Коммерческая шина Ovation VI-322 используется в грузовых автомобилях большой вместимости. Устанавливается на ведущей оси. Рассчитана на эксплуатацию в «смешанных» условиях — и на асфальтированных дорогах и на грунтовом покрытии. Характеризуется повышенной прочностью, устойчивостью к повреждениям, хорошей тягой на сыпучих поверхностях, большой ходимостью.
Протекторный рисунок отличает открытость плечевых зон и модульное расположение блоков. Такое решение обеспечивает формирование в пятне контакта удлиненных изогнутых поперечных кромок большой площади. Это позволяет эффективно реализовывать мощное тяговое усилие даже на грунтовом покрытии. Острые углы боковин блоков препятствуют боковому проскальзыванию, а значительное расстояние между элементами позволяет протектору интенсивно самоочищаться от грунтовых частиц и мелких камней.
Основные особенности Ovation VI-322
— стабильная и высокая тяга на грунтовом покрытии благодаря модульному расположению блоков в плечевых зонах;
— повышенная плотность протекторных элементов в центральной части уменьшает нагрев, расход топлива и износ;
— специальная резиновая смесь, устойчивая к истиранию, проколам и порезам, увеличивает ходимость шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Ovation VI-313 – автошина, предназначенная для использования на грузовом автотранспорте. Главной отличительной особенностью изделия является хорошая способность к отведению воды из зоны пятна контакта. Шина также отличается низким уровнем производимого шума и долгим сроком службы.
Рисунок протектора симметричный ненаправленный, очень агрессивный. На нем выделяются крупные блоки центрального ребра и еще более мощные слегка вытянутые блоки плечевых зон. Центральное ребро обеспечивает надежное сцепление с поверхностью дороги, а боковые ребра способствуют устойчивому и безопасному движению при прохождении поворотов без риска заносов и пробуксовки.
Система дренажа развита хорошо, имеется два продольных канала зигзагообразной формы, а также многочисленные поперечно-диагональные канавки. Каналы и канавки имеют приблизительно одинаковую глубину и ширину, обеспечивают мгновенное отведение влаги из зоны пятна контакта, чем дополнительно влияют на сцепные свойства изделия. Шина изготовлена из прочной резиновой смеси, устойчива к износу, а также экономит расход топлива.
Основные особенности Ovation VI-313
— устойчивость к аквапланированию за счет хорошо развитой дренажной системы;
— высокие тягово-сцепные характеристики;
— обеспечение низкого уровня шума;
— экономия расхода топлива.
Коммерческая шина Ovqtion VI-022 устанавливается на прицепной оси. Предназначена для магистральных и региональных перевозок. Отличается большой ходимостью, стабильным сцеплением на мокром покрытии, курсовой устойчивостью.
Беговая часть протектора отличается составной структурой трех ребер в центральной части. Эти элементы содержат продольные и поперечные ламели, которые придают сцепным свойствам на мокром покрытии высокую стабильность. Зигзагообразная форма расположенных между ними канавок препятствует застреванию камней в протекторе и его неравномерному износу. Плечевые ребра выполнены сплошными и имеют увеличенную ширину. Такой дизайн делает пятно контакта больше, обеспечивая равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности. Монолитная структура плечевых зон снижает сопротивление качению, улучшает курсовую устойчивость.
Основные особенности:
— устанавливается на прицепной оси;
— увеличенные размеры протекторных ребер препятствует неравномерному износу;
— жесткие плечевые ребра снижают износ и сопротивление качению, повышают курсовую устойчивость.
Коммерческая шина Ovation VI-312 относится к линейке моделей для магистральных перевозок. Применяется на приводной оси. Отличается высоким продольным сцеплением, большой ходимостью и надежностью.
Беговая часть протектора отличается открытым дизайном центральной зоны с большим количеством блоков. Элементы имеют оригинальную Z-образную форму и заметный наклон, что увеличивает численность сцепных кромок, их протяженность, придавая им разнонаправленность. Это повышает тяговое усилие и эффективность торможения, особенно на скользком покрытии. Плечевые зоны отличаются монолитной структурой, которая вкупе с их укрупненными размерами снижает сопротивление качению, препятствует неравномерности износа и боковым сносам.
Основные особенности:
— устанавливается на ведущей оси;
— монолитные плечевые ребра препятствуют неравномерности износа, снижают сопротивление качению;
— открытый дизайн центральной части обеспечивает пятну контакта множество разнонаправленных кромок, повышающих тяговое усилие и эффективность при торможении;
— Z-образные ламели уменьшают износ, усиливают сцепление на мокром покрытии.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-702 имеет широкий спектр применений. Устанавливаемая на любой оси модель адаптирована к эксплуатации, как на асфальтированных дорогах, так и грунтовых покрытиях. При смешанном режиме использования отличается стабильным сцеплением на любой поверхности, топливной экономичностью и длительным сроком службы.
Беговая часть протектора отличается наличием в центральной части трех зигзагообразных дренажных канавок. Большой внутренний объем препятствует аквапланированию, а форма с многочисленными разнонаправленными гранями улучшает продольное и поперечное сцепление, снижает риск застревания в протектре камней и посторонних предметов. Все четыре ребра выполнены сплошными. Обладая высокой жесткостью, эти элементы придают шине курсовую устойчивость и стабильность сцепных свойств. Плечевые зоны содержат специальные выемки с наружной стороны. Они повышают теплоотдачу шины, снижая ее нагрев при длительном движении на большой скорости.
Основные особенности:
— адаптирована для смешанной эксплуатации;
— три зигзагообразных канавки препятствуют аквапланированию, застреванию камней в протекторе;
— улучшенное тяговое усилие благодаря сложной форме протекторных ребер с разнонаправленными кромками;
— плечевые зоны с выемками уменьшают нагрев шины.
Коммерческая шина Ovqtion VI-022 устанавливается на прицепной оси. Предназначена для магистральных и региональных перевозок. Отличается большой ходимостью, стабильным сцеплением на мокром покрытии, курсовой устойчивостью.
Беговая часть протектора отличается составной структурой трех ребер в центральной части. Эти элементы содержат продольные и поперечные ламели, которые придают сцепным свойствам на мокром покрытии высокую стабильность. Зигзагообразная форма расположенных между ними канавок препятствует застреванию камней в протекторе и его неравномерному износу. Плечевые ребра выполнены сплошными и имеют увеличенную ширину. Такой дизайн делает пятно контакта больше, обеспечивая равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности. Монолитная структура плечевых зон снижает сопротивление качению, улучшает курсовую устойчивость.
Основные особенности:
— устанавливается на прицепной оси;
— увеличенные размеры протекторных ребер препятствует неравномерному износу;
— жесткие плечевые ребра снижают износ и сопротивление качению, повышают курсовую устойчивость.
Коммерческая шина Ovation VI-702 имеет широкий спектр применений. Устанавливаемая на любой оси модель адаптирована к эксплуатации, как на асфальтированных дорогах, так и грунтовых покрытиях. При смешанном режиме использования отличается стабильным сцеплением на любой поверхности, топливной экономичностью и длительным сроком службы.
Беговая часть протектора отличается наличием в центральной части трех зигзагообразных дренажных канавок. Большой внутренний объем препятствует аквапланированию, а форма с многочисленными разнонаправленными гранями улучшает продольное и поперечное сцепление, снижает риск застревания в протектре камней и посторонних предметов. Все четыре ребра выполнены сплошными. Обладая высокой жесткостью, эти элементы придают шине курсовую устойчивость и стабильность сцепных свойств. Плечевые зоны содержат специальные выемки с наружной стороны. Они повышают теплоотдачу шины, снижая ее нагрев при длительном движении на большой скорости.
Основные особенности:
— адаптирована для смешанной эксплуатации;
— три зигзагообразных канавки препятствуют аквапланированию, застреванию камней в протекторе;
— улучшенное тяговое усилие благодаря сложной форме протекторных ребер с разнонаправленными кромками;
— плечевые зоны с выемками уменьшают нагрев шины.
Коммерческая шина Ovation VI-702 имеет широкий спектр применений. Устанавливаемая на любой оси модель адаптирована к эксплуатации, как на асфальтированных дорогах, так и грунтовых покрытиях. При смешанном режиме использования отличается стабильным сцеплением на любой поверхности, топливной экономичностью и длительным сроком службы.
Беговая часть протектора отличается наличием в центральной части трех зигзагообразных дренажных канавок. Большой внутренний объем препятствует аквапланированию, а форма с многочисленными разнонаправленными гранями улучшает продольное и поперечное сцепление, снижает риск застревания в протектре камней и посторонних предметов. Все четыре ребра выполнены сплошными. Обладая высокой жесткостью, эти элементы придают шине курсовую устойчивость и стабильность сцепных свойств. Плечевые зоны содержат специальные выемки с наружной стороны. Они повышают теплоотдачу шины, снижая ее нагрев при длительном движении на большой скорости.
Основные особенности:
— адаптирована для смешанной эксплуатации;
— три зигзагообразных канавки препятствуют аквапланированию, застреванию камней в протекторе;
— улучшенное тяговое усилие благодаря сложной форме протекторных ребер с разнонаправленными кромками;
— плечевые зоны с выемками уменьшают нагрев шины.
Коммерческая шина Ovation VI-702 имеет широкий спектр применений. Устанавливаемая на любой оси модель адаптирована к эксплуатации, как на асфальтированных дорогах, так и грунтовых покрытиях. При смешанном режиме использования отличается стабильным сцеплением на любой поверхности, топливной экономичностью и длительным сроком службы.
Беговая часть протектора отличается наличием в центральной части трех зигзагообразных дренажных канавок. Большой внутренний объем препятствует аквапланированию, а форма с многочисленными разнонаправленными гранями улучшает продольное и поперечное сцепление, снижает риск застревания в протектре камней и посторонних предметов. Все четыре ребра выполнены сплошными. Обладая высокой жесткостью, эти элементы придают шине курсовую устойчивость и стабильность сцепных свойств. Плечевые зоны содержат специальные выемки с наружной стороны. Они повышают теплоотдачу шины, снижая ее нагрев при длительном движении на большой скорости.
Основные особенности:
— адаптирована для смешанной эксплуатации;
— три зигзагообразных канавки препятствуют аквапланированию, застреванию камней в протекторе;
— улучшенное тяговое усилие благодаря сложной форме протекторных ребер с разнонаправленными кромками;
— плечевые зоны с выемками уменьшают нагрев шины.
Коммерческая шина Ovation VI-702 имеет широкий спектр применений. Устанавливаемая на любой оси модель адаптирована к эксплуатации, как на асфальтированных дорогах, так и грунтовых покрытиях. При смешанном режиме использования отличается стабильным сцеплением на любой поверхности, топливной экономичностью и длительным сроком службы.
Беговая часть протектора отличается наличием в центральной части трех зигзагообразных дренажных канавок. Большой внутренний объем препятствует аквапланированию, а форма с многочисленными разнонаправленными гранями улучшает продольное и поперечное сцепление, снижает риск застревания в протектре камней и посторонних предметов. Все четыре ребра выполнены сплошными. Обладая высокой жесткостью, эти элементы придают шине курсовую устойчивость и стабильность сцепных свойств. Плечевые зоны содержат специальные выемки с наружной стороны. Они повышают теплоотдачу шины, снижая ее нагрев при длительном движении на большой скорости.
Основные особенности:
— адаптирована для смешанной эксплуатации;
— три зигзагообразных канавки препятствуют аквапланированию, застреванию камней в протекторе;
— улучшенное тяговое усилие благодаря сложной форме протекторных ребер с разнонаправленными кромками;
— плечевые зоны с выемками уменьшают нагрев шины.
