Мотоциклетная шина Michelin Anakee Adventure предназначена для двухколесной техники категории «эндуро». От многочисленных аналогов других брендов отличается более высоким уровнем адаптации для эксплуатации на асфальтированных дорогах, занимая промежуточное положение среди других покрышек своей линейки.
Беговая часть протектора передней шины изготовлена из двух компаундов. Примененные резиновые смеси отличаются в основном эластичностью. Наибольшей жесткостью отличается центральная часть, что уменьшает рысканье и сопротивление качению при прямолинейном движении. При этом у задней шины компаунд имеет меньшую эластичность, чем у передней. В результате центральная часть становится некой опорой для плечевых зон, выполненных из более мягкой резиновой смеси, что еще больше повышает устойчивость в поворотах и курсовую стабильность при движении на высокой скорости.
Основные особенности Michelin Anakee Adventure
— универсальна в применении благодаря характеристикам резиновой смеси и оптимизированному протекторному рисунку, эффективному на асфальте и грунте; — две резиновых смеси, жесткой в центральной части и эластичной в плечевых зонах, улучшает сцепные свойства во всех режимах движения.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Michelin Road 6 GT представляет собой особую версию модели с тем же индексом, отличаясь от нее размерным рядом и повышенной прочностью. Это обусловлено предназначением данной модели — «спорттуры» на мотоциклах с двигателями увеличенного объема.
Значительная часть отличий от «базовой» модели содержится внутри шины. Пересекающиеся под прямым углом нити многослойного корда обеспечивают каркасу повышенную жесткость, сохраняя ее даже при агрессивном прохождении поворотов. Боковины шины используется специальный корд, обладающий некоторой эластичностью, достаточной для того, чтобы демпфировать значительную часть ударного воздействия от дорожных неровностей. Конечным результатом этих ухищрений является выверенный баланс между сцеплением, управляемостью и комфортом.
Основные особенности Michelin Road 6 GT
— усиленный каркас и специальный эластичный корд в боковинах обеспечивают выверенный баланс между управляемостью и комфортом; — технология «двойного компаунда», как в задней, так и в передней шине повышает стабильность сцепления при прямолинейном движении и устойчивость при больших углах наклона байка; — увеличенная плотность расположения элементов протекторного рисунка улучшает сцепные свойства, обеспечивая прозрачность обратной связи.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Michelin Road 6 рассчитана на эксплуатацию, сопряженную с длительными поездками по асфальтированным дорогам. Характеризуется устойчивым сцеплением на мокрых дорогах и при больших углах наклона байка, повышенной прочностью и большой ходимостью.
Рисунок протектора отличается повышенной плотностью расположения элементов, которая не меняется во всем доступном диапазоне углов наклона байка. Это существенно повышает сцепные свойства, обеспечивая их стабильность при маневрировании. Они практически полностью сохраняются и на мокром покрытии даже при сильном износе. Протектор испещрен ламелями, открывающимися по мере износа шины. Оптимизированный угол кромок прорезей с более длинными краями повышает надежность их контакта с дорожной поверхностью.
Основные особенности Michelin Road 6
— протекторный рисунок с плотно расположенными элементами обеспечивает надежность сцепления при любых углах наклона байка; — технология «двойного компаунда» применяется не только в задней, но и в передней шине; — устойчивое сцепление на мокром покрытии при большом пробеге шины благодаря ламелям, открывающимся по мере износа протектора.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Michelin Road 5, как и ее предшественница Pilot Road 4, предназначена для туристической техники. Отсутствие слова Pilot в названии обусловлена тем, что эта модель отличается улучшенным комфортом. Причем речь идет не только о мягкости хода, но и о сцеплении и о курсовой устойчивости. Кроме того, шина характеризуется стабильностью эксплуатационных свойств. Большая их часть сохраняется даже при значительном износе протектора.
ACT+
В шине применяется технология ACT+, ранее опробованная в модели Power RS. Она позволяет покрышке приспосабливаться к различным режимам движения за счет изменения жесткости каркаса. Он представляет собой синтетический корд, волокна которого располагаются под различными углами. Под центральной частью протектора он равен 90 градусов. При движении по прямой эта особенность обеспечивает шине мягкий ход и курсовую устойчивость. В плечевых зонах и боковинах волокна завернуты и располагаются внахлест. В результате в этой части протектора обеспечивается высокая жесткость, что улучшает сцепные свойства при маневрировании и прохождении поворотов.
2CT/ 2CT+
Помимо ACT+ стабильность сцепных свойств обеспечивается технологиями 2CT и 2CT+. По сути, это одно решение, но с двумя вариантами реализации. В шине для переднего колеса применяется наиболее простой из них. Протектор изготовлен из двух компаундов. Центральная часть, занимающая 68% от общей площади, получена из эластичной резиновой смеси, практически полностью состоящая из силики. Это обеспечивает мягкий ход и устойчивость при прямолинейном движении. Плечевые зоны получены из компаунда с высоким содержанием технического углерода, придающего ему жесткость и обеспечивающего лучшее сцепление при маневрировании. В шине для заднего колеса в плечевых зонах под этим компаундом располагается дополнительный слой протектора. Он изготовлен из той же резиновой смеси, что и центральная часть. Это улучшает продольные тягово-сцепные свойства при маневрировании и прохождении поворотов.
Основные особенности:
— предназначена для туристических мотоциклов; — исключительная стабильность при любых режимах движения обеспечивается технологиями ACT+ и 2CT/CT+; — эксплуатационные свойства сохраняются даже при значительном износе протектора.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Metzeler Racetec RR K3 устанавливается на спорт- и гипербайки. Разработана с использованием технологий, которые применяются в шоссейно-кольцевых гонках. Обеспечивает по-спортивному отточенную управляемость, стабильность сцепных свойств, отличается длительным сроком службы.
При изготовлении беговой части протектора применяется резиновая смесь, содержащая помимо натурального каучука специальные полимеры. Они придают высокую эластичность, позволяя шине буквально прилипать к дорожной поверхности. Сцепные свойства отличаются стабильностью благодаря оптимизированному профилю протектора. Он увеличивает размеры зоны, контактирующей с дорожной поверхностью, сохраняя их неизменными при любых углах наклона мотоцикла.
Основные особенности Metzeler Racetec RR K3
— конструкция адаптирована к динамическим свойствам современных спорт- и гипербайков; — резиновая смесь со специальными полимерами позволяет шине буквально прилипать к дорожной поверхности; — различная жесткость центральной части и плечевых зон обеспечивает стабильность сцепных свойств и точную управляемость при любых углах наклона.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Metzeler Tourance Next является новейшим представителем линейки Tourance, приготовленным этим немецким производителем к предстоящему сезону. Как и остальные модели из этого семейства, данная шина предназначена для больших и тяжелых мотоциклов категории, так называемых, «дорожных эндуро». Т.е. эта шина адресована владельцам мотоциклов, одинаково хорошо приспособленных для эксплуатации, как в городских условиях, так и на легком бездорожье. О прекрасных эксплуатационных характеристиках свидетельствует тот факт, что эта модель входит в состав заводской комплектации такого известного представителя дорожных «эндуро», как BMW R 1200 GS.
Немецкие шинники оснастили протектор новинки рисунком, больше подходящим для дорог с твердым покрытием, т.е. мотошина Metzeler Tourance Next предназначена для эксплуатации, прежде всего, в городе. Дело в том, что протектор располагает минимальным количеством кромок сцепления, что заставляет соблюдать осторожность при движении вне дорог – в лучшем случае это гравийные либо земляные покрытия.
Однако на асфальте эта шина демонстрирует отличное сцепление, как при сухой, так и при дождливой погоде. Благодаря наличию довольно большого количества дренажных каналов, расположенных в разных направлениях, шина отличается прекрасной стойкостью к аквапланированию, что обеспечивает высокий уровень безопасности при движении в дождевых условиях. Кроме того, состав резиновой смеси подобран таким образом, чтобы придать шине отличные сцепные свойства именно на холодном и мокром дорожном полотне. Во многом таких характеристик удалось достигнуть, благодаря применению двухслойного протектора, для каждого из которого были использованы разные по составу резиновые смеси. Нижний слой обладает более высокой жесткостью, чтобы сделать шину более жесткой к динамической деформации, а верхний – эластичный за счет силики обеспечивает более плотное прилегание к поверхности дорожного полотна.
Основные особенности мотошины Metzeler Tourance Next
— Оптимизированный дизайн протектора с расположенными разнонаправленно дренажными канавками обеспечивает превосходное сцепление в любых условиях; — Двойной состав резиновой смеси позволил добиться прекрасной стойкости к деформации, а также отличные сцепные свойства на мокрой поверхности; — Стальной корд с продольной намоткой улучшил стойкость протектора к износу, снизил сопротивление качению, а также способствует более равномерному распределению внешнего веса.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Metzeler Sportec M9 RR предназначена для наиболее динамичных версий спортбайков. Характеризуется бескомпромиссностью в точности управления, надежностью сцепления на мокром покрытии и увеличенным сроком службы.
В шине применяется усиленный каркас из многослойного синтетического корда. Его жесткая и вместе с тем легкая конструкция обеспечивает точность управления и стабильное сцепление. Протектор изготовлен из двух компаундов. Оба с повышенным содержанием «силики», но разные по эластичности. В центральной части используется «жесткий» компаунд, позволяет лучше контролировать байк на большой скорости. В свою очередь, сверх-мягкие плечевые зоны обеспечивают сцепление даже при касании подножки поверхности дороги.
Основные особенности Metzeler Sportec M9 RR
— усиленные легковесный каркас обеспечивает стабильность и точность управления на большой скорости, снижает износ; — два различных по эластичности компаунда придают шине сбалансированные ходовые качества; — увеличенные дренажные канавки в центральной части и множество ламелей в плечевых зонах эффективно борются с аквапланированием.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Metzeler Sportec M7 RR является одной из новинок именитой немецкой компании, которая, как и ее предшественница Sportec M5 Interact, предназначена для супер- и гипербайков. При ее разработке использовались те же технологии, что и в спортивных моделях, использующихся в знаменитых гонках Isle Of Man TT. При этом производитель предпочел не отказываться от решений, хорошо зарекомендовавших себя на шине предыдущего поколения. Речь идет о радиальном каркасе с намоткой параллельно направлению движения.
70-100% Silica
В силу различий в условиях эксплуатации конструкция передней и задней шины данной модели заметно разнится между собой. В частности протектор передней шины целиком изготовлен из силики. Процесс изготовления резиновой смеси запатентован, а ее состав является тайной «за семью печатями». Производитель в этой связи отмечает, что компаунд обеспечивает стабильные сцепные свойства в очень широком диапазоне температур.
В свою очередь, протектор задней шины Metzeler Sportec M7 RR имеет многослойную конструкцию. Его внутренний «базовый» слой изготовлен из компаунда, только на 70% состоящий из силики. Остальные 30% приходится на натуральный каучук и специальные полимерные соединения, обеспечивающие прочность протектора на разрыв. На участке шириной 46 мм в центральной части протекторного рисунка этот слой выходит наружу. Данное решение обеспечивает более высокую износоустойчивость, а также заметно ускоряет процесс прогрева шины до рабочей температуры. Остальная часть протектора, как и у передней шины, полностью изготовлена из силики.
Оптимизированная дренажная система
При разработке данной модели был учтен опыт, полученный при эксплуатации Sportec M5 Interact. У задней шины дренажные канавки были уменьшены в размерах. Это позволило увеличить пятно контакта на 1,5%. У передней шины они, наоборот, стали больше, что повлекло за собой уменьшение пятна контакта на 2,1%. Данное решение продиктовано тем, что при движении переднему колесу приходится справляться с отводом большего количества воды, чем заднему колесу.
При этом нельзя не отметить изменившееся расположение и форму дренажных канавок. Теперь немалая их часть располагается продольно очень близко к центру протектора, а те из них, которые находятся в плечевых зонах, имеют изменяемую глубину и ширину, что увеличило их пропускную способность.
Улучшенная управляемость
Еще одним нововведением стала измененная форма профиля. Она была оптимизирована таким образом, чтобы байкеру было легче изменять угол наклона мотоцикла. При этом пятно контакта при сильных углах наклона было существенно увеличено, что улучшает сцепление и курсовую устойчивость при прохождении поворотов.
Основные особенности мотошины Metzeler Sportec M7 RR
— стабильные сцепные свойства в очень широком диапазоне температур благодаря запатентованному составу компаунда и технологии его изготовления; — быстрый прогрев до рабочей температуры, повышенная устойчивость на разрыв, стойкость к износу, благодаря многослойному протектору заднего колеса; — оптимизированная форма и расположение дренажных канавок улучшает сцепление на мокрой дороге; — превосходная управляемость при любых углах наклона мотоцикла благодаря оптимизированной форме профиля.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Metzeler Sportec M5 Interact – летняя мотошина, для суперспортивного стиля вождения. В этом изделии сочетаются многократно проверенные и новейшие разработки производителя, что делает его уникальным и менее всего подверженным различного рода дорожным неожиданностям. Не зависимо от того, какое качество дороги «под мотоциклом» водитель всегда ощущает уверенность в своем транспортном средстве. При производстве была использована оригинальная разработка «Intearct», а особенностью протектора является его деление на пять составных частей, с различным показателем износоустойчивости.
Что такое Metzeler M5 Interact
Покрышки M5 Interact имеют четкую круглую форму, при расчетах использовалась специальная математическая формула, разработанная сотрудниками компании. Протектор изделия, имеющий оригинальный узор, прошел сложнейшие тесты на качество и обеспечивает идеальную проходимость на неровном и влажном асфальтном покрытии. От аквапланировки защищают канавки, особым образом размещенные по поверхности покрышки (они просто отталкивают воду), они же продляют срок эксплуатации.
Необычайные пользовательские качества Metzeler Sportec M5 Interact объясняются и за счет эластичности резины. Во-первых, это предотвращает скольжение, во-вторых – смягчает неровности дорожного покрытия (водителя не трясет при езде, производится меньше шума). Степень износа минимизируется за счет распределения давления внутри изделия – равномерно. Оптимизированное пятно контакта с дорожной поверхностью улучшает устойчивость при резких поворотах, спусках.
Шины Metzeler Sportec M5 Interact (Supersport) понравятся водителям, ожидающих разных свойств от своего мотоцикла. Инженерам фирмы, наконец удалось оптимизировать натяжения брекера металлокордного типа, в результате чего появились это, 5-ти зоновое изделие. При любом углу наклона не теряется ощущение устойчивости. Отсутствует «прерывистость» во время движения, характерная аналогичным моделям.
В любой ситуации, курсовая устойчивость остается прежней, за счет повышенного содержания силики в составе резины, это придает дополнительное сцепление с дорогой. Благодаря новой технологии резиномешания, обеспечивается равномерная, гладкая, эластичная структура, уверенно ведущая себя на влажной поверхности.
Кроме того, водитель сможет оценить собственную езду, ориентируясь на индикатор наклона, позволяющий определить какой меткой резина казалась асфальта (всего их пять). Метки находятся в плечевой области задней мотошины. Свои значения присущи каждому углу наклона: 45, 40, 35, 30, 25 градусов.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Metzeler Roadtec Z6 – мотошина радиального типа, для спортивного типа вождения. Максимально четко и быстро выполняет все, что от нее требует водитель. Безупречная курсовая устойчивость в любую погоду присуща данной модели знаменитого производителя. Ваш байк (Эндуро) приобретет эргономичный, ни с чем не сравнимый, внешний вид с подобными шинами.
Особенность мотошины Metzeler Roadtec Z6
Качественное сцепление с дорогой, обеспечивается особым резиновым составом (Fine Carbon Matrix) и необычным строением контура шины Metzeler Roadtec Z6. Изделию не страшны большие нагрузки и длительные переезды по неровной дорожной поверхности. Отличный потенциал открывается перед пользователем, как на сухой дороге, так и во время дождя, придавая водителю уверенность в своем транспортном средстве.
Защитой изделия от аквапланирования служит специальная канавка, расположенная на переднем колесе. Схема технологии такова: резина очищается от воды и одновременно «осушает» асфальт, тем самым делая соотношение пятна контакта с дорожной поверхностью более стабильным. Среди прочих преимуществ Metzeler Roadtec Z6 – длительный срок использования, равномерность износа (благодаря правильному распределению давления в покрышке).
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
