Летняя шина Kenda K300 Dominator устанавливается на квадроциклы и другую четырехколесную технику на их базе. Разработана специально для наиболее скоростных и мощных моделей. Отличается отменной эффективностью на твердых грунтовых покрытиях, демонстрируя стабильное сцепление и надежную управляемость.
Шина доступна в двух вариантах. Они отличаются дизайном беговой части протектора и ее шириной. Более узкая передняя покрышка имеет протекторный рисунок с продольными сдвоенными блоками. Это повышает курсовую устойчивость и оперативность управления. Задняя шина отличается поперечным расположением блоков, которое увеличивает тяговое усилие. Сдвоенное строение блоков образует в зоне, контактирующей с дорожной поверхностью, увеличенное количество сцепных кромок.
Основные особенности Kenda K300 Dominator
— два варианта исполнения – для передней и задней оси; — продольное расположение блоков передней шины улучшает курсовую устойчивость и оперативность управления на высокой скорости; — максимальное тяговое усилие благодаря поперечному расположению блоков задней шины; — сдвоенная структура блоков обеспечивает пятно контакта увеличенным количеством сцепных кромок.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Шина Kenda Pathfinder заметно отличается от большинства других моделей, предлагаемых данным производителем для утилитарных квадроциклов. Она характеризуется широкой сферой применения, поскольку подходит для эксплуатации на самых разных типах грунтовых покрытий, а также небольшим весом и продолжительным сроком службы. Одним из свидетельств ее высоких эксплуатационных свойств является то, что данная модель входит в первичную комплектацию очень многих квадроциклов известных марок.
Облегченный каркас
Стремясь придать этой шине максимальную универсальность, специалисты компании предпочли оснастить ее 2-слойным каркасом. При этом использование современных технологий и материалов позволило не только значительно уменьшить вес, но и сохранить несущую способность шины на очень высоком уровне. Для некоторых типоразмеров она достигает 150 кг, что с учетом ее миниатюрных размеров является весьма неплохим показателем. Добиться этого удалось за счет использования синтетического корда, намотанного по бесшовной технологии. Благодаря отсутствию швов и стыков такой корд отличается значительной плотностью, что, в свою очередь, повысило несущую способность и устойчивость к агрессивному внешнему воздействию.
Широкое пятно контакта
Еще одной характерной особенностью этой шины являются увеличенные размеры пятна контакта. Это является результатом использования протектора с малорадиусным профилем. В сочетании с достаточно жестким каркасом данное решение помимо увеличения размеров пятна контакта позволило придать ему практически квадратную форму, что положительно сказалось на распределении внешнего веса по нему. Оно стало гораздо равномернее, что, в свою очередь, улучшило ряд эксплуатационных свойств шины, прежде всего, проходимости и долговечности.
Основные особенности Kenda K530 Pathfinder
— два варианта исполнения – для передней и задней оси; — подходит для эксплуатации на различных типах грунтового покрытия, благодаря облегченному 2-слойному каркасу, универсальному протекторному рисунку, малорадиусному профилю протектора; — оригинальный V-образный рисунок протектора с множеством отдельных блоков оптимизирован для передвижения по земляным, песчаным грунтам с различным уровнем содержанием влаги.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
В некоторых странах, в частности, в США шина Kenda K547 не разрешена к использованию на дорогах общего пользования. Данное ограничение связано с довольно-таки специфичной сферой ее применения. Она предназначена для новомодных квадроциклов категории «супермото», которые сегодня можно встретить в основном на гоночных трассах с твердым грунтовым или асфальтированным покрытием. Также следует отметить еще одну особенность данной шины. Она предназначена для совместной эксплуатации с моделью K546, которая устанавливается на переднюю ось. Эта шина, соответственно, должна устанавливаться исключительно на заднюю ось.
«Асфальтовый» протекторный рисунок
Внешне данная модель больше похожа на шину для легковых автомобилей, отличаясь исключительно размером. Она оснащается протектором с достаточно агрессивным V-образным дизайном, поделенным на несколько функциональных зон. Его центральная часть, представляющая собой очень широкое продольное ребро, улучшает курсовую устойчивость, а также оптимизирует распределение внешнего давления по пятну контакта, что, в свою очередь, повышает ряд технических характеристик. Прежде всего, это снижение сопротивления качению, повышение стабильности сцепных свойств.
Плечевые зоны протектора этой шины содержат очень широкие блоки, расположенные под достаточно острым углом относительно направления движения. Это позволяет с одной стороны придать шине отменные продольные тягово-сцепные свойства, а с другой – уменьшить сопротивление качению, а также повысить точность и быстроту реакций на повороты руля.
Несмотря на явную ориентированность в сторону асфальта, данная модель демонстрирует достаточно высокую производительность и на грунтовых покрытиях. Это стало возможным благодаря большому расстоянию между протекторными блоками плечевых зон. За счет данной особенности протектор эффективно очищается от набивающихся в него даже крупных камней, не говоря уже о более мелких грунтовых частиц.
Два варианта каркаса
В зависимости от типоразмера в данной шине используется каркас с различной слойностью. Модели небольших размерностей оснащаются 4-слойным каркасом, а больших – 6-слойным. В обоих случаях разработчики использовали синтетический корд, изготовленный при помощи бесшовной технологии намотки. В результате каркас представляет собой очень прочную, но при этом весьма легковесную конструкцию, улучшающую управляемость на высокой скорости, а также надежность.
Основные особенности шины Kenda K547 Speedracer
— шина предназначена для эксплуатации на твердых типах покрытия, включая асфальт; — широкое продольное ребро улучшает устойчивость на высокой скорости; — массивные блоки плечевых зон улучшают сцепление в поворотах, а за счет очень длинных поперечных кромок – придают шине исключительную эффективность при торможении и ускорении; — прочный 4- или 6-слойный каркас обеспечивает шине небольшой вес и значительную несущую способность.
