Летняя шина Mirage MR-HP172 предназначена для динамичных версий внедорожников. Рекомендуется производителем к использованию исключительно на асфальтированных дорогах. Характеризуется надежностью в управлении на высокой скорости, эффективностью торможения на сухом и мокром покрытии, устойчивостью к аквапланированию, длительным сроком службы.
В несимметричном протекторном рисунке превалируют массивные и потому стойкие к деформации элементы. Это существенно повышает курсовую стабильность и точность управления, а кроме того, снижает сопротивление качению и неравномерность износа. Значительная ширина дренажных канавок вкупе с увеличенной глубиной протектора позволяют сохранить контроль над автомобилем даже на высокой скорости.
Основные особенности Mirage MR-HP172
— протекторный рисунок с массивными ребрами и блоками обеспечивает курсовую стабильность и спортивную отточенность в управлении на высокой скорости; — увеличенный объем дренажных канавок позволяет им эффективно препятствовать аквапланированию в любых условиях; — резиновая смесь с повышенным содержанием «силики» придает шине цепкость на холодных мокрых покрытиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Шины Michelin X-Ice 2 появились на шинном рынке в 2008 году. Изначально эти шины были рекомендованы к использованию в странах с обильными снежными осадками: Японии, Скандинавии, Канаде и России. В этих странах климат достаточно суров. Сцепление с заснеженной дорогой должно быть максимальным, а управляемость автомобиля должна быть не хуже, чем летом.
Michelin X-Ice 2 нешипованный шины от французской компании Michelin лидера на рынке автомобильных шин. Шины пришли на смену своей предшественницы Michelin X-Ice.
Резиновая смесь Michelin X-Ice 2
Заметно улучшился состав резиновой смеси в шинах X-Ice 2. Именно резиновая смесь, используемая при производстве шины, определяет уровень сцепления с дорогой. Шины в зимний сезон становятся жёсткими при понижении температуры, очень сильно влияя на сцепление. Шина Michelin X-Ice 2 не имеет шипов, однако новая технология французских инженеров Flex-Ice позволяет эффективно зацепляться за поверхность.
Уровень шума в Michelin X-Ice 2
Шины Michelin X-ice 2 вместо шипов используют липучки. В связи с этми, акустический комфорт при езде на шинах Michelin X-Ice 2 находится на высоте. Структура блоков в шине Michelin была пересмотрена и улучшена.
Новейшие технологии при разработке шины X-Ice 2
Особенности новой французской шины: микропомпы, зед-образные ламели и технология Flex-Ice. Z-ламели заменили шипы. Они расположены в центре протектора, создавая большое количество кромок, цепляющихся за поверхность дороги. Микропомпы способствуют поглощению воды при движении на шинах Michelin X-Ice 2. Эффективная технология позволяет до минимума снизить риск возникновения аквапланирования.
X-Ice 2 в России
Шины Michelin X-Ice 2 производятся в России и доступны в 36 типоразмерах от 13 до 18 радиуса с индексом скорости T. Основной конкурент Michelin X-Ice 2 японские шины Bridgestone Blizzak WS60
Компания Michelin представила на всеобщее обозрение новую шину Michelin Latitude X-Ice North 2. По сравнению с предыдущей моделью, количество шипов было снижено на 5% (из-за вступающего в силу в 2013 году в Швеции и Финляндии нового экологического стандарта), что ничуть не уменьшило тормозных качеств шины.
Несмотря на уменьшение количества шипов, технология Durastud System позволила сократить тормозной путь на 6%. К тому же, благодаря технологии Full Active Tread удалось на 15% улучшить разгонную динамику. Более того, на боковине шины можно обнаружить значок GREEN X, что говорит о высокой энергоэффективности шины.
Что такое Durastud System?
Технология, увеличившая тормозные качества шины, базируется на трёх «китах»: — специально разработанные шипы с твёрдоплавной вставкой, которые, благодаря своей форме,надёжно крепятся в протекторе; — особое распределение шипов; — техника шипования Michelin.
Full Active Tread
Full Active Tread — технология рисунка протектора. Её суть заключается в том, что используется новая геометрия ламелей, сами же ламели имеют повышенную плотность и увеличенную на 6% длину. К тому же, протяжённость кромок протектора на 64% больше, чем в предыдущей модели.
Особенности шины Michelin Latitude X-Ice North Xin2:
— уменьшенное до 50 штук на метр окружности количество шипов; — использование силики в резиновой смеси снизило сопротивление качению на 8%; — ориентированность на суровые зимние условия; — сниженное потребление топлива.
Благодаря всем выше перечисленным качествам, шины Michelin Latitude X-Ice North 2 дарят водителю уверенность при управлении тяжёлых полноприводных автомобилей и кроссоверов в условиях суровых российских зим. Новый рисунок протектора обеспечивает лучшее сцепление на льду и снегу, а новая технология распределения шипов, помомо всего прочего, значительно снижает износ дорожного полотна.
Своим появлением зимняя легковая шипованная шина Michelin Latitude X-Ice North обязана, прежде всего, успеху другой зимней модели этого французского производителя, а именно X-Ice North. Однако в отличие от нее, эта шина была специально создана для автомобилей повышенной проходимости – внедорожников, пикапов и кроссоверов. Данная модель располагает достаточно широким ассортиментом типоразмеров, которые начинаются с 205/70R15 и заканчиваются на 255/50R19. При этом шина выпускается в двух вариантах – с шипами и без них. В нашей стране наибольшее распространение получила шипованная версия этой зимней модели.
Дизайн рисунка протектора
Как и большинство зимних шин других производителей, эта модель оснащена протектором с симметричным направленным рисунком V-образного дизайна, за счет которого удалось обеспечить целый ряд преимуществ. Прежде всего, стоит отметить отличную эффективность торможения на снегу и льду. Кроме того, оснащение протектора большим количеством блоков, расположенных по такой схеме, позволило за счет сформированных ими многочисленных острых граней обеспечить превосходные тягово-сцепные показатели на заснеженном и обледенелом покрытии.
Еще одним несомненным преимуществом V-образного рисунка протектора Michelin Latitude X-Ice North является большая площадь пятна контакта, а также стабильность ее формы и размеров, независимо от изменений характеристик дорожного полотна. Кроме того, профиль плечевых зон отличается малым радиусом, что придало пятну контакта прямоугольную форму, способствующую более равномерному распределению давления. Эта особенность существенно продлило срок службы протектора за счет снижения риска неравномерного износа.
Передовая технология ламелизации протектора
Поскольку для зимних климатических условий североевропейских стран и некоторых российских регионов присущи частые оттепели, а также продолжительные по времени смены сезонов, то в данной модели была использована новейшая технология ламелизации. Это позволило улучшить основные эксплуатационные характеристики, как на скользких покрытиях при низких температурах, так и на сухих дорогах при оттепелях, а также весной и осенью.
Для повышения сцепления с заснеженными и обледенелыми дорогами протектор оснастили двунаправленными ламелями BDS. Эти ламели образуют дополнительно большое количество острых граней, эффективно цепляющихся даже за самые незначительные неровности на поверхности дорожного полотна. При этом протекторные блоки остаются по-прежнему очень жесткими, благодаря особому строению стенок ламелей, за счет которых обеспечивается более плотное соединение между ними при соприкосновении с дорожным полотном.
Для обеспечения более высокой стойкости шины Michelin Latitude X-Ice North к повышенным нагрузкам, присущим движению на высокой скорости, протектор этой модели был оснащен ламелями с изменяемой геометрией. Технология VG заключается в придании внешнему краю ламели зигзагообразной формы при сохранении ее жесткого основания. В результате ламели получили возможность изменять свои размеры при повышенной нагрузке, что, в свою очередь, позволило более равномерно распределять давление по пятну контакта.
Технология шипования Durastud
В настоящее время оснащение протекторов стальными шипами по-прежнему является наиболее эффективным способом обеспечения высокого уровня безопасности при движении по обледенелому покрытию. При этом самой трудновыполнимой задачей является определения не только оптимального расположения шипов, но и высоты их выступания над протектором, чтобы обеспечить идеальный баланс между сцеплением и уровнем шума. Технология шипования Durastud состоит из целого ряда технических решений.
Протектор шины имеет двухслойное строение. Нижний слой изготовлен из более плотной и твердой резиновой смеси. Именно здесь располагается посадочное место шипа, поскольку более твердая резиновая смесь позволяет обеспечить более надежное соединение, а также предоставляет возможность регулирования высоты выступания шипа над поверхностью протектора. В среднем этот показатель составляет около 1,2 мм, что является оптимальной высотой для обеспечения идеального баланса между сцеплением с обледенелым покрытием, ходимостью шипов и уровнем шума, генерируемым шипами. Кроме того, посадочные места для шипов размещены таким образом, что после их установки формируется от 10 до 14 рядов шипов в зависимости от типоразмера шины.
Основные особенности французской Michelin Latitude X-Ice North
— Оптимизированный с учетом использования шины на внедорожниках V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает превосходное сцепление на обледенелом и заснеженном покрытии; — Передовая технология ламелизации использует два вида ламелей, которые существенно улучшают сцепление на снегу и льду, а также способствуют более равномерному распределению давления по пятну контакта; — Технология ошиповки Durastud позволяет сформировать от 10 до 14 рядов шипов, обеспечивая при этом идеальный баланс между сцеплением на льду, ходимостью шипов и уровнем генерируемого ими шума за счет двухслойного протектора и оптимальной высоты выступания шипа.
Своим существованием всесезонная шина Michelin CrossClimate SUV обязана одноименной модели, предназначенной для легковых автомобилей. Ее популярность оказалась выше ожиданий, благодаря чему французский производитель смог расширить целевую аудиторию за счет владельцев внедорожников и кроссоверов. Данная модификация отличается от базовой версии CrossClimate некоторыми конструктивными особенностями, направленными на то, чтобы адаптировать ее к эксплуатации автомобилей с высоким центром тяжести и увеличенным весом.
Двойной каркас
Одним из нововведений стала усиленная конструкция каркаса. В нем появился дополнительный корд, целиком выполненный из синтетических материалов – нити арамида и нейлона сплетены в широкую сетку. Этот компонент обладает повышенной механической прочностью и жесткостью, что увеличило несущую способность шины, а также улучшило целый ряд других характеристик. Большинство из них является прямым следствием оптимизации распределения внешней нагрузки по пятну контакта. Оно очень равномерно по всей его площади, что положительно сказывается на стабильности сцепных свойств и передачи разнонаправленных сил ускорения на несущие элементы каркаса шины. Она очень быстро и точно реагирует на действия водителя, обеспечивая его прозрачной обратной связью. Это заметно облегчает и упрощает процесс управления автомобилем. Кроме того, появление дополнительного синтетического корда позволило уменьшить риск возникновения неравномерного износа, а также сопротивление качению и, как следствие, расход топлива.
Двойной состав резиновой смеси
Протектор шины имеет 2-слойное строение. Его нижняя «базовая» часть изготовлена из более жесткого компаунда, обладающего помимо этого улучшенными теплопроводящими свойствами. Это заметно уменьшает нагрев шины и вместе с этим износ и сопротивление качению, что увеличивает срок службы и улучшает топливную экономичность соответственно.
В свою очередь, внешний слой протектора, включая рабочую поверхность, изготовлен резиновой смеси с повышенным содержанием «силики». Кроме того, в состав входят специальные полимерные соединения, которые усиливают способность протектора облегать неровности на дорожном покрытии. Это заметно улучшает сцепные свойства особенно на мокрой дороге.
Безопасность на зимнем покрытии
Решение с двойным компаундом обеспечивает шине эффективность и на зимних дорогах. Для обеспечения еще более лучшего сцепления в таких условиях французские шинники использовали несколько технических решений. Ключевым из них является использование трехмерных ламелей синусоидальной формы. Они расположены таким образом, чтобы дополнять и усиливать действие друг друга. При контакте со снегом они создают так называемый «эффект когтя», обеспечивая устойчивость к боковым скольжениям и продольные тягово-сцепные свойства. Кроме того, ламели прорезаны на всю глубину протектора, а их ширина по мере его износа увеличивается. Это позволяет им сохранять свою эффективность на протяжении всего срока службы шины.
Еще одной функцией ламелей является ограничение подвижности протекторных блоков при воздействии на них продольных и поперечных сил ускорения. Это дополнительно улучшает управляемость шины, срок ее службы и точность реакций на повороты руля.
Основные особенности модели Michelin CrossClimate SUV
— двойной каркас и усиленные боковины улучшают точность управления и сцепление при маневрировании и торможении; — трехмерные ламели образуют «эффект когтя», препятствуя скольжению на зимней дороге; — резиновая смесь с двумя слоями улучшает сцепление на скользком покрытии, экономит топливо и снижает износ
Летняя легковая шина Michelin 4X4 Diamaris была специально разработана для люксовых внедорожных автомобилей и рекомендуются к установке самими автопроизводителями.
Одной из ключевых особенностей данной шины является асимметричный дизайн направленного рисунка протектора, обеспечивший шине превосходное сцепление при движении в любых условиях. Благодаря асимметричному строению протектора, шина состоит как бы из двух частей, одна из которых отвечает за сцепление с дорогой при прохождении поворотов, а другая – обеспечивает надежность и стабильность поведения при прямолинейном движении. Кроме того, данная модель оснащена широким центральным ребром, что способствует высочайшей курсовой устойчивости при движении на любой скорости. А это очень важно в свете того, что данная шина рассчитана на движение со скоростью вплоть до 270 км/ч. Помимо этого, широкое центральное ребро, обладающее высокой конструктивной жесткостью, оказывает благоприятное влияние на эффективность торможения, делая этот процесс более безопасным.
Одним из основных преимуществ шин Michelin 4×4 Diamaris, оснащенных асимметричным рисунком протектора, является превосходная стойкость к аквапланированию. Не стала исключением и эта модель, оснащенная высокоэффективной водоотводной системой. Прекрасная по своей эффективности работа дренажной системы стало возможна, благодаря наличию двух продольных водоотводных канавок в центре протектора и множеству продольных и поперечных каналов, расположенных по бокам протектора. При этом поперечные каналы выполнены в форме эллипса, что позволило дополнительно улучшить эффективность работы дренажной системы за счет ускорения циркуляции воды по пятну контакта шины.
Основные особенности шины Michelin 4×4 Diamaris
— отличные показатели сцепления и управляемости в любых дорожных условиях, благодаря оригинальному асимметричному дизайну направленного рисунка протектора; — широкое и жесткое центральное ребро, за счет которого шина демонстрирует прекрасную курсовую устойчивость на любой скорости движения; — высокоэффективная работа водоотводной системы обеспечивает превосходную стойкость к аквапланированию; — низкий уровень шума, благодаря оптимизированному дизайну асимметричного рисунка протектора шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Michelin 4X4 Diamaris была специально разработана для люксовых внедорожных автомобилей и рекомендуются к установке самими автопроизводителями.
Одной из ключевых особенностей данной шины является асимметричный дизайн направленного рисунка протектора, обеспечивший шине превосходное сцепление при движении в любых условиях. Благодаря асимметричному строению протектора, шина состоит как бы из двух частей, одна из которых отвечает за сцепление с дорогой при прохождении поворотов, а другая – обеспечивает надежность и стабильность поведения при прямолинейном движении. Кроме того, данная модель оснащена широким центральным ребром, что способствует высочайшей курсовой устойчивости при движении на любой скорости. А это очень важно в свете того, что данная шина рассчитана на движение со скоростью вплоть до 270 км/ч. Помимо этого, широкое центральное ребро, обладающее высокой конструктивной жесткостью, оказывает благоприятное влияние на эффективность торможения, делая этот процесс более безопасным.
Одним из основных преимуществ шин Michelin 4×4 Diamaris, оснащенных асимметричным рисунком протектора, является превосходная стойкость к аквапланированию. Не стала исключением и эта модель, оснащенная высокоэффективной водоотводной системой. Прекрасная по своей эффективности работа дренажной системы стало возможна, благодаря наличию двух продольных водоотводных канавок в центре протектора и множеству продольных и поперечных каналов, расположенных по бокам протектора. При этом поперечные каналы выполнены в форме эллипса, что позволило дополнительно улучшить эффективность работы дренажной системы за счет ускорения циркуляции воды по пятну контакта шины.
Основные особенности шины Michelin 4×4 Diamaris
— отличные показатели сцепления и управляемости в любых дорожных условиях, благодаря оригинальному асимметричному дизайну направленного рисунка протектора; — широкое и жесткое центральное ребро, за счет которого шина демонстрирует прекрасную курсовую устойчивость на любой скорости движения; — высокоэффективная работа водоотводной системы обеспечивает превосходную стойкость к аквапланированию; — низкий уровень шума, благодаря оптимизированному дизайну асимметричного рисунка протектора шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Michelin Latitude Sport своим появилась, благодаря популярности нового сегмента внедорожников, способных развивать высокую скорость и демонстрирующих превосходную управляемость на асфальте. Однако эти способности можно реализовать только при наличии соответствующих шин. Именно это является основной причиной появления этой модели.
При разработке этой шины специалисты компании использовали технологии, ранее применявшиеся в автоспорте и моделях для спортивных легковых автомобилей. Поэтому состав резиновой смеси и конструкция протектора была позаимствована от очень успешной спортивной шины Pilot Sport 2, которую во многом можно считать эталоном.
Однако модель Latitude Sport ни в коем случае нельзя считать обычной копией Pilot Sport 2. Эта шина была значительно модернизирована. Причем речь идет не только о банальном увеличении размеров и массы, но и куда более значительных изменений конструкции.
При создании шины Michelin Latitude Sport специалистам компании пришлось решить несколько трудных задач. Прежде всего, требовалось компенсировать увеличившуюся из-за большей массы центробежную силу, вызывающую деформацию протектора. Из-за этого происходит уменьшение размеров пятна контакта, что негативно сказывается на характеристиках управляемости.
Для борьбы с этим явлением в конструкцию шины был добавлен уникальный брекерный слой, который продлен в плечевые зоны, а нейлоновые нити намотаны с переменным шагом и под углом 0 градусов относительно оси вращения. Увеличение площади брекерного слоя позволило существенно снизить деформацию, максимально увеличив тем самым площадь пятна контакта. Расположение нейлоновых нитей с переменным шагом и под углом 0 градусов позволяет точечно и эффективно бороться с неоднородностью центробежной силы, по-разному воздействующей на различные части протектора.
Основные особенности шины Michelin Latitude Sport
— Уникальный нейлоновый брекерный слой эффективно борется с деформациями протектора, возникающих при движении на высокой скорости; — Отличная курсовая устойчивость обеспечивается цельной и жесткой конструкцией центрального продольного ребра; — Оптимизированный дизайн асимметричного рисунка протектора позволил снизить сопротивление качения, сохранив при этом остальные характеристики на высоком уровне.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя модель Michelin Latitude Tour HP от именитого французского производителя предназначается для эксплуатации в летний период на кроссоверах и внедорожниках. При этом шина демонстрирует все свои преимущества, а их в ней не мало, лишь в условиях города. Но, это не означает, что бездорожье для неё преграда. Покрышка отлично показывает себя на любых типах покрытия, обеспечивая надёжное управление и уверенное прохождение любых препятствий.
Сниженный уровень износа
Как всем нам известно, покрышки на внедорожниках истираются на порядок быстрее, чем на седанах. Всё дело в массе автомобиля, а также его мощности и, естественно, стиле вождения, хоть этот пункт и не всегда оказывает влияние. В любом случае шины на кроссоверах подвергаются более интенсивному истиранию. В виду этого разработчиками были внедрены несколько технологий, а также изменен состав резиновой смеси, что положительно сказалось на сроке службы. В результате Michelin Latitude Tour HP получила дополнительный ресурс в виде снижения износа на 30%. А это уже лишний год эксплуатации.
StabiliGrip
Это система ламелей, которые имеют функцию самоблокирования. Они вступают в действие при выполнении маневров, при этом шина становится более жёсткой, что позволяет сделать управление наиболее точным и чувствительным, обеспечивая уверенное выполнение любых маневров. При прямолинейном движении данная система работает как классический аквадренаж, то есть отводит излишки воды из контактной зоны, тем самым повышая сцепные свойства с дорожным полотном.
Terrain-proof compound
Совершенствуя шину Michelin Latitude Tour HP, шинниками был затронут и компаунд, который получил новый состав. Помимо стандартных компонентов в него был добавлен специальный полимер, часто используемый при производстве покрышек для грузовых автомобилей. В виду этого данная модель получила улучшенные свойства противостоянию проколам, порезам, а также абразивному износу. В результате шина стала ещё более надёжной и долговечной.
Курсовая устойчивость
Этот показатель обеспечивается тремя рёбрами, которые на своей поверхности несут многочисленные ламели. Такая структура способствует не только уверенной устойчивости при прямолинейном движении, но и повышает сцепные свойства на различных дорожных покрытиях, гарантируя отличную самоочищаемость.
Важно отметить, что в модели оптимально сочетаются жёсткие и гибкие элементы протектора, обеспечивая комфортную езду и уверенный контроль за поведением автомобиля.
Основные особенности шины Michelin Latitude Tour HP
— увеличенный срок службы за счёт снижения процента истирания; — самоблокирующиеся ламели, которые делают управление более чувствительным; — эффективная защита от аквапланирования, а также высокий уровень самоочищения протектора; — повышенная защита от различного рода повреждений благодаря применению специального полимера.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя модель Michelin Latitude Tour HP от именитого французского производителя предназначается для эксплуатации в летний период на кроссоверах и внедорожниках. При этом шина демонстрирует все свои преимущества, а их в ней не мало, лишь в условиях города. Но, это не означает, что бездорожье для неё преграда. Покрышка отлично показывает себя на любых типах покрытия, обеспечивая надёжное управление и уверенное прохождение любых препятствий.
Сниженный уровень износа
Как всем нам известно, покрышки на внедорожниках истираются на порядок быстрее, чем на седанах. Всё дело в массе автомобиля, а также его мощности и, естественно, стиле вождения, хоть этот пункт и не всегда оказывает влияние. В любом случае шины на кроссоверах подвергаются более интенсивному истиранию. В виду этого разработчиками были внедрены несколько технологий, а также изменен состав резиновой смеси, что положительно сказалось на сроке службы. В результате Michelin Latitude Tour HP получила дополнительный ресурс в виде снижения износа на 30%. А это уже лишний год эксплуатации.
StabiliGrip
Это система ламелей, которые имеют функцию самоблокирования. Они вступают в действие при выполнении маневров, при этом шина становится более жёсткой, что позволяет сделать управление наиболее точным и чувствительным, обеспечивая уверенное выполнение любых маневров. При прямолинейном движении данная система работает как классический аквадренаж, то есть отводит излишки воды из контактной зоны, тем самым повышая сцепные свойства с дорожным полотном.
Terrain-proof compound
Совершенствуя шину Michelin Latitude Tour HP, шинниками был затронут и компаунд, который получил новый состав. Помимо стандартных компонентов в него был добавлен специальный полимер, часто используемый при производстве покрышек для грузовых автомобилей. В виду этого данная модель получила улучшенные свойства противостоянию проколам, порезам, а также абразивному износу. В результате шина стала ещё более надёжной и долговечной.
Курсовая устойчивость
Этот показатель обеспечивается тремя рёбрами, которые на своей поверхности несут многочисленные ламели. Такая структура способствует не только уверенной устойчивости при прямолинейном движении, но и повышает сцепные свойства на различных дорожных покрытиях, гарантируя отличную самоочищаемость.
Важно отметить, что в модели оптимально сочетаются жёсткие и гибкие элементы протектора, обеспечивая комфортную езду и уверенный контроль за поведением автомобиля.
Основные особенности шины Michelin Latitude Tour HP
— увеличенный срок службы за счёт снижения процента истирания; — самоблокирующиеся ламели, которые делают управление более чувствительным; — эффективная защита от аквапланирования, а также высокий уровень самоочищения протектора; — повышенная защита от различного рода повреждений благодаря применению специального полимера.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
