Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax Roadsmart IV GT предназначена для мощных дорожных байков, в том числе и для туристических моделей. Отличается улучшенной управляемостью и сцеплением, длительным сроком службы.
Беговая часть шины изготовлена из двух резиновых смесей. По краям протектора используется более эластичный компаунд, обеспечивая шину большим запасом устойчивости при значительных углах наклона байка. В свою очередь, центральная часть изготовлена из жесткой резиновой смеси, которая повышает стабильность сцепления на большой скорости, снижает сопротивление качению и износ. Профиль протектора имеет оптимизированную форму, которая гарантирует неизменность пятна контакта. В результате достигается легкость в контроле над байком, особенно при прохождении поворотов.
Основные особенности Dunlop Sportmax Roadsmart IV GT
— два состава резиновой смеси обеспечивают надежное сцепление и точное управления при любых углах наклона байка; — оптимизированная форма профиля улучшает управляемость при маневрировании; — большое количество дренажных канавок, их направленность против движения позволяет уверенно кататься по мокрым дорогам.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax Roadsmart IV предназначена для спортивных и туристических байков. Отличается легкостью в управлении, улучшенным сцеплением при значительных углах наклона, увеличенным сроком службы по сравнению с моделью предыдущего поколения.
Беговая часть протектора изготовлена из двух компаундов, делящих ее на три части. Центральная часть из более жесткой резиновой смеси повышает стабильность и устойчивость при движении на прямых участках, снижая сопротивление качению и износ. Плечевые зоны изготовлены из эластичного компаунда, добавляющего шине цепкости при наклоне байка на большие углы. Надежность сцепления сохраняется даже на мокром покрытии, благодаря наличию в составе обеих резиновых смесей большого количества «силики». Кроме того, протектор содержит множество изогнутых дренажных канавок, интенсивно отводящих от пятна контакта воду.
Основные особенности Dunlop Sportmax Roadsmart IV
— две резиновые смеси обеспечивают надежность сцепления в любых условиях, увеличивают срок службы шины; — изогнутые дренажные канавки эффективно борются с аквапланированием; — увеличенное пятно контакта за счет оптимизации профиля протектора и уменьшения высоты боковин шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax GPRa-14 устанавливается на спорт- и супербайки с высокой удельной мощностью. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью, длительным эксплуатационным ресурсом.
Конструктивно эта шина мало чем отличается от гоночных покрышек. Центральная часть беговой части задней шины изготовлена из компаунда, состав которого содержит очень мелкие частицы диоксида силики и углерода. Эти компоненты существенно повышают термомеханическую устойчивость, благодаря чему удается гораздо лучше контролировать тягу. В свою очередь, передняя шина отличается увеличенной шириной брекера, что повышает курсовую устойчивость и стабильность сцепления при маневрировании. Расположенный под ним каркас изготовлен с использованием технологии C.T.T., которая заключается в компьютерном моделировании воздействия боковых сил на покрышку на этапе разработки. Это позволило создать программируемые зоны деформации, благодаря чему сцепление остается стабильным при любых углах наклона мотоцикла.
Основные особенности Dunlop Sportmax GPRa-14
— предназначена для спорт- и супербайков; — исключительная стабильность сцепных свойств при любых углах наклона; — два компаунда для центральной части и плечевых зон протектора; — каркас, изготовленный с использованием технологии компьютерного моделирования и бесшовной намотки корда.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop GPR-300 предназначена для спортивной дорожной техники. Предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего и заднего колеса. Отличается адаптированной к эксплуатации в городе конструкцией, демонстрируя отменное сцепление на сухом и мокром покрытии, длительный срок службы.
Обновленный компаунд
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси с повышенным содержанием силики и специальными полимерами. Такой компаунд, обладая высокой эластичностью при низких температурах, обеспечивает стабильное сцепление на влажном покрытии и сохраняет целостность протектора при сильном нагревании за счет усиленных молекулярных связей.
Стабильность покрышки для заднего колеса
В конструкции задней покрышки используется технология JLB. Решение представляет собой особый способ намотки синтетического корда, при котором не образуется швов и стыков. Это существенно облегчает каркас, попутно придавая ему высокую жесткость. В результате достигается стабильность сцепных свойств, особенно при ускорении.
Основные особенности:
— адаптирована к эксплуатации в городских условиях; — бесшовный каркас в задней шине обеспечивает высокую стабильность сцепных свойств; — компаунд с силикой и полимерами придает уверенное поведение на мокром покрытии и сохраняет целостность протектора при длительном движении на большой скорости; — специальный наполнитель в ободе улучшает управляемость и плавность хода.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Bridgestone Battlax T30 Evo устанавливается в туристических байках. Отличается сочетанием спортивной отточенности в управлении, надежности сцепления на мокром покрытии, мягкостью хода и устойчивостью к абразивному истиранию.
Протектор шины имеет оптимизированный профиль, который увеличивает пятно контакта и сохраняет его размеры и форму даже при максимальных углах наклона байка. Это повышает стабильность сцепных свойств, особенно при смене траектории движения. Протектор изготовлен из резиновой смеси на основе натурального каучука с повышенным содержанием «силики». Такое решение делает шину очень цепкой на мокром покрытии. Здесь стоит отметить наличие многочисленных дренажных канавок, которые не допускают образования в пятне контакта пленки воды.
Основные особенности Bridgestone Battlax T30 Evo
— повышенная точность в управлении благодаря оптимизированному профилю протектора и жесткому каркасу с продольной намоткой многослойного синтетического корда; — увеличенное количество дренажных канавок и их направленность против движения до минимума уменьшает риск аквапланирования; — улучшенное сцепление на мокром покрытии обеспечивается повышенным содержанием «силики» в составе резиновой смеси.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сфера применения мотоциклетной шины Bridgestone Battlax S22 — супербайки с двигателями высокой удельной мощностью. Характеризуется спортивной отточенностью в управлении, устойчивостью на мокром покрытии и длительным сроком службы даже при экстремальных нагрузках.
Значительная часть технических решений, примененных в данной шине, было «позаимствовано» у покрышек для шоссейно-кольцевых гонок. В частности, компаунд с повышенным содержанием «силики» у передней шины и со сверхвысоким — у задней. Такая комбинация обеспечивает байку близкую к нейтральной поворачиваемость при смене траектории движения. Здесь стоит добавить использование двух резиновых смесей у передней шины и трех — у задней, отличающихся друг от друга эластичностью. Наиболее мягкие продольные полосы компаунда располагаются по краям протектора, обеспечивая максимальное сцепление при значительных углах наклона байка. Жесткий компаунд в центральной части повышает его стабильность на прямых участках.
Основные особенности Bridgestone Battlax S22
— компаунд с повышенным содержанием «силики»; — протектор с продольными полосами «мягкой» и «жесткой» резиновой смеси обеспечивает устойчивость при любых режимах движения; — продольная «бесшовная» намотка синтетического корда повышает стабильность сцепления на высокой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Bridgestone Battlax S21 разработана для тех владельцев спортбайков, которые предпочитают динамичный стиль вождения, выходные дни проводят на гоночных треках, но при этом ценят в таких изделиях долгий срок службы. Характеризуется отличным сцеплением и устойчивостью в поворотах, легкостью управления на высокой скорости и увеличенной ходимостью.
В шине для заднего колеса была применена технология Ultimate Eye. Суть нововведения заключается подборе профиля протектора и конструкции каркаса, при котором пятно контакта не только максимально, но и сохраняет свои размеры и форму при любом режиме движения даже при значительном воздействии разнонаправленных сил ускорения. На ходу это дает о себе знать в виде исключительной стабильности сцепных свойств, например, позволяя начинать ускорение при выходе из поворота гораздо раньше.
Основные особенности Bridgestone Battlax S21
— технология Ultimate Eye повышает стабильность сцепных свойств и устойчивость при любых режимах движения, обеспечивая удобство в управлении байком даже на высокой скорости; — сверхвысокое содержание «силики» в составе компаунда обеспечивает надежность сцепления на мокром покрытии; — «двойной» компаунд в передней шине и три резиновые смеси различной степени эластичности в задней придают сбалансированные ходовые качества.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сфера применения мотоциклетной шины Bridgestone Battlax Adventure Cross Scrambler AX41S отражена в ее названии. Данная модель предназначена для 2-колесной техники категории «скрамблер», соответствуя ее внешности характерным внешним видом. При этом эффектный облик сочетается с отменной для современных мотоциклетных шин производительности, что было достигнуто за счет применения новейших технологий и материалов. Предлагается производителем в двух вариантах исполнения — для переднего и заднего колеса. Рекомендуется для парного использования.
Двусоставный компаунд
Беговая часть протектора задней шины изготовлена из двусоставной резиновой смеси. Плечевые зоны, занимающие примерно 70% площади, изготовлены из более эластичного компаунда. Данное решение позволяет добавить шине цепкости при больших углах наклона мотоцикла. При этом не только улучшается устойчивость при маневрировании, но и облегчается управление тягой в поворотах. Центральная часть получена из более жесткого компаунда, благодаря чему повышается стабильность на высокой скорости при прямолинейном движении. Из такой же резиновой смеси изготовлена беговая часть протектора передней шины. Помимо стабильности на большой скорости это повышает точность в управлении.
Оптимизированный профиль протектора
При разработке шины активно применялись технологии компьютерного моделирования. Одним из результатов их использования стал профиль беговой части протектора. Его форма оптимизирована таким образом, чтобы не только увеличить пятно контакта, но и сохранить его неизменным в максимально широком диапазоне углов наклона мотоцикла. Еще одним весомым преимуществом данного решения стало повышение удобства в управлении. Мотоцикл в таких шинах гораздо легче меняет угол наклона.
Направленный рисунок протектора
Дизайн беговой части протектора полностью соответствует облику современных «скрамблеров», которые отлично подходят для катания на самых разных типах покрытия, включая грунтовые. Он содержит множество крупных блоков, которые образуют в пятне контакта удлиненные V-образные кромки. Это существенно повышает тяговое усилие и курсовую устойчивость, особенно при недостатке сцепных свойств с дорожной поверхностью. Кроме того, такой рисунок уменьшает сопротивление качения и улучшает акустический комфорт.
Основные особенности Bridgestone Battlax Adventure Cross Scrambler AX41S
— двусоставной компаунд обеспечивает стабильность на прямых и устойчивость, удобство управлением тягой в поворотах; — оптимизированный профиль протектора улучшает сцепление при больших углах наклона мотоцикла, облегчает процесс управления; — направленный рисунок протектора с крупными блоками обеспечивает эффективность на любом дорожном покрытии, включая грунтовые.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-016 Pro Hypersport является одним из практических результатов участия японского шинного гиганта в чемпионате MotoGP в качестве поставщика шин командам-участницам. Ключевой особенностью данной модели, предназначенной для спортбайков разных классов, является наличие целого ряда технологий, ранее применявшихся лишь в шоссейно-кольцевых мотоциклетных гонках.
3/5 Layer Compound
Данная модель предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего либо заднего колеса. Помимо рисунка протектора они отличаются друг от друга резиновой смесью. Протектор для переднего колеса изготовлен с использованием двух составов резиновой смеси, а для заднего – из трех. В обоих случаях центральная часть протектора имеет более жесткий состав, что обеспечивает шине высокую стабильность при движении по прямой.
Что касается плечевых зон, то эта часть протектора изготовлена из более мягкой резиновой смеси, которая обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой при прохождении поворотов. В шине для заднего колеса применяется еще более эластичная резиновая смесь, из которой изготовлен самый краешек протектора, что обеспечивает повышенные сцепные свойства при больших углах наклона байка.
HTSPC и MS-BELT
Одной из характерных черт данной модели является небольшой вес и крайне низкий уровень тепловыделения. Во многом это заслуга хитроумного строения каркаса шины. Он создан по так называемой «моноспиральной» технологии, предполагающей намотку корда с использованием всего лишь одной нити. В случае с этой шиной вместо нити используется резиновый шнур, внутри на равном расстоянии друг от друга находятся пять стальных нитей. Такая конструкция отличается легковесностью, прочностью и эластичностью. Кроме того, отсутствие швов, стыков и дублирующих слоев обеспечивает равномерное распределение веса по всей шине, что благотворно сказывается на ее управляемости.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT-016
— шина создана по «образцу и подобию» моделей, использующихся на гоночных спортпрототипах, участвующих в чемпионате MotoGP; — два варианта исполнения – для переднего и заднего колеса, отличающихся друг от друга количеством составов резиновой смеси (2 либо 3); — инновационная по своему составу резиновая смесь обеспечивает шине превосходную эффективность в любых условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-023 Sport Touring предназначена для тяжеловесных туристических байков, оснащенных двигателями объемом более 1000 куб. см. Поскольку данная модель является одним из флагманов линейка Battlax, то в ней были использованы практически все технологические наработки компании Bridgestone в области мотоциклетных шин.
Новая резиновая смесь
Среди основных нововведений особо следует отметить резиновую смесь протектора, созданную с использованием технологии Nano-Pro-Tech. За счет нее обеспечивается равномерное распределение углерода, что, в свою очередь, снижает уровень тепловыделения. Помимо этого, в состав резиновой смеси были введены полимерные соединения нового поколения, а также кремнийсодержащие компоненты. Благодаря этому, протектор шины стал значительно лучше сопротивляться неблагоприятному температурному и абразивному воздействию, что значительно увеличило срок его службы. Кроме того, повышенное содержание силики обеспечило ему повышенные сцепные свойства на мокром асфальте.
HTSPC и MS-BELT
Эти два технологических решения заключаются в особой конструкции корда шины. Он намотан с использованием всего лишь одного резинового шнура, внутри которого находятся пять стальных нитей. Отсутствие швов, стыков и дублирующих слоев в сочетании с резиновой оболочкой позволили снизить вес шины, улучшить эластичность, а также уровень тепловыделения, что, в свою очередь, привело к повышению срока службы шины.
3 Layer Compound
Данное словосочетание можно перевести, как «трехполосная резиновая смесь». На практике это означает наличие протектора, состоящего из трех продольных полос, отличающихся друг от друга составом резиновой смеси. Центральная часть протектора изготовлена из более жесткой резиновой смеси, что обеспечивает стабильное поведение при движении по прямой. Плечевые зоны протектора содержат резиновую смесь с более мягким составом, за счет чего улучшается сцепление с дорогой при совершении маневров.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT023
— шина предназначена для тяжеловесных мотоциклов категории «спорт-туринг» с двигателями объемом более 1 литра; — «моноспиральный» металлокорд, намотанный из одного резинового шнура с пятью стальными нитями внутри, позволил снизить вес шины, улучшить ее эластичность и прочность, а также существенно уменьшить тепловыделение; — центральная часть протектора изготовлена из жесткой резиновой смеси, а его плечевые зоны – из более мягкой, что позволяет шине демонстрировать отличную эффективность независимо от режима движения; — резиновая смесь, созданная при помощи технологии Nano-Pro-Tech, с повышенным содержанием силики и полимеров нового поколения обеспечивает высокую стойкость высокотемпературному воздействию и абразивному износу, а также повышенное сцепление с мокрой поверхностью.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
