Зимняя шина Pirelli Winter Sottozero II предназначена для динамичных версий легковых автомобилей. Отличается сбалансированными ходовыми качествами, демонстрируя, наряду с надежным сцеплением и точным управлением, высокий уровень акустического комфорта и топливную экономичность.
Протекторный рисунок имеет несимметричный дизайн с разделением на функциональные участки. Одним из них является плечевая зона с внутренней стороны с разнонаправленными блоками. Она повышает сцепление и курсовую устойчивость на снегу. В свою очередь, блоки в плечевой зоне с наружной стороны улучшают управляемость и сцепные свойства при маневрировании на сухом и мокром покрытии.
Весь протектор испещрен узкими прорезями — так называемыми IBS-ламелями. Они отличаются способностью ограничивать подвижность всего блока в целом. В результате на обледенелом покрытии улучшаются не только сцепные свойства, но управляемость, автомобиль становится отзывчив на действия водителя.
При изготовлении резиновой смеси применяется технология TDC. Включение в состав специальных полимеров позволило увеличить диапазон температур, при котором протектор имеет оптимальную эластичность, при которой обеспечивается максимальное сцепление.
Основные особенности Pirelli Winter Sottozero II
— несимметричный направленный рисунок протектора эффективен в любых дорожных условиях; — множество самоблокирующихся ламелей улучшают сцепление и управляемость на обледенелом покрытии; — «термодинамический» компаунд обеспечивает оптимальное сцепление в самых разных погодных условиях.
Зимняя шина Pirelli Winter Sottozero II предназначена для динамичных версий легковых автомобилей. Отличается сбалансированными ходовыми качествами, демонстрируя, наряду с надежным сцеплением и точным управлением, высокий уровень акустического комфорта и топливную экономичность.
Протекторный рисунок имеет несимметричный дизайн с разделением на функциональные участки. Одним из них является плечевая зона с внутренней стороны с разнонаправленными блоками. Она повышает сцепление и курсовую устойчивость на снегу. В свою очередь, блоки в плечевой зоне с наружной стороны улучшают управляемость и сцепные свойства при маневрировании на сухом и мокром покрытии.
Весь протектор испещрен узкими прорезями — так называемыми IBS-ламелями. Они отличаются способностью ограничивать подвижность всего блока в целом. В результате на обледенелом покрытии улучшаются не только сцепные свойства, но управляемость, автомобиль становится отзывчив на действия водителя.
При изготовлении резиновой смеси применяется технология TDC. Включение в состав специальных полимеров позволило увеличить диапазон температур, при котором протектор имеет оптимальную эластичность, при которой обеспечивается максимальное сцепление.
Основные особенности Pirelli Winter Sottozero II
— несимметричный направленный рисунок протектора эффективен в любых дорожных условиях; — множество самоблокирующихся ламелей улучшают сцепление и управляемость на обледенелом покрытии; — «термодинамический» компаунд обеспечивает оптимальное сцепление в самых разных погодных условиях.
Зимняя шина Pirelli Winter Sottozero II предназначена для динамичных версий легковых автомобилей. Отличается сбалансированными ходовыми качествами, демонстрируя, наряду с надежным сцеплением и точным управлением, высокий уровень акустического комфорта и топливную экономичность.
Протекторный рисунок имеет несимметричный дизайн с разделением на функциональные участки. Одним из них является плечевая зона с внутренней стороны с разнонаправленными блоками. Она повышает сцепление и курсовую устойчивость на снегу. В свою очередь, блоки в плечевой зоне с наружной стороны улучшают управляемость и сцепные свойства при маневрировании на сухом и мокром покрытии.
Весь протектор испещрен узкими прорезями — так называемыми IBS-ламелями. Они отличаются способностью ограничивать подвижность всего блока в целом. В результате на обледенелом покрытии улучшаются не только сцепные свойства, но управляемость, автомобиль становится отзывчив на действия водителя.
При изготовлении резиновой смеси применяется технология TDC. Включение в состав специальных полимеров позволило увеличить диапазон температур, при котором протектор имеет оптимальную эластичность, при которой обеспечивается максимальное сцепление.
Основные особенности Pirelli Winter Sottozero II
— несимметричный направленный рисунок протектора эффективен в любых дорожных условиях; — множество самоблокирующихся ламелей улучшают сцепление и управляемость на обледенелом покрытии; — «термодинамический» компаунд обеспечивает оптимальное сцепление в самых разных погодных условиях.
Зимняя шина Pirelli Winter Sottozero II предназначена для динамичных версий легковых автомобилей. Отличается сбалансированными ходовыми качествами, демонстрируя, наряду с надежным сцеплением и точным управлением, высокий уровень акустического комфорта и топливную экономичность.
Протекторный рисунок имеет несимметричный дизайн с разделением на функциональные участки. Одним из них является плечевая зона с внутренней стороны с разнонаправленными блоками. Она повышает сцепление и курсовую устойчивость на снегу. В свою очередь, блоки в плечевой зоне с наружной стороны улучшают управляемость и сцепные свойства при маневрировании на сухом и мокром покрытии.
Весь протектор испещрен узкими прорезями — так называемыми IBS-ламелями. Они отличаются способностью ограничивать подвижность всего блока в целом. В результате на обледенелом покрытии улучшаются не только сцепные свойства, но управляемость, автомобиль становится отзывчив на действия водителя.
При изготовлении резиновой смеси применяется технология TDC. Включение в состав специальных полимеров позволило увеличить диапазон температур, при котором протектор имеет оптимальную эластичность, при которой обеспечивается максимальное сцепление.
Основные особенности Pirelli Winter Sottozero II
— несимметричный направленный рисунок протектора эффективен в любых дорожных условиях; — множество самоблокирующихся ламелей улучшают сцепление и управляемость на обледенелом покрытии; — «термодинамический» компаунд обеспечивает оптимальное сцепление в самых разных погодных условиях.
Шина Pirelli PZero Winter предназначена для эксплуатации на легковых автомобилях в зимний период. Основной ее сегмент, это автомобили, относящиеся к высшему и среднему классу. Модель, представленная в 2019 году, сочетает в себе характеристики зимней и летней покрышки, что и отображено в ее маркировке.
Модель для различных температур
Шина разработана с таким расчетом, чтобы демонстрировать уверенное поведение на городских дорогах в условиях небольшого понижения температур (поздняя осень – ранняя весна). При этом, она хорошо справляется и с обледенелым покрытием, сохраняя уверенное управление, в том числе и на высоких скоростях. Поэтому ее предпочитают владельцы спортивных автомобилей.
Многослойность протектора
В модели используется технология создания многослойного протектора. В наружном слое преобладают силаны, обеспечивающие эффективное сцепление полимеров и кремнезема. Благодаря этому достигается улучшенная устойчивость покрышки на сухом и мокром дорожном покрытии. Что же касается внутреннего слоя, то в нем преобладают силикаты алюминия. Это обеспечивает жесткость конструкции, улучшая стабильность поведения шины при различных стилях вождения.
Специфика протекторного рисунка
Асимметричный протектор имеет внутренние и внешние элементы, благодаря чему достигается сочетание уверенного поведения, как на сухом покрытии, так и в условиях обледенелой дороги. Тягово-сцепные свойства повышены за счет большого количества острых кромок. Это также обеспечивает уверенное прохождение заснеженных участков, предупреждая пробуксовку. Для увеличения эффективности езды по мокрой дороге в модели предусмотрены два центральных канала в сочетании со скругленной формой одной из боковин. Последняя дает возможность не терять управляемость даже при выполнении сложных маневров.
Широкие ребра, расположенные в центре, способствуют сцеплению на заснеженных участках, сохраняя контакт с дорожным полотном. Дополняет их 3D ламелирование, обеспечивающее хорошее сцепление и на сухой дороге.
Основные особенности Pirelli PZero Winter
— предназначена для эксплуатации в любых зимних условиях; — устанавливается на широкий спектр автомобилей, относящихся к среднему и высшему классу; — компаунд сохраняет свои свойства в широком температурном диапазоне, что обуславливает эффективность шины в различных условиях; — равномерность распределения давления в контактной зоне обеспечивает истирание по всей поверхности. Этот фактор существенно увеличивает срок службы покрышки; — многослойное строение протектора гарантирует уверенное прохождение любых участков дороги, в том числе и обледенелых.
Зимняя шина Pirelli Winter Sottozero III предназначена для легковых автомобилей класса «премиум». Данная модель характеризуется отличным сцеплением и управляемостью на любой скользкой поверхности. При этом к разработке покрышки привлекались инженеры ведущих в мире автопроизводителей. Часть типоразмеров имеет от них официальную омологацию.
Беговая часть протектора содержит 3D-ламели. Их стенки имеют трехмерную форму, которая ограничивает подвижность блоков, в которых сделаны такие прорези. Такое решение улучшает управляемость на сухом покрытии, а за счет образования ламелями в пятне контакта тысяч острых кромок сокращает протяженность тормозного пути, особенно на укатанном снегу и обледенелом покрытии.
Продольные дренажные канавки увеличены. Большой объем этих элементов существенно снижает риск аквапланирования и слэшпленнинга, улучшая управляемость и эффективность торможения на мокром и заснеженном покрытии.
Центральная часть несимметричного протектора содержит ряд широких стреловидных блоков. Образуемые ими V-образные поперечные кромки позволяют интенсивно ускоряться и замедляться на снегу, а также сохранять курсовую устойчивость на таком покрытии даже на большой скорости.
Беговая часть протектора изготовлена из резиновой смеси, сохраняющей все свои свойства в очень широком диапазоне температур, включая экстремально низкие. Даже в таких условиях протектор остается эластичным, обеспечивая хорошее сцепление на самых сложных зимних дорогах.
Основные особенности Pirelli Winter Sottozero III
— «трехмерные» ламели сокращают протяженность тормозного пути на укатанном снегу и льду; — широкие стреловидные блоки в центральной участи улучшают продольное сцепление и курсовую устойчивость на снегу; — резиновая смесь с расширенным диапазоном «рабочих» температур обеспечивает надежность сцепления в самых сложных зимних условиях.
Зимняя шина Pirelli Winter Ice Zero 2 предназначена для широкого спектра современных легковых автомобилей. От предыдущей модели отличается повышенной стабильностью в управлении, тяговым усилием и интенсивностью замедления на льду и укатанном снегу.
Протекторный рисунок выполнен в направленном дизайне с V-образным расположением дренажных канавок. Их количество и объем увеличен. В сочетании с их расширяющейся по мере приближения к краям протектора формой это существенно повысило устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу. Расположенные в плечевых зонах блоки имеют зигзагообразные кромки. Они повышают продольное сцепление на снегу. Центральная часть протектора представляет собой ряд сдвоенных блоков. Многоугольная форма элементов обеспечивает разнонаправленность образуемых ими кромок, что повышает курсовую стабильность. Эффективность на обледенелом покрытии обеспечивается обновленной конструкцией шипов. Его твердосплавная вставка имеет W-образную форму и изготовлена из карбида вольфрама, материала, более устойчивого к износу. Уменьшенный вес и размеры позволили увеличить количество шипов в протекторе и снизить уровень образуемого ими шума.
Основные особенности Pirelli Winter Ice Zero 2
— V-образные дренажные канавки обеспечивают устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу; — зигзагообразные кромки плечевых блоков улучшают сцепление на снегу; — шипы W-образной формы с «лунками» вокруг них повышают эффективность на обледенелом покрытии; — крестообразные канавки в плечевых зонах обеспечивают стабильность при продольных ускорениях.
Зимняя шипованная шина Pirelli Winter Ice Zero является одной из последних новинок известнейшего во всем мире итальянского шинного гиганта. Основная ее целевая аудитория владельцы мощных легковых автомобилей различного класса, в том числе кроссоверов и тяжелых внедорожников. Поскольку шина ориентирована в основном на премиум-сегмент, то неудивительно, что в ее конструкции были применены все новейшие технологии, имеющиеся в распоряжении Pirelli.
Шип с двойным сердечником
Одним из самых заметных нововведений стала технология Pirelli Dual Stud. Представляет собой шип составной конструкции, основной особенностью которого является наличие удлиненного сердечника. Это позволило создать дополнительные острые грани, благодаря чему удалось добиться значительного повышения сцепных свойств при движении по обледенелым типам покрытия. При этом сердечник изготовлен из карбида вольфрама, что сделало его необычайно прочным, легко выдерживающим любые нагрузки в течение всего срока эксплуатации шины. Еще одной конструктивной особенностью шипа с двойным сердечником является плоская поверхность внутренней вольфрамовой ставки. За счет этого удалось существенно снизить его износ, обеспечив тем самым сохранение сцепных свойств на льду на первоначальном уровне вплоть до полного износа протектора.
Максимальное сцепление на заснеженной дороге
Итальянские шинники предпочли не отказываться от проверенного временем V-образного дизайна протекторного рисунка, обладающего превосходными характеристиками на дорожном покрытии с очень низким коэффициентом сцепления. В этом они оказались не одиноки, поскольку подобная схема расположения элементов протектора используется практически всеми ведущими шинными производителями. Но в отличие от большинства из них итальянские шинные инженеры нашли возможности для существенного улучшения его эффективности.
Прежде всего, они отказались от классического деления протекторного рисунка на продольные ребра. Вместо этого, они поделили протектор на отдельные функциональные зоны, наделив каждую из них определенными функциональными возможностями. Все таких зон на протекторе Winter Ice Zero насчитывается две — центральная часть и плечевые зоны.
Центральная часть протектора шины Pirelli Winter Ice Zero состоит из множества массивных блоков сложной многоугольной формы. Большие размеры делаю их очень жесткими, что в сочетании с направлением расположения их кромок позволяет шине демонстрировать отличную курсовую устойчивость, в особенности при движении на высокой скорости по скользким дорогам. Помимо этого, блоки центральной части протектора формируют множество острых кромок сцепления, позволяя динамично ускоряться на снегу.
Плечевые зоны протектора имеют классическую конструкцию. Они представляют собой два ряда блоков, расположенных под прямым углом относительно направления движения. В настоящее время только такая конструкция гарантированно обеспечивает максимальную эффективность торможения не только на снегу, но и на любой другой поверхности с низким коэффициентом сцепления. Кроме того, наличие такого количества перпендикулярно расположенных кромок сцепления в этой части протектора позволяет шине уверенно передвигаться по глубокому снегу.
Многофункциональная дренажная система
Дренажная система Pirelli Winter Ice Zero является одним из важнейших компонентов, обеспечившей данной шине целый ряд достоинств. При соприкосновении с поверхностью заснеженного дорожного полотна многочисленные дренажные канавки за счет своего большого объема позволяют протектору удерживать значительное количество снега, что делает сцепление еще более надежным.
Помимо этого, наличие большого количества объемных дренажных каналов, расположенных в различных направлениях, обеспечивает повышенную сопротивляемость шины аквапланированию и слэшпленнингу. Эта особенность делает процесс управления автомобилем в неблагоприятных дорожных условиях значительно более безопасным.
Увеличенное количество ламелей новой итальянской шины от Пирелли
В отличие от предыдущих моделей, Pirelli Winter Ice Zero оснащена увеличенным на 20% количеством ламелей. Эти специальные протекторные элементы в процессе движения формируют бесчисленное множество дополнительных острых граней. Благодаря этому, новинка итальянской шинной индустрии демонстрирует отличное сцепление на снегу. При этом волнообразные стенки ламелей в момент соприкосновения с поверхностью дорожного полотна плотно смыкаются между собой. В результате протекторный блок становится значительно жестче, благодаря чему улучшаются характеристики управляемости на сухом асфальте.
Модифицированная резиновая смесь Ice Zero
Еще одним нововведением в конструкции Winter Ice Zero стала резиновая смесь. Благодаря появлению в ее составе новых компонентов, а также применению новых технологий приготовления итальянским шинникам удалось создать более прочные межмолекулярные связи. На практике это выражается в постоянстве характеристик в очень широком температурном диапазоне. Проще говоря, шина на морозе остается такой же эластичной, как и при плюсовой температуре. Кроме того, резиновая смесь отличается повышенной сопротивляемостью к высокотемпературному воздействию.
Основные особенности шины Pirelli Winter Ice Zero
— шина была специально создана для мощных легковых автомобилей, эксплуатируемых в суровых зимних условиях; — технология Dual Stud обеспечивает превосходное сцепление на льду в течение всего срока эксплуатации шины; — отличные сцепные свойства на снегу, благодаря множеству острых граней, сформированных многочисленными блоками и ламелями, расположенными на их поверхности; — резиновая смесь, благодаря новым компонентам и технологии приготовления, отличается очень стабильными характеристиками, не меняющимися в очень широком диапазоне температур.
Nokian Hakka Black 2 – легковая шина, предназначенная для летнего применения, и выступающая как новинка 2018 года. Модель относится к классу Ultra High Performance, которая отличается стабильностью своей производительности при различных погодных условиях. Она гарантирует отточенную управляемость на высокой скорости и эффективность торможения при совершении любых маневров.
Dynamic Grip
Новое поколение модели отличается наличием системы Dynamic Grip, которая отвечает за активное сцепление. В ее состав входит новая резиновая смесь, новый дизайн протектора, а также специально разработанная многослойная структура. В совокупности работа всех компонентов позволяет сохранять надежное сцепление, как на сухом покрытии, так и во время дождя, обеспечивая четкость управления транспортным средством.
Специфика протектора
В новинке использовался асимметричный протектор, который положительно сказался на точности управления, как при прямолинейном движении, так и при выполнении маневров.
В центральной части располагаются широкие и жесткие ребра, которые отвечают за стабильность прохождения прямых участков дороги. Дополняют их ламели Hydro Canyon Grooves, которые отвечают за минимизацию аквапланирования, отводя водяные массы в кольцевые канавки с гладкой поверхностью. Такая система является залогом уверенного прохождения мокрых участков дороги с сохранением контроля за транспортным средством.
Разработчиками была учтена в шине и возможность безопасной езды на большой скорости по неровным дорогам. Для этой цели во внешней зоне плечей располагаются пазы несквозного типа, делающие управление более отточенным, а во внутренней зоне – жесткие блоки, которые способствуют эффективному прохождению колейности и выбоин.
Ездовой комфорт
Для придания комфорта во время езды (в том числе и на высоких скоростях) в продольных ребрах была применена система Silent Groove. Она представляет собой полусферические полости, которые выполняют сразу несколько функций. — снижение шумового эффекта, как внутри автомобиля, так и снаружи; — охлаждение поверхности покрышки, что положительно сказывается на сроке эксплуатации; — снижение сопротивления воздушным массам, улучшая качение и снижая топливные затраты.
Ориентированность на быструю езду
Для сохранения эксплуатационных свойств на высоких скоростях разработчиками новой модели была применена специальная многослойная структура, выдерживающая любые нагрузки, а также особый состав компаунда. В последнем полимерные соединения имеют высокопрочную структуру, которая повышает тягово-сцепные свойства на различных покрытиях, улучшая ходимость шины.
Модель отличается и минимизацией уровня сопротивления качению, что обуславливает снижение топливных затрат, делая покрышку более экологичной.
Основные особенности Nokian Hakka Black 2
— относится к классу Ultra High Performance; — выпускается в типоразмерах от 17 до 21 дюйма; — ориентирована на водителей, предпочитающих быструю езду, обеспечивая стабильность управления; — отличается надежным сцеплением в любую погоду, которое обеспечивается целым комплексом систем: новый компаунд, новый протектор, новое многослойное строение; — разрабатывалась на протяжении 3-х лет с использованием современных технологий; — в процессе разработки подвергалась многочисленным тестам в различных лабораториях мира (Швеция, Германия, Норвегия), что гарантирует «честность» заявленных характеристик; — оптимизирует затраты топлива благодаря сниженному сопротивления качению.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Nokian Hakka Black является одной из самых ожидаемых новинок финского производителя. Данная модель рассчитана на движение на высокой скорости и относится к категории шин Ultra-High Performance. Ассортимент типоразмеров отличается богатством выбора и представлен 28 вариантами с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов. Данная модель отличается исключительно высокими техническими характеристиками и способностью обеспечивать высокий уровень безопасности на скоростях вплоть до 300 км/ч.
Дизайн рисунка протектора новой финской шины
Как и другие представители семейства летних моделей Hakka, эта шина оснащена протектором с асимметричным дизайном направленного рисунка, состоящего из пяти продольных ребер. Центральная часть протектора полностью занята тремя продольными ребрами, каждое из которых имеет сплошную конструкцию, отличающуюся высокой степенью жесткости. Благодаря такому строению средней части протектора, шина Nokian Hakka Black отличается молниеносностью реакций в ответ на повороты руля, что является крайне важной способностью при движении на высокой скорости.
Еще одной особенностью протектора этой модели является его мультирадиусность и малый радиус профиля плечевых зон. Результатом таких конструктивных ухищрений стала очень большая площадь пятна контакта, что предопределило отличные сцепные характеристики на сухой поверхности. Помимо больших размеров, пятно контакта отличается практически прямоугольной формой, которая идеально распределяет внешнюю нагрузку по всей площади. За счет этого обеспечивается более равномерный износ протектора, что существенно продлило срок службы шины.
Многослойное строение протектора
Нижний слой протектора является базовым и изготовлен из резиновой смеси, отличающейся повышенной жесткостью и высокой стойкостью к нагреву. За счет высокой жесткости нижнего слоя удалось снизить сопротивлений качения, а также улучшить характеристики управляемости.
Средний слой протектора является промежуточным и изготовлен из низкомолекулярной наносиликоновой смеси. Благодаря этому слою, движения руля стали передаваться намного быстрее, что существенно снизило время реакций шины, обеспечив при этом высокую точность.
Верхний слой изготовлен из более эластичного компаунда Nordic Intelligent UHP, который был специально разработан для этой модели. Новая резиновая смесь обладает превосходной приспособленностью к движению на высокой скорости и жестким условиям эксплуатации. Своим прекрасным характеристикам новая смесь во многом обязана функциональным молекулярным цепочкам, прочность которых была значительно усилена при помощи силики, что существенно повысило стойкость протектора к истиранию. Кроме того, использование силики позволило придать резиновой смеси прекрасную эластичность. Еще одной особенностью новой резиновой смеси является способность сохранять свои качества на стабильном уровне в широком температурном диапазоне. Благодаря этому, шина Nokian Hakka Black демонстрирует прекрасное сцепление в любых условиях.
Отличная управляемость в дождевых условиях
Данная модель выгодно отличается превосходными характеристиками в дождевых условиях. Во многом этого удалось достичь оригинальной конструкцией дренажной системы. В частности, в средней части протектора расположены четыре продольных водоотводных канавки Hydro-Groove. Благодаря большим размерам, эти канавки способны вместить достаточно большой объем воды, которая затем выводится за пределы пятна контакта через поперечные каналы, расположенные в плечевых зонах протектора. При этом полированная поверхность продольных дренажных канавок увеличивает скорость циркуляции воды, что повысило эффективность работы всей водоотводной системы в целом.
Кроме того, боковые стенки продольных водоотводных канавок оснащены множеством полукруглых углублений, которые оптимальным образом направляют потоки воздуха, снижая уровень производимого им шума. Плечевые зоны протектора оснащены дренажными каналами Swoop Grooves, боковые стенки которых содержат эллиптические прорези. За счет этого боковые канавки способны вмещать больший объем воды, что также повышает эффективность работы дренажной системы.
Основные особенности финской Nokian Hakka Black
— Асимметричный дизайн направленного рисунка протектора оптимизирован под движение на очень высокой скорости; — Продольные канавки Hydro-Groove с отполированным дном и стенками со специальными полукруглыми углублениями обеспечивают высокую стойкость к аквапланированию, а также способствуют снижению уровня шума; — Боковые водоотводные каналы Swoop Grooves оснащены особыми эллиптическими прорезями, что позволяет им вмещать большое количество воды, улучшая тем самым производительность дренажной системы; — Новая резиновая смесь Nordic Intelligent UHP обеспечивает отличную стойкость протектора к истиранию, придав ему при этом прекрасную эластичность; — Многослойная конструкция протектора позволила добиться прекрасных характеристик управляемости и оперативности управления в любых условиях; — Усиленный каркас с двухслойным высокопрочным металлокордом позволяет шине выдерживать суровые условия эксплуатации и продолжительное движение на высокой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
