В модельном семействе «Advanced Vehicle System» летняя легковая шина Yokohama AVS dB V550 стоит несколько особняком. Об этом можно догадаться по буквосочетанию в названии dB, означающую всем известную единицу измерения шума. Т.е. данная модель отличается сниженным уровнем шума при движении. При этом высокий уровень комфорта был достигнут без ущерба остальным эксплуатационным характеристикам.
При разработке этой модели японские шинники стремились обеспечить идеальный баланс между характеристиками управляемостью и шумностью. Поэтому при ее создании активно применялись технологии компьютерного моделирования, заменившие собой миллионы километров реальных испытаний.
В результате шина получила классический V-образный направленный рисунок протектора, отличающийся, тем не менее, целым рядом оригинальных конструктивных решений. Поскольку эта модель предназначена для мощных скоростных легковых автомобилей, то огромное внимание было уделено обеспечению высокой курсовой устойчивости. Для этого протекторный рисунок оснастили очень широким центральным ребром, обладающим высокой конструктивной прочностью. Кроме того, это решение привело к уменьшению времени реакций на повороты руля, что привнесло в характер управляемости спортивные черты.
Еще одной отличительной чертой этой модели является очень производительная дренажная система. В ее состав входят четыре очень глубоких и широких продольных канавки, в которых единовременно помещается огромное количество воды, которая затем направляется за пределы пятна контакта через систему поперечных каналов. В результате шина Yokohama AVS dB V550 демонстрирует исключительную стойкость к аквапланированию.
Основные особенности модели Yokohama AVS dB V550
— Протекторные блоки в плечевых зонах 5 различных размеров, что существенно снизило уровень шума; — Исключительная стойкость к аквапланированию, благодаря высокопроизводительной дренажной системе, легко справляющейся даже с очень большим объемом воды на дороге; — Сплошное центральное ребро, обеспечивает постоянный контакт шины с дорогой; — Небольшие размеры блоков, форма которых подобрана с использованием технологий компьютерного моделирования с целью исключения неравномерного износа и снижения шума; — Каркас AFC, эффективно поглощает вибрации без ущерба жесткости боковин, что позволяет снизить вибронагруженность шины, сохранив при этом спортивную управляемость.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Pirelli PZero Rosso Asimmetrico, согласно рекомендациям итальянского производителя, предназначена для легковых автомобилей и кроссоверов с двигателями «умеренно высокого литража». Характеризуется идеальной сбалансированностью эксплуатационных свойств, сочетая спортивную отточенность в управлении с комфортным тихим и мягким ходом.
Протекторный рисунок имеет направленный несимметричный дизайн с четырьмя продольными дренажными канавками. Такое решение одновременно обеспечивает устойчивость к аквапланированию, курсовую стабильность и точность в управлении. При прохождении поворотов эти свойства обеспечиваются жесткостью плечевых зон, содержащих крупные блоки, которые соединены между собой специальными «мостиками». Они же снижают уровень шумов от элементов в центральной части, препятствуя их распространению наружу.
Внутренняя сторона протектора содержит большое количество поперечных кромок. Они позволяют шине эффективно реализовывать тягу мощного двигателя, интенсивно замедляться на мокром покрытии. Изогнутая форма канавок при этом снижает уровень шума и сопротивление качению, дополнительно уменьшает риск аквапланирования за счет увеличения скорости отвода воды из-под пятна контакта.
Основные особенности Pirelli PZero Rosso Asimmetrico
— несимметричный протекторный рисунок с четырьмя продольными канавками повышает точность в управлении и курсовую устойчивость, облегчает вход в повороты; — отличная тяга и торможение на мокром покрытии благодаря большому количеству поперечных удлиненных кромок; — закрытые плечевые зоны с крупными блоками обеспечивают стабильность сцепления при прохождении поворотов.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
В 2009 году компания Pirelli представила долгожданные шины P7. Летние шины Pirelli P7 Cinturato предназначены для универсалов и седанов класса комфорт. Во многих автомобилях Audi, BMW и Mercedes Benz шины установлены в начальной комплектации.
По сравнению со своими аналогами шины Р-7 подверглись координальным изменениям. Новый дизайн придает шинам строгость и агрессивность, высочайшие производственные технологии делают их эталоном комфорта и безопасности. При производстве шин в большинстве своем использованы экологичные материалы, о чем свидетельствуют иконки Ecoimpact.
В шинах Pirelli P-7 много сделано для лучшего сцепления с дорогой и увеличения прочности. Уникальные гибридные материалы не допускают деформации шины, благодаря проекту STEP достигается максимальное сцепление, а нанотехнологии обуславливают высокую термическую стабильность и невосприимчивость к перепадам температур. Шумовые характеристики шины по сравнению с предшественниками снижены на 30 %.
Что такое проект STEP?
Цель данного проекта увеличение безопасности, которую гарантирует оптимизированный профиль шины. Профиль делает шину более прочной и надежной, что усиливает стойкость и сцепление с дорожной поверхностью.
Специальные компоненты, входящие в состав итальянской шины Pirelli
Полимеры способствуют лучшей устойчивости автомобиля на мокрой дороге.
Наночастицы предотвращают состаривание резины, а также обеспечивают стабильный термический уровень.
Главные преимущества:
оригинальная структура шин, которая обеспечивает высокий уровень надежности на больших скоростях;
новый рисунок протектора, благодаря которому шина изнашивается равномерно, что делает передвижение плавным и комфортным;
уникальные материалы, делающие шины надежными и износостойкими;
экологичность шин.
Шины Cinturato P7 от компании Pirelli объединяют в себе безопасность, экологичность, удовольствие от вождения и производительность. Пожалуй, единственным их минусом является ограниченность эксплуатации в условиях мороза, а также на льду и снегу. Новый рисунок протектора с четырьмя продольными канавками легко удаляет воду с шин во время дождя, а входящая в состав шин смесь нанополимер улучшает сцепление с мокрой поверхностью. Широкий протектор шин, непрерывные ребра и усиленная боковина улучшают качества автомобиля на сухой дороге.
Появившись на рынке в 2009 году, летние шины Pirelli P7 Cinturato мгновенно завоевали лидерство среди покупателей. Большинство ведущих автомобильных компаний дали шинам высочайшую оценку. В настоящее время данные шины устанавливаются в базовой комплектации на такие марки автомобилей как Alfa Romeo, Volvo, Audi, Mercedes Benz и др.
Сравнение шины П7 Цинтурато с аналогами
Предшественниками шин Cinturato Р7 являются шины Cinturato P4, предназначенные для автомобилей городского типа с небольшим объемом двигателя, и Cinturato P6, ставшие особенно распространенными среди седанов и универсалов. Модель Р7 отличается от своих собратьев практически всем: от рисунка протектора до материалов, использованных в каркасе. Главными преимуществами данных шин является низкое сопротивление качения, использование нанотехнологии и гибридных материалов, исключающих деформацию шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шина Pirelli Winter Sottozero II предназначена для динамичных версий легковых автомобилей. Отличается сбалансированными ходовыми качествами, демонстрируя, наряду с надежным сцеплением и точным управлением, высокий уровень акустического комфорта и топливную экономичность.
Протекторный рисунок имеет несимметричный дизайн с разделением на функциональные участки. Одним из них является плечевая зона с внутренней стороны с разнонаправленными блоками. Она повышает сцепление и курсовую устойчивость на снегу. В свою очередь, блоки в плечевой зоне с наружной стороны улучшают управляемость и сцепные свойства при маневрировании на сухом и мокром покрытии.
Весь протектор испещрен узкими прорезями — так называемыми IBS-ламелями. Они отличаются способностью ограничивать подвижность всего блока в целом. В результате на обледенелом покрытии улучшаются не только сцепные свойства, но управляемость, автомобиль становится отзывчив на действия водителя.
При изготовлении резиновой смеси применяется технология TDC. Включение в состав специальных полимеров позволило увеличить диапазон температур, при котором протектор имеет оптимальную эластичность, при которой обеспечивается максимальное сцепление.
Основные особенности Pirelli Winter Sottozero II
— несимметричный направленный рисунок протектора эффективен в любых дорожных условиях; — множество самоблокирующихся ламелей улучшают сцепление и управляемость на обледенелом покрытии; — «термодинамический» компаунд обеспечивает оптимальное сцепление в самых разных погодных условиях.
Летная шина Nexen N`Fera SU1 специально создана для мощных легковых автомобилей, которые эксплуатируются в различных условиях. При создании данной модели основной упор был сделан на повышенную управляемость на мокром дорожном покрытии и надежную защиту от возможных перегрузок. Добиться этого помогли инновационные технологии и современные материалы, используемые при изготовлении.
Обновленный состав резиновой смеси
Для получения повышенного сцепления с мокрой дорогой использовался специальный состав резиновой смеси. Повышенное содержание силики увеличило эластичность протектора, за счет этого получены отличные сцепные качества с влажной дорожной поверхностью и ускоренные восстановительные свойства. Даже в сильный дождь шина Nexen N’Fera SU1 прекрасно держит дорогу. Для повышения износостойких свойств в резиновой смеси применялся обновленный состав кремния, который увеличил износостойкость протектора, но при этом не уменьшил эластичность протектора.
3D ламели
В данной модели используются новые 3D ламели и четыре широкие, водоотводящие канала. Последние прекрасно справляются со своей функцией, быстро выводят воду из контактной зоны. Ламели повышают сцепление с влажной дорожной поверхностью, сокращают шум при езде и равномерно распределяют тепло по всей поверхности протектора. За счет этого шина отличается прекрасной управляемостью на любой дорожной поверхности, максимальной комфортностью езды и более длительным сроком эксплуатации.
Новая конструкция протекторных блоков
Новые протекторные блоки позволили добиться максимального пятна контакта, что повысило устойчивость при прямолинейном движении и уменьшило время обратной связи. Новые блоки имеют острые кромки, что повышает сцепление с любой дорожной поверхностью. Даже на проселочной дороге шина показывает прекрасные эксплуатационные качества.
Основные особенности Nexen N’Fera SU1
— отличное сцепление с влажной дорожной поверхностью удалось получить в результате использования новой системы водоотводящих каналов; — повышенная устойчивость обеспечивается увеличенным пятном контакта, которое образуется новыми протекторными блоками; — увеличенный пробег шины достигнут за счет использования в резиновой смеси нового кремния, который повысил износостойкие свойства резины; — быстрое восстановление протектора обеспечивается новой резиновой смесью, обладающей повышенной эластичностью.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Michelin Pilot Primacy, выпускаемая одним из мировых лидеров шинной индустрии, предназначена для большинства современных легковых автомобилей. Данная модель обладает высокими эксплуатационными характеристиками, обеспеченными уникальным дизайном асимметричного направленного рисунка протектора и инновационным составом резиновой смеси.
Как было сказано ранее, протектор шины оснащен асимметричным направленным рисунком, состоящим из двух частей, одна из которых обеспечивает устойчивость в повороте, а другая – ответственна за стабильность и надежность управления при движении по прямой. В самом центре протектора французскими шинными инженерами было размещено продольное ребро, отличающееся большой шириной и жесткой конструкцией. С помощью этого решения удалось обеспечить шине превосходную курсовую устойчивость при движении даже на очень большой скорости, попутно наделив ее мгновенной реакцией на повороты рулевым колесом.
Благодаря высокоэффективной дренажной системе, состоящей из трех глубоких продольных канавок и множества боковых каналов, шина Michelin Pilot Primacy прекрасно сопротивляется аквапланированию даже в очень неблагоприятных условиях. Особенностью дренажной системы шины являются диагональные каналы, выполненные в форме эллипса. Это способствует усилению циркуляции воды по пятну контакта.
Резиновая смесь шины отличается высоким содержанием кремнийсодержащих веществ, которые обеспечивают прекрасное сцепление в дождевых условиях, снижение сопротивления качения, высокую эластичность, а также превосходную износостойкость.
Основные особенности Michelin Pilot Primacy
— превосходное сцепление и отличная управляемость в любых условиях обеспечивается уникальным дизайном асимметричного направленного рисунка протектора; -феноменальное сопротивление аквапланированию, благодаря высочайшей эффективности водоотводной системы, состоящей из трех глубоких продольных канавок и множества поперечных и диагональных каналов; — отличная устойчивость при прохождении поворотов за счет усиленной конструкции плечевых зон протектора; — прекрасные показатели курсовой устойчивости и оперативности управления, благодаря жесткости центрального ребра.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Michelin Primacy 3 является одной из новинок отечественного рынка, подготовленных французским шинным гигантом к новому летнему сезону в нашей стране. По заверениям производителя новая модель обеспечивает невиданный доселе уровень безопасности на дороге при движении в любую погоду. Если сравнивать эту модель с предшественницей, которая, кстати сказать, отличалась превосходными эксплуатационными характеристиками, то новинка обеспечивает значительно лучшее сцепление, как на сухой и мокрой дороге, так и при прохождении поворотов. Это превосходство в трех направлениях отражено в названии шины – Primacy 3. Также на более высоком уровне находятся и традиционные для остальной продукции Michelin показатели – износостойкость и топливная экономичность.
Создание данной модели началось с глубокого анализа наиболее типичных в Европе дорожно-транспортных происшествий. Выяснилось, что около 2/3 всех аварий произошло на сухой дороге. Именно поэтому французские шинники уделили особое внимание повышению сцепления в таких условиях. Результатом этой кропотливой работы стало уменьшение тормозного пути на сухих покрытиях на 2 метра при движении на скорости 100 км/ч.
В ходе исследования также выяснилось, что практически все аварии на мокрой дороге случились по причине возникновения во время движения эффекта аквапланирования. Т.е. шины, не справляясь с отводом из пятна контакта избыточной влаги, попросту всплывали над дорогой, что, в конечном счете, и привело к плачевным последствиям. В таких условиях новинка демонстрирует тормозной путь на 1,5 метра короче, чем у ее предшественницы.
Результаты исследования показали, что наиболее тяжелые аварии происходят при вхождении поворот, из которых около половины случилось на мокрой дороге. Тесты, проведенные независимыми экспертами, показали, что новая модель демонстрирует значительно лучшее сцепление в таких условиях.
Улучшение практически всех эксплуатационных характеристик было достигнуто за счет трех технологических нововведений.
Инновационная структура ламелей
При разработке модели Michelin Primacy 3 французским шинникам пришлось решить достаточно трудную задачу по обеспечению максимально возможной площади пятна контакта при резком торможении или при входе в поворот и на сухой и на мокрой дороге. Это очень важно, поскольку увеличенные размеры пятна контакта позволяют повысить эффективность торможения, а при вхождении в поворот – снижают вероятность возникновения такого опасного явления, как снос передней оси. Эта шина стала первой моделью, в которой был применен новый протекторный рисунок с самоблокирующимися ламелями. Его эффективность оказалась настолько высокой, что французский производитель решил защитить свою разработку патентом. Использованные этой модели ламели работают по тем же принципам, что и аналогичные протекторные элементы на зимних шинах. Т.е. при соприкосновении с поверхностью дорожным полотном стенки ламелей плотно смыкаются между собой, что не позволяет протекторным блокам деформироваться, повышая тем самым их жесткость, а, значит и сцепление. Но в отличие от зимних шин, данная модель оснащена ламелями толщиной два десятых миллиметра, что в несколько раз меньше.
Протекторные блоки со сглаженными краями
Протекторный рисунок новой модели располагает большим количеством отдельных блоков. Чтобы снизить уровень деформационных изменений, вызванных воздействием динамического ускорения, их края были сглажены. Причиной подобного технического решения послужило то, что при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна прямой угол протекторного блока, цепляясь на дорожные неровности, вызывает его деформацию, что уменьшает площадь контакта. Если учесть, что данная шина оснащена сотнями отдельно стоящими блоками, то уменьшение площади пятна контакта могут быть довольно значительными. Сглаженные края протекторных блоков позволяют им более эффективно прижиматься к поверхности дорожного полотна, улучшая тем самым сцепление с ним.
Инновационная резиновая смесь
Как известно, сцепление современной шины во многом зависит от состава резиновой смеси. В этой модели резиновая смесь, как и выше упомянутые ламели, продемонстрировали такую же впечатляющую эффективность и, поэтому она также была запатентована. Ключевой особенностью новой резиновой смеси Michelin Primacy 3 стала способность обеспечить превосходное сцепление без ущерба другим важным характеристикам – стойкости протектора к истиранию и топливной экономичности. Этого удалось добиться, благодаря включению в состав трех эластомеров, пластификатора синтетического происхождения и упрочняющего агента на основе кремнийсодержащего вещества. Однако эффективность резиновой смеси обеспечивается не столько ингредиентами в ее составе, а сколько подбором дозировки и способом приготовления.
Поскольку разработчиком этой шины является компания Michelin, то особое внимание при ее разработке было уделено обеспечению высоких показателей топливной экономичности. Специалисты компании в этой модели сделали очередной шаг в совершенствовании ее конструкции. В частности, протектор оснастили дополнительными слоями, благодаря которым был уменьшен уровень микродеформации. Это привело к снижению нагрева шины во время движения, в результате чего уменьшилось сопротивление качения, а, значит и расход топлива. Помимо этого, и другие материалы, использованные в конструкции шины, отличаются низким теплообразованием при движении, что также благоприятно сказалось на показателях топливной экономичности.
Основные особенности Michelin Primacy 3
— Превосходное сцепление в любых условиях, благодаря максимально увеличенной площади пятна контакта; — Отличная эффективность разгона и торможения, особенно на мокрой поверхности обеспечивается большим количеством протекторных блоков; — Пять продольных ребер обеспечивают превосходную курсовую устойчивость во всем диапазоне скоростей; — Высокая стойкость к аквапланированию за счет отличной производительности дренажной системы, располагающей четырьмя продольными и множеством поперечных каналов; — Очень низкий нагрев при движении обеспечивается применением новых материалов, отличающихся уменьшенным теплообразованием.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя нешипованная легковая шина Michelin Pilot Alpin PA4 прекрасно подходит для использования в условиях мягких европейских зим, которым присущи частый переход температуры воздуха от плюса к минусу и наоборот. Данная модель, как и все шины, имеющие в своем названии приставку Pilot, предназначены, прежде всего, для мощных скоростных седанов и спортивных купе. Эта шина отличается широкой линейкой типоразмеров, включающей в себя несколько десятков вариантов с посадочными размерами от 17 до 21 дюймов. О незаурядных способностях данной шины недвусмысленно намекают скоростные индексы H, V и W.
Данная модель пришла на замену очень успешной шины Pilot Alpin PA3, которая заслужила доверие европейских автолюбителей, благодаря своим прекрасным эксплуатационным качествам. Как и предшественница, протектор этой шины оснащен асимметричным направленным рисунком, отличающимся оригинальным дизайном. При его разработке были использованы технические решения, ранее доказавшие свою эффективность на других моделях, в том числе и на Pilot Alpin PA3. В частности, была использована технология изменяемой толщины ламелей VTS. Данный вид ламелей обеспечивает дополнительную жесткость протекторным блокам, без которых зимней шине не обойтись. При соприкосновении с поверхностью ламели стенки ламелей жестко фиксируются между собой, что существенно улучшает жесткость протекторных блоков. За счет этого обеспечивается такой важный для спортивной шины показатель, как оперативность управления и сцепление с сухой поверхностью.
Еще одной технологией, примененной при создании рисунка протектора, стала Full Active Tread. Данная технология, также доказавшая свою эффективность на других моделях зимних шин, представляет собой новый вид протектора, все элементы которого являются единой системой, работающей на обеспечение наибольшей эффективности работы шины Michelin Pilot Alpin PA4 в зимних условиях. Благодаря этой технологии удалось улучшить все основные характеристики шины, включая сцепление со скользкой поверхностью, курсовую устойчивость, эффективность торможения на снегу и льду.
При разработке конфигурации протекторных блоков была использована еще одна технология – Advanced Tread Block. Сочетание особой формы блоков и тщательно рассчитанного расположения позволяет этим протекторным элементам работать подобно помпе, собирая воду из пятна контакта и направляя ее через поперечные дренажные каналы наружу. Благодаря этому, удалось достичь прекрасной стойкости к аквапланированию.
Также следует отметить и еще одно технологическое решение, использованное в данной шине. В рамках технологии StabiliGrip протектор шины был оснащен двумя видами ламелей увеличенной длины, которые за счет своих многочисленных острых кромок усилили так называемый «эффект когтя». Под этим термином скрывается улучшенное сцепление на льду во всех направлениях.
Основные особенности Michelin Pilot Alpin PA4
— Уникальный дизайн асимметричного направленного рисунка протектора, созданного в соответствии с технологией Full Active Tread, позволил создать из отдельных элементов протектора единую систему, существенно улучшившую все основные характеристики шины; — Высокая стойкость к аквапланированию, благодаря высокой эффективности работы дренажной системы, обеспеченной технологией Advanced Tread Block; — Резиновая смесь с повышенным содержанием оксида кремния придала шине прекрасную эластичность при отрицательных температурах, повысив при этом стойкость протектора к истиранию.
Зимняя нешипованная шина Michelin Pilot Alpin PA5, как и модель предыдущего поколения, адаптирована к использованию в специфичных условиях так называемых «европейских» зим. Для них характерны частые оттепели и температура воздуха чуть ниже 0 градусов по Цельсию. От предшественницы данная модель отличается даже на концептуальном уровне, что позволило существенно улучшить основные эксплуатационные свойства.
Симметричный направленный протекторный рисунок
Одним из нововведений стал симметричный направленный рисунок протектора. Как оказалось, классический V-образный дизайн отличается лучшей эффективностью на мокром и заснеженном покрытии. Его ключевым отличием является значительно увеличенное количество протекторных блоков, которые благодаря этому обеспечивают пятно контакта куда большим числом сцепных кромок.
Вогнутый профиль протектора
Еще одним важным изменением является форма профиля протектора. Она вогнута, что обеспечивает более плотное прилегание шины к дорожному покрытию и, как следствие, увеличивает размеры пятна контакта. Это заметно улучшает сцепные свойства на сухом покрытии.
Несколько видов ламелей
Протектор шины оснащен несколькими видами ламелей. Два сплошных продольных ребра в центре содержат прямые прорези. Эти элементы улучшают продольные тягово-сцепные свойства. Во всех протекторных блоках имеются Z-образные ламели. Специальное строение их стенок обеспечивает им фиксацию в открытом положении при контакте с дорогой и в то же время – способность ограничивать подвижность блоков. Это заметно улучшает сцепные свойства на льду при сохранении быстроты и точности управления. Кроме того, в блоках содержатся каплеобразные прорези. Они подсушивают пятно контакта, захватывая и удерживая влагу с поверхности дороги, чем улучшают сцепление на мокром покрытии.
Специальный компаунд
Протектор шины изготовлен из компаунда, физико-химические свойства которого подобраны с учетом конструктивных особенностей мощных легковых автомобилей и климатических условий европейских стран в зимнее время. В состав резиновой смеси входит комплекс кремнийсодержащих компонентов, а также полимеры. Они на молекулярном уровне обеспечивают однородность компаунда, повышая при этом его прочность на разрыв и растяжение, эластичность при отрицательных температурах внешней среды.
Основные особенности Michelin Pilot Alpin PA5
— V-образный дизайн протектора обеспечивает лучшее сцепление на мокром и заснеженном покрытии; — вогнутая форма протектора увеличивает размеры пятна контакта, силу прилегания шины к дороге; — несколько видов ламелей придают сцепным свойствам на льду надежность; — специальный компаунд обеспечивает отличную управляемость в любых дорожных условиях.
Maxxis Allseason AP3 SUV – всесезонная шина для кроссоверов и внедорожников, эксплуатируемых в странах Европы с мягкими зимними условиями. Модель выделяется усиленным каркасом, который способен выдерживать повышенные нагрузки.
Протекторный рисунок представлен классической V-образной схемой, которая уже давно зарекомендовала себя как наиболее эффективная в условиях мокрой и скользкой дороги. Удлиненные блоки средней зоны, плавно переходящие в элементы «плеч» обладают достаточно жесткостью, чтобы обеспечивать быстрый и точный ответ на повороты руля. Значительное их количество в сочетании с волнообразными ламелями повышает сцепление на зимней дороге. К этому нужно добавить применение в компаунде двуокиси кремния, которая повышает адгезию к мокрому полотну, повышая общий уровень безопасности. Данный компонент снижает сопротивление качению, делая покрышку энергоэффективно и экологичной.
Прочный каркас, который имеет усиленную конструкцию, позволяет осуществлять езду не только по городским дорогам, но и в условиях легкого бездорожья. Он защищает от деформации и ряда механических воздействий.
Основные особенности Maxxis Allseason AP3 SUV
— круглогодичная эксплуатация на внедорожниках различного класса; — усиленная конструкция, предупреждающая деформационные изменения формы под нагрузкой; — многоблочный направленный протектор с развитой дренажной системой поддерживает уровень сцепления с дорогой при любых погодных условиях; — резиновая смесь с диоксидом кремния снижает сопротивление воздушным потокам и обеспечивает прочную фиксацию контактного пятна на мокрой дороге.
