Шина Волтаир ЯФ-406 устанавливается на любые оси экскаваторов типа ЭО 3323. Отличается высокой проходимостью, как по бездорожью, так и грунтовым дорогам (включая и мягкие участки). Для обеспечения этих характеристик модель оснащена протектором, в состав которого входят массивные блоки. Последние расположены таким образом, чтобы создать максимально эффективное сцепление с грунтом, исключая пробуксовку.
Шина может использоваться при различных погодных условиях, как в летний, так и зимний периоды. Это обусловлено составом ее компаунда, который отличается сохранением эластичности при низких температурах. В тоже время, при повышенных показателях температуры резиновая смесь остается упругой.
Модель отличает также долгий срок службы, который связан, как с составом компаунда, так и массивности протекторных элементов. Последние исключают быстрое истирание, а также предупреждают механические повреждения (проколы, порезы), характерные для работ, проводимых в условиях бездорожья.
Основные особенности:
— ориентирована на использование на одноковшевых экскаваторах, относящихся к типу ЭО 3323; — имеет длительный эксплуатационный период; — сохраняет рабочие характеристики при различных погодных условиях, поэтому может использоваться круглый год; отличается высокой проходимостью на бездорожье и мягком грунте.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Шина Белшина ИД-304М имеет коммерческое предназначение и устанавливается на грузовом транспорте, а также автобусной технике. Модель характеризуется равномерностью износа, уверенным сцеплением, как на сухом, так и влажном дорожном покрытии.
Покрышка оснащена протектором, в основе которого лежат ромбовидные блоки, формирующие четыре продольных ребра. За их счет обеспечивается повышенная тяга и сцепление на асфальтированной поверхности в любое время года. Наличие глубоких каналов, открывающихся наружу в плечевой зоне, способствует быстрому удалению грязи и воды из контактной зоны. Зона «плеч» образована крупными блоками, увеличивающих контактную зону и способствующих поддержанию стабильности транспортного средства во время выполнения маневров. Благодаря ширине пятна контакта снижается общая нагрузка на единицу площади. Этот фактор снижает риск разрывов во время работы с большими грузами.
Основные особенности Белшина ИД-304М
— универсальная шина для любой оси, устанавливаемая на автобусы и грузовики; — надежное сцепление за счет множества ромбовидных блоков; — эффективность водоотведения благодаря глубоким межблочным каналам; — усиленная боковина и широкое пятно контакта увеличивают срок эксплуатации.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Всесезонную шину Белшина Бел-288 отличает универсальная сфера применения, что обусловлено использованием в ее конструкции решений, как говорится, проверенных временем. Данная модель отлично подходит для эксплуатации на любых осях современных грузовых автомобилей, а также автобусов. В таких условиях она демонстрирует прекрасную топливную экономичность и очень продолжительный срок службы, что в сочетании с привлекательной стоимостью делает покупку этой шины еще более выгодной.
S-образные блоки в центральной части протектора Белшина Бел-288
Отменные тягово-сцепные свойства данной модели обусловлены дизайном центральной части ее протекторного рисунка. Он содержит два продольных ребра, каждое из которых составлено из множества блоков оригинальной S-образной формы. В процессе движения каждый из этих протекторных элементов образует множество разнонаправлено расположенных кромок сцепления.
Закрытый дизайн плечевых зон
В свою очередь, плечевые зоны протектора Белшина Бел-288 отличаются закрытым дизайном и очень жесткой массивной конструкцией. Данное решение позволило разработчикам придать шине сразу несколько важных достоинств. Прежде всего, это оптимизация распределения внешней нагрузки по пятну контакта, которое при этом значительно увеличилось в размерах и приняло практически квадратную форму. В результате шина демонстрирует такие важные эксплуатационные свойства, как повышенная устойчивость к неравномерному износу, стабильное и надежное сцепление.
Отличная сопротивляемость к аквапланированию
Открытый дизайн центральной части протектора обладает еще одним немаловажным преимуществом, а именно наличием значительного количества дренажных канавок, пролегающих между блоками. Их внутреннего объема более чем достаточно, чтобы протектор легко справлялся с отводом от пятна контакта даже очень большого количества воды.
Основные особенности:
— широкая сфера применения Белшина Бел-288 благодаря возможности установки, как на грузовые автомобили, так и на городские автобусы; — S-образные протекторные блоки в центральной части улучшают тягово-сцепные свойства; — закрытый дизайн плечевых зон улучшает курсовую устойчивость, препятствует возникновению неравномерного износа, снижает сопротивление качению и уровень шума.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Всесезонная грузовая шина Барнаул ИД-304 уже на протяжении долгого времени пользуется заслуженной популярностью, благодаря своим высоким эксплуатационным характеристикам и гуманной стоимостью. Данная модель была специально создана для отечественных грузовых автомобилей марки КамАЗ и КрАЗ, эксплуатируемых, как на дорогах с твердым покрытием, так и вне их. Шина выпускается в одном единственном типоразмере – 12.00R20.
Универсальная сфера применения
Своей универсальности данная модель во многом обязана оригинальному протекторному рисунку, состоящему из шести продольных ребер. Одной из его ключевых особенностей является блочное строение, благодаря которому пятно контакта в любой момент располагает множеством сцепных кромок. Они образованы многочисленными протекторными блоками ромбовидной формы. Такая конфигурация обеспечивает им высокую стойкость к динамической деформации в продольном направлении, что гарантировало шине высокие тягово-сцепные свойства на любом типе покрытия.
Многофункциональные плечевые зоны
Плечевые зоны протектора Барнаул ИД-304 содержат множество отдельных протекторных блоков трапециевидной формы. Их массивные размеры обеспечивают более равномерное распределение давления по пятну контакта, что значительно снижает вероятность возникновения неравномерного износа.
Помимо этого, кромки блоков плечевых зон обеспечивают высокую эффективность торможения, а также устойчивость при выполнении резких маневров на дорогах с твердым покрытием. Вне их эти протекторные элементы становятся грунтозацепами, обеспечивающими уверенное преодоление участков с неустойчивым, вязкими и сыпучими грунтами.
Основные особенности Барнаул ИД-304
— оригинальный симметричный ненаправленный рисунок протектора оптимизирован для эксплуатации на любых типах покрытия — множество ромбовидных блоков обеспечивают большую площадь пятна контакта, а также отличную курсовую устойчивость; — отличная стойкость к аквапланированию и слашпленнингу, благодаря открытому дизайну протекторного рисунка; — прекрасные показатели проходимости, благодаря многочисленным сцепным кромкам, образованных множеством блоков протектора; — усиленные плечевые зоны обеспечивают более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта, что значительно увеличивает срок службы шины; — возможность эксплуатации в течение всего года, благодаря оптимизированному под любой тип покрытия протекторному рисунку, а также резиновой смеси, остающейся эластичной даже при низких температурах.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Всесезонная грузовая шина Барнаул ИД-304 уже на протяжении долгого времени пользуется заслуженной популярностью, благодаря своим высоким эксплуатационным характеристикам и гуманной стоимостью. Данная модель была специально создана для отечественных грузовых автомобилей марки КамАЗ и КрАЗ, эксплуатируемых, как на дорогах с твердым покрытием, так и вне их. Шина выпускается в одном единственном типоразмере – 12.00R20.
Универсальная сфера применения
Своей универсальности данная модель во многом обязана оригинальному протекторному рисунку, состоящему из шести продольных ребер. Одной из его ключевых особенностей является блочное строение, благодаря которому пятно контакта в любой момент располагает множеством сцепных кромок. Они образованы многочисленными протекторными блоками ромбовидной формы. Такая конфигурация обеспечивает им высокую стойкость к динамической деформации в продольном направлении, что гарантировало шине высокие тягово-сцепные свойства на любом типе покрытия.
Многофункциональные плечевые зоны
Плечевые зоны протектора Барнаул ИД-304 содержат множество отдельных протекторных блоков трапециевидной формы. Их массивные размеры обеспечивают более равномерное распределение давления по пятну контакта, что значительно снижает вероятность возникновения неравномерного износа.
Помимо этого, кромки блоков плечевых зон обеспечивают высокую эффективность торможения, а также устойчивость при выполнении резких маневров на дорогах с твердым покрытием. Вне их эти протекторные элементы становятся грунтозацепами, обеспечивающими уверенное преодоление участков с неустойчивым, вязкими и сыпучими грунтами.
Основные особенности Барнаул ИД-304
— оригинальный симметричный ненаправленный рисунок протектора оптимизирован для эксплуатации на любых типах покрытия — множество ромбовидных блоков обеспечивают большую площадь пятна контакта, а также отличную курсовую устойчивость; — отличная стойкость к аквапланированию и слашпленнингу, благодаря открытому дизайну протекторного рисунка; — прекрасные показатели проходимости, благодаря многочисленным сцепным кромкам, образованных множеством блоков протектора; — усиленные плечевые зоны обеспечивают более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта, что значительно увеличивает срок службы шины; — возможность эксплуатации в течение всего года, благодаря оптимизированному под любой тип покрытия протекторному рисунку, а также резиновой смеси, остающейся эластичной даже при низких температурах.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Барнаул И-332 предназначена для грузовых автомобилей средней вместимости. Универсальна в применении, поскольку может устанавливаться на любой оси и обладает высокой эффективностью на дорогах с самым разным качеством покрытия, включая грунтовые.
Беговая часть протектора отличается оптимизированным профилем. Он расширяет пятно контакта, что на сухом покрытии повышает сцепление. Кроме того, такое решение в сочетании с дизайном протекторного рисунка в плечевых зонах придает зоне, контактирующей с дорожной поверхностью, квадратную форму, что позволяет шине распределять нагрузку от веса автомобиля равномерно. В результате сцепные свойства становятся стабильнее, а протектор изнашивается значительно медленнее. Его рисунок содержит большое количество крупных блоков, кромки которых обеспечивают высокое тяговое усилие на скользком покрытии.
Основные особенности:
— широкая сфера применения благодаря универсальному протекторному рисунку; — стабильное сцепление и управляемость, устойчивость к износу за счет оптимизации профиля беговой части протектора; — отличное тяговое усилие на скользком покрытии обеспечивается многочисленными блоками с длинными поперечными кромками.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Несмотря на то, что грузовая всесезонная шина Барнаул ВИ-243 выпускается в одном единственном типоразмере 12.00R20, она широко используется на огромном числе коммерческих автомобилей, начиная от грузовых автомобилей и заканчивая троллейбусами. Данная модель была специально разработана для круглогодичной эксплуатации на любых осях грузовых автомобилей марки МАЗ и КрАЗ, а также модификаций, созданных на их базе. Помимо этого, эта шина отлично подходит для установки на троллейбусы, выпускаемые на заводе им. Урицкого. Из других ключевых особенностей следует отметить стоимость этой шины, которая находится на традиционно низком для отечественного изделия уровне.
Узкоспециализированный протекторный рисунок
Поскольку данная модель изначально разрабатывалась для эксплуатации исключительно в городских условиях, то при разработке ее протекторного рисунка основное внимание было уделено обеспечению максимального сцепления на асфальте. Именно поэтому в нем были использованы технические решения, присущие не только грузовым, но и легковым моделям.
В частности, в самом центре протекторного рисунка появилось двойное продольное ребро, не имеющее никаких разрывов на всем своем протяжении. Эта конструктивная особенность сделало его очень жестким и стойким к динамической деформации, возникающей во время движения. В результате шина смогла продемонстрировать целый ряд важных качеств. Прежде всего, это отличная курсовая устойчивость и практически мгновенные реакции в ответ на повороты руля. Кроме того, за счет жесткого центрального ребра значительно снизилось сопротивление качения.
Также в центральной части протектора Барнаул ВИ-243 располагается еще два продольных ребра, состоящих из множества блоков ромбовидной формы. Данное решение было позаимствовано от грузовых моделей этого же отечественного производителя, где оно зарекомендовало себя с самой лучшей стороны, обеспечив шине отличные тягово-сцепные свойства, особенно на скользкой дороге.
Плечевые зоны протектора также представляют собой ряды отдельно стоящих блоков трапециевидной формы. Их массивные размеры позволяют более равномерно распределять внешнее давление по пятну контакта, что значительно продлевает срок службы шины. Кроме того, при движении по неустойчивым грунтам эти блоки становятся импровизированными грунтозацепами, обеспечивающими более уверенное преодоление труднопроходимых участков.
Основные особенности шины Барнаул ВИ-243
— шина специально разработана для круглогодичной эксплуатации в городских условиях; — двойное центральное ребро обеспечивает отличную курсовую устойчивость, а также облегчает маневрирование; — множество ромбовидных блоков обеспечивают прекрасные тягово-сцепные свойства; — открытый дизайн протекторного рисунка, благодаря чему шина демонстрирует отличную стойкость к аквапланированию и слашпленнингу.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Несмотря на то, что грузовая всесезонная шина Барнаул ВИ-243 выпускается в одном единственном типоразмере 12.00R20, она широко используется на огромном числе коммерческих автомобилей, начиная от грузовых автомобилей и заканчивая троллейбусами. Данная модель была специально разработана для круглогодичной эксплуатации на любых осях грузовых автомобилей марки МАЗ и КрАЗ, а также модификаций, созданных на их базе. Помимо этого, эта шина отлично подходит для установки на троллейбусы, выпускаемые на заводе им. Урицкого. Из других ключевых особенностей следует отметить стоимость этой шины, которая находится на традиционно низком для отечественного изделия уровне.
Узкоспециализированный протекторный рисунок
Поскольку данная модель изначально разрабатывалась для эксплуатации исключительно в городских условиях, то при разработке ее протекторного рисунка основное внимание было уделено обеспечению максимального сцепления на асфальте. Именно поэтому в нем были использованы технические решения, присущие не только грузовым, но и легковым моделям.
В частности, в самом центре протекторного рисунка появилось двойное продольное ребро, не имеющее никаких разрывов на всем своем протяжении. Эта конструктивная особенность сделало его очень жестким и стойким к динамической деформации, возникающей во время движения. В результате шина смогла продемонстрировать целый ряд важных качеств. Прежде всего, это отличная курсовая устойчивость и практически мгновенные реакции в ответ на повороты руля. Кроме того, за счет жесткого центрального ребра значительно снизилось сопротивление качения.
Также в центральной части протектора Барнаул ВИ-243 располагается еще два продольных ребра, состоящих из множества блоков ромбовидной формы. Данное решение было позаимствовано от грузовых моделей этого же отечественного производителя, где оно зарекомендовало себя с самой лучшей стороны, обеспечив шине отличные тягово-сцепные свойства, особенно на скользкой дороге.
Плечевые зоны протектора также представляют собой ряды отдельно стоящих блоков трапециевидной формы. Их массивные размеры позволяют более равномерно распределять внешнее давление по пятну контакта, что значительно продлевает срок службы шины. Кроме того, при движении по неустойчивым грунтам эти блоки становятся импровизированными грунтозацепами, обеспечивающими более уверенное преодоление труднопроходимых участков.
Основные особенности шины Барнаул ВИ-243
— шина специально разработана для круглогодичной эксплуатации в городских условиях; — двойное центральное ребро обеспечивает отличную курсовую устойчивость, а также облегчает маневрирование; — множество ромбовидных блоков обеспечивают прекрасные тягово-сцепные свойства; — открытый дизайн протекторного рисунка, благодаря чему шина демонстрирует отличную стойкость к аквапланированию и слашпленнингу.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Барнаул Forward Traction 75 используется в грузовых автомобилях средней вместимости, эксплуатируемых и на асфальтированных дорогах и на грунтовом покрытии. Устанавливается на любой оси. Обладает повышенной надежностью и длительным сроком службы в самых сложных условиях использования.
Протекторный рисунок имеет открытый дизайн с четырьмя продольными рядами блоков. Крупноразмерные элементы выполнены в сложной многоугольной форме, благодаря которой пятно контакта постоянно располагает большим количеством разнонаправленных кромок сцепления. Значительное расстояние между блоками позволяет протектору интенсивно самоочищаться на бездорожье. Проходимость по нему также обеспечивается оптимизированным дизайном плечевых элементов, повышающих в этой части протектора давление на грунт.
Основные особенности:
— универсальный протекторный рисунок обеспечивает высокую эффективность и на шоссе, и на бездорожье; — повышенная надежность благодаря камерному исполнению и усиленному каркасу; — специальная резиновая смесь, позволяющая эксплуатировать шину в течение всего года.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Forward Traction 310 грузовая шина повышенной проходимости, специально разработана для автомобилей КамАЗ-55205, -65115, -3221, -53215, «Урал»-6364, 6365, МАЗ-63170, Ивеко-330-30. Она имеет усиленный вариант, поэтому норма слойности равна 18. Специально разработанный универсальный протекторный рисунок состоит из 5 рядов ромбовидной формы шашек, которые образованны волнистыми гранями. Крайних два ряда шашек выходят на боковую поверхность, образуя грунтозацепы. При этом шашки среднего звена узким кольцевым выступом соединены по всей окружности.
Расчленение поперечное элементов обеспечивает отличное сцепление с дорожной поверхностью. Поперечные и продольные волнообразные канавки позволяют эффективно выводить жидкую грязь и воду из зоны контакта. Повысить износостойкость шины Forward Traction 310 помогли широкие канавки, расположенные по краю протектора. Они уменьшают теплообразование в зоне угловой беговой дорожке, так как она больше всего подвержена перегреву при эксплуатации. Специальный резиновый состав позволил сохранить эластичность резины при перепадах температур и повысить сопротивление к стиранию протектора.
Основные особенности шины Forward Traction 310
— отличная курсовая устойчивость; — прекрасное управление и проходимость; — повышенная комфортность при движении; — отличное сцепление при любых погодных условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
