245/50 R20 — Страница 5

Pirelli Winter Ice Zero Friction 245/50 R20 105H XL

Зимняя шина Pirelli Winter Ice Zero Friction была анонсирована итальянским производителем совсем недавно. Она позиционируется им, как универсальная модель, пригодная для установки на любые современные легковые автомобили и обеспечивающая очень высокий уровень безопасности в условиях суровых зим в странах Северной Европы и России. Будучи новинкой, эта шина содержит в своей конструкции многолетний опыт успешной деятельности итальянской компании в данной области.

Протектор с увеличенным количеством блоков

В отличие от большинства предыдущих нешипованных моделей, эта шина имеет протектор с симметричным дизайном. Еще одной его особенностью является увеличенное количество отдельных блоков, наименьшие из которых располагаются в центральной части. Благодаря этому шина демонстрирует отличные сцепные характеристики на снегу.

Несколько тысяч трехмерных ламелей

При разработке шины Pirelli Winter Ice Zero Friction широко применялись технические решения, ранее хорошо зарекомендовавшие себя на предыдущих моделях итальянской компании. Одним из них являются 3D-ламели, несколькими тысячами которых ее протектор буквально испещрен. Увеличить их количество без ущерба удалось за счет трехмерного строения их стенок, благодаря которому при контакте с дорогой ограничивается поперечная и продольная подвижность блока. Данный эффект был дополнительно усилен за счет способности прорезанных в них ламелей блокироваться между собой. В результате эти миниатюрные элементы за счет многочисленности образуемых ими граней улучшают сцепление на льду, полностью нивелируя отсутствие шипов, а кроме того – улучшают управляемость и стабильность сцепных свойств.

Улучшенный отвод воды и снега от пятна контакта

Использование протектора с увеличенной численностью отдельных блоков позволило итальянским шинникам оснастить его более чем развитой дренажной системой. Помимо большого количества входящих в ее состав канавок она отличается их расположением. Значительная их часть имеет существенный наклон, а кроме того, увеличивающуюся по направлению к краям протектора ширину. Совокупность таких особенностей в дизайне дренажной системы очень заметно увеличивают ее производительность, а также придают ей способность справляться с отводом от пятна контакта не только воды, но и куда более тяжелых масс талого снега. Конечным результатом этого технического решения является очень надежные и стабильные сцепные свойства на мокрых и покрытых снежной шугой дорогах.

Оптимизированная форма профиля протектора

Значительная часть выгодных отличий данной модели обеспечивается за счет незаметных глазу конструктивных особенностей. Одним из них является оптимизированная форма профиля протектора. Она не только максимально увеличивает размеры пятна контакта, придавая одновременно с этим ему практически квадратную конфигурацию, но и сохраняет его геометрические показатели при маневрировании и прохождении поворотов. Наиболее весомым преимуществом данного решения является стабильность сцепных характеристик в любых условиях. Кроме того, квадратная форма пятна контакта увеличивает продолжительность срока службы протектора за счет оптимального распределения нагрузки, что минимизирует риски возникновения и развития преждевременного износа.

Широкий температурный диапазон резиновой смеси

Большая часть сцепных характеристик, демонстрируемых этой шины, обеспечивается за счет физико-химических свойств резиновой смеси ее протектора. Ее состав был разработан на основе опыта, полученного итальянским производителем в течение десятилетий участия, как в авто, так и мотоспорте. Одним из результатов его использования стал очень широкий температурный диапазон компаунда. Он способен сохранять эластичность на оптимальном уровне независимо от погодных особенностей и характеристик дорожного полотна. В основном это заслуга специальных полимерных соединений, которые обеспечивают прочность молекулярных связей между всеми веществами, входящими в состав компаунда. Это позволяет шине сохранять очень высокий уровень безопасности при любых неблагоприятных условиях.

Основные особенности шины Pirelli Winter Ice Zero Friction

— шина была разработана специально для стран Северной Европы и России;
— хорошее сцепление на снегу обеспечивается увеличенным количеством протекторных блоков;
— отличная курсовая устойчивость, сниженное сопротивление качению и уровень шума, благодаря ромбовидной форме блоков в центральной части протектора;
— отменная устойчивость в поворотах, высокая эффективность при торможении обеспечивается поперечным расположением и большой шириной протекторных блоков в плечевых зонах;
— несколько тысяч трехмерных взаимоблокирующихся ламелей улучшает сцепные характеристики на укатанном снегу и льду, а также управляемость на очищенных асфальтированных покрытиях;
— многочисленные дренажные канавки расположены под углом, против движения с увеличивающейся по направлению к краям протектора шириной, что улучшает их пропускную способность даже при отводе от пятна контакта тяжеловесных масс талого снега;
— квадратная форма и значительные размеры пятна контакта, сохраняющиеся неизменными при маневрировании благодаря оптимизированной форме профиля протектора.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 245/50 R20 02T

В зимней шипованной шине Nokian Hakkapeliitta 8 SUV используются те же прогрессивные технические решения, которые ранее были реализованы в модели Hakkapeliitta 8. Но, в отличие от нее, эта шина предназначена исключительно для автомобилей повышенной проходимости с диаметром колес от 15 до 21 дюйма. Всего линейке типоразмеров насчитывается более четырех десятков размерностей, что предполагает исключительную применяемость этой модели к подавляющему большинству современных кроссоверов и внедорожников.

Как и предшественница, эта шина была специально разработана для стран с суровым зимним климатом с часто изменяющимися погодными условиями. Процесс ее создания растянулся почти на четыре года и потребовал значительных творческих усилий от финских шинных специалистов. Они решили не отказываться от симметричного направленного рисунка протектора, поскольку он обладает необычайной вариативностью с точки зрения ошиповки, снимая значительную часть ограничений при создании схемы размещения шипов.

Nokian Eco Stud 8

Технология ошиповки Nokian Eco Stud 8 своим появлением во многом обязана новому европейскому законодательству, в котором были значительно ужесточены требования, касающиеся того разрушительного воздействия, оказываемого шипами зимних шин на асфальт. Для того чтобы уложиться в эти требования, финским шинникам пришлось полностью пересмотреть ранее применявшуюся конструкцию шипов. Шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV стала одной из первых, где нашел применение якорный шип с измененной формой фланца, которая уменьшила степень его отклонения при соприкосновении с дорожным полотном. Это позволило сделать контакт шипа с поверхностью более надежным и стабильным. Помимо этого, под шипом теперь располагается специальная резиновая подушечка из очень эластичной резины, благодаря чему удалось не только снизить вредное воздействие на дороги, но и значительно уменьшить уровень шума.

Еще одной составляющей данной технологии является схема размещения шипов, месторасположение каждого из которых является результатом работы систем компьютерного моделирования. Однако и «невооруженным» глазом можно легко заметить удивительную равномерность распределения шипов по всей поверхности протектора. В конечном счете, это позволило обеспечить превосходное сцепление на льду.

Двухслойный протектор Cap
— Жестко соединенные между собой протекторные блоки в центральной части позволяют более равномерно распределять внешнее давление, благодаря чему удалось придать характеру управляемости стабильность и предсказуемость;
— Уникальная резиновая смесь Cryo-silane Gen 2 с добавлением сурепного масла обеспечивает шине отличную эластичность даже при очень низких температурах;
— Существенно увеличенное количество протекторных блоков позволило существенно улучшить сцепные характеристики, особенно на скользкой поверхности;
— Новая конструкция шипов и схема их размещения, разработанная при помощи средств компьютерного моделирования, обеспечивает превосходное сцепление на льду;
— Двухслойный протектор, благодаря которому обеспечивается прекрасная управляемость, как на сухой, так и заснеженной дороге.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 245/50 R20 102T

Nokian Eco Stud 8

Nokian Hakkapeliitta 5 245/50 R20 106T XL

Автомобильная шина Nokian Hakkapeliitta 5 является моделью 2006 года.

Таким образом Hakkapeliita 5 стала подарком всем автолюбителям к 70-летнему юбилею производителя.

Во время создания зимней шины от Nokian инженеры использовали последние достижения и новейшие методики разработок для безопасности и улучшения сцепления с дорогой.

Различия с четвёртой моделью Hakkapeliitta состоят в том, что твёрдые сплавы шипов и их корпуса стали в форме квадрата, что позволяет надёжнее держать ориентацию во время использования резины от Nokian. Ресурс использования шины увеличивается.

«Медвежий коготь» новая технология Nokian, использованная в модели Nokian Hakkapeliitta 5, позволяющая выполнять торможение, при котором шипы остаются в вертикальном положении. Это было сделано за счёт специальных приливов резины на блоках протектора.

В основе протектора лежит несколько типов резины. Два типа из них соприкасаются с поверхностью дороги при контакте. На шине Nokian Hakkapeliitta 5 существует три индикатора износа: зимняя, индикатор обкатки и индикатор остаточной глубины.

Особенность шиповки резины Nokian Hakkapeliitta 5 заключается в том, что шипуется она на заводе-производителе. А также на всю продукцию Nokian действует расширенная гарантия.

Первые 500 километров на новой резине от Nokian следует ездить в спокойном режиме, не поддаваться сильным ускорениям и внезапным торможениям. Вокруг шипов находятся индикаторы обкатки, исчезающие во время завершения первого этапа эксплуатации шины.

Nokian Hakkapeliitta 5 является оптимальной шиной для дорогих седанов бизнес-класса.

Nokian Hakka Z 245/50 R20 106W XL

Летняя легковая шина Nokian Hakka Z была специально разработана для мощных скоростных легковых автомобилей и адресована тем автолюбителям, кто ценит спортивную управляемость не меньше, чем комфорт. Несмотря на скоростные индексы W и Y (до 270 и до 300 км/ч соответственно), данная модель отличается великолепными характеристиками в любых климатических условиях, включая дождливую и переменчивую погоду. По сравнению с премиум-шинами других производителей эта модель более устойчиво ведет себя в условиях резких перепадов температур, грубого асфальта, колейности и неровных дорог.

Nokian Cool Zone Concept

Эта шина является одной из первых моделей, разработанных в соответствии с концепцией повышенной работоспособности, которая получила название Nokian Cool Zone Concept. В состав данной концепции входит три инновационных технических решения – многослойная конструкция протектора, особый профиль протектора, а также резиновая смесь на основе наносилики.

Нижний базовый слой, имеющий небольшую толщину, изготовлен из более плотной и твердой резиновой смеси, благодаря которой снижается сопротивление качения, а также нагрев шины. Верхний слой изготовлен из более эластичной резиновой смеси, отличающейся более высоким содержанием кремнийсодержащих компонентов – силики. Это позволило обеспечить более быструю реакцию шины на изменения характеристик дорожного полотна, что привнесло в характер управляемости шины точность. Несмотря на увеличившуюся эластичность, все остальные эксплуатационные характеристики шины Nokian Hakka Z остались на высоком уровне, включая стойкость протектора к истиранию.

Кроме того, новый состав верхних промежуточных слоев протектора обеспечил более стабильное поведение, особенно на дорогах с ярко выраженной колейностью. Еще одним достоинством, обеспеченным новой резиновой смесью Nordic Cool UHP Silica стало более надежное сцепление с мокрой дорогой в достаточно широком диапазоне температур, в том числе и ниже 7 градусов тепла. Также нельзя не отметить и снизившийся, благодаря резиновой смеси с наносиликой, уровень шума при движении.

Разработанный в соответствии с концепции повышения работоспособности шины протектор оснастили оптимизированным S-образным асимметричным направленным рисунком протектора, отличающимся классическим для шин премиум-сегмента пятиреберным дизайном. Финские шинники оснастили протектор данной модели тремя продольными ребрами, расположенными в центральной части, и двумя широкими плечевыми зонами. Отличительной особенностью центральных продольных ребер является их массивная конструкция, обладающая высокой конструктивной жесткостью. Такое техническое решение позволяет шине Nokian Hakka Z демонстрировать выдающиеся показатели курсовой устойчивости при движении на любой скорости, а также исключительную эффективность торможения. При этом конструкция всей центральной части протектора дополнительно усилена специальными ребрами жесткости, что позволило привнести характер управляемости стабильность и надежность в любых условиях.

И третьей составляющей концепции повышенной работоспособности стала особый профиль протектора, который получил более плоский радиус кривизны. Новый выпрямленный радиус кривизны протектора сделал управляемость более стабильной и надежной, особенно в условиях сильных боковых ускорений – при прохождении поворотов, резких маневрах и перестроениях. В результате удалось обеспечить прогнозируемость поведения шины в экстремальных ситуациях. Кроме того, благодаря более плоскому профилю протектора удалось существенно снизить температуру нагрева шины, особенно при движении на высокой скорости.

Надежность финской шины в дождевых условиях

Уровень безопасности при движении по мокрым дорогам зависит в основном от способности шины противостоять к аквапланированию. Данная модель отличается высокой стойкостью к аквапланированию, благодаря эффективной работе водоотводной системы. При движении во влажных условиях вода собирается в четырех продольных дренажных канавках, а затем направляется через многочисленные поперечные каналы наружу. При этом продольные канавки отличаются не только большой глубиной и шириной, но и полированными стенками, что существенно увеличило скорость циркуляции воды, а значит и эффективность работы всей дренажной системы в целом. Помимо полированной поверхности, дно дренажных канавок оборудовано специальными возвышениям, а стенки специальными полостями, предназначенными для снижения уровня шума.

Основные особенности Nokian Hakka Z

— Инновационный состав резиновой смеси с увеличенным содержанием кремнийсодержащих компонентов обеспечивает более надежное сцепление, особенно в дождевых условиях;
— Оптимизированный асимметричный дизайн направленного рисунка протектора обеспечивает феноменальное сцепление, курсовую устойчивость и эффективность торможения в любых условиях;
— Исключительная стойкость к аквапланированию за счет эффективной дренажной системы, состоящей из четырех продольных канавок и множества боковых каналов, отличающихся полированной поверхностью;
— Бесшовная конструкция бокового кольца сделало шину более прочной, а также способствовала снижению сопротивления качения;
— Специальное уплотнительное кольцо предотвращает попадание грязи между бортом шины и колесным диском, что снижает риск повреждения шины.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Nokian Hakka Black SUV 245/50 R20 102W

Летняя шина для внедорожников Nokian Hakka Black SUV является одной из новинок от популярного финского производителя. Она рискует оказаться куда более успешной, чем предшественники, благодаря лучшей приспособленности к эксплуатации в условиях высоких температур. Помимо того, финские шинники сумели существенно улучшить сцепные свойства на мокрой дороге, эффективность при торможении, а также топливную экономичность. Это потребовало использования передовых технологий и новейших материалов, речь о которых пойдет ниже.

Специальный компаунд для боковин

Резиновая смесь боковин по своему составу существенно отличается от компаунда, из которого изготовлен протектор. Его особенностью является наличие арамидных волокон. Этот материал при крайне небольшом весе характеризуется очень высокой устойчивостью к агрессивному механическому воздействию. Данные свойства в полной мере передались боковинам шины, стойким к проколам и порезам, а также к внешним ударам. В этой связи нельзя не отметить и конструкцию брекера. В угоду максимальной надежности он содержит несколько слоев стального корда.

Точная и предсказуемая управляемость на любой скорости

Как и предыдущие модели, шина Nokian Hakka Black SUV оснащена протектором с асимметричным расположением элементов. Его ключевым отличием является наличие крупных и очень жестких блоков в обеих плечевых зонах, а также широких ребер в центральной части. Все эти элементы обладают превосходной устойчивостью к динамической деформации, что обеспечивает стабильность геометрических показателей пятна контакта, независимо от режима движения, характеристик дорожного полотна и величины внешней нагрузки. В условиях реальной эксплуатации данные особенности придают шине превосходную курсовую устойчивость на любой скорости, стабильность сцепных свойств, точную и предсказуемую управляемость.

Низкий уровень шумов

Помимо своей основной функции дренажные канавки протектора этой шины выполняют несколько не присущие им задачи. Одной из них является снижение шума, возникающего от прохождения по ним на высокой скорости воздуха. Это достигается за счет специальных полусферических углублений, располагающихся на боковых стенках дренажных канавок. Они препятствуют возникновению завихрений в воздушных потоках, что снижает уровень генерируемых ими шумов. Данная технология получила название Silent Groove Design.

Повышенная устойчивость к аквапланированию

По словам представителей финского производителя, работа над данной моделью продолжалась на протяжении 4 лет. Значительная часть этого времени пришлась на разработку дренажной системы, в результате чего в ней появилось немало оригинальных технических решений. Прежде всего, это специальные перьевые канавки, прорезанные в продольных ребрах в центральной части протектора. Принцип их работы аналогичен тому, что делают стеклоочистители ветрового стекла. Они точно таким же образом «смахивают» воду из-под пятна контакта, направляя ее в одну из близлежащих продольных канавок.

Аналогичное по своей высокой эффективности решение было использовано в плечевых зонах. Они содержат поперечные канавки, расширяющиеся по направлению к центру протектора. Такая форма значительно повышает пропускную способность этих элементов дренажной системы, а вместе с тем и устойчивость к аквапланированию. Данная технология получила название Trumpet Grooves.

Оптимизированная для высокоскоростного движения резиновая смесь

Предыдущие летние модели от Nokian не отличались хорошей износоустойчивостью при эксплуатации в условиях жаркого южного лета. Данная модель полностью лишена этого недостатка, благодаря уникальным свойствам резиновой смеси Black Coral Silica. Отличительной особенностью ее состава является не увеличенное количество силики, а использование в нем нескольких функциональных полимеров. На молекулярном уровне придают структуре компаунда кораллообразную форму. Благодаря этому протектор стал одновременно очень эластичным и устойчивым к разрывам. При этом данные свойства остаются неизменными в очень широком диапазоне температур, что позволяет протектору сохранять целостность даже при очень интенсивном тепловом воздействии.

Основные особенности шины Nokian Hakka Black SUV

— арамидные волокна в составе резиновой смеси боковин шины повышают защищенность от проколов и порезов;
— асимметричный протекторный рисунок с очень массивными и жесткими протекторными блоками и ребрами позволяет шине сохранять устойчивость на высокой скорости, обеспечивает стабильные и надежные сцепные свойства, а также по-спортивному отточенную управляемость;
— специальные полусферические углубления на боковых стенках дренажных канавок снижают высокочастотные шумы;
— перьевые канавки в центральной части и расширяющие дренажные канавки в плечевых зонах протектора существенно повышают устойчивость шины к аквапланированию;
— оптимизированная для эксплуатации на высокой скорости резиновая смесь Black Coral Silica помимо превосходного сцепления обеспечивает целостность протектора при интенсивном тепловом воздействии.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Nokian Hakkapeliitta R 245/50 R20 106R XL

Несмотря на достаточно продолжительное присутствие на отечественном рынке и наличие большого числа более современных конкурентов зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R по-прежнему остается изделием с весьма актуальными эксплуатационными свойствами. В этом целиком заслуга использованных в ее конструкции технологий и материалов, наделивших данную модель отменными характеристиками.

«Активаторы» ламелей

Протектор этой шины оснащен ламелями нескольких видов, которые работают, как единое целое, обеспечивая максимальное сцепление даже при самых неблагоприятных условиях. В частности, более широкие ламели при контакте с дорогой вызывают открытие многочисленных волнообразных ламелей, которые, создавая множество дополнительных граней, улучшают продольные тягово-сцепные свойства на льду и укатанном снегу. Кроме того, они за счет наличия внутренних пустот подсушивают пятно контакта, обеспечивая тем самым более надежное сцепление с дорогой.

Компаунд из рапсового масла

Протектор Nokian Hakkapeliitta R изготовлен из инновационного для своего времени компаунда. Его отличает очень высокое содержание силики. Благодаря этому, шина остается эластичной даже при очень низких температурах, обеспечивая великолепное сцепление во время сильных морозов. Увеличить содержание силики удалось за счет введения в состав компаунда еще одного компонента, а именно рапсового масла. Это органическое вещество повысило прочность протектора на разрыв, что сохраняет его целостность, как при низких, так и высоких температурах окружающей среды.

Уплотнительное кольцо в ободе

Помимо этого нельзя не отметить конструкцию обода данной шины. Здесь имеется специальный уплотнитель, во внутренней полости которого находится специальный шариковый наполнитель. Благодаря этому, шина более плотно фиксируется на колесном диске, что, в свою очередь, заметно улучшает управляемость и оперативность управления, а также снижает вероятность получения повреждений при движении по неровностям.

Основные особенности шины Nokian Hakkapeliitta R

— ламели нескольких видов не только образуют несколько тысяч кромок сцепления, но и подсушивают пятно контакта, что придает сцепным свойствам на льду и укатанном снегу стабильность и надежность;
— компаунд с повышенным содержанием силики и рапсовым маслом придает шине эластичность даже при очень низких температурах, а также обеспечивает целостность протектора при агрессивном температурном воздействии;
— уплотнитель в ободе обеспечивает более плотную фиксацию шины на колесном диске, что с одной стороны улучшает управляемость и оперативность управления, а с другой — повышает надежность.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 245/50 R20 106R XL

Помимо аналогичных решений для легковых автомобилей финский производитель приготовил для будущего зимнего сезона новую фрикционную шину для кроссоверов и городских внедорожников. Новинка называется Nokian Hakkapeliitta R2 SUV и в ней использованы все те же прогрессивные технические решения, которые чуть ранее нашли применение в шине с таким же названием, но без приставки SUV.

Технология Nokian Cryo Crystal в скандинавской шине

Под этим названием скрывается сочетание нового рисунка протектора и инновационной резиновой смеси, разработанной специально для новейших зимних шин. Одним из основных нововведений резиновой смеси стали многогранные частицы, форма которых напоминает кристаллы. Эти частицы буквально вгрызаются в поверхность обледенелого дорожного полотна, обеспечивая с ним более надежное сцепление. При этом износ шины оказывает минимальное влияние на сцепные характеристики, благодаря измененной технологии приготовления резиновой смеси, обеспечившей более равномерное распределение частиц-кристаллов.

Помимо них, в составе протекторной смеси присутствует силика, криосилан, сурепное масло и натуральный каучук, оптимальное соотношение между которыми позволило добиться превосходного сцепления, как на льду и снегу, так и на мокрой дороге. Кроме того, протектор стал более стойко сопротивляться износу и усилию на разрыв, благодаря применению экологически чистого сурепного масла. Тестирование в реальных условиях показало, что новая резиновая смесь смогла существенно сократить разницу между нешипованными и шипованными шинами, особенно на обледенелых покрытиях.

Новый рисунок протектора

Для кроссоверов и внедорожников очень большое значение имеет сбалансированность сцепных характеристик и управляемости. Ко всему прочему, они должны быть стабильными и давать возможность водителю оперативно реагировать на изменения дорожной обстановки.

Новинка получила более агрессивный, по сравнению с предыдущей моделью, рисунок протектора, отличающийся увеличенным количеством ламелей. Благодаря этому, пятно контакта стало располагать большим количеством острых кромок, что позволило значительно улучшить сцепление с обледенелым покрытием. При этом ламели стали шире, что позволило обеспечить более надежный захват неровностей на льду, а расположенные в плечевых зонах открывающиеся канавки стали лучше очищать протектор от снежной шуги.

С той же целью финские шинники сделали стенки боковых дренажных канавок полированными, что позволило протектору более эффективно избавляться от снега. Кроме того, в плечевых зонах расположены специальные зубцы, которые легко проникая через снежную шугу, цепляются за твердую поверхность, обеспечивая тем самым более надежное сцепление с дорогой, покрытой талым снегом.

Повышению сцепления на заснеженной дороге поспособствовали активаторы ламелей, которые расположены теперь не только в плечевых зонах протектора, но и в центральной его части. При соприкосновении с поверхностью дорожного полотна ламели раскрываются, создавая тем самым дополнительные кромки сцепления, что делает контакт шины с дорогой более надежным.

Данная модель, как и другие шины этого финского производителя, оснащена запатентованными ламелями-насосами, которые повышают эффективность работы дренажной системы. Однако эта шина получила ламели-насосы увеличенной емкости, что позволило увеличить объемы воды, отводящейся из пятна контакта. В результате сцепление на мокрой дороге стало еще более эффективным.

В этой шине центральное ребро объединено с протекторными блоками, расположенными с ним по соседству. Это решение позволило значительно увеличить жесткость центральной части протектора, что придало шине целый ряд достоинств. Прежде всего, улучшилась курсовая устойчивость, что сделало передвижение по зимним дорогам более безопасным. Кроме того, распределение внешнего давления стало более равномерным, благодаря чему управляемость шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV приобрела стабильность и предсказуемость. В результате водитель получил возможность более объективно оценивать характеристики сцепления с дорожным полотном, оперативно принимать меры при их изменении. Кроме того, за счет более жесткой центральной части внешнее давление стало более равномерно распределяться по пятну контакта, что повысило стойкость протектора к преждевременному износу.

Значительно снизилась вибронагруженность. Этого удалось добиться, благодаря многослойности протектора, в котором внешний слой изготовлен из более эластичной резиновой смеси, а внутренние слои сделаны более жесткими. За счет этого удается более эффективно смягчать удары и вибрации, возникающие при проезде через неровности.

Driving Safety Indicator

Наличие на протекторе индикаторов износа протектора DSI значительно повысили комфорт в повседневном использовании шины. Его основное функциональное предназначение заключается в том, чтобы показать водителю остаточную глубину протекторного рисунка. По мере износа с поверхности протектора исчезают соответствующие цифры. Исчезновение индикатора в виде снежинки означает, что глубина протекторного рисунка составляет менее 4 мм и шина более не пригодна для эксплуатации в зимних условиях.

Основные особенности шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

— Более агрессивный, по сравнению с предшественницей, симметричный направленный рисунок обеспечивает превосходное сцепление с любым зимним покрытием;
— Новые частицы-кристаллы, равномерно распределенные в резиновой смеси, обеспечивают более надежные сцепные характеристики на льду;
— Увеличенное количество ламелей, благодаря чему пятно контакта стало располагать дополнительными кромками сцепления;
— Специальные зубцы между протекторными блоками обеспечивают более высокую стойкость к сплэшплэнингу;
— Ламели-насосы позволили значительно улучшить отвод воды из пятна контакта, обеспечив тем самым более надежное сцепление с мокрой дорогой.

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV 245/50 R20 105T

Как и все остальные представители данной линейки, зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 10 SUV разработана для регионов, расположенных севернее Полярного Круга. Устанавливается в кроссоверах и внедорожниках. Характеризуется отменным для своего класса сцеплением на любых зимних дорогах, легкостью управления, сниженным уровнем шумов и вибраций.

Два типа шипов

Одним из нововведений шины является применение двух типов шипов, отличающихся друг от друга направленностью граней звездообразной твердосплавной вставки, непосредственно контактирующей с дорожной поверхностью. В плечевых зонах они развернуты на 180 градусов. Это позволило нарастить сцепные свойства при маневрировании на обледенелом покрытии. В центральной части грани вставки шипа располагаются поперечно, за счет чего повышается тяговое усилие и интенсивность торможения.

Технология Eco Stud 10

Эффективность работы шипов также обеспечивается особым строением беговой части шины. Она имеет двуслойную структуру, нижний «базовый» слой которой имеет увеличенную ширину. Именно в нем закреплен фланец шипа, а под ним располагается специальная воздушная «подушка». Такое решение с одной стороны ограничивает подвижность стального элемента и повышает силу его фиксации в протекторе, а с другой — уменьшает нагрузку на него, снижая вероятность его выпадения, а также уровень шума и вибраций при движении.

Арамидные волокна в боковинах

Часть решений, примененных в этой шине, была «позаимствована» у других моделей финского производителя. Прежде всего, это арамидное волокно, легковесный синтетический материал, интегрированный в структуру компаунда. Такая резиновая смесь обладает повышенной устойчивостью к ударному воздействию и возникающим вследствие его разрывам, а также контакту с заостренными твердыми предметами, например, краев ям и бордюров.

Обновленная резиновая смесь

Поскольку шина является флагманской моделью, то при ее изготовлении применяется резиновая смесь с передовыми наработками. В данном случае состав компаунда «разнообразили» сосновым экстрактом и рапсовым маслом, доля которых составляет 30%. Эти компоненты уменьшают сопротивление качению, повышая устойчивость протектора к абразивному истиранию, проколам и порезам.

Основные особенности Nokian Hakkapeliitta 10 SUV

— специальный индикатор, позволяющий определить степень износа протектора и необходимость замены шины;
— сосновый экстракт и рапсовое масло в составе компаунда уменьшают сопротивление качению, повышают износостойкость и устойчивость к проколам и разрывам;
— усиленные арамидным волокном боковины снижают риск механического повреждения;
— звездообразная форма твердосплавной вставки, повышенная сила фиксации фланца шипа в протекторе повышают тягово-сцепные свойства на льду.

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 245/50 R20 105R XL

Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, как и предыдущая модель, предназначена для автомобилей класса SUV. Эксплуатационные свойства подобраны с учётом дорожных и климатических условий стран Северной Европы и России. Отличаются надежными сцепными свойствами, сохраняющимися при экстремально низких температурах, повышенной проходимостью в снегу, топливной экономичностью и надёжностью.

Усиленные боковины

Одним из отличий шины является усиленная конструкция боковин. В их структуре содержатся арамидные волокна. Они повышают жесткость и механическую прочность боковин. Кроме того, это решение дополнительно усиливает курсовую устойчивость при маневрировании и высокоскоростном движении.

Увеличенное ребро по центру

Разработка шины велась параллельно с одноименной моделью для легковых автомобилей. Одним из ключевых отличий от неё являются увеличенные размеры продольного рёбра, расположенного по центру протектора. Это решение продиктовано увеличенным весом и более высоким центром тяжести автомобилей класса SUV. Увеличенное центральное ребро обладает лучшей устойчивостью к деформации. Это повышает стабильность сцепных свойств, а также облегчает процесс управления автомобиля за счёт более быстрых и точных реакций на действия водителя.

Несколько видов ламелей

При отсутствии шипов шина демонстрирует уверенное поведение на обледенелом покрытии. В значительной степени это обусловлено применением нескольких видов ламелей.

В плечевых зонах располагаются прорези, которые блокируются в открытом положении таким образом, что ограничивается подвижность всего блока в целом. В результате помимо образования многочисленных поперечных кромок такие ламели повышают стабильность сцепных свойств, особенно при продольных ускорениях на обледенелом и мокром покрытии.

В центральной части располагаются ламели с несколько иной функциональностью. Эти прорези содержат пустоты, которые захватывают и удерживают влагу с поверхности дороги. В результате пятно контакта подсушивается, что улучшает сцепление с мокрым и обледенелым покрытием.

Улучшенная проходимость по снегу

Протекторный рисунок шины содержит многочисленные треугольные канавки. Большая из часть располагается продольно рядом и в плечевых зонах. Эти элементы при контакте с заснеженной поверхностью за счёт своей формы и зигзагообразного дна уплотняют и удерживают снег. Это заметно улучшает сцепление на таком покрытии, обеспечивает уверенное преодоление неочищенных участков дороги. Аналогичные элементы располагаются на боковых сторонах плечевых блоков.

Резиновая смесь с кристаллами

Во многом уверенное поведение на любом скользком покрытии этой шины обеспечивается физико-химическими свойствами резиново смеси. Большая часть ее состава педставлена мелкодисперсными частицами двуокиси кремния. Они придают протектору эластичность даже при экстремально низких температурах. В свою очередь, специальные полимеры обеспечивают лучшую однородность компаунда и повышают его прочность на разрыв и растяжение. Помимо них в составе присутствуют твёрдые частицы Cryo Crystal 3. Это альтернатива стальным шипам, отсутствующим у этой шины. Эффективность такого решения, как показывают тесты, оказалась достаточно высокой.

Ещё одной особенностью компаунда шины является его слойная структура. Помимо выше описанного наружного слоя под ним присутствует еще один. Он отличается высокой жесткостью, которая повышает стабильность сцепных свойств, снижает сопротивление качению и износ наружного слоя.

Основные особенности:

— усиленные арамидными волокнами боковины;
— увеличенное продольное ребро по центру;
— несколько видов ламелей;
— специальные треугольные канавки усиливают сцепление и проходимость в снегу;
— резиновая смесь с мелкодисперсной силикой и твёрдыми частицами кристаллообразной формы Cryo Crystal 3;
— двухслойный протектор с жестким внутренним слоем и эластичным наружным.

Размер: 245/50 R20