Мотоциклетная шина Kenda KM1 предназначена для спортбайков. Отличается сбалансированными ходовыми свойствами, демонстрируя отличную стабильность на высокой скорости и устойчивость, отточенность управления при прохождении поворотов.
Шина предлагается в двух вариантах исполнения — для переднего и заднего колеса, и рекомендуется к совместному применению. Это в значительной мере обусловлено профилем беговой части. При совместном использовании обеих версий покрышки обеспечивается стабильность сцепления на высокой скорости и молниеносность откликов, отменная устойчивость в поворотах. Резиновая смесь с повышенной износостойкостью и содержанием «силики» гарантирует долговечность шины без ущерба ее эффективности даже при динамичном стиле управления байком.
Основные особенности Kenda KM1
— оптимизированный профиль протектора обеспечивает стабильность на высокой скорости, спортивную точность управления и устойчивость в поворотах;
— большое количество канавок, их направленность против движения снижают риск аквапланирования;
— специальная резиновая смесь с повышенной устойчивостью к абразивному истиранию и эластичностью при низких температурах.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax Roadsport 2 предназначена для спортбайков, оснащенных двигателями со средним рабочим объемом. Характеризуется сбалансированностью эксплуатационных свойств, одновременно демонстрируя отменное сцепление и долговечность.
Беговая часть протектора изготовлена из резиновой смеси, которая очень быстро нагревается до «рабочих» температур. При этом оптимизированный профиль обеспечивает максимально большие размеры пятна контакта, сохраняя их в широком диапазоне углов наклона мотоцикла. В результате управляемость становится более надежной и предсказуемой, облегчая процесс управления, особенно при маневрировании.
Основные особенности Dunlop Sportmax Roadsport 2
— резиновая смесь, быстро нагревающаяся до «рабочих» температур;
— оптимизированный профиль протектора облегчает вход и выход из поворота, обеспечивая стабильность сцепления в любых условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax Roadsmart IV предназначена для спортивных и туристических байков. Отличается легкостью в управлении, улучшенным сцеплением при значительных углах наклона, увеличенным сроком службы по сравнению с моделью предыдущего поколения.
Беговая часть протектора изготовлена из двух компаундов, делящих ее на три части. Центральная часть из более жесткой резиновой смеси повышает стабильность и устойчивость при движении на прямых участках, снижая сопротивление качению и износ. Плечевые зоны изготовлены из эластичного компаунда, добавляющего шине цепкости при наклоне байка на большие углы. Надежность сцепления сохраняется даже на мокром покрытии, благодаря наличию в составе обеих резиновых смесей большого количества «силики». Кроме того, протектор содержит множество изогнутых дренажных канавок, интенсивно отводящих от пятна контакта воду.
Основные особенности Dunlop Sportmax Roadsmart IV
— две резиновые смеси обеспечивают надежность сцепления в любых условиях, увеличивают срок службы шины;
— изогнутые дренажные канавки эффективно борются с аквапланированием;
— увеличенное пятно контакта за счет оптимизации профиля протектора и уменьшения высоты боковин шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
По сравнению с моделью предыдущего поколения мотоциклетная шина Dunlop Sportmax Roadsmart III обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками. Наиболее явными преимуществами являются сцепные свойства на мокрой дороге и долговечность. Обеспечить это удалось за счет применения современных технологий.
Одной из характерных особенностей данной модели является использование различных протекторных рисунков для переднего и заднего колеса. Дренажные канавки не только располагаются по-разному, но и имеют измененные формы и размеры. Это решение позволило существенно улучшить управляемость, сделать ее комфортной для водителя.
Еще одним важным нововведением стало появление дренажных канавок iGT. Суть данной технологии заключается в направлении движения воды, которая отводится от центра протектора в сторону боковин шины. Это обеспечивается за счет особой формы дренажных канавок. Они изогнуты и расширяются по мере удаления от центра протектора.
Данная модель стала одной из первых, где была использована новейшая версия компаунда MultiTread. Он отличается наличием специальных три-полимерных соединений. С их помощью удалось существенно повысить износоустойчивость протектора – примерно на 10% по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, эта резиновая смесь характеризуется еще более высоким содержанием силики.
Основные особенности шины Dunlop Sportmax Roadsmart III
— разный дизайн протектора для переднего и заднего колеса;
— дренажные канавки iGT направляют воду от центра к плечевым зонам протектора;
— новейшая версия компаунда MultiTread с три-полимерными соединениями отличается повышенной износоустойчивостью;
— жесткий брекер из вискозных волокон улучшает стабильность и надежность при движении на высокой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop Sportmax GPRa-14 устанавливается на спорт- и супербайки с высокой удельной мощностью. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью, длительным эксплуатационным ресурсом.
Конструктивно эта шина мало чем отличается от гоночных покрышек. Центральная часть беговой части задней шины изготовлена из компаунда, состав которого содержит очень мелкие частицы диоксида силики и углерода. Эти компоненты существенно повышают термомеханическую устойчивость, благодаря чему удается гораздо лучше контролировать тягу. В свою очередь, передняя шина отличается увеличенной шириной брекера, что повышает курсовую устойчивость и стабильность сцепления при маневрировании. Расположенный под ним каркас изготовлен с использованием технологии C.T.T., которая заключается в компьютерном моделировании воздействия боковых сил на покрышку на этапе разработки. Это позволило создать программируемые зоны деформации, благодаря чему сцепление остается стабильным при любых углах наклона мотоцикла.
Основные особенности Dunlop Sportmax GPRa-14
— предназначена для спорт- и супербайков;
— исключительная стабильность сцепных свойств при любых углах наклона;
— два компаунда для центральной части и плечевых зон протектора;
— каркас, изготовленный с использованием технологии компьютерного моделирования и бесшовной намотки корда.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop D214 устанавливается в спортбайках. Рассчитана на использование в городских условиях. Отличается спортивной отточенностью в управлении, надежным контролем над тяговым и тормозным усилием, хорошими сцепными свойствами на мокром покрытии.
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси на основе натурального каучука и «силики». Такое сочетание повышает цепкость покрышки на холодном мокром покрытии, а также ее устойчивость к абразивному истиранию и механическим повреждениям. Протектор содержит большое количество дренажных канавок. Элементы направлены против движения и имеют изогнутую форму, что дополнительно повышает интенсивность отвода воды от пятна контакта.
Основные особенности Dunlop D214
— увеличенное пятно контакта благодаря низким боковинам и оптимизированной форме профиля шины;
— многочисленные дренажные канавки, направленные против движения, препятствуют аквапланированию;
— резиновая смесь на основе натурального каучука и «силики» обеспечивает надежное сцепление на мокром покрытии.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Dunlop Qualifier Core – новинка этого года от известного французского производителя. Модель предназначена для оснащения спортбайков, и обеспечивает высокий уровень точности управления, гарантируя отличное сцепление. Причем, покрышка отличается невысокой стоимость, которой удалось добиться посредствам оптимизации производственного процесса. Но, нужно отметить, что этот показатель, ни в коей мере, не отразился негативно на рабочих характеристиках.
Важной особенностью модели выступает применение двух типов компаунда, располагаемых послойно, а не как ранее, зонировано. Первым идет более плотная резина, в составе которой присутствует увеличенный процент силики. Под ним располагается слой с более мягким компаундом. Такое строение позволило повысить комфорт езды, а также сократить время прогрева и выхода на рабочие температуры. Наличие же диоксида кремния положительно отразилось на сцепных свойствах на сухом асфальте.
Покрышка выпускается в двух основных типоразмерах для передней и задней оси. На протекторном слое имеются симметричные борозды, которые способствуют поддержанию сцепных свойств во время скоростной езды. Они же участвуют в отведении излишков тепловой энергии и влаги.
Основные особенности Dunlop Qualifier Core:
— моторезина для спортбайков, эксплуатируемых и на дорогах общественного пользования;
— два вида компаунда, расположенные послойно, обеспечивают быстроту прогрева резины и улучшают ездовой комфорт;
— силика в составе верхнего слоя улучшает сцепные свойства, а также минимизирует износ.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Dunlop GPR-300 предназначена для спортивной дорожной техники. Предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего и заднего колеса. Отличается адаптированной к эксплуатации в городе конструкцией, демонстрируя отменное сцепление на сухом и мокром покрытии, длительный срок службы.
Обновленный компаунд
Протектор шины изготовлен из резиновой смеси с повышенным содержанием силики и специальными полимерами. Такой компаунд, обладая высокой эластичностью при низких температурах, обеспечивает стабильное сцепление на влажном покрытии и сохраняет целостность протектора при сильном нагревании за счет усиленных молекулярных связей.
Стабильность покрышки для заднего колеса
В конструкции задней покрышки используется технология JLB. Решение представляет собой особый способ намотки синтетического корда, при котором не образуется швов и стыков. Это существенно облегчает каркас, попутно придавая ему высокую жесткость. В результате достигается стабильность сцепных свойств, особенно при ускорении.
Основные особенности:
— адаптирована к эксплуатации в городских условиях;
— бесшовный каркас в задней шине обеспечивает высокую стабильность сцепных свойств;
— компаунд с силикой и полимерами придает уверенное поведение на мокром покрытии и сохраняет целостность протектора при длительном движении на большой скорости;
— специальный наполнитель в ободе улучшает управляемость и плавность хода.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Bridgestone Battlax T30 Evo устанавливается в туристических байках. Отличается сочетанием спортивной отточенности в управлении, надежности сцепления на мокром покрытии, мягкостью хода и устойчивостью к абразивному истиранию.
Протектор шины имеет оптимизированный профиль, который увеличивает пятно контакта и сохраняет его размеры и форму даже при максимальных углах наклона байка. Это повышает стабильность сцепных свойств, особенно при смене траектории движения. Протектор изготовлен из резиновой смеси на основе натурального каучука с повышенным содержанием «силики». Такое решение делает шину очень цепкой на мокром покрытии. Здесь стоит отметить наличие многочисленных дренажных канавок, которые не допускают образования в пятне контакта пленки воды.
Основные особенности Bridgestone Battlax T30 Evo
— повышенная точность в управлении благодаря оптимизированному профилю протектора и жесткому каркасу с продольной намоткой многослойного синтетического корда;
— увеличенное количество дренажных канавок и их направленность против движения до минимума уменьшает риск аквапланирования;
— улучшенное сцепление на мокром покрытии обеспечивается повышенным содержанием «силики» в составе резиновой смеси.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-016 Pro Hypersport является одним из практических результатов участия японского шинного гиганта в чемпионате MotoGP в качестве поставщика шин командам-участницам. Ключевой особенностью данной модели, предназначенной для спортбайков разных классов, является наличие целого ряда технологий, ранее применявшихся лишь в шоссейно-кольцевых мотоциклетных гонках.
3/5 Layer Compound
Данная модель предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего либо заднего колеса. Помимо рисунка протектора они отличаются друг от друга резиновой смесью. Протектор для переднего колеса изготовлен с использованием двух составов резиновой смеси, а для заднего – из трех. В обоих случаях центральная часть протектора имеет более жесткий состав, что обеспечивает шине высокую стабильность при движении по прямой.
Что касается плечевых зон, то эта часть протектора изготовлена из более мягкой резиновой смеси, которая обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой при прохождении поворотов. В шине для заднего колеса применяется еще более эластичная резиновая смесь, из которой изготовлен самый краешек протектора, что обеспечивает повышенные сцепные свойства при больших углах наклона байка.
HTSPC и MS-BELT
Одной из характерных черт данной модели является небольшой вес и крайне низкий уровень тепловыделения. Во многом это заслуга хитроумного строения каркаса шины. Он создан по так называемой «моноспиральной» технологии, предполагающей намотку корда с использованием всего лишь одной нити. В случае с этой шиной вместо нити используется резиновый шнур, внутри на равном расстоянии друг от друга находятся пять стальных нитей. Такая конструкция отличается легковесностью, прочностью и эластичностью. Кроме того, отсутствие швов, стыков и дублирующих слоев обеспечивает равномерное распределение веса по всей шине, что благотворно сказывается на ее управляемости.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT-016
— шина создана по «образцу и подобию» моделей, использующихся на гоночных спортпрототипах, участвующих в чемпионате MotoGP;
— два варианта исполнения – для переднего и заднего колеса, отличающихся друг от друга количеством составов резиновой смеси (2 либо 3);
— инновационная по своему составу резиновая смесь обеспечивает шине превосходную эффективность в любых условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
