Основной сферой применения грузовой шины Белшина Бел-146 являются прицепы и полуприцепы, использующиеся при межрегиональных транспортных перевозках. Помимо традиционной для белорусского производителя низкой стоимости данная модель выгодно отличается превосходной приспособленностью к продолжительному движению на высокой скорости, повышенными показателями топливной экономичности, а также высокой эффективностью торможения на скользких дорогах.
6-реберный протекторный рисунок
Учитывая специфические условия эксплуатации на прицепах и полуприцепах большой грузоподъемности, белорусские шинники оснастили эту модель симметричным ненаправленным рисунком протектора. Он отличается отсутствием отдельных протекторных блоков, что, тем не менее, не мешает ему располагать большим количеством кромок сцепления. Кроме того, протектор Белшина Бел-146 разделен дренажными канавками на шесть продольных ребер, четыре из которых располагаются в его центральной части. При этом ни одно из них не содержит каких-либо разрывов на всем своем протяжении.
Благодаря такой компоновке, белорусским специалистам удалось обеспечить шину целым рядом сильных достоинств. Прежде всего, это сниженное сопротивление качения, от которого напрямую зависят показатели топливной экономичности. Кроме того, высокая жесткость всех протекторных ребер обеспечивает шине отличные показатели курсовой устойчивости, в особенности при движении на высокой скорости.
Усиленная конструкция плечевых зон
В отличие от своих аналогов, расположенных в центральной части протектора, плечевые продольные ребра имеют другое строение, что вызвано несколько иными функциями, которые они выполняют. Дело в том, что именно эта часть протектора в процессе движения подвергается наиболее агрессивному воздействию со стороны дорожного полотна. Поэтому плечевые зоны имеют увеличенные размеры и жесткость, за счет чего обеспечивается более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта.
Основные особенности модели Белшина Бел-146
— шина специально создана для прицепной техники производства Минского автомобильного завода;
— шесть продольных ребер, благодаря своей высокой стойкостью к динамической деформации, обеспечивают шине прекрасную курсовую устойчивость при движении на высокой скорости;
— широкие и жесткие плечевые зоны способствуют оптимальному распределению внешнего давления по пятну контакта, повышая тем самым стойкость к неравномерному износу;
— многочисленные поперечные ламели обеспечивают повышенную эффективность торможения, особенно на мокрых дорогах;
— закрытый дизайн протекторного рисунка снижает уровень шума, отличаясь при этом пониженным сопротивлением качения.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
