Г Санкт-Петербург
Войти / Регистрация

Размер: 305/50 R20

Yokohama Geolandar A/T-S G012 305/50 R20 120S

Yokohama Geolandar A/T-S G012 появилась в 2006 году, придя на смену популярной в прошлом модели Geolandar A/T G011. Прошлая модель держалась на рынке достаточно долго, зарекомендовав себя наилучшим образом.

Шина Yokohama G012 предназначена для установки на большие внедорожники, а аббревиатуры A/T означает всесезонность этих шин и использование в жёстких условий.

Отличие от Yokohama Geolandar A/T-S G011

Новая модель от Йокогамы отличается наличием большим круговых канавок, способствующих отводу воды из под пятна контакта, что значительно сокращает риск возникновения аквапланирования. В моделе G012 используется технология DAN2, позволяющая оптимизировать блоки протектора.

Прочность беговой дорожки была увеличена за счёт использования трёхмерных канавок. Акустический комфорт в шине Geolandar великолепен. Шина не шумит благодаря скруглённым блокам. Нагрузка на шины распределяется равномерно, что увеличивает её износостойкость и позволяет использовать долгое время.

В отличии от прошлой модели, Yokohama G012 лучше справляется с управляемостью на дороге на 20%. Это было достигнуто благодаря разнесению блоков по размеру. Метод пяти шагов позволил снизить также уровень генерации шума.

Особенности шин Yokohama A/T-S G012

Тормозная система на шинах от Йокогамы работает почти идеально. Шинам не страшна ни мокрая дорога, ни грязь и даже снег. Элементы сцепления с поверхностью имеют дополнительные блоки на боковых сторонах шины. Трёхмерные грунтозацепы способствуют лучшей проходимости шины в любых условиях. Внешний вид шины выглядит очень футуристично и будет смотреться отлично практически на любом автомобиле. Ресурс шины улучшен в отличии от предшественницы на 48%.

Шина Yokohama A/T-S G012 маркирована значениями M+S. В мягких условиях её можно использовать круглый год.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Yokohama Parada Spec-X PA02 305/50 R20C 120V

Шина с агрессивной внешностью предназначена для таких же по характеру внедорожников — Hummer H2, Chrysler 300C, Chevy Tahoe, Ford Expedition, Land Rover, Toyota Land Cruiser, Volvo XC-90 и др. Диапазон размеров шин — от 20 до 24 дюймов, что позволяет придать дорогим спортивно-утилитарным внедорожникам исключительно солидный вид. При этом полностью сохраняется отличная управляемость и рабочие параметры тяжелых машин.

Новая шина имеет агрессивный направленный рисунок протектора, при этом шина имеет стильный вид. Улучшены параметры сцепления и торможения, отодвинуты границы начала гидропланирования. Протектор имеет извилистое сплошное ребро по центру, обеспечивающее как плотное пятно контакта с дорогой, так и уверенное поведение на воде. Шина отличается низким уровнем шума за счет нецикличного расположения блоков протектора.

Плечевые блоки имеют усиление, что дает стабильность поведения тяжелой машины в повороте, а также равномерный износ шин повышенной размерности. Центральная канавка эффективно эшелонирует воду, точки на протекторе служат для термокомпенсации. На боковинах шины Yokohama Parada Spec-X ближе к посадочному борту имеются защитные буртики.

Шина имеет выдающиеся параметры износостойкости, тепловой стойкости и сцепления – UTQG 420/A/A. Шина может эксплуатироваться всесезонно в странах с мягким климатом. Максимальная скорость эксплуатации шины (во всех 22х типоразмерах) – 240 км/ч.

Особенности шины Yokohama Parada Spec-X

Агрессивно-направленный дизайн;
Постоянный контакт;
Усиленные блоки плечевой зоны;
Непрерывная центральная канавка.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Toyo Proxes S/T II 305/50 R20 120V

Toyo Proxes S/T II – всесезонная шина нового типа, которая прекрасно сочетается со многими марками автомобилей. Она предназначается для использования на легковых автомобилях. Её особенностями являются следующие пункты:

1. V-образный рисунок протектора является отличным дизайнерским ходом, который придаёт шине особый вид. Дополнение к нему является особый боковой рисунок, который выгодно отличает в визуальном плане данную шину от аналогичных других производителей. Кроме своей визуальной функции, V-образный рисунок способствует более полному выведению воды из-под точки соприкосновения, что в свою очередь гарантирует повышение сцепных качеств.

2. Структура протекторов создана по специальной технологии. Это обеспечивает значительное снижение шума при езде.

3. Сложный рисунок протектора обеспечивает отличную курсовую устойчивость автомобиля в любых погодных условиях. Он был разработан специалистами компании с учётом современных требований безопасности.

4. Резина отличается своим богатым составом, в который включены специальные добавки. Именно они позволяют улучшить сцепные свойства шины Toyo Proxes S/T II и при этом увеличить срок её службы за счёт снижения уровня износа.

Toyo Proxes S/T 305/50 R20 120V

Всесезонная легковая шина Toyo Proxes ST была специально разработана специалистами этого всемирно известного и уважаемого японского производителя для автомобилей повышенной проходимости, в том числе кроссоверов, пикапов и автомобилей категории SUV.

Шина предназначена для эксплуатации в любой период года на высокоскоростных автомобильных магистралях. При создании шины была применена собственная разработка компании – технология DSOC-T, предназначенной для обеспечения стабильности контакта шины с поверхностью дороги за счет увеличения жесткости внутренних слоев шины. В результате шина Toyo Proxes ST, несмотря на свой низкий профиль, отличается мягкостью и комфортом в сочетании с отточенными характеристиками управляемости и прекрасными показателями курсовой устойчивости.

Благодаря направленному рисунку протектора, имеющего агрессивный внешний вид, шина демонстрирует отличные характеристики управляемости в любых дорожных условиях, в том числе и на очень мокрой дороге, придавая автомобилю повышенной проходимости несвойственные ему спортивные черты. Об исключительной сбалансированности основных характеристик шины говорит тот факт, что именно эта модель шин была выбрана в 2005 году для установления мирового рекорда скорости.

Основные особенности шины Toyo Proxes ST

— Агрессивный дизайн направленного рисунка протектора обеспечил превосходное сцепление при любых дорожных условиях;
— Чередование различных размеров блоков и их размещение с неравномерным шагом обеспечило шине очень низкий уровень шума, нехарактерный для данной категории шин;
— Многослойная конструкция каркаса шины обеспечило непревзойденную мягкость и комфортность при движении в сочетании с высокой прочностью;
— Двойной симметричный V-образный рисунок протектора, испещренный множеством диагональных канавок, за счет высокоэффективного отвода воды обеспечивает шине феноменальную стойкость к аквапланированию;
— Широкие плечевые зоны способствуют стойкость шины к боковым скольжениям при прохождении поворотов, а также эффективно борются с деформацией шины, приводящей к возникновению неравномерного износа.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Toyo Proxes S/T III 305/50 R20 120V XL

Шина Toyo Proxes S/T III, как и модель предыдущего поколения, предназначена для мощных кроссоверов и внедорожников, эксплуатируемых исключительно на асфальтированных дорогах. Она относится к категории UHP и демонстрирует большую часть своих преимуществ на высокой скорости. В сравнении с предыдущей моделью эта шина обладает улучшенной эффективностью торможения на мокром покрытии и управляемостью в сухую погоду.

Измененный рисунок протектора

Концептуально данная модель не слишком сильно отличается от своей предшественницы. Японские шинники предпочли не отказываться от V-образного протекторного рисунка, но при этом полностью переработали его, по сути, создав заново. Одним из ключевых отличий является отсутствие плавных изгибов, характерных для рисунка протектора шины предыдущего поколения. Кроме того, блоки значительно увеличились в размерах, став гораздо жестче и устойчивее к деформационным воздействиям. Все изменения вызваны стремлением максимально повысить скорость передачи продольных и поперечных ускорений на силовые элементы каркаса шины. Это позволило улучшить ее стабильность и устойчивость при движении на высокой скорости.

Дренажные канавки в форме молнии

Одним из наиболее существенных нововведений в дизайне протектора шины являются продольные дренажные канавки в центральной части. Они имеют сложную зигзагообразную форму, а их ширина становится больше по мере продвижения в сторону плечевых зон. Кроме того, канавки расположены под острым углом относительно направления движения, что в сочетании с другими особенностями значительно ускоряет процесс отвода воды от пятна контакта. Конечным результатом данного решения стало повышение устойчивости шины к аквапланированию. Этот эффект проявляется на скорости, заметно большей, чем у модели предыдущего поколения.

Стреловидные блоки в центре

Не меньше, чем у дренажных канавок, острых углов имеется у блоков, формирующих продольное ребро, пролегающих ровно по центру протектора. Эти элементы имеют стреловидную форму и соединены между собой жесткой перемычкой, ограничивающей их подвижность относительно друг друга. При контакте с дорожным покрытием такое ребро образует множество дополнительных кромок. Будучи расположенными под разными углами они заметно усиливают сцепление на скользкой дороге, а кроме того, обеспечивают курсовую устойчивость и стабильность при движении на высокой скорости. Также стоит отметить наличие в блоках центра протектора специальных треугольных выемок. Эти элементы дополнительно подсушивают пятно контакта, улучшая тем самым сцепление с мокрым покрытием.

Блоки в форме параллелограмма

Сложные геометрические формы используются и на других участках протектора. В частности, продольные ребра, примыкающие к плечевым зонам, составлены из массивных блоков, имеющих форму параллелограмма. Они направлены вдоль и расположены под небольшим углом относительно оси вращения колеса. Данное решение позволило улучшить сцепные свойства на сухом покрытии, а при движении по нему на высокой скорости – курсовую устойчивость. Кроме того, это придает реакциям шины на повороты руля еще больше быстроты и точности.

Основные особенности шины Toyo Proxes S/T III для кроссоверов

— полностью измененный протекторный рисунок обеспечивает шине повышенную эффективность при торможении на мокром и управляемость на сухом покрытии;
— зигзагообразные дренажные канавки улучшают устойчивость к аквапланированию;
— стреловидные блоки в центре с треугольными выемками обеспечивают более надежное сцепление на мокром покрытии;
— блоки в форме параллелограмма улучшают курсовую устойчивость, а также придают шине повышенную стабильность при маневрировании и движении на высокой скорости

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Sailun Atrezzo SVR LX 305/50 R20 120V XL

Ключевой особенностью летней шины Sailun Atrezzo SVR LX является сфера применения. Она спроектирована специально для спортивных версий кроссоверов премиум-класса. Размерный ряд модели составлен из типоразмеров для колес с посадочным диаметром от 20 до 24 дюймов. При разработке шины основное внимание было уделено обеспечению максимального уровня комфорта, но без ущерба сцеплению и управляемости.

LAC-канавки

Шина оснащена протектором с V-образным дизайном. Его ключевыми элементами являются специальные LAC-канавки между блоками. Их изогнутая форма, значительная протяженность и направленность против движения обеспечивает исключительную пропускную способность, благодаря чему пятно контакта эффективно осушается даже при большой толщине водной пленки на поверхности дорожного полотна.

Акустический комфорт

При разработке шины много внимания уделялось высокого уровня комфорта, включая акустический. В частности, для этого были задействованы упомянутые ранее LAC-канавки. Они расположены в шахматном порядке, что в сочетании с плавными изгибами формируемых ими кромок препятствует образованию шумов и вибраций при движении. Еще одним решением, позволившим повысить акустический комфорт, стала рифленая поверхность боковых стенок продольных дренажных канавок.

Эффективность на высокой скорости

Все блоки протектора имеют массивные размеры, а те их них, которые расположены в центральной части, соединены между собой жесткими перемычками. Это заметно увеличивает площадь пятна контакта, что гарантирует надежное сцепление. Стабильность сцепных свойств обеспечивается за счет жесткости протекторных блоков, подвижность которых существенно ограничена.

Основные особенности Sailun Atrezzo SVR LX

— спроектирована специально для кроссоверов премиум-класса;
— отличная производительность на высокой скорости;
— специальные LAC-канавки минимизируют риск аквапланирования, уменьшают уровень шума;
— большие размеры пятна контакта;
— рифленые стенки продольных канавок улучшают акустический комфорт.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Maxxis AT-771 Bravo 305/50 R20 120T XL

Шина Maxxis AT-771 Bravo – это всесезонная модель, созданная для применения на полноприводных автомобилях. Она имеет достаточно крупный, агрессивный протектор, который специально разработан для применения в условиях бездорожья. Ее необходимо устанавливать на настоящие внедорожники имеющие колесную формулу 4х4, владельцы которых любят часто съезжать с асфальта и совершают это в любую погоду или сезон.

Рисунок протектора имеет блоки с переменным шагом, которые уменьшают шумовой эффект, а четыре кольцевые U-образные канавки и грунтозацепы плечевой зоны повышают сопротивление к аквалпанированию. Специально подобранные широкие канавки между массивными блоками обеспечивают быстрое самоочищение на снегу и рыхлом грунте, особенно при пробуксовке. Плечевая «зубастая» зона обеспечивает уверенное маневрирование на грунтовых раскисших дорогах. Специально усиленный прочный каркас, сплетенный из нейлоновых нитей, позволяет ей выдерживать жесткие удары при езде на высокой скорости по бездорожью.

Применение специальных добавок в резиновую смесь позволило повысить пятно контакта и износостойкость. Три центральных ряда блоков шины Maxxis AT-771 обеспечивают прекрасную курсовую устойчивость. Шина производится на новейшем оборудовании и проходит электронный и визуальный контроль качества, соответствуя всем мировым стандартам качества.

Основные особенности шины Maxxis AT-771 Bravo

— специально разработанный рисунок протектора обеспечивает прекрасные эксплуатационные характеристики, которые необходимы в условиях бездорожья;
— массивные блоки и оптимально подобранные расстояния между ними позволили добиться прекрасной самоочищаемости, повышенной проходимости и уверенной управляемости;
— применение нейлоновых нитей в процессе создания каркаса позволило повысить надежность шины и обеспечить отличное сопротивление внешним повреждениям и ударам;
— большое количество ламелей обеспечивают отличное сцепление и уменьшают шумовой эффект.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Maxxis MT-764 Bighorn 305/50 R20 111/108Q

Всесезонная легковая шина Maxxis MT-764 Bighorn является очередным успешным шагом известного тайваньского производителя в направлении создания идеальной грязевой шины. Одной из отличительных особенностей данной модели является наличие широкого размерного ряда, представленным двумя десятками типоразмеров от 15 до 18 дюймов. Это позволяет оснастить данной узкоспециализированной шиной большинство легковых автомобилей повышенной проходимости.

Как и полагается шине, предназначенной для передвижения по неустойчивым грунтам, протектор этой модели оснащен множеством массивных и высоких блоков. Все протекторные блоки сгруппированы в четыре продольных ребра, два из которых расположены в центральной части. Конфигурация протекторных блоков отличается большим количеством углом и острых граней. Это позволило обеспечить шине прекрасное сцепление с различными типами поверхности, в том числе и на каменистых грунтах.

Еще одной особенностью строения протекторных блоков является их двухэтажный дизайн. Благодаря этому удалось увеличить сцепление с поверхностью при одновременном снижении давления на грунт. Кроме того, существенно улучшилась способность протектора к самостоятельному очищению, что позволяет более уверенно преодолевать грязевые участки. Двух ярусное строение блоков также привело к повышению оперативности управления.

Конструкция плечевых зон отличается оригинальностью. Как и центральная часть протектора, его плечевые зоны состоят из отдельных блоков, отличающихся массивными размерами и большой высотой. Эти блоки имеют многоступенчатое строение. За счет этого удалось существенно снизить вероятность забивания этой части протектора камнями, а также уменьшить уровень шума при движении по дорогам с твердым покрытием. Кроме этого, такая конфигурация повысила защищенность шины Maxxis MT-764 Bighorn от проколов и порезов.

Боковины шины имеют строение, обеспечивающее эффективную защиту от агрессивного воздействия. На их поверхности располагаются специальные G-образные укрепляющие упоры, которые прекрасно защищают от проколов и порезов острыми камнями. Кроме того, эти упоры формируют дополнительные кромки, которые улучшили проходимость шины по грязи и песку.

Каркас шины обладает высокими показателями прочности и эластичности, которые обеспечиваются многослойной конструкцией из современных материалов. Основой шины является трехслойный каркас, обеспечивающий основную несущую способность. В целях обеспечения высокой прочности его конструкция дополнительно усилена двухслойным металлокордом. Под протектором находится дополнительный нейлоновый слой, который намотан по бесшовной технологии. В результате получилась конструкция, отличающаяся не только прекрасной прочностью и эластичностью, но и высокой стойкостью к проколам и порезам.

Основные особенности Maxxis MT-764 Bighorn

— Агрессивный двунаправленный дизайн протектора, содержащий множество массивных блоков, обеспечивает превосходные тягово-сцепные характеристики в грязи и на скалистых поверхностях при движении, как вперед, так и назад;
— Исключительная стойкость протектора к проколам и порезам, благодаря специально подобранному составу резиновой смеси;
— Прекрасные показатели самоочистки, за счет особой формы протекторных блоков и достаточно большому расстоянию между ними;
— Усиленные специальными G-образными упорами боковины в сочетании с многослойным строением прекрасно противостоят любому агрессивному воздействию, включая проколы и порезы;
— Трехслойный каркас, усиленный двумя слоями металлокорда и дополнительным нейлоновым слоем, намотанным по бесшовной технологии, обеспечивают шине высокую конструктивную прочность и эластичность;
— Стильный внешний вид, благодаря большим белым буквам на боковине шины.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Marshal KL78 Road Venture AT 305/50 R20 120S XL

Компания Marshal выпустила очередную модель шины Marshal KL78 Road Venture AT, предназначенную для применения на полноприводных автомобилях. Отличительной особенностью этой шины – является её отличная управляемость, обеспечивающаяся превосходным сцеплением с дорожным полотном.

Шина Marshal KL78 Road Venture AT предусмотрена для внедорожников и джипов в летних условиях езды.

Marshal KL78 Road Venture AT делает поездку на автомобиле практически бесшумной так как уровень шумопоглащения этой шины сравним с самыми передовыми разработками в этой области.

Особенность шины Marshal KL78 Road Venture AT

Шины Marshal KL78 Road Venture AT, благодаря отлично спроектированным глубоким канавкам протектора и множеству бороздок по бокам, обеспечивают непревзойденную управляемость, как на асфальтной дороге, так и вне дорожного полотна;

Производитель снизил риск аквапланирования к минимальным значениям, тем самым улучшив и без того прекрасную управляемость на мокром дорожном полотне;

Самые передовые технологии производства и уникальный состав резины Marshal KL78 Road Venture AT позволяют намного увеличить их долговечность, при максимальном комфорте езды.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Kumho Ecsta STX KL12 305/50 R20 120V

Kumho KL12 Matrac STX — cкоростная автопокрышка для автомобилей 4х4. Состав резиновой смеси протектора шины Kumho KL12 Matrac STX разрабатывался с целью оптимизации поведения автопокрышки на дорогах любого типа и с учетом многолетнего опыта производства и эксплуатации автопокрышек для внедорожных автомобилей. Уникальные полимерные компоненты, входящие в состав шины Kumho KL12 Matrac STX улучшают ее поведение как на сухой так и на мокрой дороге.

Отводящие каналы плечевой зоны протектора обеспечивают отличный отток воды из пятна контакта и способствуют его равномерному износу. Рисунок протектора состоит из блоков разной высоты. Она уменьшается от центральной к плечевой зоне протектора. Таким образом, основная масса протектора приходится на центральную часть, в которой происходит самый сильный износ. Это обеспечивает меньший вес автошины Kumho KL12 Matrac STX и увеличивает эффективность отвода воды.

Особенности шины Kumho KL12

Летняя резина Кумхо Экста STX KL12 на основе кремниевой кислоты гарантирует высокие эксплуатационные свойства независимо от температурных и погодных условий, подавляет вибрацию, повышает износостойкость.
V-образный рисунок протектора колеса Kumho Ecsta STX KL12, с фигурным широким ребром в центральной части, обеспечивает высокую курсовую устойчивость на дороге и бездорожье, низкое сопротивление качению, подавляет боковой увод.
Две глубоких канавки в сочетании с выведенными кнаружи быстро отводят воду из пятна контакта покрышки Kumho Ecsta STX KL12, подавляют аквап-ланирование.
Широкие фигурные плечевые шашки увеличивают поперечное сцепление шины Кумхо Экста STX KL12 при маневрировании, повышают тягу, уменьшают тормозной путь.
Мелкие канавки и насечки отводят тепло.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Корзина 0

Ваша корзина пуста

Перейти в каталог
Общая сумма: 0 ₽