Компания Michelin представила на всеобщее обозрение новую шину Michelin Latitude X-Ice North 2. По сравнению с предыдущей моделью, количество шипов было снижено на 5% (из-за вступающего в силу в 2013 году в Швеции и Финляндии нового экологического стандарта), что ничуть не уменьшило тормозных качеств шины.
Несмотря на уменьшение количества шипов, технология Durastud System позволила сократить тормозной путь на 6%. К тому же, благодаря технологии Full Active Tread удалось на 15% улучшить разгонную динамику. Более того, на боковине шины можно обнаружить значок GREEN X, что говорит о высокой энергоэффективности шины.
Что такое Durastud System?
Технология, увеличившая тормозные качества шины, базируется на трёх «китах»: — специально разработанные шипы с твёрдоплавной вставкой, которые, благодаря своей форме,надёжно крепятся в протекторе; — особое распределение шипов; — техника шипования Michelin.
Full Active Tread
Full Active Tread — технология рисунка протектора. Её суть заключается в том, что используется новая геометрия ламелей, сами же ламели имеют повышенную плотность и увеличенную на 6% длину. К тому же, протяжённость кромок протектора на 64% больше, чем в предыдущей модели.
Особенности шины Michelin Latitude X-Ice North Xin2:
— уменьшенное до 50 штук на метр окружности количество шипов; — использование силики в резиновой смеси снизило сопротивление качению на 8%; — ориентированность на суровые зимние условия; — сниженное потребление топлива.
Благодаря всем выше перечисленным качествам, шины Michelin Latitude X-Ice North 2 дарят водителю уверенность при управлении тяжёлых полноприводных автомобилей и кроссоверов в условиях суровых российских зим. Новый рисунок протектора обеспечивает лучшее сцепление на льду и снегу, а новая технология распределения шипов, помомо всего прочего, значительно снижает износ дорожного полотна.
Компания Michelin представила на всеобщее обозрение новую шину Michelin Latitude X-Ice North 2. По сравнению с предыдущей моделью, количество шипов было снижено на 5% (из-за вступающего в силу в 2013 году в Швеции и Финляндии нового экологического стандарта), что ничуть не уменьшило тормозных качеств шины.
Несмотря на уменьшение количества шипов, технология Durastud System позволила сократить тормозной путь на 6%. К тому же, благодаря технологии Full Active Tread удалось на 15% улучшить разгонную динамику. Более того, на боковине шины можно обнаружить значок GREEN X, что говорит о высокой энергоэффективности шины.
Что такое Durastud System?
Технология, увеличившая тормозные качества шины, базируется на трёх «китах»: — специально разработанные шипы с твёрдоплавной вставкой, которые, благодаря своей форме,надёжно крепятся в протекторе; — особое распределение шипов; — техника шипования Michelin.
Full Active Tread
Full Active Tread — технология рисунка протектора. Её суть заключается в том, что используется новая геометрия ламелей, сами же ламели имеют повышенную плотность и увеличенную на 6% длину. К тому же, протяжённость кромок протектора на 64% больше, чем в предыдущей модели.
Особенности шины Michelin Latitude X-Ice North Xin2:
— уменьшенное до 50 штук на метр окружности количество шипов; — использование силики в резиновой смеси снизило сопротивление качению на 8%; — ориентированность на суровые зимние условия; — сниженное потребление топлива.
Благодаря всем выше перечисленным качествам, шины Michelin Latitude X-Ice North 2 дарят водителю уверенность при управлении тяжёлых полноприводных автомобилей и кроссоверов в условиях суровых российских зим. Новый рисунок протектора обеспечивает лучшее сцепление на льду и снегу, а новая технология распределения шипов, помомо всего прочего, значительно снижает износ дорожного полотна.
Своим появлением зимняя легковая шипованная шина Michelin Latitude X-Ice North обязана, прежде всего, успеху другой зимней модели этого французского производителя, а именно X-Ice North. Однако в отличие от нее, эта шина была специально создана для автомобилей повышенной проходимости – внедорожников, пикапов и кроссоверов. Данная модель располагает достаточно широким ассортиментом типоразмеров, которые начинаются с 205/70R15 и заканчиваются на 255/50R19. При этом шина выпускается в двух вариантах – с шипами и без них. В нашей стране наибольшее распространение получила шипованная версия этой зимней модели.
Дизайн рисунка протектора
Как и большинство зимних шин других производителей, эта модель оснащена протектором с симметричным направленным рисунком V-образного дизайна, за счет которого удалось обеспечить целый ряд преимуществ. Прежде всего, стоит отметить отличную эффективность торможения на снегу и льду. Кроме того, оснащение протектора большим количеством блоков, расположенных по такой схеме, позволило за счет сформированных ими многочисленных острых граней обеспечить превосходные тягово-сцепные показатели на заснеженном и обледенелом покрытии.
Еще одним несомненным преимуществом V-образного рисунка протектора Michelin Latitude X-Ice North является большая площадь пятна контакта, а также стабильность ее формы и размеров, независимо от изменений характеристик дорожного полотна. Кроме того, профиль плечевых зон отличается малым радиусом, что придало пятну контакта прямоугольную форму, способствующую более равномерному распределению давления. Эта особенность существенно продлило срок службы протектора за счет снижения риска неравномерного износа.
Передовая технология ламелизации протектора
Поскольку для зимних климатических условий североевропейских стран и некоторых российских регионов присущи частые оттепели, а также продолжительные по времени смены сезонов, то в данной модели была использована новейшая технология ламелизации. Это позволило улучшить основные эксплуатационные характеристики, как на скользких покрытиях при низких температурах, так и на сухих дорогах при оттепелях, а также весной и осенью.
Для повышения сцепления с заснеженными и обледенелыми дорогами протектор оснастили двунаправленными ламелями BDS. Эти ламели образуют дополнительно большое количество острых граней, эффективно цепляющихся даже за самые незначительные неровности на поверхности дорожного полотна. При этом протекторные блоки остаются по-прежнему очень жесткими, благодаря особому строению стенок ламелей, за счет которых обеспечивается более плотное соединение между ними при соприкосновении с дорожным полотном.
Для обеспечения более высокой стойкости шины Michelin Latitude X-Ice North к повышенным нагрузкам, присущим движению на высокой скорости, протектор этой модели был оснащен ламелями с изменяемой геометрией. Технология VG заключается в придании внешнему краю ламели зигзагообразной формы при сохранении ее жесткого основания. В результате ламели получили возможность изменять свои размеры при повышенной нагрузке, что, в свою очередь, позволило более равномерно распределять давление по пятну контакта.
Технология шипования Durastud
В настоящее время оснащение протекторов стальными шипами по-прежнему является наиболее эффективным способом обеспечения высокого уровня безопасности при движении по обледенелому покрытию. При этом самой трудновыполнимой задачей является определения не только оптимального расположения шипов, но и высоты их выступания над протектором, чтобы обеспечить идеальный баланс между сцеплением и уровнем шума. Технология шипования Durastud состоит из целого ряда технических решений.
Протектор шины имеет двухслойное строение. Нижний слой изготовлен из более плотной и твердой резиновой смеси. Именно здесь располагается посадочное место шипа, поскольку более твердая резиновая смесь позволяет обеспечить более надежное соединение, а также предоставляет возможность регулирования высоты выступания шипа над поверхностью протектора. В среднем этот показатель составляет около 1,2 мм, что является оптимальной высотой для обеспечения идеального баланса между сцеплением с обледенелым покрытием, ходимостью шипов и уровнем шума, генерируемым шипами. Кроме того, посадочные места для шипов размещены таким образом, что после их установки формируется от 10 до 14 рядов шипов в зависимости от типоразмера шины.
Основные особенности французской Michelin Latitude X-Ice North
— Оптимизированный с учетом использования шины на внедорожниках V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает превосходное сцепление на обледенелом и заснеженном покрытии; — Передовая технология ламелизации использует два вида ламелей, которые существенно улучшают сцепление на снегу и льду, а также способствуют более равномерному распределению давления по пятну контакта; — Технология ошиповки Durastud позволяет сформировать от 10 до 14 рядов шипов, обеспечивая при этом идеальный баланс между сцеплением на льду, ходимостью шипов и уровнем генерируемого ими шума за счет двухслойного протектора и оптимальной высоты выступания шипа.
Своим появлением зимняя легковая шипованная шина Michelin Latitude X-Ice North обязана, прежде всего, успеху другой зимней модели этого французского производителя, а именно X-Ice North. Однако в отличие от нее, эта шина была специально создана для автомобилей повышенной проходимости – внедорожников, пикапов и кроссоверов. Данная модель располагает достаточно широким ассортиментом типоразмеров, которые начинаются с 205/70R15 и заканчиваются на 255/50R19. При этом шина выпускается в двух вариантах – с шипами и без них. В нашей стране наибольшее распространение получила шипованная версия этой зимней модели.
Дизайн рисунка протектора
Как и большинство зимних шин других производителей, эта модель оснащена протектором с симметричным направленным рисунком V-образного дизайна, за счет которого удалось обеспечить целый ряд преимуществ. Прежде всего, стоит отметить отличную эффективность торможения на снегу и льду. Кроме того, оснащение протектора большим количеством блоков, расположенных по такой схеме, позволило за счет сформированных ими многочисленных острых граней обеспечить превосходные тягово-сцепные показатели на заснеженном и обледенелом покрытии.
Еще одним несомненным преимуществом V-образного рисунка протектора Michelin Latitude X-Ice North является большая площадь пятна контакта, а также стабильность ее формы и размеров, независимо от изменений характеристик дорожного полотна. Кроме того, профиль плечевых зон отличается малым радиусом, что придало пятну контакта прямоугольную форму, способствующую более равномерному распределению давления. Эта особенность существенно продлило срок службы протектора за счет снижения риска неравномерного износа.
Передовая технология ламелизации протектора
Поскольку для зимних климатических условий североевропейских стран и некоторых российских регионов присущи частые оттепели, а также продолжительные по времени смены сезонов, то в данной модели была использована новейшая технология ламелизации. Это позволило улучшить основные эксплуатационные характеристики, как на скользких покрытиях при низких температурах, так и на сухих дорогах при оттепелях, а также весной и осенью.
Для повышения сцепления с заснеженными и обледенелыми дорогами протектор оснастили двунаправленными ламелями BDS. Эти ламели образуют дополнительно большое количество острых граней, эффективно цепляющихся даже за самые незначительные неровности на поверхности дорожного полотна. При этом протекторные блоки остаются по-прежнему очень жесткими, благодаря особому строению стенок ламелей, за счет которых обеспечивается более плотное соединение между ними при соприкосновении с дорожным полотном.
Для обеспечения более высокой стойкости шины Michelin Latitude X-Ice North к повышенным нагрузкам, присущим движению на высокой скорости, протектор этой модели был оснащен ламелями с изменяемой геометрией. Технология VG заключается в придании внешнему краю ламели зигзагообразной формы при сохранении ее жесткого основания. В результате ламели получили возможность изменять свои размеры при повышенной нагрузке, что, в свою очередь, позволило более равномерно распределять давление по пятну контакта.
Технология шипования Durastud
В настоящее время оснащение протекторов стальными шипами по-прежнему является наиболее эффективным способом обеспечения высокого уровня безопасности при движении по обледенелому покрытию. При этом самой трудновыполнимой задачей является определения не только оптимального расположения шипов, но и высоты их выступания над протектором, чтобы обеспечить идеальный баланс между сцеплением и уровнем шума. Технология шипования Durastud состоит из целого ряда технических решений.
Протектор шины имеет двухслойное строение. Нижний слой изготовлен из более плотной и твердой резиновой смеси. Именно здесь располагается посадочное место шипа, поскольку более твердая резиновая смесь позволяет обеспечить более надежное соединение, а также предоставляет возможность регулирования высоты выступания шипа над поверхностью протектора. В среднем этот показатель составляет около 1,2 мм, что является оптимальной высотой для обеспечения идеального баланса между сцеплением с обледенелым покрытием, ходимостью шипов и уровнем шума, генерируемым шипами. Кроме того, посадочные места для шипов размещены таким образом, что после их установки формируется от 10 до 14 рядов шипов в зависимости от типоразмера шины.
Основные особенности французской Michelin Latitude X-Ice North
— Оптимизированный с учетом использования шины на внедорожниках V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает превосходное сцепление на обледенелом и заснеженном покрытии; — Передовая технология ламелизации использует два вида ламелей, которые существенно улучшают сцепление на снегу и льду, а также способствуют более равномерному распределению давления по пятну контакта; — Технология ошиповки Durastud позволяет сформировать от 10 до 14 рядов шипов, обеспечивая при этом идеальный баланс между сцеплением на льду, ходимостью шипов и уровнем генерируемого ими шума за счет двухслойного протектора и оптимальной высоты выступания шипа.
Своим появлением зимняя легковая шипованная шина Michelin Latitude X-Ice North обязана, прежде всего, успеху другой зимней модели этого французского производителя, а именно X-Ice North. Однако в отличие от нее, эта шина была специально создана для автомобилей повышенной проходимости – внедорожников, пикапов и кроссоверов. Данная модель располагает достаточно широким ассортиментом типоразмеров, которые начинаются с 205/70R15 и заканчиваются на 255/50R19. При этом шина выпускается в двух вариантах – с шипами и без них. В нашей стране наибольшее распространение получила шипованная версия этой зимней модели.
Дизайн рисунка протектора
Как и большинство зимних шин других производителей, эта модель оснащена протектором с симметричным направленным рисунком V-образного дизайна, за счет которого удалось обеспечить целый ряд преимуществ. Прежде всего, стоит отметить отличную эффективность торможения на снегу и льду. Кроме того, оснащение протектора большим количеством блоков, расположенных по такой схеме, позволило за счет сформированных ими многочисленных острых граней обеспечить превосходные тягово-сцепные показатели на заснеженном и обледенелом покрытии.
Еще одним несомненным преимуществом V-образного рисунка протектора Michelin Latitude X-Ice North является большая площадь пятна контакта, а также стабильность ее формы и размеров, независимо от изменений характеристик дорожного полотна. Кроме того, профиль плечевых зон отличается малым радиусом, что придало пятну контакта прямоугольную форму, способствующую более равномерному распределению давления. Эта особенность существенно продлило срок службы протектора за счет снижения риска неравномерного износа.
Передовая технология ламелизации протектора
Поскольку для зимних климатических условий североевропейских стран и некоторых российских регионов присущи частые оттепели, а также продолжительные по времени смены сезонов, то в данной модели была использована новейшая технология ламелизации. Это позволило улучшить основные эксплуатационные характеристики, как на скользких покрытиях при низких температурах, так и на сухих дорогах при оттепелях, а также весной и осенью.
Для повышения сцепления с заснеженными и обледенелыми дорогами протектор оснастили двунаправленными ламелями BDS. Эти ламели образуют дополнительно большое количество острых граней, эффективно цепляющихся даже за самые незначительные неровности на поверхности дорожного полотна. При этом протекторные блоки остаются по-прежнему очень жесткими, благодаря особому строению стенок ламелей, за счет которых обеспечивается более плотное соединение между ними при соприкосновении с дорожным полотном.
Для обеспечения более высокой стойкости шины Michelin Latitude X-Ice North к повышенным нагрузкам, присущим движению на высокой скорости, протектор этой модели был оснащен ламелями с изменяемой геометрией. Технология VG заключается в придании внешнему краю ламели зигзагообразной формы при сохранении ее жесткого основания. В результате ламели получили возможность изменять свои размеры при повышенной нагрузке, что, в свою очередь, позволило более равномерно распределять давление по пятну контакта.
Технология шипования Durastud
В настоящее время оснащение протекторов стальными шипами по-прежнему является наиболее эффективным способом обеспечения высокого уровня безопасности при движении по обледенелому покрытию. При этом самой трудновыполнимой задачей является определения не только оптимального расположения шипов, но и высоты их выступания над протектором, чтобы обеспечить идеальный баланс между сцеплением и уровнем шума. Технология шипования Durastud состоит из целого ряда технических решений.
Протектор шины имеет двухслойное строение. Нижний слой изготовлен из более плотной и твердой резиновой смеси. Именно здесь располагается посадочное место шипа, поскольку более твердая резиновая смесь позволяет обеспечить более надежное соединение, а также предоставляет возможность регулирования высоты выступания шипа над поверхностью протектора. В среднем этот показатель составляет около 1,2 мм, что является оптимальной высотой для обеспечения идеального баланса между сцеплением с обледенелым покрытием, ходимостью шипов и уровнем шума, генерируемым шипами. Кроме того, посадочные места для шипов размещены таким образом, что после их установки формируется от 10 до 14 рядов шипов в зависимости от типоразмера шины.
Основные особенности французской Michelin Latitude X-Ice North
— Оптимизированный с учетом использования шины на внедорожниках V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает превосходное сцепление на обледенелом и заснеженном покрытии; — Передовая технология ламелизации использует два вида ламелей, которые существенно улучшают сцепление на снегу и льду, а также способствуют более равномерному распределению давления по пятну контакта; — Технология ошиповки Durastud позволяет сформировать от 10 до 14 рядов шипов, обеспечивая при этом идеальный баланс между сцеплением на льду, ходимостью шипов и уровнем генерируемого ими шума за счет двухслойного протектора и оптимальной высоты выступания шипа.
Зимняя нешипованная шина Michelin Latitude X-Ice предназначена для внедорожников, кроссоверов и других легковых автомобилей, относящихся к категории SUV. Данная модель отличается широким ассортиментом типоразмеров, насчитывающим несколько десятков вариантов с посадочными размерами от 15 до 18 дюймов. При этом несколько типоразмеров имеют повышенных индекс грузоподъемности.
Данная модель оснащена классическим для зимних шин протектором с V-образным симметричным направленным рисунком. Подобное расположение протекторных элементов позволяет шине демонстрировать наибольшую эффективность именно на скользких покрытиях, особенно на снегу и льду. Прекрасные характеристики сцепления шины Michelin Latitude X-Ice обусловлены, прежде всего, большой площади пятна контакта, буквально изобилующей большим количеством острых кромок зацепления. Их удалось получить, благодаря оснащению протектора многочисленными отдельными блоками, сгруппированными в шесть продольных ребер. При этом кромки блоков, расположенных в центральной части протектора, направлены под углом примерно 45 градусов относительно направления движения. Такое расположение обеспечивает высокую эффективность разгона не только на снегу, но и на других покрытиях с небольшим коэффициентом сцепления.
В отличие от центральной части протекторные блоки плечевых зон расположены под прямым углом относительно направления движения. В этом случае подобное расположение плечевых блоков обеспечивает более эффективное торможение, особенно на льду и снеге.
Еще одной особенностью данной модели является применение передовой технологии ламелизации протектора Stabiligrip. В рамках этой технологии предусматривается оснащение протектора множеством ламелей двух типов – с изменяемой геометрией и двунаправленных ламелей. Данная комбинация позволяет за счет увеличения жесткости блоков оснастить протектор увеличенным количеством острых кромок зацепления, а также улучшить управляемость на сухой дороге. В результате шина демонстрирует отличные показатели сцепления и управляемости на любых типах покрытия.
Основные особенности шины Michelin Latitude X-Ice
— Резиновая смесь, специально разработанная для использования в суровых климатических условиях, обеспечивает прекрасную эластичность даже при очень низких температурах; — Симметричный направленный рисунок протектора с V-образным дизайном позволяет шине демонстрировать прекрасные характеристики на снегу и льду; — Высокая эффективность работы дренажной системы, прекрасно справляющейся с отводом из пятна контакта, как воды, так и тяжелых масс талого снега.
Зимняя нешипованная шина Michelin Latitude X-Ice предназначена для внедорожников, кроссоверов и других легковых автомобилей, относящихся к категории SUV. Данная модель отличается широким ассортиментом типоразмеров, насчитывающим несколько десятков вариантов с посадочными размерами от 15 до 18 дюймов. При этом несколько типоразмеров имеют повышенных индекс грузоподъемности.
Данная модель оснащена классическим для зимних шин протектором с V-образным симметричным направленным рисунком. Подобное расположение протекторных элементов позволяет шине демонстрировать наибольшую эффективность именно на скользких покрытиях, особенно на снегу и льду. Прекрасные характеристики сцепления шины Michelin Latitude X-Ice обусловлены, прежде всего, большой площади пятна контакта, буквально изобилующей большим количеством острых кромок зацепления. Их удалось получить, благодаря оснащению протектора многочисленными отдельными блоками, сгруппированными в шесть продольных ребер. При этом кромки блоков, расположенных в центральной части протектора, направлены под углом примерно 45 градусов относительно направления движения. Такое расположение обеспечивает высокую эффективность разгона не только на снегу, но и на других покрытиях с небольшим коэффициентом сцепления.
В отличие от центральной части протекторные блоки плечевых зон расположены под прямым углом относительно направления движения. В этом случае подобное расположение плечевых блоков обеспечивает более эффективное торможение, особенно на льду и снеге.
Еще одной особенностью данной модели является применение передовой технологии ламелизации протектора Stabiligrip. В рамках этой технологии предусматривается оснащение протектора множеством ламелей двух типов – с изменяемой геометрией и двунаправленных ламелей. Данная комбинация позволяет за счет увеличения жесткости блоков оснастить протектор увеличенным количеством острых кромок зацепления, а также улучшить управляемость на сухой дороге. В результате шина демонстрирует отличные показатели сцепления и управляемости на любых типах покрытия.
Основные особенности шины Michelin Latitude X-Ice
— Резиновая смесь, специально разработанная для использования в суровых климатических условиях, обеспечивает прекрасную эластичность даже при очень низких температурах; — Симметричный направленный рисунок протектора с V-образным дизайном позволяет шине демонстрировать прекрасные характеристики на снегу и льду; — Высокая эффективность работы дренажной системы, прекрасно справляющейся с отводом из пятна контакта, как воды, так и тяжелых масс талого снега.
Изначально всесезонная шина Michelin Cross Terrain SUV разрабатывалась для североамериканского рынка. Будучи предназначенной для кроссоверов, внедорожников и пикапов, данная модель отличается улучшенными сцепными свойствами на мокром и заснеженном покрытии, продолжительным сроком службы.
Инновационная резиновая смесь
Возможность круглогодичного использования во многом обеспечивается физико-химическими свойствами резиновой смеси. В частности, она способна сохранять оптимальной эластичность протектора в широком диапазоне температур, чем, в свою очередь, достигается наилучшее сцепление, независимо от погодных условий. Также стоит отметить повышенное содержание в компаунде силики, компонента, который улучшает эффективность работы протектора на мокром покрытии.
Легкость в управлении автомобилем
Характерной особенностью шины является то, что она облегчает и упрощает процесс управления автомобилем. Это обеспечивается сразу несколькими факторами, одним из которых является оптимизированный профиль протектора. Он увеличивает пятно контакта и одновременно с этим придает ему практически квадратную форму, мало меняющуюся при воздействии боковых сил ускорения, благодаря жесткости плечевых зон. Это повышает скорость и точность реакций шины на действия водителя, а кроме того, уменьшает износ протектора.
Улучшенное сцепление на скользком покрытии
Протектор шины отличается увеличенным количеством сцепных кромок. Они формируются уменьшенными в размерах блоками и прорезанными в них пилообразными ламелями. Это повышает производительность шины на скользких покрытиях.
Основные особенности шины Michelin Cross Terrain SUV
— инновационная резиновая смесь, сохраняющая оптимальную эластичность в широком температурном диапазоне; — упрощает и облегчает процесс управления автомобилем за счет квадратной формы и больших размеров пятна контакта; — повышенное содержание сцепных кромок улучшает сцепление на скользком покрытии.
Летняя шина Michelin Pilot Sport PS3 Acoustic, как и «базовая» версия этой модели, предназначена для спортивных модификаций серийных легковых автомобилей. Ключевым отличием является сниженный уровень шумов и вибраций. По остальным эксплуатационным свойствам обе покрышки практически идентичны, поскольку демонстрируют превосходную управляемость и сцепление в любых условиях.
Acoustic
Версия Acoustic обязана своим существованием компании Mercedes-Benz, которая включила эту покрышку в перечень опций для модели S-klasse только после того, как французский шинный концерн согласился привести показатели акустического комфорта к требуемым немцами значениям. Причем речь шла об уровне шума не снаружи, а внутри салона. Стандартная Pilot Sport 3 «грешила» повышенным уровнем вибраций. Они транслировались в салон в виде низкочастотного гула, с которым шумоизоляция даже S-klasse мало, что могла поделать. Решением проблемы стало появление дополнительного слоя из пенополиуретана, расположившегося непосредственно под протектором. Т.е. его отделили от силовых элементов каркаса, которые и являлись основным источником вибраций. Конечным результатом стало уменьшение шума внутри салона автомобиля на 8 дБ. При этом легкость и другие физические свойства использованного материала позволили сохранить производительность шины на прежнем уровне.
Универсальный компаунд
В значительной мере высокая производительность шины обеспечивается за счет характеристик резиновой смеси. Она обладает универсальностью, поскольку обеспечивает протектору отменную эффективность при любых условиях. Она обеспечивается использованием в составе нескольких типов полимерных соединений. Одни придают повышенную цепкость на мокром покрытии за счет способности впитывать влагу с дорожной поверхности, вторые – устойчивость к истиранию, а третьи – снижают расход топлива, уменьшая сопротивление качению.
Оптимизированный профиль протектора
Еще одним фактором, обуславливающим отменную эффективность шины, является форма профиля протектора. Ее оптимизировали таким образом, чтобы улучшить сразу несколько эксплуатационных свойств. Прежде всего, это сцепление, которое обеспечивается за счет увеличенного размера и квадратной формы пятна контакта. Кроме того, профиль протектора в плечевых зонах подобран таким образом, чтобы он мог проникать сквозь пленку воды на дорожной поверхности. Это заметно повышает его устойчивость к аквапланированию. В этой связи нельзя не отметить производительность дренажной системы. Благодаря большим размерам канавок она обладает значительной емкостью, достаточной для того, чтобы эффективно бороться с «всплытием» покрышки над мокрой дорогой.
Основные особенности Michelin Pilot Sport PS3 Acoustic
— дополнительный слой из пенополиуретана под протектором уменьшает уровень вибраций, генерируемых силовыми элементами каркаса шины, что улучшает акустический комфорт внутри салона; — компаунд с повышенным содержанием «силики» и специальными полимерными соединениями нескольких типов улучшает устойчивость протектора к истиранию, цепкость шины на мокром покрытии, топливную экономичность и надежность при движении на высокой скорости; — оптимизированный профиль протектора улучшает стойкость к аквапланированию, увеличивает продолжительность срока службы, обеспечивает быстрые и точные реакции на действия водителя, усиливает сцепные свойства при маневрировании
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Michelin Pilot Sport PS3 Acoustic, как и «базовая» версия этой модели, предназначена для спортивных модификаций серийных легковых автомобилей. Ключевым отличием является сниженный уровень шумов и вибраций. По остальным эксплуатационным свойствам обе покрышки практически идентичны, поскольку демонстрируют превосходную управляемость и сцепление в любых условиях.
Acoustic
Версия Acoustic обязана своим существованием компании Mercedes-Benz, которая включила эту покрышку в перечень опций для модели S-klasse только после того, как французский шинный концерн согласился привести показатели акустического комфорта к требуемым немцами значениям. Причем речь шла об уровне шума не снаружи, а внутри салона. Стандартная Pilot Sport 3 «грешила» повышенным уровнем вибраций. Они транслировались в салон в виде низкочастотного гула, с которым шумоизоляция даже S-klasse мало, что могла поделать. Решением проблемы стало появление дополнительного слоя из пенополиуретана, расположившегося непосредственно под протектором. Т.е. его отделили от силовых элементов каркаса, которые и являлись основным источником вибраций. Конечным результатом стало уменьшение шума внутри салона автомобиля на 8 дБ. При этом легкость и другие физические свойства использованного материала позволили сохранить производительность шины на прежнем уровне.
Универсальный компаунд
В значительной мере высокая производительность шины обеспечивается за счет характеристик резиновой смеси. Она обладает универсальностью, поскольку обеспечивает протектору отменную эффективность при любых условиях. Она обеспечивается использованием в составе нескольких типов полимерных соединений. Одни придают повышенную цепкость на мокром покрытии за счет способности впитывать влагу с дорожной поверхности, вторые – устойчивость к истиранию, а третьи – снижают расход топлива, уменьшая сопротивление качению.
Оптимизированный профиль протектора
Еще одним фактором, обуславливающим отменную эффективность шины, является форма профиля протектора. Ее оптимизировали таким образом, чтобы улучшить сразу несколько эксплуатационных свойств. Прежде всего, это сцепление, которое обеспечивается за счет увеличенного размера и квадратной формы пятна контакта. Кроме того, профиль протектора в плечевых зонах подобран таким образом, чтобы он мог проникать сквозь пленку воды на дорожной поверхности. Это заметно повышает его устойчивость к аквапланированию. В этой связи нельзя не отметить производительность дренажной системы. Благодаря большим размерам канавок она обладает значительной емкостью, достаточной для того, чтобы эффективно бороться с «всплытием» покрышки над мокрой дорогой.
Основные особенности Michelin Pilot Sport PS3 Acoustic
— дополнительный слой из пенополиуретана под протектором уменьшает уровень вибраций, генерируемых силовыми элементами каркаса шины, что улучшает акустический комфорт внутри салона; — компаунд с повышенным содержанием «силики» и специальными полимерными соединениями нескольких типов улучшает устойчивость протектора к истиранию, цепкость шины на мокром покрытии, топливную экономичность и надежность при движении на высокой скорости; — оптимизированный профиль протектора улучшает стойкость к аквапланированию, увеличивает продолжительность срока службы, обеспечивает быстрые и точные реакции на действия водителя, усиливает сцепные свойства при маневрировании
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
