Зимняя шина Pirelli Scorpion Ice Zero 2, как и предыдущая модель, ориентирована на владельцев легковых автомобилей, ценящих в такой продукции сочетание комфорта и точности в управлении. Покрышка выгодно отличается не только этим, но и улучшенной эффективностью при торможении и сцепными свойствами на скользких зимних покрытиях.
Одним из ключевых нововведений данной модели является измененная конструкция шипа. За счет применения новых материалов и уменьшения размеров вес металлического элемента удалось снизить на 15%. Твердосплавная вставка, контактирующая с дорожной поверхностью, изготовлена из карбида вольфрама с повышенной устойчивостью к износу. Вокруг шипов имеется специальная «лунка», измельчающая ледяные частицы на более мелкие фракции. Резиновая смесь в нижнем «базовом» слое стала более жесткой. Это повышает прочность фиксации шипов в протекторе. Все эти мере улучшили сцепные свойства на обледенелом покрытии. Протекторный рисунок был изменен. V-образный дизайн с расширяющимися по мере приближения к плечевым зонам канавками обеспечивает отменную устойчивость на мокрых и покрытых талым снегом дорогах.
Основные особенности Pirelli Scorpion Ice Zero 2
— значительно обновленная конструкция шипов обеспечивает высокую стабильность сцепления на льду и укатанном снегу; — оптимизированный V-образный рисунок протектор с расширяющимися дренажными канавками снижает риск аквапланирования и слэшпленнинга; — плечевые блоки с зигзагообразными кромками повышают эффективность работы протектора в глубоком снегу.
Зимняя шина Pirelli Winter Ice Zero Friction была анонсирована итальянским производителем совсем недавно. Она позиционируется им, как универсальная модель, пригодная для установки на любые современные легковые автомобили и обеспечивающая очень высокий уровень безопасности в условиях суровых зим в странах Северной Европы и России. Будучи новинкой, эта шина содержит в своей конструкции многолетний опыт успешной деятельности итальянской компании в данной области.
Протектор с увеличенным количеством блоков
В отличие от большинства предыдущих нешипованных моделей, эта шина имеет протектор с симметричным дизайном. Еще одной его особенностью является увеличенное количество отдельных блоков, наименьшие из которых располагаются в центральной части. Благодаря этому шина демонстрирует отличные сцепные характеристики на снегу.
Несколько тысяч трехмерных ламелей
При разработке шины Pirelli Winter Ice Zero Friction широко применялись технические решения, ранее хорошо зарекомендовавшие себя на предыдущих моделях итальянской компании. Одним из них являются 3D-ламели, несколькими тысячами которых ее протектор буквально испещрен. Увеличить их количество без ущерба удалось за счет трехмерного строения их стенок, благодаря которому при контакте с дорогой ограничивается поперечная и продольная подвижность блока. Данный эффект был дополнительно усилен за счет способности прорезанных в них ламелей блокироваться между собой. В результате эти миниатюрные элементы за счет многочисленности образуемых ими граней улучшают сцепление на льду, полностью нивелируя отсутствие шипов, а кроме того – улучшают управляемость и стабильность сцепных свойств.
Улучшенный отвод воды и снега от пятна контакта
Использование протектора с увеличенной численностью отдельных блоков позволило итальянским шинникам оснастить его более чем развитой дренажной системой. Помимо большого количества входящих в ее состав канавок она отличается их расположением. Значительная их часть имеет существенный наклон, а кроме того, увеличивающуюся по направлению к краям протектора ширину. Совокупность таких особенностей в дизайне дренажной системы очень заметно увеличивают ее производительность, а также придают ей способность справляться с отводом от пятна контакта не только воды, но и куда более тяжелых масс талого снега. Конечным результатом этого технического решения является очень надежные и стабильные сцепные свойства на мокрых и покрытых снежной шугой дорогах.
Оптимизированная форма профиля протектора
Значительная часть выгодных отличий данной модели обеспечивается за счет незаметных глазу конструктивных особенностей. Одним из них является оптимизированная форма профиля протектора. Она не только максимально увеличивает размеры пятна контакта, придавая одновременно с этим ему практически квадратную конфигурацию, но и сохраняет его геометрические показатели при маневрировании и прохождении поворотов. Наиболее весомым преимуществом данного решения является стабильность сцепных характеристик в любых условиях. Кроме того, квадратная форма пятна контакта увеличивает продолжительность срока службы протектора за счет оптимального распределения нагрузки, что минимизирует риски возникновения и развития преждевременного износа.
Широкий температурный диапазон резиновой смеси
Большая часть сцепных характеристик, демонстрируемых этой шины, обеспечивается за счет физико-химических свойств резиновой смеси ее протектора. Ее состав был разработан на основе опыта, полученного итальянским производителем в течение десятилетий участия, как в авто, так и мотоспорте. Одним из результатов его использования стал очень широкий температурный диапазон компаунда. Он способен сохранять эластичность на оптимальном уровне независимо от погодных особенностей и характеристик дорожного полотна. В основном это заслуга специальных полимерных соединений, которые обеспечивают прочность молекулярных связей между всеми веществами, входящими в состав компаунда. Это позволяет шине сохранять очень высокий уровень безопасности при любых неблагоприятных условиях.
Основные особенности шины Pirelli Winter Ice Zero Friction
— шина была разработана специально для стран Северной Европы и России; — хорошее сцепление на снегу обеспечивается увеличенным количеством протекторных блоков; — отличная курсовая устойчивость, сниженное сопротивление качению и уровень шума, благодаря ромбовидной форме блоков в центральной части протектора; — отменная устойчивость в поворотах, высокая эффективность при торможении обеспечивается поперечным расположением и большой шириной протекторных блоков в плечевых зонах; — несколько тысяч трехмерных взаимоблокирующихся ламелей улучшает сцепные характеристики на укатанном снегу и льду, а также управляемость на очищенных асфальтированных покрытиях; — многочисленные дренажные канавки расположены под углом, против движения с увеличивающейся по направлению к краям протектора шириной, что улучшает их пропускную способность даже при отводе от пятна контакта тяжеловесных масс талого снега; — квадратная форма и значительные размеры пятна контакта, сохраняющиеся неизменными при маневрировании благодаря оптимизированной форме профиля протектора.
Зимняя шина Pirelli Winter Ice Zero Friction была анонсирована итальянским производителем совсем недавно. Она позиционируется им, как универсальная модель, пригодная для установки на любые современные легковые автомобили и обеспечивающая очень высокий уровень безопасности в условиях суровых зим в странах Северной Европы и России. Будучи новинкой, эта шина содержит в своей конструкции многолетний опыт успешной деятельности итальянской компании в данной области.
Протектор с увеличенным количеством блоков
В отличие от большинства предыдущих нешипованных моделей, эта шина имеет протектор с симметричным дизайном. Еще одной его особенностью является увеличенное количество отдельных блоков, наименьшие из которых располагаются в центральной части. Благодаря этому шина демонстрирует отличные сцепные характеристики на снегу.
Несколько тысяч трехмерных ламелей
При разработке шины Pirelli Winter Ice Zero Friction широко применялись технические решения, ранее хорошо зарекомендовавшие себя на предыдущих моделях итальянской компании. Одним из них являются 3D-ламели, несколькими тысячами которых ее протектор буквально испещрен. Увеличить их количество без ущерба удалось за счет трехмерного строения их стенок, благодаря которому при контакте с дорогой ограничивается поперечная и продольная подвижность блока. Данный эффект был дополнительно усилен за счет способности прорезанных в них ламелей блокироваться между собой. В результате эти миниатюрные элементы за счет многочисленности образуемых ими граней улучшают сцепление на льду, полностью нивелируя отсутствие шипов, а кроме того – улучшают управляемость и стабильность сцепных свойств.
Улучшенный отвод воды и снега от пятна контакта
Использование протектора с увеличенной численностью отдельных блоков позволило итальянским шинникам оснастить его более чем развитой дренажной системой. Помимо большого количества входящих в ее состав канавок она отличается их расположением. Значительная их часть имеет существенный наклон, а кроме того, увеличивающуюся по направлению к краям протектора ширину. Совокупность таких особенностей в дизайне дренажной системы очень заметно увеличивают ее производительность, а также придают ей способность справляться с отводом от пятна контакта не только воды, но и куда более тяжелых масс талого снега. Конечным результатом этого технического решения является очень надежные и стабильные сцепные свойства на мокрых и покрытых снежной шугой дорогах.
Оптимизированная форма профиля протектора
Значительная часть выгодных отличий данной модели обеспечивается за счет незаметных глазу конструктивных особенностей. Одним из них является оптимизированная форма профиля протектора. Она не только максимально увеличивает размеры пятна контакта, придавая одновременно с этим ему практически квадратную конфигурацию, но и сохраняет его геометрические показатели при маневрировании и прохождении поворотов. Наиболее весомым преимуществом данного решения является стабильность сцепных характеристик в любых условиях. Кроме того, квадратная форма пятна контакта увеличивает продолжительность срока службы протектора за счет оптимального распределения нагрузки, что минимизирует риски возникновения и развития преждевременного износа.
Широкий температурный диапазон резиновой смеси
Большая часть сцепных характеристик, демонстрируемых этой шины, обеспечивается за счет физико-химических свойств резиновой смеси ее протектора. Ее состав был разработан на основе опыта, полученного итальянским производителем в течение десятилетий участия, как в авто, так и мотоспорте. Одним из результатов его использования стал очень широкий температурный диапазон компаунда. Он способен сохранять эластичность на оптимальном уровне независимо от погодных особенностей и характеристик дорожного полотна. В основном это заслуга специальных полимерных соединений, которые обеспечивают прочность молекулярных связей между всеми веществами, входящими в состав компаунда. Это позволяет шине сохранять очень высокий уровень безопасности при любых неблагоприятных условиях.
Основные особенности шины Pirelli Winter Ice Zero Friction
— шина была разработана специально для стран Северной Европы и России; — хорошее сцепление на снегу обеспечивается увеличенным количеством протекторных блоков; — отличная курсовая устойчивость, сниженное сопротивление качению и уровень шума, благодаря ромбовидной форме блоков в центральной части протектора; — отменная устойчивость в поворотах, высокая эффективность при торможении обеспечивается поперечным расположением и большой шириной протекторных блоков в плечевых зонах; — несколько тысяч трехмерных взаимоблокирующихся ламелей улучшает сцепные характеристики на укатанном снегу и льду, а также управляемость на очищенных асфальтированных покрытиях; — многочисленные дренажные канавки расположены под углом, против движения с увеличивающейся по направлению к краям протектора шириной, что улучшает их пропускную способность даже при отводе от пятна контакта тяжеловесных масс талого снега; — квадратная форма и значительные размеры пятна контакта, сохраняющиеся неизменными при маневрировании благодаря оптимизированной форме профиля протектора.
Зимняя легковая нешипованная шина Nokian WR G2 SUV изначально была создана для климатических условий европейских стран, зима в которых характерна частыми переходами температур от плюса к минусу и наоборот. Поэтому данная модель отличается повышенной стойкостью к слашплэнингу, т.е. шина легко справляется с отводом из пятна контакта не только воды, но и талого снега. Кроме этого, шина выгодно отличается очень широким ассортиментом типоразмеров, который начинается с 235/75R15 и заканчивается на 295/30R22, что позволяет устанавливать ее на большинство современных моделей внедорожников и кроссоверов.
Поскольку перед специалистами финской компании стояла довольно трудновыполнимая задача обеспечить превосходные эксплуатационные характеристики в очень разных дорожных условиях, то они предпочли использовать протектор с асимметричным дизайном направленного рисунка. Основной характерной чертой такого дизайна является различный по строению протекторный рисунок с внутренней и наружной стороны протектора. Именно за счет такого технического решения шина Nokian WRG2 SUV демонстрирует превосходное сцепление, как на сухой, так и на мокрой дорожной поверхности.
Кромка «анти-слякоть»
Как было сказано ранее, данная модель предназначена для условий европейских зим, для которых присущи частые оттепели. Для таких условий характерно образование большого количества талого снега, который достаточно трудно удаляется из пятна контакта. Для обеспечения отличного сцепления при движении по снежной шуге финские специалисты оснастили плечевую зону, располагающуюся с внутренней стороны протектора, особой конструкцией. Отличительной чертой этой конструкции является клиновидный профиль плечевой зоны, который более эффективно отводит тяжеловесный мокрый снег, а также воду из пятна контакта, что существенно повысило производительность дренажной системы.
Полированные дренажные канавки
Благодаря этому оригинальному конструктивному решению, удалось не только придать шине Nokian WR G2 SUV более стильный внешний облик, но существенно улучшить эффективность работы дренажной системы. Гладкая полированная поверхность дренажных канавок позволяет протектору легче избавляться, как от воды в пятне контакта, так и от тяжелой массы снега.
3D-ламели
Еще одним нововведением, появившимся в этой модели стали 3D-ламели, располагающиеся на поверхности протекторных блоков. Одним из основных функциональных предназначений этого элемента протектора является формирование дополнительно многочисленных острых граней, которые, легко проникая сквозь пленку воды на поверхности льда, обеспечивают более надежное сцепление в условиях гололеда. Еще одной функцией, осуществляемой этими ламелями, является обеспечение высокой конструктивной жесткости протекторным блокам, на поверхности которых они расположены. За счет этого удается обеспечить отличную управляемость при движении по сухим дорогам.
Резиновая смесь с рапсовым маслом
Протектор данной модели изготовлен из инновационной резиновой смеси, отличающейся наличием в своем составе натурального рапсового масла, в котором нет каких-либо ядовитых или канцерогенных химических веществ. При помощи рапсового масла удалось повысить не только уровень экологической безопасности, но и существенно улучшить стойкость протектора к агрессивному внешнему воздействию. Помимо рапса резиновая смесь этой шины отличается повышенным содержанием кремнийсодержащих компонентов – силики. Благодаря этому веществу, шина демонстрирует прекрасную эластичность при низких температурах, что позволяет протектору более плотно облегать все неровности заснеженного и обледенелого покрытия, обеспечивая тем самым более надежное сцепление. Кроме того, новый состав резиновой смеси позволил существенно снизить сопротивление качения, что, в свою очередь, значительно улучило показатели топливной экономичности.
Основные особенности зимней шины Nokian WR G2 SUV
— Стабилизатор Power ON/OFF позволяет существенно снизить деформацию протекторных блоков, за счет чего обеспечивается стабильное и надежное поведение на сухой поверхности, а также превосходные тягово-сцепные характеристики в любых условиях; — Асимметричный дизайн направленного рисунка протектора обеспечивает превосходное сцепление на различных типах покрытия; — Блокирующие 3D-ламели повышают конструктивную жесткость протекторных блоков, за счет чего обеспечивается прекрасная управляемость на сухих покрытиях; — Резиновая смесь на основе силики и рапсового масла, благодаря которой протектор отличается отличной стойкостью к агрессивному внешнему воздействию, а также прекрасной эластичностью даже при низких температурах.
Nokian Hakkapeliitta 7 — новейшая разработка инженеров из Финляндии. Суперсовременные малошумные шины от Nokian — последняя революция в области шиностроения.
Следующие показатели сделали шину Нокиан лучшей в своём классе:
— лучшие показатели сцепления на любой зимней поверхности;
— невероятный комфорт при езде;
— абсолютно бесшумная шина.
По результатам теста журнала «За рулём» Nokian Hakkapeliitta 7 заняла первое место в рейтинге шин с размером 205/55 R16, абсолютно превзойдя в показателях свою предшественницу — Nokian Hakkapeliitta 5.
Уникальные характеристики на суровой зимней дороге и высокий уровень комфорта при езде на шине Nokian Hakkapeliitta 7 — заслуга финских инженеров Nokian. В шине использована новейшая технология воздушных амортизаторов с шипами нового типа —
Новая зимняя шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7 объединила в себе уникальные зимние характеристики и высокий уровень комфорта во время езды. Воздушные амортизаторы с шипами абсолютно нового типа представляют собой инновацию, получившую название «Воздушный коготь» (Air Claw).
Подробнее об инновациях Nokian Hakkapeliitta 7:
— Многие владельцы шины Nokian Hakkapeliita постоянно жаловались на жуткий шум при езде. Новейшая разработка воздушных амортизаторов позволила сделать шипованные шины тише: в протектора перед шипом было проделано отверстие в форме капли, служащее воздушным амортизатором. Таким образом при соприкосновении шины с дорогой амортизатор позволяет смягчить удар шипа и вибрацию. Такая же идея использована при создании спортивных кроссовок.
— Шипы нового поколения, установленные на Nokian Hakkapeliitta 7, выполнены в виде шестигранного якорного шипа, обеспечивающего дополнительную опору при наклонах и сопротивлениях. За счёт этого значительно улучшилось поперечное сцепление, качество сцепления при разгоне и торможении. При боковом скольжении на Hakkapeliitta 7 помогают скошенные углы ромба.
— Нокиановская технология «Медвежий коготь» на шине Nokian Hakkapeliitta 7 позволяет улучшать сцепление, за счёт удерживания шипа в вертикальном положении во время торможения.
— Система Eco Stud позволяет смягчать шум и увеличить износостойкость шипа.
— Стабильность поведения и точность управления вызваны новым дизайном протектора.
— Смесь резины на базе криосилана позволила соединить натуральный каучук, силикон и рапсовое масло, что позволила значительно улучшить сцепление шины в суровых зимних условиях, сцепление на мокрой поверхности.
— Протектор стал жёстче за счёт использования 3D-ламелирование. Что сильно повлияло на движение на сухом дорожном полотне.
— Специальный индекс скорости H (до 210 км/ч), разработанный специально для автомобилей Porsche.
— Презентация автомобильной шины Nokian Hakkapeliitta в 48 типоразмерах.
— Инфо-участок на шине, позволяющий проверить износ шины.
Летняя легковая шина Nokian Hakka Z была специально разработана для мощных скоростных легковых автомобилей и адресована тем автолюбителям, кто ценит спортивную управляемость не меньше, чем комфорт. Несмотря на скоростные индексы W и Y (до 270 и до 300 км/ч соответственно), данная модель отличается великолепными характеристиками в любых климатических условиях, включая дождливую и переменчивую погоду. По сравнению с премиум-шинами других производителей эта модель более устойчиво ведет себя в условиях резких перепадов температур, грубого асфальта, колейности и неровных дорог.
Nokian Cool Zone Concept
Эта шина является одной из первых моделей, разработанных в соответствии с концепцией повышенной работоспособности, которая получила название Nokian Cool Zone Concept. В состав данной концепции входит три инновационных технических решения – многослойная конструкция протектора, особый профиль протектора, а также резиновая смесь на основе наносилики.
Нижний базовый слой, имеющий небольшую толщину, изготовлен из более плотной и твердой резиновой смеси, благодаря которой снижается сопротивление качения, а также нагрев шины. Верхний слой изготовлен из более эластичной резиновой смеси, отличающейся более высоким содержанием кремнийсодержащих компонентов – силики. Это позволило обеспечить более быструю реакцию шины на изменения характеристик дорожного полотна, что привнесло в характер управляемости шины точность. Несмотря на увеличившуюся эластичность, все остальные эксплуатационные характеристики шины Nokian Hakka Z остались на высоком уровне, включая стойкость протектора к истиранию.
Кроме того, новый состав верхних промежуточных слоев протектора обеспечил более стабильное поведение, особенно на дорогах с ярко выраженной колейностью. Еще одним достоинством, обеспеченным новой резиновой смесью Nordic Cool UHP Silica стало более надежное сцепление с мокрой дорогой в достаточно широком диапазоне температур, в том числе и ниже 7 градусов тепла. Также нельзя не отметить и снизившийся, благодаря резиновой смеси с наносиликой, уровень шума при движении.
Разработанный в соответствии с концепции повышения работоспособности шины протектор оснастили оптимизированным S-образным асимметричным направленным рисунком протектора, отличающимся классическим для шин премиум-сегмента пятиреберным дизайном. Финские шинники оснастили протектор данной модели тремя продольными ребрами, расположенными в центральной части, и двумя широкими плечевыми зонами. Отличительной особенностью центральных продольных ребер является их массивная конструкция, обладающая высокой конструктивной жесткостью. Такое техническое решение позволяет шине Nokian Hakka Z демонстрировать выдающиеся показатели курсовой устойчивости при движении на любой скорости, а также исключительную эффективность торможения. При этом конструкция всей центральной части протектора дополнительно усилена специальными ребрами жесткости, что позволило привнести характер управляемости стабильность и надежность в любых условиях.
И третьей составляющей концепции повышенной работоспособности стала особый профиль протектора, который получил более плоский радиус кривизны. Новый выпрямленный радиус кривизны протектора сделал управляемость более стабильной и надежной, особенно в условиях сильных боковых ускорений – при прохождении поворотов, резких маневрах и перестроениях. В результате удалось обеспечить прогнозируемость поведения шины в экстремальных ситуациях. Кроме того, благодаря более плоскому профилю протектора удалось существенно снизить температуру нагрева шины, особенно при движении на высокой скорости.
Надежность финской шины в дождевых условиях
Уровень безопасности при движении по мокрым дорогам зависит в основном от способности шины противостоять к аквапланированию. Данная модель отличается высокой стойкостью к аквапланированию, благодаря эффективной работе водоотводной системы. При движении во влажных условиях вода собирается в четырех продольных дренажных канавках, а затем направляется через многочисленные поперечные каналы наружу. При этом продольные канавки отличаются не только большой глубиной и шириной, но и полированными стенками, что существенно увеличило скорость циркуляции воды, а значит и эффективность работы всей дренажной системы в целом. Помимо полированной поверхности, дно дренажных канавок оборудовано специальными возвышениям, а стенки специальными полостями, предназначенными для снижения уровня шума.
Основные особенности Nokian Hakka Z
— Инновационный состав резиновой смеси с увеличенным содержанием кремнийсодержащих компонентов обеспечивает более надежное сцепление, особенно в дождевых условиях; — Оптимизированный асимметричный дизайн направленного рисунка протектора обеспечивает феноменальное сцепление, курсовую устойчивость и эффективность торможения в любых условиях; — Исключительная стойкость к аквапланированию за счет эффективной дренажной системы, состоящей из четырех продольных канавок и множества боковых каналов, отличающихся полированной поверхностью; — Бесшовная конструкция бокового кольца сделало шину более прочной, а также способствовала снижению сопротивления качения; — Специальное уплотнительное кольцо предотвращает попадание грязи между бортом шины и колесным диском, что снижает риск повреждения шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина для внедорожников Nokian Hakka Black SUV является одной из новинок от популярного финского производителя. Она рискует оказаться куда более успешной, чем предшественники, благодаря лучшей приспособленности к эксплуатации в условиях высоких температур. Помимо того, финские шинники сумели существенно улучшить сцепные свойства на мокрой дороге, эффективность при торможении, а также топливную экономичность. Это потребовало использования передовых технологий и новейших материалов, речь о которых пойдет ниже.
Специальный компаунд для боковин
Резиновая смесь боковин по своему составу существенно отличается от компаунда, из которого изготовлен протектор. Его особенностью является наличие арамидных волокон. Этот материал при крайне небольшом весе характеризуется очень высокой устойчивостью к агрессивному механическому воздействию. Данные свойства в полной мере передались боковинам шины, стойким к проколам и порезам, а также к внешним ударам. В этой связи нельзя не отметить и конструкцию брекера. В угоду максимальной надежности он содержит несколько слоев стального корда.
Точная и предсказуемая управляемость на любой скорости
Как и предыдущие модели, шина Nokian Hakka Black SUV оснащена протектором с асимметричным расположением элементов. Его ключевым отличием является наличие крупных и очень жестких блоков в обеих плечевых зонах, а также широких ребер в центральной части. Все эти элементы обладают превосходной устойчивостью к динамической деформации, что обеспечивает стабильность геометрических показателей пятна контакта, независимо от режима движения, характеристик дорожного полотна и величины внешней нагрузки. В условиях реальной эксплуатации данные особенности придают шине превосходную курсовую устойчивость на любой скорости, стабильность сцепных свойств, точную и предсказуемую управляемость.
Низкий уровень шумов
Помимо своей основной функции дренажные канавки протектора этой шины выполняют несколько не присущие им задачи. Одной из них является снижение шума, возникающего от прохождения по ним на высокой скорости воздуха. Это достигается за счет специальных полусферических углублений, располагающихся на боковых стенках дренажных канавок. Они препятствуют возникновению завихрений в воздушных потоках, что снижает уровень генерируемых ими шумов. Данная технология получила название Silent Groove Design.
Повышенная устойчивость к аквапланированию
По словам представителей финского производителя, работа над данной моделью продолжалась на протяжении 4 лет. Значительная часть этого времени пришлась на разработку дренажной системы, в результате чего в ней появилось немало оригинальных технических решений. Прежде всего, это специальные перьевые канавки, прорезанные в продольных ребрах в центральной части протектора. Принцип их работы аналогичен тому, что делают стеклоочистители ветрового стекла. Они точно таким же образом «смахивают» воду из-под пятна контакта, направляя ее в одну из близлежащих продольных канавок.
Аналогичное по своей высокой эффективности решение было использовано в плечевых зонах. Они содержат поперечные канавки, расширяющиеся по направлению к центру протектора. Такая форма значительно повышает пропускную способность этих элементов дренажной системы, а вместе с тем и устойчивость к аквапланированию. Данная технология получила название Trumpet Grooves.
Оптимизированная для высокоскоростного движения резиновая смесь
Предыдущие летние модели от Nokian не отличались хорошей износоустойчивостью при эксплуатации в условиях жаркого южного лета. Данная модель полностью лишена этого недостатка, благодаря уникальным свойствам резиновой смеси Black Coral Silica. Отличительной особенностью ее состава является не увеличенное количество силики, а использование в нем нескольких функциональных полимеров. На молекулярном уровне придают структуре компаунда кораллообразную форму. Благодаря этому протектор стал одновременно очень эластичным и устойчивым к разрывам. При этом данные свойства остаются неизменными в очень широком диапазоне температур, что позволяет протектору сохранять целостность даже при очень интенсивном тепловом воздействии.
Основные особенности шины Nokian Hakka Black SUV
— арамидные волокна в составе резиновой смеси боковин шины повышают защищенность от проколов и порезов; — асимметричный протекторный рисунок с очень массивными и жесткими протекторными блоками и ребрами позволяет шине сохранять устойчивость на высокой скорости, обеспечивает стабильные и надежные сцепные свойства, а также по-спортивному отточенную управляемость; — специальные полусферические углубления на боковых стенках дренажных канавок снижают высокочастотные шумы; — перьевые канавки в центральной части и расширяющие дренажные канавки в плечевых зонах протектора существенно повышают устойчивость шины к аквапланированию; — оптимизированная для эксплуатации на высокой скорости резиновая смесь Black Coral Silica помимо превосходного сцепления обеспечивает целостность протектора при интенсивном тепловом воздействии.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Nokian Hakka Black 2 SUV – новинка 2018 года, которая позиционируется как шина для летнего применения, относящаяся к классу UHP. Модель предназначена для установки на внедорожники и кроссоверы, используемые в странах севера Европы. С этой целью она оснащена протектором асимметричного типа, который позволяет создать максимальную безопасность передвижения при различных погодных условиях.
По своему протекторному рисунку шина похожа на модель для легковых автомобилей Nokian Hakka Black 2, но имеет ряд дополнений. Во-первых, это усиленный каркас, в котором были использованы дополнительные волокна арамида. Во-вторых, это боковые стенки повышенной прочности. Все это дает возможность применять шину на тяжелых автомобилях, существенно снижая риск разрывов и повреждений при езде по различным дорожным полотнам.
Специфика протекторного рисунка
В данной модели был применен асимметричный тип протектора, который обеспечивает сразу две характеристики: улучшенную управляемость, выражающуюся на чуткий отклик на поворот рулевого колеса и повышенный комфорт. На наружных шашках протектора располагаются небольшие насечки, отвечающие за управляемость в любых условиях. Внутренняя часть содержит блоки, которые обеспечивают устойчивость при прямолинейном движении, в том числе и по неровной дороге.
Hydro Canyon Grooves
Новинка оснащена и системой, защищающей от аквапланирования. Речь идет о Hydro Canyon Grooves, которая представляет собой многочисленные конусообразные канавки, располагающиеся на центральных ребрах жесткости. Они были разработаны с помощью современных компьютерных систем, благодаря чему эффективно выполняют свои функции. Их гладкая внутренняя поверхность, а также соединения с крупными каналами обеспечивает моментальный отвод водных масс, способствуя сохранению сцепления с дорожным полотном. Это сказывается и на управляемости, сохраняя ее уровень при любых условиях.
Silent Groove
Еще одним нововведением стала система Silent Groove, представляющая собой особый дизайн продольных ребер, в которых присутствуют полусферические полости. Они способствуют перенаправлению воздушных потоков, минимизируя звуковые эффекты. Таким образом достигается максимальный ездовой комфорт, в том числе и при езде по неровной дороге. Помимо акустического комфорта данная система снижает уровень нагрева покрышки при езде, тем самым увеличивая срок службы.
Особенности резинового компаунда
Финскими разработчиками была применена новая смесь полимеров, молекулярное строение которой отличается своей плотностью. Этот фактор положительно сказался на устойчивости шины к различным повреждениям, длительности ее ходимости и улучшении сцепных качеств.
Основные особенности Nokian Hakka Black 2 SUV
— снижение сопротивления качению, что нашло отражение в уменьшении топливных затрат; — многослойный каркас, усиленный волокнами арамида; — новая система защиты от аквапланирования Hydro Canyon Grooves; — высокий уровень акустического комфорта, обусловленный новым компонентом Silent Groove; — увеличенный эксплуатационный период.
Nokian Hakka Black 2 SUV – новинка 2018 года, которая позиционируется как шина для летнего применения, относящаяся к классу UHP. Модель предназначена для установки на внедорожники и кроссоверы, используемые в странах севера Европы. С этой целью она оснащена протектором асимметричного типа, который позволяет создать максимальную безопасность передвижения при различных погодных условиях.
По своему протекторному рисунку шина похожа на модель для легковых автомобилей Nokian Hakka Black 2, но имеет ряд дополнений. Во-первых, это усиленный каркас, в котором были использованы дополнительные волокна арамида. Во-вторых, это боковые стенки повышенной прочности. Все это дает возможность применять шину на тяжелых автомобилях, существенно снижая риск разрывов и повреждений при езде по различным дорожным полотнам.
Специфика протекторного рисунка
В данной модели был применен асимметричный тип протектора, который обеспечивает сразу две характеристики: улучшенную управляемость, выражающуюся на чуткий отклик на поворот рулевого колеса и повышенный комфорт. На наружных шашках протектора располагаются небольшие насечки, отвечающие за управляемость в любых условиях. Внутренняя часть содержит блоки, которые обеспечивают устойчивость при прямолинейном движении, в том числе и по неровной дороге.
Hydro Canyon Grooves
Новинка оснащена и системой, защищающей от аквапланирования. Речь идет о Hydro Canyon Grooves, которая представляет собой многочисленные конусообразные канавки, располагающиеся на центральных ребрах жесткости. Они были разработаны с помощью современных компьютерных систем, благодаря чему эффективно выполняют свои функции. Их гладкая внутренняя поверхность, а также соединения с крупными каналами обеспечивает моментальный отвод водных масс, способствуя сохранению сцепления с дорожным полотном. Это сказывается и на управляемости, сохраняя ее уровень при любых условиях.
Silent Groove
Еще одним нововведением стала система Silent Groove, представляющая собой особый дизайн продольных ребер, в которых присутствуют полусферические полости. Они способствуют перенаправлению воздушных потоков, минимизируя звуковые эффекты. Таким образом достигается максимальный ездовой комфорт, в том числе и при езде по неровной дороге. Помимо акустического комфорта данная система снижает уровень нагрева покрышки при езде, тем самым увеличивая срок службы.
Особенности резинового компаунда
Финскими разработчиками была применена новая смесь полимеров, молекулярное строение которой отличается своей плотностью. Этот фактор положительно сказался на устойчивости шины к различным повреждениям, длительности ее ходимости и улучшении сцепных качеств.
Основные особенности Nokian Hakka Black 2 SUV
— снижение сопротивления качению, что нашло отражение в уменьшении топливных затрат; — многослойный каркас, усиленный волокнами арамида; — новая система защиты от аквапланирования Hydro Canyon Grooves; — высокий уровень акустического комфорта, обусловленный новым компонентом Silent Groove; — увеличенный эксплуатационный период.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Компания Nokian Tyres довольно часто радует поклонников своей продукции новинками, однако лишь сейчас очередь дошла до владельцев кроссоверов и внедорожников. Именно они являются основной целевой аудитории зимней фрикционной шины Nokian WR SUV3. Еще одной особенностью этой модели являются климатические условия. Она была разработана специально для тех автомобилей, которые эксплуатируются в странах с так называемой «мягкой зимой». Как правило, для таких регионов характерно большое количество осадков, как в виде дождя, так и мокрого снега. Кроме того, в этих странах очень часты резкие переходы температур от плюса к минусу и наоборот. В нашей стране такие климатические условия характерны для южных регионов.
Инновации
Среди инновационных нововведений особо следует отметить оригинальный рисунок протектора с полированными дренажными канавками, за счет которых протектор отлично противостоит аквапланированию и слэшпленнингу.
Резиновая смесь была создана с учетом специфики эксплуатации шины на тяжеловесных кроссоверах и внедорожниках. Благодаря ей, шина демонстрирует отличное сцепление на любых покрытиях при высокой стойкости к абразивному износу. При этом сцепные свойства отличаются высокой стабильностью в очень широком температурном диапазоне, что обеспечивается за счет прекрасной эластичности.
Рапсовое масло
Одним из компонентов резиновой смеси данной модели является рапсовое масло. Оно позволило существенно повысить прочность протектора на разрыв, снизить сопротивление качения, а также повысить сцепные свойства на льду и снегу.
Ступенчатые канавки Groove Lifts
Продольные дренажные канавки, расположенные в центральной части протектора имеют ступенчатый профиль. Это оригинальное техническое решение позволило значительно повысить жесткость продольных ребер, за счет чего шина демонстрирует точные и прогнозируемые реакции в ответ на повороты руля. Эта способность одинаково ярко проявляется, как на сухом асфальте, так и на льду. Еще об одном достоинстве ступенчатых канавок Groove Lifts можно догадаться, переведя на русский язык это английское словосочетание. Благодаря такому профилю, дренажные канавки легко избавляются от мелких частиц грунта, буквально выталкивая их наружу протектора.
Закрывающиеся 3D-ламели
Еще одной особенностью данной модели являются специальные 3D-ламели, расположенные по всей площади протектора. В момент соприкосновения с дорожным полотном их стенки плотно фиксируются между собой, что значительно повышает жесткость блоков. В результате шина гораздо быстрее реагирует на повороты руля, позволяя безопасно совершать резкие маневры.
Высокая стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу
Финские шинники снабдили Nokian WR SUV 3 чрезвычайно эффективной дренажной системой. Она состоит из двух частей – продольных канавок, являющихся своего рода накопителями, и множеством поперечных каналов стреловидной формы с полированными стенками, через которые вода и талый снег удаляются наружу. Поскольку этих элементов достаточно много, то шина обеспечивает отличное сцепление с дорогой, как при сильном дожде, так и при метели.
Snow Claws
Snow Claws или «снежные когти» представляют собой специальные выступы, расположенные на углах протекторных блоков расположенных в центральной части протектора. Работа этих протекторных элементов проявляется при движении по заснеженным дорогам. Такие «когти» захватывают снег, за счет чего повышают надежность сцепления с дорогой. При этом они располагаются, как в поперечном, так и продольном направлении, за счет чего обеспечивается максимальная эффективность.
Индикатор степени износа протектора
Как и во всех других современных шинах Nokian, в модели WR SUV3 имеется индикатор степени износа протекторного рисунка. Он располагается на центральном ребре и показывает остаточную глубину рисунка в миллиметрах. По мере износа цифры меняются в обратном порядке. Это позволяет объективно оценить необходимость замены шины, что существенно повышает безопасность движения.
Размерный ряд
Поскольку данная модель предназначена для кроссоверов и внедорожников, то ее размерный ряд подобран, исходя из специфики эксплуатации на легковых автомобилях этой категории. Он включает в себя 37 типоразмеров для колес с посадочным диаметром от 15 до 21 дюйма. Такой ассортимент обеспечивает Nokian WR SUV3 превосходную применяемость, которая выражается в возможности установки практически на любой легковой автомобиль повышенной проходимости.
Основные особенности шины Nokian WR SUV 3
— инновационный V-образный направленный рисунок протектора был специально разработан условий «мягких зим» с учетом специфики эксплуатации на кроссоверах и внедорожниках; — жесткое центральное ребро, благодаря своим массивным размерам и высокой конструктивной жесткости, обеспечивает шине молниеносность откликов, улучшая тем самым управляемость; — ступенчатый профиль продольных канавок в центральной части протектора, за счет чего обеспечиваются отличные самоочищающие способности; — самоблокирующиеся 3D-ламели позволяют более уверенно совершать резкие маневры; — блочное строение в сочетании с высокой плотностью ламелей обеспечивают превосходное сцепление на снегу; — резиновая смесь с добавлением рапсового масла и целого ряда других компонентов позволили добиться высокой прочности на разрыв, стойкости к абразивному износу, отличной эластичности в очень широком температурном диапазоне.
