Коммерческая шина Kapsen HS303 используется на рулевой и прицепных осях грузовых автомобилей, либо на любой из осей автобусов большой вместимости. Характеризуется повышенной устойчивостью и эффективностью торможения на мокром покрытии, топливной экономичностью и износостойкостью.
Протекторный рисунок выделяется расположением многочисленных ламелей, при котором в пятне контакта образуются фактически непрерывные поперечные кромки. Это существенно увеличивает тягу и тормозные свойства на мокром покрытии. Сплошные продольные ребра за счет своей жесткости обеспечивают отличную курсовую стабильность и комфорт в управлении при движении на большой скорости, уменьшая сопротивление качению и препятствуя быстрому истиранию протектора.
Основные особенности Kapsen HS303
— отличные тягово-сцепные свойства на мокром покрытии благодаря ламелям и увеличенному объему продольных канавок; — повышенная жесткость ребер уменьшает расход топлива и износ, улучшает курсовую стабильность и точность управления; — резиновая смесь с повышенной устойчивостью к истиранию, образованию мелких трещин.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Как и большинство других моделей, грузовая шина Kapsen HS101 отличается достаточно узкой сферой применения, будучи предназначенной для эксплуатации на рулевой оси магистральных тягачей. Именно поэтому данная модель характеризуется коротким тормозным путем на мокрой дороге, отличной курсовой устойчивостью, низким сопротивлением качению и очень продолжительным сроком службы.
5-реберный дизайн протекторного рисунка
В отличие от схожих по конфигурации прицепных шин, данная модель отличается протекторным рисунком с уменьшенным количеством продольных ребер. Их всего пять, что при увеличенной ширине протектора позволило сделать их очень массивными, а вместе с этим и достаточно жесткими. Практическим результатом этой конструктивной особенности является существенное снижение сопротивления качению, а также повышение курсовой устойчивости, в особенности при движении на высокой скорости.
Короткий тормозной путь на мокрой дороге
Как было сказано ранее, данная модель характеризуется высокой эффективностью при торможении. Она достигается за счет конструктивных особенностей продольных протекторных ребер, расположенных в центральной части. Они содержат большое количество ламелей, которые при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна, раскрываясь, образуют множество поперечных кромок сцепления. При этом нельзя не отметить, что они прорезаны на всю глубину протектора. Данная особенность обеспечивает высокую эффективность торможения на мокрой дороге в течение всего срока службы шины.
Оптимизированное распределение внешнего давления по пятну контакта
В отличие от продольных ребер, расположенных в центральной части протектора, его плечевые зоны не имеют никаких составных элементов, отличаясь при этом более массивными размерами. Такой дизайн обеспечивает шине целый ряд важных преимуществ. Большинство из них является прямым следствием достигаемой за счет этого оптимизации распределения внешнего давления по пятну контакта, которое, благодаря этому, значительно увеличилось в размерах, приняв при этом практически прямоугольную форму. В результате шина демонстрирует отличную грузоподъемность, высокую стойкость к неравномерному износу, хорошее сцепление и управляемость на сухой дороге.
Прекрасное сцепление на мокрой дороге
При разработке данной модели особое внимание китайских шинников было уделено обеспечению максимально надежного сцепления на мокрой дороге. Для этого была не только оптимизирован состав резиновой смеси, но и повышена производительность дренажной системы. Она состоит из четырех продольных канавок, которые, благодаря увеличенной глубине протекторного рисунка, обладают значительным внутренним объемом. Это позволяет дренажной системе справляться с отводом из пятна контакта практически любого количества воды, предотвращая тем самым возникновение аквапланирования при движении даже на очень высокой скорости.
Основные особенности шины Kapsen HS101
— отличная курсовая устойчивость, низкое сопротивление качению, достигаемые за счет пяти очень жестких продольных протекторных ребер; — укороченный тормозной путь, особенно на мокрой дороге благодаря большому количеству поперечных кромок сцепления, формируемых многочисленными ламелями протекторных ребер, расположенных в центральной части; — повышенная грузоподъемность, высокая стойкость к неравномерному износу, отличное сцепление и управляемость на сухой дороге обеспечиваются оптимизированным распределением внешнего давления по пятну контакта; — прекрасная стойкость к аквапланированию, достигнутая за счет производительной дренажной системы, состоящей из 4 продольных канавок с большим внутренним объемом.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Kapsen HS202 устанавливается на ведущей оси. Выгодно отличается повышенной эффективностью на скользких зимних покрытиях. В движении характеризуется отменным тяговым усилием, хорошей для своей категории топливной экономичностью, большой ходимостью.
Протекторный рисунок имеет открытый дизайн с многочисленными блоками. Элементы располагаются в «шахматном» порядке, благодаря чему увеличивается пятно контакта, обеспечивается равномерность давления по дорожной поверхности. В результате улучшается сцепление и снижается износ. Продольное расположение блоков и их распределение по рядам уменьшает сопротивление качению. Элементы содержат S-образные ламели, которые дополнительно препятствуют неравномерности износа, сокращают тормозной путь на скользком покрытии.
Основные особенности:
— протекторный рисунок с открытым дизайном эффективен, в том числе и на скользких зимних покрытиях; — оптимизированный профиль и «шахматное» расположение блоков увеличивают пятно контакта; — устойчивая к износу, проколам и разрывам резиновая смесь обеспечивает большую ходимость.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Infinity KTD300 предназначена для ведущей оси грузовых автомобилей и магистральных тягачей. Характеризуется улучшенными тягово-сцепными свойствами на скользких покрытиях, в том числе и в зимний период.
Протекторный рисунок содержит большое количество блоков. Их многоугольная форма образует в пятне контакта разнонаправленные кромки, что улучшает сцепные свойства, особенно на заснеженных поверхностях. Прорезанные в них волнообразные ламели позволяют эффективнее реализовывать тяговое усилие на обледенелом и мокром покрытии. Продольное расположение блоков и формирование из них сплошных ребер существенно снижает сопротивление качению и повышает устойчивость к протектора к абразивному истиранию.
Основные особенности Infinity KTD300
— улучшенные тягово-сцепные свойства на зимних покрытиях благодаря многочисленности блоков и разнонаправленности образуемых ими кромок; — «шахматное» расположение протекторных элементов и оптимизированный профиль шины увеличивают пятно контакта; — увеличенный срок службы благодаря износоустойчивой резиновой смеси.
Коммерческая шина Hunterroad H612 устанавливается на рулевую ось грузового транспорта, который используется для дальних перевозок. Характеризуется стойкостью к повреждениям, топливной экономичностью и стабильностью курсовой устойчивости.
Протектор представлен пятью сплошными ребрами, на которых имеются несквозные насечки. С одной стороны такое строение позволяет оптимизировать устойчивость при прямолинейном движении, а также улучшить отзывчивость управления. С другой стороны – увеличенное пятно контакта позволяет работать под большими нагрузками, не опасаясь разрывов. Этот же фактор снижает общий износ протектора, продлевая срок ходимости покрышки. Наличие закрытых плечевых зон способствует улучшению управления во время маневрирования.
Немаловажной особенностью выступает топливная экономичность, которая была достигнута за счет минимального количества элементов протектора, которые оказывают сопротивление воздушным потокам. Итог – повышение экономической выгоды использования покрышки в сочетании с ее экологической составляющей.
Основные особенности Hunterroad H612
— применимость на рулевой оси коммерческого транспорта; — развитая реберная структура повышает отзывчивость управления и стабилизирует устойчивость при движении по прямой; — крупные каналы с выталкивателями камней поддерживают чистоту контактной области; — наличие многочисленных насечек оказывает положительное влияние на уменьшение тормозного пути и оптимизацию сцепных свойств.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Hunterroad H801 – коммерческая модель, устанавливаемая на ведущую ось крупных грузовиков, эксплуатируемых, преимущественно, для дальних рейсов. Шина выделяется стойкостью к стиранию, повышенной грузоподъемностью и хорошей управляемостью.
Базисом протектора выступают среднеразмерные блочные структуры, которые несут на себе Z-образные насечки. В совокупности с острыми краями элементов они повышают эффективность фиксации контактной зоны, способствуя улучшению показателей тяги и торможения. Разделение протектора на шесть ребер улучшает курсовую устойчивость и делает управление более предсказуемым.
Наличие глубоких каналов с камнеудалителями способствует поддержанию чистоты протектора и защищает от гидропланирования.
Основные особенности Hunterroad H801
— сфера применения – ведущая ось коммерческого транспорта, используемого для дальних перевозок; — среднеразмерные блоки с насечками эффективно поддерживают сцепление с дорогой и сокращают тормозной путь; — наличие развитой дренажной системы позволяет быстро очищать зону контакта от воды и грязи.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Hifly HH368 используется в магистральных тягачах и грузовых автомобилях большой вместимости. Рассчитана на использование на ведущих осях. Разработана для использования, в том числе, в зимний период и на горных дорогах. Отличается высоким тяговым усилием на заснеженном покрытии, наряду с хорошими для своего класса показателями топливной экономичности и ходимости.
Протекторный рисунок имеет открытый дизайн с многочисленными блоками. Элементы располагаются в «шахматном» порядке, что позволило разместить их в гораздо большем количестве, увеличив пятно контакта, снизив давление на поверхность. Это улучшает сцепление и устойчивость к износу. Многочисленные кромки блоков и прорезанных в них Z-образных ламелей повышают тяговое усилие на любой скользком покрытии. Трапециевидный профиль плечевых блоков повышает устойчивость при маневрировании, препятствует неравномерности истирания протектора.
Основные особенности Hifly HH368
— протекторный рисунок с многочисленными блоками обеспечивает эффективность на заснеженных и мокрых дорогах; — увеличенное пятно контакта и жесткие плечевые блоки повышают износостойкость протектора; — усиленный цельнометаллический каркас обеспечивает прочность и позволяет восстанавливать беговую часть шины.
Сфера применения коммерческой шины Hifly HH102 — рулевая ось магистральных тягачей и прицепная техника. Универсальная в использовании модель обеспечивает легкость в управлении, обладает длительным сроком службы и отличается топливной экономичностью.
Беговая часть протектора характеризуется жесткостью элементов. Массивные ребра уменьшают сопротивление качению и неравномерность износа, повышают курсовую стабильность и точность в управлении на большой скорости при непрерывном воздействии значительными весовыми нагрузками. Z-образные ламели, образуя длинные поперечные грани, позволяют интенсивно замедляться даже на мокрой поверхности. Четыре объемных продольных канавки до минимума уменьшают риск аквапланирования.
Основные особенности:
— жесткие протекторные ребра уменьшают сопротивление качению и износ, повышают точность управления и стабильность на большой скорости; — Z-образные прорези сокращают протяженность тормозного пути на мокрой поверхности; — увеличенный объем дренажных канавок улучшает устойчивость к аквапланированию.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сфера применения коммерческой шины Hankook DL22 — ведущая ось автобусов, используемых в междугородних перевозках. Наибольшую эффективность демонстрирует на скоростных автомагистралях. В таких условиях характеризуется комфортным мягким и тихим ходом, топливной экономичностью, хорошими тяговыми свойствами.
Протекторный рисунок выполнен V-образным. Его центральная часть содержит большое количество блоков, форма и расположение которых позволяет им, опираясь друг на друга, самоблокироваться. Такое решение повышает курсовую стабильность, снижает износ и сопротивление качению. В блоках по всему протектору прорезаны клиновидные 3D-ламели. Они дополнительно усиливают тягово-сцепные свойства на скользких поверхностях. Между плечевыми блоками имеются специальные перемычки, ограничивающие подвижность элементов. Это повышает продольное сцепление и препятствует неравномерности износа.
Основные особенности Hankook DL22
— самоблокирующиеся блоки в центральной части повышают курсовую стабильность, придают ходу шины мягкость, снижают износ и сопротивление качению; — клиновидные 3D-ламели по всему протектору повышают тягово-сцепные свойства на скользких поверхностях; — жесткие «мостики» между плечевыми блоками повышают продольное сцепление, уменьшают неравномерность износа.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Грузовая шина Hankook DL10 является одним из представителей новой линейки грузовых моделей E-cub, название которой получилось из трех английских слов Energy, Economy и Environment. Их перевод на русский язык очень точно характеризует ключевые особенности данной модели, основными из которых является энергоэффективность и бережное отношение к окружающей среде.
Применяемость
Наличие буквы D в буквенно-цифровом индексе у данной шины в сочетании с ее размерностью однозначно указывает на ее назначение. Она предназначена для эксплуатации на ведущих осях грузовых автомобилей, эксплуатирующихся в межрегиональных перевозках. Т.е. эта шина была специально создана для длительных по времени поездок на большие расстояния.
Повышенные тягово-сцепные свойства
Одной из отличительных особенностей этой шины являются повышенные тягово-сцепные свойства не только на сухой, но даже на мокрой дороге. В основном это заслуга симметричного направленного протекторного рисунка, отличающегося V-образным расположением элементов. Все они сгруппированы в шесть продольных ребер, четыре из которых располагаются в центральной части и отличаются очень жесткой цельной конструкцией.
Тем не менее, протекторный рисунок содержит немало кромок сцепления. Все четыре продольных ребра в его центральной части имеют множество прямых ламелей, которые при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна образуют большое количество острых граней, эффективно цепляющихся даже за мельчайшие неровности. Не меньше сцепных кромок содержат плечевые зоны, представляющие собой два ряда отдельных блоков, на поверхности которых также имеются прямые ламели. В результате шина демонстрирует отличные тягово-сцепные свойства в продольном направлении.
Низкое сопротивление качения
Помимо отличных тягово-сцепных характеристик данная модель выгодно отличается очень низким сопротивлением качения. Во многом этого удалось добиться за счет высокой стойкости шины Hankook DL10 к динамической деформации, возникающей во время движения. Она обеспечивается усиленной конструкцией каркаса, корд которого был намотан стальной нитью увеличенного диаметра. Также нельзя не отметить наличие в центральной части протектора четырех очень жестких продольных ребер, лишенных каких-либо разрывов на всем своем протяжении. Это позволило дополнительно снизить сопротивление качения.
Продолжительный срок службы
При разработке данной модели южнокорейские шинники уделили много внимания обеспечению максимально продолжительного срока службы, что, собственно, неудивительно, если учесть ее назначения. В основном этого удалось добиться за счет усиления каркаса, который стал гораздо лучше сопротивляться динамическим деформациям, возникающим во время движения, а также протекторному рисунку.
В нем, в частности, была увеличена жесткость плечевых зон. Для этого специалистам компании пришлось значительно увеличить размеры блоков, а также придать им практически квадратную форму. Кроме того, между ними появились специальные усилительные вставки, которые превратили плечевые зоны в единое целое. В результате внешняя нагрузка стала распределяться по пятну контакта значительно равномернее, что позволило свести к минимуму вероятность возникновения неравномерного износа, серьезно сокращающего срок службы шины. Кроме того, в результате этого форма пятна контакта стало практически прямоугольным и стабильным независимо от режима движения и характеристик дорожного полотна, что придало управляемости точности и прогнозируемости.
Основные особенности грузовой шины Hankook DL10
— шина для ведущих осей грузовых автомобилей, разработанная специально для длительных по времени поездок на большие расстояния; — низкое сопротивление качения, благодаря 4-реберному строению центральной части протектора; — продолжительный срок службы обеспечивается оптимальным распределением внешней нагрузки по пятну контакта, специальными компонентами в составе резиновой смеси; — очень высокие тягово-сцепные свойства, как на сухой, так и на мокрой дороге, благодаря оптимизированному V-образному протекторному рисунку, содержащему множество поперечных кромок сцепления.
