Сезон: Всесезонные

Индустриальная шина Барнаул В-105А используется в тракторах Т-40А и МТЗ-52, других самоходных сельскохозяйственных машинах со сходными характеристиками. Устанавливается на ведущей оси. Наибольшей эффективностью отличается на мягких и средних по жесткости грунтовых поверхностях, демонстрируя в таких условиях высокие тягово-сцепные свойства и устойчивость к износу, проколам и разрывам.

Рисунок беговой части выделяется остроугольным профилем плечевых зон. Это позволяет лучше вдавливать зацепы в рабочую поверхность, снижая риск бокового проскальзывания и опрокидывания техники. Длинные высокие поперечные стенки элементов обеспечивают отличную эффективность в передаче значительного тягового усилия мощных тракторных двигателей. Достаточно плотное расположение грунтозацепов в центральной части в сочетании с их размещением в «шахматном» порядке уменьшает сопротивление качению и нагрев при движении по ровным твердым поверхностям на большой скорости.

Основные особенности Барнаул В-105А

— остроугольный профиль плечевых зон препятствует боковому проскальзыванию;
— большая высота и длина стенок элементов протектора обеспечивают на грунте отличную тягу;
— «шахматное» расположение блоков, их наклон уменьшают сопротивление качению и нагрев шины при движении на большой скорости.

Шина Барнаул В-103 используется на тракторах типа «Беларусь», а также на других сельскохозяйственных машинах. Как правило, она устанавливается на направляющие ведущие колеса.

При производстве этой шины специалистами компании были учтены все условия эксплуатации. В процессе производства шины Барнаул В-103 использовалась специальная смесь резиновая, которая увеличила износостойкость и эластичность. Специально разработанный дизайн протектор с блоками различной формы обеспечивает отличные сцепные свойства. Подобранное расстояние между блоками и форма самих блоков обеспечивают отличное самоочищение, увеличивая тягу на различных грунтах. Центральный ряд блоков обеспечивает прекрасную управляемость. Она обладает очень прочной конструкцией и увеличенным коэффициентом сцепления.

Шина соответствует мировым стандартам качества. Она имеет невысокую стоимость, поэтому и получила широкое распространение среди потребителей.

Основные особенности шин Барнаул В-103

— повышенная износостойкость и увеличенный срок эксплуатации;
— прекрасные сцепные свойства;
— высокая степень самоочищаемости, увеличивающая тяговые показатели;
— отличные технические показатели, соответствуют мировым стандартам.

Шина Барнаул В-103 используется на тракторах типа «Беларусь», а также на других сельскохозяйственных машинах. Как правило, она устанавливается на направляющие ведущие колеса.

При производстве этой шины специалистами компании были учтены все условия эксплуатации. В процессе производства шины Барнаул В-103 использовалась специальная смесь резиновая, которая увеличила износостойкость и эластичность. Специально разработанный дизайн протектор с блоками различной формы обеспечивает отличные сцепные свойства. Подобранное расстояние между блоками и форма самих блоков обеспечивают отличное самоочищение, увеличивая тягу на различных грунтах. Центральный ряд блоков обеспечивает прекрасную управляемость. Она обладает очень прочной конструкцией и увеличенным коэффициентом сцепления.

Шина соответствует мировым стандартам качества. Она имеет невысокую стоимость, поэтому и получила широкое распространение среди потребителей.

Основные особенности шин Барнаул В-103

— повышенная износостойкость и увеличенный срок эксплуатации;
— прекрасные сцепные свойства;
— высокая степень самоочищаемости, увеличивающая тяговые показатели;
— отличные технические показатели, соответствуют мировым стандартам.

Всесезонная грузовая шина Барнаул Алтайшина 183 предназначена для установки на ведущие оси тракторов МТЗ-50, 52, а также Т-30,35, 40А и другой аналогичной техники, применяемой в сельском хозяйстве. Одной из ключевых особенностей данной модели является диагональный протекторный рисунок, обеспечивающей ей прекрасную проходимость на земляных типах покрытия.

Протекторный рисунок повышенной проходимости

Модель Барнаул Алтайшина 183 изначально разрабатывалась для применения в сельскохозяйственном производстве, что не могло не отразиться на ее конструкции, которая отличается целым рядом специфических особенностей. Одной из них является протекторный рисунок с диагональным расположением элементов. В их качестве используются исключительно грунтозацепы, формирующие рисунок типа «елочка». Такое строение обеспечивает шине отличные показатели проходимости, прежде всего по земляным грунтам, что весьма важно, учитывая сферу ее применения.

Помимо этого, нельзя не отметить большое расстояние между грунтозацепами. Эта отличительная особенность в сочетании с большой глубиной протекторного рисунка позволяет шине легко избавляться даже от крупных частиц грунта. Благодаря этому, удается придать шине еще лучшую проходимость.

Низкое сопротивление качения

Несмотря на ярко выраженный внедорожный рисунок протектора, данная шина, тем не менее, отличается довольно хорошими показателями топливной экономичности. Этого удалось добиться, за счет того, что грунтозацепы расположены под значительным углом относительно направления движения. Данное техническое решение позволило значительно снизить сопротивление качения, напрямую влияющее на расход топлива.

Основные особенности шина Барнаул Алтайшина 183

— максимальные тягово-сцепные свойства на сыпучих, вязких и неустойчивых грунтах, благодаря оригинальному V-образному рисунку протектора с диагональным расположением элементов;
— множество мощных грунтозацепов позволяют уверенно передвигаться на различных типах покрытия, демонстрируя при этом минимальное пробуксовывание;
— сниженное сопротивление качения, благодаря расположению протекторных элементов под значительным углом относительно направления движения;
— ярко выраженные самоочищающие способности протектора обеспечивают великолепную проходимость;
— повышенная стойкость к проколам и порезам, благодаря специальному составу резиновой смеси.

Специальная шина Барнаул Forward 140 рассчитана на использование в колесных экскаваторах, кранах, погрузчиках и грейдерах. Наибольшую эффективность демонстрирует на средних по жесткости и мягких грунтовых поверхностях, отличаясь в таких условиях повышенной тягой и стойкостью к боковому проскальзыванию.

Протекторный рисунок выполнен в открытом дизайне со значительными пустотами между элементами. Это позволяет шине избегать «замыливания» даже на переувлажненных грунтовых поверхностях, обеспечивая ей ярко выраженную способность к самоочищению. Другой важной особенностью является V-образное расположение блоков. Это повышает тяговые свойства, прежде всего, на неустойчивых сыпучих поверхностях. В центральной части блоки, перекрывая друг друга, образуют непрерывное ребро, снижая расход топлива и препятствуя перегреванию шины, особенно при движении по твердым поверхностям на большой скорости. Нужно отметить дизайн плечевых блоков, значительная часть которых «заходит» на боковины шины. Расположенные там кромки обеспечивают дополнительное сцепление на грунте, в частности, облегчая выезд из колеи.

Основные особенности Барнаул Forward 140:
— протекторный рисунок с V-образным расположением блоков обеспечивает устойчивые тяговые свойства на грунтовых поверхностях;
— значительные пустоты между протекторными элементами, расположение их значительной части на боковинах существенно повышают проходимость шины на мягких грунтовых покрытиях;
— составное продольное ребро в центральной части снижает сопротивление качению и нагрев шины при работе на твердых поверхностях;
— профиль беговой части, позволяющий значительно увеличить пятно контакта при снижении давления воздуха внутри, обеспечив тем самым возможность передвижения по грунтам с низкой несущей способностью

Грузовая шина Барнаул Ф-35 отличается довольно узкой специализацией, поскольку предназначена для эксплуатации на колесной технике сельскохозяйственного назначения. Она была специально создана для установки на малые ведущие оси тракторов МТЗ-52 и МТЗ-82. Среди ключевых особенностей данной модели необходимо отметить прекрасную приспособленность к эксплуатации в жестких условиях, в которой она отличается высокой надежностью.

Протекторный рисунок повышенной проходимости

Учитывая специфичные условия эксплуатации в сельском хозяйстве, отечественные шинники предпочли оснастить данную модель наиболее подходящим для этого протектором с V-образным расположением элементов. В этом качестве используются очень длинные и высокие грунтозацепы, начинающиеся в плечевых зонах протектора и сходящиеся в его центральной части. Такое расположение протекторных элементов позволило решить сразу две задачи. Во-первых, обеспечиваются максимальные тягово-сцепные свойства в продольном направлении, а во-вторых – отличная курсовая устойчивость. При этом большая высота грунтозацепов обеспечивает отличные показатели проходимости по сыпучим, вязким и неустойчивым грунтам.

Помимо этого нельзя не отметить большое расстояние между протекторными элементами. За счет этого протектор шины Барнаул Ф-35 легко избавляется от набивающихся в него частиц грунта, значительно улучшая тем самым показатели проходимости.

Высокая износостойкость

Данную модель выгодно отличает продолжительный срок службы, который был достигнут в силу целого ряда факторов. Прежде всего, это массивные размеры и жесткая конструкция, за счет чего обеспечивается равномерное распределение внешней нагрузки по пятну контакта. Кроме того, резиновая смесь, использованная в этой шины, отличается повышенной стойкостью к абразивному износу, а также к агрессивному внешнему воздействию механического характера.

Основные особенности Барнаул Ф-35

— конструкция шины разработана с учетом эксплуатации в сельском хозяйстве;
— агрессивный V-образный протекторный рисунок отлично приспособлен для движения по вязким и сыпучим грунтам;
— великолепные показатели проходимости, благодаря множеству мощных грунтозацепов;
— отличные самоочищающие способности протектора значительно улучшают проходимость;
— превосходные тягово-сцепные свойства, благодаря множеству грунтозацепов, расположенных под значительным углом относительно направления движения.

Индустриальная шина Барнаул Ф-2АД устанавливается на ведущей оси тракторной техники. Адаптирована к использованию в сельском хозяйстве. На мягком и вязком грунтовом покрытии демонстрирует стабильно высокое тяговое усилие, отличается устойчивостью к истиранию и механическим повреждениям.

Беговая часть протектора представляет собой два ряда грунтозацепов. «Шахматное» расположение элементов обеспечивает равномерность распределения давления по дорожной поверхности, что повышает стабильность сцепных свойств и снижает износ. Большая высота и изогнутая форма кромок грунтозацепов позволяет эффективно реализовывать тяговое усилие. В свою очередь, остроугольная форма боковин грунтозацепов и наличие треугольных выступов препятствует поперечному проскальзыванию.

Основные особенности Барнаул Ф-2АД

— «шахматное» расположение грунтозацепов обеспечивает равномерность давления на дорожную поверхность;
— большая высота и изогнутость кромок элементов улучшает продольное сцепление на грунтовом покрытии;
— уменьшенное расстояние между грунтозацепами в центральной части уменьшает сопротивление качению.

Индустриальная шина Барнаул Ф-2АД устанавливается на ведущей оси тракторной техники. Адаптирована к использованию в сельском хозяйстве. На мягком и вязком грунтовом покрытии демонстрирует стабильно высокое тяговое усилие, отличается устойчивостью к истиранию и механическим повреждениям.

Беговая часть протектора представляет собой два ряда грунтозацепов. «Шахматное» расположение элементов обеспечивает равномерность распределения давления по дорожной поверхности, что повышает стабильность сцепных свойств и снижает износ. Большая высота и изогнутая форма кромок грунтозацепов позволяет эффективно реализовывать тяговое усилие. В свою очередь, остроугольная форма боковин грунтозацепов и наличие треугольных выступов препятствует поперечному проскальзыванию.

Основные особенности Барнаул Ф-2АД

— «шахматное» расположение грунтозацепов обеспечивает равномерность давления на дорожную поверхность;
— большая высота и изогнутость кромок элементов улучшает продольное сцепление на грунтовом покрытии;
— уменьшенное расстояние между грунтозацепами в центральной части уменьшает сопротивление качению.