения при контакте с бордюрами.
Компаунд от грузовых “внедорожных” шин
Беговая часть протектора данной модели изготовлена из той же резиновой смеси, что применяется в шинах Force ZL для самосвалов и другой специальной техники, эксплуатируемой в строительной и горнодобывающей отраслях. Она отличается исключительной прочностью на разрыв и растяжение, а также устойчивостью к воздействию агрессивных химических веществ. Это обеспечивает шине отменную надежность и длительный срок службы в самых неблагоприятных условиях эксплуатации.
Высокоточные индикаторы износа
Беговая часть протектора оснащена специальными индикаторами, позволяющими очень точно определить степень износа шины. Они выполнены в виде «ступеней», нанесенных в плечевых зонах. Всего их четыре и каждая из них соответствует 25-процентному уменьшению высоты протектора до 1,6 мм, минимально разрешенной в ЕС величины. Расположение индикаторов в плечевых зонах позволяет нивелировать неравномерность в износе протектора посредством своевременной сменой мест установки колес. Это значительно увеличивает срок службы покрышек.
Основные особенности Michelin Agilis CrossClimate
— протекторный рисунок с V-образным расположением блоков эффективен на любом дорожном покрытии, включая грунтовые; — трапециевидные в боковой проекции блоки плечевых зон повышают устойчивость при маневрировании, снижают риск механического повреждения при контакте с бордюрами; — «ступенчатые» индикаторы износа в плечевых зонах позволяют не только своевременно определить необходимость замены, но и увеличить срок службы шины сменой места ее установки.
Всесезонная шина Michelin Agilis CrossClimate устанавливается в коммерческих автомобилях малой вместимости. Обладает отменной применяемостью благодаря доступности в более чем 20 типоразмерах диаметром 15 и 16 дюймов. От большинства аналогов других брендов выгодно отличается, как отменным для своей категории сцеплением на любом дорожном покрытии, так и увеличенным, как минимум на треть сроком службы.
Отменное сцепление
Для своей категории шина отличается отменными сцепными свойствами, сохраняющимися на дорожном покрытии с любыми характеристиками. Это обусловлено целым рядом особенностей в дизайне беговой части протектора. Он отличается направленным и симметричным расположением блоков. В центральной части они имеют крупные размеры и большой наклон. Расположение в шахматном порядке увеличивает площадь зоны, контактирующей с дорожной поверхностью, обеспечивая ее многочисленными и очень протяженными сцепными кромками. В плечевых зонах блоки в боковой проекции имеют трапециевидную форму. Она повышает устойчивость шины при маневрировании, а кроме того, снижает риск повреждения при контакте с бордюрами.
Компаунд от грузовых “внедорожных” шин
Беговая часть протектора данной модели изготовлена из той же резиновой смеси, что применяется в шинах Force ZL для самосвалов и другой специальной техники, эксплуатируемой в строительной и горнодобывающей отраслях. Она отличается исключительной прочностью на разрыв и растяжение, а также устойчивостью к воздействию агрессивных химических веществ. Это обеспечивает шине отменную надежность и длительный срок службы в самых неблагоприятных условиях эксплуатации.
Высокоточные индикаторы износа
Беговая часть протектора оснащена специальными индикаторами, позволяющими очень точно определить степень износа шины. Они выполнены в виде «ступеней», нанесенных в плечевых зонах. Всего их четыре и каждая из них соответствует 25-процентному уменьшению высоты протектора до 1,6 мм, минимально разрешенной в ЕС величины. Расположение индикаторов в плечевых зонах позволяет нивелировать неравномерность в износе протектора посредством своевременной сменой мест установки колес. Это значительно увеличивает срок службы покрышек.
Основные особенности Michelin Agilis CrossClimate
— протекторный рисунок с V-образным расположением блоков эффективен на любом дорожном покрытии, включая грунтовые; — трапециевидные в боковой проекции блоки плечевых зон повышают устойчивость при маневрировании, снижают риск механического повреждения при контакте с бордюрами; — «ступенчатые» индикаторы износа в плечевых зонах позволяют не только своевременно определить необходимость замены, но и увеличить срок службы шины сменой места ее установки.
Летняя модель Michelin Latitude Tour HP от именитого французского производителя предназначается для эксплуатации в летний период на кроссоверах и внедорожниках. При этом шина демонстрирует все свои преимущества, а их в ней не мало, лишь в условиях города. Но, это не означает, что бездорожье для неё преграда. Покрышка отлично показывает себя на любых типах покрытия, обеспечивая надёжное управление и уверенное прохождение любых препятствий.
Сниженный уровень износа
Как всем нам известно, покрышки на внедорожниках истираются на порядок быстрее, чем на седанах. Всё дело в массе автомобиля, а также его мощности и, естественно, стиле вождения, хоть этот пункт и не всегда оказывает влияние. В любом случае шины на кроссоверах подвергаются более интенсивному истиранию. В виду этого разработчиками были внедрены несколько технологий, а также изменен состав резиновой смеси, что положительно сказалось на сроке службы. В результате Michelin Latitude Tour HP получила дополнительный ресурс в виде снижения износа на 30%. А это уже лишний год эксплуатации.
StabiliGrip
Это система ламелей, которые имеют функцию самоблокирования. Они вступают в действие при выполнении маневров, при этом шина становится более жёсткой, что позволяет сделать управление наиболее точным и чувствительным, обеспечивая уверенное выполнение любых маневров. При прямолинейном движении данная система работает как классический аквадренаж, то есть отводит излишки воды из контактной зоны, тем самым повышая сцепные свойства с дорожным полотном.
Terrain-proof compound
Совершенствуя шину Michelin Latitude Tour HP, шинниками был затронут и компаунд, который получил новый состав. Помимо стандартных компонентов в него был добавлен специальный полимер, часто используемый при производстве покрышек для грузовых автомобилей. В виду этого данная модель получила улучшенные свойства противостоянию проколам, порезам, а также абразивному износу. В результате шина стала ещё более надёжной и долговечной.
Курсовая устойчивость
Этот показатель обеспечивается тремя рёбрами, которые на своей поверхности несут многочисленные ламели. Такая структура способствует не только уверенной устойчивости при прямолинейном движении, но и повышает сцепные свойства на различных дорожных покрытиях, гарантируя отличную самоочищаемость.
Важно отметить, что в модели оптимально сочетаются жёсткие и гибкие элементы протектора, обеспечивая комфортную езду и уверенный контроль за поведением автомобиля.
Основные особенности шины Michelin Latitude Tour HP
— увеличенный срок службы за счёт снижения процента истирания; — самоблокирующиеся ламели, которые делают управление более чувствительным; — эффективная защита от аквапланирования, а также высокий уровень самоочищения протектора; — повышенная защита от различного рода повреждений благодаря применению специального полимера.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
