Летняя шина Goodyear EfficientGrip Cargo 2 предназначена для коммерческих автомобилей малой вместимости. Характеризуется исключительными для своей категории показателями топливной экономичности, большой ходимостью даже при сложных условиях эксплуатации. В движении характеризуется улучшенными сцепными свойствами на мокром покрытии, эффективностью при торможении.
Ненаправленный протекторный рисунок составлен из четырех продольных ребер. Устойчивые к деформации элементы уменьшают сопротивление качению и износ, улучшают курсовую стабильность и устойчивость при маневрировании. Расположенные между ребрами дренажные канавки снижают риск аквапланирования. При этом многочисленные ламели обеспечивают на мокром покрытии высокое тяговое и тормозное усилие. Боковина шины имеет усиленную конструкцию, которая не только усиливает стабильность сцепления, но и снижает неравномерность износа.
Основные особенности Goodyear EfficientGrip Cargo 2
— оптимизированный компаунд с исключительной устойчивостью к абразивному истиранию и с повышенной теплопроводностью, снижающей сопротивление качению; — усиленные боковины повышают стабильность сцепления, снижают неравномерность износа при маневрировании; — жесткие продольные ребра улучшают курсовую устойчивость и точность в управлении на большой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Goodyear Eagle F1 Supercar, как и остальные представители «орлиной» линейки известнейшего североамериканского производителя, относится к категории Ultra High Performance, что является гарантией исключительных сцепных свойств, как на сухом, так и мокром асфальто-бетонном покрытии. В основном они обеспечиваются за счет сочетания асимметричного протекторного рисунка и оптимизированного состава резиновой смеси.
Active CornerGrip
Одной из особенностей данной модели является технология Active CornerGrip. Ее основным функциональным назначением является обеспечение максимальных сцепных свойств и устойчивости при прохождении поворотов, а также при совершении резких маневров. Для этого североамериканские шинники усилили боковины шины, которые стали более жесткими. В результате пятно контакта сохраняет форму и размеры неизменными при любом режиме движения.
При этом жесткость боковин различна, поскольку примененный в этой шине асимметричный протекторный рисунок неравномерно распределяет внешнюю нагрузку по пятну контакта. Это позволяет автомобилю очень плавно переходить к активной фазе поворота, сохраняя при этом отличную курсовую устойчивость. За счет этого значительно облегчается процесс управления, особенно при движении на высокой скорости.
Многофункциональный протекторный рисунок
Одной из ключевых особенностей шины Goodyear Eagle F1 Supercar является асимметричный протекторный рисунок, дизайн которого во многих аспектах можно назвать уникальным. Прежде всего, это шесть продольных ребер, пять из которых имеют блочное строение, т.е. состоят из множества отдельных элементов. В процессе движения они создают большое количество кромок сцепления, обеспечивая тем самым максимальную эффективность, как при разгоне, так и при торможении.
Единственным цельным элементом является одно продольное ребро, расположенное с внутренней стороны протекторного рисунка. Именно на эту часть протектора приходится максимальное давление при прямолинейном движении. За счет своей высокой стойкости к динамической деформации и массивных размеров этот протекторный элемент позволяет максимально повысить курсовую устойчивость на высокой скорости, а также значительно снизить время реакции на руль. В результате управляемость шины стала отточенной, а управлять автомобилем – легче и приятнее.
Из других сильных черт данной модели нельзя не отметить высокую устойчивость даже при высоких боковых ускорениях. Это заслуга не только жестких боковин, но и конструкцию плечевых зон протекторного рисунка. Они содержат множество массивных блоков прямоугольной формы, длинные стороны которых расположены под прямым углом, относительно направления движения. С одной стороны это позволило максимально увеличить деформационную стойкость в поперечном направлении, а с другой – добиться существенного сокращения тормозного пути.
И, конечно же, нельзя не сказать о традиционной для всех летних шин Goodyear сильной стороне, как сцепные свойства на мокрой дороге. Данная модель в данном плане не является исключением. Более того, Eagle F1 Supercar отличается превосходным сцеплением на мокром асфальте даже по сравнению с шинами Goodyear. Этого удалось добиться за счет сочетания оптимизированного дизайна протекторного рисунка и особого состава резиновой смеси. Однако, обо всем по порядку.
Как было сказано ранее, пять из шести продольных ребер протекторного рисунка данной шины отличаются блочным строением. За счет этого, протектор располагает невероятно развитой дренажной системой, до предела насыщенной поперечными каналами. Это позволяет ей с легкостью справляться с отводом из пятна контакта огромного количества воды, обеспечивая тем самым высокую стойкость к аквапланированию на такой скорости, где большинство других шин попросту потеряют сцепление.
Еще одним фактором, обеспечившим этой модели исключительные сцепные свойства на мокром асфальте, является резиновая смесь, вернее некоторые особенности ее состава. В частности в ней содержится целый ряд полимерных соединений и силики, благодаря которым обеспечивается надежное и стабильное сцепление с мокрой поверхностью.
Говоря о резиновой смеси, нельзя не упомянуть об еще одной особенности ее состава. В нем имеется сажевый наполнитель, которого в резиновой смеси, в общем-то, гражданской шины содержится столько же, сколько в покрышках, использующихся в автоспорте. Это значительно повышает стойкость протектора к абразивному износу, что значительно продлевает срок его службы.
Основные особенности Goodyear Eagle F1 Supercar
— конструкция содержит множество решений, ранее применявшихся исключительно в шоссейно-кольцевых автогонках; — технология Active CornerGrip обеспечивает очень плавное начало активной фазы поворота и стабильное поведение вплоть до выхода из него, что значительно упрощает процесс управления автомобилем при совершении резких маневров; — асимметричный протекторный рисунок обеспечивает максимальное сцепление на дорожном покрытии с любым коэффициентом сцепления; — жесткое продольное ребро, расположенное с внутренней стороны протектора, за счет высокой деформационной стойкости и больших размеров обеспечивает быстрые и предельно точные реакции на руль, а также отличную курсовую устойчивость на любой скорости; — открытый дизайн асимметричного протекторного рисунка позволил до предела насытить его продольными и поперечными дренажными каналами, что обеспечивает исключительную стойкость к аквапланированию; — резиновая смесь с повышенным содержанием сажевого наполнителя и силики, благодаря чему шина демонстрирует великолепную стойкость к абразивному износу и максимальное сцепление с мокрой дорогой.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Goodyear Eagle F1 Supercar, как и остальные представители «орлиной» линейки известнейшего североамериканского производителя, относится к категории Ultra High Performance, что является гарантией исключительных сцепных свойств, как на сухом, так и мокром асфальто-бетонном покрытии. В основном они обеспечиваются за счет сочетания асимметричного протекторного рисунка и оптимизированного состава резиновой смеси.
Active CornerGrip
Одной из особенностей данной модели является технология Active CornerGrip. Ее основным функциональным назначением является обеспечение максимальных сцепных свойств и устойчивости при прохождении поворотов, а также при совершении резких маневров. Для этого североамериканские шинники усилили боковины шины, которые стали более жесткими. В результате пятно контакта сохраняет форму и размеры неизменными при любом режиме движения.
При этом жесткость боковин различна, поскольку примененный в этой шине асимметричный протекторный рисунок неравномерно распределяет внешнюю нагрузку по пятну контакта. Это позволяет автомобилю очень плавно переходить к активной фазе поворота, сохраняя при этом отличную курсовую устойчивость. За счет этого значительно облегчается процесс управления, особенно при движении на высокой скорости.
Многофункциональный протекторный рисунок
Одной из ключевых особенностей шины Goodyear Eagle F1 Supercar является асимметричный протекторный рисунок, дизайн которого во многих аспектах можно назвать уникальным. Прежде всего, это шесть продольных ребер, пять из которых имеют блочное строение, т.е. состоят из множества отдельных элементов. В процессе движения они создают большое количество кромок сцепления, обеспечивая тем самым максимальную эффективность, как при разгоне, так и при торможении.
Единственным цельным элементом является одно продольное ребро, расположенное с внутренней стороны протекторного рисунка. Именно на эту часть протектора приходится максимальное давление при прямолинейном движении. За счет своей высокой стойкости к динамической деформации и массивных размеров этот протекторный элемент позволяет максимально повысить курсовую устойчивость на высокой скорости, а также значительно снизить время реакции на руль. В результате управляемость шины стала отточенной, а управлять автомобилем – легче и приятнее.
Из других сильных черт данной модели нельзя не отметить высокую устойчивость даже при высоких боковых ускорениях. Это заслуга не только жестких боковин, но и конструкцию плечевых зон протекторного рисунка. Они содержат множество массивных блоков прямоугольной формы, длинные стороны которых расположены под прямым углом, относительно направления движения. С одной стороны это позволило максимально увеличить деформационную стойкость в поперечном направлении, а с другой – добиться существенного сокращения тормозного пути.
И, конечно же, нельзя не сказать о традиционной для всех летних шин Goodyear сильной стороне, как сцепные свойства на мокрой дороге. Данная модель в данном плане не является исключением. Более того, Eagle F1 Supercar отличается превосходным сцеплением на мокром асфальте даже по сравнению с шинами Goodyear. Этого удалось добиться за счет сочетания оптимизированного дизайна протекторного рисунка и особого состава резиновой смеси. Однако, обо всем по порядку.
Как было сказано ранее, пять из шести продольных ребер протекторного рисунка данной шины отличаются блочным строением. За счет этого, протектор располагает невероятно развитой дренажной системой, до предела насыщенной поперечными каналами. Это позволяет ей с легкостью справляться с отводом из пятна контакта огромного количества воды, обеспечивая тем самым высокую стойкость к аквапланированию на такой скорости, где большинство других шин попросту потеряют сцепление.
Еще одним фактором, обеспечившим этой модели исключительные сцепные свойства на мокром асфальте, является резиновая смесь, вернее некоторые особенности ее состава. В частности в ней содержится целый ряд полимерных соединений и силики, благодаря которым обеспечивается надежное и стабильное сцепление с мокрой поверхностью.
Говоря о резиновой смеси, нельзя не упомянуть об еще одной особенности ее состава. В нем имеется сажевый наполнитель, которого в резиновой смеси, в общем-то, гражданской шины содержится столько же, сколько в покрышках, использующихся в автоспорте. Это значительно повышает стойкость протектора к абразивному износу, что значительно продлевает срок его службы.
Основные особенности Goodyear Eagle F1 Supercar
— конструкция содержит множество решений, ранее применявшихся исключительно в шоссейно-кольцевых автогонках; — технология Active CornerGrip обеспечивает очень плавное начало активной фазы поворота и стабильное поведение вплоть до выхода из него, что значительно упрощает процесс управления автомобилем при совершении резких маневров; — асимметричный протекторный рисунок обеспечивает максимальное сцепление на дорожном покрытии с любым коэффициентом сцепления; — жесткое продольное ребро, расположенное с внутренней стороны протектора, за счет высокой деформационной стойкости и больших размеров обеспечивает быстрые и предельно точные реакции на руль, а также отличную курсовую устойчивость на любой скорости; — открытый дизайн асимметричного протекторного рисунка позволил до предела насытить его продольными и поперечными дренажными каналами, что обеспечивает исключительную стойкость к аквапланированию; — резиновая смесь с повышенным содержанием сажевого наполнителя и силики, благодаря чему шина демонстрирует великолепную стойкость к абразивному износу и максимальное сцепление с мокрой дорогой.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Goodyear Eagle F1 Supercar, как и остальные представители «орлиной» линейки известнейшего североамериканского производителя, относится к категории Ultra High Performance, что является гарантией исключительных сцепных свойств, как на сухом, так и мокром асфальто-бетонном покрытии. В основном они обеспечиваются за счет сочетания асимметричного протекторного рисунка и оптимизированного состава резиновой смеси.
Active CornerGrip
Одной из особенностей данной модели является технология Active CornerGrip. Ее основным функциональным назначением является обеспечение максимальных сцепных свойств и устойчивости при прохождении поворотов, а также при совершении резких маневров. Для этого североамериканские шинники усилили боковины шины, которые стали более жесткими. В результате пятно контакта сохраняет форму и размеры неизменными при любом режиме движения.
При этом жесткость боковин различна, поскольку примененный в этой шине асимметричный протекторный рисунок неравномерно распределяет внешнюю нагрузку по пятну контакта. Это позволяет автомобилю очень плавно переходить к активной фазе поворота, сохраняя при этом отличную курсовую устойчивость. За счет этого значительно облегчается процесс управления, особенно при движении на высокой скорости.
Многофункциональный протекторный рисунок
Одной из ключевых особенностей шины Goodyear Eagle F1 Supercar является асимметричный протекторный рисунок, дизайн которого во многих аспектах можно назвать уникальным. Прежде всего, это шесть продольных ребер, пять из которых имеют блочное строение, т.е. состоят из множества отдельных элементов. В процессе движения они создают большое количество кромок сцепления, обеспечивая тем самым максимальную эффективность, как при разгоне, так и при торможении.
Единственным цельным элементом является одно продольное ребро, расположенное с внутренней стороны протекторного рисунка. Именно на эту часть протектора приходится максимальное давление при прямолинейном движении. За счет своей высокой стойкости к динамической деформации и массивных размеров этот протекторный элемент позволяет максимально повысить курсовую устойчивость на высокой скорости, а также значительно снизить время реакции на руль. В результате управляемость шины стала отточенной, а управлять автомобилем – легче и приятнее.
Из других сильных черт данной модели нельзя не отметить высокую устойчивость даже при высоких боковых ускорениях. Это заслуга не только жестких боковин, но и конструкцию плечевых зон протекторного рисунка. Они содержат множество массивных блоков прямоугольной формы, длинные стороны которых расположены под прямым углом, относительно направления движения. С одной стороны это позволило максимально увеличить деформационную стойкость в поперечном направлении, а с другой – добиться существенного сокращения тормозного пути.
И, конечно же, нельзя не сказать о традиционной для всех летних шин Goodyear сильной стороне, как сцепные свойства на мокрой дороге. Данная модель в данном плане не является исключением. Более того, Eagle F1 Supercar отличается превосходным сцеплением на мокром асфальте даже по сравнению с шинами Goodyear. Этого удалось добиться за счет сочетания оптимизированного дизайна протекторного рисунка и особого состава резиновой смеси. Однако, обо всем по порядку.
Как было сказано ранее, пять из шести продольных ребер протекторного рисунка данной шины отличаются блочным строением. За счет этого, протектор располагает невероятно развитой дренажной системой, до предела насыщенной поперечными каналами. Это позволяет ей с легкостью справляться с отводом из пятна контакта огромного количества воды, обеспечивая тем самым высокую стойкость к аквапланированию на такой скорости, где большинство других шин попросту потеряют сцепление.
Еще одним фактором, обеспечившим этой модели исключительные сцепные свойства на мокром асфальте, является резиновая смесь, вернее некоторые особенности ее состава. В частности в ней содержится целый ряд полимерных соединений и силики, благодаря которым обеспечивается надежное и стабильное сцепление с мокрой поверхностью.
Говоря о резиновой смеси, нельзя не упомянуть об еще одной особенности ее состава. В нем имеется сажевый наполнитель, которого в резиновой смеси, в общем-то, гражданской шины содержится столько же, сколько в покрышках, использующихся в автоспорте. Это значительно повышает стойкость протектора к абразивному износу, что значительно продлевает срок его службы.
Основные особенности Goodyear Eagle F1 Supercar
— конструкция содержит множество решений, ранее применявшихся исключительно в шоссейно-кольцевых автогонках; — технология Active CornerGrip обеспечивает очень плавное начало активной фазы поворота и стабильное поведение вплоть до выхода из него, что значительно упрощает процесс управления автомобилем при совершении резких маневров; — асимметричный протекторный рисунок обеспечивает максимальное сцепление на дорожном покрытии с любым коэффициентом сцепления; — жесткое продольное ребро, расположенное с внутренней стороны протектора, за счет высокой деформационной стойкости и больших размеров обеспечивает быстрые и предельно точные реакции на руль, а также отличную курсовую устойчивость на любой скорости; — открытый дизайн асимметричного протекторного рисунка позволил до предела насытить его продольными и поперечными дренажными каналами, что обеспечивает исключительную стойкость к аквапланированию; — резиновая смесь с повышенным содержанием сажевого наполнителя и силики, благодаря чему шина демонстрирует великолепную стойкость к абразивному износу и максимальное сцепление с мокрой дорогой.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя легковая шина Goodyear Eagle F1 Supercar, как и остальные представители «орлиной» линейки известнейшего североамериканского производителя, относится к категории Ultra High Performance, что является гарантией исключительных сцепных свойств, как на сухом, так и мокром асфальто-бетонном покрытии. В основном они обеспечиваются за счет сочетания асимметричного протекторного рисунка и оптимизированного состава резиновой смеси.
Active CornerGrip
Одной из особенностей данной модели является технология Active CornerGrip. Ее основным функциональным назначением является обеспечение максимальных сцепных свойств и устойчивости при прохождении поворотов, а также при совершении резких маневров. Для этого североамериканские шинники усилили боковины шины, которые стали более жесткими. В результате пятно контакта сохраняет форму и размеры неизменными при любом режиме движения.
При этом жесткость боковин различна, поскольку примененный в этой шине асимметричный протекторный рисунок неравномерно распределяет внешнюю нагрузку по пятну контакта. Это позволяет автомобилю очень плавно переходить к активной фазе поворота, сохраняя при этом отличную курсовую устойчивость. За счет этого значительно облегчается процесс управления, особенно при движении на высокой скорости.
Многофункциональный протекторный рисунок
Одной из ключевых особенностей шины Goodyear Eagle F1 Supercar является асимметричный протекторный рисунок, дизайн которого во многих аспектах можно назвать уникальным. Прежде всего, это шесть продольных ребер, пять из которых имеют блочное строение, т.е. состоят из множества отдельных элементов. В процессе движения они создают большое количество кромок сцепления, обеспечивая тем самым максимальную эффективность, как при разгоне, так и при торможении.
Единственным цельным элементом является одно продольное ребро, расположенное с внутренней стороны протекторного рисунка. Именно на эту часть протектора приходится максимальное давление при прямолинейном движении. За счет своей высокой стойкости к динамической деформации и массивных размеров этот протекторный элемент позволяет максимально повысить курсовую устойчивость на высокой скорости, а также значительно снизить время реакции на руль. В результате управляемость шины стала отточенной, а управлять автомобилем – легче и приятнее.
Из других сильных черт данной модели нельзя не отметить высокую устойчивость даже при высоких боковых ускорениях. Это заслуга не только жестких боковин, но и конструкцию плечевых зон протекторного рисунка. Они содержат множество массивных блоков прямоугольной формы, длинные стороны которых расположены под прямым углом, относительно направления движения. С одной стороны это позволило максимально увеличить деформационную стойкость в поперечном направлении, а с другой – добиться существенного сокращения тормозного пути.
И, конечно же, нельзя не сказать о традиционной для всех летних шин Goodyear сильной стороне, как сцепные свойства на мокрой дороге. Данная модель в данном плане не является исключением. Более того, Eagle F1 Supercar отличается превосходным сцеплением на мокром асфальте даже по сравнению с шинами Goodyear. Этого удалось добиться за счет сочетания оптимизированного дизайна протекторного рисунка и особого состава резиновой смеси. Однако, обо всем по порядку.
Как было сказано ранее, пять из шести продольных ребер протекторного рисунка данной шины отличаются блочным строением. За счет этого, протектор располагает невероятно развитой дренажной системой, до предела насыщенной поперечными каналами. Это позволяет ей с легкостью справляться с отводом из пятна контакта огромного количества воды, обеспечивая тем самым высокую стойкость к аквапланированию на такой скорости, где большинство других шин попросту потеряют сцепление.
Еще одним фактором, обеспечившим этой модели исключительные сцепные свойства на мокром асфальте, является резиновая смесь, вернее некоторые особенности ее состава. В частности в ней содержится целый ряд полимерных соединений и силики, благодаря которым обеспечивается надежное и стабильное сцепление с мокрой поверхностью.
Говоря о резиновой смеси, нельзя не упомянуть об еще одной особенности ее состава. В нем имеется сажевый наполнитель, которого в резиновой смеси, в общем-то, гражданской шины содержится столько же, сколько в покрышках, использующихся в автоспорте. Это значительно повышает стойкость протектора к абразивному износу, что значительно продлевает срок его службы.
Основные особенности Goodyear Eagle F1 Supercar
— конструкция содержит множество решений, ранее применявшихся исключительно в шоссейно-кольцевых автогонках; — технология Active CornerGrip обеспечивает очень плавное начало активной фазы поворота и стабильное поведение вплоть до выхода из него, что значительно упрощает процесс управления автомобилем при совершении резких маневров; — асимметричный протекторный рисунок обеспечивает максимальное сцепление на дорожном покрытии с любым коэффициентом сцепления; — жесткое продольное ребро, расположенное с внутренней стороны протектора, за счет высокой деформационной стойкости и больших размеров обеспечивает быстрые и предельно точные реакции на руль, а также отличную курсовую устойчивость на любой скорости; — открытый дизайн асимметричного протекторного рисунка позволил до предела насытить его продольными и поперечными дренажными каналами, что обеспечивает исключительную стойкость к аквапланированию; — резиновая смесь с повышенным содержанием сажевого наполнителя и силики, благодаря чему шина демонстрирует великолепную стойкость к абразивному износу и максимальное сцепление с мокрой дорогой.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Шина Goodyear Eagle F1 GS D3 сочетает в себе превосходную управляемость гоночного «слика» с патентованной системой сопротивления аквапланированию Goodyear и является наиболее надежной шиной из имеющихся.
Особенности Goodyear Eagle F1 GS D3
Увеличенная зона контакта плечевой зоны с дорогой;
Точность рулевого управления;
Усовершенствованная система отвода воды;
Отличное сцепление и торможение в любых условиях;
Превосходная управляемость.
Дизайн протектора Eagle F1 GS D3
Шина Eagle F1 GS D3 имеет твердую плечевую зону, которая увеличивает зону контакта с дорогой и обеспечивает отличные характеристики по управлению. Сглаженная плечевая зона протектора обеспечивает постоянный переход нагрузки при экстремальных условиях вождения, даже изношенной шины. Центральная зона обеспечивает отличную реакцию на рулевое управление.
Гоночная технология состава резины протектора
Шина Eagle F1 GS D3 обеспечивает превосходное сцепление и торможение на дорожной поверхности.
Конструкция «единого протектора» Goodyear Eagle F1 GS D3 была рождена из гоночных технологий семейства Eagle. Эта новаторская, непрерывная (от одной плечевой зоны до другой) конструкция протектора обеспечивает ключевые показатели гоночного «слика» на сухом покрытии.
Технология Goodyear V-TRED обеспечивает естественный отток воды по канавкам, длина которых в три раза больше, чем размер пятна контакта, что обеспечивает максимальное сопротивление аквапланированию.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Шина Goodyear Eagle F1 GS D3 сочетает в себе превосходную управляемость гоночного «слика» с патентованной системой сопротивления аквапланированию Goodyear и является наиболее надежной шиной из имеющихся.
Особенности Goodyear Eagle F1 GS D3
Увеличенная зона контакта плечевой зоны с дорогой;
Точность рулевого управления;
Усовершенствованная система отвода воды;
Отличное сцепление и торможение в любых условиях;
Превосходная управляемость.
Дизайн протектора Eagle F1 GS D3
Шина Eagle F1 GS D3 имеет твердую плечевую зону, которая увеличивает зону контакта с дорогой и обеспечивает отличные характеристики по управлению. Сглаженная плечевая зона протектора обеспечивает постоянный переход нагрузки при экстремальных условиях вождения, даже изношенной шины. Центральная зона обеспечивает отличную реакцию на рулевое управление.
Гоночная технология состава резины протектора
Шина Eagle F1 GS D3 обеспечивает превосходное сцепление и торможение на дорожной поверхности.
Конструкция «единого протектора» Goodyear Eagle F1 GS D3 была рождена из гоночных технологий семейства Eagle. Эта новаторская, непрерывная (от одной плечевой зоны до другой) конструкция протектора обеспечивает ключевые показатели гоночного «слика» на сухом покрытии.
Технология Goodyear V-TRED обеспечивает естественный отток воды по канавкам, длина которых в три раза больше, чем размер пятна контакта, что обеспечивает максимальное сопротивление аквапланированию.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Шина Goodyear Eagle F1 GS D3 сочетает в себе превосходную управляемость гоночного «слика» с патентованной системой сопротивления аквапланированию Goodyear и является наиболее надежной шиной из имеющихся.
Особенности Goodyear Eagle F1 GS D3
Увеличенная зона контакта плечевой зоны с дорогой;
Точность рулевого управления;
Усовершенствованная система отвода воды;
Отличное сцепление и торможение в любых условиях;
Превосходная управляемость.
Дизайн протектора Eagle F1 GS D3
Шина Eagle F1 GS D3 имеет твердую плечевую зону, которая увеличивает зону контакта с дорогой и обеспечивает отличные характеристики по управлению. Сглаженная плечевая зона протектора обеспечивает постоянный переход нагрузки при экстремальных условиях вождения, даже изношенной шины. Центральная зона обеспечивает отличную реакцию на рулевое управление.
Гоночная технология состава резины протектора
Шина Eagle F1 GS D3 обеспечивает превосходное сцепление и торможение на дорожной поверхности.
Конструкция «единого протектора» Goodyear Eagle F1 GS D3 была рождена из гоночных технологий семейства Eagle. Эта новаторская, непрерывная (от одной плечевой зоны до другой) конструкция протектора обеспечивает ключевые показатели гоночного «слика» на сухом покрытии.
Технология Goodyear V-TRED обеспечивает естественный отток воды по канавкам, длина которых в три раза больше, чем размер пятна контакта, что обеспечивает максимальное сопротивление аквапланированию.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV SCT рассчитана на интенсивную эксплуатацию на скоростных автомагистралях. Отличается повышенной стабильностью сцепления при прямолинейном движении, легкостью в управлении, низким уровнем шума и отличной износостойкостью.
Одной из ключевых особенностей шины является конструкция каркаса. Он представляет собой многослойный синтетический корд с высокой устойчивостью к деформации. Часть его слоев заходит на боковины шины. В сочетании с прогрессивным методом намотки без каких-либо швов и стыков это сохраняет неизменным размеры и форму пятна контакта, обеспечивая исключительную стабильность сцепления, прежде всего, при прямолинейном движении. Также это решение предотвращает возникновение и развитие неравномерности истирания протектора, увеличивая ходимость шины.
Основные особенности Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV SCT
— исключительная стабильность сцепных свойств при прямолинейном движении и легкость в управлении при маневрировании благодаря расположению части слоев корда на боковинах шины; — резиновая смесь, в составе которой помимо «силики» присутствуют специальные смолы, обеспечивает устойчивое сцепление на мокром покрытии; — технология «активного торможения» позволяет интенсивно замедляться даже на мокром покрытии.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Как и предыдущие модели с похожим названием, летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ST предназначена, в первую очередь, для наиболее динамичных версий легковых автомобилей. Характеризуется улучшенной производительностью, как на сухом, так и на мокром покрытии, увеличенной ходимостью, сниженным сопротивлением качению.
Оптимизированный протекторный рисунок Как и ранее, протектор шины имеет рисунок с несимметричным расположением элементов, что во многом обуславливает ее сбалансированные ходовые качества. В частности, центральная часть содержит увеличенное количество ламелей, нарезанных под достаточно агрессивным углом, удлиняющим их кромки. Это заметно повышает тяговые и тормозные свойства, прежде всего, на мокром покрытии, обеспечивая при этом отменную курсовую стабильность. Важной особенностью рисунка стали плечевые блоки. В отличие от элементов в центральной части они выполнены в виде массивных цельных элементов, соединенных между собой жесткими «мостиками». За счет такого дизайна они обладают высокой стойкостью к деформации, что наиболее ярко проявляет себя при прохождении поворотов, где данная шина демонстрирует не только стабильное сцепление, но и быстрые и точные реакции на действия водителя, что в значительной степени облегчает процесс управления. Преимуществом такого решения стало существенное снижение неравномерности истирания протектора при данном режиме движения.
Улучшенная резиновая смесь Шина стала одной из первых во флагманской линейке североамериканского производителя, где была применена резиновая смесь с древесной смолой в составе. Она дополнительно повышает прочность протектора на разрыв и растяжение, позволяя увеличить содержание в составе компаунда «силики», делая его тем самым еще более эластичным. В результате элементы рисунка беговой части еще плотнее облегают неровности на дорожном покрытии, давая возможность заостренным кромкам легче проникать сквозь водную пленку, усиливая сцепление в условиях дождя. Данный компонент заметно увеличивает стойкость протектора к абразивному истиранию, за счет чего шина сохраняет функциональность при больших пробегах даже по дорогам с изношенным покрытием.
Основные особенности Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ST: — оптимизированная структура каркаса и усиленный дополнительным синтетическим кордом брекер улучшают управляемость на большой скорости; — большое количество наклоненных ламелей в центральной части обеспечивает высокую интенсивность ускорения и торможения, особенно на мокром покрытии; — массивные блоки по краям, жестко соединенные между собой, повышают устойчивость в поворотах, придавая процессу управления в таких условиях комфорт; — резиновая смесь с древесной смолой в составе повышает тягово-сцепные свойства на мокром покрытии, предотвращая быстрое истирание протектора, образование разрывов и трещин в следствии чрезмерного воздействия высокими нагрузками
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
