Г Санкт-Петербург
Войти / Регистрация

Размер: 265/50 R20

Toyo Proxes S/T 265/50 R20 111V

Всесезонная легковая шина Toyo Proxes ST была специально разработана специалистами этого всемирно известного и уважаемого японского производителя для автомобилей повышенной проходимости, в том числе кроссоверов, пикапов и автомобилей категории SUV.

Шина предназначена для эксплуатации в любой период года на высокоскоростных автомобильных магистралях. При создании шины была применена собственная разработка компании – технология DSOC-T, предназначенной для обеспечения стабильности контакта шины с поверхностью дороги за счет увеличения жесткости внутренних слоев шины. В результате шина Toyo Proxes ST, несмотря на свой низкий профиль, отличается мягкостью и комфортом в сочетании с отточенными характеристиками управляемости и прекрасными показателями курсовой устойчивости.

Благодаря направленному рисунку протектора, имеющего агрессивный внешний вид, шина демонстрирует отличные характеристики управляемости в любых дорожных условиях, в том числе и на очень мокрой дороге, придавая автомобилю повышенной проходимости несвойственные ему спортивные черты. Об исключительной сбалансированности основных характеристик шины говорит тот факт, что именно эта модель шин была выбрана в 2005 году для установления мирового рекорда скорости.

Основные особенности шины Toyo Proxes ST

— Агрессивный дизайн направленного рисунка протектора обеспечил превосходное сцепление при любых дорожных условиях;
— Чередование различных размеров блоков и их размещение с неравномерным шагом обеспечило шине очень низкий уровень шума, нехарактерный для данной категории шин;
— Многослойная конструкция каркаса шины обеспечило непревзойденную мягкость и комфортность при движении в сочетании с высокой прочностью;
— Двойной симметричный V-образный рисунок протектора, испещренный множеством диагональных канавок, за счет высокоэффективного отвода воды обеспечивает шине феноменальную стойкость к аквапланированию;
— Широкие плечевые зоны способствуют стойкость шины к боковым скольжениям при прохождении поворотов, а также эффективно борются с деформацией шины, приводящей к возникновению неравномерного износа.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Toyo Open Country I/T 265/50 R20 111T XL

Зимняя легковая шипованная шина Toyo Open Country I/T была специально создана для суровых климатических условий стран Северной Европы и, конечно же, России. Данная модель предназначена, как и вся линейка шин Open Country, для легковых автомобилей, относящихся к категории SUV, т.е. для внедорожников и кроссоверов. Ассортимент ее типоразмеров включает в себя 16 вариантов с посадочными размерами от 16 до 20 дюймов.

Как и большинство других шин этого японского производителя, данная модель создавалась с использованием технологии компьютерного моделирования поведения автомобиля DSOC-T. Практическим результатом использования цифровых технологий стал идеальный баланс эксплуатационных качеств вне зависимости от характеристик дорожного полотна.

Протектор шины Toyo Open Country I/T оснащен симметричным направленным рисунком, отличающимся агрессивным V-образным дизайном. Основными элементами рисунка протектора являются массивные блоки с зубчатыми краями. Благодаря этому удалось обеспечить не только большие размеры пятна контакта, но и насытить его многочисленными кромками сцепления, что позволило добиться отличного сцепления во всех направлениях.

Для более уверенного поведения на льду шина оснащена 120 шипами, расположение которых обеспечивает наиболее эффективное сцепление на скользкой обледенелой поверхности. Помимо этого протектор оснащен огромным количеством 3D-ламелей, которые формируют дополнительно многочисленные острые грани, способные зацепиться даже за микронеровности на поверхности льда. При этом зигзагообразное строение стенок ламелей позволяет обеспечить более надежную их фиксацию между собой в момент соприкосновения с дорожным полотном. Благодаря этому, жесткость блоков существенно увеличивается, за счет чего улучшаются характеристики управляемости на сухой дороге.

Основные особенности шины Toyo Open Country I/T

— Идеальный баланс эксплуатационных характеристик, благодаря технологии DSOC-T, позволивших подобрать оптимальное сочетание состава резиновой смеси, рисунка протектора и конструкции каркаса шины;
— V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает надежное и стабильное сцепление даже в самых неблагоприятных дорожных условиях;
— 120 шипов, расположенных в 8 рядов, позволяют уверенно передвигаться по обледенелым покрытиям;
— Многочисленные 3D-ламели формируют множество дополнительных кромок сцепления, улучшая при этом характеристики управляемости на сухой дороге за счет увеличившейся жесткости протекторных блоков.

Toyo Open Country H/T 265/50 R20 111V RF

Всесезонная легковая шина Toyo Open Country H/T является идеальной выбором для автовладельцев, желающих заменить шины заводской комплектации. Эта шина за счет выпуска в более чем 40 различных типоразмерах от 15 до 22 дюймов прекрасно подходят практически любому современному легковому автомобилю повышенной проходимости, включая самые мощные кроссоверы и внедорожники.

Шина Toyo Open Country H/T отличается исключительной сбалансированностью основных эксплуатационных характеристик, которые остаются на одном и том же уровне в течение всего срока эксплуатации.

Ненаправленный рисунок отличается высокой эффективностью при движении по труднопроходимым участкам, благодаря одинаковым тягово-сцепным показателям в обоих направлениях движения. Кроме того, для повышения показателей проходимости три центральных ребра состоят из отдельно стоящих блоков четырехугольной формы, расположение которых образует S-образность рисунка протектора. Такое решение во многом предопределило универсальность шины, обеспечив большую площадь пятна контакта, низкий уровень шума за счет расположения блоков с неравномерным шагом, а также прекрасное сцепление на неустойчивых грунтах, благодаря острым кромкам многочисленных блоков.

Кроме того, на поверхности каждого элемента протектора размещены поперечные ламели, острые кромки которых обеспечивают сцепление с обледенелой поверхностью, а их большая глубина позволяет сохранить прекрасные эксплуатационные характеристики на весь срок службы шины.

Основные особенности шины Toyo Open Country H/T

— Прекрасная управляемость и сцепление на различных типах покрытия и при любых погодных условиях, благодаря инновационному дизайну ненаправленного рисунка протектора, сочетающего новейшие разработки и проверенные временем решения;
— Высокая эффективность отвода воды, снега и грязи из пятна контакта обеспечивается тщательно проработанной дренажной системой протектора;
— Превосходный уровень комфорта, благодаря использованию в дизайне рисунка протектора технологии T-mode.

Toyo Proxes T1 Sport 265/50 R20 111V XL

Выпускаемая известным японским производителем легковая летняя шина Toyo Proxes T1 Sport предназначена для спортивных седанов и купе. Производитель относит данную шину к высокопроизводительным шинам.

Шина отличается ассиметричным дизайном протектора, внешняя часть которого обеспечивает большую площадь пятна контакта шины при прохождении поворотов, тем самым улучшая сцепление. Внутренняя часть протектора, содержащие продольные канавки и жесткие ребра, отвечает за короткий тормозной путь, а также борется с аквапланированием. Благодаря жестким боковинам, шина отличается оперативными и однозначными реакциями на повороты руля, что добавляет уверенности при движении. Широкий профиль шины способствует увеличению пятна контакта шины с поверхностью, что приводит к более равномерному распределению нагрузки по пятну контакта и также улучшает сцепление шины с дорогой.

Рисунок протектора шины Toyo Proxes T1 Sport содержит пять ребер, за счет чего обеспечиваются высокие показатели курсовой устойчивости. Широкие плечевые зоны протектора повышают стойкость шины к деформациям, возникающим при прохождении поворота, что существенно повышает стабильность поведения шины в поворотах, а также предотвращают появление неравномерного износа. Три широкие продольные канавки смещены к внешней стороне протектора, более загруженной при прохождении поворотов, что существенно повышает эффективность отвода воды из пятна контакта в поворотах.

Основные особенности Toyo Proxes T1 Sport

— Асимметричный рисунок протектора позволяет уменьшить тормозной путь, эффективно борется с аквапланированием, улучшает сцепление и курсовую устойчивость на мокрых дорогах;
— Повышенная жесткость боковины и ее круглый профиль уменьшают время ответной реакции на повороты руля, а также делают их более однозначными;
— Увеличенный профиль уменьшает тормозной путь и улучшает сцепление при прохождении поворотов за счет более равномерного распределения нагрузки по площади пятна контакта.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Toyo Proxes S/T III 265/50 R20 111V XL

Шина Toyo Proxes S/T III, как и модель предыдущего поколения, предназначена для мощных кроссоверов и внедорожников, эксплуатируемых исключительно на асфальтированных дорогах. Она относится к категории UHP и демонстрирует большую часть своих преимуществ на высокой скорости. В сравнении с предыдущей моделью эта шина обладает улучшенной эффективностью торможения на мокром покрытии и управляемостью в сухую погоду.

Измененный рисунок протектора

Концептуально данная модель не слишком сильно отличается от своей предшественницы. Японские шинники предпочли не отказываться от V-образного протекторного рисунка, но при этом полностью переработали его, по сути, создав заново. Одним из ключевых отличий является отсутствие плавных изгибов, характерных для рисунка протектора шины предыдущего поколения. Кроме того, блоки значительно увеличились в размерах, став гораздо жестче и устойчивее к деформационным воздействиям. Все изменения вызваны стремлением максимально повысить скорость передачи продольных и поперечных ускорений на силовые элементы каркаса шины. Это позволило улучшить ее стабильность и устойчивость при движении на высокой скорости.

Дренажные канавки в форме молнии

Одним из наиболее существенных нововведений в дизайне протектора шины являются продольные дренажные канавки в центральной части. Они имеют сложную зигзагообразную форму, а их ширина становится больше по мере продвижения в сторону плечевых зон. Кроме того, канавки расположены под острым углом относительно направления движения, что в сочетании с другими особенностями значительно ускоряет процесс отвода воды от пятна контакта. Конечным результатом данного решения стало повышение устойчивости шины к аквапланированию. Этот эффект проявляется на скорости, заметно большей, чем у модели предыдущего поколения.

Стреловидные блоки в центре

Не меньше, чем у дренажных канавок, острых углов имеется у блоков, формирующих продольное ребро, пролегающих ровно по центру протектора. Эти элементы имеют стреловидную форму и соединены между собой жесткой перемычкой, ограничивающей их подвижность относительно друг друга. При контакте с дорожным покрытием такое ребро образует множество дополнительных кромок. Будучи расположенными под разными углами они заметно усиливают сцепление на скользкой дороге, а кроме того, обеспечивают курсовую устойчивость и стабильность при движении на высокой скорости. Также стоит отметить наличие в блоках центра протектора специальных треугольных выемок. Эти элементы дополнительно подсушивают пятно контакта, улучшая тем самым сцепление с мокрым покрытием.

Блоки в форме параллелограмма

Сложные геометрические формы используются и на других участках протектора. В частности, продольные ребра, примыкающие к плечевым зонам, составлены из массивных блоков, имеющих форму параллелограмма. Они направлены вдоль и расположены под небольшим углом относительно оси вращения колеса. Данное решение позволило улучшить сцепные свойства на сухом покрытии, а при движении по нему на высокой скорости – курсовую устойчивость. Кроме того, это придает реакциям шины на повороты руля еще больше быстроты и точности.

Основные особенности шины Toyo Proxes S/T III для кроссоверов

— полностью измененный протекторный рисунок обеспечивает шине повышенную эффективность при торможении на мокром и управляемость на сухом покрытии;
— зигзагообразные дренажные канавки улучшают устойчивость к аквапланированию;
— стреловидные блоки в центре с треугольными выемками обеспечивают более надежное сцепление на мокром покрытии;
— блоки в форме параллелограмма улучшают курсовую устойчивость, а также придают шине повышенную стабильность при маневрировании и движении на высокой скорости

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Toyo Open Country R/T 265/50 R20 110/107Q

Всесезонная шина Toyo Open Country R/T предназначена для внедорожников и пикапов. Универсальная в использовании модель, эффективная не только на грунтовых покрытиях, но и на асфальтированных дорогах, как и полагается покрышкам категории All Terrain. Но в данном случае приоритет отдан неустойчивым сыпучим песчаным и гравийным и каменистым поверхностям.

Протекторный рисунок выполнен в агрессивном открытом дизайне с многочисленными высокими блоками. В центральной части используются Г-образные элементы, форма которых позволила сформировать из них очень широкое непрерывное продольное ребро. Это уменьшает сопротивление качению и износ, повышает курсовую устойчивость на асфальтированных дорогах. Плечевые блоки, расставленные на большом расстоянии друг от друга, своими длинными высокими кромками позволяют на бездорожье эффективно реализовывать тяговое усилие.

Основные особенности Toyo Open Country R/T

— протекторный рисунок, адаптированный к использованию на неустойчивых сыпучих песчаных и каменистых поверхностях;
— усиленный каркас и устойчивая к разрывам резиновая смесь обеспечивают шине длительный срок службы в самых сложных условиях;
— специальный компаунд в боковинах снижает риск повреждения этой части шины на бездорожье.

Toyo Proxes Sport SUV 265/50 R20 111Y XL

Летняя шина Toyo Proxes Sport SUV подходит практически любому современному кроссоверу, владелец которого предпочитает передвигаться по асфальтированным дорогам. Представляет собой специальный вариант исполнения одноименной модели для легковых автомобилей. Отличается усиленной конструкцией каркаса и боковин, адаптирующих покрышку к высокому центру тяжести и увеличенному весу SUV.

Интенсивное торможение в любых условиях

Протекторный рисунок содержит большое количество поперечных кромок. Расположенные в двух из трех ребер центральной части элементы направлены навстречу друг другу. Наряду с увеличенной длиной поперечных кромок в плечевых зонах это существенно сокращает протяженность тормозного пути, независимо от дорожных условий. При этом их наклон в таком режиме движения повышает курсовую устойчивость.

Точность в управлении и стабильность тягового усилия

В боковой проекции дренажные канавки имеют конусообразную форму. Она повышает устойчивость к деформации, как продольных ребер в центральной части, так и плечевых блоков. В результате откликам шины на рулевое управление придается дополнительная точность и быстрота, а тяговое усилие становится более стабильным.

Прогнозируемое поведение в сложных условиях

Профиль беговой части протекторы был оптимизирован определенным образом. Применение нескольких радиусов кривизны позволило существенно увеличить пятно контакта, обеспечив ему форму близкую к квадратной. Такое решение позволяет распределять нагрузку от веса автомобиля по дорожной поверхности равномерно. Вкупе с жесткостью брекера и боковин это, как усиливает сцепление, так и придает ему стабильность, особенно при маневрировании.

Основные особенности:

— укороченный тормозной путь за счет встречной направленности поперечных кромок в центральной части и увеличенного их количества в плечевых зонах;
— точность в управлении и высокое тяговое усилие благодаря конусообразности дренажных канавок;
— оптимизированный профиль протектора облегчает контроль над автомобилем, особенно в сложных условиях;
— усиленный дополнительным кордом брекер повышает устойчивость при маневрировании.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Toyo Observe GSI5 265/50 R20 106H

Зимняя нешипованная легковая шина Toyo Observe GSI5, выпускаемая одним из лидеров японской шинной индустрии, предназначена для абсолютного большинства современных легковых автомобилей, включая внедорожники, кроссоверы и пикапы. Об этом говорит чрезвычайно широкая линейка типоразмеров, насчитывающая более полусотни вариантов, начиная от 13 дюймов и заканчивая 20 дюймами.

Протектор данной модели отличается спокойным дизайном V-образного симметричного направленного рисунка протектора, состоящего из пяти основных функциональных элементов – трех центральных ребер и пары плечевых зон. Такое строение обеспечивает оптимальную эффективность разгона и торможения, особенно на скользком покрытии.

При создании шины Toyo Observe GSI5 была широко применена технология Microbit, которая, в свою очередь, состоит из целого ряда передовых технологических решений. Использование в составе резиновой смеси мельчайших частиц скорлупы грецкого ореха позволило существенно улучшить сцепление и эффективность торможения, как при движении по снегу, так и на льду. Это обеспечивается за счет формирования тысяч дополнительных крошечных шипов, которые эффективно цепляются даже за очень скользкое покрытие. Скорлупа грецкого ореха была выбрана, поскольку этот материал является одним из самых твердых природных веществ.

Еще одной составляющей технологии Microbit стала резиновая смесь, отличающаяся повышенным по сравнению с обычными зимними шинами содержанием кремнийсодержащего компонента – силики. Благодаря этому, удалось существенно улучшить эластичность шины даже при очень низких температурах окружающей среды. Кроме того, значительно повысилось сцепление и эффективность торможения при движении по мокрым дорогам, также стойкость протектора к истиранию. Еще одним новым компонентом резиновой смеси стал бамбуковый углеродистый порошок, который используется в качестве абсорбента, впитывающего водяную пленку, образующуюся при движении по льду. Это также благоприятно сказалось на сцеплении со скользким покрытием.

Очередным компонентом технологии Microbit являются зубчатые края протекторных блоков и специальные ламели, за счет которых обеспечивается надежное сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой во всех направлениях.

При разработке протектора данной модели была использована технология Spider Sipe. В рамках ее на поверхности протекторных блоков были размещено множество ламелей, которые своей конфигурацией и расположением сформировали рисунок, напоминающий паука. Это решение также направлено на обеспечение максимального сцепления, когда автомобиль разгоняется, тормозит либо поворачивает на скользком покрытии.

Технология First Edge Sipe предназначена для улучшения сцепления в период обкатки шины. Это техническое решение воплощено в виде специальных ламелей, размещенных на поверхности блоков протектора.

Основным назначением технологии Arrow Lift является обеспечение более надежного поведения при преодолении участков, покрытых глубоким снегом. Практическая реализация данного технологического решения представляет собой особое строение плечевых зон протектора, боковая сторона блоков которых напоминает наконечник стрелы.

Основные особенности Toyo Observe GSI5

— Резиновая смесь имеет в своем составе углеродистый бамбуковый порошок, использующийся в качестве абсорбента, который эффективно удаляет из пятна контакта воду при движении по льду, что обеспечивает более надежное сцепление на обледенелом покрытии;
— Использование в составе резиновой смеси микрочастицы грецкого ореха сформировывают тысячи мельчайших шипов, которые эффективно цепляются даже за голый лед;
— Центральное продольное ребро, образованное взаимно-направленными ламелями, обеспечивает прекрасную курсовую устойчивость и стабильное сцепление со скользкой поверхностью при любом маневре;
— Технология Arrow Lift, подразумевающее особое строение блоков плечевой зоны протектора, позволяет более уверенно преодолевать сложные участки;
— Паукообразные ламели, примененные в рамках технологии Spider Sipe, улучшают сцепление при прохождении поворотов, а также повысили эффективность разгона и торможения в любых условиях.

Toyo Observe GSI5 265/50 R20 106Q

Зимняя нешипованная легковая шина Toyo Observe GSI5, выпускаемая одним из лидеров японской шинной индустрии, предназначена для абсолютного большинства современных легковых автомобилей, включая внедорожники, кроссоверы и пикапы. Об этом говорит чрезвычайно широкая линейка типоразмеров, насчитывающая более полусотни вариантов, начиная от 13 дюймов и заканчивая 20 дюймами.

Протектор данной модели отличается спокойным дизайном V-образного симметричного направленного рисунка протектора, состоящего из пяти основных функциональных элементов – трех центральных ребер и пары плечевых зон. Такое строение обеспечивает оптимальную эффективность разгона и торможения, особенно на скользком покрытии.

При создании шины Toyo Observe GSI5 была широко применена технология Microbit, которая, в свою очередь, состоит из целого ряда передовых технологических решений. Использование в составе резиновой смеси мельчайших частиц скорлупы грецкого ореха позволило существенно улучшить сцепление и эффективность торможения, как при движении по снегу, так и на льду. Это обеспечивается за счет формирования тысяч дополнительных крошечных шипов, которые эффективно цепляются даже за очень скользкое покрытие. Скорлупа грецкого ореха была выбрана, поскольку этот материал является одним из самых твердых природных веществ.

Еще одной составляющей технологии Microbit стала резиновая смесь, отличающаяся повышенным по сравнению с обычными зимними шинами содержанием кремнийсодержащего компонента – силики. Благодаря этому, удалось существенно улучшить эластичность шины даже при очень низких температурах окружающей среды. Кроме того, значительно повысилось сцепление и эффективность торможения при движении по мокрым дорогам, также стойкость протектора к истиранию. Еще одним новым компонентом резиновой смеси стал бамбуковый углеродистый порошок, который используется в качестве абсорбента, впитывающего водяную пленку, образующуюся при движении по льду. Это также благоприятно сказалось на сцеплении со скользким покрытием.

Очередным компонентом технологии Microbit являются зубчатые края протекторных блоков и специальные ламели, за счет которых обеспечивается надежное сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой во всех направлениях.

При разработке протектора данной модели была использована технология Spider Sipe. В рамках ее на поверхности протекторных блоков были размещено множество ламелей, которые своей конфигурацией и расположением сформировали рисунок, напоминающий паука. Это решение также направлено на обеспечение максимального сцепления, когда автомобиль разгоняется, тормозит либо поворачивает на скользком покрытии.

Технология First Edge Sipe предназначена для улучшения сцепления в период обкатки шины. Это техническое решение воплощено в виде специальных ламелей, размещенных на поверхности блоков протектора.

Основным назначением технологии Arrow Lift является обеспечение более надежного поведения при преодолении участков, покрытых глубоким снегом. Практическая реализация данного технологического решения представляет собой особое строение плечевых зон протектора, боковая сторона блоков которых напоминает наконечник стрелы.

Основные особенности Toyo Observe GSI5

— Резиновая смесь имеет в своем составе углеродистый бамбуковый порошок, использующийся в качестве абсорбента, который эффективно удаляет из пятна контакта воду при движении по льду, что обеспечивает более надежное сцепление на обледенелом покрытии;
— Использование в составе резиновой смеси микрочастицы грецкого ореха сформировывают тысячи мельчайших шипов, которые эффективно цепляются даже за голый лед;
— Центральное продольное ребро, образованное взаимно-направленными ламелями, обеспечивает прекрасную курсовую устойчивость и стабильное сцепление со скользкой поверхностью при любом маневре;
— Технология Arrow Lift, подразумевающее особое строение блоков плечевой зоны протектора, позволяет более уверенно преодолевать сложные участки;
— Паукообразные ламели, примененные в рамках технологии Spider Sipe, улучшают сцепление при прохождении поворотов, а также повысили эффективность разгона и торможения в любых условиях.

Toyo Observe Garit G3-Ice 265/50 R20 111T XL

Зимняя шипованная шина Toyo Observe Garit G3-Ice является одной из новинок японского шинного гиганта, представленной в преддверии нового зимнего сезона. По сравнению с предыдущей моделью, новая шина обладает более высокими сцепными характеристиками на любом зимнем покрытии. Как и большинство изделий конкурентов, данная модель отличается V-образным симметричным направленным рисунком протектора, придавшей ей превосходные эксплуатационные качества.

Особенности протекторного рисунка

Японские шинники предпочли использовать, пожалуй, наиболее «классический» протекторный рисунок с V-образным расположением элементов. Их выбор логичен и понятен, если учесть специфику применения данной модели. Несмотря на широкое распространение V-образного протекторного рисунка, японцы сумели применить в его строении несколько интересных технических решений, обеспечивших шине высокую конкурентоспособность.

Прежде всего, необходимо отметить четкое разделение протектора на центральную часть и плечевые зоны. Каждый из этих составных элементов выполняет строго определенный круг задач, обеспечивая тем самым требуемый уровень функциональности. Центральная часть протектора отличается расположением протекторных блоков под значительным углом, относительно направления движения. В сочетании с большими размерами самих блоков это позволило значительно повысить курсовую устойчивость, а также снизить сопротивление качения.

Плечевые зоны протектора также состоят из множества отдельных блоков, которые располагаются под практически прямым углом, относительно направления движения. Такое расположение вызвано стремлением обеспечить шине максимальную эффективность при торможении, поскольку именно на эту часть протектора в данном режиме приходится максимальное давление.

Отличное сцепление на льду

Модель Toyo Observe Garit G3-Ice отличается превосходным сцеплением на льду, которого удалось достигнуть за счет шипов и огромного количества самоблокирующихся ламелей. По сравнению с предшественницей новинка располагает увеличенным количеством стальных шипов, формирующих в процессе движения 9 рядов. Это позволило обеспечить надежное сцепление с обледенелой поверхностью. При этом «подводная» часть шипов имеет форму пятиконечной звезды, благодаря которой удалось обеспечить более надежную фиксацию с протектором.

Еще одним важным компонентов в обеспечении сцепления на льду являются ламели S-образной формы, которые в огромном количестве располагаются на каждом из протекторных элементов. В момент соприкосновения с дорожным полотном каждая из этих ламелей открывается, образуя дополнительную кромку сцепления с дорогой. При этом S-образная форма стенок позволяет им плотно фиксироваться между собой, обеспечивая тем самым высокую жесткость протекторных блоков. За счет этого шина отличается быстрыми и точными реакциями на любом типе покрытия.

Также нельзя не отметить и о фирменной резиновой смеси для зимних шин этого производителя. Как и в других моделях, в составе протекторной смеси Toyo Observe Garit G3-Ice имеется измельченная скорлупа грецкого ореха. В процессе движения она образует бесчисленное множество дополнительных кромок сцепления, что обеспечивает надежное поведение на льду.

Основные особенности Toyo Observe Garit G3-Ice

— благодаря оптимизированному протекторному рисунку, шина отличается превосходным сцеплением на любом типе зимнего покрытия;
— инновационный состав резиновой смеси с кремнийсодержащими компонентами, силикой и полимерами обеспечивает отличные сцепные характеристики на обледенелой поверхности, превосходную эластичность при низких температурах, а также повышенную стойкость к высокотемпературному воздействию;
— прекрасная курсовая устойчивость в любых условиях, благодаря V-образному строению.

Корзина 0

Ваша корзина пуста

Перейти в каталог
Общая сумма: 0 ₽