Летняя шина Pirelli PZero GEN-2 была создана для замены одноименной модели, выпускающейся практически без изменений с 2007 года. Новинка превосходит предшественницу практически по всем эксплуатационным свойствам, что сделать было совсем не просто, если учесть «целевую аудиторию» покрышки. Ею по-прежнему являются наиболее мощные модификации современных легковых автомобилей.
Два варианта исполнения
Под одним названием итальянский производитель фактически предлагает две модели. Одна предназначена для спортивных автомобилей, а другая – для седанов премиум-класса. Отличия заключаются в эксплуатационных свойствах, более выраженных в зависимости от версии покрышки. Шина для премиум-седанов отличается более мягким ходом, улучшенным акустическим комфортом, а для спорткаров – соответствующей управляемостью и сцеплением. Различия обеспечиваются исключительно за счет особенностей в дизайне протектора и составе резиновой смеси.
Устойчивость к аквапланированию
Обе версии отличают высокая устойчивость к аквапланированию. Она обеспечивается за счет эффективности работы дренажной системы. Протектор оснащен большим количеством водоотводящих канавок, и каждый из этих элементов имеет значительный объем.
Каркас от спортивных шин
При разработке покрышки использовались технологии, применявшиеся итальянским производителем в шинах для шоссейно-кольцевых гонок. Одним из таких решений является конструкция каркаса. Он изготовлен из синтетических материалов, что вкупе с прогрессивными технологиями намотки обеспечивает этому элементу высокую прочность и небольшой вес. Над ним располагается брекер. Синтетические волокна в его корде располагаются продольно, что существенно улучшает передачу поперечных сил на рулевое колесо, тем самым обеспечивая быстроту и точность в реакциях на действия водителя.
Основные особенности Pirelli PZero GEN-2
— два варианта исполнения – для спорткаров и седанов премиум-класса; — минимальный риск аквапланирования на любой скорости; — каркас, изготовленный из синтетических материалов, снижает вес шины, обеспечивает отличную управляемость, устойчивость на любой скорости.
Летняя шина Pirelli PZero GEN-2 была создана для замены одноименной модели, выпускающейся практически без изменений с 2007 года. Новинка превосходит предшественницу практически по всем эксплуатационным свойствам, что сделать было совсем не просто, если учесть «целевую аудиторию» покрышки. Ею по-прежнему являются наиболее мощные модификации современных легковых автомобилей.
Два варианта исполнения
Под одним названием итальянский производитель фактически предлагает две модели. Одна предназначена для спортивных автомобилей, а другая – для седанов премиум-класса. Отличия заключаются в эксплуатационных свойствах, более выраженных в зависимости от версии покрышки. Шина для премиум-седанов отличается более мягким ходом, улучшенным акустическим комфортом, а для спорткаров – соответствующей управляемостью и сцеплением. Различия обеспечиваются исключительно за счет особенностей в дизайне протектора и составе резиновой смеси.
Устойчивость к аквапланированию
Обе версии отличают высокая устойчивость к аквапланированию. Она обеспечивается за счет эффективности работы дренажной системы. Протектор оснащен большим количеством водоотводящих канавок, и каждый из этих элементов имеет значительный объем.
Каркас от спортивных шин
При разработке покрышки использовались технологии, применявшиеся итальянским производителем в шинах для шоссейно-кольцевых гонок. Одним из таких решений является конструкция каркаса. Он изготовлен из синтетических материалов, что вкупе с прогрессивными технологиями намотки обеспечивает этому элементу высокую прочность и небольшой вес. Над ним располагается брекер. Синтетические волокна в его корде располагаются продольно, что существенно улучшает передачу поперечных сил на рулевое колесо, тем самым обеспечивая быстроту и точность в реакциях на действия водителя.
Основные особенности Pirelli PZero GEN-2
— два варианта исполнения – для спорткаров и седанов премиум-класса; — минимальный риск аквапланирования на любой скорости; — каркас, изготовленный из синтетических материалов, снижает вес шины, обеспечивает отличную управляемость, устойчивость на любой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шина Pirelli Winter Sottozero III предназначена для легковых автомобилей класса «премиум». Данная модель характеризуется отличным сцеплением и управляемостью на любой скользкой поверхности. При этом к разработке покрышки привлекались инженеры ведущих в мире автопроизводителей. Часть типоразмеров имеет от них официальную омологацию.
Беговая часть протектора содержит 3D-ламели. Их стенки имеют трехмерную форму, которая ограничивает подвижность блоков, в которых сделаны такие прорези. Такое решение улучшает управляемость на сухом покрытии, а за счет образования ламелями в пятне контакта тысяч острых кромок сокращает протяженность тормозного пути, особенно на укатанном снегу и обледенелом покрытии.
Продольные дренажные канавки увеличены. Большой объем этих элементов существенно снижает риск аквапланирования и слэшпленнинга, улучшая управляемость и эффективность торможения на мокром и заснеженном покрытии.
Центральная часть несимметричного протектора содержит ряд широких стреловидных блоков. Образуемые ими V-образные поперечные кромки позволяют интенсивно ускоряться и замедляться на снегу, а также сохранять курсовую устойчивость на таком покрытии даже на большой скорости.
Беговая часть протектора изготовлена из резиновой смеси, сохраняющей все свои свойства в очень широком диапазоне температур, включая экстремально низкие. Даже в таких условиях протектор остается эластичным, обеспечивая хорошее сцепление на самых сложных зимних дорогах.
Основные особенности Pirelli Winter Sottozero III
— «трехмерные» ламели сокращают протяженность тормозного пути на укатанном снегу и льду; — широкие стреловидные блоки в центральной участи улучшают продольное сцепление и курсовую устойчивость на снегу; — резиновая смесь с расширенным диапазоном «рабочих» температур обеспечивает надежность сцепления в самых сложных зимних условиях.
Nokian Hakka Black 2 – легковая шина, предназначенная для летнего применения, и выступающая как новинка 2018 года. Модель относится к классу Ultra High Performance, которая отличается стабильностью своей производительности при различных погодных условиях. Она гарантирует отточенную управляемость на высокой скорости и эффективность торможения при совершении любых маневров.
Dynamic Grip
Новое поколение модели отличается наличием системы Dynamic Grip, которая отвечает за активное сцепление. В ее состав входит новая резиновая смесь, новый дизайн протектора, а также специально разработанная многослойная структура. В совокупности работа всех компонентов позволяет сохранять надежное сцепление, как на сухом покрытии, так и во время дождя, обеспечивая четкость управления транспортным средством.
Специфика протектора
В новинке использовался асимметричный протектор, который положительно сказался на точности управления, как при прямолинейном движении, так и при выполнении маневров.
В центральной части располагаются широкие и жесткие ребра, которые отвечают за стабильность прохождения прямых участков дороги. Дополняют их ламели Hydro Canyon Grooves, которые отвечают за минимизацию аквапланирования, отводя водяные массы в кольцевые канавки с гладкой поверхностью. Такая система является залогом уверенного прохождения мокрых участков дороги с сохранением контроля за транспортным средством.
Разработчиками была учтена в шине и возможность безопасной езды на большой скорости по неровным дорогам. Для этой цели во внешней зоне плечей располагаются пазы несквозного типа, делающие управление более отточенным, а во внутренней зоне – жесткие блоки, которые способствуют эффективному прохождению колейности и выбоин.
Ездовой комфорт
Для придания комфорта во время езды (в том числе и на высоких скоростях) в продольных ребрах была применена система Silent Groove. Она представляет собой полусферические полости, которые выполняют сразу несколько функций. — снижение шумового эффекта, как внутри автомобиля, так и снаружи; — охлаждение поверхности покрышки, что положительно сказывается на сроке эксплуатации; — снижение сопротивления воздушным массам, улучшая качение и снижая топливные затраты.
Ориентированность на быструю езду
Для сохранения эксплуатационных свойств на высоких скоростях разработчиками новой модели была применена специальная многослойная структура, выдерживающая любые нагрузки, а также особый состав компаунда. В последнем полимерные соединения имеют высокопрочную структуру, которая повышает тягово-сцепные свойства на различных покрытиях, улучшая ходимость шины.
Модель отличается и минимизацией уровня сопротивления качению, что обуславливает снижение топливных затрат, делая покрышку более экологичной.
Основные особенности Nokian Hakka Black 2
— относится к классу Ultra High Performance; — выпускается в типоразмерах от 17 до 21 дюйма; — ориентирована на водителей, предпочитающих быструю езду, обеспечивая стабильность управления; — отличается надежным сцеплением в любую погоду, которое обеспечивается целым комплексом систем: новый компаунд, новый протектор, новое многослойное строение; — разрабатывалась на протяжении 3-х лет с использованием современных технологий; — в процессе разработки подвергалась многочисленным тестам в различных лабораториях мира (Швеция, Германия, Норвегия), что гарантирует «честность» заявленных характеристик; — оптимизирует затраты топлива благодаря сниженному сопротивления качению.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Nokian Hakka Black является одной из самых ожидаемых новинок финского производителя. Данная модель рассчитана на движение на высокой скорости и относится к категории шин Ultra-High Performance. Ассортимент типоразмеров отличается богатством выбора и представлен 28 вариантами с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов. Данная модель отличается исключительно высокими техническими характеристиками и способностью обеспечивать высокий уровень безопасности на скоростях вплоть до 300 км/ч.
Дизайн рисунка протектора новой финской шины
Как и другие представители семейства летних моделей Hakka, эта шина оснащена протектором с асимметричным дизайном направленного рисунка, состоящего из пяти продольных ребер. Центральная часть протектора полностью занята тремя продольными ребрами, каждое из которых имеет сплошную конструкцию, отличающуюся высокой степенью жесткости. Благодаря такому строению средней части протектора, шина Nokian Hakka Black отличается молниеносностью реакций в ответ на повороты руля, что является крайне важной способностью при движении на высокой скорости.
Еще одной особенностью протектора этой модели является его мультирадиусность и малый радиус профиля плечевых зон. Результатом таких конструктивных ухищрений стала очень большая площадь пятна контакта, что предопределило отличные сцепные характеристики на сухой поверхности. Помимо больших размеров, пятно контакта отличается практически прямоугольной формой, которая идеально распределяет внешнюю нагрузку по всей площади. За счет этого обеспечивается более равномерный износ протектора, что существенно продлило срок службы шины.
Многослойное строение протектора
Нижний слой протектора является базовым и изготовлен из резиновой смеси, отличающейся повышенной жесткостью и высокой стойкостью к нагреву. За счет высокой жесткости нижнего слоя удалось снизить сопротивлений качения, а также улучшить характеристики управляемости.
Средний слой протектора является промежуточным и изготовлен из низкомолекулярной наносиликоновой смеси. Благодаря этому слою, движения руля стали передаваться намного быстрее, что существенно снизило время реакций шины, обеспечив при этом высокую точность.
Верхний слой изготовлен из более эластичного компаунда Nordic Intelligent UHP, который был специально разработан для этой модели. Новая резиновая смесь обладает превосходной приспособленностью к движению на высокой скорости и жестким условиям эксплуатации. Своим прекрасным характеристикам новая смесь во многом обязана функциональным молекулярным цепочкам, прочность которых была значительно усилена при помощи силики, что существенно повысило стойкость протектора к истиранию. Кроме того, использование силики позволило придать резиновой смеси прекрасную эластичность. Еще одной особенностью новой резиновой смеси является способность сохранять свои качества на стабильном уровне в широком температурном диапазоне. Благодаря этому, шина Nokian Hakka Black демонстрирует прекрасное сцепление в любых условиях.
Отличная управляемость в дождевых условиях
Данная модель выгодно отличается превосходными характеристиками в дождевых условиях. Во многом этого удалось достичь оригинальной конструкцией дренажной системы. В частности, в средней части протектора расположены четыре продольных водоотводных канавки Hydro-Groove. Благодаря большим размерам, эти канавки способны вместить достаточно большой объем воды, которая затем выводится за пределы пятна контакта через поперечные каналы, расположенные в плечевых зонах протектора. При этом полированная поверхность продольных дренажных канавок увеличивает скорость циркуляции воды, что повысило эффективность работы всей водоотводной системы в целом.
Кроме того, боковые стенки продольных водоотводных канавок оснащены множеством полукруглых углублений, которые оптимальным образом направляют потоки воздуха, снижая уровень производимого им шума. Плечевые зоны протектора оснащены дренажными каналами Swoop Grooves, боковые стенки которых содержат эллиптические прорези. За счет этого боковые канавки способны вмещать больший объем воды, что также повышает эффективность работы дренажной системы.
Основные особенности финской Nokian Hakka Black
— Асимметричный дизайн направленного рисунка протектора оптимизирован под движение на очень высокой скорости; — Продольные канавки Hydro-Groove с отполированным дном и стенками со специальными полукруглыми углублениями обеспечивают высокую стойкость к аквапланированию, а также способствуют снижению уровня шума; — Боковые водоотводные каналы Swoop Grooves оснащены особыми эллиптическими прорезями, что позволяет им вмещать большое количество воды, улучшая тем самым производительность дренажной системы; — Новая резиновая смесь Nordic Intelligent UHP обеспечивает отличную стойкость протектора к истиранию, придав ему при этом прекрасную эластичность; — Многослойная конструкция протектора позволила добиться прекрасных характеристик управляемости и оперативности управления в любых условиях; — Усиленный каркас с двухслойным высокопрочным металлокордом позволяет шине выдерживать суровые условия эксплуатации и продолжительное движение на высокой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Новинка выпускается в 56 типоразмерах с диаметром от 13 до 20 дюймов, что означает превосходную применяемость этой шины к большинству современных моделей легковых автомобилей. Как и предшественница, новая модель адресована тем автовладельцам, кто высоко ценит управляемость, комфорт и безопасность.
Nokian Cryo Crystal
Для стран Северной Европы и северо-западного региона России зимой характерны резкие изменения погодных условий. Новая резиновая смесь Nokian Cryo Crystal обеспечивает надежное сцепление с любым зимним покрытием. Ключевой особенностью новой резиновой смеси являются мельчайшие частицы, форма которых напоминает многогранный кристалл. При соприкосновении с поверхностью дорожного полотна эти частицы буквально «вгрызаются» в лед, улучшая тем самым сцепление. При этом сцепные характеристики остаются на первоначальном уровне даже, когда высота протекторного рисунка достигает минимальных 4 мм. Это было достигнуто, благодаря измененной технологии приготовления резиновой смеси, при которой частицы-кристаллы равномерно распределяются в ней. Помимо этого, новая резиновая смесь отличается повышенным содержанием силики, за счет чего удалось значительно расширить рабочий диапазон температур. В результате шина демонстрирует прекрасное сцепление, как на обледенелой, так и на мокрой дороге.
Включение в состав силики потребовало обеспечить оптимальное взаимодействие между ней и натуральным каучуком, для чего в состав резиновой смеси было включено сурепное масло, которое является катализатором для криогенного кремневодородного соединения при низких температурах окружающей среды. Это техническое решение позволило увеличить количество натурального каучука, который работает как стабилизатор в широком температурном диапазоне, в результате чего обеспечивается великолепная эластичность шины.
В результате натурных испытаний выяснилось, что новая резиновая смесь позволило сократить разницу между шипованными и нешипованными шинами, особенно при движении по льду.
Новый рисунок протектора
Еще одной составляющей идеального сцепления и сбалансированности шины стал новый рисунок протектора. По сравнению с предшественницей, новинка располагает увеличенным количеством ламелей, что в сочетании с более агрессивным дизайном протектора значительно улучшили сцепные характеристики, особенно на льду.
Помимо ламелей, протектор Nokian Hakkapeliitta R2 оснастили специальными зубцами между блоками, которые создают дополнительные кромки сцепления, повышающие эффективность торможения и разгона на льду и снеге. Зубцы расположены в плечевых зонах протектора, куда приходится наибольшая нагрузка при разгоне и торможении, что позволяет им более эффективно проникать сквозь снежную шугу. При этом достаточно большое расстояние между протекторными блоками позволяет предотвратить забивание протектора снегом.
Помимо новых решений, в этой модели нашли применение старые. В частности, были использованы ламели-насосы, известные по другим фрикционным шинам финской компании. Как и в них, эти протекторные элементы располагаются в плечевых зонах протектора и работают по принципу насоса, «откачивая» избыточную влагу из пятна контакта. Однако и здесь не обошлось без нововведений. В этой шины ламели-насосы обладают повышенной вместимостью, что позволяет отводить больше воды, обеспечивая тем самым еще лучшее сцепление с мокрой дорогой.
Еще одним заимствованием стали встроенные усилители ламели, расположенные не только в плечевых зонах протектора, но и в его центральной части. Их основное функциональное предназначение заключается в обеспечении более надежного сцепления с дорогой при быстро меняющихся характеристиках дорожного полотна. Более широкая ламель при соприкосновении с поверхностью открывает еще одну более узкую ламель, в результате чего пятно контакта получает дополнительную грань сцепления, обеспечивая тем самым более надежный контакт шины с дорогой.
Центральное продольное ребро шины Nokian Hakkapeliitta R2 претерпело некоторые изменения. Теперь оно объединено с рядом расположенными протекторными блоками. Это техническое решение не только улучшило курсовую устойчивость, но и обеспечило более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта. В результате управляемость стала более надежной. Кроме того, повысилась износостойкость протектора, поскольку при установке шин на ведущую ось, быстрее истирается именно центральная часть.
Именно для этой модели было разработано новое многослойное строение протектора. Это позволило обеспечить превосходную курсовую устойчивость, независимо от погодных условий. Кроме того, заметно улучшилась управляемость, которая стала очень чуткой, за счет чего водителю удается замечать даже незначительные изменения сцепления с дорогой, позволяя тем самым принимать превентивные меры в ответ на изменение дорожной обстановки.
Как и во многих других шинах этого финского производителя, данная шина располагает индикатором степени износа протектора – DSI. Он находится на уже ставшем привычном месте – в центральной части протектора и показывают остаточную глубину его рисунка в миллиметрах. Исчезновение индикатора в виде «снежинки» означает, что износ протектора достиг предельных значений и шина больше непригодной к эксплуатации в зимних условиях.
Основные особенности шины Nokian Hakkapeliitta R2
— Резиновая смесь Nokian Cryo Crystal обеспечивает непревзойденное для фрикционных шин сцепление с любым видом зимнего покрытия; Увеличенное количество ламелей создает дополнительные грани сцепления, благодаря чему обеспечивается более надежный контакт шины с обледенелой поверхностью; — Специальные ламели-насосы значительно повышают производительность дренажной системы; — Зубцы между протекторными блоками в плечевых зонах увеличили эффективность разгона и торможения, особенно на снегу и льду; — Усилители ламелей создают дополнительные кромки сцепления, обеспечивая тем самым более высокий уровень безопасности при движении по скользкой дороге; — Индикатор износа позволяет определить степень пригодности шины к дальнейшей эксплуатации в зимних условиях.
Основой для разработки зимней шипованной шины Nokian Hakkapeliitta 8 стала весьма успешная модель предыдущего поколения, которая, несмотря на высокую цену, по-прежнему пользуется повышенным спросом у отечественных покупателей.
Nokian Eco Stud 8
Под этим словосочетанием скрывается новая технология ошиповки, впервые примененной именно на этой модели. Своим появлением эта технология обязана новым европейским законодательством, предъявляющим более жесткие требования к зимним шипованным шинам. Ключевой особенностью технологии Nokian Eco Stud является использование шипа нового поколения якорного типа, форма фланца которого значительно снижает угол его наклона при соприкосновении с дорожным покрытием. Помимо этого под шипом появилась специальная смягчающая «подушка» Eco Stud, которая изготовлена из очень мягкой резиновой смеси. Основным ее предназначением является обеспечение оптимального давления на поверхность дорожного полотна с целью снизить степень разрушительного воздействия, оказываемого шипом. Предыдущая модель также имеет схожую конструкцию, но при этом в качестве амортизатора выступает воздушная прослойка, способная лишь снизить уровень шума. В новой «хакке» резиновые подушки под шипами обладают куда более широкой функциональностью.
Помимо особой конструкции шипа новая шина отличается оптимизированной схемой их размещения, благодаря чему демонстрируется беспрецедентное сцепление на льду во всех направлениях. Основной особенностью новой схемы является более равномерное распределение шипов по всему протекторному рисунку. Таким образом, не один из шипов не дублирует соседние шипы, что позволило обеспечить отличные сцепные характеристики в любых условиях.
Технология Cap — Увеличенное количество протекторных блоков позволило повысить количество кромок сцепления, что улучшило производительность шины на скользкой поверхности; — Оптимизированная схема расположения шипов обеспечивает исключительное поведение на льду; — Новые якорные шины со специальными подушечками в основании оказывают минимальное агрессивное воздействие на асфальт, обеспечивая при этом низкий уровень шума; — Резиновая смесь Cryo-silane Gen 2 с сурепным маслом, за счет чего протектор сохраняет оптимальную эластичность в очень широком температурном диапазоне.
Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 подходит к практически любому современному легковому автомобилю. Модель предлагается в десятках типоразмеров для колёс диаметром от 14 до 21 дюйма. Отличается высоким уровнем комфорта в самых сложных дорожных и погодных условиях, обеспечивая в них безопасное вождение.
Arctic Sense Grip
При создании шины использовалась концепция Arctic Sense Grip. Это комплекс технических решений, направленных на обеспечение максимального сцепления на укатанном снегу и льду. Одним из них является применение нескольких видов ламелей. В плечевых зонах располагаются самоблокирующиеся прорези. При контакте с дорогой они, открываясь и образуя многочисленные грани, ограничивают подвижность блока. В результате не только улучшаются сцепные свойства, но и повышается их стабильность.
Центральная часть содержит ламели-насосы. При контакте с мокрым покрытием они за счёт наличия внутри специальных полостей всасывают влагу, подсушивая тем самым пятно контакта.
Действие ламелей значительно усилено компаундом. Он выполнен двуслойным. Наружная сторона содержит помимо двуокиси кремния частицы Cryo Crystal 3. Они отличаются высокой твердостью и кристаллообразной формой. Данный компонент с избытком компенсирует отсутствие у протектора этой шины шипов, обеспечивая эффективное сцепление на обледенелом покрытии.
Нижний базовый слой протектора отличается высокой жесткостью. Такая “подложка” придаёт сцепным свойствам стабильность, улучшает курсовую устойчивость на высокой скорости и при маневрировании, снижает сопротивление качению.
Снежные когти
Ещё одним нововведением данной модели являются многочисленные канавки между блоками необычной треугольной формы с длинными изогнутыми зигзагообразными гранями. Эти элементы усиливают курсовую устойчивость и сцепление при продольных ускорениях на заснеженном покрытии. Часть из них располагается на боковых сторонах плечевых блоков.
Brake Booster
Следующим интересным решением являются так называемые “усилители торможения”. Это группа элементов в плечевых зонах, обеспечивающих более эффективную работу протектора при замедлении на скользком покрытии. Поперечные грани блоков имеют зигзагообразную форму, которая увеличивает их длину.
Основные особенности:
— самоблокирующиеся ламели в плечевых зонах улучшают продольное сцепление на снегу и льду, обеспечивают стабильность сцепных свойств; — ламели-насосы в центральной части подсушивают пятно контакта на мокром покрытии, — треугольные канавки в плечевых зонах и боковинах повышают эффективность работы протектора при продольных ускорениях на снегу; — резиновая смесь Cryo Crystal 3 с частицами-кристаллами обеспечивает надежное сцепление на обледенелом покрытии; — усилители торможения в плечевых зонах повышают эффективность замедления на скользком покрытии; — двуслойный протектор с жестким внутренним слоем, снижающим расход топлива, улучшающим курсовую устойчивость на высокой скорости и при маневрировании.
Летняя шина Michelin Pilot Super Sport Acoustic предназначена для легковых автомобилей с экстремально высокими динамическими свойствами. Является специальной версией одноименной модели, отличаясь от нее сниженным уровнем шумов и вибраций. По другим эксплуатационным свойствам обе шины идентичны друг другу.
Низкий уровень шума и вибраций
Ключевой особенностью данной модели является очень низкий для шин этой категории уровень шумов и вибраций. Большая их часть поглощается специальной полиуретановой пены, которая нанесена с внутренней стороны покрышки. Материал обладает высокопористой структурой. Имеющиеся в нем многочисленные полости эффективно гасят шум и вибрации, не допуская их передачи в салон автомобиля через детали подвески и кузова.
Двухсоставной компаунд
При изготовлении беговой части протектора используется две резиновые смеси. С наружной стороны применяется компаунд, состав которого «позаимствован» у покрышек гоночных автомобилей, участвующих в «24 часа Ле-Мана». Такая смесь обладает повышенной эластичностью и прочностью на разрыв и растяжение одновременно. Это повышает поперечные сцепные свойства при маневрировании и устойчивость к неравномерности износа, особенно на больших скоростях.
Внутренняя сторона протектора, больше подверженная воздействию продольными ускорениями, изготовлена из резиновой смеси, содержащей специальные полимерные соединения. Они придают протектору способность плотно облегать даже мельчайшие неровности на поверхности дорожного покрытия и придают ему высокую теплопроводность. В результате возрастает эффективность работы шины на мокром покрытии и снижается ее нагрев при длительном движении на большой скорости.
Стабильность сцепных свойств в любых условиях
Шина отличается исключительной стабильностью сцепных свойств даже при экстремально высоких скоростях движения. Во многом это обусловлено физико-химическими свойствами материала Twaron, из которого изготовлен брекер, находящийся непосредственно под беговой частью протектора. Вплетенные в его корд синтетические волокна, препятствуют деформации шины на экстремально высоких скоростях. В результате придается стабильность сцепления и управления автомобилем.
Основные особенности Michelin Pilot Super Sport Acoustic
— крайне низкий для данной категории шин уровень шумов и вибраций обеспечивается слоем полиуретановой пены на внутренней стороне покрышки; — внутренняя сторона протектора изготовлена из компаунда, который повышает эффективность работы протектора при прямолинейном движении и на мокром покрытии; — наружная сторона протектора получена из резиновой смеси с техническим углеродом, что повышает устойчивость, курсовую стабильность при маневрировании на большой скорости; — исключительная стабильность на экстремально высоких скоростях благодаря нитям из материала Twaron в составе корда брекера.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Michelin Pilot Sport PS4 S Acoustic является специальной модификацией одноименной модели UHP-категории для наиболее динамичных легковых автомобилей. Характеризуется отменным для своего класса акустическим комфортом. В движении отличается исключительной точностью в управлении и курсовой устойчивостью, как на сухом, так и мокром покрытии.
Высокий уровень акустического комфорта шины во многом обусловлен слоем из пенополиуретана, нанесенного на внутреннюю сторону протектора. Множество мелких полостей, заполненных воздухом, эффективно поглощают низкочастотные шумы и вибрации, возникающие при контакте покрышки с многочисленными неровностями на поверхности дороги. При этом ее ходовые качества остаются без изменений.
В шине применяется технология Dynamic Response, которая во многом обуславливает исключительную точность управления. Суть решения заключается в использовании арамидно-нейлонового корда в брекере. В результате его конструкцию отличает малый вес и очень высокая устойчивость к деформации. Воздействие брекера дополняется оптимизированным профилем беговой части протектора. Он обеспечивает стабильность пятна контакта и равномерность давления на дорожную поверхность. «Вишенкой» на торте технологических новшеств, примененных в этой шине, является 2-составная резиновая смесь. Наружная сторона из компаунда с повышенной эластичностью. Это усиливает сцепление при маневрировании. Внутренняя сторона протектора за счет использования функциональных эластомеров улучшает эффективность работы шины на мокром покрытии.
Основные особенности:
— сниженный уровень шума благодаря слою пенополиуретана на внутренней стороне протектора; — брекер с арамидно-нейлоновым кордом и оптимизированный профиль протектора обеспечивают исключительную точность управления; — 2-составная резиновая смесь улучшает устойчивость при маневрировании и на мокром покрытии.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
