Летняя шина Continental ContiSportContact 6 является одной из новинок от немецкого шинного гиганта, которая, как и все пять его предшественников, отличается техническими характеристиками, заметно выше, чем у большинства прямых конкурентов. Превосходства удалось добиться за счет использования новейших технологических разработок и современных материалов.
Усовершенствованная резиновая смесь Black Chili
Данная модель стала одной из первых шин от этого немецкого производителя, чей протектор был изготовлен из усовершенствованной резиновой смеси Black Chili. В своей нынешней версии компаунд позволяет протектору еще более плотно облегать дорожные неровности. При этом образующиеся при контакте на уровне атомов связи между шиной и дорогой повышают адгезию резиновой смеси. Это значительно улучшает сцепление независимо от дорожных условий и режима движения.
Быстрые и точные реакции на повороты руля
Протекторный рисунок этой шины содержит специальные элементы, которые обеспечивают оптимальную передачу усилий от рулевой рейки за счет их перенаправления. Это продольные ребра, которых в зависимости от ширины протектора может быть три или четыре. Каждый из этих элементов обладает повышенной жесткостью и устойчивостью к деформации, что улучшает оперативность управления при движении по прямой.
При маневрировании значительная часть внешней нагрузки приходится на внешнюю сторону протектора. Именно по этой причине расположенные здесь плечевые зоны имеют массивные размеры. При этом находящиеся здесь блоки, хотя и имеют различный дизайн, объединены в группы, работающие, как единое целое. В процессе прохождения поворотов они опираются друг на друга, что улучшает сцепление и оперативность управления.
Инновационная конструкция и материалы изготовления каркаса
Ряд типоразмеров данной модели рассчитаны на движение со скоростью, вплоть до 360 км/ч. Чтобы добиться столь высоких характеристик немецким шинникам пришлось значительно изменить конструкцию брекера. При его изготовлении используется материал Aralon 350, представляющим собой два корда из арамидных волокон, переплетенных с нейлоновым кордом. Получаемый в результате этого корд располагается в верхнем слое каркаса непосредственно под брекером. Это позволяет шине не менять свою форму под воздействием центробежных усилий при движении на высокой скорости.
Основные особенности модели Continental ContiSportContact 6
— модернизированный компаунд Black Chili; — отличная оперативность управления; — усиленная конструкция каркаса, целиком изготовленного из синтетических материалов.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Continental ContiSportContact 7, согласно рекомендациям немецкого производителя, может использоваться на легковых автомобилях любого класса. Характеризуется спортивной отточенностью в управлении и надежностью сцепления, как на сухом, так и на мокром покрытии, эффективностью при торможении в любых условиях, увеличенным по сравнению с предыдущей моделью сроком службы.
Отличная управляемость на любой скорости
Протекторный рисунок по сравнению с шиной предыдущего поколения был существенно переработан. Продольные ребра в центральной части стали значительно массивнее, благодаря чему повысилась стабильность сцепления и курсовая устойчивость, а реакция покрышки на повороты рулевым колесом стала еще более быстрой и точной. В результате повысилось удобство в управлении автомобилем, особенно на высокой скорости. Здесь стоит отметить изменившийся дизайн плечевых зон с крупными устойчивыми к деформации блоками. Это придает шине большой запас устойчивости при маневрировании и снижает неравномерность износа.
Эффективность на мокром покрытии
Продольные канавки в центральной части сохранили свой большой объем. Но при этом заметным изменениям подверглись дренажные элементы по краям протектора. Особая форма позволила существенно повысить интенсивность отвода воды от пятна контакта, снизив тем самым риск гидропланирования, прежде всего, при маневрировании.
Улучшенный компаунд
Состав резиновой смеси Black Chili был изменен в соответствии с новым дизайном протекторного рисунка. Как и раньше, в нем используются специальные полимеры, позволяющие менять характеристики компаунда при различных режимах движения. В данной версии резиновой смеси этот процесс происходит гораздо эффективнее. Это позволило существенно улучшить практически все эксплуатационные свойства шины. В сравнении с покрышкой предыдущего поколения превосходство данной модели по ряду характеристик достигает десятков процентов.
Основные особенности Continental ContiSportContact 7
— протекторный рисунок с увеличенными блоками и продольными ребрами обеспечивает отличную курсовую устойчивость и спортивную отточенность в управлении на любой скорости; — оригинальная форма канавок по краям протектора до минимума снижает риск аквапланирования при маневрировании; — оптимизированный к особенностям протекторного рисунка компаунд обеспечивает надежность сцепления и устойчивость к износу при экстремальных нагрузках на шину.
Как и предыдущая модель, зимняя нешипованная шина Continental ContiViking Contact 6 была разработана специально для стран с суровым зимним климатом, прежде всего, для Скандинавии и России. При этом следует учитывать очень высокую планку, которая была задана предшественницей с порядковым номером 5 в названии. Тем не менее, немецким шинникам удалось создать зимнюю шину с еще большей производительностью на любых зимних дорогах. При этом нельзя не отметить прекрасную эластичность этой новинки. Ее твердость по Шору составляет всего лишь 52 единицы.
Современный асимметричный протекторный рисунок
Занявшись «асимметричной» темой еще несколько десятилетий назад, немецкий шинный гигант к сегодняшнему дню занимает одну из лидирующих позиций в данном вопросе. Данная модель является очередным подтверждением этого лидерства, поскольку оснащается асимметричным направленным рисунком протектора, обеспечивающим ей превосходную эффективность на скользких зимних дорогах.
Характерной особенностью его дизайна является четкое разделение на три основные зоны, каждая из которых выполняет строго определенный круг задач. За счет этого шина демонстрирует удивительную универсальность в виде высокой эффективности при ускорении и замедлении, отточенной управляемости и прекрасного уровня комфорта.
Двойные протекторные блоки
Еще ни одна шина этой линейки не отличалась таким количеством инноваций, как ее шестая генерация. Одним из таких нововведений стали протекторные блоки, расположенные в центральной части. Их отличают массивные размеры и двойная конструкция. Это позволяет блокам при значительных боковых ускорениях опираться друг на друга, обеспечивая тем самым всей центральной части протектора повышенную стойкость к динамической деформации. Практическим же результатом данного технического решения стали отличные сцепные свойства, четкость и быстрота откликов при повороте руля при движении по очищенному от снега и льда асфальту.
Система многоступенчатых ламелей
Сегодня большинство современных зимних шин располагают ламелями. Эти протекторные элементы при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна раскрываются, образуя тем самым множество дополнительных кромок сцепления. В случае с данной моделью немецкие шинники пошли немного дальше, объединив ламели в единую систему. Этого удалось добиться за счет специальных перемычек, которые при значительной силе ускорения предотвращают закрытие ламелей. Данная конструктивная особенность придает шине дополнительную устойчивость и эффективность торможения на заснеженных дорогах.
Отличная стойкость сплэшпленнингу
В отличие от летних шин, дренажная система их зимних аналогов должна справляться с отводом из пятна контакта не только воды, но и куда более тяжеловесных масс снега. Специалистам компании удалось решить эту сложную задачу, применив целый ряд оригинальных технологических разработок. Основная часть дренажных канавок расположено под значительным углом против направления движения. В сочетании с их количеством и довольно значительным внутренним объемом это позволило шине очень быстро избавляться не только от воды, но и от снежной шуги и талого снега, обеспечив тем самым прекрасную стойкость, как к аквапланированию, так и слэшпленнингу.
Основные особенности шины Continental ContiVikingContact 6
— асимметричный дизайн направленного рисунка протектора оптимизирован для безопасного передвижения по любым зимним дорогам; — разделение протекторного рисунка на три функциональные зоны придает шине прекрасную универсальность; — множество ламелей, соединенных друг с другом специальными перемычками, обеспечивают пятно контакта бесчисленным количеством дополнительных кромок сцепления, число которых не меняется даже при значительных боковых и продольных ускорениях; — двойные протекторные блоки в центральной части улучшают тягово-сцепные свойства на снегу, а также управляемость на сухом асфальте; — усиленная конструкция плечевых зон повышает курсовую устойчивость при прохождении поворотов; — дренажная система отличается высочайшей производительностью, как на мокрых, так и заснеженных дорогах, придавая шине превосходную стойкость, как к аквапланированию, так и слэшпленнингу.
Ключевой особенностью зимней шины для легковых автомобилей Continental ContiWinterContact TS830P является практически идеальная сбалансированность между всеми техническими характеристиками. При этом каждая из них находится на недостижимом для большинства конкурентов уровне. Этого удалось добиться за счет массового использования, как в процессе разработки, так и на этапе производства данной модели передовых технологий и материалов нового поколения.
Высокая эффективность при торможении
Отличительной чертой этого асимметричного протекторного рисунка является большое количество кромок сцепления, число которых идет на тысячи. Подавляющая их часть образуется ламелями, которыми протектор буквально испещрен. Практически все они располагаются под большим углом относительно направления движения. Благодаря этому шина демонстрирует превосходное торможение на любой скользкой поверхности. При этом волнообразная форма ламелей ограничивает поперечную подвижность блоков, что положительно сказывается на сцеплении и курсовой устойчивости.
Быстрые реакции на повороты руля и отменная управляемость
Как и положено современной шине, данная модель отличается тем, что практически все использованные в ней технологии, в той или иной мере, усиливают и дополняют их влияние на технические характеристики. Одним из таких решений является разделение протектора на несколько взаимосвязанных друг с другом функциональных зон. Практическим результатом этому служит улучшенная управляемость и очень быстрые точные реакции на повороты руля.
Основные особенности шины Continental ContiWinterContact TS 830P
— высокая эффективность при торможении на любых скользких покрытиях обеспечивается за счет многих тысяч ламелей, создающих многочисленные кромки сцепления и ограничивающих при этом поперечную подвижность блоков, что улучшает курсовую устойчивость и стабильность сцепных свойств; — увеличенный срок службы благодаря жесткой конструкции каркаса с усиленным брекером и оптимизированной схеме расположения блоков протектора, при которой обеспечивается наиболее равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта.
Continental ContiVikingContact 8 – зимняя шины со скандинавским «характером», которая может быть установлена на широкий спектр автомобилей за счет вариативности типоразмерного ряда. Модель, по заявлению производителя, обеспечивает высочайший уровень безопасности на зимней дороге в сочетании с топливной экономичность. Поэтому она может использоваться и на транспорте, работающем на электричестве.
Протекторный рисунок представлен симметричным направленным строением, которое было улучшено по сравнению с прошлой моделью. Многочисленные блоки с острыми гранями прочно фиксируют пятно контакта, способствуя стабилизации разгонных и тормозных характеристик. К этому стоит добавить наличие трехмерных ламелей новой конфигурации, а также ряд соединительных перемычек, которые стабилизируют элементы при повышенных нагрузках, оставляя каналы открытыми. Этот фактор положительно сказывается на эффективности очищения контактной зоны и поддержания сцепных свойств.
Плечевая зона
В этой области реализованы специальные ламели, имеющие несколько разнообразных участков. Прямые их части обеспечивают стабилизацию покрышки при езде по сухому асфальту. В то время, как волнообразные зоны повышают адгезивные свойства на заснеженных участках. А зигзагообразные ламели отвечают за стабилизацию на мокрой дороге, а также отвечают за равномерность распределения нагрузки.
Компаунд
Резиновый состав разработан с учетом использования модели в условиях с экстремально низкими температурными режимами. Поэтому он содержит специальные присадки, поддерживающие его эластичность при любых условиях. При этом, покрышка не подвержена существенным деформациям, что положительно отражается на снижении сопротивления качению. Это особенно актуально для современных электромобилей, увеличивая запас их хода.
Акустический комфорт
Протектор разработан с таким расчетом, чтобы обеспечивать не только эффективность сцепления, но и комфортную езду на высоких скоростях. Этого удалось добиться посредствам компьютерного моделирования. В результате форма блоков и расположение канавок способствуют подавлению шумов, улучая ездовой комфорт.
Основные особенности Continental ContiVikingContact 8:
— зимняя шина для суровых зим, устанавливаемая на большинство современных автомобилей; — специальный компаунд эффективно противостоит низким температурам, поддерживая свою эластичность; — симметричный направленный протекторный рисунок нового поколения еще более эффективен на зимней дороге, обеспечивая улучшенные свойства проходимости по заснеженным и обледенелым участкам; — возможность эксплуатации и на электромобилях за счет прочного каркаса и низкого сопротивления качению
Зимняя шина Continental ContiIceContact 3 подходит к практически любому современному легковому автомобилю. Модель предлагается в десятках типоразмеров диаметром от 14 до 21 дюймов в нескольких вариантах исполнения, включая RunFlat, ContiSeal и ContiSilent. Помимо многообразия выбора выгодно отличается отменными сцепными свойствами на любых зимних покрытия, длительностью срока службы и топливной экономичностью.
Два варианта шипов
Покрышка предлагается с двумя видами шипов. Шины диаметром от 14 до 16 дюймов оснащаются металлическими элементами с алюминиевым корпусом. Изделия с посадочным диаметром от 17 дюймов располагают шипами, изготовленными с использованием технологии ContiFlexStud. Ключевым отличием таких элементов является то, что они помещены внутрь эластичной оболочки. В результате шип имеет определенную подвижность, которая позволила существенно нарастить тяговое усилие на обледенелом покрытии, уменьшить уровень шума и вибраций в салоне автомобиля, обеспечить лучшую фиксацию металлического элемента в протекторе. Более «простой» вариант шипов предлагает легковесный алюминиевый корпус, «бриллиантовую» форму твердосплавной вставки и клеящий состав, до минимума снижающий риск выпадения из протектора.
Стабильная управляемость в любых дорожных условиях
Дизайн беговой части протектора изобилует пересекающимися между собой V-образными дренажными канавками. Их объем, форма обеспечивают высокую интенсивность отвода из-под пятна контакта, как воды, так и ее смеси со снегом и дорожной грязью. В результате достигается надежность сцепления в сложных погодных и дорожных условиях. На сухом покрытии устойчивость и управляемость обеспечивается, как за счет увеличенных размеров зоны, контактирующей с дорожной поверхностью, так и благодаря жестким перемычкам между блоками. Они ограничивают подвижность протекторных элементов, обеспечивая более быструю и точную передачу разнонаправленных сил ускорения.
Оптимизированный компаунд
Беговая часть протектора изготовлена из резиновой смеси, состав которой включает в себя ряд оригинальных компонентов. Одним из них является рапсовое масло. Наряду с кремнийсодержащими веществами, оно обеспечивает протектору эластичность при отрицательных температурах, позволяя шине очень плотно облегать мельчайшие неровности на дорожной поверхности. В результате улучшается сцепление, особенно на обледенелом и заснеженном покрытии.
Основные особенности Continental ContiIceContact 3
— шип ContiFlexStud для шин диаметром от 17 дюймов повышает тяговое усилие и тормозные свойства на льду, уменьшает шум и риск выпадения из протектора; — алюминиевый шип для шин диаметром до 17 дюймов уменьшает вес покрышки, улучшает сцепление на льду и укатанном снегу; — резиновая смесь с рапсовым маслом обеспечивает эластичность при отрицательных температурах, увеличивает срок службы шины; — жесткие перемычки между блоками повышают стабильность сцепления и управляемость на сухом покрытии; — V-образные дренажные канавки снижают риск аквапланирования и слэшпленнинга.
Зимняя шина Continental ContiIceContact 2 является следующим поколением одной из самых популярных моделей именитого немецкого производителя. Как и в прошлый раз, его специалисты предпочли пойти более трудным путем, предпочтя заняться разработкой новинки «с нуля». Данная модель использует лишь часть технологий, применявшихся в шине предыдущего поколения. Такой подход позволил существенно улучшить большинство эксплуатационных характеристик, начиная от сцепления на льду и заканчивая топливной экономичностью.
Новая система шипования
Введенные несколько лет назад в европейских странах требования к зимним шинам поставили их производителей перед непростым выбором — ограничить количество шипов, либо использовать их любое количество, но за счет снижения агрессивности их воздействия на дорожное полотно. Специалисты Continental AG предпочли второй вариант, разработав новую систему шипования, которая была названа Kristal Stud.
Бережное отношение к дорогам обеспечивается за счет небольшого размера шипов и оптимизированной формы их твердосплавной вставки. При этом их количество возросло более, чем в полтора раза. У некоторых типоразмеров протектор располагает 190 шипами, вместо 130 у модели предыдущего поколения. В сочетании с их расположением в 18 продольных рядов вместо 9 у предшественницы, контакте с дорогой одновременно максимального количества этих стальных элементов, а также многогранной формой самих твердосплавных вставок это позволило существенно улучшить продольные тяговые характеристики на обледенелом покрытии. Немецкий производитель заявляет о 10-процентном сокращении тормозного пути на льду. Кроме того, нельзя не отметить использование для более надежной фиксации шипа в протекторе специального клеящего состава. В своей обновленной версии он способен удерживать шип при нагрузке до 50 кг. Это в 4 раза больше, чем у шины предыдущего поколения.
Обновленный состав резиновой смеси
Не менее масштабным изменениям подвергся и состав компаунда. Производитель заявляет о появлении в нем полутора десятка новых компонентов. Одним из них являются новейшие полимерные соединения, придавшие резиновой смеси, а значит и самому протектору целый ряд уникальных физико-химических свойств. Прежде всего, это оптимальная эластичность, остающаяся на практически неизменном уровне в очень широком температурном диапазоне, включая показатели, на несколько десятков градусов ниже «нуля». В условиях реальной эксплуатации данная особенность проявляется в виде очень стабильных сцепных свойств при любых дорожных и погодных условиях. Кроме того, с их помощью обеспечивается целостность протектора при эксплуатации во время оттепелей или смены сезона.
Превосходные тяговые характеристики на снегу
Как и многие другие компоненты шины Continental ContiIceContact 2, ее протекторный рисунок также был разработан заново. Ключевым нововведением его дизайна является увеличение количества отдельных блоков, чего удалось добиться, уменьшив их в размерах. В сочетании со значительным расстоянием между всеми элементами протектора это заметно улучшило тягово-сцепные характеристики на снегу.
Специальные «ледяные кармашки»
Протектор этой шины содержит множество миниатюрных элементов, улучшающих те или иные эксплуатационные свойства. Одним из них являются так называемые «ледяные кармашки». Они расположены в местах установки шипов. Их основным функциональным назначением является измельчение и отвод ледяной крошки от области контакта твердосплавной вставки с поверхностью дорожного полотна. Это препятствует ее налипанию на шип, что, в свою очередь, улучшает сцепление шины на льду.
Несколько видов ламелей
Следующей особенностью дизайна протектора этой шины является использование нескольких видов ламелей. Это обусловлено стремлением разработчиков придать этим элементам различную функциональность, а самой шине — универсальные характеристики.
В частности, в центральной части протектора располагаются ламели, которые при контакте с дорогой блокируются не только своими стенками, но и сами между собой, что существенно ограничивает не только поперечную, но и продольную подвижность блоков. Это заметно улучшает курсовую устойчивость и оперативность управления шины.
В свою очередь, у ламелей в плечевых зонах протектора блокируются только их стенки, что ограничивает подвижность блоков только в поперечном направлении. С одной стороны это повышает эффективность при торможении на скользких покрытиях, а с другой — улучшает устойчивость и сцеплении при маневрировании и в поворотах, а также обеспечивает более высокую устойчивость протектора к неравномерному износу.
Кроме того, в плечевых зонах протектора имеются специальные продольные ламели. Эти элементы создают так называемый «кромочный эффект», благодаря которому шине придается дополнительное сцепление и устойчивость при совершении маневров на скользких от дождя, снега и наледи дорогах.
Основные особенности шины Continental ContiIceContact 2
— почти две сотни шипов образуют в процессе движения 20 непрерывных рядов, что в сочетании с оптимизированной формой их твердосплавных вставок обеспечивает надежное и стабильное сцепление на льду; — фиксация шипов в протекторе при помощи специального клеящего состава минимизирует риски их преждевременной потери; — специальные «ледяные кармашки» в местах установки шипов измельчают и отводят от них ледяную крошку, что улучшает сцепление на обледенелом покрытии; — оптимальная эластичность в очень широком диапазоне температур, отличная устойчивость к высокотемпературному воздействию обеспечивается за счет оптимизированной резиновой смеси с рядом новых компонентов; — разработанный заново асимметричный протекторный рисунок с увеличенным количеством блоков обеспечивает отменные тягово-сцепные характеристики на снегу; — несколько видов ламелей улучшает целый ряд основных эксплуатационных характеристик, начиная от сцепления на льду и заканчивая устойчивости и управляемости при маневрировании и в поворотах.
Зимняя шина Continental ContiVikingContact 7 подходит к практически любому современному легковому автомобилю. Доступна в нескольких десятках типоразмеров для колес диаметром от 14 до 20 дюймов. Характеризуется улучшенным по сравнению с предыдущей моделью сцеплением и курсовой устойчивостью на заснеженном и мокром покрытии.
Active Grip Silica
Беговая часть протектора шины изготовлена из резиновой смеси, в состав которой входит Active Grip Silica. Комплекс веществ на основе диоксида кремния позволяет компаунду оставаться эластичным при экстремально низких температурах. При этом рапсовое масло обеспечивает высокую прочность протектора на разрыв и растяжение, что позволяет ему сохранять целостность не только при сильных морозах, но и при движении на большой скорости.
Обновленный протекторный рисунок
Еще одним ключевым отличием от предыдущей модели является протекторный рисунок. Разработанный “с нуля” дизайн выполнен симметричным с ромбовидными блоками в центральной части. Образуемые ими кромки располагаются под большим углом, увеличивающим их суммарную протяженность. В результате обеспечивается и продольное и поперечное сцепление, а также устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу.
В каждом блоке имеется большое количество ламелей. Узкие прорези усиливают сцепные свойства на мокром покрытии и укатанном снегу, а их волнообразная форма и выступы стенок повышают точность рулевого управления.
Отличные тяговые и тормозные свойства
Данная модель Continental ContiVikingContact 7 стала одной из первых, где применяются ламели 3D-Trapez. Эти прорези отличаются необычной трапециевидной формой внутренних стенок. Она увеличивает высоту кромок, образуемых при открытии ламелей. При образуются так называемые “карманы”, заполняемые снегом с поверхности дороги. Поскольку эти элементы располагаются под небольшими углами относительно направления движения, то такой дизайн обеспечивает максимальную эффективность при продольных ускорениях.
Мостики между блоками
На дне дренажных канавок между блоками располагаются специальные перемычки. Они жестко связывают между собой протекторные элементы, ограничивая их взаимную подвижность. Это существенно улучшает стабильность сцепных свойств при маневрировании, упрощая процесс управления автомобилем за счет более прозрачной обратной связи на рулевом колесе.
Основные особенности Continental ContiVikingContact 7
— резиновая смесь с рапсовым маслом и диоксидом кремния в составе; — ламели 3D-Trapez усиливают продольные сцепные свойства на мокром покрытии и укатанном снегу; — ромбовидные блоки в центральной части улучшают сцепление, снижают сопротивление качению и неравномерный износ; — мостики между блоками улучшают курсовую устойчивость и управляемость при маневрировании.
Continental ContiWinterContact 8 S – новая шина от известного производителя, которая предназначена для эксплуатации в зимний период на большинстве современных легковых автомобилях. Модель обеспечивает высокую точность маневрирования, а также возможность езды на больших скоростях. При этом, она адаптирована и для установки на электромобили. Покрышка обеспечивает низкое сопротивление качению, а также способна выдерживать повышенный крутящий момент, демонстрирующий автомобилями на электротяге, сохраняя свою целостность и геометрию.
Протектор шины выполнен в классическом для зимней эксплуатации дизайне – V-образное строение с многочисленными волнообразными ламелями. За счет этого была достигнута эффективность сцепления, в том числе и на мокром асфальте. Широкое контактное пятно с выраженными плечевыми зонами позволяет прочно удерживать транспортное средство, предупреждая заносы. При этом, протектор, разработанный при помощи современных методов моделирования, демонстрирует низкое сопротивление качению. Это обеспечивает экономию топливного ресурса, что особенно актуально для электромобилей.
В модели использован специальный компаунд, который поддерживает свою эффективность в широком температурном диапазоне. Этого удалось добиться посредствам применения специальных компонентов, сохраняющих эластичность резиновой смеси. Поэтому, даже высокоскоростная езда не способна навредить покрышке.
Основные особенности Continental ContiWinterContact 8 S:
— применимость на мощных автомобилях, в том числе и спортивного класса; — отличная управляемость на скорости и защита от аквапленнинга; — прочный каркас и специальный компаунд позволяют использовать модель и на современных электромобилях; — V-образный протектор, способный поддерживать сцепление на зимней дороге при любом температурном режиме
Зимняя шина Continental ContiWinterContact TS 860 S предназначена для легковых автомобилей различных классов. Является модернизированной версией одноименной модели, отличаясь от нее возможностью эксплуатации при потере внутреннего давления в результате механического повреждения. Характеризуется высокой эффективностью при торможении на скользком покрытии, поперечными сцепными свойствами на снегу.
RunFlat от Continental
Буква S в названии шины обозначает наличие в ее конструкции системы SSR, которая является собственной версией системы RunFlat немецкого производителя. От обычных покрышек она отличается пустотами в боковинах. Они заполнены специальным усилителем на основе каучука. При потере давления внутри покрышки он препятствует складыванию боковин, позволяя добраться до пункта назначения, либо сервиса со скоростью не выше 80 км/ч.
Адаптирующаяся резиновая смесь
В данной модели применяется компаунд Cool Chili, неоднократно зарекомендовавший себя с самой лучшей стороны. Его нынешняя версия еще больше повышает эффективность работы протектора при продольных ускорениях. В состав резиновой смеси входят специальные полимеры. Воздействуя на молекулярном уровне, они изменяют эластичность протектора, повышая ее при продольных ускорениях и уменьшая – при равномерном движении. В результате достигается исключительная стабильность сцепных свойств в любых дорожных условиях.
Сокращенный тормозной путь на льду
В шине используется технология Liquid Layer Drainage. Ее суть заключается в оптимизации конфигурации, как самих дренажных канавок, так и их расположения. Это позволяет организовать максимально быстрый отвод воды из-под шины. Сначала вертикальные ламели собирают и направляют ее в близлежащие канавки, а затем она выводится за пределы протектора через дренажные элементы в центральной части и плечевых зонах. При этом высота образуемых ламелями кромок достаточно большая для того, чтобы они проникали сквозь пленку воды, формируемую на поверхности льда. В результате шина не только имеет сухое пятно контакта, но и возможность зацепиться за самые незначительные неровности.
Поперечное сцепление на снегу
В данной модели также применяется технология Snow Curve+. Это 3D-ламели, которые в рамках одного протекторного блока работают, как единое целое. Они не только образуют многочисленные кромки сцепления, но и используют их для уплотнения и удержания снега, препятствуя тем самым, прежде всего, боковым скольжениям. Эффект многократно усилен, поскольку только в зоне контакта с дорогой располагается около 1 тысячи таких ламелей.
Основные особенности Continental ContiWinterContact TS 860 S
— модернизированная версия одноименной модели с системой RunFlat; — специальные пустоты в боковинах заполнены усилителем на основе каучука, позволяющим использовать поврежденную шину; — резиновая смесь, способная изменять эластичность в зависимости от режима движения; — оптимизированная система ламелей и дренажных канавок улучшает сцепные свойства на льду; — высокая устойчивость к боковым скольжениям на льду обеспечивается тысячами 3D-ламелями.
