Летняя шина Nexen N’Fera Supreme разработана специально для динамичных версий легковых автомобилей. Отличается стабильностью сцепных свойств на высокой скорости, спортивной отточенностью в управлении, эффективностью торможения на мокром покрытии, увеличенным сроком службы и топливной экономичностью.
Беговая часть шины выделяется профилем и увеличенной шириной. Эти особенности не только делают пятно контакта значительно больше, но и способствуют равномерному распределению давления по дорожной поверхности. В комбинации с оптимизированной конструкцией каркаса это заметно улучшает сцепные свойства, обеспечивая значительный запас устойчивости и легкость управления при маневрировании. Такие решение существенно замедляют процесс абразивного истирания, увеличивая ходимость шины. Из других ее отличий стоит отметить конструкцию ламелей. Даже при значительном износе протектора такие прорези сохраняют свою, близкую к первоначальной, эффективность, обеспечивая устойчивую тягу и интенсивное замедление на мокром покрытии.
Основные особенности Nexen N’Fera Supreme
— увеличенное пятно контакта, оптимизированный каркас улучшают сцепление, обеспечивают более точное управление и устойчивое сцепление при маневрировании; — особая конструкция ламелей сохраняет их первоначальную функциональность при значительном износе протектора; — полированная поверхность боковин и их оптимизированный профиль уменьшают расход топлива
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Nexen N’Fera Supreme разработана специально для динамичных версий легковых автомобилей. Отличается стабильностью сцепных свойств на высокой скорости, спортивной отточенностью в управлении, эффективностью торможения на мокром покрытии, увеличенным сроком службы и топливной экономичностью.
Беговая часть шины выделяется профилем и увеличенной шириной. Эти особенности не только делают пятно контакта значительно больше, но и способствуют равномерному распределению давления по дорожной поверхности. В комбинации с оптимизированной конструкцией каркаса это заметно улучшает сцепные свойства, обеспечивая значительный запас устойчивости и легкость управления при маневрировании. Такие решение существенно замедляют процесс абразивного истирания, увеличивая ходимость шины. Из других ее отличий стоит отметить конструкцию ламелей. Даже при значительном износе протектора такие прорези сохраняют свою, близкую к первоначальной, эффективность, обеспечивая устойчивую тягу и интенсивное замедление на мокром покрытии.
Основные особенности Nexen N’Fera Supreme
— увеличенное пятно контакта, оптимизированный каркас улучшают сцепление, обеспечивают более точное управление и устойчивое сцепление при маневрировании; — особая конструкция ламелей сохраняет их первоначальную функциональность при значительном износе протектора; — полированная поверхность боковин и их оптимизированный профиль уменьшают расход топлива
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летная шина Nexen N`Fera SU1 специально создана для мощных легковых автомобилей, которые эксплуатируются в различных условиях. При создании данной модели основной упор был сделан на повышенную управляемость на мокром дорожном покрытии и надежную защиту от возможных перегрузок. Добиться этого помогли инновационные технологии и современные материалы, используемые при изготовлении.
Обновленный состав резиновой смеси
Для получения повышенного сцепления с мокрой дорогой использовался специальный состав резиновой смеси. Повышенное содержание силики увеличило эластичность протектора, за счет этого получены отличные сцепные качества с влажной дорожной поверхностью и ускоренные восстановительные свойства. Даже в сильный дождь шина Nexen N’Fera SU1 прекрасно держит дорогу. Для повышения износостойких свойств в резиновой смеси применялся обновленный состав кремния, который увеличил износостойкость протектора, но при этом не уменьшил эластичность протектора.
3D ламели
В данной модели используются новые 3D ламели и четыре широкие, водоотводящие канала. Последние прекрасно справляются со своей функцией, быстро выводят воду из контактной зоны. Ламели повышают сцепление с влажной дорожной поверхностью, сокращают шум при езде и равномерно распределяют тепло по всей поверхности протектора. За счет этого шина отличается прекрасной управляемостью на любой дорожной поверхности, максимальной комфортностью езды и более длительным сроком эксплуатации.
Новая конструкция протекторных блоков
Новые протекторные блоки позволили добиться максимального пятна контакта, что повысило устойчивость при прямолинейном движении и уменьшило время обратной связи. Новые блоки имеют острые кромки, что повышает сцепление с любой дорожной поверхностью. Даже на проселочной дороге шина показывает прекрасные эксплуатационные качества.
Основные особенности Nexen N’Fera SU1
— отличное сцепление с влажной дорожной поверхностью удалось получить в результате использования новой системы водоотводящих каналов; — повышенная устойчивость обеспечивается увеличенным пятном контакта, которое образуется новыми протекторными блоками; — увеличенный пробег шины достигнут за счет использования в резиновой смеси нового кремния, который повысил износостойкие свойства резины; — быстрое восстановление протектора обеспечивается новой резиновой смесью, обладающей повышенной эластичностью.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шина Nexen Winguard Sport 2 адаптирована к эксплуатации в условиях так называемых «европейских» зим. Наибольшую эффективность демонстрирует на мокром и заснеженном дорожном покрытии при температурах около 0 градусов по Цельсию. В таких условиях отличается стабильностью сцепления и торможения. Также характеризуется высоким уровнем акустического комфорта, топливной экономичностью и длительностью срока службы.
Беговая часть протектора в отличие от «асимметричной» модели предыдущего поколения выполнена в направленном дизайне. Еще одним отличием является увеличение количества блоков, которые были значительно уменьшены в размерах. В центральной части элементы имеют дугообразную форму и расположены в шахматном порядке, благодаря чему посередине формируется широкое продольное ребро. Такой дизайн повышает точность управления, снижает сопротивление качению и позволяет шине эффективно реализовывать тяговое усилие на снегу. V-образное расположение дренажных канавок обеспечивает интенсивный отвод из-под пятна контакта воды и ее смеси со снегом и дорожной грязью.
Плечевые блоки развернуты поперек и удлинены. Образуемые ими кромки обеспечивают высокую эффективность при торможении. В свою очередь, устойчивость плечевых блоков к деформации при поперечных ускорениях придают шине стабильность при маневрировании.
Весь протектор испещрен синусообразными ламелями. Они дополнительно улучшают тяговое усилие и тормозные свойства на обледенелом покрытии.
Основные особенности:
— адаптирована к эксплуатации в условиях «европейских» зим; — дугообразные блоки в центральной части улучшают тяговое усилие, точность управления, снижают сопротивление качению; — удлиненные плечевые блоки сокращают протяженность тормозного пути, препятствуют боковым скольжениям и неравномерному износу; — синусообразные ламели улучшают продольное сцепление на обледенелом покрытии.
Сфера применения зимней шины Mirage MR-W562 – компактные легковые автомобили, эксплуатируемые преимущественно в городских условиях. Данная модель характеризуется уверенным поведением, как на скользком от снега и льда, так и сухом покрытии. При этом процесс движения сопровождается комфортной управляемостью, малым уровнем шума и мягким ходом.
Протекторный рисунок выполнен в асимметричном дизайне. Его отличительной особенностью является расположение ламелей с очень высокой плотностью. При этом используется два типа таких прорезей. Наружная часть протектора содержит прямые ламели, которые ускоряют отвод от пятна контакта воды, а также, придавая блокам некоторую продольную подвижность, позволяют лучше контролировать тягу и торможение. Волнообразные прорези усиливают сцепные свойства на льду, которые за счет их формы сопровождаются хорошей стабильностью. Еще одна немаловажная особенность – большие размеры и многочисленность дренажных канавок. Это до минимума уменьшает риск аквапланирования и слэшпленнинга.
Основные особенности:
— асимметричный протекторный рисунок с большим количеством мелких высоких блоков; — повышенная плотность ламелей улучшает сцепление на обледенелом и мокром покрытии; — разнонаправленные широкие дренажные канавки препятствуют аквапланированию и слэшпленнингу.
Данная модель шины относится к классу «комфорт» и является высокоскоростной шиной.
Автомобильная шина Michelin Primacy HP разработана с расчётом на длительную жизнь шины с сохранением всех её характеристик и качеств на всём протяжении использования. Это означает, что шина от французского производителя будет одинаково тормозить и иметь хорошее сцепление даже после пробега в 30 000 км.
В шине Primacy HP используется новая технология Michelin’s Green X Standart, которая позволяет уменьшить качение шины, заметно снижая расход топливо и выброс CO2 газов в атмосферу. Michelin Primacy HP абсолютно летняя шина, расчитаная для движения по сухому и мокрому асфальту. В условиях низких температур данная шина начнёт дубеть, что приведёт к заметному ухудшению её качеств, поэтому использование данной шины на снегу и льду не предусмотрено.
Стоит отметить, что в новая шина Michelin Primacy HP разработана с учётом технологии A.S.M. (Архитектура, Скульптура и Материалы). Данная шина ориентирована на данные три составляющие, формирующие её способности. Использование данной технологии позволяют шине получить более лучшие показатели сцепления, торможения на любой поверхности. Дизайн протектора позволяет заметно снизить уровень шума и повысить износоустойчивость данной шины. На шине расположены четыре продольные канавки, а боковина содержит большое количество дренажных канавок, позволяющих эффективно удалять воду из-под пятна контакта, оказывая большое сопротивление появлению аквапланирования на этих шинах. Таким образом технология АСМ позволяет получить наилучший баланс характеристик шин, не ухудшая не одну из них.
Состав резиновой смеси в данной шине тоже является инновацией. Ассиметричный дизайн протектора с большими блоками позволяет заметно повысить акустический комфорт при движении на этой шине. Центральное ребро шины позволяет заметно улучшить чувствительность шины при движении, что не мало важно для агрессивной и спортивной езды. Структура Michelin Primacy HP включает в себя двойной стальной корд, созданный с помощью технологии BAZ (спираль из полиамида, вращающаяся при движении), повышающая качество шины на больших скоростях.
Особенности шины Michelin Primacy HP
заметно увеличенный пробег шины на 25%;
улучшение торможения по сравнению с предыдущей моделью на 2мм;
использование эластомера для создания идеального состава резиновой смеси с применением окиси кремния;
новейшая технология Michelin Green X Standart;
использования правила A.S.M.
Michelin Primacy HP идеально подойдут для любителей быстрой и агрессивной городской езды. По показателям устойчивости, надёжности и безопасности с этими шинами смогут сравнится только некоторые модели немецких, финских и японских производителей.
Типоразмеры шины Мишлен Примаси HP
данную шину можно встретить с размерами от 16 до 18 радиуса;
шина поддерживает профили от 40 до 60%;
максимальный индекс скорости Y (позволяет разгонятся до 300 км/ч на французской шине).
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Данная модель шины относится к классу «комфорт» и является высокоскоростной шиной.
Автомобильная шина Michelin Primacy HP разработана с расчётом на длительную жизнь шины с сохранением всех её характеристик и качеств на всём протяжении использования. Это означает, что шина от французского производителя будет одинаково тормозить и иметь хорошее сцепление даже после пробега в 30 000 км.
В шине Primacy HP используется новая технология Michelin’s Green X Standart, которая позволяет уменьшить качение шины, заметно снижая расход топливо и выброс CO2 газов в атмосферу. Michelin Primacy HP абсолютно летняя шина, расчитаная для движения по сухому и мокрому асфальту. В условиях низких температур данная шина начнёт дубеть, что приведёт к заметному ухудшению её качеств, поэтому использование данной шины на снегу и льду не предусмотрено.
Стоит отметить, что в новая шина Michelin Primacy HP разработана с учётом технологии A.S.M. (Архитектура, Скульптура и Материалы). Данная шина ориентирована на данные три составляющие, формирующие её способности. Использование данной технологии позволяют шине получить более лучшие показатели сцепления, торможения на любой поверхности. Дизайн протектора позволяет заметно снизить уровень шума и повысить износоустойчивость данной шины. На шине расположены четыре продольные канавки, а боковина содержит большое количество дренажных канавок, позволяющих эффективно удалять воду из-под пятна контакта, оказывая большое сопротивление появлению аквапланирования на этих шинах. Таким образом технология АСМ позволяет получить наилучший баланс характеристик шин, не ухудшая не одну из них.
Состав резиновой смеси в данной шине тоже является инновацией. Ассиметричный дизайн протектора с большими блоками позволяет заметно повысить акустический комфорт при движении на этой шине. Центральное ребро шины позволяет заметно улучшить чувствительность шины при движении, что не мало важно для агрессивной и спортивной езды. Структура Michelin Primacy HP включает в себя двойной стальной корд, созданный с помощью технологии BAZ (спираль из полиамида, вращающаяся при движении), повышающая качество шины на больших скоростях.
Особенности шины Michelin Primacy HP
заметно увеличенный пробег шины на 25%;
улучшение торможения по сравнению с предыдущей моделью на 2мм;
использование эластомера для создания идеального состава резиновой смеси с применением окиси кремния;
новейшая технология Michelin Green X Standart;
использования правила A.S.M.
Michelin Primacy HP идеально подойдут для любителей быстрой и агрессивной городской езды. По показателям устойчивости, надёжности и безопасности с этими шинами смогут сравнится только некоторые модели немецких, финских и японских производителей.
Типоразмеры шины Мишлен Примаси HP
данную шину можно встретить с размерами от 16 до 18 радиуса;
шина поддерживает профили от 40 до 60%;
максимальный индекс скорости Y (позволяет разгонятся до 300 км/ч на французской шине).
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Michelin Pilot Sport Cup 2 специально создана для скоростных легковых автомобилей, которые могут эксплуатироваться, как на закрытых гоночных трассах, так и на общих дорогах. При создании данной модели основной упор был сделан на получение максимальной устойчивости и управляемости при езде на высоких скоростях. Данный производитель пользуется огромной популярностью и известен своими инновационными решениями, которые он использует при создании шин. При разработке этой модели использовались лучшие материалы и технические достижения шинной промышленности. В результате шина отличается устойчивостью и управляемостью на любых скоростях. Этого удалось добиться в результате применения нового протекторного рисунка и обновленного компаунда.
Новый протекторный рисунок
Новый протекторный рисунок имеет расширенный профиль. За счет этого удалось повысить устойчивость на высоких скоростях. Два ряда центральных широких блоков обеспечивают уверенную курсовую устойчивость и ускоренную обратную связь. Широкие блоки плечевой зоны увеличивают устойчивость при поворотах, прекрасно защищая шину Michelin Pilot Sport Cup 2 от разнообразных повреждений. Глубокие каналы в центре протектора быстро выводят воду из зоны контакта, минимизируя аквапланирование. Увеличенное количество ламелей снижает шум при езде и образует эффект «прилипания» на влажной дорожной поверхности. Даже в сильный дождь и на большой скорости шина отличается прекрасной устойчивостью и управляемостью.
Обновленный компаунд
При создании компаунда использовалось большое количество новых компонентов, а также был изменен процентный состав старых добавок. Так как шина часто используется на повышенных скоростях, то была увеличена ее эластичность. Для этого использовалась новая силика, она также позволила ускорить восстановительные характеристики протектора, что не только снизило нагрузку на элементы подвески, но и повысило комфортность езды. Обновленная резиновая смесь обладает отличной износостойкостью, даже при эксплуатации на максимальных скоростях она имеет длительный срок использования.
Каркас повышенной прочности
Так как при движении на больших скоростях шина подвергается повышенным нагрузкам, то в данной модели используется специальный каркас повышенной прочности. При его создании применялся новый прочный корд и специальные стальные ленты, которые предотвращают разрыв протектора в случае перегрузок.
Основные особенности шины Michelin Pilot Sport Cup 2
— прекрасная управляемость и устойчивость на высоких скоростях обеспечивается новым компаундом и современным протекторным рисунком; — отличные тормозные и скоростные параметры достигнуты за счет использования современных добавок в резиновую смесь; — надежная защит от повреждений и сопротивляемость максимальным нагрузкам обеспечивается каркасом повышенной прочности.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Michelin Primacy 3 является одной из новинок отечественного рынка, подготовленных французским шинным гигантом к новому летнему сезону в нашей стране. По заверениям производителя новая модель обеспечивает невиданный доселе уровень безопасности на дороге при движении в любую погоду. Если сравнивать эту модель с предшественницей, которая, кстати сказать, отличалась превосходными эксплуатационными характеристиками, то новинка обеспечивает значительно лучшее сцепление, как на сухой и мокрой дороге, так и при прохождении поворотов. Это превосходство в трех направлениях отражено в названии шины – Primacy 3. Также на более высоком уровне находятся и традиционные для остальной продукции Michelin показатели – износостойкость и топливная экономичность.
Создание данной модели началось с глубокого анализа наиболее типичных в Европе дорожно-транспортных происшествий. Выяснилось, что около 2/3 всех аварий произошло на сухой дороге. Именно поэтому французские шинники уделили особое внимание повышению сцепления в таких условиях. Результатом этой кропотливой работы стало уменьшение тормозного пути на сухих покрытиях на 2 метра при движении на скорости 100 км/ч.
В ходе исследования также выяснилось, что практически все аварии на мокрой дороге случились по причине возникновения во время движения эффекта аквапланирования. Т.е. шины, не справляясь с отводом из пятна контакта избыточной влаги, попросту всплывали над дорогой, что, в конечном счете, и привело к плачевным последствиям. В таких условиях новинка демонстрирует тормозной путь на 1,5 метра короче, чем у ее предшественницы.
Результаты исследования показали, что наиболее тяжелые аварии происходят при вхождении поворот, из которых около половины случилось на мокрой дороге. Тесты, проведенные независимыми экспертами, показали, что новая модель демонстрирует значительно лучшее сцепление в таких условиях.
Улучшение практически всех эксплуатационных характеристик было достигнуто за счет трех технологических нововведений.
Инновационная структура ламелей
При разработке модели Michelin Primacy 3 французским шинникам пришлось решить достаточно трудную задачу по обеспечению максимально возможной площади пятна контакта при резком торможении или при входе в поворот и на сухой и на мокрой дороге. Это очень важно, поскольку увеличенные размеры пятна контакта позволяют повысить эффективность торможения, а при вхождении в поворот – снижают вероятность возникновения такого опасного явления, как снос передней оси. Эта шина стала первой моделью, в которой был применен новый протекторный рисунок с самоблокирующимися ламелями. Его эффективность оказалась настолько высокой, что французский производитель решил защитить свою разработку патентом. Использованные этой модели ламели работают по тем же принципам, что и аналогичные протекторные элементы на зимних шинах. Т.е. при соприкосновении с поверхностью дорожным полотном стенки ламелей плотно смыкаются между собой, что не позволяет протекторным блокам деформироваться, повышая тем самым их жесткость, а, значит и сцепление. Но в отличие от зимних шин, данная модель оснащена ламелями толщиной два десятых миллиметра, что в несколько раз меньше.
Протекторные блоки со сглаженными краями
Протекторный рисунок новой модели располагает большим количеством отдельных блоков. Чтобы снизить уровень деформационных изменений, вызванных воздействием динамического ускорения, их края были сглажены. Причиной подобного технического решения послужило то, что при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна прямой угол протекторного блока, цепляясь на дорожные неровности, вызывает его деформацию, что уменьшает площадь контакта. Если учесть, что данная шина оснащена сотнями отдельно стоящими блоками, то уменьшение площади пятна контакта могут быть довольно значительными. Сглаженные края протекторных блоков позволяют им более эффективно прижиматься к поверхности дорожного полотна, улучшая тем самым сцепление с ним.
Инновационная резиновая смесь
Как известно, сцепление современной шины во многом зависит от состава резиновой смеси. В этой модели резиновая смесь, как и выше упомянутые ламели, продемонстрировали такую же впечатляющую эффективность и, поэтому она также была запатентована. Ключевой особенностью новой резиновой смеси Michelin Primacy 3 стала способность обеспечить превосходное сцепление без ущерба другим важным характеристикам – стойкости протектора к истиранию и топливной экономичности. Этого удалось добиться, благодаря включению в состав трех эластомеров, пластификатора синтетического происхождения и упрочняющего агента на основе кремнийсодержащего вещества. Однако эффективность резиновой смеси обеспечивается не столько ингредиентами в ее составе, а сколько подбором дозировки и способом приготовления.
Поскольку разработчиком этой шины является компания Michelin, то особое внимание при ее разработке было уделено обеспечению высоких показателей топливной экономичности. Специалисты компании в этой модели сделали очередной шаг в совершенствовании ее конструкции. В частности, протектор оснастили дополнительными слоями, благодаря которым был уменьшен уровень микродеформации. Это привело к снижению нагрева шины во время движения, в результате чего уменьшилось сопротивление качения, а, значит и расход топлива. Помимо этого, и другие материалы, использованные в конструкции шины, отличаются низким теплообразованием при движении, что также благоприятно сказалось на показателях топливной экономичности.
Основные особенности Michelin Primacy 3
— Превосходное сцепление в любых условиях, благодаря максимально увеличенной площади пятна контакта; — Отличная эффективность разгона и торможения, особенно на мокрой поверхности обеспечивается большим количеством протекторных блоков; — Пять продольных ребер обеспечивают превосходную курсовую устойчивость во всем диапазоне скоростей; — Высокая стойкость к аквапланированию за счет отличной производительности дренажной системы, располагающей четырьмя продольными и множеством поперечных каналов; — Очень низкий нагрев при движении обеспечивается применением новых материалов, отличающихся уменьшенным теплообразованием.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Michelin Primacy 3 является одной из новинок отечественного рынка, подготовленных французским шинным гигантом к новому летнему сезону в нашей стране. По заверениям производителя новая модель обеспечивает невиданный доселе уровень безопасности на дороге при движении в любую погоду. Если сравнивать эту модель с предшественницей, которая, кстати сказать, отличалась превосходными эксплуатационными характеристиками, то новинка обеспечивает значительно лучшее сцепление, как на сухой и мокрой дороге, так и при прохождении поворотов. Это превосходство в трех направлениях отражено в названии шины – Primacy 3. Также на более высоком уровне находятся и традиционные для остальной продукции Michelin показатели – износостойкость и топливная экономичность.
Создание данной модели началось с глубокого анализа наиболее типичных в Европе дорожно-транспортных происшествий. Выяснилось, что около 2/3 всех аварий произошло на сухой дороге. Именно поэтому французские шинники уделили особое внимание повышению сцепления в таких условиях. Результатом этой кропотливой работы стало уменьшение тормозного пути на сухих покрытиях на 2 метра при движении на скорости 100 км/ч.
В ходе исследования также выяснилось, что практически все аварии на мокрой дороге случились по причине возникновения во время движения эффекта аквапланирования. Т.е. шины, не справляясь с отводом из пятна контакта избыточной влаги, попросту всплывали над дорогой, что, в конечном счете, и привело к плачевным последствиям. В таких условиях новинка демонстрирует тормозной путь на 1,5 метра короче, чем у ее предшественницы.
Результаты исследования показали, что наиболее тяжелые аварии происходят при вхождении поворот, из которых около половины случилось на мокрой дороге. Тесты, проведенные независимыми экспертами, показали, что новая модель демонстрирует значительно лучшее сцепление в таких условиях.
Улучшение практически всех эксплуатационных характеристик было достигнуто за счет трех технологических нововведений.
Инновационная структура ламелей
При разработке модели Michelin Primacy 3 французским шинникам пришлось решить достаточно трудную задачу по обеспечению максимально возможной площади пятна контакта при резком торможении или при входе в поворот и на сухой и на мокрой дороге. Это очень важно, поскольку увеличенные размеры пятна контакта позволяют повысить эффективность торможения, а при вхождении в поворот – снижают вероятность возникновения такого опасного явления, как снос передней оси. Эта шина стала первой моделью, в которой был применен новый протекторный рисунок с самоблокирующимися ламелями. Его эффективность оказалась настолько высокой, что французский производитель решил защитить свою разработку патентом. Использованные этой модели ламели работают по тем же принципам, что и аналогичные протекторные элементы на зимних шинах. Т.е. при соприкосновении с поверхностью дорожным полотном стенки ламелей плотно смыкаются между собой, что не позволяет протекторным блокам деформироваться, повышая тем самым их жесткость, а, значит и сцепление. Но в отличие от зимних шин, данная модель оснащена ламелями толщиной два десятых миллиметра, что в несколько раз меньше.
Протекторные блоки со сглаженными краями
Протекторный рисунок новой модели располагает большим количеством отдельных блоков. Чтобы снизить уровень деформационных изменений, вызванных воздействием динамического ускорения, их края были сглажены. Причиной подобного технического решения послужило то, что при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна прямой угол протекторного блока, цепляясь на дорожные неровности, вызывает его деформацию, что уменьшает площадь контакта. Если учесть, что данная шина оснащена сотнями отдельно стоящими блоками, то уменьшение площади пятна контакта могут быть довольно значительными. Сглаженные края протекторных блоков позволяют им более эффективно прижиматься к поверхности дорожного полотна, улучшая тем самым сцепление с ним.
Инновационная резиновая смесь
Как известно, сцепление современной шины во многом зависит от состава резиновой смеси. В этой модели резиновая смесь, как и выше упомянутые ламели, продемонстрировали такую же впечатляющую эффективность и, поэтому она также была запатентована. Ключевой особенностью новой резиновой смеси Michelin Primacy 3 стала способность обеспечить превосходное сцепление без ущерба другим важным характеристикам – стойкости протектора к истиранию и топливной экономичности. Этого удалось добиться, благодаря включению в состав трех эластомеров, пластификатора синтетического происхождения и упрочняющего агента на основе кремнийсодержащего вещества. Однако эффективность резиновой смеси обеспечивается не столько ингредиентами в ее составе, а сколько подбором дозировки и способом приготовления.
Поскольку разработчиком этой шины является компания Michelin, то особое внимание при ее разработке было уделено обеспечению высоких показателей топливной экономичности. Специалисты компании в этой модели сделали очередной шаг в совершенствовании ее конструкции. В частности, протектор оснастили дополнительными слоями, благодаря которым был уменьшен уровень микродеформации. Это привело к снижению нагрева шины во время движения, в результате чего уменьшилось сопротивление качения, а, значит и расход топлива. Помимо этого, и другие материалы, использованные в конструкции шины, отличаются низким теплообразованием при движении, что также благоприятно сказалось на показателях топливной экономичности.
Основные особенности Michelin Primacy 3
— Превосходное сцепление в любых условиях, благодаря максимально увеличенной площади пятна контакта; — Отличная эффективность разгона и торможения, особенно на мокрой поверхности обеспечивается большим количеством протекторных блоков; — Пять продольных ребер обеспечивают превосходную курсовую устойчивость во всем диапазоне скоростей; — Высокая стойкость к аквапланированию за счет отличной производительности дренажной системы, располагающей четырьмя продольными и множеством поперечных каналов; — Очень низкий нагрев при движении обеспечивается применением новых материалов, отличающихся уменьшенным теплообразованием.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
