Летняя шина Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 является одной из новинок в ассортименте японского производителя, отличаясь от большинства предлагаемых сегодня моделей, прежде всего, целевой аудиторией. В нее входят владельцы мощных внедорожников и кроссоверов, съезжающих с дорог с твердым покрытием чаще обычного. Данная покрышка является универсальным, но вместе с этим бескомпромиссным решением, обеспечивающим хорошую производительность на бездорожье, наряду с комфортностью управления и надежностью сцепления на скоростных автомагистралях.
Концепция
Данная модель появилась благодаря другой шине — Dueler All-Terrain AT002, разработанной специально для «внедорожной» версии суперкара Lamborghini Huracan Sterrato с увеличенным на 44 мм дорожным просветом и пластиковым обвесом. Конструктивно она представляет собой шоссейную покрышку, но с рядом изменений. Прежде всего, это резиновая смесь, адаптированная для использования на высокоабразивных поверхностях. Еще одним важным отличием является дизайн плечевых зон, которые обеспечивают лучшую тягу на гравии и земляных покрытиях. Все эти решения были использованы в Dueler All-Terrain A/T002, которая одинаково хороша, как на асфальтированных дорогах, так и на грунтовых поверхностях.
6-угольные блоки
Одной из ключевых особенностей протекторного рисунка шины является необычная 6-угольная форма блоков, расположенных в центральной части. Это увеличивает количество сцепных кромок, обеспечивая их разнонаправленность, что дает покрышке эффективно цепляться за грунтовую и заснеженную поверхность. Особый профиль канавок между блоками позволяет протектору интенсивно самоочищаться в таких условиях, сохраняя надежность сцепных свойств. Элементы располагаются особым образом, чтобы дополнительно повышать их стабильность, обеспечивая комфорт в управлении, прежде всего, при маневрировании на неустойчивых поверхностях.
Резиновая смесь
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси, адаптированной для использования на высокоабразивных поверхностях, но при этом сохраняющей высокую производительность на асфальтированных дорогах. Состав компаунда основан на диоксиде кремния, известного больше, как «силика». Этот компонент работает в симбиозе с комплексом полимеров, которые на молекулярном уровне повышают стойкость протектора к износу, проколам, разрывам и образованию мелких трещин, сохраняя его эластичным при низких температурах, усиливая тем самым сцепление на мокром покрытии.
Основные особенности Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002
— оптимизированный профиль протектора и специальная структура каркаса и боковин увеличивают пятно контакта, обеспечивая равномерность давления по нему, улучшая тем самым управляемость и износостойкость; — отличное сцепление на грунте и асфальтированных дорогах благодаря инновационному составу резиновой смеси и технологии ее производства; — 6-угольные блоки в центральной части и их особое расположение улучшают сцепление на асфальтированных дорогах и грунтовых покрытиях, обеспечивая сбалансированную управляемость
Зимняя шипованная шина Bridgestone BLIZZAK Spike-01 является одной из новейших разработок всемирно известного и уважаемого японского производителя. Новинка призвана заменить модель Ice Cruiser, которая оказалась настолько неудачной, что японцы предпочли изменить название. Новая модель объединила в себе все передовые технологические разработки, имеющиеся в распоряжении японской компании. Среди ключевых особенностей очередного представителя семейства BLIZZAK производитель особо отметил следующие:
— отличные сцепные свойства на обледенелых поверхностях; — превосходная производительность на снегу; — надежная фиксация шипов в протекторе; — высокая прочность.
Применяемость
Как и предшественница, Bridgestone BLIZZAK Spike-01 была специально разработана для стран Северной Европы и России. Основной целевой аудиторией новинки являются владельцы легковых автомобилей разных классов, включая кроссоверы и внедорожники. Размерный ряд Bridgestone BLIZZAK Spike-01 включает в себя 60 типоразмеров, предназначенных для колес с посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов.
Отличное сцепление на льду
Как известно, шипованные шины обязаны своим появлением стремлению обеспечить максимальное сцепление на льду. Именно на таких типах дорожного покрытия определяется эффективность работы шипованной шины. Что ж, с этим у Bridgestone Blizzak Spike-01 дела обстоят гораздо лучше, чем у предшественницы. Во многом это заслуга новых шипов Cross-Edge Pin, которые были названы, благодаря наличию крестообразной насечки. Этот конструктивный элемент образует дополнительные острые грани, что значительно улучшает надежность контакта шипа с обледенелой поверхностью. При этом разнонаправленное расположение позволяет существенно улучшить сцепление на льду, независимо от направления движения. Кроме того, шипы имеют форму цилиндра с прямоугольной формой, которая способствует увеличению давления шипа на поверхность дорожного полотна.
На практике подобные технические ухищрения позволили добиться значительного повышения эффективности торможения и зацепления при движении по льду.
Максимальная производительность на снегу
По сравнению с Ice Cruiser, дизайн протектора Spike-01 претерпел значительные изменения. Единственное, что объединяет обе модели — это V-образное расположение протекторных элементов. Впрочем, по этому признаку можно объединить практически все современные шины ведущих мировых производителей, к коим Bridgestone, безусловно, относится. Протекторный рисунок Spike-01 разделен на две основные функциональные зоны — центральную часть и плечевые зоны.
Основным нововведением центральной части протектора является жесткое продольное ребро, расположенное в самом его центре. Этот протекторный элемент отличается полным отсутствием разрывов на всем своем протяжении, внушительной шириной, а также волнообразными краями. Это принесло шине следующие преимущества:
— молниеносные отклики на повороты руля; — отличная курсовая устойчивость; — более равномерное распределение нагрузки по пятну контакта; — снижение резонансных шумов и вибраций.
Помимо жесткого центрального ребра существенные изменениям подверглась дренажная система, которая была основательно переработана. Входящие в ее состав поперечные и дренажные канавки стали значительно больше, особенно в местах пересечения между собой. В этих местах протектор шины получил возможность удерживать гораздо больше снега, что значительно улучшило сцепление на таких типах покрытия.
Впрочем, куда важнее представляется другое преимущество, предоставляемое обновленной дренажной системой. Шина стала гораздо быстрее и эффективнее сопротивляться проявлениям аквапланирования и слэпленнинга, обеспечивая за счет этого более надежное сцепление в неблагоприятных дорожных условиях. Дополнительно эта способность усиливается за счет специальных выступов, которые имеются с внешней стороны блоков плечевых зон протектора.
Еще одним компонентом, обеспечивающим отличное сцепление на снегу стали ламели, количество которых было значительно увеличено. Как и на предыдущей модели, эти элементы имеют волнообразую форму. Это позволило значительно повысить жесткость всех протекторных элементов, что самым благоприятным образом сказалось на управляемости.
Надежность соединения шипа с протектором
Одним из наиболее существенных нареканий, предъявляемых к предыдущей модели, было быстрое выпадение шипов. К новой Bridgestone BLIZZAK Spike-01 таких претензий возникнуть не должно даже несмотря на то, что шипы у нее по-прежнему не вклеиваются. Японцы предпочли пойти другим путем, сделав выбор в пользу посадочного отверстия, полностью повторяющего форму шипа. Этого оказалось достаточным, чтобы обеспечить более надежное соединение.
Резиновая смесь
Как известно на поверхности дорожного полотна, независимо от его типа, имеется множество неровностей. Если резиновая смесь протектора не обладает необходимой эластичностью, то надежное сцепление невозможно обеспечить ни шипами ни ламелями. Именно этим недостаток имелся у Ice Cruiser, протектор которой был недостаточно эластичен, особенно при низких температурах. Данная проблема у новых Spike-01 была решена посредством использования новой резиновой смеси. Помимо повысившейся эластичности она имеет микропористую структуру, благодаря которой протектор буквально впитывает воду с поверхности дорожного полотна, оставляя пятно контакта сухим. Это свойство значительно повышает надежность сцепления в самых разных условиях.
Основные особенности Bridgestone Blizzak Spike-01
— новый шип Cross-Edge Pin с крестообразными насечками обеспечивает более высокие сцепные свойства на льду; — увеличенное количество волнообразных ламелей, благодаря чему шина демонстрирует превосходное сцепление при движении по снегу и льду; — увеличенные размеры продольных и дренажных канавок позволяют протектору захватывать больше снега, что улучшает сцепление на снегу, а также обеспечивают повышенную сопротивляемость аквапланированию и слэшпленнингу; — специальные выступы с внешней стороны блоков плечевых зона протектора позволяют шине более уверенно передвигаться по глубокому снегу; — надежное соединение шипа с протектором за счет посадочного отверстия, полностью повторяющего форму шипа; — самоочищающиеся ламели вокруг мест установки шипов позволяют им работать более эффективно.
Зимние шины линейки Blizzak от компании Bridgestone на протяжении десятилетий занимают самые высокие места во всевозможных тестах и рейтингов, пользуясь при этом прекрасной популярностью в странах с неблагоприятными погодными условиями. Модель Blizzak DM-V2 является одной из новинок от японского производителя, будучи предназначенной для автомобилей повышенной проходимости (кроссоверов и внедорожников), а также универсалов, оснащенных полноприводной трансмиссией.
Отличное сцепление на льду и снегу
Разрабатывая Blizzak DM-V2, японские шинники особое внимание уделили обеспечению максимальных сцепных свойств на снегу и льду. Для достижения этой амбициозной цели была проделана огромная работа, коснувшаяся, прежде всего, протекторного рисунка. Он заметно изменился по сравнению с предыдущей моделью, обеспечивая при этом более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта. Это позволило значительно отодвинуть момент срыва колеса в пробуксовку, что, в свою очередь, улучшило эффективность разгона, управляемость и устойчивость при движении по снегу. При этом рассчитанная при помощи средств компьютерного моделирования система перекрестных каналов, специальные «ловушки снега» и увеличенное количество ламелей обеспечивает надежное сцепление на снегу во всех направлениях.
Из других особенностей протекторного рисунка данной модели стоит отметить угол дренажных канавок. Он подобран таким образом, чтобы обеспечить максимальную скорость отвода воды и снежной шуги из пятна контакта. При этом блоки плечевых зон содержат специальные выемки, улучшающие сцепление при движении по глубокому снегу.
Плоский профиль протектора
Еще одним нововведением стал профиль протектора, который отличается практически нулевым радиусом. Данная конструктивная особенность обеспечивает более равномерное распределение внешнего давления по ламелям, что, в свою очередь, повысило надежность их сцепления с поверхностью дорожного полотна. Кроме того, плоский профиль протектора позволил увеличить размеры пятна контакта, а вместе с этим и число сцепных кромок, формируемых ламелями. Все это самым благоприятным образом сказалось на управляемости при движении по скользким от снега и льда дорогам.
Невидимые технологии
Несмотря на все ухищрения, предпринятые в отношении протекторного рисунка, большую часть сцепных свойств по-прежнему обеспечивается резиновой смесью. В данной модели была использована новая версия Multi-Cell Compound, которая, благодаря новейшим технологиям приготовления и материалам обрела способность впитывать с поверхности дорожного полотна в несколько раз больше влаги по сравнению с предыдущей моделью. В результате Blizzak DM-V2 демонстрирует заметно лучшее сцепление на льду при температуре окружающей среды от 0 до минус 5 градусов по Цельсию. Т.е. шина стала гораздо безопаснее в самых коварных погодных условиях.
Еще одним достоинством данной резиновой смеси является отсутствие необходимости в продолжительной обкатке шин. Вместо 1500-2000 км у предыдущей модели, новой DM-V2 для открытия всех микропор достаточно всего лишь 100-200 км.
3D-ламели
Как и большинство других моделей из линейки Blizzak, протекторный рисунок данной модели также оснащен большим количеством 3D-ламелей. Фиксация их стенок в трех направлениях обеспечивается за счет множества маленьких структурных элементов внутри. Благодаря этому, в распоряжении пятна контакта появляется бесчисленное количество дополнительных кромок сцепления. Кроме того, при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна протекторные блоки Bridgestone Blizzak DM V2 за счет плотной фиксации ламелей становятся более жесткими, что, в свою очередь, существенно улучшает управляемость на твердых покрытиях. Эту же цель преследовали японские шинники, использовавшие в ламелях внутренние перемычки, которые при резком продольном ускорении не дают блокам чрезмерно раскрываться.
Исключительная надежность
Одной из «фирменных» черт большинства шинной продукции от компании Bridgestone является очень высокая прочность, что позволяет шинам данной марки безболезненно переносить даже очень жесткие условия эксплуатации. Модель Blizzak DM-V2 с этой точки зрения не является исключением. Ее боковина имеет многослойную конструкцию. Соответствующее усиление имеется и под плечевыми зонами протектора. Это обеспечивает шине невероятную прочность, получить шишку на ней будет очень сложно. Также нельзя не отметить место производство данной модели. В отличие от большинства ведущих в мире производителей компания Bridgestone выпускает Blizzak DM-V2 исключительно у себя на родине, т.е. в Японии.
Увеличенная глубина протектора
Вышеупомянутые трехмерные ламели помимо сцепных свойств на снегу и льду позволили увеличить глубину протекторного рисунка до 10 мм, не оказав при этом никакого ущерба управляемости. Данная конструктивная особенность повлекла за собой повышение объема дренажных каналов, что, в свою очередь, улучшило стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу. При этом рабочая глубина протектора, при которой обеспечивается отличная производительность на зимних дорогах, составляет 5 мм. Это очень хороший показатель, поскольку резиновая смесь Multi-Cell Compound, ко всему прочему, отличается превосходной стойкостью к абразивному износу.
Основные особенности шины Bridgestone Blizzak DM V2
— разработанный при помощи средств компьютерного моделирования симметричный направленный протекторный рисунок с V-образным дизайном обеспечивает превосходное сцепление на любых зимних дорогах; — практически нулевой радиус профиля протектора увеличивает размеры пятна контакта, оптимизируя при этом распределение внешнего давления по нему, что, в свою очередь улучшает управляемость и устойчивость на снегу и льду; — новая версия резиновой смеси Multi-Cell Compound отличается от своей предшественницы способностью впитывать с поверхности обледенелого покрытия в несколько раз больше влаги, что обеспечивает более надежное сцепление с ним; — увеличенная плотность размещения ламелей повышает сцепные свойства на льду, при этом плотная фиксация их стенок в трех направлениях улучшает управляемость при движении по асфальту и укатанному снегу; — исключительная прочность благодаря многослойному строению боковин и усиленной конструкции плечевых зон.
Зимняя шипованная шина Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV представляет собой модернизированную версию одноименной модели для легковых автомобилей. Будучи предназначенной для кроссоверов и внедорожников, отличается иными типоразмерами и измененным каркасом, приспособленным для эксплуатации на автомобилях с увеличенным из-за полноприводной трансмиссии весом.
Оптимизированный для зимних дорог протектор
Шина разрабатывалась для эксплуатации в непростых дорожных условиях стран Северной Европы и России. Большая часть адаптации к ним пришлась на дизайн протекторного рисунка. Он отличается V-образным строением, благодаря которому пятно контакта располагает многочисленными очень длинными сцепными кромками. Они сходятся под углом в центральной части, чем с одной стороны обеспечиваются отменные сцепные свойства при продольных ускорения, а с другой — курсовая устойчивость и точность управления при маневрировании, особенно на заснеженном и обледенелом покрытии.
Надежное сцепление на скользкой поверхности
Протектор шины остается очень эластичным при температурах, значительно ниже 0 градусов по Цельсию. Это позволяет ему плотно облегать даже самое гладкое дорожное покрытие, цепляясь за мельчайшие неровности на поверхности. В результате обеспечивается идеальные сцепные свойства, как при оттепелях, так и при сильном гололеде.
Овальные шипы
Еще одной отличительной особенностью шины является конструкция шипа. Он имеет увеличенную площадь якоря, благодаря чему стальной элемент надежно удерживается в протекторе даже при значительных механических воздействиях. Кроме того, его твердосплавная вставка отличается эллипсоидной формой, благодаря которой образуется очень длинная сцепная кромка. Эта особенность обеспечивает отменное продольное сцепление с обледенелым покрытием.
Основные особенности Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV
— протекторный рисунок с V-образным строением оптимизирован для зимних дорог; — стабильное поведение на скользком покрытии обеспечивается резиновой смесью, эластичной при крайне низких температурах; — шипы с овальной твердосплавной вставкой и увеличенным якорем улучшают сцепные свойства на льду, надежно удерживаются в протекторе под большой нагрузкой.
Зимняя шина Bridgestone Blizzak LM005 разработана для местностей с умеренным климатом с так называемыми «мягкими» зимами. Характеризуется улучшенной управляемостью и сцеплением на мокрых и покрытых снегом дорогах.
Высокая эффективность при торможении
Вся беговая часть протектора буквально испещрена узкими прорезями. Здесь применяется два вида таких элементов. «Двухмерные» ламели в центральной части повышают тяговое усилие и эффективность торможения на укатанном снегу и обледенелой поверхности, улучшают акустический комфорт и плавность хода. Аналогичные элементы с «трехмерным» профилем вертикальных стенок располагаются в плечевых зонах. При контакте они не только образуют дополнительные кромки, но и жестко ограничивают подвижность блоков. В результате улучшается, как сцепление на скользком покрытии, так точность в управлении при маневрировании.
Зигзагообразные дренажные канавки
Продольные дренажные канавки между центральной частью и плечевыми зонами, благодаря зигзагообразному профилю своих вертикальных стенок, имеют расширенную функциональность. Образуя дополнительные острые кромки, они дополнительно усиливают сцепные свойства на снегу.
Повышенная эффективность на любом скользком покрытии
Беговая часть протектора изготовлена из резиновой смеси, полученной с использованием технологии Nano Pro-Tech. Компаунд отличает крайне высокое для таких изделий содержание диоксида кремния. Этот компонент в сочетании со специальными полимерами придает шине отменную цепкость при отрицательных температурах, обеспечивая ей в таких условиях оптимальную эластичность. Кроме того, такая резиновая смесь, обладая высокой прочностью на разрыв и растяжение, эффективно противостоит абразивному истиранию и механическим повреждениям.
Основные особенности:
— 2D- и 3D-ламели улучшают сцепные свойства на укатанном снегу и льду, сцепление и точность в управлении при маневрировании, придают ходу шины дополнительную мягкость; — зигзагообразные продольные канавки повышают сцепные свойства на снегу; — резиновая смесь Nano Pro-Tech со сверхвысоким содержанием «силики» и специальными полимерами улучшает производительность на любом зимнем покрытии, препятствует износу и перегреванию протектора при длительном движении на большой скорости.
Зимняя шина Bridgestone Blizzak DM V3 подходит к большинству популярных сегодня автомобилей класса SUV. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью на заснеженных, обледеневших и мокрых поверхностях. Выгодно отличается сниженным уровнем шума, надежностью и длительным сроком службы при самых сложных условиях использования.
Пористый компаунд
Беговая часть протектора изготавливается из резиновой смеси Active Foam Rubber. 2-я итерация хорошо зарекомендовавшего себя компаунда, как и прежде, имеет пористую структуру с многочисленными пустотами. По сравнению с предыдущей версией они стали еще мельче, что позволяет протектору гораздо интенсивнее подсушивать пятно контакта. При этом текстура поверхности шины с мелкими неровностями обеспечивает надежное сцепление с поверхностью дороги. Еще одним нововведением резиновой смеси стало применение мелкодисперсных частиц диоксида кремния в сочетании с новейшими полимерами. Это гарантирует равномерность распределения компонентов в структуре компаунда и высокую прочность молекулярных связей между ними. В результате резиновая смесь отличается отменной эластичностью при отрицательных температурах одновременно с устойчивостью к механическим повреждениям, длительному нагреванию и абразивному истиранию.
Протекторный рисунок с треугольными блоками
Дизайн беговой части протектора отличает использование крупных треугольных блоков в центральной части. За счет своей формы они содержат удлиненные наклонные кромки, которые повышают тяговое усилие и интенсивность торможения на снегу и мокрой поверхности. При этом массивность и жесткость блоков обеспечивает курсовую стабильность на большой скорости и снижает сопротивление качению, а их «шахматное» расположение — увеличивает размеры пятна контакта.
Увеличенное количество продольных канавок
По сравнению с предыдущей моделью количество продольных канавок было увеличено до четырех. Они соединены между собой сетью поперечных дренажных элементов, что позволяет с очень высокой интенсивностью отводить от пятна контакта воду и тяжеловесную массу ее смеси с талым снегом и дорожной грязью.
Основные особенности:
— пористая резиновая смесь усиливает сцепные свойства на мокрой и обледеневшей поверхности; — протекторный рисунок с треугольными блоками повышает курсовую стабильность, тяговое усилие и интенсивность торможения на скользком покрытии; — жесткие плечевые блоки повышают точность управления и устойчивость при маневрировании, препятствуют неравномерности износа; — увеличенное до четырех количество продольных канавок и их соединение между собой сетью дренажных элементов позволяет шине эффективно бороться с аквапланированием.
Летняя шина Austone SP308 представляет собой покрышку для внедорожников и пикапов категории All Terrain. Отличается надежностью управления и устойчивым сцеплением на любом дорожном покрытии, акустическим комфортом, износостойкостью и плавностью хода.
Протекторный рисунок в значительной степени обуславливает универсальность в применении данной модели. Он представляет собой комбинацию из отдельно стоящих блоков. В центральной части используются сдвоенные элементы, расположенные продольно, образуя три широких ребра. Это повышает курсовую стабильность и точность управления на большой скорости, уменьшая износ, расход топлива и шум. По краям располагаются массивные блоки с удлиненными волнообразными краями. Значительная их часть «заходит» на боковины, образуя там многочисленные кромки и выступы. Такие элементы повышают тягово-сцепные свойства на грунтовом покрытии. В то же время нельзя не отметить трапециевидный профиль плечевых зон. Он повышает точность управления и препятствует неравномерности истирания.
Основные особенности Austone SP308
— специальный компаунд с повышенной стойкостью к износу, разрывам и проколам; — многочисленные ламели повышают тяговые и тормозные свойства на мокром асфальтированном покрытии; — большое количество блоков с удлиненными разнонаправленными стенками и широкие канавки обеспечивают эффективность на большинстве типов грунтового покрытия
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Austone SP303 устанавливается на внедорожники и автомобили класса SUV. Доступна в нескольких десятках типоразмеров для колес диаметром от 15 до 20 дюймов. Модель относится к категории High Terrain и демонстрирует наибольшую эффективность на асфальтированных дорогах. Конструкция адаптирована к длительному движению на высокой скорости.
Беговая часть протектора выполнена в асимметричном дизайне, делящим ее на несколько функциональных участков. Сплошное продольное ребро посередине обеспечивает стабильность на высокой скорости, быстроту и точность реакций шины при маневрировании. Блоки плечевых зон улучшают устойчивость в поворотах, препятствуют скольжениям при разгоне и торможении. Кроме того, протекторный рисунок содержит большое количество ламелей. Эти элементы не только повышают сцепление на мокром покрытии. Такие узкие прорези обеспечивают блокам некоторую подвижность, что позволяет им демпфировать значительную часть воздействия от неровностей дорожного полотна. Это придает шине более мягкий ход.
Основные особенности Austone SP303
— асимметричный дизайн протектора обеспечивает баланс эксплуатационных свойств; — широкие плечевые блоки сокращают тормозной путь, препятствуют скольжениям при маневрировании; — ламели улучшают сцепление на мокром покрытии, придают более мягкий ход.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Austone Sp901 – зимняя шина для легковых автомобилей, отличающаяся отличным сцеплением, высокими тяговыми показателями, а также акустическим комфортом. Модель максимально адаптирована для работы в условиях суровых зим.
В основе модели находится асимметричный протектор, представленный разнонаправленными блочными структурами, которые отличаются также по своей форме. Такое строение обеспечило улучшение сцепных свойств шины, повысив ее производительность на зимней дороге.
Самозамыкающиеся ламели трехмерного типа формируют многочисленные зацепные кромки, которые создают благоприятные условия для повышения тягово-разгонных характеристик. А для придания стабильности во время прямолинейного движения предусмотрены широкие блоки центральной зоны.
Плечевая зона снабжена массивными блоками, выполняющими сразу несколько функций. Во-первых, они обеспечивают высокую маневренность, при которой сохраняется контроль за управлением. Во-вторых, эти элементы обладают свойствами амортизации, за счет чего гасятся вибрации. В результате модель не только повышает ездовую безопасность, но и обеспечивает ездовой комфорт.
Основные особенности Austone Sp901
— адаптация к суровым зимним условиям; — отличное сцепление за счет многочисленных кромок сцепления; — акустический комфорт и подавление вибраций; — высокий уровень устойчивости к слэшпленингу благодаря системе отвода снега и шуги.
Летняя шина Arivo Terramax ARV Pro A/T предназначена для внедорожников, пикапов и легких грузовиков. Предлагается производителем в качестве улучшенной версии одноименной AT-модели, отличаясь от нее измененным протекторным рисунком, лучше приспособленным для использования на асфальтированных дорогах и каменистых покрытиях.
Протекторный рисунок выполнен ненаправленным и симметричным, с большим количеством отдельно стоящих блоков. Посередине из элементов образовано непрерывное продольное ребро, за счет чего снижается сопротивление качению, повышается курсовая стабильность на большой скорости. Блоки по краям протектора располагаются группами. Такое решение снижает износ, улучшает управляемость и тягово-сцепные свойства на грунтовых поверхностях. Значительная часть блоков располагается на боковинах, что позволяет на стравленных шинах использовать их для повышения проходимости на сложных участках бездорожья.
Основные особенности Arivo Terramax ARV Pro A/T
— протекторный рисунок с массивными блоками эффективен, как на асфальтированных дорогах, так и грунтовых поверхностях; — расположение блоков на боковинах позволяет использовать образуемые ими кромки при снижении давления внутри шины; — специальная резиновая смесь, устойчивая к абразивному истиранию, сквозным механическим повреждениям.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
