Летняя шина для легковых автомобилей Goodride Solmax 1 рассчитана на использование в наиболее динамичных их модификациях. Отличается сбалансированными эксплуатационными свойствами, демонстрируя, наряду с устойчивым сцеплением и отточенностью в управлении на сухом и мокром покрытии, достаточно комфортный тихий и мягкий ход.
Протекторный рисунок выделяется массивностью и плотностью расположения элементов. Жесткие ребра и блоки обеспечивают молниеносность откликов шины на действия водителя, что значительно облегчает контроль над автомобилем, особенно при динамичном стиле вождения. Широкие продольные канавки сохраняют надежность сцепления на мокром покрытии, снижая до минимума риск аквапланирования.
Основные особенности Goodride Solmax 1
— повышенная износостойкость благодаря передовым технологиям смешивания резиновой смеси и массивности элементов протекторного рисунка;
— двухслойная структура протектора с эластичной наружной частью обеспечивает повышенное сцепление на мокром покрытии и плавность хода;
— жесткие продольные ребра и блоки по краям протектора обеспечивают точность управления и курсовую стабильность на высокой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Goodride SA37 предназначена для динамичных версий легковых автомобилей. Относится к категории Ultra High Performance, отличаясь улучшенным сцеплением на большой скорости и спортивной отточенностью в управлении.
Примененный при изготовлении протектора компаунд имеет состав с повышенным содержанием диоксида кремния. Этот компонент придает шине эластичность, улучшая сцепные свойства на влажном покрытии, сохраняя на высоком уровне ее устойчивость к абразивному истиранию. Непосредственно протекторный рисунок отличается увеличенным объемом и направленностью против движения дренажных канавок. Это снижает риск возникновения аквапланирования. На сухом покрытии устойчивость обеспечивается массивность и жесткостью сплошного продольного ребра посередине и блоков в плечевых зонах.
Основные особенности Goodride SA37
— компаунд с повышенным содержанием «силики» улучшает цепкость шины на влажном покрытии;
— увеличенные дренажные канавки и их V-образное расположение снижают риск гидропланирования;
— жесткое ребро посередине и плечевые блоки улучшают устойчивость на большой скорости, повышают точность в управлении.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шина Gislaved IceControl рассчитана на использование, прежде всего, в регионах с очень холодным климатом. Данную модель конструктивно представляет собой копию крайне популярной до недавнего времени Continental ContiIceContact 2, от которой был позаимствован ряд технических решений.
Одним из них стал протекторный рисунок с несимметричным расположением элементов. Часть из них объединено в так называемые «макро-блоки», составные элементы, которые, в частности, удлиняют образуемые ими кромки. Это заметно улучшает тягово-сцепные свойства на снегу и мокром покрытии. Еще одним преимуществом таких элементов является хорошая управляемость и курсовая стабильность на высокой скорости, прежде всего, на очищенных от снега и льда дорогах. Еще одним «заимствованием» стала технология Ice Grip. Прежде всего, это «трехмерные» ламели и шипы, которые обеспечивают устойчивое сцепление на обледенелом покрытии и укатанном до зеркального блеска снеге. Оно существенно усиливается за счет использования резиновой смеси, которая остается эластичной при экстремально низких температурах.
Основные особенности:
— так называемые «макро-блоки» обеспечивают пятно контакта удлиненными разнонаправленными сцепными кромками, а также увеличивают ее площадь;
— технология Ice Grip, включающая в себя «трехмерные» ламели и увеличенное количество шипов с оптимизированной схемой их установки, придает сцепным свойствами на обледенелом покрытии высокую надежность;
— особый профиль протектора расширяет пятно контакта, выравнивая давление по дорожной поверхности, что улучшает сцепление и облегчает процесс контроля над траекторией движения, особенно при маневрировании
Зимняя шина Firemax FM806 для легкового транспорта, которая отличается эксплуатационными характеристиками, эффективно преодолевая заснеженные и обледенелые участки дороги.
Особое внимание при разработке было уделено компаунду, в состав которого вошло множество новых компонентов, включая и силику. Благодаря этому резина способна адаптироваться под различные температурные условия, все время оставаясь эластичной. При этом, был заметно снижен уровень износа, который обусловлен защитой от преждевременного истирания. Итог, увеличение на 15% срока службы, по сравнению с аналогами.
Симметричный направленный протектор содержит выраженное центральное ребро с многочисленными ламелями. Оно позволяет сохранять управляемость при любых условиях. Наличие дополнительных блочных структур расширяет пятно контакта, способствует повышению сцепных характеристик, а также нивелирует слэшинг.
За маневренность и эффективность торможения отвечают квадратные блоки плечевой зоны. Они образуют множественные острые грани, которые и способствуют зацеплению.
Протектора разработан с таким расчетом, чтобы максимально убыстрить процесс самоочищения. Поэтому модель оперативно отводит не только излишки воды, но и снежной шуги, повышая сцепку с дорожным полотном.
Основные особенности Firemax FM806
— адаптивный компаунд, которые сохраняет эластичность при любой температуре;
— быстрая самоочистка и защита от аквапланирования;
— высокая точность управления за счет направленности протекторного рисунка;
— высокий уровень сопротивления износу;
— сокращенный на 11% тормозной путь по сравнению с аналогами.
Doublestar DSS02 – летняя шина для кроссоверов и внедорожников, используемых, как в городе, так и на легком бездорожье. Модель характеризуется надежностью фиксации пятна контакта с дорожным покрытием любого качества, эффективностью дренажной системы и хорошей управляемостью.
Ненаправленный протекторный рисунок имеет выраженное деление на отдельные блочные структуры с различным направлением. Такое структурное решение позволило повысить сцепление, в том числе и на бездорожье, улучшить тормозные характеристики, а также сократить вероятность боковых заносов. Помимо этого, межблочные канавки формируют обширную дренажную сеть, которая способна быстро осушать пятно контакта, поддерживая эффективность сцепления.
Компаунд шины представлен передовым составом, в котором присутствует силика и ряд дополнительных присадок. В совокупности они повышают устойчивость к механическим воздействиям при сохранении эластичности на одном уровне.
Основные особенности Doublestar DSS02
— эксплуатация на внедорожниках и кроссоверах в городских условиях и на легком бездорожье;
— развитая сеть дренажа способна быстро справиться с любыми водными объемами, защитив от аквапланирования;
— устойчивый к повреждениям компаунд значительно увеличивает эксплуатационный период.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шина Doublestar DW09 ориентирована на владельцев наиболее мощных версий компактных легковых автомобилей. Отличается отменной производительностью при движении на высокой скорости даже на покрытии с низким коэффициентом сцепления.
Протекторный рисунок отличается эффектным дизайном с крупными блоками. В центральной части элементы располагаются попарно, образуя, таким образом, увеличенные по длине и наклоненные поперечные канавки. Это в значительной степени обуславливает повышенную эффективность работы протектора, как при маневрировании, так и прямолинейном движении. Плечевые блоки отличаются массивными размерами и поперечным расположением. Эти особенности улучшают точность управления, снижают риск поперечных сносов при маневрировании и позволяют более уверенно преодолевать неочищенные от снега участки дорог. Еще одним отличием протекторного рисунка являются увеличенные размеры трех продольных канавок в центральной части. Это позволяет эффективно отводить от пятна контакта не только воду, но и ее тяжеловесную смесь со снегом и грязью.
Основные особенности Doublestar DW09
— попарно расположенные блоки в центральной части повышают точность управления и курсовую устойчивость;
— увеличенные плечевые зоны препятствуют боковому проскальзыванию при маневрировании и продольному при движении по глубокому снегу;
— большой внутренний объем продольных канавок в центральной части позволяет шине эффективно бороться с аквапланированием и слэшпленнингом.
Зимняя шина Delinte WD3 рассчитана на эксплуатацию в местностях с холодным континентальным климатом. Отличается устойчивым сцеплением на заснеженных и обледенелых поверхностях даже при экстремально низких температурах, комфортностью управления, мягким и тихим ходом, увеличенной ходимостью.
Протекторный рисунок выполнен в «классическом» для шин, прежде всего, скандинавских брендов стиле с V-образным расположением канавок. Это существенно повышает устойчивость при неблагоприятных погодных условиях. Удлиненные разнонаправленные кромки многочисленных блоков улучшают тягу и курсовую стабильность на снегу. Массивные размеры и оптимизированное расположение элементов обеспечивают устойчивость и комфортность в управлении при движении на большой скорости. Многочисленные ламели с пилообразными кромками позволяют уверенно разгоняться и тормозить на обледенелом покрытии. В таких условиях устойчивость усиливается за счет специальных «мини-насосов» в плечевых зонах, подсушивающих пятно контакта.
Основные особенности Delinte WD3
— широкое сплошное ребро посередине повышает курсовую стабильность и точность управления, уменьшая расход топлива и износ;
— расположение блоков по схеме «три плюс один» обеспечивает отличные тягово-сцепные свойства на снегу;
— плотно расположенные прорези и специальные ламели-«насосы» улучшают устойчивость на обледенелом покрытии, эффективность разгона и торможения.
Летняя шина Continental ContiCrossContact RX рассчитана на использование во внедорожниках, пикапах и кроссоверах. Характеризуется повышенной плавностью хода и акустическим комфортом даже на «шершавом» асфальте, эффективностью при торможении на мокром покрытии, надежностью и точностью в управлении при маневрировании.
Акустический комфорт
При разработке шины много внимания было уделено обеспечению акустического комфорта. Значительную часть снижения шума удалось добиться за счет расположения элементов протекторного рисунка со смещением относительно друг друга. Это снижает вероятность возникновения резонансных вибраций. Аналогичным образом расположены ламели, что дополнительно снижает шумность при движении.
Улучшенное сцепление на мокром покрытии
Протекторный рисунок испещрен многочисленными ламелями. Образуемые ими острые грани, располагаясь в основном поперечно, позволяют максимально эффективно реализовывать тяговое и тормозное усилие, прежде всего, на мокром покрытии. Часть прорезей в плечевых зонах имеет необычную С-образную форму. Она повышает устойчивость при динамичном маневрировании. На мокрой дороге дренажные канавки дополнительно улучшают сцепные свойства, непрерывно подсушивая пятно контакта за счет высокой интенсивности отвода от него практически любого количества воды.
Оптимизированный профиль протектора
Беговая часть шины имеет профиль особой формы. Такое решение существенно увеличивает пятно контакта, делая его шире и придавая ему близкую к прямоугольной форму. В движении это дает о себе знать в виде стабильности сцепных свойств и комфортности в управлении при маневрировании. Кроме того, данное решение существенно уменьшает неравномерность истирания протектора, увеличивая срок службы шины.
Основные особенности шин Continental ContiCrossContact RX
— низкий уровень шума благодаря расположению протекторных элементов со смещением и оптимизированному дизайну ламелей;
— широкие дренажные канавки эффективно отводят воду даже при сильном дожде;
— С-образные ламели дополнительно повышают устойчивость при маневрировании на мокром покрытии;
— увеличенное пятно контакта благодаря особому профилю беговой части шины и дизайну плечевых зон протектора.
Благодаря своим высочайшим эксплуатационным характеристикам всесезонная легковая шина Continental ContiCrossContact UHP по праву считается предметом одного из мировых лидеров шинной индустрии. Данная шина предназначена для самых мощных и скоростных автомобилей повышенной проходимости.
Как и большинство легковых шин этого производителя, данная модель оснащена асимметричным рисунком протектора, обладающего уникальным дизайном. При этом шина предполагает передвижение преимущественно по высокоскоростным автомагистралям. Высшие скоростные индексы, присвоенные этой «внедорожной» шине, говорят о том, что шинными инженерами было сделано все, чтобы обеспечить максимальную безопасность при движении на любых скоростях. В частности, некоторые конструкторские решения позволили достичь высокой стабильности площади контакта шины, что в сочетании с усиленными боковинами обеспечило шине отточенный характер управляемости.
Кроме того, нельзя не отметить и уникальную во многом конструкцию дренажной системы шины Continental ContiCrossContact UHP, циркуляция воды в которой происходит из центральной части протектора в сторону внутренней части протектора. А сама дренажная система построена таким образом, что обеспечить максимально быстрый отвод большого количества воды из пятна контакта.
В целях обеспечения высокой эффективности разгона и торможения данная шина оснащена тремя продольными ребрами, имеющих очень жесткую конструкцию. Кроме того, центральное ребро отличается очень большой шириной, что не только улучшило курсовую устойчивость, но и привело к значительному снижению времени реакции шины на повороты рулем.
Основные особенности шины Continental ContiCrossContact UHP
— уникальная конструкция шины позволяет изменять площадь пятна контакта в зависимости от режима движения, увеличивая эффективность шины в каждом из них;
— превосходное сцепление для данной категории шин обеспечивается оригинальным дизайном рисунка протектора шины;
— отличная эффективность разгона и торможения, благодаря большой площади контакта и жесткой конструкции всех элементов протектора шины;
— исключительная стойкость к аквапланированию за счет прекрасной работы дренажной системы, состоящей из трех либо четырех водоотводных продольных канавок и большого количества поперечных каналов.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шина Continental ContiIceContact XTRM разработана немецким концерном по заказу канадской компании Groupe Touchette, одного из крупнейших в стране кленовых листьев дистрибьютора автомобильных шин. Предлагается в двух вариантах исполнения — с шипами и без них. Отличается улучшенными сцепными свойствами на льду и заснеженном покрытии, эластичным при экстремально низких температурах протектором. Изначально разрабатывалась для крупных внедорожников и пикапов североамериканских марок, но затем размерный ряд был расширен и охватывает наиболее популярные типоразмеры легковых автомобилей.
Одной из ключевых особенностей шины является применение шипов TriStar. Изделие отличается алюминиевым фланцем, уменьшающим вес покрышки, и использованием стальной головки с увеличенным количеством граней. Кроме того, применяется «фирменная» технология монтажа шипов с использованием клея, в результате чего образуется прочная на молекулярном уровне связь между телом шипа и компаундом. Это позволяет сохранить большую часть металлических «шпилек» даже при значительных пробегах. В протекторе умещается 130 шипов, за счет чего обеспечивается надежное сцепление на обледенелом покрытии и укатанном снегу.
Протекторный рисунок в отличие от аналогичных изделий немецкого производителя для других рынков выполнен в направленном симметричном дизайне с использованием большого количества мелких блоков. Их разнонаправленные многочисленные стенки обеспечивают устойчивое сцепление на снегу. В свою очередь, пилообразные ламели, прорезанные в блоках, сохраняют надежность управления на мокром и обледенелом покрытии. Стоит выделить разделение рисунка на функциональные участки, что обусловлено желанием придать шине сбалансированные ходовые качества. Центральная часть отличается более плотным расположением блоков, которые частично перекрывают друг друга, образуя фактически непрерывное и очень широкое продольное ребро. Это уменьшает сопротивление качению, шумы и вибрации. В свою очередь, плечевые зоны содержат более массивные элементы. Крупные блоки с трапециевидным профилем обеспечивают интенсивное торможение и разгон, курсовую стабильность и точность управления при маневрировании.
Основные особенности Continental ContiIceContact XTRM
— улучшенное сцепление на заснеженных поверхностях благодаря большому количеству блоков и разнонаправленности их кромок;
— шипы TriStar обеспечивают надежность управления на обледенелом покрытии и укатанном снегу;
— специальная резиновая смесь, сохраняющая эластичность протектора при экстремально низких температурах
