Размер: 205/65 R16

Летняя легковая шина Michelin Energy Saver+ является одной из новинок на отечественном рынке. Новинка, по сути, является представителем нового уже пятого по счету поколения этого семейства шин, первое из которых появилось еще в 1992 году. Данная модель предлагается французским шинным гигантом в почти 60 типоразмерах с посадочным диаметром колес от 14 до 16 дюймов. Подобное разнообразие говорит о великолепной применяемости этой шины к абсолютному большинству легковых автомобилей малого и среднего класса. Помимо этого, новинка имеет довольно высокие индексы скорости – T, H и V, что является свидетельством незаурядных технических характеристик.

Резиновая смесь EcoGrip

При разработке данной модели французские шинники сумели найти пути по дальнейшему повышению энергоэффективности. В этот раз особое внимание было уделено уменьшению степени нагрева шины при движении. Пониженного выделения тепла удалось добиться, благодаря новой резиновой смеси EcoGrip. Ее эффективность оказалась настолько высокой, что французский производитель предпочел получить патент не только на ее состав, но и технологию приготовления. Практическим результатом снижения температуры шины при движении стала увеличившаяся продолжительность службы, а также сниженное сопротивление качения, что, в свою очередь, привело к существенному снижению расхода топлива. Последний фактор является фирменной чертой всей линейки «зеленых» шин этого производителя.

Дополнительный брекерный слой

Новая модель Michelin Energy Saver+ отличается увеличенной на 10% площадью пятна контакта, по сравнению с шиной предыдущего поколения. Таких показателей удалось добиться, благодаря добавлению дополнительного брекерного слоя, который не только расширил пятно контакта, но и придал ему более прямоугольную форму, которая за счет повысившейся жесткости остается стабильной при любых режимах движения. Практическим результатом этого стала значительно улучшившаяся управляемость, которая приобрела стабильность и предсказуемость. Кроме того, за счет того, что протектор стал еще более жестким, специалистам компании удалось дополнительно снизить сопротивление качения.

Оптимизированный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора лишь на первый взгляд напоминает рисунок шины предыдущего поколения. В основном изменения связаны со значительно расширившимся профилем, что позволило увеличить размеры всех основных протекторных элементов. Особенно увеличились в размерах два центральных продольных ребра, что еще больше повысило их жесткость. В результате шина стала гораздо быстрее реагировать на движение рулем, что придало характеру управляемости практически спортивной точности.

Что касается плечевых зон протектора, то они, как и у предшественницы, разделены поперечными дренажными каналами на отдельные блоки. Ключевой особенностью конструкции плечевых зон у шины Michelin Energy Saver+ является увеличенное количество блоков. Это позволило сформировать дополнительные кромки сцепления, что благоприятно сказалось на эффективности торможения, особенно на мокрой поверхности.

Увеличение количества блоков в плечевых зонах протектора значительно повысило производительность работы дренажной системы, которая получила дополнительные поперечные каналы. При этом их эллипсовидная форма снижает вероятность возникновения водяных вихрей, что повышает скорость отвода излишков влаги из пятна контакта. В конечном счете, это позволило существенно повысить стойкость шины к аквапланированию, что приблизило эту шину к показателям лучших дорожных моделей.

Основные особенности шины Michelin Energy Saver+

— Прекрасные характеристики по новой европейской системе оценки качества шин обеспечиваются оптимизированной конструкцией;
— Увеличенное, благодаря дополнительному брекерному слою, площадь пятна контакта обеспечивает более надежное сцепление, а за счет стабильности формы – надежное и предсказуемое поведение при любых условиях;
— Исключительно низкое сопротивление качения, благодаря снизившемуся нагреву шины при движении;
— Новая резиновая смесь EcoGrip позволила не только снизить расход топлива, но обеспечить сцепные характеристики на уровне обычных шин, как на сухой, так и на мокрой дороге;
— Отличная для данной категории стойкость к аквапланированию, за счет увеличенной производительности дренажной системы;
— Плечевые зоны протектора с увеличенным, по сравнению с прошлым поколением, количеством протекторных блоков существенно уменьшению тормозного пути, особенно на мокрой поверхности
— Повышенная стойкость к истиранию, благодаря добавлению в резиновую смесь специальных компонентов, значительно снизивших абразивное воздействие дорожного полотна.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Летняя шина Michelin Agilis+ является модернизированной версией одноименной модели, которая была впервые представлена еще в 2008 году. Своим появлением новинка обязана, прежде всего, принятию в европейских странах новой маркировки шин, схожей с бытовой техникой. Как и предыдущая модель, эта шина предназначена для эксплуатации в летнее время на легких грузовиках, микроавтобусах и прочих видах малотоннажного грузового автотранспорта.

Усовершенствованная резиновая смесь

Ключевым отличием новой шины от предыдущей модели является несколько иной состав резиновой смеси. В шине Michelin Agilis+ также применяется резиновая смесь, созданная благодаря запатентованной технологии Durable Security Compound, широко применяющейся при производстве легковых моделей. Однако для новинки специалистами компании был использован несколько иной состав резиновой смеси. Основные изменения коснулись доли содержания кремнийсодержащих элементов, т.е. силики. Данное решение позволило существенно повысить самые важные для коммерческой шины характеристики, в том числе сопротивление качения и износостойкость. Кроме того, резиновая смесь с увеличенным содержанием силики существенно повысило характеристики управляемости на мокрой дороге, включая эффективность торможения. Это подтверждается маркировкой по новому стандарту, согласно которому данная модель получила «B»

Увеличенная площадь пятна контакта

Еще одним интересным технологическим новшеством является технология Durable Contact Patch, которая тесно связана с рассмотренной выше резиновой смеси. По сути, эти две составляющие являются одним целым. Данная концепция заключается в том, что каркас от грузовых шин накрыт протектором, изготовленным из резиновой смеси от легковых моделей. Это позволило существенно снизить сопротивление качения, повысив при этом стойкость протектора к абразивному износу.

Оптимизированный рисунок протектора французской шины

Протекторный рисунок данная модель получила «по наследству». В этом нет ничего плохого, поскольку характеристики шины предыдущего поколения сохраняют актуальность и в наши дни. S-образный рисунок протектора выполнен симметричным и ненаправленным. Таким дизайном протектора обладают большинство шин, представленных в данном сегменте. Кроме того, рисунок содержит четыре очень массивных продольных ребра, что также соответствует классическим канонам. Подобный выбор вызван, прежде всего, тем, что S-образный дизайн обеспечивает высокую стойкость к неравномерному износу, а также низкое сопротивление качения. При этом остальные важные характеристики – сцепление, управляемость, эффективность торможения и т.д. также находятся на очень высоком уровне.

Помимо этого, наличие нескольких продольных ребер позволяют шине Michelin Agilis+ демонстрировать превосходную курсовую устойчивость. А их массивные размеры обеспечивают большую площадь пятна контакта, что благоприятным образом сказывается на сцеплении с сухой дорогой. Что касается дождевых условий, то сочетание резиновой смеси с увеличенным содержанием силики и развитой дренажной системы позволяет добиться превосходной стойкости к аквапланированию и прекрасного сцепления с мокрым покрытием. Своей развитостью дренажная система обязана, в первую очередь, блочному построению протекторного рисунка. Наличие большого количества отдельно стоящих блоков позволило образовать бесчисленное количество водоотводных каналов, проходящих не только вдоль, но и поперек протектора. При этом поперечные каналы расположены под значительным углом относительно направления движения, что увеличивает скорость отвода воды, накапливаемой продольными дренажными канавками.

Защита боковин

Как и с предыдущей моделью, при разработке новых шин французские шинники уделили много внимания приспособленности их к условиям городской эксплуатации. Одной из таких мер стали усиленные боковины, обладающие повышенной сопротивляемостью к механическим повреждениям. В качестве дополнения к этому на боковинах данной модели были размещены 8 специальных «щитков». Их основное функциональное предназначение также заключается в защите этой уязвимой части шины от последствий встречи с бордюрами и с другими твердыми предметами.

Основные особенности легкогрузовой шины Michelin Agilis+

— Полное соответствие новой системе маркировки шин, произведенных на территории Евросоюза;
— Оптимизированный состав резиновой смеси с увеличенным содержанием кремнийсодержащих элементов обеспечивает шине продолжительный срок службы и прекрасное сцепление с мокрой поверхностью;
— Усиленный каркас, конструкция которого позаимствована у грузовых шин, придал шине повышенную прочность, а также прекрасную стойкость к динамическим деформациям, что благоприятным образом отразилось на управляемости;
— Четыре массивных продольных ребра обеспечивают большую площадь пятна контакта, благодаря чему шины демонстрирует прекрасное сцепление на сухой дороге в сочетании с отличной курсовой устойчивости;
— Наличие множества отдельно стоящих протекторных блоков положительно сказалось на эффективности торможения, особенно в дождевых условиях.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S