Автомобильная шина Nokian Hakkapeliitta 5 является моделью 2006 года.
Таким образом Hakkapeliita 5 стала подарком всем автолюбителям к 70-летнему юбилею производителя.
Во время создания зимней шины от Nokian инженеры использовали последние достижения и новейшие методики разработок для безопасности и улучшения сцепления с дорогой.
Различия с четвёртой моделью Hakkapeliitta состоят в том, что твёрдые сплавы шипов и их корпуса стали в форме квадрата, что позволяет надёжнее держать ориентацию во время использования резины от Nokian. Ресурс использования шины увеличивается.
«Медвежий коготь» новая технология Nokian, использованная в модели Nokian Hakkapeliitta 5, позволяющая выполнять торможение, при котором шипы остаются в вертикальном положении. Это было сделано за счёт специальных приливов резины на блоках протектора.
В основе протектора лежит несколько типов резины. Два типа из них соприкасаются с поверхностью дороги при контакте. На шине Nokian Hakkapeliitta 5 существует три индикатора износа: зимняя, индикатор обкатки и индикатор остаточной глубины.
Особенность шиповки резины Nokian Hakkapeliitta 5 заключается в том, что шипуется она на заводе-производителе. А также на всю продукцию Nokian действует расширенная гарантия.
Первые 500 километров на новой резине от Nokian следует ездить в спокойном режиме, не поддаваться сильным ускорениям и внезапным торможениям. Вокруг шипов находятся индикаторы обкатки, исчезающие во время завершения первого этапа эксплуатации шины.
Nokian Hakkapeliitta 5 является оптимальной шиной для дорогих седанов бизнес-класса.
Летняя шина Nokian Hakka Blue 3 SUV предназначена для внедорожников и кроссоверов, владельцы которых используют их преимущественно на асфальтированных дорогах. Характеризуется эффективностью при торможении на мокром покрытии, стабильность сцепления на большой скорости, точностью в управлении при динамичном маневрировании, надежностью на плохих дорогах.
Устойчивость к аквапланированию
Данная модель стала одной из первых шин бренда, где применяется технология Dry Touch 3.0. Это целый комплекс решений, направленных на снижение риска образования между покрышкой и дорожной поверхностью сплошной пленки воды. Одним из них является увеличенный объем продольных канавок и особая форма дренажных элементов Swoop grooves и Coanda. Это обеспечивает высокую интенсивность отвода воды от пятна контакта.
Протекторный рисунок Silent MultiZone
В значительной мере высокий уровень акустического комфорта, предлагающийся данной шиной, во многом обеспечивается за счет использования несимметричного протекторного рисунка с дизайном Silent Multizone. Суть технологии заключается в особом расположении элементов на внутренней и внешней стороне беговой части шины. Это сводит к минимуму риск возникновения резонансных вибраций от качения при вращении колес. Особенно ярко данная особенность проявляется при движении по «шершавому» асфальту. Такое решение повышает равномерность распределения давления в пятне контакта, улучшая устойчивость протектора к абразивному истиранию.
Надежность на плохих дорогах
Часть технических решений, примененных в шине, была «позаимствована» у покрышек для внедорожников. Речь идет о технологии «арамидного щита», которая предполагает наличие в структуре боковин специальных волокон из одноименного синтетического материала. Это существенно повышает устойчивость корпуса шины к механическим повреждениям. Помимо того, часть дренажных канавок содержит специальные выступы, которые препятствуют застреванию в протекторе мелких камней, увеличивая ходимость покрышки на плохих дорогах.
Основные особенности Nokian Hakka Blue 3 SUV
— технология Dry Touch 3.0 до минимума снижает риск образования сплошной пленки воды между шиной и дорогой на любой скорости; — арамидные волокна в структуре боковин и выступы в дренажных канавках обеспечивают надежность и большую ходимость шины на плохих дорогах; — несимметричный протекторный рисунок препятствует неравномерности износа, повышает акустический комфорт на изношенных асфальтированных дорогах.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Несмотря на достаточно продолжительное присутствие на отечественном рынке и наличие большого числа более современных конкурентов зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R по-прежнему остается изделием с весьма актуальными эксплуатационными свойствами. В этом целиком заслуга использованных в ее конструкции технологий и материалов, наделивших данную модель отменными характеристиками.
«Активаторы» ламелей
Протектор этой шины оснащен ламелями нескольких видов, которые работают, как единое целое, обеспечивая максимальное сцепление даже при самых неблагоприятных условиях. В частности, более широкие ламели при контакте с дорогой вызывают открытие многочисленных волнообразных ламелей, которые, создавая множество дополнительных граней, улучшают продольные тягово-сцепные свойства на льду и укатанном снегу. Кроме того, они за счет наличия внутренних пустот подсушивают пятно контакта, обеспечивая тем самым более надежное сцепление с дорогой.
Компаунд из рапсового масла
Протектор Nokian Hakkapeliitta R изготовлен из инновационного для своего времени компаунда. Его отличает очень высокое содержание силики. Благодаря этому, шина остается эластичной даже при очень низких температурах, обеспечивая великолепное сцепление во время сильных морозов. Увеличить содержание силики удалось за счет введения в состав компаунда еще одного компонента, а именно рапсового масла. Это органическое вещество повысило прочность протектора на разрыв, что сохраняет его целостность, как при низких, так и высоких температурах окружающей среды.
Уплотнительное кольцо в ободе
Помимо этого нельзя не отметить конструкцию обода данной шины. Здесь имеется специальный уплотнитель, во внутренней полости которого находится специальный шариковый наполнитель. Благодаря этому, шина более плотно фиксируется на колесном диске, что, в свою очередь, заметно улучшает управляемость и оперативность управления, а также снижает вероятность получения повреждений при движении по неровностям.
Основные особенности шины Nokian Hakkapeliitta R
— ламели нескольких видов не только образуют несколько тысяч кромок сцепления, но и подсушивают пятно контакта, что придает сцепным свойствам на льду и укатанном снегу стабильность и надежность; — компаунд с повышенным содержанием силики и рапсовым маслом придает шине эластичность даже при очень низких температурах, а также обеспечивает целостность протектора при агрессивном температурном воздействии; — уплотнитель в ободе обеспечивает более плотную фиксацию шины на колесном диске, что с одной стороны улучшает управляемость и оперативность управления, а с другой — повышает надежность.
Помимо аналогичных решений для легковых автомобилей финский производитель приготовил для будущего зимнего сезона новую фрикционную шину для кроссоверов и городских внедорожников. Новинка называется Nokian Hakkapeliitta R2 SUV и в ней использованы все те же прогрессивные технические решения, которые чуть ранее нашли применение в шине с таким же названием, но без приставки SUV.
Технология Nokian Cryo Crystal в скандинавской шине
Под этим названием скрывается сочетание нового рисунка протектора и инновационной резиновой смеси, разработанной специально для новейших зимних шин. Одним из основных нововведений резиновой смеси стали многогранные частицы, форма которых напоминает кристаллы. Эти частицы буквально вгрызаются в поверхность обледенелого дорожного полотна, обеспечивая с ним более надежное сцепление. При этом износ шины оказывает минимальное влияние на сцепные характеристики, благодаря измененной технологии приготовления резиновой смеси, обеспечившей более равномерное распределение частиц-кристаллов.
Помимо них, в составе протекторной смеси присутствует силика, криосилан, сурепное масло и натуральный каучук, оптимальное соотношение между которыми позволило добиться превосходного сцепления, как на льду и снегу, так и на мокрой дороге. Кроме того, протектор стал более стойко сопротивляться износу и усилию на разрыв, благодаря применению экологически чистого сурепного масла. Тестирование в реальных условиях показало, что новая резиновая смесь смогла существенно сократить разницу между нешипованными и шипованными шинами, особенно на обледенелых покрытиях.
Новый рисунок протектора
Для кроссоверов и внедорожников очень большое значение имеет сбалансированность сцепных характеристик и управляемости. Ко всему прочему, они должны быть стабильными и давать возможность водителю оперативно реагировать на изменения дорожной обстановки.
Новинка получила более агрессивный, по сравнению с предыдущей моделью, рисунок протектора, отличающийся увеличенным количеством ламелей. Благодаря этому, пятно контакта стало располагать большим количеством острых кромок, что позволило значительно улучшить сцепление с обледенелым покрытием. При этом ламели стали шире, что позволило обеспечить более надежный захват неровностей на льду, а расположенные в плечевых зонах открывающиеся канавки стали лучше очищать протектор от снежной шуги.
С той же целью финские шинники сделали стенки боковых дренажных канавок полированными, что позволило протектору более эффективно избавляться от снега. Кроме того, в плечевых зонах расположены специальные зубцы, которые легко проникая через снежную шугу, цепляются за твердую поверхность, обеспечивая тем самым более надежное сцепление с дорогой, покрытой талым снегом.
Повышению сцепления на заснеженной дороге поспособствовали активаторы ламелей, которые расположены теперь не только в плечевых зонах протектора, но и в центральной его части. При соприкосновении с поверхностью дорожного полотна ламели раскрываются, создавая тем самым дополнительные кромки сцепления, что делает контакт шины с дорогой более надежным.
Данная модель, как и другие шины этого финского производителя, оснащена запатентованными ламелями-насосами, которые повышают эффективность работы дренажной системы. Однако эта шина получила ламели-насосы увеличенной емкости, что позволило увеличить объемы воды, отводящейся из пятна контакта. В результате сцепление на мокрой дороге стало еще более эффективным.
В этой шине центральное ребро объединено с протекторными блоками, расположенными с ним по соседству. Это решение позволило значительно увеличить жесткость центральной части протектора, что придало шине целый ряд достоинств. Прежде всего, улучшилась курсовая устойчивость, что сделало передвижение по зимним дорогам более безопасным. Кроме того, распределение внешнего давления стало более равномерным, благодаря чему управляемость шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV приобрела стабильность и предсказуемость. В результате водитель получил возможность более объективно оценивать характеристики сцепления с дорожным полотном, оперативно принимать меры при их изменении. Кроме того, за счет более жесткой центральной части внешнее давление стало более равномерно распределяться по пятну контакта, что повысило стойкость протектора к преждевременному износу.
Значительно снизилась вибронагруженность. Этого удалось добиться, благодаря многослойности протектора, в котором внешний слой изготовлен из более эластичной резиновой смеси, а внутренние слои сделаны более жесткими. За счет этого удается более эффективно смягчать удары и вибрации, возникающие при проезде через неровности.
Driving Safety Indicator
Наличие на протекторе индикаторов износа протектора DSI значительно повысили комфорт в повседневном использовании шины. Его основное функциональное предназначение заключается в том, чтобы показать водителю остаточную глубину протекторного рисунка. По мере износа с поверхности протектора исчезают соответствующие цифры. Исчезновение индикатора в виде снежинки означает, что глубина протекторного рисунка составляет менее 4 мм и шина более не пригодна для эксплуатации в зимних условиях.
Основные особенности шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
— Более агрессивный, по сравнению с предшественницей, симметричный направленный рисунок обеспечивает превосходное сцепление с любым зимним покрытием; — Новые частицы-кристаллы, равномерно распределенные в резиновой смеси, обеспечивают более надежные сцепные характеристики на льду; — Увеличенное количество ламелей, благодаря чему пятно контакта стало располагать дополнительными кромками сцепления; — Специальные зубцы между протекторными блоками обеспечивают более высокую стойкость к сплэшплэнингу; — Ламели-насосы позволили значительно улучшить отвод воды из пятна контакта, обеспечив тем самым более надежное сцепление с мокрой дорогой.
Зимняя шина Nokian WR SUV 4 используется в кроссоверах и внедорожниках. Адаптирована к эксплуатации на асфальтированных дорогах. Разработана для «мягких» зим, присущих странам Центральной Европы. Именно поэтому сильными сторонами модели является эффективность на снегу и мокром покрытии. К этому стоит добавить такие «фирменные» для финского бренда черты, как прочные боковины и топливная экономичность.
Надежность этой шины во многом обусловлена оптимизированной конструкцией боковин. Резиновая смесь, из которой они изготовлены, содержат арамидное волокно. Материал при крайне малом весе обладает отменной механической прочностью. Будучи частью структуры боковин он существенно повышает их устойчивость к различным повреждениям.
Беговая часть протектора разработана с использованием технологии Climate Grip. Классический V-образный рисунок содержит несколько видов ламелей. Синусообразные прорези обеспечивают надежное продольное сцепление на скользком гладком покрытии. Прямые ламели в плечевых блоках повышают интенсивность ускорения и замедления в условиях дождя и снежной слякоти. Еще одним компонентом технологии Climate Grip является резиновая смесь. Она практически не меняет своих свойств в очень широком диапазоне температур. Это придает сцеплению отменную стабильность в любых дорожных условиях.
В данной шине также нашла применение технология «медвежьего когтя». Аналогичной конфигурации дренажные канавки не только эффективно отводят воду из-под пятна контакта, но и повышают сцепление с мягким от рыхлого снега покрытием. Здесь используется так называемый «вафельный» эффект, при котором протектор захватывает и уплотняет снег в пятне контакта. В результате сцепные свойства существенно улучшаются.
Еще одной особенностью дренажных канавок является их очень гладкая поверхность. Помимо эстетики во внешнем облике шины данное решение обладает исключительной функциональностью. Оно существенно увеличивает скорость отвода воды из-под зоны, контактирующей с дорожной поверхностью, чем снижается риск возникновения эффекта аквапланирования.
Основные особенности:
— высокая прочность боковин благодаря применению при их изготовлении резиновой смеси с арамидными волокнами; — волнообразные ламели повышают сцепные свойства на скользком покрытии при ускорении и замедлении; — прямые ламели в плечевых блоках обеспечивают более надежное сцепление на снегу; — дренажные канавки в форме медвежьего когтя улучшают устойчивость на мягком рыхлом покрытии; — полированная поверхность дренажных канавок снижает риск аквапланирования.
Летняя шина Nexen Roadian H/TX 2 представляет собой классическую модель для кроссоверов и внедорожников категории High Terrain. Отличается улучшенными сцепными свойствами на мокром покрытии, «легковым» характером управляемости, топливной экономичностью и увеличенным сроком службы.
Протекторный рисунок выполнен в «шоссейном» дизайне, отличаясь плотным расположением элементов и их распределением по пяти продольным ребрам. Это обеспечивает «легковой» характер управляемости и устойчивое сцепление на высокой скорости одновременно со снижением сопротивления качению и повышением износостойкости. Нужно отметить достаточно плотное расположение ламелей. Многочисленные прорези имеют «трехмерный» профиль стенок, за счет чего не только обеспечивается более высокая тяга и интенсивность торможения на мокром покрытии, но и стабильность сцепных свойств при таких дорожных условиях.
Основные особенности Nexen Roadian H/TX 2
— 5-реберный протекторный рисунок, оптимизированный профиль беговой части придают шине «легковой» характер управляемости, обеспечивают устойчивое сцепление на высокой скорости; — плотная нарезка ламелей, «трехмерный» профиль стенок прорезей обеспечивают высокую тягу и интенсивность торможения на мокром покрытии, курсовую стабильность; — особая форма и ребристый профиль канавок по краям протектора уменьшают нагрев шины при длительном движении на высокой скорости, улучшая топливную экономичность и увеличивая ходимость
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Неслучайно в официальном пресс-релизе компании Nexen всесезонная шина для внедорожников и кроссоверов HTX RH5 изображена на фоне асфальтированной дороги. Именно на таких типах покрытия она продемонстрирует все свои многочисленные достоинства, как и положено, любой другой современной модели категории High Terrain. Тем не менее, целый ряд конструктивных особенностей позволяют ей демонстрировать неплохую производительность вне дорог с твердым покрытием.
Зигзагообразные ламели
Возможность использования этой шины в зимнее время во многом обеспечивается за счет многочисленных зигзагообразных ламелей, прорезанных во всех без исключения протекторных блоков. Ими выполняется сразу несколько функций. Прежде всего, это продольные тягово-сцепные свойства на мокрых и заснеженных дорогах, обеспечиваемые за счет поперечного расположения кромок сцепления, образуемых ламелями. Кроме того, эти протекторные элементы осушают пятно контакта, направляя воду в близлежащие дренажные канавки, через которые она выводится наружу протектора. Данная особенность существенно повышает устойчивость к аквапланированию.
Что касается зигзагообразной формы ламелей, то это решение позволило существенно увеличить их количество без ущерба другим эксплуатационным свойствам. Благодаря этому, ограничивается подвижность блоков, что влечет за собой повышение их жесткости, а вместе с этим — управляемости на сухих покрытиях.
Открытый дизайн плечевых зон
Помимо значительных размеров плечевые зоны отличаются открытым дизайном с большим количеством отдельных элементов. Расположенные здесь блоки улучшают устойчивость при маневрировании и прохождении поворотов, а за счет образуемых ими поперечных кромок — максимальную производительность при ускорении и торможении.
3D-канавки в центре протектора
Уверенное поведение на грунтовых покрытиях, демонстрируемое этой шиной, обеспечивается не только, благодаря достаточно открытому дизайну протектора, но и специальными 3D-канавками. Они расположены в его центральной части. Их основным функциональным предназначением является удаление набивающихся в протектор мелких частиц грунта — они попросту выдавливаются под весом автомобиля. Данное решение обеспечивает повышенную проходимость Nexen Roadian HTX RH5 по песчаным и земляным грунтам.
Низкий уровень шумов и отличная устойчивость к аквапланированию
Как и большинство других компонентов протекторного рисунка этой шины, его дренажная система также выполняет сразу несколько функций. Прежде всего, это отвод от пятна контакта воды, что осуществляется посредством многочисленных продольных и поперечных канавок. Большинство поперечных дренажных канавок расположено под острым углом против движения и имеет изогнутую форму, что многократно увеличивает их пропускную способность, а вместе с этим и устойчивость к аквапланированию.
Еще одной функцией дренажных канавок является препятствование резонансным шумам и вибраций. Она осуществляется за счет расположения поперечных канавок с различным шагом относительно друг друга. Изогнутая форма и переменное сечение этих протекторных элементов дополнительно повышают уровень акустического комфорта.
Основные особенности Nexen Roadian HTX RH5
— зигзагообразные ламели, расположенные поперечно улучшают сцепление на мокрых и заснеженных дорогах, а также управляемость на сухих покрытиях; — открытый дизайн плечевых зон с широкими блоками обеспечивает устойчивость при маневрировании и прохождении поворотов, придает стабильность сцепным свойствам при ускорении и торможении; — специальные 3D-канавки в центральной части протектора выдавливают мелкие частицы грунта из протектора, обеспечивая шине уверенное поведение на песчаных и земляных покрытиях; — высокий уровень акустического комфорта, благодаря протекторным элементам, расположенным с различным шагом относительно друг друга.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Nexen N’Blue HD Plus является модернизированной версией одноименной модели, которая при всех своих достоинствах обладала некоторым количеством недостатков. Именно они были устранены при разработке данной шины, которая помимо этого приобрела целый ряд новых преимуществ.
Одним из них стала улучшавшаяся устойчивость к аквапланированию. Оптимизированная дренажная система содержит более вместительные продольные канавки, а количество поперечных каналов было увеличено.
Данная модель по сравнению с предшественницей обладает лучшей стабильностью при высокоскоростном движении. Это является результатом использования в корде боковин цельной стальной проволоки и обновленной резиновой смеси, более жесткой, чем применялась ранее.
Еще одним нововведением стал компаунд. Он отличается увеличенным содержанием силики. Кроме того, при изготовлении резиновой смеси применяются технологии, делающие ее более однородной по составу. Это заметно улучшает сцепные свойства на мокрых дорогах.
Располагающийся под протектором брекер получил дополнительный стальной корд. Данная особенность повысила устойчивость шины на высокой скорости, а кроме того, дополнительно сократила протяженность тормозного пути.
В свою очередь, устойчивость в поворотах обеспечивается за счет плечевых зон. Здесь располагаются массивные блоки, жесткость которых препятствует возникновению скольжений.
Основные особенности Nexen N’Blue HD Plus:
— повышенная устойчивость к аквапланированию; — оптимизированный состав компаунда улучшает сцепление на мокрой дороге; — усиленные боковины и брекер увеличивают пятно контакта; — массивные блоки плечевых зон придают устойчивость при маневрировании.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Разработка зимней шины Nexen Winguard Snow G WH2 велась в Европе силами местных специалистов. Это обусловлено сферой применения данной модели. Она предназначена для эксплуатации в специфичных условиях так называемой «мягкой» зимы. В России такую резину можно использовать только в южных регионах.
Одной из характерных особенностей, отличающих эту шину от предыдущей модели, является увеличенное количество ламелей. Как и прежде, они выполнены в трехмерном дизайне, но при этом стенки этих протекторных элементов фиксируются гораздо плотнее, что, в свою очередь, повышает жесткость блоков. Благодаря увеличению численности ламелей повышаются сцепные свойства на скользких покрытиях, прежде всего, на снегу и наледи.
Дополнительное сцепление на заснеженных и обледенелых покрытиях обеспечивается особой формой блоков. Их поперечно расположенные грани имеют зигзагообразную форму. Это позволяет блокам буквально вгрызаться в укатанный снег, что придает движению по таким покрытиям еще больше надежности.
Некоторые элементы протектора многофункциональны. В частности, в центральной части содержатся перекрещивающиеся между собой канавки. Они не только выполняют дренаж воды, но и позволяют протектору лучше цепляться за мокрый асфальт или укатанный снег.
Основные особенности шин Nexen Winguard Snow G WH2
— повышенная плотность размещения ламелей улучшает сцепные свойства на укатанном снегу; — зигзагообразная форма кромок блоков повышает производительность шины на скользких дорогах; — перекрещивающиеся дренажные канавки в центре протектора улучшают сцепление на снегу и мокром асфальте; — V-образное расположение дренажных канавок и их направленность против движения позволяет шине эффективно противостоять аквапланированию и слэшпленнингу.
Будучи одной из последних новинок известного южнокорейского бренда, зимняя шина для внедорожников и кроссоверов Nexen Winguuard Ice SUV выгодно отличается от предыдущих моделей и большинства прямых конкурентов отсутствием ярко выраженных «слабых мест». Это обусловлено сбалансированностью ее эксплуатационных характеристик, чего, в свою очередь, удалось достичь, благодаря использованию новейших технологий и материалов. Кроме того, следует отметить многолетний опыт южнокорейской компании в данной области, позволившему всему этому работать с максимальной эффективностью.
Протектор с двойными V-образными канавками
Использованный в шине Nexen Winguard Ice SUV протекторный рисунок характеризуется эффектным внешним видом, который придается ему оригинальным направленным дизайном. Его ключевой особенностью являются двойные V-образные дренажные канавки, расположенные между блоками. Поскольку все они имеют крайне небольшой наклон относительно направления движения, то шина характеризуется отменными тяговыми характеристиками. Наиболее ярко они выражены на заснеженных дорогах, что обусловлено большим расстоянием между всеми протекторными элементами. При этом расположение канавок под небольшим углом в значительной степени уменьшает расход топлива, обеспечивая при этом повышенный акустический комфорт.
Несколько тысяч 3D-ламелей
Еще одной особенностью, отличающую эту шину от своих многочисленных предшественниц, является высокая плотность ламелизации протектора. Увеличить количество ламелей без ущерба жесткости блоков, в которых они прорезаны, удалось за счет многочисленных выступов и впадин на их стенках. Они расположены таким образом, что под воздействием веса автомобиля ламели остаются открытыми, образуя многочисленные сцепные грани. При этом их стенки плотно смыкаются между собой, ограничивая подвижность блоков, делая их значительно жестче, что влечет за собой существенное улучшение управляемости. В конечном счете применение нескольких тысяч трехмерных ламелей позволяет полностью компенсировать отсутствие шипов, придавая шине более чем уверенное поведение на льду.
Мгновенный отвод воды и слякоти от пятна контакта
Данная модель выгодно отличается отменной устойчивостью, как к аквапланированию, так и слэшпленнингу. Данная особенность обусловлена наличием развитой дренажной системы, в которой четыре продольных канавки дополнены двумя так называемыми «полуканавками», образующимися благодаря составной конструкцией протекторных блоков центра протектора. Кроме того, протектор этой шины располагает большим количеством поперечных канавок. Значительная их часть отличается внушительным внутренним объемом, что позволяет им эффективно справляться с очисткой пятна контакта и от воды и от тяжеловесных снежных масс.
Специальные V-образные канавки в плечевых зонах
Открытый дизайн плечевых зон протектора этой шины характеризуется наличием большого количества отдельных элементов, заметно расширяющих их функциональность. Одним из них являются специальные V-образные канавки, расположенные поперечно. В процессе движения эти миниатюрные протекторные элементы создают так называемый «кромочный эффект», благодаря чему шине придается дополнительная устойчивость и сцепление при маневрировании и в поворотах, в особенности на скользких от снега и наледи дорогах. В этой связи следует отметить значительную ширину блоков плечевых зон. Их массивные размеры и поперечное расположение не только улучшают сцепление при маневрировании, но и повышают эффективность работы протектора при торможении, существенно сокращая протяженность тормозного пути.
Производительный при сильных морозах компаунд
Протектор данной модели отличается расширенным температурным диапазоном. Даже при сильных морозах он остается достаточно эластичным, чтобы обеспечивать стабильное и надежное сцепление на зимних дорогах. Это свойство обеспечивается за счет резиновой смеси, более чем на половину состоящей из силики. Помимо эластичности этот компонент повышает устойчивость протектора к любым видам износа, что существенно увеличивает срок его службы.
Основные особенности шины Nexen Winguard Ice SUV
— протекторный рисунок с двойными V-образными канавками отлично приспособлен для эксплуатации на любых зимних дорогах, демонстрируя на них надежное сцепление и отточенную управляемость; — многочисленные 3D-ламели полностью нивелируют отсутствие шипов, улучшая при этом управляемость на сухих покрытиях; — быстрое и очень эффективное удаление из пятна контакта воды и снежной слякоти благодаря увеличенному количеству и значительным размерам дренажных канавок, расположенных, как продольно, так и поперечно; — специальные V-образные канавки, расположенные продольно в плечевых зонах протектора, создают и усиливают так называемый «кромочный эффект», придавая шине дополнительную устойчивость и сцепление при маневрировании и в поворотах на скользких от снега и наледи дорогах; — отличная производительность даже при сильных морозах благодаря повышенному содержанию в составе резиновой смеси силики, которая обеспечивает протектору повышенную эластичность.
