Hankook TH02 385/65 R22,5 158L

Одной из основных особенностей грузовой шины Hankook TH02 является возможность эксплуатации в течение всего года. В основном это заслуга резиновой смеси, составленной таким образом, чтобы обеспечить максимальное сцепление при любых дорожных условиях. Что касается применяемости, то она ограничена прицепами и полуприцепами большой грузоподъемности, применяемых в перевозках на средние и большие расстояния по дорогам с асфальто-бетонным покрытием.

Простой, но эффективный протекторный рисунок

При разработке данной модели южнокорейские шинники предпочли опираться на надежные проверенные временем решения. Это с одной стороны позволило обеспечить вполне актуальные эксплуатационные характеристики, а с другой – значительно улучшило соотношение цены и качества, находящегося на очень привлекательном уровне.

Одним из таких решений является разделение протекторного рисунка Hankook TH02 на несколько отдельных зон, выполняющих различные задачи. В центральной части протектора расположены 4 продольные ребра. За счет отсутствия разрывов эти протекторные элементы обладают внушительной жесткостью, которая обеспечивает им отличную стойкость к динамической деформации. При движении на высокой скорости данная техническая особенность обеспечивает шине стабильное и надежное поведение.

С обеих сторон центральной части протектора располагаются плечевые зоны. Функциональное назначение этих протекторных элементов ограничено не только обеспечением устойчивости при прохождении поворотов, но и целым рядом других не менее важных задач. Прежде всего, это обеспечение стойкости к неравномерному износу, который крайне неблагоприятно сказывается на сроке службы всей шины. Именно поэтому плечевые зоны были значительно усилены, что позволяет шине существенно лучше распределять внешнюю нагрузку по пятну контакта. Помимо этого, данному эффекту способствую равные размеры и равноудаленность друг от друга продольных ребер, расположенных в центральной части протектора.

Основные особенности грузовой шины Hankook TH02

— шина была специально создана для прицепов и полуприцепов большой грузоподъемности, использующихся на средних и дальних расстояниях;
— четыре продольных ребра обеспечивают шине отличную курсовую устойчивость;
— зигзагообразная форма ребер позволила значительно снизить уровень резонансных шумов и вибраций;
— низкое сопротивление качения и превосходная стойкость к неравномерному износу, благодаря большому количеству продольных ребер и их высокой конструктивной жесткости.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S