Зимняя шина Tracmax X-Privilo S500 рассчитана на использование в регионах с очень холодным климатом. Даже в условиях обледенелой дороги данная модель демонстрирует стабильность сцепных свойств и комфорт в управлении.
Протектор шины изготовлен из оптимизированной резиновой смеси. Применение современных технологий и материалов позволяет компаунду сохранять эластичность при экстремально низких температурах. Эта способность, в свою очередь, повышает эффективность работы тысяч 3D-ламелям, гибкие кромки которых повышают тяговые и тормозные свойства на обледенелой поверхности. Здесь же стоит отметить использование шипов. Многочисленные стальные элементы в таких условиях придают процессу управлению еще больше надежности.
Основные особенности Tracmax X-Privilo S500
— эластичный при низких температурах компаунд повышает эффективность работы ламелей; — многочисленные шипы обеспечивают надежность управления на льду; — зубчатые края блоков в плечевых зонах повышают стабильность сцепных свойств на заснеженной поверхности
Шина Toyo Proxes S/T III, как и модель предыдущего поколения, предназначена для мощных кроссоверов и внедорожников, эксплуатируемых исключительно на асфальтированных дорогах. Она относится к категории UHP и демонстрирует большую часть своих преимуществ на высокой скорости. В сравнении с предыдущей моделью эта шина обладает улучшенной эффективностью торможения на мокром покрытии и управляемостью в сухую погоду.
Измененный рисунок протектора
Концептуально данная модель не слишком сильно отличается от своей предшественницы. Японские шинники предпочли не отказываться от V-образного протекторного рисунка, но при этом полностью переработали его, по сути, создав заново. Одним из ключевых отличий является отсутствие плавных изгибов, характерных для рисунка протектора шины предыдущего поколения. Кроме того, блоки значительно увеличились в размерах, став гораздо жестче и устойчивее к деформационным воздействиям. Все изменения вызваны стремлением максимально повысить скорость передачи продольных и поперечных ускорений на силовые элементы каркаса шины. Это позволило улучшить ее стабильность и устойчивость при движении на высокой скорости.
Дренажные канавки в форме молнии
Одним из наиболее существенных нововведений в дизайне протектора шины являются продольные дренажные канавки в центральной части. Они имеют сложную зигзагообразную форму, а их ширина становится больше по мере продвижения в сторону плечевых зон. Кроме того, канавки расположены под острым углом относительно направления движения, что в сочетании с другими особенностями значительно ускоряет процесс отвода воды от пятна контакта. Конечным результатом данного решения стало повышение устойчивости шины к аквапланированию. Этот эффект проявляется на скорости, заметно большей, чем у модели предыдущего поколения.
Стреловидные блоки в центре
Не меньше, чем у дренажных канавок, острых углов имеется у блоков, формирующих продольное ребро, пролегающих ровно по центру протектора. Эти элементы имеют стреловидную форму и соединены между собой жесткой перемычкой, ограничивающей их подвижность относительно друг друга. При контакте с дорожным покрытием такое ребро образует множество дополнительных кромок. Будучи расположенными под разными углами они заметно усиливают сцепление на скользкой дороге, а кроме того, обеспечивают курсовую устойчивость и стабильность при движении на высокой скорости. Также стоит отметить наличие в блоках центра протектора специальных треугольных выемок. Эти элементы дополнительно подсушивают пятно контакта, улучшая тем самым сцепление с мокрым покрытием.
Блоки в форме параллелограмма
Сложные геометрические формы используются и на других участках протектора. В частности, продольные ребра, примыкающие к плечевым зонам, составлены из массивных блоков, имеющих форму параллелограмма. Они направлены вдоль и расположены под небольшим углом относительно оси вращения колеса. Данное решение позволило улучшить сцепные свойства на сухом покрытии, а при движении по нему на высокой скорости – курсовую устойчивость. Кроме того, это придает реакциям шины на повороты руля еще больше быстроты и точности.
Основные особенности шины Toyo Proxes S/T III для кроссоверов
— полностью измененный протекторный рисунок обеспечивает шине повышенную эффективность при торможении на мокром и управляемость на сухом покрытии; — зигзагообразные дренажные канавки улучшают устойчивость к аквапланированию; — стреловидные блоки в центре с треугольными выемками обеспечивают более надежное сцепление на мокром покрытии; — блоки в форме параллелограмма улучшают курсовую устойчивость, а также придают шине повышенную стабильность при маневрировании и движении на высокой скорости
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Toyo Open Country U/T – летняя модель, которая предназначена для использования на широком спектре внедорожников. Покрышка имеет оригинальный протекторный рисунок, который совместно с компаундом придает шине улучшенные свойства сцепления и тяги.
Silent Wall
Японский производитель тщательно подходит к разработке новых моделей, стараясь в каждой из них применить инновационные технологии. Не стала исключением и данная модель, при производстве которой использовалась Silent Wall. Это новшество представлено ребристыми поверхностями внутренних стенок канавок. Задача такого элемента гасить звуковые колебания, придавая езде больше комфорта. Также зубчики помогают быстрее отводить влагу из зоны контакта, способствуя повышению сцепления.
Широкий спектр применяемости
Так как данная модель относится к всесезонным, то производитель постарался в ней совместить главные особенности летних и зимних моделей. В частности, повышенное содержание силики позволяет увеличивать сцепление даже в условиях низких температур, сохраняя компаунд относительно мягким. Наличие же волнообразных ламелей и глубоких канавок способствует быстрому очищению протектора от грязи, снега и воды. К этому стоит добавить использование ненаправленного рисунка протектора в сочетании с волнообразными ламелями – все это способствует улучшению управляемости транспортным средством при различных погодных явлениях.
Внедорожное использование
Данная модель ориентирована в большинстве случаев на езду в городских условиях, то есть по асфальтированным дорогам. Но производитель не исключает и ее внедорожное применение, которому способствует строение протекторного рисунка, а также состав резиновой смеси. Все это делает шину универсальной не только в отношении сезонности, но и сферы применения.
Основные особенности Toyo Open Country U/T
— использование оригинальной технологии Silent Wall обеспечило лучшее шумоподавление и отвод водяных масс; — протекторный рисунок ненаправленного типа; — эффективная система удаления из контактной зоны воды, снега и загрязнений; — повышенные характеристики износоустойчивости; — увеличенный срок службы в виду снижения износа; — возможность применения, как в городских условиях, так и на бездорожье.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя нешипованная легковая шина Toyo Observe GSI5, выпускаемая одним из лидеров японской шинной индустрии, предназначена для абсолютного большинства современных легковых автомобилей, включая внедорожники, кроссоверы и пикапы. Об этом говорит чрезвычайно широкая линейка типоразмеров, насчитывающая более полусотни вариантов, начиная от 13 дюймов и заканчивая 20 дюймами.
Протектор данной модели отличается спокойным дизайном V-образного симметричного направленного рисунка протектора, состоящего из пяти основных функциональных элементов – трех центральных ребер и пары плечевых зон. Такое строение обеспечивает оптимальную эффективность разгона и торможения, особенно на скользком покрытии.
При создании шины Toyo Observe GSI5 была широко применена технология Microbit, которая, в свою очередь, состоит из целого ряда передовых технологических решений. Использование в составе резиновой смеси мельчайших частиц скорлупы грецкого ореха позволило существенно улучшить сцепление и эффективность торможения, как при движении по снегу, так и на льду. Это обеспечивается за счет формирования тысяч дополнительных крошечных шипов, которые эффективно цепляются даже за очень скользкое покрытие. Скорлупа грецкого ореха была выбрана, поскольку этот материал является одним из самых твердых природных веществ.
Еще одной составляющей технологии Microbit стала резиновая смесь, отличающаяся повышенным по сравнению с обычными зимними шинами содержанием кремнийсодержащего компонента – силики. Благодаря этому, удалось существенно улучшить эластичность шины даже при очень низких температурах окружающей среды. Кроме того, значительно повысилось сцепление и эффективность торможения при движении по мокрым дорогам, также стойкость протектора к истиранию. Еще одним новым компонентом резиновой смеси стал бамбуковый углеродистый порошок, который используется в качестве абсорбента, впитывающего водяную пленку, образующуюся при движении по льду. Это также благоприятно сказалось на сцеплении со скользким покрытием.
Очередным компонентом технологии Microbit являются зубчатые края протекторных блоков и специальные ламели, за счет которых обеспечивается надежное сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой во всех направлениях.
При разработке протектора данной модели была использована технология Spider Sipe. В рамках ее на поверхности протекторных блоков были размещено множество ламелей, которые своей конфигурацией и расположением сформировали рисунок, напоминающий паука. Это решение также направлено на обеспечение максимального сцепления, когда автомобиль разгоняется, тормозит либо поворачивает на скользком покрытии.
Технология First Edge Sipe предназначена для улучшения сцепления в период обкатки шины. Это техническое решение воплощено в виде специальных ламелей, размещенных на поверхности блоков протектора.
Основным назначением технологии Arrow Lift является обеспечение более надежного поведения при преодолении участков, покрытых глубоким снегом. Практическая реализация данного технологического решения представляет собой особое строение плечевых зон протектора, боковая сторона блоков которых напоминает наконечник стрелы.
Основные особенности Toyo Observe GSI5
— Резиновая смесь имеет в своем составе углеродистый бамбуковый порошок, использующийся в качестве абсорбента, который эффективно удаляет из пятна контакта воду при движении по льду, что обеспечивает более надежное сцепление на обледенелом покрытии; — Использование в составе резиновой смеси микрочастицы грецкого ореха сформировывают тысячи мельчайших шипов, которые эффективно цепляются даже за голый лед; — Центральное продольное ребро, образованное взаимно-направленными ламелями, обеспечивает прекрасную курсовую устойчивость и стабильное сцепление со скользкой поверхностью при любом маневре; — Технология Arrow Lift, подразумевающее особое строение блоков плечевой зоны протектора, позволяет более уверенно преодолевать сложные участки; — Паукообразные ламели, примененные в рамках технологии Spider Sipe, улучшают сцепление при прохождении поворотов, а также повысили эффективность разгона и торможения в любых условиях.
Зимняя шипованная шина Toyo Observe Garit G3-Ice является одной из новинок японского шинного гиганта, представленной в преддверии нового зимнего сезона. По сравнению с предыдущей моделью, новая шина обладает более высокими сцепными характеристиками на любом зимнем покрытии. Как и большинство изделий конкурентов, данная модель отличается V-образным симметричным направленным рисунком протектора, придавшей ей превосходные эксплуатационные качества.
Особенности протекторного рисунка
Японские шинники предпочли использовать, пожалуй, наиболее «классический» протекторный рисунок с V-образным расположением элементов. Их выбор логичен и понятен, если учесть специфику применения данной модели. Несмотря на широкое распространение V-образного протекторного рисунка, японцы сумели применить в его строении несколько интересных технических решений, обеспечивших шине высокую конкурентоспособность.
Прежде всего, необходимо отметить четкое разделение протектора на центральную часть и плечевые зоны. Каждый из этих составных элементов выполняет строго определенный круг задач, обеспечивая тем самым требуемый уровень функциональности. Центральная часть протектора отличается расположением протекторных блоков под значительным углом, относительно направления движения. В сочетании с большими размерами самих блоков это позволило значительно повысить курсовую устойчивость, а также снизить сопротивление качения.
Плечевые зоны протектора также состоят из множества отдельных блоков, которые располагаются под практически прямым углом, относительно направления движения. Такое расположение вызвано стремлением обеспечить шине максимальную эффективность при торможении, поскольку именно на эту часть протектора в данном режиме приходится максимальное давление.
Отличное сцепление на льду
Модель Toyo Observe Garit G3-Ice отличается превосходным сцеплением на льду, которого удалось достигнуть за счет шипов и огромного количества самоблокирующихся ламелей. По сравнению с предшественницей новинка располагает увеличенным количеством стальных шипов, формирующих в процессе движения 9 рядов. Это позволило обеспечить надежное сцепление с обледенелой поверхностью. При этом «подводная» часть шипов имеет форму пятиконечной звезды, благодаря которой удалось обеспечить более надежную фиксацию с протектором.
Еще одним важным компонентов в обеспечении сцепления на льду являются ламели S-образной формы, которые в огромном количестве располагаются на каждом из протекторных элементов. В момент соприкосновения с дорожным полотном каждая из этих ламелей открывается, образуя дополнительную кромку сцепления с дорогой. При этом S-образная форма стенок позволяет им плотно фиксироваться между собой, обеспечивая тем самым высокую жесткость протекторных блоков. За счет этого шина отличается быстрыми и точными реакциями на любом типе покрытия.
Также нельзя не отметить и о фирменной резиновой смеси для зимних шин этого производителя. Как и в других моделях, в составе протекторной смеси Toyo Observe Garit G3-Ice имеется измельченная скорлупа грецкого ореха. В процессе движения она образует бесчисленное множество дополнительных кромок сцепления, что обеспечивает надежное поведение на льду.
Основные особенности Toyo Observe Garit G3-Ice
— благодаря оптимизированному протекторному рисунку, шина отличается превосходным сцеплением на любом типе зимнего покрытия; — инновационный состав резиновой смеси с кремнийсодержащими компонентами, силикой и полимерами обеспечивает отличные сцепные характеристики на обледенелой поверхности, превосходную эластичность при низких температурах, а также повышенную стойкость к высокотемпературному воздействию; — прекрасная курсовая устойчивость в любых условиях, благодаря V-образному строению.
Зимняя шина Toyo Observe Ice-Freezer SUV устанавливается в компактных и среднеразмерных кроссоверах. Является специальной версией одноименной модели, отличающейся от нее усиленным каркасом и боковинами. В остальном обе покрышки идентичны, благодаря чему покупатели могут рассчитывать на отменное сцепление и курсовую устойчивость на любом зимнем покрытии.
Направленный рисунок
Беговая часть протектора «щеголяет» направленным дизайном с достаточно крупными элементами. В центральной части таковым является монолитное ребро с удлиненными «отростками». Образуемые ими поперечные кромки, взаимодействуя с аналогичными элементами плечевых блоков, повышают тяговое усилие и эффективность торможения на снегу. При этом монолитная структура ребра придает процессу управления точность и улучшает курсовую устойчивость, а наклоненные дренажные канавки обеспечивают устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу.
3D-ламели
Весь протектор испещрен мелкими синусообразными прорезями. Особенностью этих ставших уже привычными элементов является способность открываться на больший угол. Это обеспечивается особым профилем боковых стенок прорезей, надежно фиксирующих их в таком положении.
«Снежная бритва»
Плечевые зоны с наружной стороны содержат специальные выступы. Их острые края буквально вгрызаются в снег, позволяя увереннее преодолевать сложные участки, либо облегчая выезд из колеи.
Улучшенное сцепление на льду
Помимо ламелей сцепные свойства на льду обеспечиваются шипами. В сравнении с предыдущей моделью их количество было существенно увеличено. Это позволило сформировать в зависимости от размерности шины до 28 рядов стальных элементов. Зона вокруг них содержит многочисленные кромки, которые отводят ледяную крошку, дополнительно усиливая сцепление на льду.
Компаунд Microbit
Протектор изготовлен из резиновой смеси, полученной с использованием технологии Microbit. В ее состав входят мельчайшие частицы скорлупы грецкого ореха. Они образуют очень твердые и острые кромки, существенно улучшающие сцепление с обледенелой поверхностью.
Основные особенности:
— сплошное ребро с удлиненными «отростками» придает управляемости точность, улучшает курсовую устойчивость и топливную экономичность, повышает тяговое усилие на снегу; — 3D-ламели с увеличенным углом открытия, 28 рядов шипов обеспечивают отменное сцепление на льду; — резиновая смесь с мелкими частицами скорлупы грецкого ореха усиливает сцепные свойства на скользком покрытии.
Sailun Turismo SV57 – шина для летней эксплуатации на различных легковых автомобилях. Характеризуется курсовой стабильностью, низким уровнем износа, малошумностью и хорошей управляемостью на скорости.
Проектор представлен асимметричным рисунком ненаправленного типа, который эффективно противостоит шумообразованию и поддерживает стабильность транспортного средства при различных скоростных режимах. Располагаемые в центральной части три продольных ребра обеспечивают высокую отзывчивость на повороты рулевого колеса, а широкие «плечи» повышают устойчивость при маневрировании.
Модель имеет четыре центральных кольцевых канала, которые способствуют быстрому сбору и отведению влаги и грязи из области контакта. Помимо этого, они выполняют роль и теплоовода, снижая уровень нагрева покрышки при интенсивной езде. Это положительно сказывается на защите от размягчения компаунда и поддержании рабочих характеристик. Важной особенностью выступает особая форма каналов и их расположение относительно друг друга. За счет этого сведено к минимуму образование шумов и увеличен акустический комфорт в салоне. Поэтому шина может использоваться и для дальних поездок.
Основные особенности Sailun Turismo SV57: — установка на внедорожники в летний период; — ориентация на скоростную езду по магистралям; — асимметричность ненаправленного протектора обеспечивает минимизацию шумов, а также высокий уровень сцепления; — развитая система дренажа эффективно справляется не только с водой и грязью, а также участвует в отведении тепловой энергии; — специальный компаунд не подвержен размягчению под действием высоких температур, поддерживая надежность сцепных свойств
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Sailun Ice Blazer WST2 – зимняя шина, применяемая на внедорожниках и автомобилях класса SUV, грузовиках, микроавтобусах и пр. Изделие универсальное, пригодно для эксплуатации на любых типах дорожного покрытия и бездорожье.
Дизайн протектора симметричный ненаправленный, характеризуется блочным строением. Большое количество отдельных блоков образуют пятно контакта большой площади с многочисленными кромками сцепления, благодаря чему шина и приобретает такие сцепные характеристики и отлично идет по любой дороге. Блоки располагаются на удалении друг от друга, между ними имеются широкие канавки – это обеспечивает хорошее самоочищение изделия, которое уверенно ведет себя на жидкой грязи и заснеженном покрытии. Хоть блоков и много, но устойчивость курса не страдает, так как шашки упорядочены в ребра. За счет этого дополнительно понижается сопротивление качению и экономится топливо. Несмотря на отсутствие шипов (но наличие пазов для них), модель показывает хорошее сцепление и тягу на наледи благодаря множеству ламелей, размещенных на каждой протекторной шашке. Кромки сцепления не пропускают ни одной неровности, дополнительно улучшая сцепные характеристики.
Основные особенности Sailun Ice Blazer WST2 (нешип)
— развитая система канавок обеспечивает мгновенное отведение влаги из зоны пятна контакта, повышает сопротивление аквапланированию и слешингу, способствует самоочищению шины; — отличная сцепка обеспечивается мощными блоками с ламелизацией; — изделие позволяет снизить расход топлива.
Зимняя легковая шина Sailun Ice Blazer WST2 относится к новой линейке моделей известного китайского производителя. Однако, в отличие от большинства зимних шин эта модель имеет несколько иную специализацию. Она предназначена для эксплуатации на любых осях легких грузовиков и микроавтобусов. При этом на ее протекторе имеются посадочные места для шипов, что значительно расширяет сферу ее применения. Что касается размерного ряда, то помимо традиционных типоразмеров для колес диаметром 16 и 17 дюймов, в нем имеются 20-дюймового размера. Благодаря этому, Ice Blazer WST2 отличается превосходной применяемостью.
Универсальный протекторный рисунок
В отличие от многих других аналогов данную модель выгодно отличает универсальные характеристики на различных типах покрытия, в том числе и на проселочной местности. Этим способностям шина обязана, в первую очередь, протекторному рисунку, который имеет блочное строение. Благодаря множеству отдельных блоков, ее пятно контакта в любой момент времени располагает большим количеством кромок сцепления. При этом протекторные блоки Sailun Ice Blazer WST2 располагаются на достаточно большом расстоянии друг от друга, чтобы протектор не забивался частицами грунта. Это позволяет шине демонстрировать уверенное поведение, как в глубоком снеге, так и в грязи.
Отличная курсовая устойчивость
Несмотря на наличие множества протекторных элементов, специалистам китайской компании удалось обеспечить шине отличную курсовую устойчивость. Этого удалось добиться за счет продольной схемы расположения блоков, из которых сформировано пять продольных ребер. Помимо курсовой устойчивости данное техническое решение позволило значительно снизить сопротивление качения, а вместе с ним и расход топливо, что с учетом назначения шины представляется весьма важным.
Отличное сцепление на льду
Даже без шипов данная модель отлично чувствует себя на обледенелых покрытиях. Этой способности она обязана многочисленным зигзагообразным ламелям, нанесенным практически на каждый элемент протектора. В момент соприкосновения с дорогой каждая из них, раскрываясь, образует острую кромку, которая цепляется даже за микронеровности на поверхности, обеспечивая тем самым дополнительное сцепление. Если учесть, что таких ламелей на протекторе насчитывается тысячи, то при помощи этого решения китайским шинникам удалось значительно улучшить сцепные свойства, особенно на льду.
Силикосодержащая резиновая смесь
Как и большинство других современных шин от более именитых брендов, в данной модели используется резиновая смесь, составленная из качественных компонентов нового поколения. Более того, при ее разработке принимали участие европейские специалисты. Одним из практических результатов их работы стала эластичность, которая сохраняется на оптимальном уровне в достаточно широком диапазоне температур. Кроме того, добавление в состав резиновой смеси силики позволил значительно улучшить сцепление на мокрой дороге, обеспечив при этом повышенную стойкость к абразивному износу.
Основные особенности Sailun Ice Blazer WST2
— универсальный протекторный рисунок, обеспечивающий прекрасное сцепление, как на заснеженной и обледенелой дороге, так и в грязи; — повышенное содержание силики в резиновой смеси, за счет чего шина демонстрирует отличную эластичность при низких температурах и высокую стойкость к абразивному износу; — множество протекторных блоков, которые позволяют более уверенно передвигаться по глубокому снегу; — отличные сцепление на льду за счет многочисленных зигзагообразных ламелей, образующих многие тысячи дополнительных острых кромок; — пять продольных ребер обеспечивают высокую курсовую устойчивость.
Зимняя шина Sailun Ice Blazer Arctic Evo предназначена для легковых автомобилей с улучшенными динамическими характеристиками. Отличается точностью в управлении, стабильностью сцепных свойств и интенсивным торможением на скользких поверхностях.
Протекторный рисунок выполнен в несимметричном дизайне с большим количеством блоков. Образуемые ими кромки имеют значительную площадь, за счет чего обеспечивается высокая эффективность на снегу. Надежность сцепных свойств на обледенелом и мокром покрытии достигается тысячи волнообразных ламелей, плотно нарезанных по всему протектору. Его профиль имеет особую форму, которая дополнительно увеличивает пятно контакта, что улучшает управляемость на очищенных дорогах и существенно замедляет истирание.
Основные особенности Sailun Ice Blazer Arctic Evo
— большое количество блоков обеспечивает надежность сцепных свойств на снегу; — тысячи острых кромок ламелей сокращают протяженность тормозного пути на льду; — увеличенное пятно контакта и плотное расположение блоков улучшает управляемость и курсовую устойчивость на большой скорости.
