Мотоциклетная шина CST CM509 разработана специально для туристических байков, используемых для путешествий, как по асфальтированным дорогам, так и по грунтовым покрытиям. На любой поверхности обеспечивает надежное сцепление, простоту в управлении, наряду с плавностью хода, устойчивостью к истиранию и проколам.
В значительной степени универсальность данной модели обеспечивается за счет дизайна протекторного рисунка. Он составлен из достаточно крупных блоков. Массивные размеры и плотное расположение элементов увеличивают полезную площадь протектора, обеспечивая надежность сцепления на асфальте. В свою очередь, распределение блоков по группам, формирует в пятне контакта удлиненные разнонаправленные кромки, которые позволяют шине сохранять устойчивость на большинстве типов грунтового покрытия.
Основные особенности CST CM509
— универсальный протекторный рисунок, эффективный, как на асфальтированных дорогах, так и на большинстве типов грунтового покрытия; — специальная резиновая смесь, стойкая к износу, проколам, образованию разрывов и мелких трещин; — оптимизированный профиль протектора увеличивает пятно контакта, сохраняет его форму и размеры даже при значительных углах наклона байка
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сфера применения мотоциклетной шины Bridgestone Battlax Adventure Cross Scrambler AX41S отражена в ее названии. Данная модель предназначена для 2-колесной техники категории «скрамблер», соответствуя ее внешности характерным внешним видом. При этом эффектный облик сочетается с отменной для современных мотоциклетных шин производительности, что было достигнуто за счет применения новейших технологий и материалов. Предлагается производителем в двух вариантах исполнения — для переднего и заднего колеса. Рекомендуется для парного использования.
Двусоставный компаунд
Беговая часть протектора задней шины изготовлена из двусоставной резиновой смеси. Плечевые зоны, занимающие примерно 70% площади, изготовлены из более эластичного компаунда. Данное решение позволяет добавить шине цепкости при больших углах наклона мотоцикла. При этом не только улучшается устойчивость при маневрировании, но и облегчается управление тягой в поворотах. Центральная часть получена из более жесткого компаунда, благодаря чему повышается стабильность на высокой скорости при прямолинейном движении. Из такой же резиновой смеси изготовлена беговая часть протектора передней шины. Помимо стабильности на большой скорости это повышает точность в управлении.
Оптимизированный профиль протектора
При разработке шины активно применялись технологии компьютерного моделирования. Одним из результатов их использования стал профиль беговой части протектора. Его форма оптимизирована таким образом, чтобы не только увеличить пятно контакта, но и сохранить его неизменным в максимально широком диапазоне углов наклона мотоцикла. Еще одним весомым преимуществом данного решения стало повышение удобства в управлении. Мотоцикл в таких шинах гораздо легче меняет угол наклона.
Направленный рисунок протектора
Дизайн беговой части протектора полностью соответствует облику современных «скрамблеров», которые отлично подходят для катания на самых разных типах покрытия, включая грунтовые. Он содержит множество крупных блоков, которые образуют в пятне контакта удлиненные V-образные кромки. Это существенно повышает тяговое усилие и курсовую устойчивость, особенно при недостатке сцепных свойств с дорожной поверхностью. Кроме того, такой рисунок уменьшает сопротивление качения и улучшает акустический комфорт.
Основные особенности Bridgestone Battlax Adventure Cross Scrambler AX41S
— двусоставной компаунд обеспечивает стабильность на прямых и устойчивость, удобство управлением тягой в поворотах; — оптимизированный профиль протектора улучшает сцепление при больших углах наклона мотоцикла, облегчает процесс управления; — направленный рисунок протектора с крупными блоками обеспечивает эффективность на любом дорожном покрытии, включая грунтовые.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-016 Pro Hypersport является одним из практических результатов участия японского шинного гиганта в чемпионате MotoGP в качестве поставщика шин командам-участницам. Ключевой особенностью данной модели, предназначенной для спортбайков разных классов, является наличие целого ряда технологий, ранее применявшихся лишь в шоссейно-кольцевых мотоциклетных гонках.
3/5 Layer Compound
Данная модель предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего либо заднего колеса. Помимо рисунка протектора они отличаются друг от друга резиновой смесью. Протектор для переднего колеса изготовлен с использованием двух составов резиновой смеси, а для заднего – из трех. В обоих случаях центральная часть протектора имеет более жесткий состав, что обеспечивает шине высокую стабильность при движении по прямой.
Что касается плечевых зон, то эта часть протектора изготовлена из более мягкой резиновой смеси, которая обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой при прохождении поворотов. В шине для заднего колеса применяется еще более эластичная резиновая смесь, из которой изготовлен самый краешек протектора, что обеспечивает повышенные сцепные свойства при больших углах наклона байка.
HTSPC и MS-BELT
Одной из характерных черт данной модели является небольшой вес и крайне низкий уровень тепловыделения. Во многом это заслуга хитроумного строения каркаса шины. Он создан по так называемой «моноспиральной» технологии, предполагающей намотку корда с использованием всего лишь одной нити. В случае с этой шиной вместо нити используется резиновый шнур, внутри на равном расстоянии друг от друга находятся пять стальных нитей. Такая конструкция отличается легковесностью, прочностью и эластичностью. Кроме того, отсутствие швов, стыков и дублирующих слоев обеспечивает равномерное распределение веса по всей шине, что благотворно сказывается на ее управляемости.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT-016
— шина создана по «образцу и подобию» моделей, использующихся на гоночных спортпрототипах, участвующих в чемпионате MotoGP; — два варианта исполнения – для переднего и заднего колеса, отличающихся друг от друга количеством составов резиновой смеси (2 либо 3); — инновационная по своему составу резиновая смесь обеспечивает шине превосходную эффективность в любых условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-023 Sport Touring предназначена для тяжеловесных туристических байков, оснащенных двигателями объемом более 1000 куб. см. Поскольку данная модель является одним из флагманов линейка Battlax, то в ней были использованы практически все технологические наработки компании Bridgestone в области мотоциклетных шин.
Новая резиновая смесь
Среди основных нововведений особо следует отметить резиновую смесь протектора, созданную с использованием технологии Nano-Pro-Tech. За счет нее обеспечивается равномерное распределение углерода, что, в свою очередь, снижает уровень тепловыделения. Помимо этого, в состав резиновой смеси были введены полимерные соединения нового поколения, а также кремнийсодержащие компоненты. Благодаря этому, протектор шины стал значительно лучше сопротивляться неблагоприятному температурному и абразивному воздействию, что значительно увеличило срок его службы. Кроме того, повышенное содержание силики обеспечило ему повышенные сцепные свойства на мокром асфальте.
HTSPC и MS-BELT
Эти два технологических решения заключаются в особой конструкции корда шины. Он намотан с использованием всего лишь одного резинового шнура, внутри которого находятся пять стальных нитей. Отсутствие швов, стыков и дублирующих слоев в сочетании с резиновой оболочкой позволили снизить вес шины, улучшить эластичность, а также уровень тепловыделения, что, в свою очередь, привело к повышению срока службы шины.
3 Layer Compound
Данное словосочетание можно перевести, как «трехполосная резиновая смесь». На практике это означает наличие протектора, состоящего из трех продольных полос, отличающихся друг от друга составом резиновой смеси. Центральная часть протектора изготовлена из более жесткой резиновой смеси, что обеспечивает стабильное поведение при движении по прямой. Плечевые зоны протектора содержат резиновую смесь с более мягким составом, за счет чего улучшается сцепление с дорогой при совершении маневров.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT023
— шина предназначена для тяжеловесных мотоциклов категории «спорт-туринг» с двигателями объемом более 1 литра; — «моноспиральный» металлокорд, намотанный из одного резинового шнура с пятью стальными нитями внутри, позволил снизить вес шины, улучшить ее эластичность и прочность, а также существенно уменьшить тепловыделение; — центральная часть протектора изготовлена из жесткой резиновой смеси, а его плечевые зоны – из более мягкой, что позволяет шине демонстрировать отличную эффективность независимо от режима движения; — резиновая смесь, созданная при помощи технологии Nano-Pro-Tech, с повышенным содержанием силики и полимеров нового поколения обеспечивает высокую стойкость высокотемпературному воздействию и абразивному износу, а также повышенное сцепление с мокрой поверхностью.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Bridgestone Battlax T31 предназначена для наиболее динамичных версий байков категории «туринг». Отличается улучшенными сцепными свойствами на мокром покрытии, стабильностью при любых режимах движения, отличной эффективностью при торможении, точностью в управлении.
Отменная для таких шин стабильность во многом обусловлена использованием брекера с 2-слойным брекером. Он позволил увеличить пятно контакта и сохранять неизменность его форм и размеров при динамичном маневрировании. Это существенно снижает износ протектора. При его изготовлении применяется резиновая смесь со сверхвысоким содержанием «силики» и специальными полимерами. Данный фактор повышает цепкость шины при низких температурах, позволяя увереннее передвигаться по мокрым дорогах, а также увеличивает срок службы покрышки.
Плечевые зоны получены из резиновой смеси с увеличенной эластичностью. Это позволяет повысить сцепление при максимальных углах наклона байка. Центральная часть протектора, получена из компаунда с повышенной жесткостью повышает стабильность сцепных свойств на прямых участках, снижает темпы абразивного истирания и позволяет покрышке менее болезненно переносить длительное воздействие нагревом.
Основные особенности Bridgestone Battlax T31
— 2-слойный брекер улучшает стабильность на высокой скорости, снижает износ; — резиновая смесь с нанополимерами, которые усиливают действие «силики», улучшая цепкость шины на холодном мокром покрытии; — два состава компаунда — эластичный для плечевых зон, более жесткий для центральной части, обеспечивают отличные ходовые свойства при любых режимах катания.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Anlas Viento Sport разработана специально для гипербайков. Отличается бескомпромиссной точностью управления и надежностью сцепления на экстремально высокой скорости, износостойкостью и прочностью.
Значительная часть технических решений, примененных в шине, была позаимствована у покрышек для шоссейно-кольцевых гонок. Одним из них является «нулевой» угол намотки брекера и переменный многослойного корда каркаса. Получившаяся в итоге конструкция обладает высокой жесткостью и относительно малым весом, за счет чего шина демонстрирует исключительную точность управления и позволяет легко контролировать угол наклона байка в поворотах. Профиль протектора, увеличивающий и, по сути, фиксирующий размер пятна контакта, усиливает эту способность.
Основные особенности Anlas Viento Sport
— оптимизированный брекер и каркас обеспечивают бескомпромиссную точность управления и контроль над байком при любых углах наклона; — особая форма профиля протектора увеличивает пятно контакта, сохраняя его при маневрировании, обеспечивает исключительную стабильность сцепления в поворотах; — большое количество «силики» в составе компаунда обеспечивает надежное сцепление на мокром покрытии.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Anlas Capra-RD рассчитана на использование в байках категории «эндуро». Предлагается в двух версиях — для переднего и заднего колеса. Рекомендуется к использованию преимущественно на асфальтированных дорогах.
Протекторный рисунок во многом позаимствован у шоссейных покрышек. Все сцепные кромки образуются дренажными канавками, за счет чего обеспечивается надежность сцепления на мокром покрытии. Такой дизайн снижает сопротивление качению, придавая шины хорошую устойчивость к абразивному истиранию. Также стоит отметить «шоссейный» профиль беговой части, увеличивающий пятно контакта и сохраняющий его размеры в широком диапазоне углов наклона байка.
Основные особенности Anlas Capra-RD
— протекторный рисунок, эффективный на асфальтированных дорогах, обеспечивает надежное сцепление и хорошую управляемость, придает шине повышенную устойчивость к истиранию; — стальной брекер повышает курсовую стабильность, облегчая контроль над байком в поворотах; — оптимизированная резиновая смесь с повышенным содержанием «силики» улучшает сцепление на мокром покрытии, препятствует быстрому истиранию протектора.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
