Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 подходит к практически любому современному легковому автомобилю. Модель предлагается в десятках типоразмеров для колёс диаметром от 14 до 21 дюйма. Отличается высоким уровнем комфорта в самых сложных дорожных и погодных условиях, обеспечивая в них безопасное вождение.
Arctic Sense Grip
При создании шины использовалась концепция Arctic Sense Grip. Это комплекс технических решений, направленных на обеспечение максимального сцепления на укатанном снегу и льду. Одним из них является применение нескольких видов ламелей. В плечевых зонах располагаются самоблокирующиеся прорези. При контакте с дорогой они, открываясь и образуя многочисленные грани, ограничивают подвижность блока. В результате не только улучшаются сцепные свойства, но и повышается их стабильность.
Центральная часть содержит ламели-насосы. При контакте с мокрым покрытием они за счёт наличия внутри специальных полостей всасывают влагу, подсушивая тем самым пятно контакта.
Действие ламелей значительно усилено компаундом. Он выполнен двуслойным. Наружная сторона содержит помимо двуокиси кремния частицы Cryo Crystal 3. Они отличаются высокой твердостью и кристаллообразной формой. Данный компонент с избытком компенсирует отсутствие у протектора этой шины шипов, обеспечивая эффективное сцепление на обледенелом покрытии.
Нижний базовый слой протектора отличается высокой жесткостью. Такая “подложка” придаёт сцепным свойствам стабильность, улучшает курсовую устойчивость на высокой скорости и при маневрировании, снижает сопротивление качению.
Снежные когти
Ещё одним нововведением данной модели являются многочисленные канавки между блоками необычной треугольной формы с длинными изогнутыми зигзагообразными гранями. Эти элементы усиливают курсовую устойчивость и сцепление при продольных ускорениях на заснеженном покрытии. Часть из них располагается на боковых сторонах плечевых блоков.
Brake Booster
Следующим интересным решением являются так называемые “усилители торможения”. Это группа элементов в плечевых зонах, обеспечивающих более эффективную работу протектора при замедлении на скользком покрытии. Поперечные грани блоков имеют зигзагообразную форму, которая увеличивает их длину.
Основные особенности:
— самоблокирующиеся ламели в плечевых зонах улучшают продольное сцепление на снегу и льду, обеспечивают стабильность сцепных свойств; — ламели-насосы в центральной части подсушивают пятно контакта на мокром покрытии, — треугольные канавки в плечевых зонах и боковинах повышают эффективность работы протектора при продольных ускорениях на снегу; — резиновая смесь Cryo Crystal 3 с частицами-кристаллами обеспечивает надежное сцепление на обледенелом покрытии; — усилители торможения в плечевых зонах повышают эффективность замедления на скользком покрытии; — двуслойный протектор с жестким внутренним слоем, снижающим расход топлива, улучшающим курсовую устойчивость на высокой скорости и при маневрировании.
Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 10p представляет собой одну из версий одноименной модели, разработанной для российского рынка. Это связано исключительно с изменениями регуляторных норм для зимних покрышек, касающихся шипов. В остальном обе шины идентичны друг другу.
Как и у предыдущей модели, протекторный рисунок выполнен в V-образном дизайне, но при этом в нем произошел ряд изменений. Прежде всего, это центральная часть, где теперь стреловидное продольное ребро стало уже, а ее «лепестки» заметно шире. Это позволило повысить курсовую стабильность и точность в управлении, уменьшить сопротивление качению и неравномерность износа при маневрировании. Еще одним важным нововведением в протекторном рисунке является увеличение размеров плечевых блоков. Это повысило тягово-сцепные свойства на снегу и устойчивость шины к боковому проскальзыванию.
В связи с изменившихся регуляторных нормах четко описана геометрические показатели шипа, а также величина выступа его элементов за пределы протектора. Она стала меньше, из-за чего производителю пришлось увеличить количество шипов, чтобы компенсировать ухудшение сцепных свойств. Твердосплавная вставка, как и ранее, имеет многоугольную форму, которая улучшает тяговое и тормозное усилие на укатанном снегу и льду.
Основные особенности Nokian Hakkapeliitta 10p
— широкое стреловидное ребро в центральной части повышает курсовую стабильность и точность в управлении, сохраняя надежным продольное сцепление на снегу; — оптимизированный состав резиновой смеси улучшает сцепные свойства при экстремально низких температурах; — увеличенное количество шипов, многоугольная форма их вставок обеспечивают надежное сцепление на любой скользкой поверхности.
Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R5 является одним из «локомотивов» продаж финского бренда. Данная модель выгодно отличается надежностью сцепных свойств на скользких поверхностях, легкостью в управлении, акустическим комфортом, мягкостью хода, топливной экономичностью и длительным сроком службы.
Компаунд с технологией Arctic Grip
При изготовлении протектора применяется резиновая смесь с технологией Arctic Grip. Суть решения заключается в использовании мелких твердых частиц, равномерно распределенных по всему компаунду. По мере износа беговой части шины они контактируют с дорожной поверхностью, становясь своеобразными шипами и обеспечивая дополнительное сцепление с ним.
Протекторный рисунок с технологией Double Block
Особенностью протекторного рисунка является распределение блоков по группам, каждая из которых начинается в центральной части, а заканчивается по краю беговой части шины. Это позволило увеличить пятно контакта, насытить его длинными практически непрерывными поперечными кромками. В результате улучшается сцепление, как на сухом очищенном покрытии, так и на снегу и обледенелой поверхности.
Резиновая смесь Green Trace
Помимо твердых частиц Arctic Gripсодержит ряд других компонентов. Примерно треть составляют сосновая смола, натуральный каучук и рапсовое масло. Помимо возможности переработки и повторного использования эти компоненты существенно повышают устойчивость к абразивному истиранию и разрывам, снижает сопротивление качению, что значительно улучшает топливную экономичность и увеличивает ходимость шины, особенно при неблагоприятных условиях эксплуатации.
Основные особенности Nokian Hakkapeliitta R5
— частицы Arctic Gripв структуре компаунда усиливают сцепные свойства на мокром покрытии, укатанном снегу и льду; — протекторный рисунок с технологией Double Block улучшает управляемость, повышает тяговое и тормозное усилие на снегу и льду; — резиновая смесь Green Trace уменьшает сопротивление качению, повышает устойчивость к абразивному истиранию и разрывам; — специальный индикатор, отражающий остаточную глубину протектора, позволяет точно определить необходимость замены шины.
Выпускаемая одним из ведущих южнокорейских шинных производителей, летняя легковая шина Nexen N6000 была специально разработана для мощных легковых автомобилей. Данная модель выпускается в нескольких десятках наиболее популярных типоразмерах от 15 до 20 дюймов. О прекрасных технических характеристиках этой шины говорят присвоенные ей высшие скоростные индексы Y и W.
Несмотря на немного сдержанный дизайн V-образного симметричного направленного рисунка протектора, данная шина отличается рядом интересных конструктивных решений. В частности, эта модель обладает расширенным пятном контакта, что удалось обеспечить за счет фирменной технологии OBCS – Optimized Belt Contour System. Кроме того, рисунок протектора шины содержит двойное центральное ребро, отличающиеся цельной и жесткой конструкцией. За счет этого удалось наделить шину четкими и быстрыми реакциями на повороты руля, а также обеспечить прекрасные показатели курсовой устойчивости. Также следует отметить и наличие двунаправленных V-образных каналов, которые помимо отвода воды из пятна контакта, обеспечивают прекрасное сцепление при движении на высокой скорости.
Еще одной из ключевых особенностей шины Nexen N6000 является небольшая ширина плечевых зон, также снабженных водоотводными каналами. Данное решение позволило усилить жесткость боковин шины, за счет чего удалось улучшить управляемость, придав ее характеру спортивные нотки.
Кроме того, эта модель выгодно отличается превосходными тягово-сцепными показателями в дождевых условиях, которые обеспечиваются продуманной конструкцией дренажной системы, состоящей из четырех широких канавок, расположенных продольно вдоль всего протектора. Дополнительная эффективность дренажной системы обеспечивается наличием множества поперечных каналов, выполненных в форме эллипса. Такая форма способствует увеличению скорости отвода воды из пятна контакта.
Основные особенности шины Nexen N6000
— исключительная курсовая устойчивость на любой скорости обеспечивается наличием двойного центрального ребра; — отличное сцепление в сырую погоду, благодаря высокой эффективности водоотводной системы и применению в составе резиновой смеси силики; — низкий уровень шума за счет использования в процессе создания шины средств компьютерного моделирования.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина для легковых автомобилей Nexen N’Fera Primus рассчитана на эксплуатацию, сопряженную с длительным движением на высокой скорости. Характеризуется интенсивностью торможения на сухом и мокром покрытии, спортивной отточенностью управления, устойчивостью к абразивному истиранию и проколам.
Протекторный рисунок содержит большое количество поперечных канавок. Их стенки имеют «трехмерный» профиль, за счет чего на мокром покрытии протяженность тормозного пути значительно сокращается. Здесь же стоит отменить использование схемы дренажных канавок «3+1», которая существенно уменьшает вероятность аквапланирования. Расположенные также в центральной части жесткие сплошные ребра обеспечивают на высокой скорости отличную стабильность сцепных свойств и точное управление.
Основные особенности Nexen N’Fera Primus
— «трехмерные» поперечные канавки сокращают протяженность тормозного пути на мокром покрытии; — жесткие продольные ребра в центральной части обеспечивают устойчивое сцепление и точное управления на высокой скорости; — схема дренажных канавок «3+1» снижает до минимума риск гидропланирования на любой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Nexen N’Fera Primus QX отлично подходит для повседневного использования на большинстве легковых автомобилей. Характеризуется повышенной эффективностью при торможении на сухом и мокром покрытии, простотой в управлении, плавностью хода, акустическим комфортом и топливной экономичностью.
Несимметричный протекторный рисунок отличается наличием большого количества поперечных канавок. Кроме многочисленности дренажные элементы характеризуются «трехмерным» профилем, что дополнительно повышает интенсивность отвода воды от пятна контакта. Грани канавок позволяют интенсивно замедляться на мокром покрытии. Нужно отметить наличие в центральной части четырех продольных канавок. Эти элементы крайне эффективно борются с аквапланированием, сохраняя эту способность практически на всем протяжении срока службы шины. Особенностью протекторного рисунка является присутствие в центральной части трех непрерывных продольных ребер. Жесткие элементы обеспечивают быстрые и точные реакции на действия водителя, повышают курсовую стабильность на большой скорости.
Основные особенности Nexen N’Fera Primus QX
— индикатор износа позволяет визуально определить необходимость замены шины; — «трехмерные» поперечные канавки повышают тягово-сцепные свойства на мокром покрытии; — жесткие продольные ребра в центральной части повышают точность управления и курсовую стабильность на большой скорости
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Nexen N’Fera Supreme разработана специально для динамичных версий легковых автомобилей. Отличается стабильностью сцепных свойств на высокой скорости, спортивной отточенностью в управлении, эффективностью торможения на мокром покрытии, увеличенным сроком службы и топливной экономичностью.
Беговая часть шины выделяется профилем и увеличенной шириной. Эти особенности не только делают пятно контакта значительно больше, но и способствуют равномерному распределению давления по дорожной поверхности. В комбинации с оптимизированной конструкцией каркаса это заметно улучшает сцепные свойства, обеспечивая значительный запас устойчивости и легкость управления при маневрировании. Такие решение существенно замедляют процесс абразивного истирания, увеличивая ходимость шины. Из других ее отличий стоит отметить конструкцию ламелей. Даже при значительном износе протектора такие прорези сохраняют свою, близкую к первоначальной, эффективность, обеспечивая устойчивую тягу и интенсивное замедление на мокром покрытии.
Основные особенности Nexen N’Fera Supreme
— увеличенное пятно контакта, оптимизированный каркас улучшают сцепление, обеспечивают более точное управление и устойчивое сцепление при маневрировании; — особая конструкция ламелей сохраняет их первоначальную функциональность при значительном износе протектора; — полированная поверхность боковин и их оптимизированный профиль уменьшают расход топлива
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летная шина Nexen N`Fera SU1 специально создана для мощных легковых автомобилей, которые эксплуатируются в различных условиях. При создании данной модели основной упор был сделан на повышенную управляемость на мокром дорожном покрытии и надежную защиту от возможных перегрузок. Добиться этого помогли инновационные технологии и современные материалы, используемые при изготовлении.
Обновленный состав резиновой смеси
Для получения повышенного сцепления с мокрой дорогой использовался специальный состав резиновой смеси. Повышенное содержание силики увеличило эластичность протектора, за счет этого получены отличные сцепные качества с влажной дорожной поверхностью и ускоренные восстановительные свойства. Даже в сильный дождь шина Nexen N’Fera SU1 прекрасно держит дорогу. Для повышения износостойких свойств в резиновой смеси применялся обновленный состав кремния, который увеличил износостойкость протектора, но при этом не уменьшил эластичность протектора.
3D ламели
В данной модели используются новые 3D ламели и четыре широкие, водоотводящие канала. Последние прекрасно справляются со своей функцией, быстро выводят воду из контактной зоны. Ламели повышают сцепление с влажной дорожной поверхностью, сокращают шум при езде и равномерно распределяют тепло по всей поверхности протектора. За счет этого шина отличается прекрасной управляемостью на любой дорожной поверхности, максимальной комфортностью езды и более длительным сроком эксплуатации.
Новая конструкция протекторных блоков
Новые протекторные блоки позволили добиться максимального пятна контакта, что повысило устойчивость при прямолинейном движении и уменьшило время обратной связи. Новые блоки имеют острые кромки, что повышает сцепление с любой дорожной поверхностью. Даже на проселочной дороге шина показывает прекрасные эксплуатационные качества.
Основные особенности Nexen N’Fera SU1
— отличное сцепление с влажной дорожной поверхностью удалось получить в результате использования новой системы водоотводящих каналов; — повышенная устойчивость обеспечивается увеличенным пятном контакта, которое образуется новыми протекторными блоками; — увеличенный пробег шины достигнут за счет использования в резиновой смеси нового кремния, который повысил износостойкие свойства резины; — быстрое восстановление протектора обеспечивается новой резиновой смесью, обладающей повышенной эластичностью.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шина Nexen Winguard WinSpike WH62 заметно превосходит своих многочисленных предшественниц, а также значительную часть прямых конкурентов по большинству характеристик. Использование в ее конструкции передовых технологий и новейших материалов позволило специалистам южнокорейского бренда придать ей целый ряд выгодных преимуществ, начиная от превосходного сцепления на льду и заканчивая продолжительным сроком службы.
Хорошая управляемость в любых условиях
Значительная часть времени, затраченного на разработку данной модели, ушла на обеспечение ей стабильной и прогнозируемой управляемости. Для этого специалистами южнокорейского бренда был использован целый комплекс мер. Большинство из нововведений пришлось на конструкцию брекера, в котором появился дополнительный синтетический корд. Это придало ей дополнительную жесткость и устойчивость к деформационному воздействию центробежных сил ускорения. В условиях реальной эксплуатации такая «подложка», расположенная непосредственно под протектором заметно улучшает управляемость, придавая сцепным свойствам стабильность и надежность, несмотря на непрерывное изменение характеристик дорожного полотна и погодные условия.
Вторым фактором, обуславливающим стабильное и надежное поведение этой шины, является оптимизированная форма профиля протектора. Она отличается такой кривизной, при которой площадь пятна контакта максимальна, а его размеры и форма практически не подвержены изменениям, оставаясь на неизменными даже при маневрировании и в поворотах.
Высокая производительность при торможении на скользких дорогах
Характерной особенностью протекторного рисунка, помимо его V-образного дизайна, является увеличенное до нескольких тысяч количество сцепных кромок. Подавляющая их часть образуется специальными ламелями, расположенными под небольшими углами относительно направления движения, либо вовсе перпендикулярно. Это заметно повышает эффективность работы протектора при продольных ускорениях, например, при торможении. При этом нельзя не отметить трехмерное строение стенок ламелей. Данная особенность не только не дает им закрываться под воздействием веса автомобиля, но и ограничивает подвижность блоков, что повышает его жесткость. Это в свою очередь влечет за собой существенное улучшение управляемости и курсовой устойчивости.
Увеличенное количество шипов
Использованная в данной модели система шипования во многом является результатом недавно введенных в европейских странах требований к зимним шинам, направленных на снижение их негативного воздействия на дорожное покрытие. Чтобы привести шину в соответствие с ними, разработчики уменьшили шипы в размерах, одновременно с этим увеличив их количество примерно в два раза по сравнению с предшественницами. Дополнительно эффективность их работы была повышена за счет оптимизированной схемы расположения этих стальных элементов на протекторе. Они размещены на нем таким образом, что при движении ими формируется 20 непрерывных рядов. При этом одновременно с поверхностью дороги соприкасается максимальное количество шипов. В сочетании с несколькими тысячами ламелей это позволяет шине демонстрировать очень стабильные сцепные свойства на укатанном снегу и льду.
Сниженная шумность
Несмотря на увеличенное количество шипов и сцепных кромок, шина Nexen Winguard WinSpike WH62 отличается относительно небольшим уровнем шума при движении. Для этих целей разработчиками также было использовано сразу несколько технических решений. Одним из них является использование специальных амортизаторов в местах установки шипов, которые при этом расположены таким образом, чтобы количество генерируемых ими шумов и вибраций было минимально. Аналогичной функциональностью отличается и сам дизайн протекторного рисунка, характеризующийся многошаговым расположением блоков.
Сочетание эффектного внешнего вида и эффективности на любых зимних дорогах
Значительная часть эффектного внешнего облика этой шины обеспечивается за счет оригинального дизайна центральной части ее протектора. Несмотря на наличие большого количества отдельных блоков, она за счет многочисленных перемычек между ними представляет собой очень широкое продольное ребро. В результате при движении центр протектора работает, как единое целое, улучшая не одну, а сразу несколько эксплуатационных характеристик. Прежде всего, это отменная курсовая устойчивость и повышенные продольные тяговые свойства на снегу. Кроме того, такой дизайн в значительной степени снижает сопротивление качению и уровень шума.
Многофункциональные V-образные дренажные канавки
Еще одной оригинальной особенностью данной модели является конструкция некоторых дренажных канавок. Те из них, которые располагаются на стыке центра протектора и его плечевых зон, имеют V-образную форму. Это техническое решение обеспечивает шине еще более высокую устойчивость к аквапланированию, а за счет большой ширины — способность отводить от пятна контакта тяжеловесные массы талого снега.
Основные особенности шины Nexen Winguard WinSpike WH62
— стабильное поведение в любых условиях обеспечивается за счет усиленного дополнительным кордом брекера и оптимизированной формы профиля протектора; — короткий тормозной путь на обледенелом и заснеженном покрытии благодаря нескольким тысячам ламелей; — хорошая управляемость на любых зимних дорогах обеспечивается трехмерным строением стенок ламелей, устойчивой к динамической деформации конструкции каркаса; — специальные полимеры и увеличенное количество силики в составе компаунда придают шине эластичность при сильных морозах, обеспечивают целостность и износоустойчивость протектора при оттепелях; — 20-рядная ошиповка улучшает сцепление на льду, придавая ему отменную стабильность и надежность; — оригинальный дизайн центра протектора улучшает сразу несколько важных характеристик, начиная от курсовой устойчивости и оперативности управления на высокой скорости, а заканчивая — топливной экономичностью и акустическим комфортом; — специальные V-образные канавки на стыке центра протектора и его плечевых зон повышают устойчивость протектора не только к аквапланированию, но и к слэшпленнингу.
Зимняя шина Nexen Winguard Spike 3 в версии без шипов отлично подходит для использования в регионах с самым холодным климатом. На любых заснеженных и обледенелых покрытиях демонстрирует надежность в управлении и устойчивые тяговые и тормозные свойства, сохраняя при этом низкий уровень шума, вибраций, а также обеспечивая хорошую топливную экономичность.
Протекторный рисунок выполнен в ярко выраженном «скандинавском» дизайне с большим количеством V-образных канавок. В плечевых зонах они пересекаются друг с другом, образуя крестообразные элементы, которые дополнительно повышают сцепные свойства на снегу, наряду с обеспечением высокой интенсивности отвода из-под пятна контакта тяжеловесной смеси из воды, снежных масс и дорожной грязи. В центральной части многочисленные блоки образуют непрерывное продольное ребро, уменьшая сопротивление качению и износ, повышая курсовую стабильность на высокой скорости. Еще одной особенностью протектора является применение 3D-ламелей. Несколько тысяч прорезей с пилообразными краями сохраняют эффективность шины высокой на обледенелой поверхности, легко проникая сквозь водную пленку, обеспечивая надежность управления на таких скользких покрытиях. Эта способность заметно усиливается за счет «зимней» резиновой смеси, остающейся мягкой даже при экстремальных холодах.
Основные особенности: — повышенный акустический комфорт и плавность хода, сниженное сопротивление качению за счет отсутствия шипов; — «скандинавский» протекторный рисунок с V-образным расположением обеспечивает устойчивое сцепление и простоту в управлении на любых зимних дорогах; — оптимизированный компаунд с высоким содержанием «силики» остается мягким при экстремально низких температурах, усиливая сцепные свойства на снегу и обледенелой поверхности
