Г Санкт-Петербург
Войти / Регистрация

Размер: 235/45 R17

Viatti Brina 235/45 R17 94T

Новейшая модель отечественной нижнекамской зимней шины Viatti Brina создана стать лидером продаж в категории «эконом». Шина, благодаря своим итальянским корням, получила название «иней». Основными конкурентами шины Виатти являются следующие модели других производителей: Cordiant Polar, Cordiant Sno-Max и Amtel Nordmaster.

Первоначально Брина планируется выпускаться в двух типоразмерах, однако расширение линейки планируется уже к 2011 году.

В основе Брины лежат итальянско-немецкие технологии, значительно повысившие эффективность шины и её конкуренто-способность. Основной акцент в данной шине лежит на её комфорт и безопасность. Первым занимались немецкие инженеры, а вторым итальянские дизайнеры. Первые испытания данной шины на полигонах продемонстрировали замечательные характеристики.

Viatti Brina обогнала свои зарубежные альтернативы сразу в нескольких категориях.

Характеристики шины Viatti Brina

лучшие показатели эксплуатации как на снегу, так и на асфальте;
лучшие тормозные показатели на льду при низких температурах;
превосходный акустический комфорт.

Сегодня зимняя шина от Виатти наиболее современная шина отечественного производителя. Она имеет сложный асимметричный рисунок, повышающий свойства шины на разных участках дорожного полотна. Резиновые шашечки на шине расположены в отдалённости друг от друга со сдвигом, что способствует повышению акустического комфорта. Внешний уровень шума у данной шины минимален.

Шина Viatti Брина произведена с акцентом на мегаполисы, где большую часть зимнего периода приходится ездить по сырому асфальту, политому реагентами. Отводящие канавки способствуют эффективному отводу воды из-под пятна контакта. Риск возникновения аквапланирования на данной шине снижен до минимума.

Особенности шины Виатти Брина

Brina является радиальной бескамерной шиной с комбинированной конструкцией каркаса и брекера.

Заводская маркировка шины Brina M-521 (М-521).

Viatti Brina Nordico 235/45 R17 94T

Зимняя легковая шина Viatti Brina Nordico является одной из последних разработок нижнекамского шинного завода. По словам ее создателей, конструкция данной модели сочетает в себе черты «европейских» и «скандинавских» зимних шин. Это не может не радовать, поскольку означает прекрасную приспособленность к любым дорожным условиям. При этом шину отличает традиционно привлекательное для отечественных шинных изделий соотношение цены и качества.

Асимметричный протекторный рисунок

Для данной модели нижнекамские шинники предпочли использовать протекторный рисунок с асимметричным расположением элементов. Помимо этого, рисунок протектора этой шины отличает четкое разделение на отдельные функциональные зоны, каждая из которых призвана решать строго определенный круг задач. Это позволило обеспечить шине превосходную производительность в любых условиях.

Расположенная с внутренней стороны часть протектора обеспечивает надежное сцепление при прямолинейном движении, а внешняя часть — устойчивость при прохождении поворотов. Именно поэтому они имеют существенные различия, как по размерам, так и по форме и расположению отдельных элементов.

Отличное сцепление на снегу

Одной из особенностей протекторного рисунка модели Viatti Brina Nordico является наличие большого количества массивных блоков, расположенных друг от друга на значительном расстоянии. Это позволяет шине при движении по снегу удерживать его, что в сочетании со значительным числом острых граней обеспечивает ей надежное сцепление на заснеженной дороге.

Надежное поведение на льду

Помимо многочисленных блоков протекторный рисунок этой модели располагает большим количеством ламелей. Эти элементы протектора предназначены для обеспечения дополнительных сцепных свойств при движении по обледенелому покрытию. В момент соприкосновения с дорожным полотном ламели образуют множество острых кромок, эффективно цепляющихся даже за мельчайшие неровности.

Основные особенности Viatti Brina Nordico

— отличные сцепные свойства в любых дорожных условиях, благодаря оригинальной конструкции шины, сочетающей в себе черты, как «европейских», так и «скандинавских» моделей;
— тщательно проработанный дизайн асимметричного направленного протекторного рисунка обеспечивает надежное сцепление с любыми видами зимнего покрытия;
— множество массивных блоков позволяют уверенно передвигаться по снегу;
— высокая плотность ламелей, благодаря чему шина демонстрирует отличное сцепление с обледенелым покрытием.

Toyo Proxes R8R 235/45 R17 94W

Летняя шина Proxes R8R заметно отличается от других моделей своей линейки. Она в большей степени подходит для использования на гоночных треках, чем на обычных дорогах. От «гражданских» аналогов отличается бескомпромиссными характеристиками сцепления и управляемости, которые демонстрируются при достижении определенного уровня нагрева.

Асимметричный протектор

Шина оснащена асимметричным направленным протектором. Он отличается не только агрессивным дизайном, а наличием нескольких функциональных участков. Одним из них является внешняя сторона протектора, занимающая более половины от его площади. Это одна широкая плечевая зона, сплошная конструкция которой обеспечивает шине отличное сцепление при боковых ускорениях и исключительно быструю и точную передачу их на рулевую колонку.

Устойчивость к аквапланированию

Протектор также содержит дренажные канавки. Они немногочисленны, если сравнивать шину с ее «гражданскими» аналогами. Однако каждый из этих протекторных элементов имеет значительный объем, расположен под наклоном, направлен против движения. Данные особенности позволяют дренажным канавкам эффективно осушать пятно контактно, одномоментно отводя от пятна контакта практически любое количество влаги.

Быстро прогревающийся компаунд

Упомянутая выше способность шины улучшать сцепные свойства и управляемость по мере нагрева протектора обеспечивается физико-химическими свойствами резиновой смеси. Здесь применяется специальный компаунд GG, который становится очень мягким при повышении температуры шины.

Основные особенности Toyo Proxes R8R

— асимметричный протектор с несколькими функциональными участками;
— широкая плечевая зона с внешней стороны обеспечивает сцепление при боковых ускорениях и их быструю точную передачу на рулевую колонку;
— устойчивость к аквапланированию благодаря объемным и направленным против движения дренажным канавкам;
— специальный «гоночный» компаунд GG обеспечивает быстрый прогрев протектора до рабочей температуры.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Toyo Proxes R1R 235/45 R17 94W

Toyo Proxes R1R — это летняя шина для спортивных автомобилей. Она была разработана с учетом опыта, который японские производители почерпнули на гоночных трассах. Недавром индекс ее скорости — W, то есть она может разгоняться до 270 километров в час.

Разработчики данной шины многое переняли у гоночных шин — в частности, прочный каркас со стальным брекером, который гарантирует отменную устойчивость и тяговые характеристики шины на сухой трассе. С этой шиной можно быть уверенным за свою безопасность даже на самой высокой скорости, потому как стальные бортовые кольца еще больше повышают устойчивость Toyo Proxes R1R на дороге. Четкое сцепление с поверхностью дороги обеспечивается благодаря широкому протектору, а также специально разработанному составу резиновой смеси, из которой он состоит. В него входит силика, усиливающая эластичность шины, повышающая ее износостойкость и сцепление с трассой. Также силика способствует уверенному ходу шины на мокрой дороге.

Эту шину, помимо того, что она имеет высокие характеристики скорости и сцепления, отличает однонаправленный, агрессивный рисунок протектора и V-образные канавки (в форме наконечника), которые эффективно выводят влагу из пятна контакта и препятствуют возникновению аквапланирования на мокрой дорожной поверхности.

Курсовая устойчивость шины достигается за счет специальным канавкам — благодаря им, блоки протектора при торможении не теряют своей жесткости.

Подводя итог, необходимо заметить, что данная шина подойдет и отлично справится с агрессивной ездой в летний период. Особенно это касается поведения шины на сухой трассе — в этом компоненте ей, пожалуй, нет равных.

Отличительные особенности автомобильной шины Toyo Proxes R1R

— Toyo Proxes R1R — шина для спортивных автомобилей, опыт в разработке которой японские производители переняли на гоночных трассах.
— Индекс скорости данной шины — W (до 270 км/ч).
— Увеличенное пятно контакта с дорогой.
— Дизайн рисунка протектора — однонаправленный, агрессивный.
— Жесткий каркас со стальным брекером обеспечивает курсовую устойчивость при движении. Этому также способствуют бортовые кольца, также сделанные из стали.
— В состав резиновой смеси протектора входит силика. Благодаря ее наличию увеличивается эластичность шины, что, в свою очередь, положительно влияет на характеристику износостойкости. Также силика влияет на уверенность хода по мокрой поверхности.
— V-образные канавки эффективно выводят воду из зоны контакта и минимизируют риск аквапланирования.
— Специальные канавки, не дающие блокам протектора терять жесткость при торможении, также способствуют курсовой стойкости шины.
— Технология дизайна T-Mode.
— Неразрывный бортовой шнур обеспечивает стабильность скоростной езды.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Toyo Proxes CF2 235/45 R17 94V

Автошины Toyo Proxes CF2 позиционируются, как модернизированный вариант вышедших ранее CF от известного японского производителя, компании Toyo. Новая линейка по словам производителей представляет собой летний вариант покрышек для скоростных автомобилей, хотя индекс скорости для данной модели шин составляет 210 км/ч.

Резиновая смесь

Использованные в процессе создания инновационные технологии приготовления резиновых смесей, а также моделирования рисунка протектора и самой конструкции автошин позволили этой модели быстро привлечь внимание автовладельцев прекрасными эксплуатационными качествами. В первую очередь создатели увеличили в смеси процент содержания кремниевого компонента, что привело к снижению сопротивления качению. В результате наблюдается тенденция к снижению потребления горючего. Также в состав резины вошли инновационные активные добавки, которые позволили улучшить показатели износоустойчивости, а также усилить степень сцепления поверхности шины с дорожным покрытием.

Особенности конструкции и дизайна

Обновленная версия шин имеет целый ряд отличий от своих предшественников. Если рассматривать лишь наиболее значимые, то в первую очередь стоит остановиться на улучшенной системе выведения воды и разогретого воздуха из зоны пятна контакта. Особенно хорошо данная система проявляет себя на мокрой дороге, где степень сцепления покрышек Toyo Proxes CF2 с полотном увеличилась на 15% по сравнению с шинами предыдущего поколения. Еще одной особенностью конструкции шин данной модели стала возможность равномерного рассеивания нагрузки по всей площади пятна контакта, что способствует хорошей управляемости, своевременности реакции разгона и торможения, а также продлению срока эксплуатации.

Конструкция протектора

Дизайн и конструкция протектора этой модели шин в немалой степени способствуют поглощению шума, гарантируют комфорт езды на больших скоростях при отличной устойчивости и управляемости. Широкие канавки, расположенные продольно, минимизируют риск гидропланирования. Улучшенные показатели продольной жесткости протектора позволили гарантировать снижение сопротивления качению.

Основные особенности шины Toyo Proxes CF2

— моделирование рисунка протектора дало возможность добиться равномерного распределения нагрузки и увеличению срока износа шин;
— кремниевые и полимерные компоненты, входящие в состав резиновой смеси, улучшили сцепление, уменьшили износ и сократили срок реакции на управление;
— Продуманная система отвода воды улучшила сцепление до 15 % и снизила на порядок риск гидропланирования.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Toyo Proxes Sport 235/45 R17 97Y XL

Летняя шина Toyo Proxes Sport является флагманом линейки моделей японского шинного гиганта, предлагаемых им для автомобилей, оснащенными мощными двигателями. При этом стоит отметить, что при ее разработке учитывались требования европейских автолюбителей, которые терпимее относятся к недостаточно высокому уровню комфорта, чем к недостаткам в ходовых качествах. В этой модели разработчикам удалось добиться максимальных характеристик на гоночном треке без особого ущерба удобству в повседневном использовании.

Асимметричное расположение протекторных элементов

Как известно, в процессе движения на различные участки протектора шины оказывается разное по содержанию воздействие. Особенно ярко это проявляется на высокой скорости. Именно по этой причине разработчики предпочли использовать протекторный рисунок с асимметричным расположением элементов, из которых сформировано несколько функциональных зон.

В частности внутренняя сторона протектора «заточена» под обеспечение максимальной производительности при замедлении, препятствование возникновения эффекта аквапланирования и защиту от неравномерного износа. В свою очередь, внешняя часть используется для улучшения сцепных свойств и управляемости при маневрировании и прохождении поворотов.

Дизайн внутренней стороны протектора

Для строения внутренней стороны протектора шины характерно наличие нескольких продольных ребер. За счет отсутствия разрывов эти элементы отличаются высокой жесткостью, что дополнительно улучшает эффективность работы блоков в плечевой зоне. Такой дизайн сокращает протяженность тормозного пути, а при маневрировании – оптимизирует распределение внешнего давления по пятну контакта.

Кроме того, в этой части протектора располагается две очень широкие дренажные канавки. Этого достаточно, чтобы предотвратить возникновение аквапланирования даже на большой скорости.

Особенности дизайна внешней стороны протектора

При разработке шины много внимания было уделено обеспечению максимально быстрой передачи поперечных сил ускорения на силовые компоненты каркаса. Для этого использовали целый комплекс мер, применив их в основном при создании дизайна протектора. Его внешняя сторона содержит очень крупные блоки. При этом те из них, которые располагаются ближе к центру протектора, объединены в группы жесткими перемычками, ограничивающими их взаимную подвижность. Такой дизайн, ко всему прочему, значительно увеличивает размеры пятна контакта, что дополнительно улучшает ходовые качества шины. Большая их часть приходится на сцепление при маневрировании, торможение, устойчивость к неравномерному износу и топливную экономичность.

Широкое продольное ребро в центре

Для типоразмеров этой модели с наибольшей шириной протектора, японский производитель предлагает ее с измененным дизайном протекторного рисунка. Основным отличием является наличие двойного продольного ребра в центре. Основным функциональным назначением этого элемента является дополнительное повышение устойчивости и управляемости при движении на высокой скорости.

Основные особенности летней шины Toyo Proxes Sport

— высочайшая производительность благодаря разделенному на функциональные участки асимметричному протектору;
— жесткий, но при этом очень легкий за счет использования синтетических материалов каркас;
— дополнительное продольное ребро в центре для шин с наибольшей шириной протектора.

Toyo Snowprox S954 235/45 R17 97V XL

Toyo Snowprox S954 – фрикционная автошина для зимнего использования, созданная для современных легковых транспортных средств среднего класса и люкс сегмента. Отличается уверенным торможением и отличным сцеплением на мокром, заснеженном и заледенелом дорожном покрытии. Протекторный рисунок был оптимизирован, благодаря чему резина получила исключительные технические и эксплуатационные характеристики. Состав материала изготовления также был обновлен с целью обеспечения максимальной безопасности и отличной управляемости в типичную для Центральной Европы зимнюю погоду.

Дизайн протектора асимметричный, а это значит, что шина обладает высоким уровнем сцепки на сухой и мокрой дороге, а также на заледенелой и заснеженной дороге. На шине нет противоскользящих шипов, но присутствуют трехмерные ламели, которые отлично заменяют шиповку. Как итог, сцепные характеристики изделия на зимней дороге безукоризненные.

Четыре широких и глубоких продольных канала, а также многочисленные диагонально размещенные канавки обеспечивают мгновенное отведение влаги, снежной каши и жидкой грязи из зоны пятна контакта, благодаря чему автошина хорошо сопротивляется аквапланированию и слэшингу. Один из продольных каналов имеет волнообразную форму, при помощи чего удалось добиться улучшение поперечных сцепных характеристик изделия. На плечевых зонах имеются мощные жесткие блоки, которые обеспечивают хорошую маневренность автомобиля, безопасное прохождение поворотов и смену полосы передвижения.

Также стоит отметить, что в составе резинового компаунда содержится силика, которая позволяет еще более улучшить сцепку с дорожным покрытием, а также уменьшить тормозной путь.

Основные особенности Toyo Snowprox S954

— развитая дренажная система способствует быстрому самоочищению шины и мгновенному отведению снега, грязи и воды из зоны пятна контакта;
— высокие сцепные свойства и хорошая управляемость;
— безопасное и комфортное прохождение поворотов, маневры и торможение.

Toyo Observe Garit G3-Ice 235/45 R17 94T

Зимняя шипованная шина Toyo Observe Garit G3-Ice является одной из новинок японского шинного гиганта, представленной в преддверии нового зимнего сезона. По сравнению с предыдущей моделью, новая шина обладает более высокими сцепными характеристиками на любом зимнем покрытии. Как и большинство изделий конкурентов, данная модель отличается V-образным симметричным направленным рисунком протектора, придавшей ей превосходные эксплуатационные качества.

Особенности протекторного рисунка

Японские шинники предпочли использовать, пожалуй, наиболее «классический» протекторный рисунок с V-образным расположением элементов. Их выбор логичен и понятен, если учесть специфику применения данной модели. Несмотря на широкое распространение V-образного протекторного рисунка, японцы сумели применить в его строении несколько интересных технических решений, обеспечивших шине высокую конкурентоспособность.

Прежде всего, необходимо отметить четкое разделение протектора на центральную часть и плечевые зоны. Каждый из этих составных элементов выполняет строго определенный круг задач, обеспечивая тем самым требуемый уровень функциональности. Центральная часть протектора отличается расположением протекторных блоков под значительным углом, относительно направления движения. В сочетании с большими размерами самих блоков это позволило значительно повысить курсовую устойчивость, а также снизить сопротивление качения.

Плечевые зоны протектора также состоят из множества отдельных блоков, которые располагаются под практически прямым углом, относительно направления движения. Такое расположение вызвано стремлением обеспечить шине максимальную эффективность при торможении, поскольку именно на эту часть протектора в данном режиме приходится максимальное давление.

Отличное сцепление на льду

Модель Toyo Observe Garit G3-Ice отличается превосходным сцеплением на льду, которого удалось достигнуть за счет шипов и огромного количества самоблокирующихся ламелей. По сравнению с предшественницей новинка располагает увеличенным количеством стальных шипов, формирующих в процессе движения 9 рядов. Это позволило обеспечить надежное сцепление с обледенелой поверхностью. При этом «подводная» часть шипов имеет форму пятиконечной звезды, благодаря которой удалось обеспечить более надежную фиксацию с протектором.

Еще одним важным компонентов в обеспечении сцепления на льду являются ламели S-образной формы, которые в огромном количестве располагаются на каждом из протекторных элементов. В момент соприкосновения с дорожным полотном каждая из этих ламелей открывается, образуя дополнительную кромку сцепления с дорогой. При этом S-образная форма стенок позволяет им плотно фиксироваться между собой, обеспечивая тем самым высокую жесткость протекторных блоков. За счет этого шина отличается быстрыми и точными реакциями на любом типе покрытия.

Также нельзя не отметить и о фирменной резиновой смеси для зимних шин этого производителя. Как и в других моделях, в составе протекторной смеси Toyo Observe Garit G3-Ice имеется измельченная скорлупа грецкого ореха. В процессе движения она образует бесчисленное множество дополнительных кромок сцепления, что обеспечивает надежное поведение на льду.

Основные особенности Toyo Observe Garit G3-Ice

— благодаря оптимизированному протекторному рисунку, шина отличается превосходным сцеплением на любом типе зимнего покрытия;
— инновационный состав резиновой смеси с кремнийсодержащими компонентами, силикой и полимерами обеспечивает отличные сцепные характеристики на обледенелой поверхности, превосходную эластичность при низких температурах, а также повышенную стойкость к высокотемпературному воздействию;
— прекрасная курсовая устойчивость в любых условиях, благодаря V-образному строению.

Toyo Observe GSI6 HP 235/45 R17 97H XL

Toyo Observe GSI6 HP – шина, относящаяся к классу High Performance. Сферой применения выступают мощные легковые автомобили, в том числе и спортивные, эксплуатируемые в зимних условиях. Модель была представлена в 2018 году, и предлагается японским производителем, как отличный вариант для суровых зим.

Отличительными характеристиками новинки выступает стабильность управления, уверенная проходимость по скользкому и заснеженному полотну с сохранением контроля за поведением транспортного средства.

Протекторный рисунок

Для создания рисунка протектора была использована компьютерная технология, благодаря которой удалось создать ступенчатую структуру. Последняя позволила улучшить не только свойства управления, но и обеспечила повышенный акустический комфорт.

В центральной части располагается цельное ребро, способствующее стабилизации автомобиля при прямолинейном движении. Дополненное краевыми зазубринами, оно также способствует улучшению «гребных» свойств при движении по рыхлым снежным массам.

Сдвоенные блоки, располагающиеся по бокам от центрального ребра, обеспечивают стабильность управления при прохождении скоростных участков. Наличие в них многочисленных режущих кромок положительно сказывается на сцеплении, в том числе и в условиях заснеженной дороги.

В плечевой зоне расположены массивные блоки, отвечающие за стабильное поведение транспорта при выполнении маневров, предупреждая деформацию шины. А для повышения маневренности предусмотрены ламели молниевидной формы, располагающиеся на боковых блоках.

Спиральные прорези

С целью усиления тяговых свойств при разгоне на зимней дороге предусмотрены спиральные прорези. Их действие также направлено на повышение устойчивости во время выполнения маневров и экстренном торможении.

Дренажная система

Представлена развитой системой канавок, выполненных в конической и кольцевой форме. Благодаря этому контактная зона быстро осушается, что повышает сцепные свойства.

Nano Balance

Представляет собой компаунд, в котором повышено содержание силики, а также присутствуют специальные полимеры. Благодаря этому состав может изменять свою эластичность в зависимости от температурного режима окружающей среды.

Microbit

Технология, в рамках которой предусмотрено использование скорлупы грецких орехов в составе компаунда для улучшения сцепных свойств.

Основные особенности Toyo Observe GSI6 HP

— адаптирована для использования в условиях суровых зим;
— технология Nano Balance позволяет менять эластичность в зависимости от окружающей температуры;
— эффективная дренажная система быстро удаляет из контактной зоны излишки влаги;
— протекторный рисунок способствует сохранению контроля управления в условиях прямолинейного движения и маневрирования.

Sailun Atrezzo ZSR 235/45 R17 97Y XL

Недавно обновившаяся летняя шина Sailun Atrezzo ZSR предлагает еще более высокие технические характеристики. Они были достигнуты за счет существенных изменений в конструкции. Масштаб изменений таков, что сегодня под старым названием предлагается, по большому счету, новая модель.

Широкие блоки в плечевых зонах

Располагающиеся с внешней стороны асимметричного протектора блоки характеризуются массивными размерами и неразрывной конструкцией. В сочетании с оптимизированным наклоном образуемых ими кромок сцепления это обеспечивает отменную устойчивость при маневрировании и прохождении поворотов на большой скорости.

Устойчивое к деформациям ребро в центре

Не менее жесткой конструкцией отличается и продольное ребро, пролегающее ровно по центру протектора. Помимо курсовой устойчивости этот элемент обеспечивает повышенную точность в управлении, делая при этом обратную связь более прозрачной.

Основные особенности:

— широкие блоки в плечевых зонах обеспечивают устойчивость при маневрировании;
— неразрывное ребро в центре улучшает оперативность управления и стабильное поведение на большой скорости;
— повышенная эффективность на мокрых дорогах за счет силикосодержащего компаунда и высокой производительности дренажной системы.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Корзина 0

Ваша корзина пуста

Перейти в каталог
Общая сумма: 0 ₽