Бренд: Satoya

Грузовая шина Satoya SD-070 представляет собой узкоспециализированное изделие, поскольку предназначено для использования на колесной строительной технике. Азиатский производитель, позиционирует ее, как модель, разработанную для самосвалов, используемых в строительной и добывающей отраслях. При этом маркировка шины содержит буквенно-символьную аббревиатуру M+S, что означает возможность ее эксплуатации в течение всего года. В сочетании с надежностью и продолжительным сроком службы это заметно повышает экономическую эффективность от использования данной покрышки.

Специальный компаунд

При разработке учитывались непростые условия эксплуатации колесной техники в строительной и добывающей отраслях промышленности. По этой причине резиновая смесь протектора содержит ряд компонентов, которые препятствуют появлению механических повреждений даже при агрессивном воздействии. Кроме того, использованный компаунд обладает высокой устойчивостью к абразивному износу, что вместе с увеличенной глубиной протектора обеспечивает шине продолжительный срок службы.

Открытый дизайн протектора

Данная модель характеризуется высокими тягово-сцепными характеристиками. В значительной мере они обеспечиваются за счет дизайна беговой части протектора. Содержащиеся в нем блоки расположены таким образом, что в процессе движения из них образуются группы из пяти элементов в каждой. Они формируют протянувшиеся через весь протектор поперечные кромки, S-образная форма которых с одной стороны усиливает сцепление при наборе скорости и торможении, а с другой – уменьшает сопротивление качению и препятствует возникновению резонансных шумов.

Увеличенная ширина пятна контакта

Профиль протектора в боковой проекции практически плоский. Такая форма позволяет значительно расширить пятно контакта, снизив величину удельного давления шины на дорожное покрытие. Помимо очевидных преимуществ, например, улучшившегося сцепления, данное решение позволило уменьшить абразивное воздействие на протектор, что положительно повлияло на его износоустойчивость и, как следствие, срок службы. Кроме того, плоский профиль протектора в сочетании с квадратной формой плечевых блоков повысил стойкость конструкции шины к ударам при проезде неровностей.

Повышенная грузоподъемность

Даже для своей категории шина обладает высокими показателями грузоподъемности. Большая их часть достигается усиленной конструкцией каркаса и оптимизированной формой боковин. Каркас шины цельнометаллический и выполнен из нескольких кордов, изготовленных с использованием современных методов намотки. Боковины имеют эллипсовидную форму, которая также благодаря использованию стального корда устойчива к деформации даже под воздействием большого веса перевозимого груза и ударов при проезде неровностей.

Основные особенности шины Satoya SD-070

— компаунд содержит компоненты, которые повышают устойчивость протектора к механическим повреждениям и истиранию;
— «блочный» дизайн рисунка образует в пятне контакте S-образные поперечные сцепные кромки, протянувшиеся через весь протектор;
— плоский профиль протектора с квадратными блоками плеча увеличивают ширину пятна контакта, улучшая сцепление;
— цельнометаллический каркас и боковины эллипсовидной формы обеспечивают высокие показатели грузоподъемности и устойчивость шины к ударному воздействию

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Грузовая шина Satoya SD-070 представляет собой узкоспециализированное изделие, поскольку предназначено для использования на колесной строительной технике. Азиатский производитель, позиционирует ее, как модель, разработанную для самосвалов, используемых в строительной и добывающей отраслях. При этом маркировка шины содержит буквенно-символьную аббревиатуру M+S, что означает возможность ее эксплуатации в течение всего года. В сочетании с надежностью и продолжительным сроком службы это заметно повышает экономическую эффективность от использования данной покрышки.

Специальный компаунд

При разработке учитывались непростые условия эксплуатации колесной техники в строительной и добывающей отраслях промышленности. По этой причине резиновая смесь протектора содержит ряд компонентов, которые препятствуют появлению механических повреждений даже при агрессивном воздействии. Кроме того, использованный компаунд обладает высокой устойчивостью к абразивному износу, что вместе с увеличенной глубиной протектора обеспечивает шине продолжительный срок службы.

Открытый дизайн протектора

Данная модель характеризуется высокими тягово-сцепными характеристиками. В значительной мере они обеспечиваются за счет дизайна беговой части протектора. Содержащиеся в нем блоки расположены таким образом, что в процессе движения из них образуются группы из пяти элементов в каждой. Они формируют протянувшиеся через весь протектор поперечные кромки, S-образная форма которых с одной стороны усиливает сцепление при наборе скорости и торможении, а с другой – уменьшает сопротивление качению и препятствует возникновению резонансных шумов.

Увеличенная ширина пятна контакта

Профиль протектора в боковой проекции практически плоский. Такая форма позволяет значительно расширить пятно контакта, снизив величину удельного давления шины на дорожное покрытие. Помимо очевидных преимуществ, например, улучшившегося сцепления, данное решение позволило уменьшить абразивное воздействие на протектор, что положительно повлияло на его износоустойчивость и, как следствие, срок службы. Кроме того, плоский профиль протектора в сочетании с квадратной формой плечевых блоков повысил стойкость конструкции шины к ударам при проезде неровностей.

Повышенная грузоподъемность

Даже для своей категории шина обладает высокими показателями грузоподъемности. Большая их часть достигается усиленной конструкцией каркаса и оптимизированной формой боковин. Каркас шины цельнометаллический и выполнен из нескольких кордов, изготовленных с использованием современных методов намотки. Боковины имеют эллипсовидную форму, которая также благодаря использованию стального корда устойчива к деформации даже под воздействием большого веса перевозимого груза и ударов при проезде неровностей.

Основные особенности шины Satoya SD-070

— компаунд содержит компоненты, которые повышают устойчивость протектора к механическим повреждениям и истиранию;
— «блочный» дизайн рисунка образует в пятне контакте S-образные поперечные сцепные кромки, протянувшиеся через весь протектор;
— плоский профиль протектора с квадратными блоками плеча увеличивают ширину пятна контакта, улучшая сцепление;
— цельнометаллический каркас и боковины эллипсовидной формы обеспечивают высокие показатели грузоподъемности и устойчивость шины к ударному воздействию

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Грузовая шина Satoya SD-070 представляет собой узкоспециализированное изделие, поскольку предназначено для использования на колесной строительной технике. Азиатский производитель, позиционирует ее, как модель, разработанную для самосвалов, используемых в строительной и добывающей отраслях. При этом маркировка шины содержит буквенно-символьную аббревиатуру M+S, что означает возможность ее эксплуатации в течение всего года. В сочетании с надежностью и продолжительным сроком службы это заметно повышает экономическую эффективность от использования данной покрышки.

Специальный компаунд

При разработке учитывались непростые условия эксплуатации колесной техники в строительной и добывающей отраслях промышленности. По этой причине резиновая смесь протектора содержит ряд компонентов, которые препятствуют появлению механических повреждений даже при агрессивном воздействии. Кроме того, использованный компаунд обладает высокой устойчивостью к абразивному износу, что вместе с увеличенной глубиной протектора обеспечивает шине продолжительный срок службы.

Открытый дизайн протектора

Данная модель характеризуется высокими тягово-сцепными характеристиками. В значительной мере они обеспечиваются за счет дизайна беговой части протектора. Содержащиеся в нем блоки расположены таким образом, что в процессе движения из них образуются группы из пяти элементов в каждой. Они формируют протянувшиеся через весь протектор поперечные кромки, S-образная форма которых с одной стороны усиливает сцепление при наборе скорости и торможении, а с другой – уменьшает сопротивление качению и препятствует возникновению резонансных шумов.

Увеличенная ширина пятна контакта

Профиль протектора в боковой проекции практически плоский. Такая форма позволяет значительно расширить пятно контакта, снизив величину удельного давления шины на дорожное покрытие. Помимо очевидных преимуществ, например, улучшившегося сцепления, данное решение позволило уменьшить абразивное воздействие на протектор, что положительно повлияло на его износоустойчивость и, как следствие, срок службы. Кроме того, плоский профиль протектора в сочетании с квадратной формой плечевых блоков повысил стойкость конструкции шины к ударам при проезде неровностей.

Повышенная грузоподъемность

Даже для своей категории шина обладает высокими показателями грузоподъемности. Большая их часть достигается усиленной конструкцией каркаса и оптимизированной формой боковин. Каркас шины цельнометаллический и выполнен из нескольких кордов, изготовленных с использованием современных методов намотки. Боковины имеют эллипсовидную форму, которая также благодаря использованию стального корда устойчива к деформации даже под воздействием большого веса перевозимого груза и ударов при проезде неровностей.

Основные особенности шины Satoya SD-070

— компаунд содержит компоненты, которые повышают устойчивость протектора к механическим повреждениям и истиранию;
— «блочный» дизайн рисунка образует в пятне контакте S-образные поперечные сцепные кромки, протянувшиеся через весь протектор;
— плоский профиль протектора с квадратными блоками плеча увеличивают ширину пятна контакта, улучшая сцепление;
— цельнометаллический каркас и боковины эллипсовидной формы обеспечивают высокие показатели грузоподъемности и устойчивость шины к ударному воздействию

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Грузовая шина Satoya SD-070 представляет собой узкоспециализированное изделие, поскольку предназначено для использования на колесной строительной технике. Азиатский производитель, позиционирует ее, как модель, разработанную для самосвалов, используемых в строительной и добывающей отраслях. При этом маркировка шины содержит буквенно-символьную аббревиатуру M+S, что означает возможность ее эксплуатации в течение всего года. В сочетании с надежностью и продолжительным сроком службы это заметно повышает экономическую эффективность от использования данной покрышки.

Специальный компаунд

При разработке учитывались непростые условия эксплуатации колесной техники в строительной и добывающей отраслях промышленности. По этой причине резиновая смесь протектора содержит ряд компонентов, которые препятствуют появлению механических повреждений даже при агрессивном воздействии. Кроме того, использованный компаунд обладает высокой устойчивостью к абразивному износу, что вместе с увеличенной глубиной протектора обеспечивает шине продолжительный срок службы.

Открытый дизайн протектора

Данная модель характеризуется высокими тягово-сцепными характеристиками. В значительной мере они обеспечиваются за счет дизайна беговой части протектора. Содержащиеся в нем блоки расположены таким образом, что в процессе движения из них образуются группы из пяти элементов в каждой. Они формируют протянувшиеся через весь протектор поперечные кромки, S-образная форма которых с одной стороны усиливает сцепление при наборе скорости и торможении, а с другой – уменьшает сопротивление качению и препятствует возникновению резонансных шумов.

Увеличенная ширина пятна контакта

Профиль протектора в боковой проекции практически плоский. Такая форма позволяет значительно расширить пятно контакта, снизив величину удельного давления шины на дорожное покрытие. Помимо очевидных преимуществ, например, улучшившегося сцепления, данное решение позволило уменьшить абразивное воздействие на протектор, что положительно повлияло на его износоустойчивость и, как следствие, срок службы. Кроме того, плоский профиль протектора в сочетании с квадратной формой плечевых блоков повысил стойкость конструкции шины к ударам при проезде неровностей.

Повышенная грузоподъемность

Даже для своей категории шина обладает высокими показателями грузоподъемности. Большая их часть достигается усиленной конструкцией каркаса и оптимизированной формой боковин. Каркас шины цельнометаллический и выполнен из нескольких кордов, изготовленных с использованием современных методов намотки. Боковины имеют эллипсовидную форму, которая также благодаря использованию стального корда устойчива к деформации даже под воздействием большого веса перевозимого груза и ударов при проезде неровностей.

Основные особенности шины Satoya SD-070

— компаунд содержит компоненты, которые повышают устойчивость протектора к механическим повреждениям и истиранию;
— «блочный» дизайн рисунка образует в пятне контакте S-образные поперечные сцепные кромки, протянувшиеся через весь протектор;
— плоский профиль протектора с квадратными блоками плеча увеличивают ширину пятна контакта, улучшая сцепление;
— цельнометаллический каркас и боковины эллипсовидной формы обеспечивают высокие показатели грузоподъемности и устойчивость шины к ударному воздействию

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Грузовая шина Satoya SD-070 представляет собой узкоспециализированное изделие, поскольку предназначено для использования на колесной строительной технике. Азиатский производитель, позиционирует ее, как модель, разработанную для самосвалов, используемых в строительной и добывающей отраслях. При этом маркировка шины содержит буквенно-символьную аббревиатуру M+S, что означает возможность ее эксплуатации в течение всего года. В сочетании с надежностью и продолжительным сроком службы это заметно повышает экономическую эффективность от использования данной покрышки.

Специальный компаунд

При разработке учитывались непростые условия эксплуатации колесной техники в строительной и добывающей отраслях промышленности. По этой причине резиновая смесь протектора содержит ряд компонентов, которые препятствуют появлению механических повреждений даже при агрессивном воздействии. Кроме того, использованный компаунд обладает высокой устойчивостью к абразивному износу, что вместе с увеличенной глубиной протектора обеспечивает шине продолжительный срок службы.

Открытый дизайн протектора

Данная модель характеризуется высокими тягово-сцепными характеристиками. В значительной мере они обеспечиваются за счет дизайна беговой части протектора. Содержащиеся в нем блоки расположены таким образом, что в процессе движения из них образуются группы из пяти элементов в каждой. Они формируют протянувшиеся через весь протектор поперечные кромки, S-образная форма которых с одной стороны усиливает сцепление при наборе скорости и торможении, а с другой – уменьшает сопротивление качению и препятствует возникновению резонансных шумов.

Увеличенная ширина пятна контакта

Профиль протектора в боковой проекции практически плоский. Такая форма позволяет значительно расширить пятно контакта, снизив величину удельного давления шины на дорожное покрытие. Помимо очевидных преимуществ, например, улучшившегося сцепления, данное решение позволило уменьшить абразивное воздействие на протектор, что положительно повлияло на его износоустойчивость и, как следствие, срок службы. Кроме того, плоский профиль протектора в сочетании с квадратной формой плечевых блоков повысил стойкость конструкции шины к ударам при проезде неровностей.

Повышенная грузоподъемность

Даже для своей категории шина обладает высокими показателями грузоподъемности. Большая их часть достигается усиленной конструкцией каркаса и оптимизированной формой боковин. Каркас шины цельнометаллический и выполнен из нескольких кордов, изготовленных с использованием современных методов намотки. Боковины имеют эллипсовидную форму, которая также благодаря использованию стального корда устойчива к деформации даже под воздействием большого веса перевозимого груза и ударов при проезде неровностей.

Основные особенности шины Satoya SD-070

— компаунд содержит компоненты, которые повышают устойчивость протектора к механическим повреждениям и истиранию;
— «блочный» дизайн рисунка образует в пятне контакте S-образные поперечные сцепные кромки, протянувшиеся через весь протектор;
— плоский профиль протектора с квадратными блоками плеча увеличивают ширину пятна контакта, улучшая сцепление;
— цельнометаллический каркас и боковины эллипсовидной формы обеспечивают высокие показатели грузоподъемности и устойчивость шины к ударному воздействию

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S