Летняя шина Pirelli Powergy подходит большинству легковых автомобилей, а по своим эксплуатационным свойствам — их владельцам. Ее отличает надежность сцепления на сухой и мокрой дороге, спортивная отточенность в управлении, устойчивость к аквапланированию и эффективность в торможении.
Беговая часть протектора изготовлена из резиновой смеси на основе диоксида кремния. Применение этого вещества в виде мелкой дисперсии и передовые методы производства обеспечивают однородность компаунда, что еще больше повышает цепкость шины на мокрой дороге. Помимо того, в его состав входят специальные полимеры. С их помощью резиновая смесь на молекулярном уровне обладает высокой прочностью на разрыв и растяжении. Это существенно увеличивает пробег шины до замены, благодаря устойчивости к абразивному истиранию, проколам и порезам.
Шину отличает низкая склонность к аквапланированию, которая обеспечивается сразу несколькими особенностями в дизайне ее протектора. Одной из них являются увеличенные по ширине продольные дренажные канавки. Они практически мгновенно отводят от пятна контакта даже очень большой объем воды. Они соединены с поперечными канавками, направленными под агрессивным углом против движения. Такое решение дополнительно усиливает устойчивость к гидропленнинга, используя для этого вращение колеса.
Расположенные в центральной части продольные ребра представляют собой массивные и жесткие элементы, очень устойчивые к деформации. Они повышают точность в управлении и курсовую стабильность, снижают сопротивление качению и препятствуют неравномерности износа.
Основные особенности Pirelli Powergy
— резиновая смесь на основе диоксида кремния со специальными полимерами повышают сцепление на мокрой дороге, увеличивает ходимость шины, особенно на плохих дорогах; — увеличенные продольные канавки, агрессивный угол и направленность против движения поперечных дренажных элементов до минимума снижают риск аквапланирования; — ламели в форме плавников снижает шум и придает ходу шину более мягкий ход.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шина Pirelli PZero Winter 2 рассчитана на использование, прежде всего, в легковых автомобиля премиум-класса, включая наиболее динамичные их модификации. Она разработана с учетом специфических особенностей климата в европейских странах, отличаясь наибольшей производительностью на заснеженном и мокром покрытии.
Высокая эффективность на скользких поверхностях Протекторный рисунок имеет типичную для данного бренда компоновку с характерным V-образным расположением дренажных элементов. Их количество по сравнению с предыдущими моделями значительно увеличено, что позволило повысить тяговые и тормозные свойства на снегу и мокром покрытии. Данная способность дополнительно усилена большой протяженностью канавок и их изогнутой формой, а также многочисленными пересечениями друг с другом. Параллельно им располагаются многочисленные ламели, которые помимо «трехмерного» профиля вертикальных стенок имеют неравномерное сечение граней. Это повышает их способность удерживать в протекторе снег, дополнительно повышая сцепные свойства в таких условиях.
2-слойная структура протектора Еще одной немаловажной особенностью шины является двухслойная структура протектора. Его внутренняя часть изготовлена из более жесткого компаунда, стойкого к деформации. Это повышает курсовую стабильность и точность управления на высокой скорости, одновременно с этим снижая сопротивление качению и препятствуя быстрому истиранию беговой части шины. Наружная часть получена из «зимней» резиновой смеси, в составе которой помимо «силики» присутствует специальный полимерный комплекс. Он расширяет диапазон «рабочих» температур протектора, в котором его эластичность сохраняется на оптимальном уровне, что существенно улучшает тягово-сцепные свойства практически при любых погодных и дорожных условиях. Данный компаунд препятствует растрескиванию протектора при термическом воздействии и быстрому абразивному истиранию.
Основные особенности: — протекторный рисунок с «сетчатой» структурой дренажных канавок и большим количеством ламелей обеспечивает надежность сцепных свойств на любых скользких поверхностях; — двухслойная структура протектора придает шине сбалансированные эксплуатационные свойства, обеспечивая высокий уровень каждому из них; — практически не меняющаяся жесткость протекторных элементов от центра до края беговой части обеспечивает стабильность сцепления и легкость в управлении на высокой скорости
Шина Pirelli PZero Winter предназначена для эксплуатации на легковых автомобилях в зимний период. Основной ее сегмент, это автомобили, относящиеся к высшему и среднему классу. Модель, представленная в 2019 году, сочетает в себе характеристики зимней и летней покрышки, что и отображено в ее маркировке.
Модель для различных температур
Шина разработана с таким расчетом, чтобы демонстрировать уверенное поведение на городских дорогах в условиях небольшого понижения температур (поздняя осень – ранняя весна). При этом, она хорошо справляется и с обледенелым покрытием, сохраняя уверенное управление, в том числе и на высоких скоростях. Поэтому ее предпочитают владельцы спортивных автомобилей.
Многослойность протектора
В модели используется технология создания многослойного протектора. В наружном слое преобладают силаны, обеспечивающие эффективное сцепление полимеров и кремнезема. Благодаря этому достигается улучшенная устойчивость покрышки на сухом и мокром дорожном покрытии. Что же касается внутреннего слоя, то в нем преобладают силикаты алюминия. Это обеспечивает жесткость конструкции, улучшая стабильность поведения шины при различных стилях вождения.
Специфика протекторного рисунка
Асимметричный протектор имеет внутренние и внешние элементы, благодаря чему достигается сочетание уверенного поведения, как на сухом покрытии, так и в условиях обледенелой дороги. Тягово-сцепные свойства повышены за счет большого количества острых кромок. Это также обеспечивает уверенное прохождение заснеженных участков, предупреждая пробуксовку. Для увеличения эффективности езды по мокрой дороге в модели предусмотрены два центральных канала в сочетании со скругленной формой одной из боковин. Последняя дает возможность не терять управляемость даже при выполнении сложных маневров.
Широкие ребра, расположенные в центре, способствуют сцеплению на заснеженных участках, сохраняя контакт с дорожным полотном. Дополняет их 3D ламелирование, обеспечивающее хорошее сцепление и на сухой дороге.
Основные особенности Pirelli PZero Winter
— предназначена для эксплуатации в любых зимних условиях; — устанавливается на широкий спектр автомобилей, относящихся к среднему и высшему классу; — компаунд сохраняет свои свойства в широком температурном диапазоне, что обуславливает эффективность шины в различных условиях; — равномерность распределения давления в контактной зоне обеспечивает истирание по всей поверхности. Этот фактор существенно увеличивает срок службы покрышки; — многослойное строение протектора гарантирует уверенное прохождение любых участков дороги, в том числе и обледенелых.
Зимняя шина Pirelli Winter Sottozero III предназначена для легковых автомобилей класса «премиум». Данная модель характеризуется отличным сцеплением и управляемостью на любой скользкой поверхности. При этом к разработке покрышки привлекались инженеры ведущих в мире автопроизводителей. Часть типоразмеров имеет от них официальную омологацию.
Беговая часть протектора содержит 3D-ламели. Их стенки имеют трехмерную форму, которая ограничивает подвижность блоков, в которых сделаны такие прорези. Такое решение улучшает управляемость на сухом покрытии, а за счет образования ламелями в пятне контакта тысяч острых кромок сокращает протяженность тормозного пути, особенно на укатанном снегу и обледенелом покрытии.
Продольные дренажные канавки увеличены. Большой объем этих элементов существенно снижает риск аквапланирования и слэшпленнинга, улучшая управляемость и эффективность торможения на мокром и заснеженном покрытии.
Центральная часть несимметричного протектора содержит ряд широких стреловидных блоков. Образуемые ими V-образные поперечные кромки позволяют интенсивно ускоряться и замедляться на снегу, а также сохранять курсовую устойчивость на таком покрытии даже на большой скорости.
Беговая часть протектора изготовлена из резиновой смеси, сохраняющей все свои свойства в очень широком диапазоне температур, включая экстремально низкие. Даже в таких условиях протектор остается эластичным, обеспечивая хорошее сцепление на самых сложных зимних дорогах.
Основные особенности Pirelli Winter Sottozero III
— «трехмерные» ламели сокращают протяженность тормозного пути на укатанном снегу и льду; — широкие стреловидные блоки в центральной участи улучшают продольное сцепление и курсовую устойчивость на снегу; — резиновая смесь с расширенным диапазоном «рабочих» температур обеспечивает надежность сцепления в самых сложных зимних условиях.
Зимняя шина Pirelli Winter Sottozero III предназначена для легковых автомобилей класса «премиум». Данная модель характеризуется отличным сцеплением и управляемостью на любой скользкой поверхности. При этом к разработке покрышки привлекались инженеры ведущих в мире автопроизводителей. Часть типоразмеров имеет от них официальную омологацию.
Беговая часть протектора содержит 3D-ламели. Их стенки имеют трехмерную форму, которая ограничивает подвижность блоков, в которых сделаны такие прорези. Такое решение улучшает управляемость на сухом покрытии, а за счет образования ламелями в пятне контакта тысяч острых кромок сокращает протяженность тормозного пути, особенно на укатанном снегу и обледенелом покрытии.
Продольные дренажные канавки увеличены. Большой объем этих элементов существенно снижает риск аквапланирования и слэшпленнинга, улучшая управляемость и эффективность торможения на мокром и заснеженном покрытии.
Центральная часть несимметричного протектора содержит ряд широких стреловидных блоков. Образуемые ими V-образные поперечные кромки позволяют интенсивно ускоряться и замедляться на снегу, а также сохранять курсовую устойчивость на таком покрытии даже на большой скорости.
Беговая часть протектора изготовлена из резиновой смеси, сохраняющей все свои свойства в очень широком диапазоне температур, включая экстремально низкие. Даже в таких условиях протектор остается эластичным, обеспечивая хорошее сцепление на самых сложных зимних дорогах.
Основные особенности Pirelli Winter Sottozero III
— «трехмерные» ламели сокращают протяженность тормозного пути на укатанном снегу и льду; — широкие стреловидные блоки в центральной участи улучшают продольное сцепление и курсовую устойчивость на снегу; — резиновая смесь с расширенным диапазоном «рабочих» температур обеспечивает надежность сцепления в самых сложных зимних условиях.
Зимняя шина Pirelli Winter Ice Zero 2 предназначена для широкого спектра современных легковых автомобилей. От предыдущей модели отличается повышенной стабильностью в управлении, тяговым усилием и интенсивностью замедления на льду и укатанном снегу.
Протекторный рисунок выполнен в направленном дизайне с V-образным расположением дренажных канавок. Их количество и объем увеличен. В сочетании с их расширяющейся по мере приближения к краям протектора формой это существенно повысило устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу. Расположенные в плечевых зонах блоки имеют зигзагообразные кромки. Они повышают продольное сцепление на снегу. Центральная часть протектора представляет собой ряд сдвоенных блоков. Многоугольная форма элементов обеспечивает разнонаправленность образуемых ими кромок, что повышает курсовую стабильность. Эффективность на обледенелом покрытии обеспечивается обновленной конструкцией шипов. Его твердосплавная вставка имеет W-образную форму и изготовлена из карбида вольфрама, материала, более устойчивого к износу. Уменьшенный вес и размеры позволили увеличить количество шипов в протекторе и снизить уровень образуемого ими шума.
Основные особенности Pirelli Winter Ice Zero 2
— V-образные дренажные канавки обеспечивают устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу; — зигзагообразные кромки плечевых блоков улучшают сцепление на снегу; — шипы W-образной формы с «лунками» вокруг них повышают эффективность на обледенелом покрытии; — крестообразные канавки в плечевых зонах обеспечивают стабильность при продольных ускорениях.
Зимняя шипованная шина Pirelli Winter Ice Zero является одной из последних новинок известнейшего во всем мире итальянского шинного гиганта. Основная ее целевая аудитория владельцы мощных легковых автомобилей различного класса, в том числе кроссоверов и тяжелых внедорожников. Поскольку шина ориентирована в основном на премиум-сегмент, то неудивительно, что в ее конструкции были применены все новейшие технологии, имеющиеся в распоряжении Pirelli.
Шип с двойным сердечником
Одним из самых заметных нововведений стала технология Pirelli Dual Stud. Представляет собой шип составной конструкции, основной особенностью которого является наличие удлиненного сердечника. Это позволило создать дополнительные острые грани, благодаря чему удалось добиться значительного повышения сцепных свойств при движении по обледенелым типам покрытия. При этом сердечник изготовлен из карбида вольфрама, что сделало его необычайно прочным, легко выдерживающим любые нагрузки в течение всего срока эксплуатации шины. Еще одной конструктивной особенностью шипа с двойным сердечником является плоская поверхность внутренней вольфрамовой ставки. За счет этого удалось существенно снизить его износ, обеспечив тем самым сохранение сцепных свойств на льду на первоначальном уровне вплоть до полного износа протектора.
Максимальное сцепление на заснеженной дороге
Итальянские шинники предпочли не отказываться от проверенного временем V-образного дизайна протекторного рисунка, обладающего превосходными характеристиками на дорожном покрытии с очень низким коэффициентом сцепления. В этом они оказались не одиноки, поскольку подобная схема расположения элементов протектора используется практически всеми ведущими шинными производителями. Но в отличие от большинства из них итальянские шинные инженеры нашли возможности для существенного улучшения его эффективности.
Прежде всего, они отказались от классического деления протекторного рисунка на продольные ребра. Вместо этого, они поделили протектор на отдельные функциональные зоны, наделив каждую из них определенными функциональными возможностями. Все таких зон на протекторе Winter Ice Zero насчитывается две — центральная часть и плечевые зоны.
Центральная часть протектора шины Pirelli Winter Ice Zero состоит из множества массивных блоков сложной многоугольной формы. Большие размеры делаю их очень жесткими, что в сочетании с направлением расположения их кромок позволяет шине демонстрировать отличную курсовую устойчивость, в особенности при движении на высокой скорости по скользким дорогам. Помимо этого, блоки центральной части протектора формируют множество острых кромок сцепления, позволяя динамично ускоряться на снегу.
Плечевые зоны протектора имеют классическую конструкцию. Они представляют собой два ряда блоков, расположенных под прямым углом относительно направления движения. В настоящее время только такая конструкция гарантированно обеспечивает максимальную эффективность торможения не только на снегу, но и на любой другой поверхности с низким коэффициентом сцепления. Кроме того, наличие такого количества перпендикулярно расположенных кромок сцепления в этой части протектора позволяет шине уверенно передвигаться по глубокому снегу.
Многофункциональная дренажная система
Дренажная система Pirelli Winter Ice Zero является одним из важнейших компонентов, обеспечившей данной шине целый ряд достоинств. При соприкосновении с поверхностью заснеженного дорожного полотна многочисленные дренажные канавки за счет своего большого объема позволяют протектору удерживать значительное количество снега, что делает сцепление еще более надежным.
Помимо этого, наличие большого количества объемных дренажных каналов, расположенных в различных направлениях, обеспечивает повышенную сопротивляемость шины аквапланированию и слэшпленнингу. Эта особенность делает процесс управления автомобилем в неблагоприятных дорожных условиях значительно более безопасным.
Увеличенное количество ламелей новой итальянской шины от Пирелли
В отличие от предыдущих моделей, Pirelli Winter Ice Zero оснащена увеличенным на 20% количеством ламелей. Эти специальные протекторные элементы в процессе движения формируют бесчисленное множество дополнительных острых граней. Благодаря этому, новинка итальянской шинной индустрии демонстрирует отличное сцепление на снегу. При этом волнообразные стенки ламелей в момент соприкосновения с поверхностью дорожного полотна плотно смыкаются между собой. В результате протекторный блок становится значительно жестче, благодаря чему улучшаются характеристики управляемости на сухом асфальте.
Модифицированная резиновая смесь Ice Zero
Еще одним нововведением в конструкции Winter Ice Zero стала резиновая смесь. Благодаря появлению в ее составе новых компонентов, а также применению новых технологий приготовления итальянским шинникам удалось создать более прочные межмолекулярные связи. На практике это выражается в постоянстве характеристик в очень широком температурном диапазоне. Проще говоря, шина на морозе остается такой же эластичной, как и при плюсовой температуре. Кроме того, резиновая смесь отличается повышенной сопротивляемостью к высокотемпературному воздействию.
Основные особенности шины Pirelli Winter Ice Zero
— шина была специально создана для мощных легковых автомобилей, эксплуатируемых в суровых зимних условиях; — технология Dual Stud обеспечивает превосходное сцепление на льду в течение всего срока эксплуатации шины; — отличные сцепные свойства на снегу, благодаря множеству острых граней, сформированных многочисленными блоками и ламелями, расположенными на их поверхности; — резиновая смесь, благодаря новым компонентам и технологии приготовления, отличается очень стабильными характеристиками, не меняющимися в очень широком диапазоне температур.
Шина Ovation VI-388 летняя, легковая модель. Данная шина разрабатывалась с учетом возможных нюансов, которые смогут появиться при летней эксплуатации. Отличительной особенностью данной модели является необычный рисунок протектора, состоящий из большого количества различных элементов.
Четыре широких водоотводящих канала обеспечивают эффективный вывод из пятна контакта воды, сводя эффект аквапланирования к минимуму, что позволяет водителю даже на повышенных скоростях чувствовать себя уверенно и безопасно. Большие блоки в плечевой зоне отлично защищают шину Ovation VI-388 от различных внешних повреждений и увеличивают устойчивость при прохождении поворотов. Огромное количество ламелей разнообразной формы обеспечивает прекрасное сцепление с влажным дорожным покрытием и снижает звуковой эффект при езде.
Специально разработанный протектор имеет уникальную структуру уменьшающую сопротивление качению, что обеспечивает более экономичную езду. Уникальные добавки в смесь увеличили износостойкость и обеспечили максимальное сцепление с мокрым дорожным покрытием. Приобретая данную шину, водитель будет себя безопасно чувствовать при любых погодных условиях. Шина отвечает всем мировым стандартам и при этом имеет доступную стоимость.
Основные особенности Ovation VI-388
— Уникальный рисунок протектора обеспечивает повышенную устойчивость и управляемость; — Добавки кремния в резиновую смесь позволили повысить износостойкость; — Специальный нейлоновый корд, используемый при изготовлении каркаса, обеспечил повышенную надежность и сопротивляемость повышенным нагрузкам; — Большое количество ламелей различной глубины и формы обеспечивают минимальный шумовой эффект при движении и повышенное сцепление при влажном дорожном покрытии.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Nokian Hakkapeliitta 7 — новейшая разработка инженеров из Финляндии. Суперсовременные малошумные шины от Nokian — последняя революция в области шиностроения.
Следующие показатели сделали шину Нокиан лучшей в своём классе:
— лучшие показатели сцепления на любой зимней поверхности;
— невероятный комфорт при езде;
— абсолютно бесшумная шина.
По результатам теста журнала «За рулём» Nokian Hakkapeliitta 7 заняла первое место в рейтинге шин с размером 205/55 R16, абсолютно превзойдя в показателях свою предшественницу — Nokian Hakkapeliitta 5.
Уникальные характеристики на суровой зимней дороге и высокий уровень комфорта при езде на шине Nokian Hakkapeliitta 7 — заслуга финских инженеров Nokian. В шине использована новейшая технология воздушных амортизаторов с шипами нового типа —
Новая зимняя шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7 объединила в себе уникальные зимние характеристики и высокий уровень комфорта во время езды. Воздушные амортизаторы с шипами абсолютно нового типа представляют собой инновацию, получившую название «Воздушный коготь» (Air Claw).
Подробнее об инновациях Nokian Hakkapeliitta 7:
— Многие владельцы шины Nokian Hakkapeliita постоянно жаловались на жуткий шум при езде. Новейшая разработка воздушных амортизаторов позволила сделать шипованные шины тише: в протектора перед шипом было проделано отверстие в форме капли, служащее воздушным амортизатором. Таким образом при соприкосновении шины с дорогой амортизатор позволяет смягчить удар шипа и вибрацию. Такая же идея использована при создании спортивных кроссовок.
— Шипы нового поколения, установленные на Nokian Hakkapeliitta 7, выполнены в виде шестигранного якорного шипа, обеспечивающего дополнительную опору при наклонах и сопротивлениях. За счёт этого значительно улучшилось поперечное сцепление, качество сцепления при разгоне и торможении. При боковом скольжении на Hakkapeliitta 7 помогают скошенные углы ромба.
— Нокиановская технология «Медвежий коготь» на шине Nokian Hakkapeliitta 7 позволяет улучшать сцепление, за счёт удерживания шипа в вертикальном положении во время торможения.
— Система Eco Stud позволяет смягчать шум и увеличить износостойкость шипа.
— Стабильность поведения и точность управления вызваны новым дизайном протектора.
— Смесь резины на базе криосилана позволила соединить натуральный каучук, силикон и рапсовое масло, что позволила значительно улучшить сцепление шины в суровых зимних условиях, сцепление на мокрой поверхности.
— Протектор стал жёстче за счёт использования 3D-ламелирование. Что сильно повлияло на движение на сухом дорожном полотне.
— Специальный индекс скорости H (до 210 км/ч), разработанный специально для автомобилей Porsche.
— Презентация автомобильной шины Nokian Hakkapeliitta в 48 типоразмерах.
— Инфо-участок на шине, позволяющий проверить износ шины.
Автомобильная шина Nokian Hakkapeliitta 5 является моделью 2006 года.
Таким образом Hakkapeliita 5 стала подарком всем автолюбителям к 70-летнему юбилею производителя.
Во время создания зимней шины от Nokian инженеры использовали последние достижения и новейшие методики разработок для безопасности и улучшения сцепления с дорогой.
Различия с четвёртой моделью Hakkapeliitta состоят в том, что твёрдые сплавы шипов и их корпуса стали в форме квадрата, что позволяет надёжнее держать ориентацию во время использования резины от Nokian. Ресурс использования шины увеличивается.
«Медвежий коготь» новая технология Nokian, использованная в модели Nokian Hakkapeliitta 5, позволяющая выполнять торможение, при котором шипы остаются в вертикальном положении. Это было сделано за счёт специальных приливов резины на блоках протектора.
В основе протектора лежит несколько типов резины. Два типа из них соприкасаются с поверхностью дороги при контакте. На шине Nokian Hakkapeliitta 5 существует три индикатора износа: зимняя, индикатор обкатки и индикатор остаточной глубины.
Особенность шиповки резины Nokian Hakkapeliitta 5 заключается в том, что шипуется она на заводе-производителе. А также на всю продукцию Nokian действует расширенная гарантия.
Первые 500 километров на новой резине от Nokian следует ездить в спокойном режиме, не поддаваться сильным ускорениям и внезапным торможениям. Вокруг шипов находятся индикаторы обкатки, исчезающие во время завершения первого этапа эксплуатации шины.
Nokian Hakkapeliitta 5 является оптимальной шиной для дорогих седанов бизнес-класса.
