Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 разработана специально для мощных легковых автомобилей. Характеризуется улучшенным сцеплением на сухом покрытии, эффективностью при торможении на мокром покрытии, топливной экономичностью и большой ходимостью.
Протекторный рисунок выполнен в асимметричном дизайне с многочисленными блоками. За счет высокой плотности расположения элементов увеличивается пятно контакта, что положительно сказывается на сцеплении на сухом покрытии. Отделяющие блоки друг от друга узкие прорези формируют множество длинных поперечных кромок, которые сокращают протяженность тормозного пути на мокром покрытии. В таких условиях эффективность работы протектора также обеспечивается большим объемом дренажных канавок, не допускающих образования сплошной пленки воды между шиной и дорожной поверхностью.
Основные особенности Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
— многочисленные ламели и особая форма блоков позволяет интенсивно замедляться на мокром покрытии; — широкие дренажные канавки эффективно препятствуют аквапланированию; — жесткие блоки по краям протектора обеспечивают точность в управлении и устойчивость в поворотах.
Зимняя нешипованная шина Goodyear Ultra Ice 2 является результатом трехлетнего напряженного труда, а также попыткой сократить отставание от европейских конкурентов в данном сегменте шинной продукции. Судя по первым тестам, проведенными независимыми специализированными СМИ, она оказалась более, чем успешной, поскольку данная модель продемонстрировала существенное преимущество перед аналогами, ранее занимавшими высшие ступеньки во всевозможных рейтингах. Большинство потенциальных покупателей смогут удостовериться в превосходной производительности этой шины уже совсем скоро. Она уже представлена в продаже, а ее размерный ряд, состоящий из 29 типоразмеров, обеспечивает ей превосходную применяемость.
«Крио-адаптивная» резиновая смесь
Одним из самых заметных нововведений этой североамериканской новинки является резиновая смесь, которую маркетологи производителя громко называют «крио-адаптивной». Данный термин в переводе на более понятный русский язык означает, что протектор шины остается эластичным даже при очень низких температурах, коими в Северной Америке считаются значения, превышающие минус 25 градусов по Цельсию. Этого удалось добиться за счет новых компонентов резиновой смеси, которая обрела способность сохранять эластичность на оптимальном уровне в очень широком температурном диапазоне без ущерба другим не менее важным характеристикам, прежде всего, устойчивости к высокотемпературному воздействию и абразивному износу.
Новый V-образный протекторный рисунок
Уже на протяжении нескольких десятилетий компания Goodyear выпускает зимние шины исключительно с V-образным дизайном протекторного рисунка. Данная модель является очередным шагом вперед в данном направлении, поскольку именно во многом благодаря рисунку протектора, она превзошла свою предшественницу в сцепных свойствах на снегу и льду.
При этом большинство нововведений оказалось в центральной части протекторного рисунка. Она лишилась продольных ребер, которые уступили свое место многочисленным стреловидным блокам, протянувшимся от одной плечевой зоны к другой. В процессе движения эти протекторные блоки формируют множество очень длинных кромок сцепления, расположенных под значительным углом относительно направления вращения колеса. Здесь также нельзя не отметить высокую конструктивную жесткость этих протекторных элементов. Такой дизайн центральной части протектора придает шине Goodyear UltraGrip Ice 2 целый ряд очень важных качеств. Прежде всего, это очень высокие тягово-сцепные свойства в продольном направлении, отличная курсовая устойчивость, низкий уровень шума и сопротивление качению.
Оригинальный дизайн плечевых зон
Еще одним нововведением данной модели стала измененная конструкция плечевых зон. Они содержат гораздо меньше отдельных блоков, чем предшественница, что позволило им значительно увеличиться в размерах. В сочетании с дизайном центральной части данная конструктивная особенность обеспечивает куда более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта, что, в свою очередь, самым благоприятным образом отразилось на целом ряде очень важных эксплуатационных характеристик. Основной из них является управляемость, которая благодаря этому стала очень стабильной независимо от дорожных и погодных условий.
Многофункциональная дренажная система
Также нельзя не отметить значительные изменения в дизайне дренажной системы. Она по-прежнему состоит из продольных и поперечных канавок, но их количество и размеры некоторых из них были значительно увеличены, что, в свою очередь, значительно расширило их функциональные возможности. В частности, крестообразные канавки, расположенные в плечевых зонах протектора, получили возможность захватывать очень большие объемы снега, за счет чего улучшилось сцепление. Кроме того, шина демонстрирует исключительную стойкость, как к аквапланированию, так и слэшпленнингу.
Основные особенности шины Goodyear UltraGrip Ice 2
— шина была специально разработана для стран, где климатические условия предполагают частые понижения температуры ниже минус 25 градусов по Цельсию; — «крио-адаптивная» резиновая смесь протектора обеспечивает ему способность сохранять отличную эластичность даже при очень низких температурах окружающей среды; — стреловидные протекторные блоки в центральной части протекторного рисунка формируют очень длинные кромки сцепления, что позволяет шине демонстрировать превосходные тягово-сцепные свойства в продольном направлении при движении по снегу; — стабильная управляемость при любых погодных условиях благодаря очень равномерному распределению внешнего давления по пятну контакта; — большой объем и количество продольных и поперечных дренажных канавок придает шине исключительную стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу, обеспечивая тем самым высокий уровень безопасности при движении даже в самых неблагоприятных погодных условиях.
Зимняя шина Goodyear UltraGrip Performance GEN-1 является одной из новинок именитого североамериканского концерна. В выпускаемом им ассортименте шинных изделий она займет место модели UltraGrip 8 Performance, которая снимается с производства, спустя всего лишь несколько лет после его начала. Столь короткий срок ее производственного цикла обусловлен стремлением компании навязать более острую конкурентную борьбу с европейскими производителями, считающимися мировыми лидерами в данной области. Эта шина должна стать одним из «локомотивов продаж», обеспечив тем самым достижение этой амбициозной цели.
Обновленный дизайн центра протекторного рисунка
Появившийся еще несколько десятков лет тому назад протектор V-Tred подвергся очередному творческому переосмыслению, став еще более эффективным и производительным на зимних покрытиях. Ключевым нововведением является дизайн его центральной части, характеризующийся наличием большого количества блоков. Увеличить их количество удалось за счет значительного уменьшения в размерах. Соответствующим образом изменилась численность сцепных кромок, что в сочетании с большим расстоянием между блоками существенно улучшило сцепные свойства на снегу.
Повышенная курсовая устойчивость
Еще одной характерной особенностью центра протектора этой части является оригинальное расположение блоков. Они «собраны» в группы из нескольких элементов, которые при этом располагаются под значительным наклоном, формируя тем самым хорошо знакомый V-образный дизайн, «фирменный» для значительной части не только летних, но и зимних шин от Goodyear. Помимо хороших продольных тяговых характеристик такой дизайн придает шине отличную курсовую устойчивость, обеспечивая кроме того стабильное и надежное поведение на большой скорости.
«Фирменные» ламели 3D-BIS
Помимо протектора V-Tred в данной модели присутствует целый ряд других технологий, с успехом применяемых Goodyear на протяжении многих лет. Одной из них являются ламели 3D-BIS, которых у этой шины насчитывается несколько тысяч. Увеличить их количество удалось за счет их способности повышать жесткость блоков при контакте с поверхностью дорожного полотна. Пирамидальные выступы и впадины на стенках ламелей не только фиксируют их в открытом положении, несмотря на нагрузку от веса автомобиля, но и ограничивают подвижность блока в любом направлении, мгновенно увеличивая его жесткость. Конечным результатом этому являются несколько тысяч сцепных кромок, полностью нивелирующее отсутствие шипов на льду, а также хорошая управляемость на высокой скорости.
Укороченный тормозной путь
Следующей технологией, опробованной на ранее выпускавшихся шинах Goodyear, является программируемая деформация протекторных блоков. При торможении они таким образом изменяют свою форму, чтобы их площадь контакта с дорогой была максимально большой. Вкупе с большим количеством сцепных кромок, образованных, как блоками, так и ламелями это заметно уменьшает протяженность тормозного пути, в особенности на скользких покрытиях.
Отличная устойчивость при маневрировании
Еще одним важным нововведением в этом протекторном рисунке является многочисленность продольных канавок, которые появились в удвоенном количестве не только по его краям, но и в центральной части. На скользких от снега и дождя покрытиях благодаря им возникает так называемый «кромочный эффект», обеспечивая шине Goodyear Ultragrip Performance GEN-1 улучшенное сцепление и устойчивость при маневрировании и в поворотах. Однако куда более значимое влияние на это оказывается дизайном плечевых зон протектора. Здесь содержится большое количество очень длинных поперечных блоков, жесткая конструкция которых практически не подвержена деформации. При этом образуемые ими сцепные кромки в сочетании со значительной шириной расположенных между ними дренажных канавок позволяют шине демонстрировать высокую эффективность при торможении и ускорении, в особенности на снегу.
«Фирменная» устойчивость к слэшпленнингу
На протяжении нескольких десятков лет зимние шины от Goodyear обладают целым рядом «фирменных» черт. Одной из них является повышенная устойчивость к слэшпленнингу. Это обусловлено исключительно использованием в них протектора с направленным V-образным дизайном. Данная модель не является исключением. Более того, эта черта выражена у нее куда ярче, чем у большинства предшественниц. Ее протектор содержит гораздо больше дренажных канавок, подавляющее количество которых расположено под острым углом и против движения. При этом их ширина и вместе с этим глубина самого протектора были существенно увеличены. Сочетание таких конструктивных особенностей позволяют дренажной системе данной шины справляться с отводом от пятна контакта тяжеловесных масс снега чрезвычайно эффективно. В реальной эксплуатации эта особенность проявляется в виде высокой надежности и стабильности в поведении при плохих погодных и дорожных условиях.
Новый индикатор износа
В качестве «вишенки на торте» разработчики данной шины предложили оригинальный индикатор износа ее протектора. Это понятный большинству символ в виде снежинки, прорезанный в центральной части протектора. При остаточной глубине протектора около 4 мм он полностью исчезает, что является сигналом к тому, что шина больше не пригодна для эксплуатации в зимнее время.
Основные особенности шины Goodyear Ultragrip Performance GEN-1
— увеличенное количество блоков в центральной части протектора улучшает сцепление на заснеженных дорогах; — повышенная курсовая устойчивость на любых зимних дорогах обеспечивается благодаря оптимизированному дизайну центра протектора с множеством сцепных кромок под наклоном; — несколько тысяч ламелей 3D-BIS придают шине отменную управляемость и тягово-сцепные характеристики на обледенелых и мокрых дорогах; — многочисленные продольные канавки в плечевых зонах и центральной части протектора повышают устойчивость шины при маневрировании и в поворотах; — длинные плечевые блоки улучшают оперативность управления, устойчивость в поворотах, обеспечивают высокую эффективность при торможении, повышают проходимость по глубокому снегу; — расположенный в центральной части специальный индикатор в виде «снежинки» своевременно предупреждает о чрезмерном износе протектора и необходимости заменить шину; — повышенная устойчивость к слэшпленнингу обеспечивается за счет увеличенной глубины протектора и ширины дренажных канавок, расположенных при этом под значительным наклоном и против движения.
Зимняя шина Goodyear Ultragrip Performance GEN-1+ ориентирована на владельцев легковых автомобилей класса «премиум» с высокими динамическими свойствами. Выгодно отличается по-спортивному отточенной управляемостью на любых зимних дорогах, сочетающейся с мягким и тихим ходом.
Высокая плотность ламелей
Беговая часть протектора отличается высокой плотностью ламелей. Узкие прорези располагаются в считанных миллиметрах друг от друга. В результате зона, контактирующая с дорожной поверхностью, цепляется за нее сотнями острых кромок, обеспечивая шине надежное сцепление с мокрым и обледенелым покрытием. Наличие такого большого количества прорезей практически не сказывается на управляемости. Вертикальная поверхность ламелей содержит специальные канавки, которые при контакте с дорожной поверхностью, цепляясь друг за друга, фиксируют прорези в открытом положении и ограничивают подвижность блоков. В результате помимо отменного сцепления обеспечивается стабильная прогнозируемая управляемость. Стоит отметить наличие специальных активаторов ламелей – дополнительные продольные прорези. При контакте блока с дорожной поверхностью они открывают прорези по всей его площади.
Стабильность в любых условиях
Профиль беговой части протектора был оптимизирован особым образом. Под нагрузкой весом автомобиля он увеличивает размеры зоны, контактирующей с дорожной поверхностью, придавая ей близкую к квадратной форму. В движении эти особенности дают о себе знать в виде повысившейся стабильности сцепных свойств, быстрой и точной реакции на действия водителя. Кроме того, такое решение существенно уменьшает уровень абразивного воздействия на протектор, снижая скорость его износа.
Устойчивость на мокром покрытии
Данная модель одинаково хорошо адаптирована к эксплуатации, как на льду и снегу, так и на мокром покрытии. Это во многом обусловлено конфигурацией дренажных канавок. Изогнутая расширяющаяся по мере приближения к краям протектора форма этих элементов вкупе с их направленностью против движения позволяет с очень высокой интенсивностью отводить от пятна контакта воду. За счет отменной устойчивости к аквапланированию шина демонстрирует отличное сцепление на мокром покрытии.
Основные особенности Goodyear Ultragrip Performance GEN-1 +
— направленный протекторный рисунок и оптимизированный профиль обеспечивает стабильность сцепных свойств на любом зимнем покрытии; — повышенная плотность ламелей повышает эффективность на льду и укатанном снегу; — оптимизированная конфигурация дренажных канавок до минимума снижает риск аквапланирования.
Зимняя шина Goodyear Ultragrip Arctic 2 для легковых автомобилей пришла на смену крайне удачной покрышке, обладавшей отменной эффективностью. Тем не менее, инженерам североамериканского концерна удалось сделать ее еще выше.
Протекторный рисунок имеет V-образное расположение элементов. Но в его новой итерации блоки стали меньше, что позволило разместить их в большем количестве, увеличив тем самым численность образуемых ими кромок сцепления. Это позволило повысить эффективность работы протектора на снегу. На льду она также стала лучше. Здесь применяются шипы от предыдущей модели. Однако их количество было увеличено примерно до 220 штук в зависимости от типоразмера. Заметно изменилась технология их фиксации в протекторе. Помимо более жесткого компаунда базового слоя у шипа поменялась форма основания.
Основные особенности Goodyear Ultragrip Arctic 2
— увеличенное количество блоков улучшает сцепление на снегу; — обновленные шипы лучше зафиксированы в протекторе, а их многочисленность повышает эффективность работы протектора на обледенелом покрытии; — зазубренные края блоков позволяют шине лучше цепляться за заснеженную поверхность.
Зимняя шина Goodyear Ultragrip Performance 3 рассчитана на использование в регионах с холодным климатом. На любом заснеженном и обледенелом покрытии демонстрирует устойчивость сцепления и легкость в управлении, наряду с топливной экономичностью, износостойкостью и акустическим комфортом.
Протекторный рисунок представляет собой современную вариацию классического V-Tread, представленного еще в 80-х годах прошлого столетия. Его отличает увеличенное количество V-образных кромок, благодаря чему повышается тяга и устойчивость на заснеженном покрытии. Расположенное ровно посередине сплошное продольное ребро добавляет к этим свойствам точность управления и сниженное сопротивление качению. Необходимо отметить применение в протекторном рисунке нескольких важных технологических решений. Прежде всего, это канавки Snow Protect, расположенные по краям беговой части. Особый профиль стенок, позволяет им глубже проникать снег, обеспечивая тем самым устойчивое сцепление. В рисунке используется технология Wet Grip+. Расположение и многочисленные пересечения дренажных канавок повышают интенсивность отвода из-под шины воды и ее смеси со снегом и дорожной грязью, благодаря чему улучшаются тягово-сцепные свойства, достигается более комфортное управление при наиболее неблагоприятных погодных условиях.
Основные особенности Goodyear Ultragrip Performance 3
— канавки Snow Protect по краям протектора повышают тягово-сцепные свойства на снегу; — технология Wet Grip+ обеспечивает устойчивость и комфорт в управлении при наиболее неблагоприятных погодных условиях; — улучшенный профиль протектора увеличивает пятно контакта, сохраняет его форму и размеры при маневрировании, улучшая сцепление и управляемость
Летняя шина для легковых автомобилей Goodride Solmax 1 рассчитана на использование в наиболее динамичных их модификациях. Отличается сбалансированными эксплуатационными свойствами, демонстрируя, наряду с устойчивым сцеплением и отточенностью в управлении на сухом и мокром покрытии, достаточно комфортный тихий и мягкий ход.
Протекторный рисунок выделяется массивностью и плотностью расположения элементов. Жесткие ребра и блоки обеспечивают молниеносность откликов шины на действия водителя, что значительно облегчает контроль над автомобилем, особенно при динамичном стиле вождения. Широкие продольные канавки сохраняют надежность сцепления на мокром покрытии, снижая до минимума риск аквапланирования.
Основные особенности Goodride Solmax 1
— повышенная износостойкость благодаря передовым технологиям смешивания резиновой смеси и массивности элементов протекторного рисунка; — двухслойная структура протектора с эластичной наружной частью обеспечивает повышенное сцепление на мокром покрытии и плавность хода; — жесткие продольные ребра и блоки по краям протектора обеспечивают точность управления и курсовую стабильность на высокой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Gislaved Ultra Speed 2 подходит к большинству мало- и среднеразмерных легковых автомобилей. Характеризуется высокой точностью управления, устойчивостью на мокром покрытии, топливной экономичностью и длительным сроком службы.
Беговая часть протектора отличается оптимизированным профилем, который существенно увеличил зону, контактирующую с дорожной поверхностью. В результате улучшилась стабильность сцепных свойств, особенно при маневрировании, а в сочетании с увеличенной длиной и количеством ламелей – эффективность при торможении на мокром покрытии.
Протекторный рисунок содержит в центральной части четыре продольных канавки. Объем этих элементов по сравнению с предыдущей моделью был увеличен, благодаря чему риск возникновения аквапланирования стал ниже. Помимо них эффективность работы протектора на мокром покрытии была повышена за счет оригинальной формы ламелей, существенно увеличившей протяженность образуемых ими кромок.
При изготовлении беговой части протектора применяется резиновая смесь новой генерации. Компаунд благодаря современным материалам и технологиям производства отличается высокой устойчивостью к абразивному воздействию, а также малым уровнем нагрева, что положительно сказывается, как на долговечности протектора, так и топливной экономичности.
Летняя шина Delinte DH6-RFT предназначена для наиболее мощных модификаций легковых автомобилей. Представляет собой особую версию одноименной модели, отличаясь от нее использованием в конструкции технологии Run Flat, которая позволяет продолжать движение при снижении внутреннего давления.
Протекторный рисунок выполнен в направленном дизайне с несимметричным расположением элементов. Они распределены по широким продольным ребрам. Такое решение увеличивает пятно контакта и вместе с ним сцепные свойства. При этом курсовая устойчивость улучшается, а сопротивление качению и износ уменьшаются. Эффективность работы протектора на мокрой поверхности обеспечивается значительной пропускной способностью и разнонаправленностью дренажных канавок, расположенных по всему протекторному рисунку.
Основные особенности:
— протекторный рисунок с широкими продольными ребрами эффективен на большой скорости, обеспечивая курсовую устойчивость и точность в управлении; — увеличенная ширина и разнонаправленность дренажных канавок до минимума снижает риск аквапланирования; — увеличенные плечевые зоны с жесткими блоками повышают устойчивость при маневрировании и торможении, препятствуют неравномерности износа.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Всесезонная шина Continental AllSeasonContact предназначена для компактных и среднеразмерных легковых автомобилей. Модель предлагается в нескольких десятках типоразмеров для колес с посадочным диаметром от 14 до 18 дюймов. Разрабатывалась с учетом климатических условий стран Западной и Центральной Европы. Характеризуется отличными сцепными свойствами на скользких от снега и дождя дорогах, высокой эффективностью торможения и сниженным сопротивлением качению.
Адаптивный компаунд
Данная модель стала одной из первых, где при изготовлении протектора применяется компаунд Traction Silica. Он отличается крайне высоким содержанием силики и наличием специальных полимеров, которые при изменении температуры внешней среды обеспечивают оптимальную эластичность. Это во многом обуславливает стабильность и надежность сцепных свойств при различных дорожных условиях.
Эффективность при торможении
Плечевые зоны протектора имеют значительную ширину и содержат многочисленные поперечные блоки с узкими прорезями посередине. В процессе движения ими образуется большое количество очень длинных граней. Именно ими шина цепляется даже за самые мелкие неровности при ускорении и торможении. Эффективность работы протектора при таких режимах движения сохраняется и на мокром покрытии.
Сниженное сопротивление качению
Данная шина характеризуется одним из лучших в своей категории показателей топливной экономичности. Это во многом обусловлено сниженным сопротивлением качению, чего удалось добиться при помощи нескольких решений. Одно из них – оптимизированная форма боковин, которая обеспечивается характеристиками жесткости брекера и специальным наполнителем в ободе шины. Еще одним фактором, обуславливающим сниженное сопротивление качению, является глубина протектора. Она подобрана без ущерба другим эксплуатационным свойствам при помощи компьютерного моделирования.
Основные особенности:
— предназначена для компактных и среднеразмерных легковых автомобилей; — адаптивный компаунд обеспечивает оптимальную эластичность протектора в широком диапазоне температур; — эффективность при торможении обеспечивается длинными кромками, образуемыми блоками и ламелями в плечевых зонах; — сниженное сопротивление качению благодаря оптимизированной форме боковин и глубине протекторного рисунка.
